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【最速達】サンダーバード10号に乗ってきた!
Күн бұрын
【最速達】サンダーバード10号に乗ってきた!
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Пікірлер: 192
@aobudou
6 жыл бұрын
10号の10分後にまたサンダーバードが金沢出るのとそもそも8時の時点で5本もサンダーバードが金沢出発している事に驚いた
@user-pq2kn5qg4j
6 жыл бұрын
北陸ロマンすごい羨ましいです。
@user-ot3go7og7h
6 жыл бұрын
北陸新幹線が敦賀まで延伸したとき,北陸新幹線の金沢~敦賀間で流れるやろうか?
@user-gl8jk6bl6x
6 жыл бұрын
自由席メチャ混みですね。指定席買えなかったのですか?
@user-pq2kn5qg4j
6 жыл бұрын
ログイン はい
@nh4726
3 жыл бұрын
しらさぎで流れてほしい東海管内民
@user-df3yr9hz1j
6 жыл бұрын
同じJR特急でも、くろしおの最下位に属するものは大阪府内だけで6つもの駅に停車するというのに… 同じJR特急といっても全然違う
@user-jj5dl4kl4u
5 жыл бұрын
速くなるほど ゲロしお便‼️
@marmo_railway
5 жыл бұрын
ラッシュ時の通勤通学時間帯の車両は着席サービス目的の短距離輸送に対応してますし、サンダーバードも同様です。
@user-xz2eb1mz7u
5 жыл бұрын
サンダーバードかっこいい。私は京都,大阪間を行き来して、2泊3日の予定したいと思います😄
@togusatogusa3058
6 жыл бұрын
私は大阪から福井へサンダーバードを何回も乗っていました。 停車駅の少ないサンダーバードは加速や減速が多少は滑らかで高速を維持する時間が短い。(乗り心地が少し良い) 停車駅の多いサンダーバードは加速や減速が楽しく高速を維持する時間が長い。(乗り心地が少し悪い) たくさん停車しても少ししか停車しなくても所要時間が数分しか変わりません。 停車駅を加味した時間分遅くなるわけではないみたいです。 表現が難しいですが瞬間的な速さを楽しむのでしたら停車駅が多いほうが楽しめます。 運転手の上手い下手でも当然乗り心地や楽しさも変化します。 上手い人は急加速急減速をなるべくしないようにしてスピードをむやみに出しません。(なにもないときの遅延はとっても少ない) 下手な人はスピードを出して急加速急減速をしてしまい乗り心地が悪化してイラっとします。(なにもないときでもちょこちょこ少しの遅延します) 次回乗る機会があれば意識して乗車してみると楽しみも増えると思います。
@kuronosukech6163
5 жыл бұрын
togusa togusa さん 要するに速達系は余裕時分を多めに取り、主要駅停車系は余裕時分がないのでカツカツの運転を行うという事ですね。 高速走行時の加減速よる時間短縮(キビキビ走るとで短縮効果があるように見えて、運転曲線的に見るとほとんどない)よりも、停車時のブレーキ扱いによる操作の方が効率よく時間を短縮させる事が出来るので、上手い運転士は無駄のないブレーキ扱いをしてるものと思います。
@user-wr5ui4nz9c
4 жыл бұрын
サンダーバードめっちゃくちゃ速いね。ジョイント音がすごい。
@user-or7sh9qj7r
6 жыл бұрын
一度は乗ってみたいな
@user-yg8cy8fq9j
4 жыл бұрын
去年、福井から運良くこのサンダーバード乗れました。列車と駅のアナウンスとか一切聞いていなかったので福井を出て から武生 鯖江 敦賀を通過したときマジかよって思いました。
@Lark4212
6 жыл бұрын
富山の魚津市民ですが、北陸新幹線開業で大阪迄が不便になりました。
@tsubasa6417
6 жыл бұрын
三セクなっちゃいましたからね~
@yamatomusashi18
6 жыл бұрын
JR時代は魚津始発ありましたからね 因みに福井県が新幹線開業後も特急乗り入れてほしいと要望出していますがJR西は検討しないとバッサリ並行路線区間を切り捨てる気満々ですね
@user-jj5dl4kl4u
5 жыл бұрын
@@yamatomusashi18 J西は廃社‼️
@user-xz2eb1mz7u
5 жыл бұрын
サンダーバード特急 かっこいい。
@user-vo8kf8md4y
4 жыл бұрын
@@user-jj5dl4kl4u そんなこと言うならくたばれ( ^-^)ノ∠※。.:*:・'°☆
@user-fn8fm3db8e
6 жыл бұрын
今更ですが富山の人からすると大阪遠くなりましたね…
@user-pw5fj2bh7r
6 жыл бұрын
yo la teikoku 京都2区の山科区、東山区、左京区の有権者が悪い。
@user-sn3oh5um9p
6 жыл бұрын
大阪まで高くなりましたね
@user-pc9gd1ym4n
5 жыл бұрын
小川拓人 なんで??
@user-pw4ok8lb8l
5 жыл бұрын
@@user-sn3oh5um9p 乗り継ぎ割引で安くならないの?
@user-sn3oh5um9p
5 жыл бұрын
割引あっても在来線時代と比べたら高くなってるんじゃ...(金沢~富山の新幹線が高いから)
@upkata1605
2 жыл бұрын
昔なつかしの『魚津発の旧サンダーバード10号』も速かった! 魚津駅では昨日の『魚津行の旧サンダーバード35号』を翌日始発の『魚津発の旧サンダーバード10号』で運用されていました。 大阪まで途中の停車駅が富山ー高岡ー金沢ー福井ー京都ー新大阪しか止まらなかったので速かった。 魚津ー大阪間 魚津7:08 発 大阪10:39 着 3時間31分早い。 現在の北陸新幹線の黒部宇奈月温泉7:03にのっても大阪到着時刻一緒です。このサンダーバード10号に接続となります。(コロナで金土日のみ運転です。7月から通常ダイヤにもどります。) 最高速度130km/hだと思いますがこっそりどこかで160km/h出していたのかも?速かったです。懐かしいです。あのころがよかった。
@yutubetokkyuiwa
6 жыл бұрын
上下あわせてサンダーバードの最速は下りの33号で151分です。停車駅が新大阪・京都・福井&停車時間がすべて1分というのは上り線10号と同じですが、上り線10号が(上り線の全列車)敦賀の山登りループ線で距離をロスするため下り線よりも平均で3分ほど遅くなってしまいます。
@Tetsudo-pachi-car1963
6 жыл бұрын
確かに、現時点では上下線含めると33号が最速ですね。上り(ややこしいが以前は下り)は鳩原ループがあるので、単なる所要時間なら不利。 本当の速達となると、大阪から金沢方面になります。 因みに、停車駅が少ないのに鈍足なのが、始発のサンダーバードです。もう、堅田付近から敦賀手前までノンビリ走ります。
@kaisoku.
6 жыл бұрын
今中2ですがサンダーバードは大阪から加賀温泉間なら乗ったことあります。18きっぷ利用でも、福井までしか行ったことないんです。金沢行きたいな~
@yabumatsu
6 жыл бұрын
お疲れさまでした。昔は立ち席承知特急券なんて愉快な切符がありました。
@user-xs2ku9jk4x
4 жыл бұрын
サークルK!見えました!今は全店ファミリーマート❗
@user-fe4sq5sn9p
5 жыл бұрын
サムネが試作車で草
@user-nf8bo2lo6w
6 жыл бұрын
西の特急は飛ばすから好き わしが住んでる関東の方の特急は遅いイメージ(と言うか遅いのが多い)
@6.6743
6 жыл бұрын
速いのがひたちとスーパーあずさしかない (それも早いといっていいかわからない)
@user-pw4ok8lb8l
5 жыл бұрын
@@6.6743 停車駅が新宿-八王子-甲府-茅野-上諏訪-松本の最速達はなかなか速い。ひたちも。
@6.6743
5 жыл бұрын
@@user-pw4ok8lb8l そうですね。
@user-jl9rc9ki1h
5 жыл бұрын
現在一番停車駅が多い7号との所要時間の差は18分しかないです。
@user-vr5mb4cl8v
3 жыл бұрын
でも、福井の次が京都は気持ちいい。
@user-or7sh9qj7r
6 жыл бұрын
サンダーバード10号って北陸新幹線開業前は魚津始発だったんだよな
@user-fq2yj2kz4d
5 жыл бұрын
停車駅の少ない特急は速くて便利だけど、その分混雑が激しいのですね、停車駅が少なかったら途中から乗らなくなるので空いてると思ってたけど、金沢や福井~京都や大阪はなるべく停車駅の少ない特急に乗りたがるからだと思います。
@tkmm6133
2 жыл бұрын
0:01〜冒頭の北陸ロマン良いですね。
@retora
6 жыл бұрын
スーパーあずさも最速便でしたがサンダーバードも最速便に乗ったんですね。せっかくの速達便で座れないのは痛いですね。僕は一度もサンダーバードに乗ったことがないので敦賀止まりになる前に乗っておきたいです。
@tsubasa6417
6 жыл бұрын
北陸に行ったとしても18切符で行く事が多かったし、近年は在来線が三セク化してしまったためそもそも行く機会が減ってしまいました。サンダーバードはめっちゃ速いので是非乗ってみてください!
@user-jj5dl4kl4u
4 жыл бұрын
3だーバード天号‼️😁
@kohei_1619
6 жыл бұрын
鯖江・武生・敦賀は一部のサンダーバードやしらさぎが停まればいいと思います サンダーバードやしらさぎ、残してほしい(北陸新幹線は金沢まででいい)
@user-mu8pg6cm9u
6 жыл бұрын
大阪行ったことない
@user-hh4dg9vn4h
6 жыл бұрын
特急とか新幹線って正直企画乗車券じゃないと乗るのキツイところある(貧乏学生)
@user-hs2uk1qq2p
4 жыл бұрын
良いね👍金沢
@shiroganeexp1702
5 жыл бұрын
米原〜金沢間の停車駅が敦賀、福井、小松だけのしらさぎが欲しいです。(名古屋発着で)←該当列車は尾張一宮、大垣も通過
@okeydokey9652
3 жыл бұрын
サンダーバード10号は速達ゆえに、またみんなが旅行や出張に出かけるにはちょうどいい時間帯 なため自由席は休日を中心に金沢出発時点で常に満席です。 しかし今はコロナの影響で、当分の間満席で走る12両のサンダーバードは見れないのか。
@user-xb8wo3uv9n
6 жыл бұрын
特急サンダーバードですが私は今までよく乗ってます。北陸新幹線開業前は富山まで来ていたのですが北陸新幹線開業後は全て金沢止まりになってしまいました。私は富山県在住ですがそれにより北陸新幹線開業前はサンダーバード1本で京都や大阪まで行けましたが北陸新幹線開業後は金沢で乗り換えが強要されるようになったのは少し不便に思います。
@tsubasa6417
6 жыл бұрын
大阪方面に抜けるのは不便になりましたよね。
@user-vr5mb4cl8v
3 жыл бұрын
これからは敦賀乗り換えるで、ますます不便になります。
@Tstm__tbttm
6 жыл бұрын
サンダーバード(雷鳥)のように高速で飛んでいく感じで北陸の地を疾走していますね
@tsuka5116
6 жыл бұрын
JR北海道が今のような状況になる前に、函館16時43分発のスーパー北斗17号(後に15号)が 気動車特急ながら、表定速度が在来線特急日本一でしたね。(106kmかな?) その次が北陸新幹線開通前のはくたか2号(102kmくらい)。 このはくたか2号も越後湯沢を出ると、直江津、富山、高岡しか停まりませんでしたね。
@tsubasa6417
6 жыл бұрын
一昔前までありましたよね!確かスーパー北斗の最速達便は函館の次が東室蘭だった気がします。それもかなりヤバイですよねww
@tsuka5116
6 жыл бұрын
手元に2011年7月の時刻表があり、このときは函館16時28分発、東室蘭、苫小牧、南千歳、新札幌、札幌に停車。札幌着は19時28分。318.7キロを3時間ジャストで走行。(106.2キロ) 北斗に関しては82系の頃でも表定速度が80キロ台で韋駄天特急と呼ばれていたと思います。 ちなみにはくたか2号は261.4キロを2時間33分、表定速度は102.5キロ。 (この2号は北越急行線ではくたか同士の交換が無いため、越後湯沢~直江津間を45分で走行。この区間の表定速度は112.2キロ) この頃のサンダーバード10号は魚津発で停車駅は富山・高岡・金沢・福井・京都・新大阪がで表定速度が102キロでしたね。(魚津7時8分発、大阪10時39分着)
@RS-nq8xk
4 жыл бұрын
@@tsuka5116 事故前のサンダーバード速達タイプ(大阪―金沢方面)も大阪―金沢間2時間29分、表定速度は107.8km/hです。(富山まで105.5km/hなので最速特急ではないですが...)
@user-cr8wb3ns3x
6 жыл бұрын
乗車お疲れ様です! 僕もサンダーバード10号乗ってみたいです。結構飛ばしますね!高評価押しました!
@user-um3mg8pf1c
6 жыл бұрын
妄想の話だけど これで160km/hで運転出来れば最高なんだけどなぁ。
@naofuminishide1967
5 жыл бұрын
踏み切り
@naofuminishide1967
5 жыл бұрын
踏み切り
@ken-e1r
4 жыл бұрын
北陸トンネルなら今でも可能ですね!
@user-yl5yk8bm7h
5 жыл бұрын
3:40 おはようエクスプレスの回送
@user-lp6qy3zz3s
5 жыл бұрын
羨ましい。動画を見る度、元気をいただいております。
@TKI4
6 жыл бұрын
しらさぎだとがばがば停まるからなぁ
@2430kei
3 жыл бұрын
サンダーバード+北陸新幹線で大阪~東京間の旅も考えている
@Hisui_Semi
5 жыл бұрын
新幹線が出来ない方がよかった街ランキング一位は高岡か魚津でしょうね… どっちだと思いますか?
@user-pf4lk2eq2o
4 жыл бұрын
A列車の親方 多分高岡ですね
@user-rd9eh8cl8q
4 жыл бұрын
将来的には長崎がランクインします。
@Hisui_Semi
4 жыл бұрын
ランバス先生 佐賀次第で恩恵を受けた街に変貌するんですけどねぇ……
@limitedexpress-pn6yp
5 жыл бұрын
速いのはいいと思います。でも乗り鉄的には特急に長く乗ってたいから今日乗った38号くらいがちょうどいい。逆に36号は停車駅が多すぎる。
@bambootake610
6 жыл бұрын
指定席取れなかったんですか?
@user-fq2yj2kz4d
5 жыл бұрын
敦賀駅に通過する特急乗ってみたいです。
@higashiyama7
6 жыл бұрын
サンバ一号も福井、京都、新大阪じゃないんですか? 逆に一号しか乗ったこと無い気がします笑
@user-sd1iq5vs3m
5 жыл бұрын
これだけ混んでたら鉄道は指定席に限ると考えを改めなければなりませんね。
@zoe35963
2 жыл бұрын
敦賀ですらも通過。速達過ぎるね。
@pankurou1114
6 жыл бұрын
富山行く時これの逆向きサンダーバード9号良く乗るなぁ。9号も同じく新大阪、京都、福井しか止まらないから便利。金沢の乗り換えめんどくさいけどww 指定席が多いけど、Jwestカードの安いプランおかげでグリーンに乗ることもしばしば。
@tsubasa6417
6 жыл бұрын
下りは9号が最速なんですね。
@user-sb9ef9nn1d
6 жыл бұрын
すごいなー
@enjikoala
3 жыл бұрын
自由席ある!?敦賀通過!
@wow5331
4 жыл бұрын
あれ、停車駅に高岡と富山がない・・・
@user-hg5xp1bu7c
6 жыл бұрын
小松市民だけど、特急と飛行機で十分です。
@user-vr5mb4cl8v
3 жыл бұрын
能美市てすが、新幹線いらない👋😞🍴
@user-vr5mb4cl8v
3 жыл бұрын
能美市は小松と隣接してるのでね👍
@user-vr5mb4cl8v
3 жыл бұрын
新幹線がいらないことには関係ないですよ。サンダーバードかあれば、新幹線はいらない👋😞。新幹線になると、運賃が高くなったり、敦賀乗り換えになったりするし。
@user-vr5mb4cl8v
3 жыл бұрын
IRが何とかしてくれるとか!みな県民税に跳ね返って来ると思います。
@user-vr5mb4cl8v
3 жыл бұрын
敦賀での乗り換えがイヤです!
@manamusume-qw1ub
6 жыл бұрын
特急料金を払っていながら、座席に座れず・・・立って移動とか、 マジありえません。。。 ボクなら、一本後の列車を待ってでも、座っていくことを選択します。 自由席って、急な予定が入った時には飛び乗ることもできて便利ですが、 満席状態の時は、時として地獄絵図の様相を呈しますよねぇ(=_=)
@tsubasa6417
6 жыл бұрын
どうせなら座りたいですよね。
@manamusume-qw1ub
6 жыл бұрын
がみさん、応援しています! 卒業までの半年で♪ いろいろ、やれることやっちゃってくださいね(*^_^*)
@323looposaka6
6 жыл бұрын
がみさんナレーション寝起きですか?もう北陸の国鉄型もあいの風行った分含めて413・415系の60両のみなのですけど、かなり経年高いですからそろそろかとは思っていますが、どうなるか分からないですね。あいの風は置き換え決定していますけど。私もサンダーバード乗りましたけど、リニューアルと非リニューアルの比べをしたかったのが一番だったので、最速達は味わえなかったですね。サンダーバードもさすがドル箱という感じるくらいに私が乗った時も混んでいました。
@tsubasa6417
6 жыл бұрын
323loop osaka ナレーションは寝起きではないです。テンション低くて申し訳ない(^^;; 413系の古い車両も、もうすぐ置き換えなんですかね。あいの風用の521系は川重にいるらしいですね! サンダーバードは最速達じゃなくても常に混んでるイメージがあります笑
@323looposaka6
6 жыл бұрын
私も初めて?乗りましたが、ここまで混むのかと思いましたね。米原経由という普段ではないものも経験できました。
@user-vr5mb4cl8v
3 жыл бұрын
普段は京都から敦賀あたりまで混んでます。今は乗り放題です。
@user-lb6ot6iu2u
5 жыл бұрын
速達系の特急って、2時間ごととかに運転して欲しいですなぁ
@AO22222
6 жыл бұрын
敦賀からは、新快速出てるから、特急は通過すること多いんでしょうね。 福井から西の方は、時間かかりますが、新快速利用者が多いと思います
@TV-eu3xb
6 жыл бұрын
自動放送になったんだ。
@user-in6bs9uf5c
4 жыл бұрын
なんで顔出した笑
@user-kq7kx6pl9b
6 жыл бұрын
敦賀通過とは何事じゃ!
@0930204
3 жыл бұрын
北陸新幹線が敦賀まで延伸されたら全車種停車駅になるだろ
@user-su8nh1mh8g
6 жыл бұрын
京都へよく行きますが、その時はいつもこのタイプです。途中停車駅が福井のみ。おかげでかどうか車内が静かです。自由席はいつも混んでいるので、いつも指定を取ります。富山発の時は、富山で自由席に座ることができましたが、金沢で満席です。
@user-bq1te7ue9ww
6 жыл бұрын
釣山伸一 富山発は無いですよ
@user-su8nh1mh8g
6 жыл бұрын
コメントありがとうございます。説明が不正確でした。北陸新幹線ができる前は、富山発で、その時のことです。ちなみに、しらさぎも同じです。
@huntercanceneo
6 жыл бұрын
これで十分 北陸新幹線大阪までいらん
@user-hg5xp1bu7c
6 жыл бұрын
huntercance neo そもそも金沢以西に新幹線はいらない
@kuroshio6256
6 жыл бұрын
魔神タージ 福井県民だがそれは思う こっちに新幹線伸ばすよりサンダーバードを富山までにの度したほうがいいと思う
@kinnginnrimeiku
6 жыл бұрын
小浜市と松井山手のアクセスが向上することしかメリットがないよね
@user-yw7th8qr8n
5 жыл бұрын
ビクティ二Victini それはない
@Kirameki_14760
5 жыл бұрын
サンダーバード富山、魚津まで復活してくれないかなー
@yutubetokkyuiwa
6 жыл бұрын
10号の10分後に発車する12号は8駅も停車します。グリーン車はその影響か乗車率が結構高いです。
@j-45688
6 жыл бұрын
次はソニックへの乗車も是非お願いしますね
@tsubasa6417
6 жыл бұрын
ソニックの最速達もぜひ乗りたいですね!! 博多、折尾、黒崎、小倉、行橋・・・の先は忘れましたが、めっちゃ速いですよね。
@user-rf3us2ro4o
6 жыл бұрын
上りは14号も最速達ですね 下りは33号ですね
@tsc3350
6 жыл бұрын
9号もです
@user-rf3us2ro4o
6 жыл бұрын
TSC 新快ソク そうですね。 補足していただきありがとうございます
@user-rf3us2ro4o
6 жыл бұрын
関西の高校野球ファン 所要時間が微妙に違うと思うんですよ
@yutubetokkyuiwa
6 жыл бұрын
金沢→大阪では敦賀の上りループ線のため3分平均ロス。同じ停車駅でも下り大阪→金沢のほうが早いです。33号が最速ですね。
@user-vr5mb4cl8v
3 жыл бұрын
最近別の人の動画でループ線を見ました。あんなに遠回りして、3分しか違わないんですね!
@Kaicyan3416
5 жыл бұрын
冒頭の駅メロって題名はなんでしたっけ?
@user-ux5rg3vi5x
5 жыл бұрын
指定席を押さえたらよかったのに。
@user-tc6ff7rd5d
6 жыл бұрын
サムネw01やん!
@user-lf7hp2vr6o
6 жыл бұрын
なんか高校にいた教師の顔にそっくり
@sho4236
4 жыл бұрын
え、自分の高校の教員にも似てる人おったw
@yamatomusashi18
6 жыл бұрын
逆に一番止まる駅が多いのは何ですか? 自分が乗ったときはまさかの湖西線内も止まりました
@user-dv5cz4ll4i
6 жыл бұрын
大和武蔵 多分ですが、松任、小松、加賀温泉、芦原温泉、福井、鯖江、敦賀、近江今津、堅田、京都、高槻、新大阪じゃないですか?
@yamatomusashi18
6 жыл бұрын
返信ありがとうございます 自分もこの間サンダバ40号に乗りましたが、それも最速達でした
@user-dv5cz4ll4i
6 жыл бұрын
大和武蔵 自分もその号に乗りました! あと、鯖江と敦賀の間に武生を書くのを忘れていました!
@hirofumi-matsui
6 жыл бұрын
サンダーバード7号が上り下り合わせて一番停車駅が多いです
@user-uy9oc5ul4f
6 жыл бұрын
7号停車駅→新大阪・高槻・京都・堅田・近江今津・敦賀・武生・鯖江・福井・芦原温泉・加賀温泉・小松・松任
@user-kf4ro1zl2w
6 жыл бұрын
この三駅以外は田舎すぎて止まれないんです、多分。
@milkch418
5 жыл бұрын
そういう事ではない 最速達が止まらない=田舎だったら世の中田舎だらけだよ
@miyawaki10470yagura
2 жыл бұрын
いま、10号って、運転している?
@erepon2525
6 жыл бұрын
普通だったら自由席で座れますかね?速達じゃないやつ
@nontas8489
6 жыл бұрын
結論 湖西線の160㎞運転化を早期に実施、普通車は223系列(130㎞走行)に統一。 ヨンダバ(683-4000番台)は伯備線やくもに転用、221系も岡山に転属。 ※周辺自治体はやくもは新車の車体傾斜式車両を望んでいるが補助購入が前提となり、実現化は未定。( ̄▽ ̄;) そして160㎞運転可能な後継車両の導入。
@user-fo8qz7cf9h
6 жыл бұрын
自動放送だ
@user-ls8tz9tn8r
5 жыл бұрын
滋賀県の立場www
@user-wq7wv3en3o
5 жыл бұрын
元々 ほとんどのサンダーバード 滋賀県内の駅には止まりませんよ?
@sho4236
4 жыл бұрын
堅田くらい
@mtyama568
6 жыл бұрын
1:15バリヤフリーではなくバリアフリーですよ
@tsubasa6417
6 жыл бұрын
伊藤駿佑 編集終わって気づきました(^^;;ご指摘ありがとうございます!
@user-ix6qt9gk4r
6 жыл бұрын
#がみさん サンダーバードっておいくらするんですが?
@tsubasa6417
6 жыл бұрын
僕は1万円で特急乗り放題のフリー切符で乗車しましたが、普通に乗ると大阪から金沢まで乗車券4,750円と特急料金2,380円で7,130円らしいです。金沢から新幹線に乗り換えれば乗り継ぎ割引で特急料金が半額になります。
@Nitta1755
6 жыл бұрын
全部県の主の駅
@user-ex9db1ft3c
6 жыл бұрын
米原も通過って…w
@user-bq1te7ue9ww
6 жыл бұрын
sato chan 米原は通らないよ。
@user-ex9db1ft3c
6 жыл бұрын
アドフィミッチェルさん あ、湖西線ルートですか…
@user-jd8dv4tl2v
6 жыл бұрын
湖西線が強風で規制された時は米原周りになります。所要時間は若干延びます。
@dai-dai.dai_dai
6 жыл бұрын
米原通るのは しらさぎだよ
@TV-eu3xb
6 жыл бұрын
にわか乙 アイコン変えて〜
@user-no4rs2vy6d
6 жыл бұрын
♯敦賀通過芸とは......
@user-md5fo1mk2t
3 жыл бұрын
指定席とればいいのに
@SRapid1206
6 жыл бұрын
34号も最速達だゾ
@user-yh1dq2wx4c
4 жыл бұрын
現在最速達は37号ですよ
@user-yh1dq2wx4c
4 жыл бұрын
@@Takefu_Rapid それって、特急サンダーバード35号魚津行きの大阪〜金沢間の停車駅ですよ。
@user-yh1dq2wx4c
4 жыл бұрын
@@Takefu_Rapid ダイヤ改正前は敦賀通過してたっけ?
@naofuminishide1967
5 жыл бұрын
滋賀はどこ行った?
@user-wq7wv3en3o
5 жыл бұрын
元々 ほとんどのサンダーバードは滋賀県内全駅を通過しますよ
@user-vr5mb4cl8v
3 жыл бұрын
滋賀は快速があるから大丈夫です。
@origami_train
6 жыл бұрын
最速達だと敦賀は止まらないんですか
@tsubasa6417
6 жыл бұрын
停まらないらしいですね~ 下りのサンダーバードで京都の次は敦賀を通過して鯖江っていう謎な運用もありますw
@RS-nq8xk
4 жыл бұрын
止まらないです。90年代は敦賀停車【ほぼ最速達タイプ】の臨時雷鳥ありました(大阪―金沢2時間39?分くらい)...
@yuukikikiki
6 жыл бұрын
停車駅3駅とは凄い そして金沢が思った以上に田舎でびっくり でも自由席埋まるくらい利用客はいるんだね
@a3625owo
6 жыл бұрын
映像にあるのは県庁側(つまり海側)で、南側(兼六園側)だと、まあまあビルが並んでます
@user-jd8dv4tl2v
6 жыл бұрын
在来線時代の「はくたか」も停車駅が高岡、富山、直江津の3つしかない列車もありました。
@user-ib1vx5qy5o
6 жыл бұрын
この映像の海側はビルとか特別観光地もないですからね…。反対側は結構いろいろ見えるんですけどね。
@user-vr5mb4cl8v
3 жыл бұрын
金沢は田舎です。
@user-zr5hu8pp1u
6 жыл бұрын
県庁所在地だからじゃない。しんおうさかは、中おうこうちだから
@user-sm2dc1tg4q
6 жыл бұрын
福井県内には自動改札というものがなかったりする
@user-my3ng8ky7d
5 жыл бұрын
ありますよ!
@user-wq7wv3en3o
5 жыл бұрын
出来ました!
@user-jj5dl4kl4u
5 жыл бұрын
北陸ロマン 嫌いやな❗ 元のやつのほうが好き❗ しかも、自動放送❗ チーン
@FuturezoneMarinedream
6 жыл бұрын
サンダーバードに乗車した事はあるのですが、いつの間にか車内自動放送がつくようになったのですね 敦賀通過には驚きです
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