Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.
@savul12345
Жыл бұрын
Мне достаточно было на второй день, после покупки Патриота, прокатиться по зимнему городу, чтоб понять, что всесезонная Кама не способна держать мою машину на дороге даже в городе. Потащило меня тогда вниз на перекресток, где остановилась легковушка, пропуская движущихся по главной. Полный привод, до последнего тормозил движком, но как только я коснулся тормоза-машину понесло по льду как сани, она начала ускоряться. В итоге я вывернул руль дал газу, перескочил обледеневший полметровый бруствер у обочины, перескочил тротуар, переехал аллею и выехал на главную дорогу. Сердце в пятки только потом ушло, когда уже всё хорошо закончилось. Что интересно-я понимал что делаю, я убедился, что на тротуаре ни кого нет, я давил газ, чтоб не повиснуть на бруствере и не сесть в аллее-это, видимо, мозг быстрее работает в такой ситуации. Далее доехал до гаража и поставил машину на прикол, пока не приехала зимняя резина. Таков мой опыт.
@user-ub4mg9ws7y
Жыл бұрын
Когда на трассе внезапно попался небольшой обледеневший участок(хотя 3000км был сухой асфальт, но видимо в этом месте перемëт и солнце сделали своё дело), и впереди идущий бортовой камаз начало мотать по дороге и развернуло поперёк, когда надо было резко маневрировать и проскочить в щель между отбойником и КамАЗом, я был рад, что ехал на зимней резине. Едет не едет - это второй вопрос, а первый безопасность. Одного раза в жизни достаточно, чтобы испортить жизнь.
@Nubloid
Жыл бұрын
Согласен. но в таких случаях нужно тормозить. А не лететь в неизвестность вращая рулём во все стороны. Камаз по определению не мог ехать быстро, а после того как его начало крутить, он по определению на своей деревянной резине не мог остановиться быстро. Так что лучший вариант при виде таких ситуаций, пытаться максимально сбросить скорость, хотя я уверен что можно было 5 раз остановиться, не "проскакивать" между отбойником, рискуя быть зажатым Камазом.
@user-ub4mg9ws7y
Жыл бұрын
@@Nubloid а резко тормозить я даже летом побаиваюсь, а то сзади кто-нибудь догонит, не говоря уж о гололёдё на трассе. И странно быть уверенным в правильности решения ситуации, которую сам себе дофантазировал) Вы же не знаете на чём я ехал, с какой скоростью, в какой полосе, с какой скоростью ехал камаз, где были другие участники движения и как они себя вели. А лететь в неизвестность.... так это вся наша жизнь)
@Nubloid
Жыл бұрын
@@user-ub4mg9ws7y Я рефлекторно смотрю в заднее салонное зеркало перед резким торможением, тем более и так часто в него заглядываю. Особенно когда стою на светофорах, или останавливаюсь перед светофорами. А то щас столько ездаков, сидят в телефонах, особенно дальнобойщики, из 100 водятлов 80 сидят в телефонах, 10 спят, 8 смотрят в сторону и 2 смотрят на дорогу. Ситуацию конкретно Вашу я не знаю, но смотрел миллон видео с регистраторов, как ведут себя водители в экстренных ситуациях, примерно половина даже не пытаются тормозить, а некоторые даже и рулить, тупо летят в препятствие. Кто-то пытается вырулить и встречается с деревом в кювете, кто-то под встречную фуру. Хотя самое правильное это максимально сбросить скорость, так есть больше времени для манёвра, и в случае чего "не так больно" будет. Да и маневрировать легче и безопаснее на более низкой скорости.
@Vladimirr0n
Жыл бұрын
@@user-ub4mg9ws7y согласно пдд нужно снизить скорость вплоть до полной остановки. Когда отступаете от пдд - будете сами виноваты в сложившейся обстановке. Понятно, что у людей выражен инстинкт увернуться. Но человеку и мозг на то даден, чтобы он не инстинктами жил.
@user-bf6el8zg7y
Жыл бұрын
@@Nubloid на ледяной дороге резко тормозят либо чайники , либо такие экперты ,как ты . Придумав себе условия , о которых автор ни сказал , ни слова. А по факту данный экперт скорее всего из разряда профи, которые тошнят 40 на своем ведре по трассе при разрешенной скорости 90 , при этом считая что самый умный и умелый.
@SKRussia
Жыл бұрын
Резины много, жизнь одна. Зимняя резина, даже самая дорогая, намного дешевле, чем даже самые лёгкие последствия ДТП.
@dmitryabubakirov3733
Жыл бұрын
один из лучших каналов, четко, просто, доходчиво. огромная благодарность Автору
@LeonidNemodniy
Жыл бұрын
Спасибо! Я стараюсь. )
@user-dd5fk2bf4z
Жыл бұрын
Большое спасибо за Вашу работу, она очень нужна и важна!!!
@Polygrph_Polygraphich
Жыл бұрын
Здравствуйте, Леонид, коллеги! Хочу дополнить. Зимняя резина, как и любая другая, также имеет свойства изнашиваться и стареть, даже при отсутствии самого износа, т.е., эластичность резины снижается вместе с её сцепными характеристиками, поэтому стоит её менять по достижению 20-50% износа и/или достижению 3-5 лет с момента её выпуска. Конечно, старая зимняя резина работает лучше чем новая летняя, однако в определённый момент их показатели сравниваются. Понятно, что сегодня это накладное мероприятие, однако последствия пренебрежения этим могут быть на порядки выше. Более того, резину с хорошей остаточной высотой протектора можно выгодно продать, тем самым нивелировать разрыв стоимости, а возможно и сохранив этим здоровье и жизни. Мой стаж за рулём - это многие сотни тысяч км, множество автомобилей разного форм-фактора, а также ворох совершённых ошибок. Мне конечно же можно не верить, но тогда Вы рискуете повторить ряд моих ошибок.
@user-nx2lg6ui8y
2 ай бұрын
Продать такому же человеку. да и хай с ним.
@alekseyshershnev9470
Жыл бұрын
Ни добавить, ни убавить. Всё четко, ясно и по делу. Спасибо Вам, Леонид, за Ваши ликбезы, очень многое почерпнул для себя.
@user-uz1bw8xg1q
Жыл бұрын
Огромное спасибо)добра, удачи
@sunsetrider4870
Жыл бұрын
Люблю я эти минутки философии в роликах)) Спасибо, дядя Лёня!
@andreysav3239
Жыл бұрын
Спасибо дядь Лёнь. В точку про советы. Наслушаешься в гаражах таких опытных... Интернета не было форумов роликов статей итд...
@sergei55577
Жыл бұрын
Блин опять "коротенько"... Хотелось-бы супер длинные ролики, например расскажите о больших путешествиях. Всё Ваши рассказы прослушал уже по 10 раз!!! 😂
@LeonidNemodniy
Жыл бұрын
Принято, постараюсь. )
@sergei55577
Жыл бұрын
@@LeonidNemodniy спасибо, буду ждать. Я работаю дальнобойщиком и поэтому Ваши рассказы зачастую слушаю как аудиокнигу... Ну очень интересно рассказываете!!!!
@DorVneDor
Жыл бұрын
15 минут говорить что зимой надо ездить на зимней резине - коротенько?
@LeonidNemodniy
Жыл бұрын
@@sergei55577 спасибо! =)
@LeonidNemodniy
Жыл бұрын
@@DorVneDor так для тех кто торопится я на первых секундах высказал своё мнение. Дальше можно было не тратить на меня своё время.
Хоть комментарий и оставил ранее, но тоже поделюсь личным опытом. Первая машина были нива на кордиант офф роад. Пару раз заносило в городе зимой на обледеневшем асфальте. Сразу включилась голова и стал ездить с умом. Было не приятно ездить на такой резине зимой. На следующий год был приобретён уаз патриот на всесезонке с салона, тоже ещё то удовольствие было... Было принято решение копить деньги на зимние колеса, оказалось правил ным решением, с сумасшедшим трафиком в городе без зимней делать нечего, очень много неадекватов последнее время на дороге. Как раз при их резком пернстроении из ряда в ряд. Зимняя резина спасала не раз. Да, стоит она дорого, но жизнь дороже!!!
@user-oo2vj3fh3o
Жыл бұрын
Спасибо большое Леонид за ролик, я все думал что всесезонка это нормально. Но вы меня убедили в обратном. На днях купил комплект зимней резины. Не хочется что-то испытывать судьбу. Хочется увидеть как вырастут дети мои...
@user-uu5re6tm9o
2 ай бұрын
Леонид,надо еще ваших рассказов. Переслушал уже не раз. Пожалуйста делайте длинные видео!!
@user-ge4tp3gj5d
Жыл бұрын
Вот именно - «ошибка выжившего» - самый правильный термин в этом многолетнем споре целых поколений автомобилистов)
@maxborisovich7037
Жыл бұрын
Лайк до просмотра, спасибо за видео!
@user-vk9ho2td9q
Жыл бұрын
Большое Вам спасибо!
@andreypredein5344
Жыл бұрын
Конечно можно зимой ходить и в сандалиях, но как то не совсем удобно. Зимой в Якутии только хорошая шиповка, других вариантов не признаю.
@elenasuzdal3671
Жыл бұрын
Спасибо огромное!!! Очень боялся, что выйдем в итого на вопрос не имеющий решения - что лучше шипы или "липучки"...😁 Очень правильно, что человек с определенным доверием своей аудитории говорит такие вещи. Мне может быть чуть чуть проще, начинал ездить когда зимняя резина была одна "снежинка шипованная" 😂 которая будете и только условно называлась зимней. А вот летом на ней но без шипов на рыбалку было очень удобно мататься. Т.ч. если купил к зиме пару новых москвичевских летних покрышек и уже счастье 👍 потом б/у японские появились... И с 2002 года слава богу отпала проблема именно "в голове"- летом всегда была хорошая шоссейка, зимой хорошая шипованная резина.. да и сейчас, на Патриоте летом А/Т континенталь, зимой скандинавка-липучка...
@Oleg_Bishirov
Жыл бұрын
Особая благодарность за довод про ошибку выжившего, буду применять при убеждении упёртых.
@solwal
Жыл бұрын
Спасибо, а я только вчера этим вопросом занился!
@Ybrfr
Жыл бұрын
Приветствую Леонид! Живу на севере, про два-три метра снега, все правильно, до земли замучаешься копать даже бульдозером...👍🏻 Зимой, только зимняя резина!
@kartfobos
Жыл бұрын
Все верно, молодец Леонид!👍
@Alexws1975
Жыл бұрын
Про зимнюю резину всё понял, когда поставил на третий сезон вождения зимний Бриджстоун вместо лысой БЛ-85. Удивлению моему не было предела. После этого зимой только зимняя.
@LeonidNemodniy
Жыл бұрын
Тоже перешёл с БЛ на Бриджстоун в начале девяностых и обалдел. )))
@user-mn3cc1ql3d
Жыл бұрын
За обзор Леонид спасибо я тоже считаю зимой зимние шины а летом летние.
@user-yg1dr6rs6g
Жыл бұрын
Спасибо, подпишусь под каждым словом 👍🤝
@JekSon36
Жыл бұрын
С 12.30 самые ЗОЛОТЫЕ слова!!! А всё остальное без сомнений истина!
@Komen473
Жыл бұрын
Всё правильно, вовремя и по делу, особенно про дурные советы "бывалых" в интернете. Спасибо!
@nikolafreeman6922
Жыл бұрын
Очень правильно. Зимой - зимняя резина, летом - летняя.
@Argentum555
Жыл бұрын
Спасибо! Сподвиг на зимнюю. Неправильно понимал до этого видео, что на АТ можно спокойно ездить зимой в Воронеже. А это первая моя зима.. Спасибо вам Леонид, всё как всегда четко и внятно, а главное - с заботой!
@user-vd7bc7jq7j
Жыл бұрын
Вот и отлично! +1 Вам к адекватности..
@Norman_krsk
Жыл бұрын
Ещё бы добавил, что разгоняется полноприводная машина на скользком покрытии быстрее, чем остальные. А вот тормозной путь будет такой же, как у легковушки или даже больше из-за веса.
@Kon1Ser
Жыл бұрын
Все так. И рулится и тормозит одинаково, что полный привод, что моно. Поэтому я езжу на заднем приводе на дорогах общего пользования, несмотря на то что есть межосевой диф и можно и на полном всегда (суперселект)
@user-yp1fz7nu2k
Жыл бұрын
Я вообще последние несколько лет аж 3 комплекта колёс использую) летом - летняя, зимой - шипы, а в межсезонье, т. к. приходится выезжать из дома на работу в 5 утра и минусовые температуры у нас в это время начинаются с середины сентября - б. у. зимнюю, у неё половины протектора нет и шипов, но если вдруг гололёд - она все равно работает лучше, чем летняя. И по мокрой дороге при низких плюсовых температурах тоже. А вот днём, когда температура может подняться до 20 её не так жалко стирать об асфальт, как хорошую зимнюю, которую одеваю уже когда окончательно лёг снег. Весной схема обратная - когда все дороги уже чистые, а днём прогревается до 10, ставлю опять б. у. и езжу спокойно до середины, а то и до конца мая. В идеале, конечно, использовать по такой схеме шины для европейской зимы, но в моем размере я их не встречал.
@Vladimirr0n
Жыл бұрын
А что у вас за размер?
@user-vd7bc7jq7j
Жыл бұрын
В целом верно конечно делаете, но немного перемудрили..)
@user-yp1fz7nu2k
Жыл бұрын
@@Vladimirr0n жигулёвский) 175/65/14
@user-yp1fz7nu2k
Жыл бұрын
@@user-vd7bc7jq7j что и где «перемудрили»?)
@user-vd7bc7jq7j
Жыл бұрын
@@user-yp1fz7nu2k с тремя комплектами, двух вполне достаточно
@DimonJAL87
Жыл бұрын
Не представляю как люди ездят зимой на АТ/МТ. 1 сезон у меня был на МТ я проклял все! А после того как я не смог остановиться с 60 км/ч с горки и ещё 50 метров проехал тормозя боком об рельсу и чуть не сбив бабку. Хотя перед перекрестком всего лишь был не большой уклон. Я плюнул, собрал денег и купил бу зимнюю резину в срочном порядке.
@trywka60
Жыл бұрын
Деда ездил на 24й волге 77го) в Хантах, не было резины, ставил только назад шипы чтобы ехать, ехал, да, но на любом повороте только прямо, и аварий хватало) Спасибо огромное за ваши советы, опыт. Дай бог здоровья Вам и вашим близким, очередной раз привет из Тюмени. Спасибо Огромное.
@Vladimirr0n
Жыл бұрын
trywka60 надо скоростной режим соблюдать и не будешь ехать прямо. Видишь, что у тебя поворот со скользким покрытием - снизь скорость до 5-10км/ч и даже на лете норм проедешь.
@Zlobin77
Жыл бұрын
Леонид сказал всё правильно, но у многих просто вариантов нет - зарплаты все те же, а резина подорожала раза в три-четыре. Правильная идея сталкивается с суровой реальностью.
@LeonidNemodniy
Жыл бұрын
Чинить разбитую машину ещё дороже, увы. Так что выбор тут небогат. Имхо, лучше взять недорогую б/у-шную зимнюю резину для снежного сезона чем ездить на хорошей летней.
@user-sv5ql9zl3p
Жыл бұрын
Спасибо за урок. Все по существу. Я в свое время ездил зимой на летней резине, так же ставил на переднюю осень ат, а назад летнюю (автомобиль был переднеприводным), но после трех жестких разворотов на спусках с поворотом, при боковом ветре и просто в повороте с выездами во всех случаях на встречку понял, что зимняя резина нужна. Слава Богу встречки не было тогда. Можно купить и не дорогую резину известных производителей, что тоже хорошо. Весной на трассах очень коварные съезды: солнце прогревает дорогу, вода стекает к съезду, а там тень, на асфальте минус, соответственно образуется лед; так я там с хорошей шипованной резиной практически останавливаюсь для перестроения. Для легковых, легких внедорожниках, автомобилей с маленькой базой будет доставлять неприятности боковой ветер на скользкой дороги; скорость по меньше, что бы не увеличивать подъемную силу и не уменьшать коэф.сцепления. Будьте внимательны.
@SergOz1984
Жыл бұрын
Леонид! Прекрасно выглядишь! И чудесно говоришь! Подтверждаю.👍
@LeonidNemodniy
Жыл бұрын
Спасибо! )
@Kon1Ser
Жыл бұрын
Спасибо за ролик, Леонид. Очевидно, но важно. Я, кстати, несколько раз оказывался на снеге, льду на МТ. Скорость поменьше и ехать можно. Но очень показательно было, я поехал на МТ в другой город за зимней резиной. Дорога назад была тяжёлая, и я решил переобуться посередине пути. Ощутил разницу, очень отчетливо. Показательно. Так что, да, на МТ ехать можно, но это скорее борьба за машину постоянная. Зима намного спокойнее и быстрее.
@tolik41rus
Жыл бұрын
Сразу лайк перед просмотром, дядя Леня ерунды не посоветует...
@vladmedvedev8572
Жыл бұрын
Для легковой машины, большинства паркетников особенно 2WD покупка зимней резины единственно возможный вариант. На своем Патриоте уже две зимы отъездил в Сибири на BFG CO2 AT. Лежит комплект Н.Хакапелита шипованной в гараже, дорогу держит одинаково а иногда даже хуже Гудричей. Соглашусь все же что на голом льду шипы незаменимы. Для тяжелых внедорожников Леонид нужно учитывать еще и факт прочности резины и ее грузоподъемности где обычная зимняя резина сильно проигрывает... Гвозди, скальник, стекла зимой никуда не денешь. АТ в данном случае как компромисс между прочностью и сцеплением с дорогой.
@karabas-barabaspictures4474
Жыл бұрын
Согласен с Леонидом. Живу на юге, зимы чередуются, то снежные, то нет. Например прошлая была практически без снега. Тем не менее беру зимнюю, шипованную. Причина простая, я зимой езжу на охоту, если по городу асфальт чистый, то по дорогам за городом сплошь и рядом попадаются участки с оледенением, а то и вообще, в горах особенно, дороги не убранные, с мощной наледью. Поэтому шины стараюсь выбирать прочные, чтобы не пороть об ветки на бездорожье, тот же саксаул протыкает колёса как копьё. Получается дорого, но надёжно. Спасибо за ролик, очень актуально.
@user-cg4wo9sb4h
Жыл бұрын
Как начал впервые эксплуатировать внедорожник, начитался отзывов: «да я на МТ всю зиму без проблем». Решил попробовать. Пока меня в первую же снежную неделю меня не подрезала Нексия и начала поворачивать передо мной)) Сразу после этого случаев, купил Bridgestone нешипованную. Теперь все отлично: и в городе, и на трассе.
@Nubloid
Жыл бұрын
Дада, я так же купился на всесезонку. Потом подумал, та я же на полном приводе, и поехал горки на дачах покорять. А там не то что каток, там вот как каток, только отполированый, ногами я там стоять не мог. С начала я поехал прямо, вместо того чтоб повернуть, а потом когда смог таки выкарапкаться на дорогу, устремился к обрыву как на коньках, спасла колея и за ней бруствер, в которую я в акурат обеими осями угодил. Улиц там просто шла перпендикулярно, и колея была в поперёк. На следующий день уже купил зимнюю резину)) И деньги сразу нашлись, внезапно.
@user-cg4wo9sb4h
Жыл бұрын
@@Nubloid вот вот…
@user-vd7bc7jq7j
Жыл бұрын
Да тут ещё один момент.. Полный привод создаёт иллюзию, что едешь почти как летом, когда разгоняешься, и потом когда надо тормозить…
@user-yh3mc8lw6n
Жыл бұрын
Актуальная информация, как всегда вовремя! Надо убеждать водителей подбирать резину по сезону. Это не только твоя безопасность но и окружающих. У пешеходов тоже случается бабкопад на скользкой дороге. Ну и тема ширины, возраста, индекса грузоподъемности и давления в шинах тоже очень интересует. А что касается шипов, то лучше пусть будут. Чтобы не рефлексировать, что пожадничал.
@zdjlbntkm
Жыл бұрын
Мне понравилось:"подумайте что вы несёте ......" Это прям универсально ко всему применимо! Для меня тоже бывали открытия когда я ошибался в уровне умения людей. Действительно иногда советы вредны. И акцентирую - не только касаемо авто. Как часто говорит моя жена: "эти бы мозги в 18 лет".
@user-yj2vh8pi9e
9 ай бұрын
Спасибо. полезно.
@pavelivanovskij3916
Жыл бұрын
Согласен на все 100%!!!
@DedArt
Жыл бұрын
Спасибо!
@medved6093
Жыл бұрын
Все верно, а главное актуально! Осторожнее за рулем!
@user-eb8fx6xf1k
Жыл бұрын
Так оно всё. Но... Ни ниве 10 лет откатал на каме флэйм круглогодично. Ни разу не было проблем. Разумеется, стиль вождения отличается от летнего. Не гнать, переключаться позже, обороты держать выше. Ну эти правила актуальны и для зимней шиповано резины. Сейчас две машины. Нива и патриот. На патрике Нокиан ротива. Прошлую зиму тоже отлично отъездил. Лишь два раза не смог тронуться в гору на льду. Пришлось брать подъемчик с разгона. Возможно на зимней бы тронулся без разгона. Для себя сделал вывод. Ездить на хорошей всесезонке можно, если осторожно. Ну а шипы, конечно, всяко лучше.
@ivanCHE1910
Жыл бұрын
10 лет назад на первом машине не вошёл в поворот, а вошёл в автобус . После этого переобуваюсь заранее. Люблю шипы так как у нас Сибирь.
@sibnivavod
Жыл бұрын
Добрый день, Леонид! Да, с одной стороны в ролике ничего особо нового. Но! Важно не это, а то, что вы доносите простые и вроде бы очевидные вещи до широкого круга зрителей, формируя тем самым "поле мнения", от которого также будут отголоски. И понемногу, постепенно, глядишь такая автокультура проникнет глубже и шире и через "...цать" лет будет основным и массовым поведением. Спасибо!
@user-ph7cz7pr4c
Жыл бұрын
Лёня, старикам данная тема была прописана тобою лет 15 назад. Собственно, точки над i ты поставил еще тогда. И я, протестировав очень разную резину в разных зимних условиях, ни на минуту не сомневаюсь в твоих тогдашних словах. Молодежь, слушайте дядю Лёню и записывайте. Он знает, о чем говорит.
@user-qg2rq6eh5f
Жыл бұрын
Всегда это знала и полностью согласен, но послушать маэстро-бесценно)
@LeonidNemodniy
Жыл бұрын
:))))
@user-ql9zx3qz6t
Жыл бұрын
Спасибо за видео! Интересно было бы услышать от вас разбор "узкая или широкая резина"
@bus12
Жыл бұрын
в каком-то видео Леонид поднимал этот вопрос, но не помню к каком. Суть в том, что для себя он выбрал среднюю ширину :-)
@LeonidNemodniy
Жыл бұрын
Если речь о зиме - то для дорог общего пользования лучше резина поуже а для снежной целины пошире. Поскольку езжу и так и так использую классическое соотношение 33/10,5
@Erparnus
Ай бұрын
@@LeonidNemodniy Леонид, подскажите пожалуйста зимнюю шину размера 33/10.5. Начинаю думать про следующую зиму, т.к. текущая резина своё отъездила. Никак не могу найти ни среди новых, ни среди б/у. Единственный вариант, который для себя сейчас вижу - купить BFG A/T и ошиповать. Но вариант так себе, конечно. А шире ставить не хочу, т.к. автомобиль лёгкий (Toyota 4Runner 130). Живу в СПб, часто мотаюсь в Псковскую, поэтому ищу резину с шипами.
@LeonidNemodniy
Ай бұрын
@@Erparnusя езжу на Bridgestone Blizzak 285/75 R16, но не знаю есть ли они сейчас на рынке.
@user-mk2yh4yv8k
Жыл бұрын
Все верно . Надо использовать резину соответствующую ей назначению
@shved4836
Жыл бұрын
Мудрые слова
@user-mf1un6eu1g
Жыл бұрын
езжу на шниве шины флейм,асфальт(зима)отлично,снег отлично,слякоть хорошо,буравчики ледяные удовлетворительно,но ну его,лёд ну та ещё затея(лучше дома),снег на льду-вышел смёл снег с машины и зашёл домой,всё правильно,всё что касается льда-лучше дома или на общественном или очень ,очень осторожно
@user-kg2gc4pc4e
Жыл бұрын
Всё правильно сказали. На сто процентов согласен.
@spectrator9905
Жыл бұрын
В начале своего автомобильного стажа,(2002год) ездил зимой на летней резине (южный регион), но скорее по бедности, как говорится, ничего хорошего в этом нет. После второй зимы использовал и использую резину только по сезону и желательно хорошего качества, чего и всем желаю.
@bakebakenskyi3945
Жыл бұрын
Мой лайк первый!)
@jagdpanzer55
Жыл бұрын
Зимой только зима, хотя многие говорят что я на МТ спокойно езжу, стоит попасть на снег и все привет) про лёд тем более, всесезонки тоже не вариант, по крайней мере там где часто холодно и снег) первый в жизни полет в кювет этой зимой на всесезонном купере с шипами это наглядно мне продемонстрировал))
@TheVolegost
Жыл бұрын
На юге сложнее всего. Вроде бы нужно зимой зимнюю, но зимы в городе от силы неделю на весь год, из этой недели 2 дня сплошной нежный покров и немного льда, а остальные 5 дней уже растаивает/раскатывают всё до асфальта. В горах тоже на зимней не разгуляешься - нужны цепи.
@MShotgun12g
Жыл бұрын
так у вас в эту неделю все равно пробки и на работу "только пешком, или удаленка". Немного без разницы, на какой резине стоять : )
@TheVolegost
Жыл бұрын
@@MShotgun12g я не езжу на внедорожнике на работу, и вообще стараюсь по городу пользоваться общественным транспортом. Внедорожник для путешествий за город. Впрочим, за городом в основном то же самое, что и в городе - снег на поле, а на дороге всё потаяло.
@TheKalcher
Жыл бұрын
полностью согласен!
@user-pl9or6vv7e
Жыл бұрын
Целиком поддерживаю. Мне хватило одного раза на МТ. Понесло по накатанному снегу на буханке. Вариантов три, либо фуре в зад, либо встречному кроссоверу в лоб, либо сугроб на обочине. Моё счастье что зима была снежная и на гребли большие бровки, под два метра высотой и автобусная остановка. За счёт расширения я ушел со встречной полосы, а за счёт высоты снега не оказался в кювете, больше двух метров глубиной, на крыше. С тех пор только шипы зимой в наших условиях.
@yuristYelets
5 ай бұрын
Со мной было тоже самое на шипах, уходил от дебила, выскочившего на встречку мне в лоб. Был на шиповке, на которой хорошо по дороге, а обочина со снегом и льдом - как на салазках. Шипы больше для успокоения, а по факту - фигня.
@cosinus1024
Жыл бұрын
Насчёт аккуратной езды даже на зимней резине - поддержу однозначно! Не далее как минувшей зимой сначала улетел на 70км/ч (и слава Богу, что имел определённый опыт, в т.ч. борьбы с заносом)... А через неделю-другую чуть не улетел на 30км/ч. Всё на чищенной (вроде как) федеральной трассе, меньше сотни км от столицы.
@alexgas9407
Жыл бұрын
На патриоте в Архангельске зимой хорошо зашли летние нордманы ат пошире, зимние шипованные нордманы поуже. Зимой на море в целину хорошо резали колею. Главное, когда становились на рыбалку, поездить взад вперёд, чтобы потом легче было выезжать, когда машина и колёса остывают.
@user-gb6ux2kd1v
Жыл бұрын
Приморский край, побережье. Машина калдина 3s-fe 2 шка (не турба) 135 коней акпп, 4 вд, 98 год. Всегда, с самой первой машины у меня 2 комплекта зама и лето. На калдине на лете проезжаю по пляжу визде куда мне нужно, а вот тем летом получилось докатывал зиму летом и я вам скажу как только заехал в песок на пляж где 100500 раз проезжал на лете на зиме чуть не встрял, хотя делал все тоже самое. Акуратненько задом еле, еле выехал на твердое и больше на докатывающей зиме в песок не сувался. Этим летом лето купил и в том же месте без каких либо проблем, потихоньку проехал 🤷♀️🤷♀️🤷♀️🤷♀️ Единственное на лете, летом на рыбалку когда едишь по твердому чернозему мокрому забивается махом и как на лыжах 😲😲😲 чуть уклон в лево, право сносит прям дико, ужас. Но аккуратно, потихоньку двигаюсь. А вообще, лучше не суваться в такие места, есть много мест где рыбку можно половить без риска слелеть боком в кювет на черноземе 🤷♀️🤷♀️🤷♀️
@tripio774
Жыл бұрын
у меня 5тая машына, и в первые у меня все сезонка.. точно скажу что так за тормозной путь я ещё не пережывал как сейчас, хотя я поссивный водитель, на ней тока накатом тормазить, чуть сильней и сразу тащит, машына MB B180 CDI (w245) база короткая, вес 1270 кг.. при чуть резком тормажении энерция сразу срывает зацеп с переда..
@Mocconagames
Жыл бұрын
Был случай, на зимней торопился на светофор (немного, 50 кмч не больше), решил отторможусь перед перекрестком уже, а там последние метров 20 оказался адовый гололед, и хоть у меня была новая (первый сезон) ошиповка, машина предательски гудела АБСом и вообще никак не пыталась тормозить. Думал уже ушатаю забор (перекресток Т-образный), но проехав перекресток и выехав со льда, машина резко поймала зацеп и я в заносе, боком, остановился прям перед забором. А там тротуар, повезло никого не было... Так что правильно говорите, нельзя надеяться что зимняя резина спасёт. Это помощь, но не панацея.
@user-dr9sj8kl9n
Жыл бұрын
Я бы еще так сказал. Думать как ехать как тормозить хоть на зимней хоть на летней резине вас очень хорошо научит автомобиль Нива. При чем если по сухому ну этого можно не понять, а вот по гравийке и по снегу и по гололеду и по каше на дороге это хороший учитель автомобиль, . нива 3 дв
@user-wd6sm1nq8o
Жыл бұрын
хорошее видео!будем пробовать на козлика шину мишлен xzl 7.5r16 на спорт шипе!если не понравится вернёмся на шипованную каму !
@user-qs9ys9kb3k
3 ай бұрын
Все верно,универсальных шин,как и одинаковой дороги-нет.30 лет езжу на нешипованной резине зимой.Водитель должен понимать ситуацию.В настоящее время гудиер вранглер дуратрак М +S.Резина в минус 24 мягкая,т.е. резина а не капрон.Приходится ехать км 300-400 по асфальту и около 10 бездорожья.
@dvk1466
Жыл бұрын
Здравствуйте, Леонид. Я с вами согласен. Но я сам езжу зимой на А/Т в СПб. Когда меня спрашивают про резину, всем отвечаю, что зимой только зимняя резина.
@Demalexey
Жыл бұрын
Вот, именно как в завершении. Я езжу на прадике, вот уже 20 лет. Всю дорогу ездил на АТ. И горя не знал. И ехала машина. Потом все же купил зимние шины. И все мне тогда стало понятно😂. Я на заднем приводе проезжал в снегу дальше, чем на ат на полном
@allrud3266
Жыл бұрын
Полностью согласен. Когда комфорсеры 33е на УАЗ мне знакомые доказывали, что зимняя резина не нужна, это барство и деньги на ветер. Но когда на дороге был сильный гололёд и надо было ехать ,то я немного прикурил. На трассе больше 70 ехать страшно, от легковушек меня сдувало с трассы. В тот же вечер была заказана зимняя резина, экономия должна быть экономной.
@user-ct5lm8ct7z
Жыл бұрын
У нас в деревне каждый знает, что готовь сани летом.... А как сказал механик совхозного гаража: лучшая всесезонка на ДТ-75, а остальное Г.
@Nubloid
Жыл бұрын
А я то-же жду до первого снегопада, потом выкатываю зимные колёса, за 40 минут переставляю с АТ на зиму. У нас такая зима, что она может не начаться ни когда, может начаться 15 января, 20 декабря... До этого +5 +10. Езжу на летнем авто. Закончиться может 15 февраля, может 15 марта. Удобно иметь несколько комплектов дисков и резины, особенно если маленькие пробеги, не нужно каждый раз мордовать диски и резину, 1 раз обул и на 7-10 лет её хватает. Тем более за это время она успевает хорошенько прилипнуть к диску, и потом устойчива к разборту.
@user-vd7bc7jq7j
Жыл бұрын
Все грамотно и по делу..
@user-tz6xw3lw9i
Жыл бұрын
Зимой пришлось пару месяцев покататься на атэшке Йока G015, т.к. шипованный Nordman 5 лопнул. В целом не плохо, по снегу даже больше понравилась, чем зимняя. Даже газельку в горку вытаскивал по укатанному снегу. Но на льду никакая, даже на полном приводе. Тем не менее на зиму опять надену шипы. Машина УАЗ Патриот.
@bakebakenskyi3945
Жыл бұрын
Даже первый просмотр!)
@user-bo1qv8rv9s
Жыл бұрын
Согласен с вами полностью, посмотрите видосы Булычева, Сайман. Путешествуют по Арктике, и че та я у них не вижу МТэхи, покатался этой зимой на МТ. Да ну её нахрен, живу на ДВ. Копает да, ну и че толку когда пол метра снега, сел на мосты и добрый вечер. Однозначно зима! На накатанном снегу просто корова на льду. Все зависит, от того у кого есть деньги)))
@vasyagolg8505
Жыл бұрын
...все верно,...
@Skif_SV
Жыл бұрын
👍👍👍😉
@zloy4532
Жыл бұрын
за 20лет эксплуатации в Сибири - шипы наше все! Как минимум на 30-50% лучше по всем показателям чем "липучки"
@yurgenrein8002
Жыл бұрын
Сага из жизни, как Юрген решил сэкономить. Купленный несколько лет назад внедорожник и бонусом комплект зимней резины. Думаю, ну выберу из 4х 2 в состоянии "ещё походят" и докуплю 2 новых балона. Ну экономя же! 2 новых на морду, старые на задок. Что было за зиму: на трассах раза 4 чуть не ушло в занос. В городе на каждом повороте в лёд/кашу показывал дрифт. Итог: следующий зимний сзон уже в круг новая зимняя резина. И ни одной попытки заноса в том же аккуратном вождении. На двух старых же корму виляло при каждом удобном случае. Вывод: даже если протектор зимы ещё очень годный, но ей больше 5 лет - фуфло это а не резина. На клумбы в огород и никуда более.
@Vladimirr0n
Жыл бұрын
Леонид с вами не согласится, он свою 10 лет катал и у него только 2 шипа выпало. А так к чему привык - для меня и новая дешевая резина - полное фуфло. Постаь на одну ось мишлен 4 или хакку 10, а на другую ось какую-нибудь виатти или даже бриджстоун (они зимнюю резину не умеют делать, только фрикционки). Будешь также боком раздавать во всех поворотах.
@yurgenrein8002
Жыл бұрын
У старых шин (лет 6 от роду им было на тот момент) нокиан с достаточно живым протектором и 80% наличия шипов увы должоного зацепа не случилось. После полной переобувки в новое устойчивость на дороге возрасла в разы. Задний привод в повседневной эксплуатации. Дело не в количестве выпавших шипов, а уже неспособности резины данной фирмы после 5 лет эксплуатации быть такой же пластичной, как новая.
@Vladimirr0n
Жыл бұрын
@@yurgenrein8002 не знаю, у меня хакка 8 еще первых годов выпуска этой модели - 2014г. Дорогу неплохо держит, мне нравится. Ей 7 лет было прошлой зимой. Мож у вас покрышка много ультрафиолета отхватила и из нее все масла повыходили, а резина задубела.
@BaZzanoF
Жыл бұрын
Помню как купив в конце октября по дешёвке МТ радостный надел их и тут выпал снег и на дорогах появился гололёд.. я охренел что я в горку на светофоре с трудом трогался в городе. Понял что такое МТ зимой и надел обычную зимнюю резину .
@YuryMakarov
Жыл бұрын
Для езды по дорогам общего пользования однозначно зимняя резина по всем показателям. Лично я на одной машине круглогодично езжу на МТ, но эта машина (используется как спец техника по большому счёту) не выезжает на дороги с интенсивным движением да и скорость максимум 60, средняя 20 - 30км.ч, т е. машина ездит по не очищиным лесным дорогам 95% всего зимнего сезона. Плюсы МТ резины зимой это более крепкая боковина не особо боятся прорезов от камней и палок, сучков что в моем случаи актуально. Не вся резина мт едит по снегу многие при пробуксовки колеса мгновенно образовывают корку льда в отличии от зимней. Для зимы МТшная резина должна быть с относительно не большим растоянием между шашками и сами шашки должны быть не большие в диаметре. По глубокому снегу такая резина едит много лучше чем зимняя проверено на опыте, но при выезде на укатаный зимник начинается ад т.к. машина на льду не рулится и не тормозит, а если ещё и снежок подсыпал то вообще весело. для путешествий зимой мт резина не подойдёт т.к. большие перегоны по накатаным зимникам.
@user-xe6zn9xg8r
Жыл бұрын
В лихие девяностые мы приобрели DVD диск "Школа внедорожной езды". Начали смотреть и поняли- деньги на ветер, ну такая хрень! ..."Набивали шишки" самостоятельно... А Ваши видеоуроки, просто золото, где Вы раньше были;-). Реально полезные, понятные и самодостаточные. Спасибо Вам за Ваш труд.
@Gomer_J
Жыл бұрын
DVD в лихих 90-х?
@user-km5sb8uj7m
Жыл бұрын
В горах вместо цепей эксплуатирую шины с длинными шипами со сквозным монтажом, типа как на спидвее. Для путешествий вообще не пойдёт, но для постоянной езды зимой на "котлете", багги или мотоцикле это приемлемый вариант.
@Vladimirr0n
Жыл бұрын
Я помню раньше на уазиках Я 245 шиповали)) Типа зимняя резина была) Кстати, насчет всесезонки это миф, что она все делает плохо. У нее также как и у других шин есть сильные и слабые стороны, просто всесезонка - это значит, что она может все. Что, например, получается хорошо? Я купил себе импортную всесезонку, она лучше лета цепляется за мокрый асфальт в диапазоне температур 0-20 градусов. Снег - тормозит и гребет уверенно. Понятно, что хуже зимней. Но слово хуже и плохо - это разные вещи. Понятно, что она хуже шоссейки на сухом асфальте при высоких температурах, но опять же хуже и плохо - это разные вещи. На льду, да - там спасайся кто может. Но это единственное покрытие, хотя и на льду всесезонка что-то может. Она хотя бы плохо может, а летняя вообще никак.
@LeonidNemodniy
Жыл бұрын
Всё просто - диапазон пластичности всесезонки между летней и зимней, соответственно она плывёт в жару и дубеет в мороз. )
@Vladimirr0n
Жыл бұрын
@@LeonidNemodniy ну в жару не надо столько держака, сколько есть у летней шоссейки. Как правило, всесезонка на асфальте лучше, мт например. Ну а в мороз - это только в какой-нибудь Якутии резина дубеет. Я сам катался на летней резине в свое время, до -20 никаких проблем не было. По асфальту ничего не прыгало и держак был неплохой. Надо просто понимать, что всесезонка боится льда и укатанного снега. Все, если у вас не G-класс амг или кайен, то вас ее сцепные возможности на всех остальных покрытиях устроят.
@SergeyVyazmitinov
Жыл бұрын
Из велосипедного опыта. В первую зиму поставил резину с шипами. На велосипедах с зимней резиной всё плохо. Либо вес и ужасный накат либо очень дорого. На вторую зиму, проанализировав предыдущий опыт, резину менять не стал. Всё равно зимой езжу в основном по дорожкам. Трасса же в исключительных ситуациях, как правило пустая и не скользкая. Так ездил несколько зим, пока однажды не угораздило попасть на накатанную ледяную дорогу. Заметив сзади автомобиль, решил убраться с дороги, как бы чего не вышло. И при попытке изменения траектории вылетел через руль. Благо территория там была придворовая, скользкая и никто там быстрее 15 км в час не ездит. С тех пор зимой спереди только шипы, не смотря на удачный опыт предыдущих лет.
@user-vd7bc7jq7j
Жыл бұрын
А одной передней достаточно на велосипеде или лучше две? И какая лучше, узкая или широкая? Тоже люблю на велике зимой иногда.. )
@SergeyVyazmitinov
Жыл бұрын
@@user-vd7bc7jq7j Мне было достаточно. Я ставил узкую, что-то вроде 2.1. По снегоходкам все равно на чем то уже фетбайка ездить толком не получится. Назад лучше что-то пошире чтоб сильно не зарывалась.
@SergeyVyazmitinov
Жыл бұрын
@@user-vd7bc7jq7j На велосипеде достаточно шипов на переднем колесе поскольку проскальзывание заднего колеса достаточно легко ловится подставлением ноги. С передним же все плохо, как только проскользнет, сразу летишь вперед.
@user-vd7bc7jq7j
Жыл бұрын
@@SergeyVyazmitinov Благодарю за ответы..
@xworost
Жыл бұрын
Ездить можно на любой резине, главное мозг включать. Я тоже ездил зимой на летней резине, правда обутой в цепи. В целом согласен, зимой нужна именно зимняя резина, а не мт и ат.
@kaganez
Жыл бұрын
На сурф 185 купил год назад Hercules Avalanche X-Treme шипованные. Хороший высокий протектор, мягкая. Каша, снежный накат - её стихия. В гололедице тоже всё предсказуемо. Весной, когда ещё на лето переходить рано, ездил в оттепель по лесу - лед-грязь идёт намного увереннее, чем а/т. Добавлю. Поехали на дачу, там между домами здорово перемело. Стравил до 0.7 и проехал. Новые ощущения - не надо копать, меня очень удивили. Не стыдно рекомендовать к покупке.
@mikhailgirshberg3278
Жыл бұрын
Спасибо! Питер, живу за городом. Ориентироваться приходится вовсе не на среднесуточную температуру. Возвращаясь домой поздно вечером, часто бывало, что на градуснике +2°С, а на асфальте ледок. Утром взойдёт солнышко и днём градусник покажет +14. Среднесуточная выйдет выше 10. Но вот здесь и сейчас летняя резина не катит. Скользит. Да, получается по пол-года чередование зима / лето. Но что поделать, климат. Шипы, допущенные для эксплуатации на дорогах общего пользования, работают только на околонулевых скоростях. Это когда заехал, вроде, в снег, а он уплотнился и подмёрз. Помогают только тронуться. Мой выбор. Есть ещё заблуждение, что зимние покрышки "просто лучше" и на них, особенно, неошипованых, некоторые ездят круглый год. Это тоже опасно! При температуре от +18..+20°С их материал оказывается слишком мягким и машину толком не держит. Всем здравомыслия, расчёта и крепкого здоровья!
@user-ih2sr8rc1m
Жыл бұрын
не экспериментирую. в мае купил арабского паджеро спорт. в июне купил комплект дисков и нокиан нордман 7 сув. вчера переобулся. снег обещают недели через 2, но я в буран на трассе я уже попадал 2 недели назад. хорошо что асфальт был тёплый на тот момент.
@user-hw8qx4wg6d
Жыл бұрын
Леонид как всегда все разжует и выложит
@vadim8956
Жыл бұрын
В лесу по рыхлому снегу на мт приятно ездить. По шоссе беда не тормозит
Пікірлер: 362