Обожаю ваши видео. Подача в стилистике 80-90ых... Как будто бы в то время возвращаешься. Лампово так. Супер! ))
@ivanrudenko5307
5 жыл бұрын
Лайк за фоновые вставки!
@user-cb2dy4dr8w
5 жыл бұрын
это самое интересное в ролике, я сам только вставку могу посмотреть, дальше я не выдерживаю))
@ivanrudenko5307
5 жыл бұрын
@@user-cb2dy4dr8w Вот-бы ищё больше вставок с ОДС :)
@user-si5rs4kf1f
5 жыл бұрын
Очень интересные и познавательные ролики
@d3gkserv
3 жыл бұрын
7:45 Красота...
@user-yf1og8jj1y
5 жыл бұрын
Привет Валера! А у меня сегодня "пятница", и потом два три выходных))) Отдохну от щелчков и клеммников)))
@user-cb2dy4dr8w
5 жыл бұрын
а у меня последний день отпуска
@user-yf1og8jj1y
5 жыл бұрын
Валер, а почему ломается постоянно именно средний лифт)))? Может, на нём порча))?
@user-cb2dy4dr8w
5 жыл бұрын
та я ж уже снимал с него порчу, может заклинание мощней нужно...
@carlitoslug
5 жыл бұрын
Лайк.
@ivan12-14
5 жыл бұрын
7:38, Валера, этот лифт вообще почти что в идеале, по ходу где-то 1971 год. Единственное, что вроде у приказника есть какая-то трещинка в обшивке, но в остальном всё ок. Адрес давать не прошу, да и не надо, чтоб там никто не нахулиганил. 17:22 , ты уже и на втором лифте в этом доме поменял "звёздочку", но в этот раз и цепь пришлось поменять, осталось только шипение от привода и от самих дверей устранить, вообще будет здорово. 15:55 кстати, после смены цепи и звёздочки дверь стала в конце быстрее закрываться, чем до этого , а на том первом грузопассажире, где укоротил цепь и поменял звёздочку, вообще почти одновременно двери в конце стали закрываться.
@user-cb2dy4dr8w
5 жыл бұрын
кабина хорошая, но он был в ужасном состоянии когда я только начинал его курировать. Шипение... ну его если сдать в ремонт, неделю будут делать, а запасного мотора нет. Дверь одинаково закрывается, как и со старой звездой, только надежно теперь
@ivan12-14
5 жыл бұрын
@@user-cb2dy4dr8w насчёт лифта 1971 года выпуска предположительно, там единственное, что надо ещё сделать кроме замены вкладышей, так это заменить редуктор и подшипники лебёдки, вообще классно будет работать лебёдка. до этого смотрел видео с этим же вип-лифтом 1979 года,, закрывалась дверь в конце медленнее и не одновременно. постарайся решить потом и с шипением мотора и дверей (чтобы звук работы был почти что таким как на первом грузопассажире, где ты звёздочку поменял и укоротил цепь, там мотор вообще идеально звучит), 17:31 в конце закрытия реверс дверей срабатывает , но очень медленно. Поменяй вкладыши и на этих трёх вип-лифтах, будет вообще идеал. Кстати, пассажирский лифт в этом доме ты ни разу не снимал, а снимал только про два грузопассажирских, сними обзор и про 320кг в этом доме. Можно ли на таком грузопассажирском лифте устранить шуршание при движении кабины вверх (такое на данных карачаровских "сараях" 70х 80х часто встречается)? Ну и конечно надо почистить и смазать механику дверей в кабине и на всех этажах в шахте у двух грузопассажирских вип-лифтов в этом доме, чтобы поскрипывание при работе дверей вообще не было.
@user-cb2dy4dr8w
5 жыл бұрын
там на всех новые вкладыши, я про пассажирский кучу роликов показывал и он 500кг. Реверс быстрей не сработает, там такой конструктив водила, пока цепь не ослабнет он не включится. Я про мотор сказал, просто неделю его делать будут. Когда нибудь сделаю
@ivan12-14
5 жыл бұрын
@@user-cb2dy4dr8w на первом лифте, где ты укоротил цепь и заменил звёздочку (на этой же лестнице) реверс в конце быстрее срабатывает. Кинь ссылку или сними видео поездки в кабине пассажирского вип-лифта 320
@user-qp4sg1lb8l
5 жыл бұрын
За кемто уже газваген приехал.Резюме в коце.Проблема не в том что бычье живет на районе.Проблема в том что оно рулит страной.
@vorkutaanthracite3153
5 жыл бұрын
230/230/220 это ещё нормально... Вот ниже 200, как в нашем доме, это уже катастрофа.
@user-cb2dy4dr8w
5 жыл бұрын
у меня только в одном доме ниже 200, а так везде ровненькие фазы
@АлександрДеревнин-ь6б
5 жыл бұрын
Цепной привод ДК главное не долбить по РЗД, а закрывать в ручную если не дозакрытие.
@user-ld7fv1xk6e
Жыл бұрын
Очень характерньім признаком вьібиванием А2 есть не правильна я регулировка провалов на РОД иРЗД.А именно контактов через которьіе блокируются реле РОД И РЗД.Блокирующий контакт должен разомкнуться раніше чем замкнутися фазньіе контактьі смежного реле.
@watchmakerful
5 жыл бұрын
По поводу второго случая - механическое заклинивание дверей не рассматриваем из принципа?
@user-cb2dy4dr8w
5 жыл бұрын
если я чего то не говорю в ролике, это не значит что я это не проверяю. Работа для меня в приоритете. и то что я в некоторых случаях могу отвлечься на съемку, не значит что я в видеоматериал расскажу все что я проверял. Ведь на ролике нет того как я зашел в подъезд открыл шахту, осмотрел кабину. Видеосюжет просто акцентирует внимание на отдельные моменты. Это не видеоотчет о неисправности а просто блог, мой. то как я это вижу. и я не раз говорил, насколько это проблемная неисправность и как сложно ее вычислять
@watchmakerful
5 жыл бұрын
@@user-cb2dy4dr8w Понятно... )
@user-gv2kp9jf2i
5 жыл бұрын
Обычно в понедельники а тут во вторник
@user-cb2dy4dr8w
5 жыл бұрын
неожиданно!
@ivan12-14
5 жыл бұрын
Что за музыка играет в самом начале?
@user-cb2dy4dr8w
5 жыл бұрын
Caesar-My Black Lady
@KAMAZ65225
3 жыл бұрын
8:12 - 8:19 - что за звеняще-скрипящий звук при движении дверей? Пружина, что-ли, об что-то трёт?
@denpro5306
5 жыл бұрын
Валера привет поломка с подвижным полом ударяется при переходе лифта на пониженную скорость и остановку что можно сделать ? пружины целые и при проверке на три вида грузов работает нормально тоже " vip " лифт )
@user-cb2dy4dr8w
5 жыл бұрын
а какой лифт? если грузопасс, то пружина там только для ограничения грузоподъемноти, а на 15 кг там груз висит. как вариант слишком большой ход
@denpro5306
5 жыл бұрын
@@user-cb2dy4dr8w Лифт пассажирский релейка залипайка административный 500 кг. 1 м.с.
@user-cb2dy4dr8w
5 жыл бұрын
такой же как и у меня ВИП? еслитакой так там на грузах организовано, а он длинноходовой? просто у меня короткоходовой и там нет регулировок
@denpro5306
5 жыл бұрын
@@user-cb2dy4dr8w лифт " вип " как у тебя в общем там регулировка пружин осуществляется вращением гайки стоящей на шпильке, их там три как и три концевика ограничения грузоподъемности, когда едут пассажиры при переходе на малую скорость и остановку слышен удар подвижного пола о корпус кабины ... не могу понять почему так происходит, изначально думал что пружинят сами канаты но во втором лифте такой проблемы не наблюдается, канаты при замене шли с одной бухты, лебедка тоже ни при чем, они обе в машинном помещении работают одинаково, износа шестерен в редукторе нет, тормозные колодки не изношены, рама редуктора стоит на резиновых подушках по 5 с каждой стороны, да при понижении скорости и остановке она трясется и как бы эта тряска передается на кабину и в этот момент слышен удар. Просто в голову не приходит ничего как это устранить, в подвижном полу тоже пружины настроены правильно, начнешь крутить позбиваеш все к " херам "
@user-cb2dy4dr8w
5 жыл бұрын
хм... у меня нет таких лифтов, чтоб пружинами регулировалась грузоподъемность. На моем 500 там грузы на рычаге висят. На грузопасс. там груз и пружина, пружина только для 110%. Та точно нужно хад пола уменьшить, сколько сейчас ход пола в мм?
Пікірлер: 40