Interessante Fragen, die du mit dem Chat geklärt hast. Eine Erläuterung zum Druckverlust beim Systemtrenner: Einen geringen Druckverlust habe ich funktionsbedingt immer. Denn der Systemtrenner sorgt immer für eine Druckdifferenz zwischen Ein- und Ausgangsseite. Wenn die Differenz zu gering ist, öffnet das Ventil, damit die Ausgangsseite wieder einen niedrigeren Druck hat als auf der Eingangsseite. So wird vermieden, dass zu irgendeiner Zeit etwas ins Trinkwassernetz zurückgespült werden kann. Aber den Druckverlust kann man normalerweise vernachlässigen.
@BadBuzze
3 жыл бұрын
Zur Ultra-Power 3: Der Durcksensor ist unten am Pumpengehäuse (gegenüber vom Entwässerungshahn). Der Druckschalter öffnet den Stromkreis bei genügendem Druck, also im Notfall einfach das Kabel abziehen und die Begrenzung ist ausgeschaltet. Dann muss man jedoch darauf achten, dass man die Entlüftungseinrichtung nicht mit zu hoher Drehzahl betreibt. Den Sensor dann ausbauen, reinigen und gängig machen.
@ronnyherzog1
3 жыл бұрын
Mein Lieblings Fahrzeug www.tht.cz/en/water-tenders/cas-30-9000-540-s-3-lp-tatra-t815-7-6x6-1 diese Fahrzeuge erfreuen sich im den ostdeutschen bundesländern immer mehr Beliebtheit aufgrund der wassermenge von 9000 Liter, und Funktionen wie selbstschutzanlage und pump and roll und ein Preis von ca 330000 €
@SfrOschNOR
3 жыл бұрын
Klasse Video, ich habe mal wider echt viel gelernt. Krass mit welchem Aufwand du deine livestreams machst. Mach weiter so! Bezüglich Druckbegrenzungsventil und Schaumrohr: Wir hatten mal das Problem, dass der Hydrant einen so hohen Druck hatte, dass wir keinen Schaum erzeugen konnten. Das konnten wir dann mit einem Druckbegrenzungsventil lösen. Eine Alternative wäre es gewesen aus dem Hydranten in den Tank zu gehen und die Pumpe über Tankbetrieb zu fahren, allerdings wollten wir nicht mit 10 bar in unseren Tank rein gehen. Da waren wir dann froh, dass wir noch ein älteres Fahrzeug haben, bei den neuen in der Stadt sind (weil nach Norm) keine Begrenzungsventile mehr drauf.
Пікірлер: 4