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ゆっくり韓国乗り物ニュース【ゆっくり解説】
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Пікірлер
@kazy39miku
3 сағат бұрын
HyundaiとTOYOTAが組めばいいのに
@user-is8ty4qj4d
23 сағат бұрын
冒頭のBGVでリフトアップした車にタイヤの向きを逆に取り付けしているのがとても気になる。
@aubedigi7895
Күн бұрын
自動運転のソフトも最低レベルで使い物にならないと評価されていました。
@user-cw6mh6up3v
Күн бұрын
国内メーカーは、日産がサファリ、三菱がパリダカ、WRC、トヨタがWRC、スバル WRCとラリーで活躍していた蓄積と、市販車にフィードバックする技術がある。パクりに心血注ぐ所とは違う
@user-ei4vi1uf4w
Күн бұрын
2ドアとは言えベースはシーマとかクラウンマジェスタのポジションの車、比べるもんじゃない スペックどうこうより「他所を貶さずとも誇ることは出来るだろう、何故他所を貶すのか」という話 そもそもただのドラッグレース大会でそんな国家間のイデオロギーだのなんだのはまるで関係ないただ参加者が楽しんでるだけの動画に嘘八百を並べ、謎の対立構造を捏造して日産上げ韓国叩きに利用する、こういうただの参加者をダシにしてまで反韓で動画再生に利用するのは怖い…
@user-yi8ru5kq2q
Күн бұрын
ヒュンダイ社のエンジンは三菱のパクリエンジン 技術力がそもそもないから元のエンジンより性能は低下している
@user-yi8ru5kq2q
Күн бұрын
韓国勢に異常な低評価爆撃くらってて笑える
@user-ry7uq8lb1r
2 күн бұрын
ヒュンダイは未だにK2戦車のパワーパックの開発に成功してないんだから市販車の性能なんて推して知るべしだろうが。 エンジンもポンコツだけどそれ以上にミッションがポンコツ過ぎる。
@user-yv6ii2hq2x
2 күн бұрын
修理ってあんた! また乗るつもりかよ?!
@user-yv6ii2hq2x
3 күн бұрын
大人気無い! GTRが走るなんて! バックギアで良いんじゃね?
@user-jt1bs2of2r
3 күн бұрын
悲運駄威のまけ〜っ! ただ、8:18の赤いボディーの糞大車のフォルムはなかなか格好良いみたい?暗くてよく分からんけど。 デザイナー次第やね。
@tuchinokoe8895
3 күн бұрын
R33ならいいかと思ってしまうスカイライン好きの俺がいる。
@user-kl6vs9di8r
3 күн бұрын
やっぱり走る棺桶ですね。
@user-kl6vs9di8r
3 күн бұрын
ヒュンダイの良い点はドライバーの棺桶にならなかっただけ。
@user-kl6vs9di8r
3 күн бұрын
走る棺桶を日本車が相手する必要なし!
@MJ-ef9sg
4 күн бұрын
ティーガー2が75トンだったこと考えると45トンでこの性能は化け物
@honehone5471
4 күн бұрын
どのメーカーも時速400kmの車は作れると思う、止まる事と曲がる事を考えなければ… あとひたすら真っ直ぐな道路もないと。
@user-kl6vs9di8r
5 күн бұрын
走る棺桶なんかと勝負しないでほしい!
@honehone5471
5 күн бұрын
あの国のモノを擁護しようとは全く思わんけど、インプレッサじゃイギリス車でもそうなるのでは? 今どんな車が有るか知らんけど。
@user-xx4eq5su5z
6 күн бұрын
ダスト対決と読み間違えた。ダートか
@tuchinokoe8895
7 күн бұрын
なんでスピード規制されてる車に負けんだよ。
@user-te3dh5em7e
7 күн бұрын
いくつかの指摘にもあるがWRCではHYUNDAIがトップなんだよな。 日本メーカーがほとんど参戦してないってのもあるが....... 😮😮😮😮😮
@user-kl6vs9di8r
7 күн бұрын
走る棺桶が火の車になって、閻魔のとこまで連れて行ってくれる高性能車はヒュンダイだけ。(笑)
@user-fz1xq2lb1f
7 күн бұрын
R32のエンジンは2.0ではなく、直列6気筒の2.6リッターツインターボではないか?? 32型の中でも直列4気筒はラインナップになかったのではなかったでしょうか💧
@ikkakun4810
3 күн бұрын
1.8GXという4ドアのみのグレードがありました
@tochiro_torisan
7 күн бұрын
そう言えばマツダ車が出て来てないような。今のラインナップでは0-400mで使える車が無いか?
@Oto_GaMER
7 күн бұрын
ヒュンダイのノーマル車、ドリフトやオフロードには向いてないんだよなぁ…。 トルクに対し車体性能が追い付いてないから。 最近のジェネシスクーペは、まだマシになった方。 ソナタとかジェネシスクーペ初期型は、本当にどうしようも無い
@user-dg4ch1mn8z
8 күн бұрын
いい加減気付け!!ヒュンダイ車は全てにおいて欠陥(韓)
@user-ry7uq8lb1r
8 күн бұрын
大人と子供では無く、全盛期目前の青年と産まれたての赤ちゃんレベルの差です。
@user-yv6ii2hq2x
8 күн бұрын
今頃、どうしてんねやろ? 韓国大好きで、ヒュンダイ凄いって言ってたあの漫画家とカリオストロの城とラピュタをけなしてた映画評論家!
@Takeshi1028
9 күн бұрын
日本の軽の方がキビキビ動くんじゃない(。・ω・)y-゚゚゚
@user-gn9rz5pz8u
9 күн бұрын
舗装路で勝てないのにダートとか更に勝ち目ないだろうに。 トルクが無いと評判のジェネシスで何で勝てると錯覚したんだ?
@user-ry7uq8lb1r
10 күн бұрын
スバル・インプレッサはWRC制覇の為にレガシィをボディサイズからエンジン、ミッション、サスペンションに至るまで研究し尽くした技術の結晶なんだから始めからダート目的で開発してないジェネシスが太刀打ち出来る訳が無い。
@user-nx4oi9jk1t
10 күн бұрын
パワー(器)があっても動力(パイプ)に効率つながらないとヒュンダイみたいな体だけ大きくて足の細い人(車)が出来上がるよという典型的な例ですねw
@tf1086
11 күн бұрын
『ダーティー!』 なら、 隣国🇰🇷は、ぶっちぎりで世界一❣️ですよねぇ〜♬😂✌️
@user-yv6ii2hq2x
11 күн бұрын
遅!!
@user-uq7si3xr2z
11 күн бұрын
スーパー耐久や、GT用のチューニングヒヨンダだろ(呆
@user-uq7si3xr2z
11 күн бұрын
ヒヨンダジェネリックって、パジェロセダン・2WDだろ(呆 3.5l・V6で等速ジョイントやデフ作れ無いから、後輪駆動何だろ(呆
@user-fl4kn5in2k
11 күн бұрын
前置きが長い
@user-rg8px4nl5s
11 күн бұрын
ヒュンダイが一応まっっすぐ走れる車だと確認した
@user-rz3vu9ek1e
11 күн бұрын
ホントに安定のポンコツぶり🤭 どんだけ技術無いねん、かわいそうに。
@user-yv6ii2hq2x
11 күн бұрын
今頃どうしてるんやろ? 韓国好きで、ヒュンダイを褒めちぎってた漫画家??? と、カリオストロの城とラピュタを、けなしてた映画評論家??
@user-yv6ii2hq2x
12 күн бұрын
何を求めてるの? あの国に。 猿にライトニングボルト教える方が簡単やで。
@user-yv6ii2hq2x
12 күн бұрын
あの国のやる事でっせ。 そもそもパクリの語源を考えてみて。 もっと言うと、比べんといて欲しい。
@toshinobunishikawa9727
13 күн бұрын
33でリベンジさせていただきたい
@Alfred_StaticOrb
13 күн бұрын
大会なりで同時期の同じコースを走らせた結果の比較みたいなものに期待してたんだが 色んな動画から継ぎはぎして只々こき下ろすように仕立てたのはつまらなかった
@tiMzjDV7H
14 күн бұрын
自動車、半導体、なんで大事な技術を伝えちゃったんだよ! おかげで日本の産業がガタガタじゃないか。当時の政府の仕業だな。 在日国会議員!許さない、絶対
@suzunonene
14 күн бұрын
ヤマハを抱えているトヨタの強みを生かしたサウンドチューニングだよね。
@tochiro_torisan
15 күн бұрын
ヒュンダイ車の燃料は例外なくニトログリセリン。
@tochiro_torisan
15 күн бұрын
ヒョンデはスズキ、ダイハツにも勝負を挑みそうだが、流石に軽自動車に負けた場合の大ブーメランを警戒しているのか?アルトワークスならマジで勝てそう。あとヒョンデに乗る奴がズルするのは、既成事実。
@user-zk5wp6re4o
15 күн бұрын
韓国はプラモデルでも作ってるのかな?www
Пікірлер