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【壮絶】2007 TAKATA童夢NSXの初優勝までが不運すぎる
2 жыл бұрын
【壮絶】2007 TAKATA童夢NSXの初優勝までが不運すぎる
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SUPERGT スーパーGT
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Пікірлер: 94
@mooospo_tv_002
2 жыл бұрын
2:54 ちなみに、この事故のシーンが映ってませんがGセンサーによれば28Gを記録したそうです。 さらに、小暮選手は救助された時には筋肉が痙攣して奥歯も折れたらしいです.......ヒェッ
@exilemyr
2 жыл бұрын
エグいですね…
@user-rj2tj2rr4c
Жыл бұрын
ワンエティが頭に落ちて頭を何十針縫った人ですよね?
@yutas8412
2 жыл бұрын
小暮さんの神がかりポールポジションとタカタの悲運連続のトラブルを見続けたシーズンでした。この年からスーパーGTにハマり、とにかく思い出に残る年でした。とにかく、マシーンのカラーリングがカッコいい!!!
@savage1926
2 жыл бұрын
運のないトラブルさえ無ければARTAの最大のライバルになってたと思うし、少なくともARTAが最終戦を待たずしてチャンピオンを決めるなんて偉業は成し遂げられなかったと言い切れる。
@zoneandspeedlove
2 жыл бұрын
ARTAの悪運をTAKATAが持っていったと言っていいシーズン。
@shelf5330
2 жыл бұрын
小さい頃にTAKATA童夢のラジコンを買って貰ってからずっとファンだった。 親に富士の予選連れてって貰って生で見たりもしたし、この不運の年も毎週テレビで見てた。 当時の記憶は曖昧だったけど、ちゃんと最後に優勝してる場面見たら目頭が熱くなってきた。
@Yamatetsu_657
2 жыл бұрын
小暮さんが怒るって相当な事だよな
@user_mkys_1530
9 ай бұрын
小暮の口から、“怒り”が出るなんてな…
@DowntownSniper
2 жыл бұрын
生まれて初めてのSUPERGT現地観戦が、 この第7戦茂木で良かった。 歴代GTカーの中で 間違いなく一番かっこいいカラーリングだと思う。
@user-hg3te5wc5c
2 жыл бұрын
幼い当時、ずっとTAKATA応援してました 名前も好きだし速いし緑もかっこいいですよね!
@supergt699
2 жыл бұрын
普通に走ってれば、ARTAとバチバチのチャンピオン争いしてたんだよね。そう考えるとレースの神様って意地悪だなぁ
@eeeee_1282
2 жыл бұрын
むしろ、予選1位の多さ(速さ)を考えるとチャンピオン取れてたのでは?と思います。本当に神様は意地悪ですね。
@user-ww3nn9sw4l
2 жыл бұрын
神様よりも菅生の魔物のストーキングなんじゃ………
@eeeee_1282
2 жыл бұрын
@@user-ww3nn9sw4l !!!( ゚д゚)ハッ!!!! やはりsugoの魔物の仕業だったのか…
@user-ww3nn9sw4l
2 жыл бұрын
今年のSUGOと富士のARTAがそれだしw 富士は300交わす時にまさかのイエローフラッグ無視 SUGOはもっと悲惨なピットミスからの再度入ってきて今度は信号無視、で、また自主的に入ってきたけど結局ペナルティでまた入る……… 場所が場所だけにSUGOの魔物って伊達政宗公のいたずら心かなんかだとは個人的には思ってますw
@user-wk9up3mk6t
2 жыл бұрын
なおタカタの悪夢が解けた第7戦以降はセルモとザナヴィが呪われた模様
@melchi0r
2 жыл бұрын
小さい頃に激G見てて、モータースポーツを好きになったきっかけがTAKATA童夢NSXだった... このカラーリングに金色のホイールがとんでもなくカッコいい!
@user-qu6pe5bx6n
2 жыл бұрын
だいたいポールなのすごいな
@Kazuki_Aozaki
2 жыл бұрын
同じホンダワークスチーム扱いのARTAは史上初の最終戦待たずの戴冠確定の一方で文字通りの「被害担当艦」というか……。 ただ、この年以外のARTAってだいたい童夢っぽい感じなんですよね(今年とかまさに)
@Saiss3821
2 жыл бұрын
小さい頃めちゃめちゃ好きだったマシン 緑のNSXってかっこいいな、カストロール無限とTAKATA童夢大好きだ
@user-mp9kw3hf4i
2 жыл бұрын
TAKATA童夢NSX一度でもいいからこの目で見たかった…
@yamanatz125
2 жыл бұрын
これだけ完走すらやっとなくらい序盤不運続きだったのに、8号車がいなければ最終戦までチャンピオン争いしてたんだから凄いよ(2位とは6ポイント差)
@user-wm7lv2zy4e
2 жыл бұрын
苦難の2007年。初勝利までの出来事は呪われてると言ってもいいレベルですね。
@ABC-gi8xj
2 жыл бұрын
こんな悪運に見舞われてランキング4位だから凄い
@user-gx1dz5jv3x
2 жыл бұрын
小さい頃だけどカラーリングと形が好きでさらにアグレッシブな動きが好きだった
@user-xv9fi2ck2w
2 жыл бұрын
小暮さんの2007年ってホント悪運という意味で凄いな。 GTもこうなってたし、伝説のフォーミュラニッポンのあれだし…
@RyoGranger
2 жыл бұрын
FNもよく覚えてる。2007年ってインパクトの強い出来事が凄い多かったから。 小暮は終盤の連勝劇が凄かった。最終戦でトップチェッカー受けて、誰もがチャンピオンになったと思ったら… 記者会見では中嶋監督が虚な目で小暮に謝ってたのが印象的。
@user-gt2qx6ky2f
2 жыл бұрын
こんなにとことん運に見放される最速マシンって、他カテゴリ含めても中々ない...
@Wakagami
2 жыл бұрын
第7戦もトラブル持ちだったんですよね(ギアがかなり硬くなっており、追い上げていたセルモが止まらなかったらペースを上げようと思ってたところだった)
@isikuraider
2 жыл бұрын
そしてその数年後まさかメインスポンサーのTAKATAがリコール事件で…
@zronis12
2 жыл бұрын
最近までのSUBARUの不運さを見てるような気分に
@user-pt2gg8on5g
2 жыл бұрын
最近のスバルみたいだなぁ 予選は凄くいいのに決勝は不運続きでそこから初優勝って
@user-hg3te5wc5c
2 жыл бұрын
こんなに運が悪く思い通りのレースができないシーズンでもちゃんと一勝あげてランキング4位 さすがだよね
@user-tx2lh1ye7p
2 жыл бұрын
このシーズンのタカタ童夢NSXは、 不運なんてレベルじゃ無かったですね。
@UsSieChannel
2 жыл бұрын
怒涛の予選1位で草生える
@Woosei
2 жыл бұрын
本当に童夢は呪われていた…
@mk666666666
Жыл бұрын
いくつものエンジン音がするなかで、一台の車のエンジン音がおかしいと気づける実況者って凄いなと思いました。
@akifusataito6154
6 ай бұрын
実況者? ピットレポーターじゃなくて?
@mk666666666
6 ай бұрын
@@akifusataito6154 申し訳ないけど分かりません。 自分にはピットレポーター?か実況者かはこの動画では聞き分けつきませんがどちらにせよ凄いと思います😊
@user-ys2zd8sr9k
2 жыл бұрын
アンドレに弾き飛ばされた時よくスタックしないで抜け出せたな…
@mizukinhobbytv7902
2 жыл бұрын
7戦でポイント獲得は2戦か・・・ すごく辛かっただろうな
@okokok2645
2 жыл бұрын
TAKATA悪夢NSXだな…
@user-zs1sj3ts7r
2 жыл бұрын
3150
@51ecda
2 жыл бұрын
タカタ…今は無きタカタ
@youkunri697
Жыл бұрын
2008年までですね。 2009年はロックスター、2010年からはウィダーですね
@gekyume2549
2 жыл бұрын
俺のテスト期間の調子とテストの結果と酷似してて草
@chocoba7113
2 жыл бұрын
第6戦大事故www
@user-lo2qz9jv2c
2 жыл бұрын
この時代に放送していた激Gでピットとの無線内容も観れていたけど、中村監督が小暮に対してやけに冷たい口調で話していたのを今でも覚えてる。笑 明らかにマシンの問題で小暮のせいじゃないのに可哀想だと思ってた。この年めっちゃポールポジションとったのに、、、 (3戦の富士と7戦のもてぎ現地観戦でした、いい思い出です。)
@rikkunma797
2 жыл бұрын
今現在このTAKATA童夢NSXラッピングが変わってホンダの学園に飾ってあるんだよね
@ABA-FD2_K20A
2 жыл бұрын
ホンダ学園関東校に童夢NSXあったのに綺麗にするどころか学校オリジナルのラッピングしやがってホントに勿体ない
@spare4106
2 жыл бұрын
しばらく学校の敷地内に放置されていて、どうするのかなーと思ってたらまさかでした...やっぱりタカタがメインスポンサーの車両という事で公の場で展示することは出来なかったのかなと思っています。せめて倉庫の中とかでそのままのカラーリングで保存してくれれば良かったのに...
@user-mi8xl3xj7f
8 ай бұрын
この頃のNSXがかっこよぉ~。
@mokomoko4399
2 жыл бұрын
タカタでアクシデント続きって 今見るとなんか皮肉ですね
@user-ix4hb6ft4n
2 жыл бұрын
18号車はいつも速いよな ほんとかっこいい
@KkKk-pp1pl
2 жыл бұрын
なにもなければチャンピオン獲得してたよな
@ooohhenrybmblm
2 жыл бұрын
It’s like the 2000 JGTC season all over again with Takata starting off good, then being punted by bad luck. 😆
@barakuri5129
2 жыл бұрын
この年の菅生といえば伝説のスリーワイド 私はグランドスタンドで見てました^^ 18号車はこの年5回ポールポジションを獲得しましたが… 予選のスーパーラップで名探偵コナンの歌を流していたのはこの頃だったでしょうか 小暮選手は前年2006年のフォーミュラニッポンでもARTAに移籍して9戦中5回もポールポジションを獲得しましたが 結果が伴わず… 翌2007年のフォーミュラニッポンでは最終戦で優勝してチャンピオン獲得! と思われましたが… しかし同じNSXの8号車が強すぎた印象でした 開幕戦ではあと1周といったところでスローダウンしてしまいましたが 最終戦の前オートポリスでは100kgを積んでにもかかわらず優勝してチャンピオン
@k-c-h9966
2 жыл бұрын
この年は8号車以外3メーカーの有力チームほぼ全部が災難だった記憶 ペナルティ、クラッシュ、トラブル…
@RyoGranger
2 жыл бұрын
8号車もデカい災難が一つあったぞ。 開幕戦でコースレコード出してポールとったのに、決勝でトップをぶっちぎってたらファイナルラップに止まった。 その後の成績が凄すぎてアッサリとチャンピオンとっちゃった印象あるけど、結構アレも衝撃的だったな。
@k-c-h9966
2 жыл бұрын
そういえばそうだったなぁ、きちんと勝つところで勝ってくるからそれすらも霞んでしまう
@user-rm1fl8df8f
2 жыл бұрын
この間の菅生で最終ラップ目前までJLOCvsヨギボーで2人ともバトルしてたそうですよ( ̄▽ ̄;)
@tidusff109
2 жыл бұрын
優勝した第7戦もミッショントラブルが起きていた。
@yoshi_01
2 жыл бұрын
7戦中5戦ポールポジションなのが不運を増幅してる
@keiwrc
2 жыл бұрын
2:25 鷹の目かっけぇ
@freiheit8761
2 жыл бұрын
予選のオンボードから察するにシフトダウンのオーバーレブがトラブルの原因だったりして
@Rabukomeno-shujinkou
2 жыл бұрын
次こそは次こそはで焦りが出たのかなと思った
@tosha012
2 жыл бұрын
今年のZENTがこれ
@yt-rr1tr
2 жыл бұрын
タカタ童夢の名前を毎戦呼ばれてたし、スポンサー的には美味しかったかも?
@user-Keimini1212
2 жыл бұрын
鈴鹿1000キロのクラッシュは何があってこうなったんだ…?雨で滑ったとか?
@gt-rr35nismoskyline61
2 жыл бұрын
不運のTAKATA童夢
@user-nh1pb5sy8i
2 жыл бұрын
コレTAKATA童夢がリタイアなしで走りきってたらめちゃくちゃ速かったのでわ?!
@user-nh1pb5sy8i
2 жыл бұрын
確かにそうですねぇ〜
@user-misokatu
2 жыл бұрын
予選バカ強えぇのは2021SUBARU BRZなんだよなあ。
@-Z-WTF--
2 жыл бұрын
ホンダの中だったらTAKATA童夢が好き
@user-ue9hm9tm7o
2 жыл бұрын
予選は良いんだけどね。他のNSXも遅かった訳じゃないし童夢だけ運が悪かった感じ
@HG-C
2 жыл бұрын
遅かったわけじゃないどころかTAKATA童夢はランキング4位、1ポイント差の3位にRAYBRIG、チャンピオンのARTAは最終戦待たず確定という程速かったです。
@user-ue9hm9tm7o
2 жыл бұрын
@@HG-C あんなに運が悪かった童夢が4位だったんですね。当時私は幼かったので知りませんでした。
@RyoGranger
2 жыл бұрын
ちなみにこの年のランキング2はナカジマレーシングのEPSON NSX つまり、ドライバーズランキングのトップ4が全部NSXという信じられない年だったわけだ。
@yuunagi0107
2 жыл бұрын
最後の1台の17号車はこの年から参戦したチームであり、試験的な事を行ったりした都合上3戦リタイア(内1戦はフォーメンションで炎上(DNS))でしたが最終戦では3位になるなどNSXの一翼をになった存在でした
@user-ns7ft7jc1v
2 жыл бұрын
でもランキング4位
@user-ns7ft7jc1v
2 жыл бұрын
@KT11 2006年の8号車も予選 ファステストでポイント稼いでましたね
@zrchg
2 жыл бұрын
ポールポジションは取りまくってる。不運だなぁ…
@sgrracing6414
Жыл бұрын
不運すぎるだろ……
@user-ei3nx1em8o
2 жыл бұрын
攻めてるからこその結果だからまぁ妥当だと思いますが
@forrestgump37458
2 жыл бұрын
このときNSXそんな速かったのか
@youkunri697
Жыл бұрын
特に予選は速かったね
@user-jp6cu8fu2n
2 жыл бұрын
スタートすら無理は車ではなく、博物館の保管車両と化したことを意味する
@madoakise
2 жыл бұрын
予選では速かったのに…
@user-gu7pm9km3g
Жыл бұрын
りあいあ
@onigiri30
2 жыл бұрын
第5戦でマーシャルに文句言ってたけど、チームラジオなにやってたん?情報を伝えるのが仕事でしょ
@MARUYAMA-SHINOBU
2 жыл бұрын
これだけトラブルが続けば「運」とは思えない。 マシンそのものに何らかの欠陥があったとしか思えない。
@misuzu2850
2 жыл бұрын
マーシャル・ミスは運営責任だけど、序戦のエンジントラブルとかは明らかに練り込み不足、チームエンジニアの怠慢でしょ。 不運とかそういった言葉でお茶を濁しきちんとAARしてこなかった代償。 現に第7戦でしっかりと結果を出したんだし。
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