Ich kann mich noch daran erinnern, als ich auf dem Balkon saß und zusammen mit einer Freundin dabei zuhörte wie auf dem Dauner Viadukt die Gleise abgerissen wurden. Ich sagte: "Wenn das mal kein Fehler ist......Ich hatte recht."
@krachenford9594
2 жыл бұрын
Wia ham voahin ni Pennla gehöat . . . boah, is die Scheiße.
@thomasgerdes9752
2 жыл бұрын
Das ist doch alles nur dummes gequatsche aus Berlin Tatsache ist das die deutsche Industrie ihren wertlosen Plunder nicht mehr just in Time über die Straße verschicken kann weil zuviel Autos die Straßen verstopfen Also müssen die Autofahrer weg und das geht nur über die Eisenbahn Anstelle den wertlosen Plunder über die Eisenbahn zu versenden was ja logisch richtig wäre wird der schuldige woanders gesucht
@thomasgerdes9752
2 жыл бұрын
Das ist aber typisch,sobald mal einige Kilometer Gleis wieder reaktiviert werden sollen geht in Deutschland sofort die Welt unter. Sobald man mal fordert das Güter wieder vermehrt auf die Bahn sollen bricht bei der Industrie und IHK sofort alles zusammen. Immer schön auf osteuropäische Billigspedition,der normale Bürger muss ja im Nachhinein mit klarkommen
@br232fan
2 жыл бұрын
Kommunal Politiker sind eh schwachmaten aus CDU, FDP, Grüne, Linke, SPD und CSU wer solche Deppen wählt, wählt den Tod der Eisenbahn
@stg9210
2 жыл бұрын
Natürlich braucht man einen Radweg neben dem Radweg. Und mit Ideologie hat das bestimmt nichts zu tun. Oder doch ?
@georgobergfell
2 жыл бұрын
Politiker sollten verpflichtet werden zu solchen Themen Interviews geben zu müssen. Vielleicht treffen sie dann sinnvollere Entscheidungen.
@larsn.9550
2 жыл бұрын
Traurig dass es erst die Flutkatastrophe braucht um Bewegung in die Sache zu bringen. Auch erstaunlich dass die Kylltalbrücke jetzt plötzlich, wo unter anderem die DB wieder ein begründetes Interesse an der Strecke hat, doch nicht mehr ganz so marode ist... ein Schelm wer böses dabei denkt...
@michaelb.8193
2 жыл бұрын
Grün möchte doc kein Diesel und Dampf mehr.
@feuersteinmarkus6838
2 жыл бұрын
Meine lieben Reichsbürger haben sie es den immer noch nicht Verstanden wie es geht ?! Wir machen erst mal überzogene Preisvorstellungen , dann sagen wir die Anliegergemeinden müssen einen Teil mittragen u. schon hat sich das ganze erledigt ?! Ich kann den Bürgern doch nicht sagen das sich genug Organisationen am Abbau bereichern ?!
@tmb4038
2 жыл бұрын
Das Land überzieht immer die Kosten
@fido1786
3 жыл бұрын
Die Deppen bei der deutschen Bahn wollen den Flutopfern im Ahrtal gar nicht zur HIlfe kommen. Die Gutachter lagen dem Vorstand die Eifelquerbahn für die Opferhilfe zu reaktivieren. Die können doch alle telpathieren und funken. Aber denen geht es nur ums Geld aber nicht um die Hilfe. Bauschutt und Baumaterialien füs das Ahrtal können sie doch über die Eifelquerbahn transportieren. Und warum streiten sich die Deutschen ständig, wenn sie alle miteinander teleapthisch verbunden sind. Sie können doch alle telepathieren.
@v-g-z3689
3 жыл бұрын
Diese Gutachten werfen große Probleme auf, da sie meist krasse Fehler enthalten. Aber wenn das Gutachten mal steht, wird immer wieder darauf rumgeritten...
@legomocs3001
3 жыл бұрын
Die kyll Tal Brücke die ist direckt vor der Tür hoffentlich endscheiden die sich das es wieder aufgebaut wird 😁😊
@sghinde
4 жыл бұрын
Verlass dich auf die Bahn und du bist verlassen...
@sghinde
4 жыл бұрын
hauptsache schlecht hinrechnen um nicht zu reaktivieren...typisch Land und Bahn...da fällt mir nichts mehr ein
@niklaszockt5990
4 жыл бұрын
Das Argument das man nicht nach Bonn kommt stimmt nicht. Nach Köln kommt man nicht, das ist korrekt. Nach Bonn gibt es den RB30, außerdem gibt es zahlreiche Umsteigemöglichkeiten(Bus etc.
@torstengraap2625
4 жыл бұрын
Auto ist out bahn ist out🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚕🚕🚕🚕🚕🚕🚕🚕🚕🚕🚕🚕🚕🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚆🚆🚆🚆🚆🚆🚆🚆🚆🚆🚇🚇🚇🚇🚇🚇🚇🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚉🚉🚉🚉🚉🚉🚞🚞🚞🚞🚞🚒🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚙🚙🚙🚙 braucht kein Mensch
@Tharsonius
4 жыл бұрын
Hachja....gegen die Radwegmafia kann man wenig tun bei solchen Landräten und Lokalpolitikern....
@boidsen
4 жыл бұрын
Überall in Deutschland dasselbe: Die Politker haben Angst vor Abwanderung der Wähler aus der Autofraktion zur AfD...
@christiankick3233
4 жыл бұрын
Ach die Landesregierung soll sich mal nicht so anstellen. Wir haben Geld um den freizeitpark am Nürburgring zu finanzieren was sich als leergeld entpuppte. Da sollen sie doch den Verein Eifelquerbahn die Sanierung der kyltalbruecke finanzieren. Damit können sie wieder in 2 Jahren Nostalgiefahrten anbieten. Für Urlauber kann es doch nichts schöneres geben als mit einer Dampflok oder einem Schienenbus durch die eifel Landschaft zu fahren. Eine schwarze Null möchte ich behaupten waere garantiert
@dermodellbahnkanal1zu87
5 жыл бұрын
Die rund fünfzig Kilometer lange Strecke für 1€ pro Kilometer von DB AG abkaufen. Freischneidearbeiten kann man ehrenamtlich mit wollenden Leuten durchführen. Wie schaut das mit den Bodenrechten der Gleistrasse aus? Das Land Rheinland-Pfalz alles gesagt. Tut euch zusammen und erhaltet die Eifelbahn, schlimmstenfalls muss man Verantwortung zu übernehmen lernen, anders geht's nicht. Sobald mal die Gleise entfernt sind ist gibt's kein zurück mehr. Politiker kriegen doch nix auf die Reihe.
@dermodellbahnkanal1zu87
4 жыл бұрын
Für die pro Eifelbahn Befürworter sollte eine Exkursion vor Ort stattfinden, damit mit willigen Leuten welche einen Freischneider, Motorkettensäge, mobilen Schredder bedienen können/dürfen gezeigt wird, was neben dem Gleis ins Lichtraumprofil zwischenzeitlich gewachsen ist entfernt werden kann. Meines Wissens nach sind Stahlblechschwellen auf der Eifelquerbahn im Bereich des Bahnhofs Kaisersesch verbaut. Ansonsten empfiehlt sich eine Begehung der Strecke um die auszuführenden Arbeiten mit Freischneider, Motorkettensäge etc. in Angriff nehmen zu können.
@mnlwrnr
5 жыл бұрын
Die Strecke gehört komplett im regulärem Verkehr reaktiviert. Dann ein Fahrplan einführen der sich nach Kundenbedürfnissen richtet. An Wochenenden und Feiertagen zusätzliche Spätverbindungen. Zusätzlich noch ein Haltepunkt beim Technisat-Werk. Mehr Nahverkehr kostet sogar weniger Geld. Hier ein Artikel dazu: www.zeit.de/mobilitaet/2015-07/nahverkehr-bus-bahn
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