Komplizierte, trockene Materie so erklärt, dass man's versteht und dabei sogar Spaß hat! Das is ne Leistung! 😀👍🏻
@aerovictrajko6838
3 жыл бұрын
🤣🤣👎👎
@vanessaoelmann4211
4 жыл бұрын
Herr Bloch kennt sich mit jedem Thema im Bereich Automobil so gut aus, das ist unfassbar. Schaue immer gerne zu
@bernd7780
4 жыл бұрын
Er ist auch einer der wenigen die wirklich über alles wissen wie ein Auto funktioniert.
@thoan5336
4 жыл бұрын
Hallo Alex, Ich habe starke Kritik an deiner Aussage, wie gefährlich Elektrizität ist!! Theoretisch können auch schon Spannungen (Wechselspannung) über 50V tödlich sein. Bei Gleichspannung, kann es bereits ab 120V tödlich sein. Gerade bei Wechselspannung ist die Frequenz das gefährliche, da diese zu Herzkammerflimmern führen kann! Es liegt mir sehr am Herzen, dass du solche Aussagen bei folgenden Videos korrigierst. Zum einen, weil ich eine elektrotechnische Ausbildung durchlaufen habe und zum anderen, weil ich freiwillig in einer Feuerwehr bin. Immerhin ist die Elektrizität tödlich. LG
@gonzo111081
4 жыл бұрын
Die Frequenz ist das, was dir das Leben rettet wenn du mal so eine Spannung abbekommst.
@thoan5336
4 жыл бұрын
Elektro G das stimmt nicht ganz. Eine Frequenz von 50 Herz kann zu Herzkammerflimmern führen! Solltest noch mal etwas Fachliteratur lesen ;-)
@Faktencheck_der_Faktenchecker
4 жыл бұрын
@@gonzo111081 naja, Gleichspannung ist noch unschöner
@rh7407
4 жыл бұрын
T Hoan Vollkommen richtig.
@thoan5336
4 жыл бұрын
Baggi Djunglebook danke 👍🏻
@MacBaerFFM
4 жыл бұрын
Alexander Bloch ist der fast perfekte Erklärbär. Immer informativ und unterhaltsam. Zur Ladeleistung: in allererster Linie wird die Ladeleistung von der Fähigkeit des Autos bzw. des Ladegeräts im Auto bestimmt. In zweiter Linie kommt dann die Ladeinfrastruktur daheim, da hätte ich mir auch noch einen Hinweis auf den Unterschied 16A (3p 11kW) und 32A (3p 22kW) gewünscht. Sonst wird das nix mit dem Schnell(er) laden. Das schwächste Glied in der Kette - und sei es das Kabel - bestimmt am Ende die Ladeleistung. Und die PHEV haben nicht nur kleine Batterien, sondern noch kleinere Ladegeräte, dadurch werden sie zur Pest an jeder öffentlichen Säule. Wenn daheim noch eine Installation vorgenommen werden muss, hat der Elektriker auch noch ein Wörtchen mitzureden. Ich wollte eine CEE 16A Dose gelegt bekommen und der Elektriker hat sich auf die Hinterbeine gestellt, da der FI-B in der mobilen Box den FI-A "blind" schalten würde. Tja, wenn einem die Bude nicht gehört sitzt man am kurzen Hebel. Wenn man die Komponentenpreise hört wie z.B. Gleichrichter für die DC Box...da bleibt einem ja die Spucke weg..ist das gerechtfertigt? Von frühen E Autos wie smart ED und ich meine auch die Renault Zoe hört man von empfindlich hohen Kosten, wenn die Garantie perdu und das Ladegerät im Auto kaputt ist. Und ganz ehrlich, dass das Ladegerät meiner Zoe vielleicht irgendwann mal durch einen blöden Zufall gegrillt wird, das ist so eines meiner Ängste beim e-Auto.
@juefie3621
4 жыл бұрын
Endlich hat jemand die Geschichte mit dem Netto Preis und der Förderung verständlich erklärt 👍👍👍 Dankeschön von Herzen 🙏🙏🙏🙏👍👍👍👍
@raceman1899
2 жыл бұрын
du zahlst also auch 16% MwSt , warum zahlt der doofe Deutsche denn 19% ? sind alle zu blöde ???
@alexhunter0815
3 жыл бұрын
Bloch könnte ein Video machen wie man einen Salzstreuer befüllt und sogar das genial erklären, dass ich fasziniert wäre. Einfach Klasse der Typ 👍
@franky7843
3 жыл бұрын
Manche Menschen brauchen das auch.....man glaubt es kaum.
@PeteSauerbier
4 жыл бұрын
Viel Kritik und trotzdem Sach- und Fachgerecht! Top Beitrag. Die Ladeinfrastruktur war für mich der Punkt für einen Tesla. Dieses Anbieter-Chaos ist unerträglich und vereinzelt auch völlig überteuert.
@Mozart4000
4 жыл бұрын
Naja, Tesla macht ja auch Anbieterchaos oder kann ich mit einem Nicht-Tesla problemlos dort laden?
@christianl7253
4 жыл бұрын
blablabla Tesla hat allen Autoherstellern Angebote die eigene ladeinfrasteuktur zu öffnen und das wurde nicht gewollt. Daher kann an einem Tesla super Charger auch nur Tesla laden.
@BeamDeam
4 жыл бұрын
@@Mozart4000, Tesla hat anderen Herstellern angeboten sich am Supercharger-Netz zu beteiligen, dass auch deren Autos dort laden können. Kein Hersteller wollte da mitmachen, heißt bei Tesla Superchargern können aktuell nur Tesla Fahrzeuge laden.
@PeteSauerbier
4 жыл бұрын
@@Mozart4000 Ich glaube du verstehst den Begriff "Anbieter-Chaos" nicht ganz. Da gibt's nur einen und der ist fair. Bei den im Beitrag erwähnten Säulen stehe ich mit 20 Karten da und jede hat dann auch noch 2-3 Tarife. Absolut sinnfrei und teils auch abzocke.
@juefie3621
4 жыл бұрын
blablabla Aus dem Angebot vin Tesla entstand seitens der anderen, vornehmlich deutschen, Herstellern Ionity. Natürlich vom Staat mit dreistelliger Millionen Summe subventioniert. Dafür sind die Preise ins uferlose gestiegen.
@gruni1977
4 жыл бұрын
Ich hätte dich gern damals als Berufsschullehrer gehabt.... Dann hätte die Schule mehr Spaß gemacht. Gut erklärt und auch locker gesprochen. Nicht so steif und langweilig. Selbst Themen dich einen vielleicht nicht so interessieren , die guckt man gerne , weil es gut erklärt wird 👍👍👍 Weiter so 👏
@gerdaw3424
3 жыл бұрын
wie die Grünen sich das so denken! Sind die so blöd um zu begreifen das die Sache für Normalverbraucher nicht erschwinglich ist. Was soll mit den Wohnwagen und Wohnmobilen werden. Verschrotten oder?
@webster4600
4 жыл бұрын
Wow, der Herr Bloch hätte Professor an der Uni werden können, so gut wie er erklären kann! Bin momentan im 2. Semester Elektrotechnik und bisher hat KEINER unserer Profs das Thema 3-Phasen-Wechselstrom so gut und anschaulich erklärt! Vielen Dank an Herrn Bloch, hier lernt man richtig gut!
@endsommer
4 жыл бұрын
Dann ist das aber schade, wenn die Uni-Professoren das nicht hinbekommen - dann hoffe ich, dass der Rest besser ist.
@nosajnisnruf4436
4 жыл бұрын
Schön das es Leute gibt die die Thematik für Jedermann erklären
@danielskoczowski4255
4 жыл бұрын
Zu Min 3:22 ein wichtiger Hinweis der mir am Herzen liegt, egal ob Sie einen "gewischt" bekommen und es erstmal harmlos verlaufen zu sein scheint oder nicht, gehen Sie bei Stromunfällen immer und trotzdem zum Arzt!
@Marco911
4 жыл бұрын
Und 230V können auch schon tödlich sein!
@florianpaulin2714
4 жыл бұрын
Wollte gerade das selbe schreiben. Immer NUR Spanngsfrei Arbeiten!
@mulimuli9844
4 жыл бұрын
Hab ein paar Elektriker im Freundeskreis, die darüber lachen würden. „Man kann ja nicht jedes Jahr 10x zum Arzt rennen“ Zitat Ende 😝
@gonzo111081
4 жыл бұрын
in den meisten Fällen, kommt man an den Außenleiter. Die Spannung ist dann etwas kleiner, weil die Schuhe und Boden isolieren. In einer Hand den Neutralleiter und in der anderen Außenleiter ist nicht mehr Witzig.
@danielskoczowski4255
4 жыл бұрын
@@mulimuli9844 Stimmt, bei der Arbeitsweise würde ich dann auch einen Psychiater vorziehen. Ein bisschen Kammerflimmern hat noch keinem geschadet, was uns nicht tötet macht uns härter und sowieso, Männer können das ab. Was auch immer passiert, meiden Sie einen Arztbesuch und probieren Sie es zunächst mit Alkohol, gern auch zusammen mit Schmerzmitteln, natürlich in Selbstmedikation, vergessen Sie dabei nie, viel hilft viel!
@maximilianUTU
4 жыл бұрын
Und ich hab gedacht: "Bei uns kommt der Strom einfach aus der Steckdose !" Bloch erklärt wirklich wunderbar !!!
@selfmadeunion1375
4 жыл бұрын
Das denken viele Grünen-Politiker und Wähler.
@alekostar142
4 жыл бұрын
Ach wie schön, dass Benzin und Diesel einfach unter der Tanke aus der Erde sprudeln.
@matthiaseckert4022
4 жыл бұрын
@@alekostar142 Nur für so ein Elektrowäglechen brauche ich erwiesenermaßen eine Ladestelle, und da nützt mir keine, die mehrere Kilometer entfernt ist. Wäre echt schön, wenn auch Leute wie sie das mal endlich begreifen.
@burak_g9975
4 жыл бұрын
@@selfmadeunion1375 👍😅
@chrisd8265
4 жыл бұрын
Matthias Eckert : ja und? Lebst Du im Wald ohne Strom?
@gunnarschlueter
4 жыл бұрын
ich lade in meiner Tiefgarage an einer vom Elektriker installierten 230 Volt Wallbox. Ist ja die Schwierigkeit, bei Eigentümerversammlungen eine 11 KW Wallbox genehmigt zu bekommen. Somit habe ich mich für die 230 Volt Variante entschieden und bin sehr zufrieden. Der Hauptsicherungskasten ist abgesichert und zusätzlich die Wallbox auch. Es wurden neue Kabel verlegt. Ich bin sehr zufrieden und es reicht mir, wenn der Wagen in der Nacht ganz langsam lädt. Steht er, lädt er :-) Immer gute Videos von Ihnen.
@oktoberrevolution7709
3 жыл бұрын
Wie hast du es geschafft die Wakkbos durchzusetzen.?
@gunnarschlueter
3 жыл бұрын
@@oktoberrevolution7709 Das war kein Problem, weil es nur um eine zusätzliche Leitung 230 Volt ging. Diese aber abgesichert durch den in der Wallbox integrierten FI Schalter. Ist wie der Antrag einer Steckdose in der Tiefgarage zum Staubsaugen etc. War kein Problem.
@oktoberrevolution7709
3 жыл бұрын
@@gunnarschlueter.... super, danke für die Nachricht.
@tonygranz1987
4 жыл бұрын
Toll das Herr Bloch der etablierten Autowelt die E-Mobilität näher bringt. Weiter so.👌
@pnbuer
3 жыл бұрын
„Wir müssen das aktuelle Marktversagen überwinden.“ sagt die Nationale Leitstelle Ladeinfrastruktur. So heißt es in dem Video. Ja, stimmt. Mir kommt es so vor, als wenn E-Autos nur für Eigenheimbesitzer mit Garage optimal nutzbar sind. Was machen denn die Mieter, die keinen Stellplatz oder eine Garage mit E-Anschluss haben? Wo laden die ihr Auto übernacht? Das Video ist wie immer sehr Informativ und sympathisch. 👍
@michap8305
4 жыл бұрын
Stromschläge bei 230V Wechselspannung können auch tödlich sein!!!! - Und selbst kleine Wechselspannungen können tödlich sein - also ACHTUNG!
@HT-vd4in
Жыл бұрын
Deshalb gibt es ja aber Sicherungen
@Tenebray84
Жыл бұрын
Zmaul
@leoakerman4562
9 ай бұрын
Nein dafür gibt es RCD/Fi, ab 50V Wechselspannung wird lebensbedrohlich
@michaelbauer4301
4 ай бұрын
@@HT-vd4infalsch. Deswegen gibt es RCDs
@felistrix7163
4 жыл бұрын
00:00 Intro 01:13 Irrtum #1: Wenn ich ein Elektroauto oder so ’nen Plugin-Hybriden zu Hause laden möchte, fallen hohe Stromanschlussgebühren an. 08:04 Irrtum #2: Wenn ich aber mit hohen Leistungen zu Hause mein Elektroauto oder meinen Plugin laden will, brauche ich zwingend eine sogenannte Wall-Box. 14:00 Irrtum #3: Ja, aber dieses ganze Wechselstrom-Schnellgelade zu Hause, das ist doch schon längst out. Jetzt und in Zukunft lädt man zu Hause auch mit Gleichstrom-Wall-Boxen. 16:14 Irrtum #4: Ein Elektroauto oder ein Plugin zu Hause zu laden ist völlig ungefährlich. 20:49 Irrtum #5: Ok, wenn ich aber zu Hause nicht laden kann, dann gibt es in Deutschland ja zumindest eine perfekte Ladeinfrastruktur für Elektroautos. 23:20 Irrtum #6: Die maximale Förderung von 9.000 Euro für ein Elektroauto wird dann gewährt, wenn das Elektroauto maximal 40.000 Euro kostet. 26:57 Irrtum #7: Die Förderung wird nur für Neuwagen und nicht für Gebrauchtwagen gewährt. 27:38 Fazit/Outro
@marfri6836
4 жыл бұрын
Du hast mehr Fehler wie Bloch
@hermannklein6002
4 жыл бұрын
@@marfri6836 mehr Fehler ALS Bloch ? achte auf Deine Gedanken, denn sie werden Deine Wörter u.s.w...
@klempipt
4 жыл бұрын
@@hermannklein6002 : Wer auf Nummer sicher gehen will benutzt "mehr Fehler als wie Bloch" (Scherz)
@felistrix7163
4 жыл бұрын
@@marfri6836 Kannst du diese bitte auch explizit benennen?
@michaelpielorz9283
4 жыл бұрын
Irrtum #8: Elektroautos bringen echt was für die Umwelt.Sie dienen nicht dazu Herstellern und Stromlieferanten satte Gewinne zu garantieren.Und Steuergeld wird endlich ausgegeben bevor es zu schimmeln anfängt.
@horstasselkeller617
4 жыл бұрын
Danke für diese informative Zusammenfassung.
@Daniel_Mueller
2 жыл бұрын
Hallo Alexander, ich finde es einfach genial, wie du all die wichtigen und beachtenswerte Punkte erklärst - so dass es einfach jeder verstehen kann. Auch die Kameraführung empfinde ich sehr angenehm. Superteam - weiter so 👍
@JO19pLuMbUm94HN
4 жыл бұрын
Der Bloch ist wie mein Onkel, der alles über Autos weiß und auch sau gerne erklärt, dass man es versteht. Sehr schön :)
@anastasialentzsch722
4 жыл бұрын
Toller Kanal! Lernt man auch was außerhalb vom Auto 🤩
@ThomasSchlimm
4 жыл бұрын
Danke - ich glaube das war echt notwendig. Gut erklärt, auch für Nicht-Techniker. Ich habe mir vor wenigen Wochen zwei Wallboxen von einem spezialisierten Elektriker anbringen lassen. Das war deutlich teurer, als die überall gehandelten 500-1000 € pro Wallbox. Das war aber auch notwendig. Die Elektrik eines 0-8-15 Reihenhauses muss halt angepasst werden und das kostet halt Geld.
@tortenschiebermitsenf9282
2 жыл бұрын
Was, nen FI, einen PKZM so wie ne dreiphasige Sicherung mit paar Meter neuem Kabel zur Aussenwand? Was soll da Tausend Euro kosten? Im Sicherungskasten ist die leistung ja vorhanden. Hier wird der Hype und die Unwissenheit wieder ausgenutzt.
@starsid
4 жыл бұрын
Noch ein kleiner Fehler: die Sicherungen in den meisten Häusern schützen nicht den Verbraucher oder die Dose, sondern die Leitung zur Dose. Ls-Schalter halt.
@Ismalith
4 жыл бұрын
Wenn der Schutzleiter korrekt verlegt ist, schützt die Sicherung auch den Verbraucher, z.b. vor Gehäuseschluss.
@impfmeifyoucan4658
4 жыл бұрын
@@Ismalith Nein dafür ist der Fehlerschutzschalter zuständig wenn dieser nicht vorhanden ist löst der Ls schalter aus aber erst bei einem so hohen Kurzschluss welches kein handelsübliches haushaltsgerät überlebt
@Ismalith
4 жыл бұрын
@@impfmeifyoucan4658 Gehäuseschluss heißt dein Gerät ist defekt und aus irgend einem Grund kommt die Phase (der Spannungsfrühende Leiter) an das Metallgehäuse, z.b. bei einer Waschmaschine, dann bildet sich so über den Schutzleiter ein Kurzschluss und die normale Sicherung fliegt. ist heute tatsächlich nicht mehr so oft, da die meisten Gegenstände heute Plastikgehäuse haben, war aber lange der eigentliche Schutzmechanismus für den Menschen, vor allem bevor es den Fi gab. Und ist bis heute der Grund warum wir überhaupt Schutzleiter haben.
@raimundstapelfeldt6481
4 жыл бұрын
@@Ismalith Nein, nicht unbedingt. In vielen Fällen löst ein Ls-Schalter schon aus, aber es gibt Fälle da löste der Ls-Schalter nicht aus. Ich habe es in der Berufsschule gesehen, dass ein Ls-Schalter nicht auslöst, bei einem Gehäuseschluss. Mal zu deinem Beispiel. Dreh den Stecker mal um 180° gedreht in die Steckdose. Dann ist der Fehler zwischen Gehäuse und dem N-Leiter.
@davidwe6948
4 жыл бұрын
Ismalith LS schützt vor Kurzschluss. RCD schützt bei Körperschluss. Der RCD löst auch nur aus, wenn der Strom nicht über den Nullleiter abfließt. Bei einem Kurzschluss zwischen L und N ist dieser nutzlos. Genau hier kommt den der LS ins Spiel. Der sichert genau das ab und ist zum Schutz der Leitungen.
@wq6737
4 жыл бұрын
Das Video ist sehr gut und treffend. Das Laden ist viel komplizierter, als es sich die Meisten vorstellen. Überall daheim aufladen geht nur bei E.Bikes oder ähnlich kleinen E Fahrzeugen, problemlos. Bei den Riesenbatterien, die gebräuchlich sind, ist die Elektro- Haus- Installation, meist ungenügend. Daher sind aufwändige Neuinstallationen nötig. Wenn mehr E.Autos mal fahren, wird sich natürlich der Staat, die entgehende Mineralölsteuer, über den Strompreis hereinholen, also träumt nur kurzzeitig vom billigen Elektrofahren. In den Großstädten ist das Ladeproblem unlösbar, weil man praktisch, bei jedem Parkplatz, eine Lademöglichkeit benötigen würde. Jeder kann nur nächtens, wenn er das Fahrzeug parkt, oder während der Arbeitszeit beim Arbeitgeber, die Batterie aufladen. Wir haben jetzt schon zuwenig Parkplätze in den Großstädten. Da kann man nur E Bikes, ein oder mehrspurig, auf Dauer, verwenden, denn diese kleinen Batterien kann man, zum Laden, mitnehmen und in den Mietwohnungen, daheim, über Nacht aufladen. Ich glaube, der eigene PKW. in den Großstädten, egal ob "Verbrenner" oder E.Mobil, wird sich nicht halten können. Ganz abgesehen von dem kommenden, jetzt schon beginnenden, Wirtschaftsniedergang, der das Auto wieder zum "Luxuswagen" der Zwischenkriegszeit, werden lassen wird. Da tritt jetzt schon, ein unaufhaltsamer, Dominoeffekt auf. Die Anzeichen dafür mehren sich sichtbar.
@wernerhuefner1339
4 жыл бұрын
Haushaltsübliche SCHUKO-Steckdosen sind nur für einen Dauerstrom von 10 A zugelassen (entspricht 2,3 kW) auch wenn der Leitungsschutzschalter 16 A absichert. Daraus ergibt sich eine Ladeleistung von 23 kWh in 10 Stunden. Der durchschnittliche Verbrauch liegt irgendwo zwischen 15 kWh bis 25 kWh pro 100 km. Schlussfolgerung: Mit 10 h Ladezeit an 230 V komme ich ca. 100 km weit...
@christianschellbruck9788
4 жыл бұрын
Und das ist ja mal lächerlich wenig.
@endsommer
4 жыл бұрын
www.elektrofachkraft.de/sicheres-arbeiten/der-schukostecker-und-seine-besonderheiten Ich weiß ja nicht, welche Schuko-Steckdosen du verbaut hast .... und woher du die 10A ausgegraben hast. Ach ja, kWh als Leistung? Hab ich was verpasst? Wenn man schon so auf den Putz haut, sollte man es auch richtig machen.
@p.zeller
4 жыл бұрын
@@christianschellbruck9788 Im Anbetracht, dass man so jeden Tag 100km fahren kann, ohne sich Gedanken über den Ladestand machen zu müssen und im Schnitt die Leute nicht einmal 40km pro Tag fahren, ist das sogar mehr als ausreichend!
@christianschellbruck9788
4 жыл бұрын
@@p.zeller Tja, die Tücken des Durchschnitts. Durchschnittlich würde auch ein Auto mit 2 Sitzen ausreichen weil man im Durchschnitt das Auto nur mit 1,3 Personen Personen bewegt. Nur leider (oder Gott sei Dank) besteht das Leben nicht nur aus Durchschnittlichkeit. Und Gedanken über den Ladestand muss man sich spätestens dann machen wenn man spontan wo hin muss.
@rainerzufall9587
4 жыл бұрын
@@christianschellbruck9788 und weil ein 2-Sitzer ausreicht meint auch Michl-Dumm er bräuchte einen SUV.
@mulimuli9844
4 жыл бұрын
Blochi!! Gutes Video, wie immer! 😊 Ich lade meinen Tesla zu Hause übrigens mit 3,7kw. Die Außensteckdose hat ca. 100€ gekostet und reicht locker für meine täglichen 80km - 100km. 😉
@tommimakitalo3675
4 жыл бұрын
3,7 kw? Eine normale Steckdose macht doch nur 2,3 kW. Aber auch das reicht dicke. Mache ich nämlich auch so. Von 6 Uhr Abends bis 6 Uhr Morgens sind das 27,6 kWh. Reicht für 150 km. Und das jeden Tag ganz bequem. Da spare ich mir doch den Weg zur Tanke.
@CrazyGamerTV
4 жыл бұрын
@@tommimakitalo3675 Eine normale Steckdose wird mit 16A abgesichert was dann eine Leistung von 3,68kW ergibt.
@helmutschluter6504
4 жыл бұрын
@@tommimakitalo3675 Von 6 Uhr abends bis 6 Uhr morgens und reicht für 150 km? Was ist denn, wenn Du beispielsweise um 20 Uhr noch einmal für 2 Stunden weg musst und am nächsten Tag 450 km zu fahren sind? Irgendwie dumm gelaufen dann, oder?
@danielschluter2291
4 жыл бұрын
@@helmutschluter6504 dann fährt man mit ein paar Kilometer Reichweite zu einem schnelllader und fertig. Dürfte eher die Ausnahme denn die regel sein
@VolkerHett
4 жыл бұрын
@@helmutschluter6504 Ich weiß üblicherweise eine Woche vorher wann ich 450 Kilometer fahren muss. Plötzlich und überraschend könnten es mal 70 Kilometer werden.
@zM8B
4 жыл бұрын
Ich bin kein großer Autofan, aber Bloch erklärt, schaue ich mir gerne an
@spitzerhall
3 жыл бұрын
Achtung Alex: Die Förderung für eine Wallbox gibt es aber nur,wenn der Eingangsstrom zu 100% aus erneuerbaren Quellen sprich Solar- oder Windkraft besteht!!
@thomasa1857
2 жыл бұрын
Ein Mann mit Fachwissen! Hoffe er nutzt sein Talent zum erklären um es weiter zu geben in Bildungseinrichtungen
@piperlapap
4 жыл бұрын
Super informativ und ein 'Muss' für jeden E-Auto-Besitzer. Danke Her Bloch!!
@petergerritgroen3157
3 жыл бұрын
Wenn 50% elektrisch fahrt, gehen in ganzen staat die lichter aus !
@SaschaTebbenDe
4 жыл бұрын
Respekt für dieses sehr professionelle Video über die derzeitigen Lademöglichkeiten und Förderungen in der eMobilität.
@marcwage
4 жыл бұрын
Wie immer super erklärt.Danke.
@joachimp762
3 жыл бұрын
Top Informationen…klasse dargestellt… DANKE!!!🤗
@blackflocki
2 жыл бұрын
hab ich mir jz schon dreimal angesehen um mein wissen immer wieder zu erneuern. nice. danke!
@frankscarservice1911
3 жыл бұрын
Alex erklärt fundiert und unterhaltsam. Das ist selten und wertvoll. Danke dafür.
@jojoscientist9165
4 жыл бұрын
Bloch lädt mit dem Juice Booster 👍
@r.t.2699
4 жыл бұрын
Die können das Elektrozeugs noch so Subventionieren dieses Akkuzeugs hört bei mir beim Akkubohrer auf, zum fahren will einen ordentlichen Diesel haben.
@simoniusbaba8469
4 жыл бұрын
@@r.t.2699 Und nach spätestens 300000km ist deine Karte ein wirtschaftlicher Totalschaden.
@airestocky
4 жыл бұрын
habe mir vom Elektriker eine schöne 16 A 3-Phasen Steckdose (rot) in die Garage legen lassen, mit FI Schutzschalter, separater Sicherung und Zähler - sehr solide und professionell gemacht - das hält. Daran hänge ich eine e-Go mobile „Wallbox“ (die hat auch Fehlerstrom Schutzschalter integriert) und lade idR mit 10 A pro Phase. Alles zusammen bin ich auf 2000 € gekommen, abzgl. Förderungen. Ist ein Komfortlösung, ja, aber das ist Urlaub auch, purer Komfort :-) das mitgelieferte Netzteil würde es eigentlich auch tun (Null Euro Invest für mich) - zumal ich in 200 M Entfernung eine öffentliche Ladestation (22 kW) mit vier Ladepunkten habe. Aber ich geniesse den Komfort meiner mobilen Wallbox, in der Tat.
@kalashnikov2419
4 жыл бұрын
Genieße es, ich habe die Förderung gerne für dich mit meinen Steuern bezahlt. Die Schule für meine Kinder wird nicht renoviert weil kein Geld dafür da ist. Aber hey, wir wollen ja nicht kleinlich sein. Die Zukunft ist elektrisch, da müssen unsere Kinder Abstriche machen.
@adasdasdasdasdasd9678
4 жыл бұрын
@@kalashnikov2419 Interessante aussage.
@hermannklein6002
4 жыл бұрын
@@kalashnikov2419 Neider
@kalashnikov2419
4 жыл бұрын
@@hermannklein6002 Na,ja. Mein Neid hält sich in Grenzen. Eine "Wallbox" macht nicht neidisch, zumal ich einen wunderschönen CLS mit 6 Zylindern, Luftfahrwerk, Leder und sonstigen Nettigkeiten vor der Tür stehen habe.
@harleydavidsohn5691
4 жыл бұрын
Kalash Nikov und da jammerst du rum, das sich jemand die Förderung abholt
@linusbach2373
4 жыл бұрын
Meiner Meinung nach ist es sehr sehr wichtig zu sagen, dass man jedes Elektroauto mit der normalen Haushaltssteckdose laden kann. Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass sich ein Tesla Model 3 SR+ wunderbar über die Nacht aufladen lässt und das mit dem Schukostecker.
@NightCatcher
4 жыл бұрын
ob man es sollte ist was anderes. Die meisten Steckdosen vertragen nämlich nicht mehr als 10 Dauerbelastung. Schon oft gesehen das Steckdosen verschmort waren
@thorstenemberger4772
4 жыл бұрын
@@NightCatcher Dann installiert man eben parallel dazu daneben eine blaue Campingdose. Ich glaub ich hab 10 Euro dafür bezahlt.
@adasdasdasdasdasd9678
4 жыл бұрын
@@NightCatcher Passiert mit 'Tesla kabel nicht: Schucko Stecker ist temperaturüberwacht, und sowiso auf 12A begrenzt. Blaue campingdose kann 16A dauerhaft .
@p.zeller
4 жыл бұрын
@@NightCatcher Ich regle in solchen Fällen auch generell ab und ziehe nicht mit Maximum.
@NightCatcher
4 жыл бұрын
adasdasd asdasdasd das weiß ich aber ja wäre ne Idee
@fredfahrenhayd7299
3 жыл бұрын
Ein sehr informatives Video, jetzt habe ich das mit dem Strom auch verstanden
@C4GIF
4 жыл бұрын
Wunderbar, die ganze elektrische Energietechnik in ein paar Sätzen erklärt! Und andere müssendafür jahrelang an einer Unität studieren.
@harrykrause2310
4 жыл бұрын
Das macht ja unnötig Angst. Man braucht ausschließlich ein Typ2 Kabel. Wenn man zuhause laden möchte soll sich der Elektriker kümmern und ne Wallbox installieren. Fertig. Diese ganzen mobilen Ladelösungen mit ihren x Adaptersteckern braucht kaum einer, weil die wenigsten haben überhaupt Zugang zu den ganzen Wirrwar von blauen, roten 16 oder 32 Ampere Dosen. Es macht auch keinen Sinn sich das installieren zu lassen. Unterwegs lädt Otto Normalverbraucher an Typ2 Säulen und das einzige was er dazu braucht ist das eingangs erwähnte Typ2 Kabel oder eben an der CCS Schnellladesäule wo das Kabel schon dran ist.
@bastiM91
4 жыл бұрын
Der Herr Bloch hat sogar erklärt Wofür man die einzelnen Anschlüsse gebrauchen kann. Der Blaue wird z.b. auf dem Camping platz gebraucht. der Rote 16A sind tatsächlich in vielen neueren Häusern in Garagen schon vorhanden. Einzig der 32A Adapter wird nur gebraucht wenn man in seiner Garage nachrüstet und keine Wallbox kaufen will. Viele die Reisen auch mal in denn Ausland, Laden Zuhause so wenig das sich die Kosten einer festen Wallbox nicht lohnt, gerade weil wenn man zuhause Laden tut man keinen Schnelllader braucht weil fast alle über Nacht laden, da reicht der 16A Stecker vollkommen aus. Da macht es dann durchaus Sinn so eine Mobile Wallbox zu kaufen und da kann man sich dann die Adapter mitnehmen die man auf der Reise braucht. Ich sage sogar es macht mehr Sinn sich Zuhause eine 16A Stecker in die Garage Installieren zu lassen und die Mobile Wallbox zu kaufen, weil man viel Flexibler ist. Wenn man mal wo ist wo man nicht Typ2 oder CCS Laden kann wie gesagt Camping Platz oder im Ausland, hat man dann die Adapter gleich Parat. Und mit der Mobilen Wallbox kann man genau so schnell laden wie mit einer Fest Installieren Wallbox.
@rainerzufall9587
4 жыл бұрын
@@bastiM91 leider sind die wenigsten Campingplätze auf die Leistung eines E-Autos ausgerichtet. Da muss man meist die Stromstärke im Auto runterregeln. Die CEE rot16A sind eher fürs Laden beim AG wichtig, so muss der keine WB setzen sondern nur ne Leitung/Dose verlegen. Außerdem sollte man sich der Steckertypen im Ausland gewahr sein. Nur weil es in Deutschland die CEE gibt, muss das in anderen Ländern nicht auch so sein.
@ulfniebergall2112
2 жыл бұрын
Genau so
@MforLife
4 жыл бұрын
Wieder ein super Video von Dir! 👍 Echt verrückt, woran man alles denken muß! 😁 Aber bin echt mal gespannt, wie unsere Lademöglichkeiten in 5 Jahren aussehen!
@wandnoah
4 жыл бұрын
Das wirkt vielleicht etwas kompliziert, aber ist es nicht. Du musst ja auch nicht wissen wie eine Tankstelle funktioniert, sondern es gibt Fachleute, die so eine bauen...
@MforLife
4 жыл бұрын
@@wandnoah Danke Dir! Wenn dann lasse ich es natürlich auch machen 😉
@Beowulf535
4 жыл бұрын
Ich hoffe es gibt nie einen M in Voll Elektrisch
@p.zeller
4 жыл бұрын
@@Beowulf535 Warum? Ich habe lange drauf gewartet und vor zwei Jahren dann von BMW auf Tesla umgestiegen. Jetzt, muss ich sagen, muss BMW schon ein echt tolles Auto rausbringen, um mich wieder zu sich zu bewegen. Der i4 jedenfalls wird es nicht.
@ethrol
4 жыл бұрын
Sehr guter Beitrag! Trotz der vielen Kommentare hier möchte ich zwei Dinge ergänzen. 1. Man braucht zu Hause immer die maximale Ladeleistung! Falsch. Mein persönliches Fahrprofil gibt die Ladeleistung vor. D.h. fahre ich so 100 km am Tag, reicht auch eine kleine 3,5 - 4,6 kw Wallbox. 2. Die Förderung für die Lademöglichkeit kann ich nach Fertigstellung beantragen! Falsch. Diese muss beantragt werden, bevor auch nur ein Cent ausgegeben wurde.
@BrainMcFly
4 жыл бұрын
3. Wenn ich mich spontan für eine längere Reise entscheide geht das nicht, da das Auto evt. nicht geladen ist. Falsch. Es muss nur genug Reichweite zum nächsten Schnellader haben und dort plant man eine halbe Stunde Pause ein.
@otw_felipe5351
3 жыл бұрын
Das Ladesäulenproblem kann ich nur bestätigen, es gibt viele Ladesäulen wovon viele nicht funktionieren oder auch von nicht e-Autos blockiert werden... Zum Glück Benutze ich meinen zoe nur hier in der Stadt und muss nicht all zu lange und oft laden. Tolles Video 👌
@BABO_Offiziell
3 жыл бұрын
Sehr schönes Video. Wirklich. Es hat mir mindestens drei weitere Gründe aufgezählt, weshalb ich mir wahrscheinlich niemals ein Elektro Auto kaufen werde. ^^
@Chris-nm1jr
3 жыл бұрын
Bravo, Gratulation. Endlich jemand der dies verstanden hat!!
@ali-tarik2693
4 жыл бұрын
Fahre selbst den Kona: Top Auto, habe noch kein einziges Problem gehabt und die Reichweite ist mehr als ausreichend!
@Playboy9ism
4 жыл бұрын
Und abartig hässlig ist das Teil auch
@brandschutzerderrwa-mann3879
4 жыл бұрын
Und beim Namen fehlt ein "As" davor .. 🤣😂🤣
@ali-tarik2693
4 жыл бұрын
@@Playboy9ism Eigentlich sieht er in Dunkelrot sehr gut aus, aber das ist bekanntlich Geschmackssache und natürlich würde niemand auf die Idee kommen einen anderen Geschmack als abartig zu bezeichnen.
@ali-tarik2693
4 жыл бұрын
@@brandschutzerderrwa-mann3879 Versteh ich nicht, klär mich auf
@p.zeller
4 жыл бұрын
@@ali-tarik2693 Er spielt auf "Ascona" an.
@jankuhlmann4174
2 жыл бұрын
Super erklärt! So macht lernen Spaß 👏👏👏
@tog.460
4 жыл бұрын
Toller Betrag, habe seit ein paar Wochen einen Zoe. Bin Super zufrieden als zweitauto. Lade auch über den Juicebooster 2 über eine 16a Dose, klappt super, JuiceBooster ist meine Wallbox und für Reisen habe ich auch was cleveres dabei.
@blackbox7261
4 жыл бұрын
Ich habe ein bisschen was getrunken und ich muss sagen, ich versteh nur Bahnhof. Er redet so viel das mein Kopf Platz. Aaaaber ich finde Bloch klasse 👍, beschter man wenn man nüchtern ist. Grüße aus Bayern.
@Kamalmas2024
Жыл бұрын
Zwei Jahre nach diesem Video haben wir uns ein E-Auto bei einem bekannten Autovermieter für eine Woche ausgeliehen um eigene Erfahrungen sammeln zu können. Eigentlich ging es uns ausschließlich darum den Mehrstrom unserer 38kWp Anlage maximal selber zu nutzen. Das Laden im freien Feld hatten wir so nicht auf der Planungsliste. Wir haben es dann auch "sehr unvorbereitet - so die Aussage eines Bekannten E-Auto Liebhabers" getestet und mussten feststellen, dass man mit einer EC bzw. Kreditkatze gar nicht zahlen konnten. Am ende hatten wir zwei Karten und drei Apps um das Auto laden zu können. Die Erfolgsrate das Auto an öffentlichen Ladern zu Laden lag bei unter 50% und davon klappte es nun einmal sofort. Fazit, der ausgesuchte Mietwagen fährt nicht schlechter als ein Verbrenner. Wenn man eine mehr oder weniger statische Strecke fährt und zuhaue laden kann, kann den Zweitwagen auf E umstellen und wird dabei gegenüber einem Verbrenner sparen. Das war es dann aber auch mit den positiven Eindrücken. Wir haben weder Zeit noch Lust unsere Lebenszeit mit einer Techniker zu verplempern, die dem vorhandenen keine Vorteile bietet. Wenn das mal alles rund läuft und die E-Autos auch Anschaffungskosten aufweisen die der Technik entsprechen, versuchen wir es gerne noch einmal. Bis dahin bleibt alles wie es ist.
@mansurderidal5570
4 жыл бұрын
Seit über 3 Jahren lade ich meinen BMW i3 mit dem einfachen Ladekabel. Einfach und günstig!
@p.zeller
4 жыл бұрын
Mehr bringt ja auch nichts, da der i3 AC nur einphasig lädt.
@WITTMA1
4 жыл бұрын
Endlich auf den Punkt gebracht, toll erklärt, ich bin begeistert. Vielen Dank für das Video, es ist ein Maßstab und muß geteilt werden👍
@36ama60
4 жыл бұрын
Die meisten Plug in Hybride werden wegen der Förderung geleast, sehen aber nie eine Steckdose.
@felistrix7163
4 жыл бұрын
Gibt es dazu Statistiken oder ist das nur eine Aussage aus dem Bauchgefühl heraus? 🤔
@Dusse78
4 жыл бұрын
Echt??? Hab meinen grade an die Steckdose, wie jeden Abend.
@francitomerchhustler6202
4 жыл бұрын
Wie auch, wenn mindestens die Hälfte der Bevölkerung in Mietskasernen wohnt.
@jenseichler383
4 жыл бұрын
Bei Mercedes wurden schon Leasingautos zurückgegeben, da war das Ladekabel noch original eingeschweißt.
@wernerschruff1580
4 жыл бұрын
@@francitomerchhustler6202 So ist es!
@eastclintwood5512
4 жыл бұрын
Mein Problem ist, das ich in einer Reihenhaussiedlung wohne, und mein Auto in einer 200m entfernten stromlosen Reihengarage steht. Ich kann mein Auto also weder von meinem Haus aus, noch in meiner Garage aufladen. Beides übrigens Bj 1965. Die Frage ist nur, mit welchem Aufwand ich Strom in meine Garage (Eigentum) bekomme. Da müsste eine gesamte Stromanlage mit Zähler verbaut werden, bloß um erst einmal Strom zu haben. Von einer Wall-Box will ich erstmal garnicht sprechen.
@matthiaz3282
4 жыл бұрын
Nach einem Unfall war mein Tesla mehrer Wochen in der Werkstatt. Als Leihwagen hatte ich einen Audi A5 2 Liter DSG Benziner. Ich bin so froh das ich meinen Tesla wieder habe. Jetzt merkt man erst mal wie teuer und Umständlich so ein Verbrenner früher war. Von der mangelhaften Fahrdynamik ganz zu schweigen
@raba4913
4 жыл бұрын
Matthias Der A5 Benziner wäre nach einem Unfall aber nicht „mehrere“ Wochen (Monate?) in der Werkstatt! 😂
@matthiaz3282
4 жыл бұрын
Oberst Ra Ist doch vollkommen egal wie lange das dauert. Es dauert so lange wie es eben dauert. Und natürlich wäre ein A5 genauso lange in der Werkstatt. Ich denke nicht das die Fahrzeuggröße hier ein Rolle spielt. Beide sind aus Aluminium und beide müssen später noch lackiert werden. Nichts desto trotz ist der A5 fahrdynamisch eine Katastrophe. Im der Zeit zwischen der ich aufs Gaspedal trete und endlich mal was passiert, könnte ich ein Buch schreiben.😂
@raba4913
4 жыл бұрын
Matthias naja, ein Leihwagen... bin eben einen E-Golf gefahren... ziemlich lahme Kiste im Vergleich zu meinem VIIer GTI...trotzdem ganz witzig als Stadtgurke und Kurzstrecken.
@matthiaz3282
4 жыл бұрын
Ich kann nur aus meiner Erfahrung sprechen. Der EGolf ist aber sowieso ein deutsches Alibifahrzeug. Der basiert auch auf einer Verbrennerplattform.
@czessnaskymaster6133
4 жыл бұрын
Mein Fazit von dem Video. Ich fahre alle 8 Wochen an die Tankstelle und fülle 60 Liter Benzin ein. In mein 13 Jahre altes, nachhaltiges Auto.
@M20B25-User
4 жыл бұрын
... bei nur etwa 6Tkm Laufleistung p.a. ist ein eigenes Auto alles andere als nachhaltig ... da wäre Taxifahren nachhaltiger! ;-)))
@mirkoseppelt7013
4 жыл бұрын
Genauso schaut es aus @Czessna Skymaster . Wir fahren wahrscheinlich das gleiche Auto ;) In 11 Jahren Eigenbesitz, habe ich zwei Reparaturen gehabt. Wenn das nicht nachhaltig ist? Ein Li-Ion Akkumulator müsste dann bald ein zweites Leben außerhalb eines Autos eingehaucht werden, abgesehen von anderen Teilen. Bei @ M20B25 User fällt mir nur ein, Einkäufe von Getränken, Urlaubsfahrten, mögliche Arbeitswege (230 anwesende Arbeitstage hat das Jahr).... Taxi??? alles klar mein Guter :) Natürlich weiß ich jetzt schon das @ M20B25 User ein toller Fahrradfahrer ist.
@TheRaj6789
4 жыл бұрын
M20B25 User 🤦🏼 sie sind bestimmt ein Fahrrad Fahrer? Ich tanke (Benzin) und fahr weiter. Auto laden ... nur Kopfschmerzen.
@Soordhin
4 жыл бұрын
@@mirkoseppelt7013 Wird einem direkt in die Wohnung geliefert, ohne Aufpreis. Klar, nicht wenn man am Allerwertesten der Welt lebt, aber in vernünftiger Umgebung bekommt man Getränke (warum noch selber schleppen?) und wenn man will auch Einkäufe so direkt und frisch nach Hause. Für den Urlaub kommt das passende Verkehrsmittel zum Einsatz, das kann ein netter Mietwagen sein (mache ich seit Jahre nur noch rein elektrisch), der Zug, das Flugzeug oder eine Kombination. Immer noch günstiger als ein eigenes Auto. Mache das seit über 20 Jahren so, zahle jeden Monat €500 die ich mir damit spare in meinen Mobilitätsfonds ein, inzwischen sind da über €200.000 drin mit denen ich mir hin und wieder dann mal was leckeres leiste. Porsche Taycan für den nächsten Urlaub z.B., oder auch einige nette Fahrräder, auf €10.000 muss man da nicht schauen.
@M20B25-User
4 жыл бұрын
@@mirkoseppelt7013 Wer für nur 6Tkm p.a. ein eigenes Auto hat und *gleichzeitig* von Nachhaltigkeit schwafelt, der muss mal irgendwann heftig auf den Kopf gefallen sein! 🤣
@Tripleandy2204
4 жыл бұрын
Hallo Alex und Community 👋😃 Vielen lieben Dank, für dein,,wie immer" ausführliches Video 👏😀
@BeX32210
4 жыл бұрын
Bei den 22kW-Wallboxen...wie viele Modelle gibt es, die das überhaupt können? Zoe, Smart, ältere Tesla Model S mit Sonderausstattung. Und sonst?
@littled7473
3 жыл бұрын
Optional z.B. Kia ENiro 3 Phasig und andere Hersteller kommen auch damit , ist aber nicht nötig nach 8 Jahren EAuto habe ich noch nie über 11kw geladen , außer auf Langstrecke da aber immer am schnell lader an der Autobahn 😘
@helmutschmitt3590
4 жыл бұрын
Prima Beitrag für Elegggdro-Laien. Kompliment. Schön erklärt.
@auschillen
3 жыл бұрын
Im Sommerstau die Klimaanlage abschalten und vor sich hin garen sonst muss Raschid mit dem Kabel auf die Autobahn kommen dasselbe im Winter mit der Heizung.. zu welchen Preis gibt's denn Strom wie kann man das aussuchen.
@jakobtob7350
4 жыл бұрын
Das mit der Förderung für Wallboxen in NRW ist korrekt. Leider liegt das Problem in dem Wort "Wall"-Box. Unser Förderantrag für eine 32A CEE Steckdose und eine entsprechende ICCB wurde nicht genehmigt mit der Begründung, die Box muss fest an der Wand montiert sein und darf nicht abnehmbar sein. Das ist mal wieder der größte Förderschwachsinn, den ich gesehen habe. Dass es auch flexiblere Lösungen als eine Wallbox gibt, wusste mal wieder keiner.
@gasauto1675
4 жыл бұрын
Vor allem macht es ja gar keinen Sinn - was man hinmontieren kann, kann man auch wieder abmontieren....
@XKaeferkerleX
4 жыл бұрын
Wie immer Klasse 🙂🙂👍👍
@jojo-fh5zc
4 жыл бұрын
Wie immer Bloch, Geld und Marketing.. Willkommen im Kapitalismus!
@samuelfrank2133
4 жыл бұрын
Es gibt doch die Möglichkeit das Video in Themen zu Staffeln? Wäre bei solchen Videos sehr sinnvoll wenn man die Möglichkeit hat, zum nächsten Irrtum oder Fakt zu springen.
@oktge
4 жыл бұрын
Nein
@blackmoon925
4 жыл бұрын
@@oktge Doch!
@Sventastic_78
4 жыл бұрын
@@blackmoon925 OH! (sorry der musste einfach sein) 😂
@Sailoras
4 жыл бұрын
Dazu würde es ausreichen wenn @automotorsport das hier in die Beschreibung posten würde: 00:00 Intro 01:13 Irrtum #1: Wenn ich ein Elektroauto oder so ’nen Plugin-Hybriden zu Hause laden möchte, fallen hohe Stromanschlussgebühren an. 08:04 Irrtum #2: Wenn ich aber mit hohen Leistungen zu Hause mein Elektroauto oder meinen Plugin laden will, brauche ich zwingend eine sogenannte Wall-Box. 14:00 Irrtum #3: Ja, aber dieses ganze Wechselstrom-Schnellgelade zu Hause, das ist doch schon längst out. Jetzt und in Zukunft lädt man zu Hause auch mit Gleichstrom-Wall-Boxen. 16:14 Irrtum #4: Ein Elektroauto oder ein Plugin zu Hause zu laden ist völlig ungefährlich. 20:49 Irrtum #5: Ok, wenn ich aber zu Hause nicht laden kann, dann gibt es in Deutschland ja zumindest eine perfekte Ladeinfrastruktur für Elektroautos. 23:20 Irrtum #6: Die maximale Förderung von 9.000 Euro für ein Elektroauto wird dann gewährt, wenn das Elektroauto maximal 40.000 Euro kostet. 26:57 Irrtum #7: Die Förderung wird nur für Neuwagen und nicht für Gebrauchtwagen gewährt. 27:38 Fazit/Outro
@oktge
4 жыл бұрын
@@Sailoras er soll den ganzen Bericht sich anschauen und nicht wie ein lulli nur was ihm passt.
@ratioradioKI73
4 жыл бұрын
Ich zähle mich zu den Fachleuten. Für den nicht Fachmann, alles gut erklärt. Besonders der Teil mit der Verlängerungsleitung. Für den Fachmann ist klar, es gibt Verlängerungen über die man auch ein E-Auto laden kann, die sind für den Laien jedoch nicht einfach erkennbar. Es käme darauf an, welcher Querschnitt die einzelnen Leitungsadern verwendet wird, ein Temperaturschutz eingebaut ist und ganz wesentlich, die Leitung muss dabei immer komplett abgerollt sein und darf nicht als Bündel am Boden liegen. Wir sind wieder beim Laien. Wohl kaum machbar. Eine Haushaltssteckdose 230V/16A ist selten alleine an einer Sicherung angeschlossen. Das wäre so eine Grundvoraussetzung (Steckdose alleine direkt an einer Sicherung) um hier ein Auto über 10 und mehr Stunden mit 2,3 oder auch 2,7kW zu laden. Wer bei der Installation mitgedacht hat, hat in der Garage eine eigene Unterverteilung und mind. eine Steckdose für Gartengeräte 230V/16A und Drehstrom 400V/16A an einer eigenen Sicherung mit Fehlerstromschutzschalter. Die würde ich für das Laden eines Autos ins Auge fassen. Alles andere, bin ich bei Bloch, sollte nicht unbeaufsichtigt getestet und schon gar nicht dauerhaft verwendet werden. Strom ist kein Kinderspiel, es wurde für den bisherigen Alltag für jedermann nutzbar gemacht. Ein E-Auto ist eine neue Entwicklungsstufe, die Voraussetzung für das Laden zuhause, sind nicht oft gegeben.
@Habu79
4 жыл бұрын
Klar hat’s gut gefallen..! Bestens Dank dafür! 👍
@uweregenbogen8305
4 жыл бұрын
Es wäre natürlich sehr schön, wenn die Städte die Laternen zu Ladesäulen aufrüsten würden. Ich habe das Glück und lade meinen "sehr schweren" EQC meist zu Hause an 10 Ampere, sprich 2 kw. Das reicht für all diejenigen völlig aus, die nicht den ganzen Tag auf Achse sind und mehrere hundert Kilometer pro Tag abschrubben. Soeben angesteckt, morgen früh nach 13 Stunden geht es wieder los und ich kann wieder über 120 km weit fahren. mir reicht das. Und mein Arbeitgeber stellt allen auch eine Schuko zur Verfügung, also noch einmal 8 Stunden laden, dann mit Solarstrom.
Gibt es zumindest im Testbetrieb schon. www.heise.de/newsticker/meldung/Pilotprojekt-Ubitricity-stattet-in-Berlin-1000-Laternen-mit-E-Ladetechnik-aus-4274878.html
@MrAstiran
4 жыл бұрын
Ideale Bedingungen! :)
@Mike-dg2pw
4 жыл бұрын
@@M20B25-User Es gibt eine andere Studie dieser Firma in der sie festgestellt haben das etwa 16 alle Straßenleuchten in Deutschland technisch dafür geeignet sind. Was sie nicht ganz gesagt haben, das wohl die Hälfte diese Leutchen da stehen wo nie ein E-Auto nah genug ran kommt zu laden.
@helmimenke8102
4 жыл бұрын
Super Video, sehr informativ danke Alex Bloch, wieder was dazu gelernt 👌👌
@alexanderk1440
4 жыл бұрын
Sehr gutes Video. E Mobilität ist auch ein großer Komfortgewinn. Keine Schaltung, one Pedal driving, Kurzstrecken ohne Reue. Hab mir gerade einen 1.5er Tsi mit Handschaltung gekauft. Der Motor ist sehr unharmonisch. Steinzeitlich. Die Feuerwehr muss jetzt sicher umstellen z. B. Hochvoltcontainer.
@MrAstiran
4 жыл бұрын
Zumindest wird die Feuerwehr wegen PKW's bald seltener ausrücken müssen, da E-Autos viel seltener in Brand geraten als Verbrenner.
@FUmadmortem
3 жыл бұрын
@@MrAstiran Dafür kannst Verbrenner wenigstens löschen...
@MrAstiran
3 жыл бұрын
@@FUmadmortem Kann man E-Autos auch. Soweit ich weiß wird es nur schwer wenn auch der Akku mit in Brand gerät. Dann muss es wohl für 2 - 3 Tage in den Pool. ^^ Aber die nächste Akkugeneration ist da auch schon wieder besser. :)
@hlg-dirk3173
4 жыл бұрын
Hallo zusammen. Ich nochmal. Bin ein Opel Verkäufer aus Leidenschaft zur Marke seit 1988. Habe viele Kommentare und viele Argumente wie auch Gegenargumente zur E Mobilität gelesen. Darum hier aus Sicht einen Verkäufers mal warum wir (Verkäufer) e Fahrzeuge verkaufen (müssen/wollen) . Als erstes nur mal ein blanker Vergleich. Corsa GS-Line mit 130 PS und vergleichbarer Ausstattung zum e Corsa liegt bei 30.000,- € ( Corsa ! ) der e Corsa bei 36.000,- € . Förderhilfen und Hersteller Anteil abgezogen liegt der e Corsa bei bei unter 27.000,- € . Benzin Corsa mit "normal" Nachlass bei 25.800,- € . Ergo, Anschaffung vergleichbar. Ich möchte jetzt anfügen... Ich bin kein Freund der Elektro Fahrzeuge. Stichwort: Ökobilanz, Materialbeschaffung, etc. Leider !!! ist der Hersteller, egal welcher Marke, zu einem Flottenverbrauch von unter 99 g/c02 (Sorry wenn ich mich mit der Gramm Zahl vertue, habe nicht im Kopf) verdammt. um Strafzahlungen an unsere "geliebte" Regierung zu vermeiden.Folglich müssen !! wir e Autos verkaufen. Wir sind hier im ländlichen Raum wo die eigene Stromversorgung nicht das Problem ist. (Städter haben im Moment die "A.... karte" jo.) Auch gelesen hier--Stromkosten-- kann nur sagen wenn wir unsere schlaue Regierung , die die EEG Umlage erfunden hat, nicht hätten, würde die laufende Kostenstruktur noch wesentlich besser sein als sie jetzt schon gegenüber einem Benziner ist. Trotz alledem... Seid Ihr "Gegner" mal ein e Auto gefahren ? ? Will nicht nur sagen, geil.... Will sagen.... Da hast Du nur das Grinsen im Gesicht... Einfach irre wie die Dinger beschleunigen und einfach nur durchziehen bis die abgeregelte Geschwindigkeit erreicht ist. Und sind wir mal ehrlich !! wann seid Ihr auf den verstopften Autobahnen tagsüber schneller gefahren als 160 km/h ? Viele meckern über Reichweite; jo, Corsa "nur" über 360 km. Fahrt Ihr jeden Tag über 400 km ?? . Ups, Urlaub... OK. bei ca. 300 km auf Autobahn und Urlaubszeit sind schnell 3-4 Std. Fahrzeit erreicht. Pause, Essen Kaffee jetzt toll. Dauert ca. 30 min. In der Zeit ist der Corsa für die nächsten 260 km geladen...... Und in NRW, fällt mir gerade ein, vergesst nicht die 50% Förderung zur Installation der Wall Box zuhause. Könnte noch mehr schreiben... Will nur verdeutlichen..... Wir als Verkäufer, egal welche Marke, sind verdammt zu verkaufen. Die eigene Meinung spielt keine Rolle. Sitze selber zwischen 2 Stühlen. Aber !! Mal ne gesunde Abwägung der eigenen Umstände/Gewohnheit und vielleicht kann man auch alles ein wenig anders sehen. Wir kommen leider um diese e Autos nicht drum rum. Danke für Eure Aufmerksamkeit und Verständnis für die Verkäufer der jeweiligen Marke.
@jens-peterengel3954
3 жыл бұрын
Den Beitrag habe ich nun nach über 2 Jahren gesehen. Die Infos sind noch immer aktuell. Leider auch zur Infrastruktur der Ladesäulen. Zwangsläufig verzichte ich auf einen reinen Stromer und habe mich für einen Plug-in entschieden. Über die Sinnhaftigkeit, im umweltpolitischen Sinne, grüble ich noch.
@martinkuhn9538
3 жыл бұрын
Toll erklärt, vielen Dank dafür. Jetzt bin ich mir sicher, daß mein nächstes Auto auch wieder ein Diesel sein wird.
@kaimauritz6492
4 жыл бұрын
Ja toll und wie bekomme ich das in einer Mietwohnung ? Und wieviel kostet der scheiss zum Anbringen ? Was mache ich in einem Hochhaus?
@p.zeller
4 жыл бұрын
Vermieter fragen. Wenn du nicht gerade jeden Tag mehr als 150km fährst, reicht ein verlegtes Kabel mit Schuko-Steckdose und den erforderlichen Sicherungen (und dickerem Kabel). Für Laternenparker wird auch noch was kommen, muss ja.
@raba4913
4 жыл бұрын
P. Zeller weil das ja morgens auch noch an der Makitakiste klemmt...😂😂😂
@bobbygee1654
4 жыл бұрын
@@raba4913 ???
@kaimauritz6492
4 жыл бұрын
@@p.zeller ja klar weil auch jeder Vermieter die Kosten für eine Neuinstallation der Elektrik übernimmt und auch jeder aufgestemmte Mauern will weil neue Leitungen gezogen werden. So auf die Art " Ach ich habe ein E Auto jetzt brauche ich auch neue Kabel in der Wohnung und kann ja dann gleich neu Renovieren , ach ja die Miete steigt ja auch wegen der Sanierung"
@Specialdeluxe1940
4 жыл бұрын
Für dich ist Elektro nix
@punX86
4 жыл бұрын
Die es interessiert: die Formel lautet √3*400V*16A eigentlich aber die Ergebnisse sind recht ähnlich.
@reib5715
3 жыл бұрын
Das heißt wenn man von 220V ausgeht. Maxwert 220V*16A= 3.5kw
@mikatodt4562
3 жыл бұрын
@@reib5715 230V*16A=3680W
@punX86
3 жыл бұрын
@@Not123Or das hat mit Halbwissen nichts zu tun. Dann sollte man einfach konkretisieren, ob es sich um eine Sternschaltung oder Dreiecksschaltung handelt. Ich bin von einer Dreiecksschaltung ausgegangen. Warum, weiß ich nicht mehr, das Video habe vor längerer Zeit angeschaut.
@die-elektronikwerkstatt
4 жыл бұрын
Ein Sicherungsautomat kann auch unter Idealen Bedingungen nach einer längeren Überlastung auslösen das der Sicherungsautomat auch eine interne Thermische Auslösung hat siehe hier de.wikipedia.org/wiki/Leitungsschutzschalter#Funktionsweise im Übrigen sollte eine Zuleitung für Verbraucher immer 2,5mm² haben bei Wechselrom mit 16 A Absicherung wenn der Verbraucher über 2 Kw / 2000 watt hat die maximale Leitungslänge ist zu beachten deswegen sind einfache Verlängerungskabel ein Großes Problem Ich sehe sehr gerne deine Videos wenn du was erklärst mach weiter so
@markushundertmark303
4 жыл бұрын
Einfach toll erklärt, das man es auch als "nicht Strom Spezialist" versteht. Super Infos, da ich vor habe mir ein EL-Auto zu kaufen. Auch gute Infos für's laden, weil ich mir dann eine Wallbox installieren lassen will. Super informatives Video!
@dervtechniker
4 жыл бұрын
Wichtiger Beitrag für die elektro Mobilität 👍🏻 Aufklärung bringt Klarheit 🤠👍🏻
@alexjobs
4 жыл бұрын
Ah was neues vom Bloch :-D
@TheFireball1711
4 жыл бұрын
Ja ne Menge Werbung
@dirkstadil8621
4 жыл бұрын
Sehr informatives Video, danke! Hat einen sehr großen Teil meiner Fragen zum Thema beantwortet. Aus meiner Sicht ist es aktuell für Leute ohne Eigenheim schwierig auf e-Mobilität zu setzen.
@swisstrader3713
3 жыл бұрын
Genau das richtige Thema, habe mich fast zu Tode gegoogelt. Ausgezeichneter Kanal.
@jensegal7562
4 жыл бұрын
Sehr gut 👍 Meine Kollegen wollten mir das vorher immer nicht glauben mit der Lade Leistung zu Hause.
@eDriver
4 жыл бұрын
Was gibt es da zu "glauben"? Jede Steckdose hat Strom... mit 3 kW Ladeleistung, lade ich grob in 10 Stunden 200 km Reichweite nach.
@richard--s
4 жыл бұрын
@@eDriver und dann gibt es Leute, die sagen, da braucht jeder in der Garage 100 kW Ladeleistung pro Auto, weil sie irgendwann gehört haben, dass Autos mit 100 kW laden können. ... Nein, zu Hause über Nacht braucht man das nicht. Weit nicht. 2 kW oder 3 kW reichen über Nacht.
@eDriver
4 жыл бұрын
@@richard--s Schnellader braucht man nur wenn man auf die Ladung wartet. Also z.B. auf der Autobahn bei Fernreisen. Wenn aber das Auto sowieso nur nutzlos herumsteht, kan man es auch gaaanz langsam an der Steckdose laden. Ich denke, jeder Verbrennerfahrer würde sich freuen, wenn er jeden Morgen Sprit für 200 km mehr im Tank hätte. Ein Elektroauto lädt man nicht voll und fährt bis der Akku leer ist. Das ist Verbrenner denken. Ein Elektroauto lädt man immer wenn es herumsteht und es sich gerade ergibt. Daher sind super viele super langsame Ladestationen praktisch, Schnellader braucht man wie gesagt nur auf der Autobahn..
@richard--s
4 жыл бұрын
@@eDriver richtig!
@eDriver
4 жыл бұрын
@@richard--s Man sieht das ganz gut in Oslo in Norwegen. Dort gibt es 2.000 Elektroautoladestationen in einer Stadt. Alles langsam ladende Ladestationen und das Stromnetz bricht nicht zusammen. Welchen Nutzen hat es, wenn das Auto in 30 Minuten voll geladen ist und dann während der Arbeit nochmal über 7 Stunden nutzlos herumsteht und die Ladestation blockiert?
@helmutjarausch1967
4 жыл бұрын
Ich brauch dies, ich brauche das, ich "BRAUCHE" den ganzen Scheiß nicht!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Danke!!!!Basta!!!!!!!!!!
@helmutjarausch1967
4 жыл бұрын
Irrtum 8 0 ELEKTROAUTO!!!!!!!!!!!!!!!!!
@theProjectHunter
4 жыл бұрын
Könnte ewig zuhören :)
@thomasmatuschek8896
4 жыл бұрын
Nils Lennart ja er ist mir auch sympathisch, aber das Video soll die Menschen zum Hybrid Kauf lenken🧐
@mmb2mb
3 жыл бұрын
Genau, recht ungleich erklärt. Ein Fahrzeug mit einem großen Akku braucht ja daheim nicht innerhalb von 30 Minuten wieder voll geladen sein. 11KW lädt jedes derzeit verfügbare Fahrzeug über Nacht wieder voll und ist daheim mehr als ausreichend. Unterwegs auf Langstrecke darf es aber gerne deutlich mehr sein.
@JeanKatana
4 жыл бұрын
Die Werbung bei KZitem geht so langsam aufn Keks!
@jenshagelstein7695
4 жыл бұрын
Jean Katana hard wired to selfdestruct!
@__Railgun__
4 жыл бұрын
Ublock origin lässt grüßen
@adasdasdasdasdasd9678
4 жыл бұрын
Ublock origin löst das problem mit dem Keks.
@JeanKatana
4 жыл бұрын
Dankeschön, funktioniert!
@terminator9972
4 жыл бұрын
KZitem Vanced lässt grüssen
@paulpahl1607
4 жыл бұрын
Zwei Hemmschuhe für die E-Mobilität als zukünftiger Standard wurden bestenfalls in Nebensätzen angesprochen, und das obwohl die Location mit den etwas älteren Häusern einen dieser Punkte darstellte: - Wie im Video gesagt sind ~50% der Häuser in Deutschland Bj.80 oder älter. Wobei ich beim entscheidenden Punkt das Baujahr sogar noch weiter in die Gegenwart legen würde und somit noch mehr Häuse betroffen sind. Diese Häuser haben - wie damals üblich - i.A. einen Hausanschluss von 35A. Entsprechend sind natürlich von den Energieversorgern die Zuleitungen dimensioniert, auch damals kostete Kupfer schon richtig viel Geld, ebenso wie die Maschenkästen und Trafostationen. Also wurden natürlich nicht unendlich hohe Reserven in der Erde verbuddelt. Die Folge ist: Meldet Bewohner A eine Wallbox an ist das kein Problem. Bei B, C und D vielleicht auch noch nicht. Aber die folgenden E-Auto Fahrer müssen sich darauf einstellen dass die Hochstrom Wallbox vom EVU nicht genehmigt wird weil das Leitungsnetz sonst möglicherweise überlastet wird. - Der nächste Punkt betrifft Städte. Nicht nur dass es einen klaren Trend zur Urbanität gibt, die E-Mobilität macht hier ganz besonders viel Sinn da hier vergleichsweise kurze Strecken zurückgelegt werden und das Reichweitenproblem der Autos de facto keines ist. Und natürlich verbrauchen Verbrenner im Stadtverkehr besonders viel so dass der Ersatz durch E-Autos hier besonders sinnvoll ist. Nur wie soll hier eine Ladeinfrastruktur aussehen? Nur wenige haben einen Tiefgaragenstellplatz, der grosse Teil der Autos steht an der Strasse. Wie soll das ausschauen, alle 3m eine Ladesäule? Und das Thema Alter der Infrastruktur ist hier ja noch präsenter, sollen die Versorger in den Städten also jeden einzelnen Fussweg aufreissen um neue Versorgungsleitungen zu verlegen? Völlig illusorisch. All dies zeigt dass die E-Mobilität in der derzeitigen Form auch in Zukunft eine Nischenlösung bleiben wird, und ehrlich gesagt kann ich nicht verstehen welche immensen Fördermittel für diese Sackgasse aufgewendet werden. Benötigt wird eine Lösung die sich an der derzeitigen Technik orientiert, mit zentralen Tankstellen (egal welchen Mediums) an denen die Fahrer innerhalb weniger Minuten ausreichend Reichweite nachtanken können. Natürlich kommt da als erstes die Brennstoffzelle in den Sinn. Bietet sich alleine deswegen an weil die Mineralöl-Multis bereits reichlich geeignete Immobilien besitzen - nämlich die derzeiten Tankstellen - die sich sukzessive zur Wasserstofftankstelle ertüchtigen liessen. Und das würden die sicherlich auch tun, die Rückgänge im Benzingeschäft müssen sie ja durch andere Produkte kompensieren. Aber auch E-Autos, sofern diese mit genormten Akkuzellen bestückt sind die an entsprechenden Stationen automatisch gewechselt werden. Der Kunde sagt 'ich will 10kW/h tanken' und eine Robotik entnimmt aus dem Wagenboden zehn leere 1kW/h Akkuzellen und schiebt zehn volle wieder rein. Der Kunde zahlt, fährt weg und macht den Platz frei für den nächsten Kunden, dauert nicht länger als ein aktueller Tankvorgang und hat sich so absolut bewährt. Und die leeren Zellen werden dann - salopp gesagt - im Hinterhof wieder aufgeladen, da genügt dann eine einzige fette Zuleitung vom EVU. Gedanken in diese Richtung gabs wohl schon, aber wie gewohnt (Stichwort Ladestecker) konnte sich die Autoindustrie auf keinen Standard einigen, und so wurde das ganze zur Totgeburt. Der Leidensdruck bei den Herstellern war allerdings damals vielleicht noch nicht hoch genug? Wichtig dabei auch dass die Fahrzeuge so praktisch unendliche Reichweite bekämen, halt so wie aktuelle Autos. Viele möchten ihre Autos nicht nur für den täglichen Weg zur Arbeit nutzen (mit den aktuellen Reichweiten bereits überhaupt kein Thema) sondern auch für Urlaubsfahrten. Nun stelle man sich die vollen Autobahnen zur Urlaubszeit vor und die Masse diese Autos wären E-Autos heutiger Bauart - wieviel Schnellladesäulen will man denn da entlang der Autobahnen installieren um diesem Ansturm Herr zu werden? Bereits unsere heutigen Tankstellen bei denen das Tanken nur wenige Minuten dauert sind da heillos überlastet. Und niemand will wohl für die Urlaubsfahrt von München an die Nordsee wie früher mit Pferdefuhrwerken drei Reisetage einplanen... Jedenfalls denke ich dass die Brennstoffzelle und solche Wechselakku-Systeme massiv gefördert werden sollten, nicht irgendwelche Hybride bei denen die Ladekabel Zeit ihres Lebens unausgepackt im Kofferarum liegen und der E-Motor nur als zusätzlicher Turbo zur Steigerung der Fahrleistungen verwendet wird. Mit solchem Unfug die Allgemeinheit finanziell zu belasten kann es nicht sein.
@giovannibleher5994
2 жыл бұрын
Das ist wieder wie immer ein tolles Format und sehr hilfreich.
@imnotcxner
4 жыл бұрын
wow die 300k geknackt! Glückwünsch liebes Auto Motor und Sport Team!🥰
@gerbre1
4 жыл бұрын
Mir fehlt bei der Kritik am Ladenetz in Deutschland die konkrete Forderung nach Plug & Charge, wie es von Tesla bekannt ist. Es heißt immer nur, Laden muss einfacher werden. Dabei ist die perfekte Lösung bei Tesla seit Jahren im Einsatz. Der Standard heißt ISO 15118. Zitat von Auto, Motor und Sport: "Damit ließe sich in einem ersten Schritt vor allem die Identifikation des Fahrzeugs an der Ladesäule dramatisch vereinfachen. Eben wie bei Tesla: Stecker rein. Laden. "
@wermagst
4 жыл бұрын
Gibt es schon Teilweise, z.B. mit dem EQC an Ionity.
@Soordhin
4 жыл бұрын
ISO 15118 (übrigens von Tesla NICHT genutzt, die haben ihre eigene Geschichte) ist noch relativ neu, ist aber in der Wildbahn schon anzutreffen. Das Ionity Netz ist damit z.B. ausgerüstet, was allein erst mal nichts bringt wenn die Autos es nicht können. Manche schaffen es schon, z.B. E-Tron, EQC und ID.3. Da viele Ladesäulen relativ alt sind, gerade die oft anzutreffenden Triple-Charger, stellt sich die Frage ob dafür noch die notwendige Struktur nachgerüstet wird oder ob das überhaupt möglich ist. Gerade im AC-Bereich (für Laternenparker wichtig), sind größere Investitionen in bestehende Infrastruktur leider unwahrscheinlich.
@yannis327
4 жыл бұрын
@@Soordhin ist ionity nicht das Ladesystem für 79ct.
@p.zeller
4 жыл бұрын
@@yannis327 Jein. Das ist der Tarif für "spontanes Laden". Hat man eine Ladekarte der Autohersteller, die hinter Ionity stecken, kostet es auch mal nur 0,29€/kWh.
@adasdasdasdasdasd9678
4 жыл бұрын
Ionity ist beschissen teuer. "Spontanes laden" my ass. Seit wann bezahl Ich Sprit 4x mehr wenn Ich unangemeldet Benzin Tanke ?? Ionity will emobility nur begraben.
@Einheit101
4 жыл бұрын
Zu 99% reichen die normalen Steckdosen, mit den 2-3 kw geht über Nacht ordentlich Saft in die Kiste und spätestens nach der nächsten Nacht ist das Auto auch schon wieder quasi voll.
@stephanweinberger
4 жыл бұрын
Trotzdem muss die Steckdose natürlich auf eine solche Dauerbelastung ausgelegt sein und gleichzeitig auch auf tägliches An- und Ausstecken. Handelsübliche Schuko-Dosen sind da oft rein mechanisch überfordert und die Kontakte leiern schnell aus, was dann eben unschöne Folgen haben kann. Es hat schon einen Grund, warum Stromkreise im Wohnbereich heute meist nicht mehr auf 16 sondern nur auf 13A abgesichert werden. Also entweder den Ladestrom deutlich reduzieren (z.B. auf 6A, was bei den typischen täglichen Fahrstrecken immer noch locker ausreicht) oder einen stabileren Stecker montieren lassen (z.B. einen einphasigen CEE-Stecker , auch als "Campingstecker" bekannt), der auch wirklich dauerhaft 16A verträgt.
@renewinter8597
4 жыл бұрын
Stephan Weinberger ....ich habe in meine Garage die Feuchtraumdosen (Schuko) von Busch - Jäger (16A), in Verbindung mit einer 2,5 Q- Leitung montiert. Damit lade ich mein Auto mit 12A, ohne schlaflose Nächte zu haben! Der Ladeziegel bleibt dabei aber auch immer mit der Dose verbunden. 😉
@bobbygee1654
4 жыл бұрын
@@renewinter8597 bleibt immer mit der Dose verbunden - das ist das entscheidende, dass man Laden über Schuko-Steckdose noch gut heißen kann.
@tomfis9920
4 жыл бұрын
Stephan Weinberger wieso sollte man den ICCB auch abstecken!? Deine Wallbox lässt du ja auch angeschlossen 🙄
@marcel151
4 жыл бұрын
Stephan Weinberger Die meisten ICCBs (besonders für Plugin Hybride) sind auf 10A ausgelegt. Da ist alles gut.
@gamebeastde
4 жыл бұрын
Laut Netzanbieter geht bei mir nur 1 Phase ins Haus. Drehstrom geht also nicht. (nur Gasherd möglich) Nur 10A Schmelzsicherung. Da Haus aus dem Jahr 1898, Vermieter will davon nichts wissen. Bleibt also nur öffentliche Ladepunkte. Im Umkreis von 4 km 0 gefunden (Rand Berlin). Da ich aber jetzt ein Auto brauche, hab ich mir ein Verbrenner gekauft. Schöne neue Welt. Grundsätzlich alles viel zu kompliziert. Bei 18:26 es gibt ein Bestandsschutz für E-Anlagen bei alten Häusern. Wenn da aber was geändert wird MUSS die komplette Hausverkabelung erneuert werden und auf aktelle VDE Norm gebracht werden.
@darnokon645
4 жыл бұрын
Bevor du sagt das alte Häuser gefährdet sind und die Sicherung nicht anspricht solltest du dir die funktionsweise eines Leitungsschutzschalters genauer anschauen ( der schaltet einerseits bei einem Kurzschluss ab aber auch bei dauerhafter minimaler Überlastung sprich es löst zwar erst nach einiger zeit aus aber sie löst aus) !
@osterreichischerflochlandl4940
4 жыл бұрын
ad 18:00 Hab' ein solches Erlebnis schon hinter mir: Tesla M3 geliehen (einmal zwecks Fahrerlebnis), bei meinen Eltern mit dem Notlader angeschlossen, auf 10A begrenzt und irgendwann hat es doch etwas zu riechen begonnen. Letztendlich hat mein Papa bei der Neuverkabelung im Sicherungskasten im Keller just bei *der* Sicherung die kleine Leitungsbrücke zwischen den Sicherungen nicht sauber abisoliert und tw. die Isolation gequetscht - hat man in der dortigen Dunkelheit nicht gesehen und es war gerade *nicht* genug um zu brutzeln - halt nur heiß genug, damit die Isolation gaaaanz langsam verschmort und es bis in den ersten Stock zu riechen war.
@mondvogel6124
4 жыл бұрын
das passiert wenn man selbst am sicherungskasten rumbastelt
@dosperado74
4 жыл бұрын
Installation im Dunkeln ohne akkubetriebene Leuchte bzw. Taschenlampe...da sag ich mal besser nix zu. Unqualifiziert! Muss immer erst was passieren, damit man sowas beim nächsten Mal gewissenhaft und ordentlich macht?
@Lena1603.
4 жыл бұрын
Juhuuu eine neue Folge Bloch erklärt😂🙏🏽
@michaelmuller5489
4 жыл бұрын
in einem moderen Haus ist das Laden ungefährlich, ich schätze mal, sehr viele Menschen wären froh, wenn sie überhaupt ein Häuschen hätten, so ist also ein E-Auto doch eher was für Menschen, die im Kapitalismus nicht die Arschkarte gezogen haben...
@michaelmuller5489
4 жыл бұрын
@Nes Sumsa Nein, Sie verstehen es wirklich nicht.
@minjung3350
4 жыл бұрын
Danke! Endlich wieder jemand, der nicht Starkstrom sagt. Übrigens ist die Spannung nicht wirklich gefährlich, ob 230V oder 400V, macht keinen Unterschied, es kommt nur auf den Strom an! Denn als grobe Faustregel bei statischen Aufladungen, die ja bekanntlich nur einen unangenehmen Schlag verpassen, gilt: Wenn mans nur spürt, dann sind es ca.3kV. Wenn man es auch hört, dann schon 4kV. Kann man es zusätzlich sehen (kleiner Funke), dann sind es bereits 5kV. Elektroschocker haben einen geringen ungefährlichen Stromfluss, aber verwenden dafür Spannungen bis zu krassen 1MV, welche betäuben und empfindliche Geräte zerstören können. Etwas irreführend finde ich auch, dass der Hochspannungsbereich je nach Anwendungsgebiet drastisch variiert: Beim Auto sind es die 230/400V, bei der Raumfahrt ~100V, bei der Energieübertragung ~100kV...
@embeddedbastler6406
4 жыл бұрын
Nein, die Spannung bestimmt in jedem Fall wie viel Strom fließt. Bei höherer Spannung geht sogar der Widerstand der Haut zurück (nicht-linearität) und wird somit noch gefährlicher. *Spannung ist gefährlich* Bei einem Elektroschocker gibt es Spannungen von einigen KV, das stimmt. Allerdings ist der Entladepuls so kurz (nur einige Mikrosekunden), dass er im Idealfall nicht gefährlich ist.
@endsommer
4 жыл бұрын
@@embeddedbastler6406 Im Grunde liegt ihr beide falsch. Sowohl die Spannung als auch der Strom UND die vorhandene LEISTUNG sind entscheidend. Wenn man von statischen Aufladungen spricht, ist die vorhandene Energie relativ gering (muss aber nicht sein!) Wenn die Spannung zu niedrig ist, kann auch der Strom trotzdem hoch sein und am Versorgungsnetz trotz großer vorhandener Energie ungefährlich für den menschlichen Körper sein (Starterbatterie im Auto mit 12V DC - da wird beim Anlassen ein hoher Strom entnommen, Leistung ist da - aber wenn ich die Pole berühre, passiert mir nichts). Beim Elektroschocker wird die Stromstärke begrenzt - trotz der hohen Spannung.
@Belesarius321
4 жыл бұрын
Ich fidne es immernoch ershreckend, dass ich mit einem Tesla quasi sorglos durch Deutschland und Europa touren kann und mit einem anderen Elektroauto nicht. Ich bin kein Fan, der Marke, aber Tesla wischt grade mit den big Playern gehörig den Boden auf. Zum Thema Diskussion ums Ladenetz muss ich die Befürworter aber etwas in Schutz nehmen. Man kann sich bei dieser Diskussion oft garnicht auf den eigentlichen Punkt konzentrieren. Viele Skeptiker wollen anhand von Extrembeispielen nachweisen, wie praxisfern die Elektromobilität sei. Diese Anti-Haltung sorgt eben dafür, dass die beführworter die Sache besser darstellen als sie ist. Ich persönlich würde es unendlich feiern, wenn man wie in den Niederlanden mit einer karte üebrall Strom ziehen kann.
@nerminerminerminermi
4 жыл бұрын
Wär besser man schafft die Kübel schnell wieder ab. Die von Tesla wischen einen Scheiß was auf.. die sind weit weg von ausgereift
@Belesarius321
4 жыл бұрын
@@nerminerminerminermi Tja, und wir kriegen nichtmal diesen unausgereiften Mist kopiert? Ganz schwache Vorstellung.
@nerminerminerminermi
4 жыл бұрын
@@Belesarius321 braucht auch niemand kopieren
@Belesarius321
4 жыл бұрын
@@nerminerminerminermi Stimmt. Wo nun Hyundai unseren Premiumhersteller Audi beibringen muss wie man ein Wasserstoffauto baut ist man wirklich die Spitze der weltweiten Entwicklung...
@Tifu77
4 жыл бұрын
gutes Video das wieder einiges erklärt, allerdings würde mich mal interessieren wie das mit den Ladekosten aussieht. Was kostet mich den eine Ladung, Wie kann bezahlt werden, welche Unterschiede gibt es bei verschiedenen Ladesäulen in Bezug auf die Bezahlung/Kosten usw. . Ich hab aktuell noch kein E-Auto, daher gerne auch im Vergleich zum "normalen" tanken ;)
@capitanorezessivo
4 жыл бұрын
zu #1: Kunden der Stadtwerke Kassel kann ich beruhigen. Hier kostet die Genehmigung und der Betrieb einer 22kwh Wallbox keinen Cent und auch ein Eingriff des Versorgers von außen wird hier nicht gemacht....
@strohbertl
4 жыл бұрын
22kwh Wallbox? Energie speichern können Wallboxen in der Regel nicht. Eventuell meinen Sie 22 kW?
@stefanweilhartner4415
4 жыл бұрын
@@strohbertl vielleicht zukünftige dc-wallboxen mit hausakku.
@robby-cgn
3 жыл бұрын
Man kann das so nicht verallgemeinern. Dein Hausanschluß muss die 22 KW auch erstmal können....und da ist dann nicht nur dein Hausanschluß maßgeblich, sondern der aller Häuser, die an der Zuleitung hängen. Reicht die Anschlußleistung nicht aus, dann gibts entweder weniger oder du bekommst eine neue Anschlußleitung...mit entspr. Kosten (und da ist sehr wohl der Energieversorger gefragt, der Eingriffe machen muss). Wenn mal eben die Straße aufgerissen werden muss, dann bezahlt das garantiert nicht der Energieversorger alleine. Und gerade bei älteren Wohngegenden kann dir das ganz schnell passieren, denn die alten leitungen sind für die heutigen Anforderungen meist gar nicht ausgelegt, da sie häufig aus den 50/60ern stammen und da hatte man nur paar Lampen, einen Fernseher und vielleicht noch einen E-Herd. Das wars dann auch schon. In Neubaugebieten kann deine Aussage dann schon eher zutreffen, wobei ich da auch vorsichtig wäre, wenn 50% aller Haushalte eine 22KW Wallbox haben wollen, dann sieht das auch schon wieder anders aus. Dazu kommt dann noch, dass die komplette Hauselektrik geändert werden muss (Leitung vom Hausanschlußkasten zum Zählerschrank, FI, LSS und dann natürlich noch die gesamte Leitung zur Wallbox. Das muss auch alles passen, um den Strom überhaupt übertragen zu können). Aber darum ging es in deinem Kommentar auch nicht.
@rainerschmittchen312
4 жыл бұрын
Wir haben eine Doppelgarage und bereits eine 22KW-Wallbox fachgerecht installieren lassen. Bestellt haben wir einen VW E-Up und einen Corsa-e. Der E-Up kann mit 7,2KW/h und der Corsa-e mit 11KW/h laden. Die Ladeleistung möchten wir auf ca. 5,0KW/h in den Fahrzeugen begrenzen, da das sogenannte Schnarchladen die Batterie schont. Die Fahrzeuge können dann über Nacht auf 80% aufgeladen werden. Schnellladen (CCS) belastet die Batterie. Dies werden wir nur selten nutzen.
@datalohr
3 жыл бұрын
Du bist einer der wenigen hier im Brumm Brumm Kanal, der sich mit der Materie ausseinander gesetzt hat. Das Schnellladen artet bei den meisten einfach in einen Schwanzvergleich aus, der technisch komplett dämlich ist :p
@karimh
4 жыл бұрын
Danke für diesen Beitrag. Ein Tipp von einem Elektrofahrer: entscheidend für die benötigte Ladeleistung ist nicht die Akkugröße sondern die durschnittliche Fahrleistung. Z.B. 1 kW oder 4,3 Ampere würde reichen für 50 km pro Tag oder 18250 km im Jahr (angenommen man lädt während 10 Stunden über Nacht bei einem Verbrauch von 20 kWh / 100 km). Dementsprechend ergeben 3,7 kW 1-phasig eine jährliche Fahrleistung von 67525 km.
@Uwe1
3 жыл бұрын
Vielen Dank für das tolle Video! Richtig gut erklärt und interessant
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