Bravo bravo e Bravo!!! ottimo per la spiegazione burocratica itaGliana :) presto arriverà qualcosa anche da me (progetto iniziato 4 anni fa :) )
@ninomanzoni47
10 ай бұрын
Grazie per lo spunto !!
@massimofanmas5801
9 ай бұрын
Di nulla. Grazie a te. M
@simonevallecchi2204
Жыл бұрын
Veramente bella,....un bel progetto mi piace tanto.....la compro☺️
@nellaRissa
Жыл бұрын
che strumentino è? derivazione avionica?
@ninoalbert5940
Жыл бұрын
Ottimo lavoro fatto con i criteri giusti già dalla preparazione dei tappi, a differenza di altri video tutorial non hai fatto uso del diluente per togliere il grosso della ruggine, prima di passare l'acido, si ottiene lo stesso risultato comunque? Bella idea quella della catena, buono buono. Hai qualche consiglio in più a lavoro fatto che sul video non è presente.
@massimofanmas5801
Жыл бұрын
Ciao, grazie dei complimenti. Da quel video ho poi fatto almeno altri 5 o 6 serbatoio e domani ne inizio altri 2. Non c'è molto da aggiungere sul dopo, solo la raccomandazione di attendere almeno una settimana prima di rimetterci benzina. Sulle modalità invece con il tempo ho visto che può essere utile lasciare l'acido x più ore e nel diluire il prodotto si può anche aumentare di un altro 5/10% l'alcool, non altera le caratteristiche del prodotto ma rende il composto più liquido e quindi più facile da far scorrere dentro i serbatoi sopratutto quelli complessi, dando più tempo per rivoltarli più volte. Grazie e alla prossima.
@ninoalbert5940
Жыл бұрын
@@massimofanmas5801 Da quanto mi dici vedo che ci hai preso gusto a fare i trattamenti, questo perchè il lavoro fatto bene alla fine ripaga, i tuoi consigli valgono anche per la Tancherite originale o solo per la Power Tank.
@lorenzopolverini3886
Жыл бұрын
È legale snaturare un ciclomotore così per poi circolare in strada? Considerando il fatto che è un mezzo già omologato con un proprio numero di telaio e probabilmente con una sua carta di circolazione?
@massimofanmas5801
Жыл бұрын
Ciao Lorenzo, ti ringrazio per l'osservazione che mi permette di spiegare bene a tutti ogni dettaglio burocratico relativo all’opera. Prima di iniziare ho fatto lunghe ricerche, non solo sul web (dove comunque già era chiaro) ma anche direttamente agli uffici della motorizzazione e alle forze dell’ordine. Quello che è emerso è quanto segue: la legge italiana permette “l'autocostruzione di Biciclette” per le quali ciascuno può usare quel che vuole senza dover omologare nulla (cioè potrei prendere dei tubi da impalcatura, montarci una forcella da moto, un retrotreno da triciclo e due pedali e nessuno può eccepire qualcosa se ci vado in giro). Ovviamente nell’uso ne risponde l’utilizzatore. Partendo da questa certezza, c’è una seconda legge che dice chiaramente che su una qualunque bici c’è la libertà di montare in proprio (quindi senza obbligo che tale montaggio avvenga presso officina autorizzata e senza omologazioni successive) un KIT Elettrico a pedalata assistita, purchè sia con potenza massima di 250W, abbia il sensore PAS e non abbia il comando dell’acceleratore (e quindi funzioni e dia spinta solo se pedali). Seguendo tali leggi e solo dopo esserne certo ho operato. La mia base di partenza era un vecchio ciclomotore senza documenti e senza targa. Tolto il motore termico il veicolo perdeva il suo status di "Ciclomotore" e quel che ne restava era solo un tubo di ferro con pedali e ruote (per la legge una bicicletta non soggetta a omologazioni, targa o altro). Ho poi acquistato un KIT specifico da 250W perfettamente conforme alla legge e l’ho montato escludendo il comando dell’acceleratore. Il risultato finale è quindi assolutamente rispondente alle leggi, come ho potuto verificare anche fermandomi (e non perché me lo chiedessero loro…) ad alcuni posti di controllo di Polizia locale e/o Carabinieri che non solo mi hanno detto che era tutto OK, ma mi hanno fatto anche i complimenti dicendomi più o meno “… magari fossero tutti in regola come lei… girano bici con motori da 2000W… o scooter elettrici con finti pedali…” Quindi, riassumendo, legale è assolutamente legale. Semmai si potrebbe ragionare se sentimentalmente si può accettare o meno di “snaturare” una vecchia gloria a cui magari sono legati dolci ricordi… ma si entra nel campo della filosofia e del battito cardiaco… 😊 Buone feste! Massimo
@progettogeovita5575
Жыл бұрын
Attendo parte 2 per un giudizio definito, ma al momento complimenti per l'inventiva ed il recupero del mezzo.
@userLelen
Жыл бұрын
👏👏👏
@ashmout
2 жыл бұрын
ciao, scusami ma secondo te su una Yamaha fz6 che ha i fori sia sopra che sotto molto piccoli e non si possono chiudere i tubi interni è sconsigliato farlo? si possono tappare i tubi?
@omeronardoni5304
3 жыл бұрын
Svuotata l'acqua come scritto sul foglio istruzioni, ho messo subito l'alcool e asciugato con aria compressa. Era in estate ma già dopo 2minuti si era riformato uno strato di ruggine. Seconda volta asciugato con phon professionale e' andata meglio ma la formazione di un leggero strato di ossido è immediata.Suggerirei di usare un tipo di acido che lascia il metallo brunito .
@omeronardoni5304
2 жыл бұрын
@@massimofanmas5801 Ok grazie farò così per il serbatoio della GSXR. Quello della RGV comunque è ben riuscito. Il prodotto che ho usato è bianco perciò qualunque imperfezione si vedrebbe 👍
@mariocesario2283
3 жыл бұрын
scusa quanto alcol va in una confezione medium?
@syrius3060
3 жыл бұрын
Ciao, incoraggiato dal tuo video ho pensato bene di farlo sulla mia Kawasaki KLR 650 del 1987 che era FERMA da nove anni !!! Prima difficolta’ trovare un tappo adatto x il foro sup. ( damigiana da 40-45 mm.) : ne ho rotti un paio che avevo perche’ induriti dal tempo e ho dovuto procurarmeli nuovi.Per il foro inferiore l’ho invece costruito con una striscia di compensato ricoperta da gomma adesiva e li e’ andato meglio.Allo step dello svuotamento dell’acido pero’ per via dello scalino nel foro superiore non sono riuscito a svuotare bene idem per il lavaggio di acqua e alcool. Allora ho tolto il tappo inferiore, ma misteriosamente anche quello non riusciva a spurgare tutti i liquidi. Ho cosi’ preferito allungare al 15% il composto successivo perche’ fosse piu’ liquido e oggi sono sceso a vedere il risultato e a svitare i bulloni del gruppo rubinetto inferiore ( che ovviamente si erano incollati entrando di parecchi cm. in verticale).In definitiva un lavoro lungo, stancante e complicato dagli imprevisti in itinere...
@marcolombardo2916
3 жыл бұрын
Complimenti bel video ed ottima spiegazione. Dove posso reperire il kit. E per il serbatoio della zx6 R quale kit consigli? Grazie
@massimofanmas5801
3 жыл бұрын
Ciao, scusa ma non mi sono collegato ultimamente e rispondo solo oggi. Per il Kit dipende dalla capienza del serbatoio, fino ai 18/20 litri va bene il medium, oltre prendi quello più grande.
@marcolombardo2916
3 жыл бұрын
@@massimofanmas5801 grazie, si ho già acquistato il kit. Lavoro fatto. Prodotti eccezionali.
@giorgioguarniera6404
3 жыл бұрын
Ottimo video
@axzelo
3 жыл бұрын
Ciao, ottima guida , grazie! ti volevo chiedere, ma questo trattamento è molto simile alla tankerite giusto? Perchè sulla moto che sto restaurando, una xlv750r, nel serbatoio, in fondo ai tubetti di aspirazione della benzina, ci sono delle reti di protezione che non possono essere smontate e chi ha usato la tankerite ha avuto problemi di intasamento di queste reti con la conseguenza di perdere il pescaggio della riserva. Quindi certi trattamenti è meglio che non li utilizzi. Ho trovato il "rostio" che sembra funzionare in maniera diversa , per caso lo hai mai utilizzato?
@fabriotruzzi6473
3 жыл бұрын
ciao massimo. vorrei riparare il serbatoio bucato della mia bmw r100. pensavo di turare i fori con una resina bicomponente e poi fare il trattamento come nel tuo video, cosa ne pensi.grazie
@massimofanmas5801
3 жыл бұрын
Ciao, immagino che il serbatoio sia in lamiera di ferro e che i fori siano sotto.... Diciamo che devi essere certo che la resina biocomponente faccia presa (leggere su quali materiali funziona). Poi se i fori sono sotto, dove non si vede e sono piccoli ... 1 , 2 mm, non metterei nemmeno la resina... un pò di nastro dall'esterno (dopo aver passato l'acido, l'alcool e asciugato bene dentro) e passerei direttamente il rivestimento ceramico interno. Se invece sono più grandi, tra i 3 e gli 8 mm o la resina oppure puoi anche tappare con un bullone avitato e dopo aver passato l'acido, l'alcool e asciugato bene dentro passere direttamente il rivestimento ceramico interno. Unica cosa per maggior sicurezza... dove è bucato fa in modo che ci resti più prodotto. Buon divertimento. Massimo
@fabriotruzzi6473
3 жыл бұрын
@@massimofanmas5801 grazie per la disponibilità
@paoloiudici3995
3 жыл бұрын
Bravo, ottima spiegazione
@andreaolivieri5489
3 жыл бұрын
Quanti ml di Alcol hai messo?? Io ho acquistato il kit medium....
@massimofanmas5801
3 жыл бұрын
Da un minimo di 5% ad un massimo del 15%. Considera che meno Alcol signfica prodotto più denso, scorre meno nel raggiungere tutte le parti del serbatoio ma asciugatura più rapida, mentre più alcol ti da un prodotto più fluido da far scorrere dentro quando ruoti il serbatoio ma poi ci mette di più ad asciugare. In entrambi i casi ti consiglio, una volta fatto il tutto, di usare il residuo (quello rimasto nel barattolo e/o quello che farai scolare dal serbatoio quando hai finito di farlo circolare) per capire il tempo di solidificazione (utile per togliere i tappi e le viti dai fori filettati, cosa che non puoi fare troppo presto altrimenti poi ci ricola il prodotto e nemmeno troppo tardi altrimenti si bloccano. Ed infine non rimettere benzina prima di 7 giorni...!! Buon divertimento. FMS
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