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Негізгі бет
昭和43年 H130 セドリック スペシャル6 オートマ
Күн бұрын
昭和43年 H130 セドリック スペシャル6 オートマ
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叢自動車
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Пікірлер: 43
@松本隆史-q3i
11 ай бұрын
後期型の130セドリックは特別機動捜査隊や大都会PART2で劇用の覆面パトカーとして使われていました。
@孝昭城戸
Жыл бұрын
自分的には、ベスト5に入るぐらい好きなデザインの車です。とにかく、すべてにおいてカッコ良い😊
@聡-n4k
Жыл бұрын
こんな素晴らしい車!是非復活させましょう!最終型130はかのミスターZでもある松尾良彦さんのデザインですから!
@健太福中
6 ай бұрын
迫力満点!
@ecoiida-hurugi
11 ай бұрын
懐かしいセドリックですね!幼い時に親戚のおじさんが乗ってたなぁ。記憶が正しければ、ウィンカーを作動させると、メーターの針が左、右に動いた様な…ランプでは無く針が動くのがかっこいいなぁと幼少期の時感じていました。
@三浦忍-b6n
Жыл бұрын
このタイプにオートマがあったなんて、意外ですね。
@真能裕司
Жыл бұрын
懐かしい、死んだ親父が乗ってました、前期型、マイナーチェンジのモデルを乗ってました、リアーガラスにパワーステアリングのステッカーが目に付きました、壊れて230セドリックのベンコラを買って乗ってましたが、知らぬ間にカッパーブラウンの330グロリアに変わってた、親父もテレビのドラマの影響、買い替えたみたいです
@Seikokinkai
Жыл бұрын
懐かしい❤🎉😂🎉❤叔父さんの愛車🎉三段コラムシフトじゃないんだ 小学校の時 走ってたなぁ…あちこち
@小栗勲-t3k
9 ай бұрын
映像の130セドリックはスペシャル6からのもので、68年9月のビッグMCでダッシュボードが一新され、翌年4月からはニッサンマチックがBW製から日産オリジナルとなり、コラムカバー上に在る表示パネルの右側のPレンジにはPARKの英文字が表記されています。69年10月にはスペシャル6ベースの豪華仕様のスペシャルGLが加わり、PS・PW・前輪ディスクブレーキが奢られています。
@角田修一-x3l
11 ай бұрын
このセドリック、スマートで大変大きい広い乗用車ですね。同社当時のプレジデントみたいな型で素晴らしいと思いました。私は昭和46年産まれで多分ハイヤー型含めたタクシーで後部席のみ乗ったことがあると思いますが、忘れました。申し訳ない。でも、この乗用車の型、復活して欲しいですね。カルロスゴーン容疑者のバカ社長のせいで、日産自動車がむちゃくちゃになり、特にセダンはスカイラインだけになりました。現在の同社SUV軽四などよりこのセドリックの方が本当にいい乗用車です。
@木村昌歳
Жыл бұрын
警視庁城西警察署の覆面パトカーですね?
@MrBEAR55100
8 ай бұрын
このH130セドリック、昭和43年型は実は13インチタイヤが標準で1980年(昭和55年)辺りにカローラ30用13インチホイールキャップを取り付けた個体が現役で走っているのを見た記憶がある。 同車の7.00-13タイヤは内径は13インチなものの外径は6.95-14タイヤよりも大きく、転がり半径は14インチ以上だった罠。
@しがのりやす
Жыл бұрын
昔の刑事ドラマ 大都会パート2でよくみかけましたな
@松本隆史-q3i
11 ай бұрын
特別機動捜査隊でも見かけましたよ!
@聡-n4k
Жыл бұрын
僕の母親がこのモデルで教習を受けてました!多分スタンダードのH20エンジン搭載車だったと思います!
@泉谷尚宏
11 ай бұрын
4気筒2000ccヘッドカバーA型エンジンと同じ色の青だったです。このエンジン当時コレのバン(ワゴンではないです)のスタンダード車に載ってました 大きなエンジン・ルームにポツンと載ってて覗くと地面がよく見えた記憶があります。ソレと荷台のドアのガラスがパワーウインドウでした!珍しいのでよく開け締めおもちゃして「バッテリー上がる!」って怒らえた
@聡-n4k
11 ай бұрын
@@泉谷尚宏 懐かしい話ですね!スタンダードでもバンの左後部ウインドはパワーウインドーでした!因みに初代セドリックバンのリアゲートはパワーウインドーになってしまいました!
@泉谷尚宏
11 ай бұрын
@@聡-n4k さん 初代でしたら縦目丸目4灯のセドリックですか、親父がそれのカスタムって言う車格のに乗ってました。確か4気筒の19〇〇ccで、でっかいクーラーが助手席のコンソール下ありました。珍しいのと、涼しかった記憶があります。あゝ懐かしいです❕
@聡-n4k
11 ай бұрын
@@泉谷尚宏 初代セドリックですね!初代の前期型の改良型ですよ!1.9Lになったのは小型車の規格が2Lになりそれまで1.5Lだったエンジンを短期間に1.9Lに拡大した為です!初期型でもクーラーが装備されている車は極一部の車だったと思います!この当時は自家用車のある家は本当に少なかったと思います!我が家でも車はありましたが、軽自動車でした!それでも贅沢品でした!
@bibtan21
Жыл бұрын
昭和43年式というとマイナー直後、ごく初期のモデルですね 翌年からヘッドレスト装備義務になるはずですが、すでに純正装着されていますね
@間黒男-n6p
11 ай бұрын
一発始動、おそれいりました! この当時のオートマ、最先端だろうな、 あ、そう言えば加山雄三が、「最先端は愉快だぁなぁ〜」って言ってたのもニッサン車のCMだったな、 しかし、状態の良い個体、 大事に乗り継いでほしいね!
@武近藤-q8r
7 ай бұрын
錆び凄いですね🎉富山のジャグリストさん錆び直し得意ですよ😂直して貰おう😮
@shokochan0818
11 ай бұрын
このクルマ昔、地元の油屋の社長が運転手付きでのっていて金持ちのクルマに見えましたねぇ🤔
@小西修-w8e
11 ай бұрын
当時としては大きいですが 小型車枠ですので 今見たら小さいですよ😊 因みにスカイラインは 元々プリンス自動車の車です
@岡野浩一-g9z
Жыл бұрын
父が乗ってました 前期のワゴンでしたけど
@司-i4h
Жыл бұрын
桃型ヘッドのl 型エンジンは今や残っている台数が無いですね😮
@maruhiroya417
Жыл бұрын
自分はカマボコと呼んでます。
@雷神由依姫
11 ай бұрын
永遠のライバルが クラウンですね。
@にわりょうじ
Жыл бұрын
ホイールキャップが230が残念だけど、セドリックスペシャルシックスなかなか渋い好きプレミアムトミカあったらいいのに
@にがうり坊
Жыл бұрын
後期の前期グリル持つSpecailSixは今や希少かもしれない。 クーラーは助手席吊り下げとトランククーラーの2台装備なのかな?
@ウルトラセブンX-g6b
Жыл бұрын
大都会パート2で盛大に壊してた車。
@がきデカ-l7d
11 ай бұрын
エンジンルームがあっさりしてる。
@snowce1709
11 ай бұрын
这是哪款车
@間黒男-n6p
11 ай бұрын
日本の日産自動車製、セドリックですよ!そちらの国ではこんなに素晴らしい状態の(50年前)車はないでしょうな!🤣
@叢自動車
11 ай бұрын
コメントありがとうございます。 この車は日産 H130 CEDRIC です。
@caterpillar9033
11 ай бұрын
С этой машины в СССР срисовали Волгу ГАЗ-24
@泉谷尚宏
11 ай бұрын
スペシャル6ならばL-20の6気筒ですよネ ヘッドカバーがチョット違うように思うけど、L20かな❔
@叢自動車
11 ай бұрын
コメントありがとうございます。 この型の後期からL20AになりこれはL20で、通称カマボコヘッドと言いヘッドカバーは違います。 ちなみにウォーターポンプも違うようです。
@泉谷尚宏
11 ай бұрын
@@叢自動車 さん このエンジンはクランクシャフトの軸受3個のタイプですか❔ 父が乗っていたスペシャル6は多く流通下ヘッドカバーでSUのツインキャブで2個1にした楕円形のエアークリーナーカバーで確か 朱色だったと記憶してます。
@夕刻夕刻
11 ай бұрын
あの時代にオートマチック?
@松本俊治-v8m
8 ай бұрын
自家用車ではなくタクシー
@azma0299
Жыл бұрын
どこ写してんだよ
@川野秋裕
11 ай бұрын
こんな古いセドリック維持してるだけで無駄だよな‼️
Пікірлер: 43