Тихое место нельзя было найти без ветренное товарищ?🙄😒😏
@user-AndreyGrabovsky
Ай бұрын
Визуально ужас. Наляпана батарея, контроллер, везде куча проводов. Некрасиво. И непрактично. У меня тоже велосипед, переделанный в электро, АКБ и контроллер в кейсах, провода переплетены и убраны.
@alt2021
Ай бұрын
Отличный обзор, только про ручку газа забыл
@redmiman52svechnikov33
5 ай бұрын
Согласен с предыдущими. Электричка без защиты долго не проживёт.
@ser-bb4wr5bf4f
6 ай бұрын
надо было АКБ 48в ставить и контролер 20-24 А 3:58
@user-cm3hc3dk9w
6 ай бұрын
Поменяй вилку на нормальную и задний амортизатор напимер микока цена вопроса 6 или 7 т.руб.
@user-ni4uf9kn5j
7 ай бұрын
Извращение какое то 😂усилители дропаутов ты куда будешь ставить?!?!?
@doniyorabdugofurov637
9 ай бұрын
контроллер стоит неправильно случии дождя нет страховки вода поподёт внутр а так всё нормально
@Cyborg_4444
10 ай бұрын
Контроллер необходимо располагать поверх АКБ ( если АКБ расположена как в данном случае - на удивление в правильном месте ), поскольку контроллер должен - обдуваться, охлаждаясь воздушным образом. Но не обрызгиваться грязью и другой парашей, а находясь в сухом, продуваемом месте, обдуваться, охлаждаясь за счёт воздушного воздействия.
@Cyborg_4444
10 ай бұрын
И обязательно, нужна - грязе-гидро-защита цепи, полностью обволакивающая цепной узел так, чтоб на цепь не попадали: ни грязь, ни пыль, ни брызги грязно-солёной воды ( по весне ). Как и такая-же, должна быть защита всего, кареточного узла. АКБ необходимо собирать/заказывать - минимум, по умолчанию - 30-ти амперную, под АКБ переделывать имеющийся или заказывать дополнительный корпус, оборудуя его низко-амперно-вольтажным авто-подогревом, дабы в холодные времена, она не убивалась на морозе, а всего-навсего, грелась за счёт крошечного потребления заряда свыше, чем просто на электротягу и примыкающие, электронные мелочи.
@Cyborg_4444
10 ай бұрын
На всю раму, нужна - пластиковая, грязе-гидро-защита ( некая - пластиковая обшивка, как у скутера, но - меньше в габаритах ). ПровОдка должна быть закреплена просто - поверх рамы, но в гофре, на всё те-же нейлоновые, чёрные хомуты.
@Cyborg_4444
10 ай бұрын
На колёса нужны качественные, силуминовые или коррозийно-защищённые ( гальванизированные ) металлические ( нержавейка ) закрыльники, широкие, защищающие всю раму от вероятных брызг и другой грязи летящей от покрышек колёс, которые будут поставлены один раз и более, никогда не будут убраны в связи с какими-либо их поломками и/или их износом.
@Cyborg_4444
10 ай бұрын
При данном расположении контроллера, контроллер и проводка, будет засираться буквально - везде, что в конечном итоге приведёт к кз внутри контроллера или внутри проводки, поскольку грязь - тупо разъест всё.
@Cyborg_4444
10 ай бұрын
Расположение контроллера выбрано - самое неудачное. При случайном налёте на яму/кочку/большой камень/бугор/бревно ( вкопанное на половину в землю )/лежащий мусор и т.д., амморт: или сыграет больше допустимого и контроллер раздолбит, или сломается что в последствии раздолбит контроллер без каких-либо вариантов случайного везения в отличии от предыдущего случая.
@Cyborg_4444
10 ай бұрын
Просверлил раму - зря. Теперь, там где просверлено, крепость рамы будет значительно ниже, усталость металла будет деформировать раму в данном участке интенсивнее и быстрее, и в конечном итоге, в данном участке рамы, образуется трещина и рама лопнет на две части, прямо возле стакана.
@user-lv8ki5vd1i
11 ай бұрын
По красоте сделал чётко получилось, у меня похожий набор, но контролер пришёл на 48 в потому хочу посмотреть как оно вообще едет пока мне идёт новый контроллер
@user-ts8ev9go4o
Жыл бұрын
Яке маркування моторколеса?
@user-kq1vy6cc1c
Жыл бұрын
Я тоже сверлильный раму чуть не убил сябя лопнула рама не повторяйте как этот баран
@user-kq1vy6cc1c
Жыл бұрын
Зря сверлильный раму когда нибудь похроны будудут лопнит идиот
@user-km6qb2ys7x
Жыл бұрын
Здраствуйте как я смотрел на форуме что редукторные экономичнее потому что имеют свабодный накат после того как разогнался и атпустив ручку газа он катится свабодно как обычный велосипед и редукторный матор лехче .Авот корпус батареи такой харош но при жостком крепление без вазможности быстрой замены на заряженую для далних поездок чтобы нетощица медлено .для этого и нужна баторея в быстросёмном корпусе
@kol4koPitik
Жыл бұрын
Если я хочу ставить примерно такойже комплект на переднее колесо 3 колесного велосипеда. Мне хватит мощи?
@user-yg4gz3mn9s
Жыл бұрын
+++
@user-sy8qv3mr2l
Жыл бұрын
Иван,скажите пожалста,а вот вы разогнались,ручку газа отпустили и он катит по инерции?не тормозит?
@user-wu1ho9yo6t
Жыл бұрын
Да , он катит по инерции, редукторный мотор не влияет на накат велосипеда.
@shyrikbass
Жыл бұрын
Интересно, а для чего клеить наклейки бренда на вещи не имеющие никакого отношения? Я думаю стоило бы уделить внимание гидроизоляции контроллера
@user-sg1ks7bl9k
Жыл бұрын
Здравствуйте, а контроллер на сколько ампер? Мотор какой фирмы?
@user-gc3je4yn9f
Жыл бұрын
Я себе еще повторники сделал)) как-то запишу обзор) оч удобно
@user-gc3je4yn9f
Жыл бұрын
Защита во всех аккумах это ставится бмс плата всегда.
@user-zt5lc5by1z
Жыл бұрын
Толково всё объяснили!+ Ссылки бы не помешали на продавца)
@user-wu6iy2ih5u
Жыл бұрын
ты бы не шморгал хотя бы при записи - жутко слушать
@VolodyaNemov
Жыл бұрын
А ссылку на покупку комплекта можете выслать?
@user-zc2yh5id6w
Жыл бұрын
А какая у него максимальная скорость без педалей на подсевшей батарее (30% от полного заряда)? Дайте пжалуйста ссылку на продавца мотора или хотя бы марку и модель.
@user-uw4zl6cl7s
2 жыл бұрын
Это же не киловат а всего 500ват
@user-uw4zl6cl7s
2 жыл бұрын
Всм смысла не видишь? Это же экономия расхода это бережное отношение к контроллеру мотор колесу и самое главное акб🤯да это в первую очередь здравый смысл это кайф для тела и здоровья
@user-yo6wh2kw8i
2 жыл бұрын
Обзор ни о чем.чтобы разкочегарить 500 ватт..нужна батарея 48 вольт и с силой тока минимум 22 а.а 36 ,24вольт(есть такие)- скукотища)))
@user-os8ix6ey3g
2 жыл бұрын
А на мотор с 36вольт разви можно ставить 48вольт батарею ?
@user-zc2yh5id6w
Жыл бұрын
А бывают такие моторы что бы на 500 Вт на 36 В что бы ваты набирались за счет другой обмотки и большей силы тока?
@user-eu2dm4mg9d
2 жыл бұрын
Ты сделал 1/4 волны антенну. Остальной кабель выполняет роль второй половины 1/4. В принципе это нормально. Я тоже пробовал так делать, даже брал телескопическую антенну от КВ радиоприемника. Все мои антенны работают хорошо.
@johnmarlowe4092
2 жыл бұрын
11:06 "Сами понимаете, 36В это не 12В". Бля, гений электротехники)))
@MrBars29
3 жыл бұрын
Третий год ездю на нем, не разу не разбирал колесо, даже подшипники не мазал, прошёл 9000км. Аккумулятор подсел сильно! В половину а то и больше. Ну и 9000км как бы не мало. Езжу быстро не акуратно, на заднем колесе бывает лопнет спица или две, но заколесом не следю, спици не подтягиваю
@iliaskhakimzyanov6948
3 жыл бұрын
Можно ссылку пж
@MrBars29
3 жыл бұрын
@@iliaskhakimzyanov6948 какую силку?
@iliaskhakimzyanov6948
3 жыл бұрын
Где покупали мотор колесо
@user-ge4mc4cy3z
Жыл бұрын
Правильно катаешься,нехуй жалеть железо.
@-Teslaworld-
3 жыл бұрын
Вот обзор правдивый мотор с номиналом 500 ватт.че не смотриш делитанты подают на 350 ваттный мотор на пару ампер больше снимают с него 500 ватт,и кричат что у них 500ка стоит)ахаха.
@lifeisbeautiful547
3 жыл бұрын
А сколько обошлось, батарея контроллер и мотор колесо?
@vetaltyrg2671
3 жыл бұрын
Подивився ваш огляд, захотілось мені теж таке колесо. Для поїздок на рибалку саме то.
@votyer39
3 жыл бұрын
развалится!
@MrBars29
3 жыл бұрын
Три года уже, не разу не разбирал колесо и несмазыапл подшипники, прошёл 9000км
@user-Skif
3 жыл бұрын
Отличный девайс получился - Респект за умелые руки и за обзор! Со звуком только беда. Надо бы микрофон в поролончик спрятать. 🤝👍
@user-le4py4kb5z
3 жыл бұрын
Когда сверлим дырки в раме это может привести к её трещинам в дальнейшем.
@MrBars29
3 жыл бұрын
Это же не мотоцикл
@user-zc2yh5id6w
Жыл бұрын
смотря где сверлить, если по центру то там момент минимален
@user-xg3jl6ct6v
Жыл бұрын
В переднюю вилку вкрутил саморез-блошку, пошла трещина и сломалось пополам. Падение привело к трещине в локте. Это не шутки.
@user-dc9jy4kd9u
3 жыл бұрын
ГОНКА,, ПУШКА,, РАКЕТА,, ПО ЛУЖАМ Я Б НА НЁМ ПОГОНЯЛ.
@user-qk8zz4vc2n
3 жыл бұрын
Интересно слушать людей, которые не особо шарят и учат других людей) и непонятно, где вы такие дорогие наборы покупаете. Собрал себе вел, редукторник 500w, контроллер 48V30А, ручка газа с вольтметром, аккум 48V17Ah в котором установлена смарт bms= 10000грн, если уж педаласист и лсд дисплей ещё плюс 1000грн)
@user-qk8zz4vc2n
3 жыл бұрын
@@andreasromanov7619 пакеты li-nmc LG
@user-js6ht7pm1l
3 жыл бұрын
Привет, поделишься ссылками на товар?
@user-qk8zz4vc2n
3 жыл бұрын
@@user-js6ht7pm1l Вайбер есть?
@andreasromanov7619
3 жыл бұрын
@@user-qk8zz4vc2n а редукторник под кассету или трещётку? nmc это хороший выбор,они лёгкие и ёмкие с хорошим ресурсом
@user-qk8zz4vc2n
3 жыл бұрын
@@andreasromanov7619 передний привод) часто катаюсь по грунтовке, шлак щебень песок, передний привод именно то что нужно) пробовал с задним вообще не реально ехать
@dmytroplotnytskyi
3 жыл бұрын
*Таже сейчас думаю что брать*
@Lubov418
3 жыл бұрын
Скажите такой мотор тянет под гору без помощи педалей?
@sleeplater
3 жыл бұрын
смотря какой вес, если в районе 80 то с места явно не потянет, а с разгона и с педалями может
@user-qk8zz4vc2n
3 жыл бұрын
@@sleeplater да потянет, конечно скорость будет в районе 20кмч, но потянет, я на 350ватнике ехал в гору около 40 градусов, и без педалей, вес вела был 24кг, и я 85кг
@summerlove-se1st
3 жыл бұрын
Скажите пожалуйста, этот мотор как держит себя на подъёмы?
@MS-mangust
3 жыл бұрын
ПОДСКАЖИТЕ ПОЧЕМУ КОГДА СЕЛА БАТАРЕЯ И ЕДУ КРУТЯ ПЕДАЛИ ТО ТЯЖЕЛО КРУТИТЬ ? редукторное мотор колесо.
@summerlove-se1st
3 жыл бұрын
Смотрите, может рекуператсия включён. Должно быть свободно вращать
@evgeshmyname
3 жыл бұрын
@@summerlove-se1st у редукторных нет рекуперации
@sleeplater
3 жыл бұрын
Вес велика. в среднем велосипед после электронабора тяжелеет примерно на 6-10 кг.
@user-xu8fp4ym5v
3 жыл бұрын
Отключи питание мотора просто. Либо тебе кажется, из-за того что вел тяжелей, да и расслабился ты катаясь на электротяге, вот и ноги уже не понимают в чем дело.
@user-xu8fp4ym5v
3 жыл бұрын
@@sleeplater Там не только в чистом весе проблема, сам мотор расположен в колесе, из-за чего накат сильно теряется, так как это не маленькая втулка)
Пікірлер