Moin und Willkommen! Ich möchte qualitative Videos zu verschiedenen Bereichen, vor allem im Simulationsgenre, beitragen. Freut mich, dass du vorbeischaust :)
An sich ein gutes Video nur ein, zwei Sachen hätte ich anzumerken Bei 2:33, ich denke mal mit dem lokführerüberwachten BÜ wolltest du es einfach halten halten und hast desswegen nicht gesagt, dass das nur der Fall ist, wenn das Signal dunkel bleibt und somit BÜ 0 zeigt. So wirkt es, als müsse man immer mit der WT quittieren. Das zweite ist die Geschwindigkeit bei Signalen. Es sind nicht V<= 75 km/h sondern V <= 95 km/h, wobei man mittlerweile sagt alles kleiner 90 km/h inklusive 90 km/h ist mit der WT zu quittieren. Aber zum erklären für Leihen ist es gut und leicht verständlich gemacht.
@olafarndt4662
17 күн бұрын
TS über steam ?
@PaulHernandez-d8i
21 күн бұрын
Anderson Susan Young John Johnson Amy
@bluesbrother5618
27 күн бұрын
Cool, sehr hilfreich. Danke
@Sp3kky
3 ай бұрын
Moin, ich habe vor 2 wochen den Führerschein personenverkehr bestanden, sind jetzt auf der Fahrzeug ausbildung bereich Modul PZB, ich hab eine Frage, wie kommt auf obere PZB 25 / 45 kmh ist das bezüglich bei 85 und 1000 45 kmh und bei 85 und 500er 25 kmh dann ? nach 700 meter Befreiung ?
@ShoaibHassanyar
4 ай бұрын
Die Befehl Taste kann Mann unter bestimmte Voraussetzungen betätigen werden Zb: SH1 am Hp1 bei rangieren oder durch Befehle bei einem gestörten Hauptsignal oder licht Hauptsignal
@skullyxrc8065
15 күн бұрын
Meinst du vielleicht Sh 1 und Hp 0? Wenn ein Signal Sh1 und Hp 1 zeigt gilt es als gestört und man darf nicht ohne weiteres daran vorbei fahren.
@kdromgens7808
6 ай бұрын
In der oberen Zugart musst Du aber nach 23s auf 85km/h runtergebremst haben, nicht nach 27s.
@floriangliss1537
6 ай бұрын
Herrlich schlecht und vollkommen falsch simuliert. Zudem die erste falsche Handlung nach der Abfahrt: bei Hp 2 wird sich niemals aus der Überwachung befreit. Zweiter gravierender Fehler: Anfahrt gegen ein Haltzeigendes Signal führt zur sofortigen Ablösung. Die PZB-Anzeigen selbst sind auch falsch angeordnet. Aber egal. Es ist ja „nur“ der Train Simulator. Da kann man nicht viel und schon gar nicht realistische Anzeigen und Systeme erwarten. Mach das Video nochmal mit Zusi 3 in realistischer Simulation. Dann wird das auch was.
@tonisgamingecke
3 ай бұрын
Sorry aber hört doch mal auf als Zusianer immer gleich den TS als Dreck zu sehen. Natürlich darf man sich bei Hp2 befreien, ab 30 km/h ist es gestattet. Die PZB Anordnung im 612 müsste korrekt sein, genauso wie das Anfahren gegen Halt nur zu DEMO Zwecken war.
@DabakoWorld
7 ай бұрын
Aber das heißt Konschtanz! 😬
@azadskr06
7 ай бұрын
Sie haben alles korrekt erklärt 👍🏽
@vogue2706
8 ай бұрын
Nach Zwangsbremsung den Fdl nicht um Erlaubnis zur Weiterfahrt gefragt - Fall für den Notfallmanager! Anfahrt gegen ein Halt zeigendes Signal - Fall für den Notfallmanager... Also im echten Betrieb würdest Du abgelöst werden 😉
@simonkovac8190
9 ай бұрын
wo koente ich diese simu kaufen?
@blueberrymascarpone2786
11 ай бұрын
Someone has got to describe the ATS of Japan in 200 seconds.
@simonkovac8190
Жыл бұрын
Wo könnte ich diese simu kriegen?ich spiele zu Zeit train Sim world 3, doch stellt leider keine rictihige simu dar.danke
@lingen2193
Жыл бұрын
Man muss sich das mal vorstellen: Mit der PZB lassen sich nur drei diskrete Informationen (500Hz, 100Hz oder 2000Hz Gleismagnet überfahren) an den Zug übertragen, am Gerät im Triebfahrzeug lassen sich nur drei Zugarten (=Bremsleistungsbereiche) einstellen. Die Technik stammt im Wesentlichen aus den 1930er Jahren. Völlig unabhängig davon, wie clever die dahinter liegenden Betriebsverfahren sind, sollte jedem klar sein, dass unter diesen Randbedingungen ein sicherer Zugbetrieb nur möglich ist, wenn die Auslastung der Strecke extrem weit unter den physikalisch möglichen Grenzen gehalten wird (physikalisch möglich = Fahren im realen Bremsabstand zum Ende des frei gemeldeten Bereichs). Vor diesem Hintergrund finde ich es unglaublich, dass nicht viel mehr in die Ausstattung der Strecken mit moderner Leit- und Sicherungstechnik investiert wird.
@Kohlberger91
6 ай бұрын
Wenn man bedenkt was andere Länder in Europa für Sicherungssysteme noch im Einsatz haben, einsetzen und auf manchen Strecken gar kein Sicherungssystem installiert ist z.B ab der Grenze Furth im Wald bis Pilzen ist PZB schon Premium dagegen!!!. Denn PZB überwacht dich ob auch wirklich das tust was du sollst und nicht nur z.B das Vorsignal nur wahrgenommen hast wie in manch andern Ländern der Fall. Da gibt Systeme die Später in andern Ländern erfunden würden und weniger können als unsere PZB, Beispiel das AWS der Britten. Wenn man sich mal richtig befasst mit der PZB90 wird man feststellen das da schlaue Leute sich richtig was ausgedenkt und was einfallen haben. Auf Stecken wo wo man nur maximal 160km/h fahren kannst, bei dem Bockabschnitt was wir haben und bei Vorschrift richtigen Anwendung ist PZB vollkommen ausreichend und Sicher. Auf Hochgeschwindigkeitstrecken hast dann LZB und ETCS.
@skullyxrc8065
15 күн бұрын
Wieso unglaublich. Mit der PZB ist einfach gesagt ein Blockabstand von einem Kilometer möglich. Da immer nur 1 Fahrzeug pro Block zulässig ist könnte man ganz vereinfacht sagen, dass ein Fahren mit 1 km Abstand möglich ist. Das ist bereits eine hohe Frequenz an Zügen die auf einer Strecke gleichzeitig fahren können. Wenn das nicht reicht wird z.B. LZB verwendet (siehe S-Bahn München) Zusammengefasst ist es einfach nicht nötig in so knappen Abständen zu fahren, wenn z.B. nur alle 30 Minuten ein Zug fahren soll und sonst sind die Strecken mit LZB bzw. ETCS ausgestattet und selbst da wird oft noch die PZB als Rückfallebene verbaut, weil es eben ein gutes und sehr sicheres System ist. Auch wenn es schon etwas älter ist.
@pandafx9066
Жыл бұрын
Danke! Das hat mir bei Tsw2 sehr geholfen.
@FührerraumTriebfahrzeugfahrt
Жыл бұрын
FunFact! Die Strecke im Hintergrund wird nur mit ETCS betrieben und ohne PZB😂
@clxudzYT
Жыл бұрын
3:57 der kam richtig unerwartet! xDDD
@a.v.3008
Жыл бұрын
Ja wenn keine Freunde hat😂😂
@thomasru2773
Жыл бұрын
Das ist schon im Ansatz falsch die PZB ist immer aktiv sie wird punktförmig beeinflusst. Ich weiß das meinst du aber sagst was anderes! Solche Videos sind immer fehlerhaft. Umsonst gibt es nicht ne Ausbildung und Prüfung dazu. Selbst da ist es nicht einfach. Ein komplexes Thema kann man nicht einfach erklären. Wäre schön wenn du dein Halbwissen so nicht weiter gibst
@Refiused
Жыл бұрын
Nur eine kleine Ergänzung: Für Lo-Bü gilt das nur wenn die technische Sicherung nicht erfolgreich war und das Überwachungssignal Bü0 zeigt.
@xxXearoXxx
Жыл бұрын
Und immer schön dran denken, nach einer PZB Zwangsbremsung den Fdl darüber informieren und bei einer Zwangsbremsung an einem Hauptsignal und darunter liegenden Vorsignal wird für die Weiterfahrt ein Befehl 2 benötigt, gleiches gilt bei einem Ks mit Haupt und Vorsignalfunktion.
@jakobs-zugbilder
2 жыл бұрын
Das Video ist sehr gut gemacht! Ich habe die PZB noch nie so richtig verstanden und habe beim Simulator fahren immer wieder Zwangsbremsungen gekriegt. Das ist das erste Video wo ich es wirklich gut verstanden habe! 👍 Weswegen machst du eigentlich keine Videos mehr? Ich finde deine Videos sind sehr informativ und gut gestaltet! Ich würde mich über noch mehr Videos zum Thema Simulatoren freuen! z.B auch zum Thema Signale usw... Ein Abo hast du auf jeden Fall schonmal verdient!
@simonkovac8190
Жыл бұрын
Es gibt s sogar noch bessere Erklärungen aber wenn du pzb richtig verstehen willst dann schau dir noch andere Videos an.
@jakobs-zugbilder
Жыл бұрын
@@simonkovac8190 Hab ich auch, ich fand das hier am besten. Mittlerweile verstehe ich die PZB auch sehr gut!
@ctol6274
2 жыл бұрын
Leider ist deine Formel die du Verwendest laut Regelwerk, Bremszettel und Prüfungsfragen nicht die richtige Antwort bzw Formel. (Bremsgewicht×100)÷Gesamtzuggewicht!
@maisbaer
2 жыл бұрын
Da ich vermute, dass es auch mit PZB zu tun hat: Was genau hat es mit dem Piepen auf sich, das immer wieder am Führerstand ertönt, auch in diesem Video?
@fahrhirsch
2 жыл бұрын
Genau, es gibt verschiedene Töne, die durch sogenannte Hupen/Summer Informationen mitteilen können. Ein Auszug aus den Bahnrichtlinien sagt zum Beispiel: "Während der Bedienung der [Wachsamkeitstaste] ertönt ein akustisches Signal (Hupe bzw. Sprachausgabe)" - das ist auch der Ton im Video 😅
@keigo50
2 жыл бұрын
Ignorieren wir die gute Erklärung Was zum fick machen die Züge??????
@fahrhirsch
2 жыл бұрын
Wenn ich dir das beantworte, zerstöre ich nur die Illusion 😪😂
@eli55785
2 жыл бұрын
Und was ist ETCS 1?😅
@fahrhirsch
2 жыл бұрын
Auf Level 1 erfolgt die Kommunikation zwischen Zug und Strecke nur an bestimmten Punkten (also ein bisschen, wie der Unterschied zwischen PZB und LZB, nur mit deutlich komplexeren Informationen) Ich habe in dem Videoabschnitt aber sowieso sehr stark vereinfacht, die Unterschiede zwischen den Leveln liegen in vielen Details 😁
@eli55785
2 жыл бұрын
@@fahrhirsch OK. Danke. Ist schon Mal was neues dazuzulernen 😃
@sirenity8839
2 жыл бұрын
Sehr schoener making of teil am ende
@yassirlahsini2684
2 жыл бұрын
Kannst du bitte auch ein Video über LZB oder GNT machen ? LZB = Linienförmige Zugbeeinflussung GNT = Geschwindigkeitsüberwachung für Neigetechnik
@fahrhirsch
2 жыл бұрын
Hab ich auf jeden Fall vor. Muss nur die Zeit finden neben Studium und Arbeit 😅
@itsflyguy5353
2 жыл бұрын
Muss man auch grüne Vorsignale bestätigen?
@fahrhirsch
2 жыл бұрын
Nein :) (Nur bei der Ankündigung einer Langsamfahrt, also unter 80 km/h)
@itsflyguy5353
2 жыл бұрын
@@fahrhirsch alles klar, danke ; )
@Plaguedoc_1001
2 жыл бұрын
danke jetzt check ichs wieder
@lordtrainspotter1786
2 жыл бұрын
Sehr cooles , hilfreiches Video 👍
@fahrhirsch
2 жыл бұрын
Freut mich ^^
@drunkendonuts72
2 жыл бұрын
Danke für die Erklärung bin Quereinsteiger als LSTer und es hilft auch mir das zu verstehen was ich da tue.
@fahrhirsch
2 жыл бұрын
Danke und viel Erfolg!
@thegrowl2210
2 жыл бұрын
Thank you for the English subtitles!
@zugtoni5754
2 жыл бұрын
Danke, wieder was gelernt! 🤓 Werd mir wohl noch viel oefter was von Dir erklaeren lassen!
@fahrhirsch
2 жыл бұрын
Sehr gerne 😁 Ich versuche auch bald wieder mehr Zeit dafür zu finden :)
@SirSimon98
2 жыл бұрын
Mega Interessant! Danke für das ausführliche Video :)
@fahrhirsch
2 жыл бұрын
Sehr gerne :)
@cubytischer
2 жыл бұрын
Okay ich versuchs mal ... upps Sifa Zwangsbremsung 😔
@fahrhirsch
2 жыл бұрын
Und dann sagt noch einer, Lokführer sei so ein entspannter Beruf 😖
@cellyschen
2 жыл бұрын
zwar tolles Video, aber könntest du den Text der da dran steht im Video auch mal demonstrieren alles, also quasi alles was man falsch machen kann und was man richtig machen kann oder auch mal was man immer drücken muss oder nur betätigen soll und nicht einfach alles drucken, alles das was du druckst halten oder nur tippen auch mal sagen was du drückst nicht nur drücken, also ab 1000 hz denn frei gedrückt halten bis überfahren sowas irgendwie, kzitem.info/news/bejne/qHee0mufg3WKnoI was hasst da gedrückt, am besten wäre das alles mit der Maus zu tun, ohne tasten zu drücken auf der Tastatur. kzitem.info/news/bejne/qHee0mufg3WKnoI bestätigen mit was bestätigen. kzitem.info/news/bejne/qHee0mufg3WKnoI und woher weiß man wie schnell man fahren darf. kzitem.info/news/bejne/qHee0mufg3WKnoI anrufen wie ruft man an, das ist alles Gar nicht so einfach die pzb, versteh auch nicht warum man nicht nur mit der lzb fahren kann jetzt im ts ab 2020 nur noch pzb und lzb zusamm das fand ich vorher besser, das man sich das aussuchen konnte, ob mit oder ohne pzb und oder lzb und afb ging immer, das muss man jetzt auch erst an machen, mit Schalter im Zug ist wohl auch nichts mehr.
@fahrhirsch
2 жыл бұрын
Danke für deine Kritik. Ich verstehe das Problem. Ich musste generell gucken, dass ich alle Infos in der kurzen Zeit unter bekomme. Musste ja nicht nur die PZB, sondern auch die Sicht und die Geschwindigkeit steuern und nebenbei noch erklären. Und Train Simulator-Spezifische Tasten habe ich absichtlich weggelassen, es ging mir um die Funktionsweise des Systems, die Tastenbelegung ist eh nicht immer die selbe und steht meist im Handbuch. Ich versuche jetzt, hier nochmal ein bisschen was zu erläutern. 4:19 - Bestätigen, wie schon davor das Vorsignal - "WACHSAM". Die Bestätigung, dass man auf ein halt zeigendes Signal vorbereitet und wachsam ist. 4:57 - Je nach Zugart (kzitem.infoHGD5gq-m8NI?feature=share) gelten unterschiedliche Bremskurven. In der oberen Zugart, wie hier müsstest du auf 80 (überwacht auf 85) abbremsen. www.tf-ausbildung.de/BahnInfo/Grafiken/OberZugart2.png Bremst du nicht stark genug, gibt es eine Zwangsbremsung. Die überwachte Höchstgeschwindigkeit habe ich unten rechts an dieser Stelle abgebildet. 6:42 - Ich habe erklärt, wie es in echt der Fall wäre. Im TS kann man die Überfahrt an roten Signalen mit TABULATOR anfragen. Während der Überfahrt drücke ich die "BEFEHL"-Taste auf der PZB. Immer mit LZB fahren wäre natürlich schön, aber dann müsste auch die entsprechende Technik an der Strecke vorhanden sein. Ich schätze mal der Einfachheit halber, hat man da beide Funktionen zusammengenommen. In Train Sim World kann man die Systeme aber zum Beispiel getrennt zuschalten.
@dennisreitinger9659
2 жыл бұрын
Warum wurde dieses System entwickelt bzw. was war der Auslöser ?
@derflopp4957
2 жыл бұрын
Ist einfacher in der Montage und Instandhaltung
@fahrhirsch
2 жыл бұрын
Zugbeeinflussung insgesamt? Weil Menschen nicht immer aufmerksam sind und Fehler machen. Ich sag nur S-Bahn München Anfang des Jahres 🤦♂️😁 Die PZB? War einfach eine Weiterentwicklung. Es gab vorher schon das Indusi-System, jetzt das ganze in smarter mit Mikrocontrollern.
@drstrangelove4998
2 жыл бұрын
Danke vielmals, that cleared up a number of things ✌🏻
@aetmi
2 жыл бұрын
kannst du da noch ein Beispiel geben für gängige Größen, oder auch sagen ob ein größeres oder kleineres Bremshunderstel zu bevorzugen ist?
@fahrhirsch
2 жыл бұрын
Mehr Bremshundertstel heißt mehr Bremswirkung. Daher gilt beispielsweise bei mehr Bremshundersteln eine höhere Höchstgeschwindigkeit. (Also mehr = besser) Die Größen variieren stark. Ein ICE hat typischerweise um die 200, ein Güterzug deutlich weniger. Unter 65 ist ein Zug z.B. in der unteren Zugart und darf nur bis 105km/h fahren. (Siehe PZB)
@jgoep2310
2 жыл бұрын
Du Hirsch! :D
@steinchenwelt8939
3 жыл бұрын
Der HandofBlood einspieler, zu geil🤣
@basty8115
3 жыл бұрын
Hi, ich wollte das jetzt auf der PS5 testen. Nachdem die PS5 Version zur Verfügung steht. Hatte es schon mal probiert, aber versagt 😜😜. Nun habe ich gesehen das die Steuerung am Controller neue Funktionen hat und genau die. Werde mir bestimmt noch paar mal das Video ansehen während der Fahrt und so. Danke schönen Wochenende
@vidakmilosevic6019
3 жыл бұрын
Das beste Video das ich jemals gesehen habe ,👍👍👍👌👌👌 danke
@rebell2525
3 жыл бұрын
Startprogramm erlaubt max. 45 km/h und nicht max. 40 km/h ;) ansonsten super Video
@fahrhirsch
2 жыл бұрын
True, da hat sich ein Fehler eingeschlichen 🙊 (Ich möchte mich an dieser Stelle mal beschweren, dass KZitem keine vernünftigen Tools zum korrigieren bietet und ich es jetzt über die Infocard berichtigen musste xD)
@alpacino6778
3 жыл бұрын
welchen simulator hast du davür verwendet ??
@fahrhirsch
3 жыл бұрын
ZUSI 3 😉
@phanbathanhphan2738
3 жыл бұрын
Das Signal ist rot.Aber ich habe gehört. Das Signal ist bot oder tot
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