Crazy Spark Plug
只讲汽车干货- 3:44
- Жыл бұрын
3.0T单涡轮,2.9T双涡轮,到底谁才是正宗的EA839发动机?
- 3:22
- Жыл бұрын
高级悬架系统解析:空气悬架更舒适,电磁悬架爱运动
- 3:20
- Жыл бұрын
纯技术解读:涡轮增压和自吸发动机,到底谁更省油?
- 3:12
- Жыл бұрын
卡宴“救活”了保时捷,但911的地位不容撼动
- 3:50
- Жыл бұрын
汽车主动安全技术:ABS防抱死,ESP防侧滑
- 4:02
- Жыл бұрын
摩托车悬架解析:正叉更实用,倒叉偏运动
- 3:35
- Жыл бұрын
48V轻混技术解析:BSG皮带传动,ISG曲轴驱动
- 4:10
- Жыл бұрын
自动变速箱解析:CVT很平顺、DCT更高效、AT最均衡
- 3:29
- Жыл бұрын
为什么AT和CVT有“液力变矩器”,双离合变速箱却没有?
- 3:56
- Жыл бұрын
线控底盘VS传统底盘,到底是车企噱头,还是科技进化?
- 4:01
- Жыл бұрын
奔驰M256发动机解析:回归直列6缸,加装48V轻混
- 4:20
- Жыл бұрын
地球梦VS创驰蓝天:本田高效运动,马自达调校为王
- 3:22
- Жыл бұрын
发动机凸轮轴解析:单凸轮轴低扭强劲,双凸轮轴与时俱进
- 4:08
- Жыл бұрын
国产摩托品牌:豪爵稳居第一,宗申遍地开花,隆鑫追求玩乐
- 4:35
- Жыл бұрын
被大众抛弃,被国人嫌弃!斯柯达到底做错了什么?
- 3:53
- Жыл бұрын
混动思域真的来了!全面解析本田i-MMD的进化之路
- 3:58
- Жыл бұрын
“要啥有啥”的长城汽车,为啥就是不开窍?
- 4:42
- Жыл бұрын
BBA 3.0T发动机:看顶级引擎,如何开启6缸之路
- 4:32
- Жыл бұрын
大众高尔夫简史:开创先河的MK4,魅力十足的MK6
- 4:27
- Жыл бұрын
2022国产最强发动机:小排量参数爆表,大排量不敢触碰
- 4:07
- Жыл бұрын
汽车界的“几何大师”,斯巴鲁为啥销量越来越差?
- 4:13
- Жыл бұрын
ECO技术解析:牺牲动力换来省油,到底值不值得?
- 5:44
- Жыл бұрын
全新红旗H5:挑战三车连碰,展现国车安全!
- 3:36
- Жыл бұрын
5000转已是极限,为什么柴油发动机转速这么低?
- 4:11
- Жыл бұрын
“老玩家”入局,丰田首款电动车型bZ4X到底怎么样?
- 4:30
- Жыл бұрын
CTB技术解析:电池技术变革,助力海豹成就高品质出行的不二之选
- 3:32
- Жыл бұрын
本田地球梦VS福特Ecoboost,到底谁的发动机更好?
- 4:51
- Жыл бұрын
Пікірлер