На этом канале вы можете посмотреть видео на автомобильную тематику. Покупка, продажа, ремонт, обзор, доработки ДВС и ремонт автомобилей из личного опыта. Эксперименты и DYI на личных автомобилях.
старая сказка на новом видео.ешё не подтвердилось это инфо.много таких датчиков было земенено а оказалось дело а насосе или в форсунке
@user-hq1lw1rr6v
Ай бұрын
На бензине, без егр топливная коррекция в минусе, тк нехват воздуха. Емли шпг убита, то естественно лучше без ЕГР, а вообще не просто так дополнительно внедряют тёплый воздух обратно в камеры сгорания
@WhiteMariaN
2 ай бұрын
без ЕГР как долго он на холостые обороты переходит при прогреве? Разница ощутима?
@AutoStart_Max
Ай бұрын
Здесь однозначно ответить я не могу. Температура окружающей среды меняется, от этого и время прогрева ДВС не особо скорректируешь. Ну а если даже выбирать дольше прогревом на 1 мин. или чистый коллектор и минус ряд проблем, то я выбираю второе.
@user-kk5ez7si4u
2 ай бұрын
Какой результат? Какая паста?
@AutoStart_Max
2 ай бұрын
3М полироль для лака. Два автомобиля по 15тыс. пробега, пока полет нормальный)
@user-yk7iy5eb7t
2 ай бұрын
Да сравнимо по моей зафире 185000 взял там по более но состояние салона пушка,Сиденье есть трещина на коже и пульт на руле подтерта но в остальном даже педали ручник кпп не ушатаны . Да еще зависит от водителя допустим я пультом не пользуюсь .И отношение к авто можно за год сарай сделать.
@PETROLEGOVICH...
2 ай бұрын
Клик бэйт он балабол 10 не ездил без ЕГР, ФЭЙК
@AutoStart_Max
2 ай бұрын
Кликбэйт пишеться вместе умник).
@PETROLEGOVICH...
2 ай бұрын
@@AutoStart_Max Опечатка для комента, Алёша.
@user-cl3wv5mx3k
2 ай бұрын
Заказывал в Китае такой клапан. Отработал более 5 лет без проблем. До этого родной полировал неоднократно-на долго не хватало.
@moldovanandrei7008
3 ай бұрын
Очень частая проблема на этих моторах. Я плюс в прошивке поднимаю давление на ХХ до 320-340 бар и поднимаю обороты до 840. Так что если встретиться такая машина из Германии с поднятыми оборотами на ХХ то имейте ввиду. Карту ХХ в прошивке часа 3 искал в свое время.
@user-bn2kf8wk6h
3 ай бұрын
Ездид 300 лет без егр , шутка, без егр свежего аоздуха валом , но это не точно, бред один
@AutoStart_Max
2 ай бұрын
Возьми сними и покажи как надо. А мы посмотрим на профессионала.)
@edwardks4602
3 ай бұрын
Опел аналог от рено
@user-dn6od1dw3q
3 ай бұрын
Х..ня полная , если бы ты на одной тачке 10лет без егр и т. д. покатал, а так по месяцу или году нихера не показатель👎 50 000 км проехал, достижение😂😂😂 Контент огонь, молодец продолжай, однозначно лайк👍👍👍
@AutoStart_Max
3 ай бұрын
В семье 2 тачки в основном. Минимум по 2 года катаются. Если 3г. 50.000 км. пробега это не показатель, дело каждого. Но я для себя уже давно определился. И просто делюсь своим опытом и его ни кому не навязываю.
@user-sl6yh4mn5e
3 ай бұрын
Хотел сказать про сапун. У меня старый Ровер 600 SDi, картерные газы слегка поддавливают, но когда подключен сапун, в двс создаётся вакуум, и масло вообще не уходит. А если просто вывести трубку под машину, вакуума не будет, в этом ничего хорошего тоже нету.
@711djin
3 ай бұрын
я вот полностью согласен с автором, у меня на бензинке егр стоит и его отшить нельзя к сожалению
@maminagent6138
3 ай бұрын
Машина висела в продаже и пропала !!
@AutoStart_Max
3 ай бұрын
Продана.
@user-ie4pv9vv5e
4 ай бұрын
Блин,ну конечно же логично что на турбо дизиле, где отработаные газы берутся до сажевого фильтра,прям с выпускного колектора и куча сажи летит в впуск,а система вентиляции картерных газов выходит в воздушный фильтр,и турбина по любому немного масла подкидывает,а когда куча сажи от дизеля встречается с маслом от этого союза, такой затор получится что сверлом трудно просверлить. А вот если бы забор отр.газов был бы после сажевика, а лучше после каталика,а карт.газы уходили прям в заслонку,то было бы совсем другое дело и даже вот пару плюсов бы появилось совершенно точно😅
@user-cl5hs9nh1z
4 ай бұрын
Коментар для підвищення ефективності каналу.А взагалом дякую за таку правдиву інформацію 🤝
@user-cl5hs9nh1z
4 ай бұрын
А чи Ви не знаєте на моторі 1.9 CDTI Z19TDH можна заглушити EGR тільки механічно,наприклад подачу з випускного колектору до механічної частини Egr.Чи потрібно також відшивати програмно? P.S. Буду дуже вдячний за відповідь
@AutoStart_Max
4 ай бұрын
Добрый день. На z19tdh 150hp будет аналогично что и у меня z19dtl ЭБУ будет уходить в аварию. Прошивка заливается только со сьемом и вскрытием ЭБУ.
@SSergey1978
4 ай бұрын
Здравствуйте. Зимой шланг сопуна отведённый от двигателя , не намерзает на дальнем конце ? Не может случиться , что перемёрзнет и сопунением даванёт сальники и ли что-то ещё ? Тоже хочу удалить егр . Сейчас просто заглушен механически , программно не отключен . Чек горит . Хочу полностью его снять с двигателя . Только место занимает )).
@AutoStart_Max
4 ай бұрын
До -20 проблем не было. Но шланг нужно проложить без подъёмов, под уклоном.
@s5msff152
4 ай бұрын
Теперь известно кто экологию засирает.
@AutoStart_Max
4 ай бұрын
Кто? Р/ЖД.
@user-gk6zm9bd8d
4 ай бұрын
А как связаться с вами
@user-gk6zm9bd8d
4 ай бұрын
Здравствуйте надо побывать
@AutoStart_Max
4 ай бұрын
Здравствуйте. Это я делаю только для своих авто. В данном видео я показываю многолетний результат эксплуатации автомобилей без ЕГР
@moldovanandrei7008
4 ай бұрын
Автор, покажи мне файлы которые якобы меняны топливные карты из-за ЕГР и докажу что это все пиз.... чистой воды.
@AutoStart_Max
4 ай бұрын
Мне доказывать ни чего не надо. Я программным обеспечением не занимаюсь. Это делают мне люди которые уже 15лет этим занимаются. В данном видео я показываю техническую часть и многолетний результат без ЕГР и отвода картерных газов двигателя.
@moldovanandrei7008
4 ай бұрын
@@AutoStart_Max ну тогда автор за других людей не говори. Я на 100% уверен что никакие они топливные карты не правят, хоть и 15 лет крутят карты. Есть блоки, к примеру тот же Опель Астра Н с японским мотором Исузу. Так я на 200% скажу что они в той прошивке даже и не знают где карта егр находиться. Могу поспорить. На этот блок вообще инфо никакой нет.
@Lemberg_1
4 ай бұрын
Нарешті людина яка має поняття в спадщині дяді двзеля
@Lemberg_1
4 ай бұрын
Маєте прошивку на a17dt opel без егр і дпф
@AutoStart_Max
3 ай бұрын
Здравствуйте. Увы нет. Мне прошивают люди которые этим занимаются. Я только техническую часть.
@Lemberg_1
3 ай бұрын
@@AutoStart_Max що думаєте про дросель ,яб його теж відшивав щоб завжди був відкритий
@gcv1187
4 ай бұрын
Доброго,а если стоит DPF?Будет проходить регенерация?Из за проверки экологии не могу его удалить.
@AutoStart_Max
4 ай бұрын
Здравствуйте. По поводу регенерации без ЕГР не могу подсказать, так как DPF был удален ещё раньше.
@jenyasto
2 ай бұрын
будет , но не будет . Нечем забывать сажевый - не зачем делать регенерацию.
@gcv1187
2 ай бұрын
@@jenyasto да заметил,сажа была 17гр,до прошивки.Проехал 2000км сажа играет между 15-17гр.Так что думаю регенерация будет не скоро.
@user-px4xg2zl6r
4 ай бұрын
Добрий день, ви глушите картерні гази пробкою.Поясніть , а куда дівається вентиляція і тиск.
@AutoStart_Max
4 ай бұрын
Здравствуйте. Картерные газы глушить нельзя) Я глушу пробкой патрубок который идёт на вход холодной части турбины. А картерные газы отвожу в сторону гофрированным шлангом.
Пікірлер