1. Вы педали коутите когда скорость 40 км ч или только на газу 2 гаи спрашивают права?
@user-cc1ll9zk5e
14 күн бұрын
Да как же зае%али эти брызговики! А про цвет кишок смешно было, но: помирать так с музыкой, у меня там колоночка и стоит. Если ездить не умеешь, то уже при посадке не раз ёбнешся. У вас в роду Дроздова случаем не было?
@user-ci8nx2px7h
16 күн бұрын
Добра вам люди! Настройка бортового компьютера электровелосипеда MINAKO F10/F11. 1.яркость экрана 003 2.выбор: км или мили 000 3.напряжение в вольтах 048 4.время сна экрана 010 5.деление шкалы мощности(колличество электронных скоростей) 001 "0" то это 3 скорости, "1" то это 5 скоростей, "2" то это 9 скоростей. 6.диаметр колеса- дюймы, 22.4 нужно считать по длине окружности 7.коррекция скорости в процентах 001 8.ограничение мощности/скорости. 100 9.отключение/включение ручки газа.000 "0" ручка газа работает даже без прокрутки педалей. "1" газ заработает только после прокрутки педалей 10.'0"- откл.газ, 002 "1"- откл.асистент, "2"- все включено, и газ и ассистент. 11.Колличество оборотов педалей до момента включения ассистента. 003 "0"-как только дотронулись до педалей то сразу вкл.ассистент. 12.Плавность двигателя/разгона, регулируется от 1 до 5. 003 "1"-плавный разгон, "5"-резкий разгон. 13.Колличество магнитов -датчиков скорости установленных заводом. 012 14.Ограничение тока что бы не погорела проводка, контроллер и т.д ,(защита от скачков напряжения.) 012 15.Ограничение напряжения что бы не было критического разряда аккумулятора. 39,0 16.Киллометраж,суммарный пробег велосипеда. 17.Вкл/Откл круиз контроля. 001 "0"-Откл. "1"- Вкл. 18.Коррекция скорости выводимой на дисплей в км/ч.(7-ой пункт корректировка скорости в %) 115 19.Регулировка помощи ассистента. 000 "0" даже при минимальной мощности ассистент будет помогать. "1" при минимальной мощности ассистент не включится. 20. -ни чего не значит. 000 У меня Ф11 с цветным дисплеем.
@user-ci8nx2px7h
16 күн бұрын
Настройка бортового компьютера электровелосипеда MINAKO F10/F11. Тот что большой,цветной. 1.яркость экрана 003 2.выбор: км или мили 000 3.напряжение в вольтах 048 4.время сна экрана 010 5.деление шкалы мощности(колличество электронных скоростей) 001 "0" то это 3 скорости, "1" то это 5 скоростей, "2" то это 9 скоростей. 6.диаметр колеса- дюймы, 22.4 нужно считать по длине окружности 7.коррекция скорости в процентах 001 8.ограничение мощности/скорости. 100 9.отключение/включение ручки газа.000 "0" ручка газа работает даже без прокрутки педалей. "1" газ заработает только после прокрутки педалей 10.'0"- откл.газ, 002 "1"- откл.асистент, "2"- все включено, и газ и ассистент. 11.Колличество оборотов педалей до момента включения ассистента. 003 "0"-как только дотронулись до педалей то сразу вкл.ассистент. 12.Плавность двигателя/разгона, регулируется от 1 до 5. 003 "1"-плавный разгон, "5"-резкий разгон. 13.Колличество магнитов -датчиков скорости установленных заводом. 012 14.Ограничение тока что бы не погорела проводка, контроллер и т.д ,(защита от скачков напряжения.) 012 15.Ограничение напряжения что бы не было критического разряда аккумулятора. 39,0 16.Киллометраж,суммарный пробег велосипеда. 17.Вкл/Откл круиз контроля. 001 "0"-Откл. "1"- Вкл. 18.Коррекция скорости выводимой на дисплей в км/ч.(7-ой пункт корректировка скорости в %) 115 19.Регулировка помощи ассистента. 000 "0" даже при минимальной мощности ассистент будет помогать. "1" при минимальной мощности ассистент не включится. 20. -ни чего не значит. 000
@user-cg1jx9dq1i
21 күн бұрын
Добрый день,подскажите можно ли просто обрезать провода от старой фары и пррсто прекрутить к штатной проводке навую фару,что б ничего не разбирать ,речь идет о таких же фарах как и у вас и до и после
@StarshuyGedz
Ай бұрын
В настройках p7 постав одиничкуі буду показувати км завжди
@ultimateiks89
Ай бұрын
Подскажите, когда включаете дальний свет на Арктике, ангельские глазки тоже включены в этот момент?
@user-xc2td4vf9x
Ай бұрын
Ангельские глазки и линзы основного света включаются раздельно - с фары идёт 3 провода. Один из них минус. И два плюсовых провода на раздельное включение ДХО и линз. Я максимально использовал имеющуюся штатную проводку. И сделал так, что у меня сразу включается ДХО при включении тумблера на руле. А для включения основного света фары поставил дополнительную влагозащищённую кнопку в гофрированном резиновом чехольчике. Она установлена в распределительной коробочке на рулевой стойке под корзиной. И хорошо видна на этом видео в разных ракурсах, начиная с 0:42 по времени ролика. Таким образом у меня линзы и ангельские глазки (ДХО) светятся вместе. Но линзы я могу отключить.
@ultimateiks89
Ай бұрын
@@user-xc2td4vf9x имеет ли смысл вообще делать линзы с ангельскими вместе? как ощущается эффект визуально и улучшает ли само освещение? спасибо
@user-xc2td4vf9x
Ай бұрын
@@ultimateiks89 Ангельские глазки (ДХО) очень хорошо освещают рассеянным светом переднюю ближнюю полусферу - прямо перед велом. У многих фар это провальная зона. А на фаре Arctic при совместном включении ДХО и линз этого провала нет!
@ultimateiks89
Ай бұрын
@@user-xc2td4vf9x Хотел еще спросить, как поставить такие поворотники на электровелик, что бы сразу сзади и спереди работали по нажатию кнопки и где вы их покупали? Спасибо!
@user-xc2td4vf9x
Ай бұрын
@@ultimateiks89 Поворотники самостоятельного изготовления. Были куплены на авто-моторынке сами плафоны на гофрированной ножке от мопеда "Альфа" и установлены на небольшом кронштейне из алюминиевой профильной трубы 20х40 мм. Но всю требуху для подключения ламп накаливания я удалил. И слепил несложную схему с яркими светодиодами. Схема простейшая - на уровне моргалки для ёлочной гирлянды. Я подробно всё расписал (с указанием всех номиналов радиокомпонентов) в прикреплённом комментарии к моему первому обзору. Смотрите в первую очередь там: kzitem.info/news/bejne/jquuzWmjm6B9oZg
@user-cz2qo9mm6i
Ай бұрын
А вот еще ограничитель уровня седенья еще можно взять трубку большего диаметра и одеть на подседельный штырь нужной длины и все подседельный штырь будет фиксирован этим патрубком заданой длины так
@user-xc2td4vf9x
Ай бұрын
Вы наверное просто не в курсе, что у Minako F10 подпружиненная подседельная труба - внутри стоит регулируемая пружина которая неплохо спасает пятую точку при езде.
@alexfridi5678
Ай бұрын
Очень долго ищу схему подключения фары, Вы это делали через контроллер или на прямую от акб? Из всего что я узнал у мен артик в3.1 черное (общий минус) красное (фара) желтое (глазки) входное напряжение постоянного тока на фару 12-80V Так вот интересно схема вашего подключения и необходим ли dc dc преобразователь?
@user-xc2td4vf9x
Ай бұрын
Вопрос простейший по сути. Я максимально использовал имеющуюся проводку. Провод от переключателя на руле, который шёл напрямую на фару, я завёл в маленькую пластиковую распределительную коробочку. Она стоит на рулевой колонке под корзиной, и хорошо видна с разных ракурсов в начале этого ролика. В эту же коробочку я врезал влагозащищённую кнопку включения линз фары. Т.е. переключателем на руле я подаю напряжение на коробочку и у меня сразу зажигаются ангельские глазки. А вот для включения линз я нажимаю упомянутую выше кнопку... Вот и всё!
@user-uu9ln9lh5q
Ай бұрын
Камеру волосипедную на цепь надень, царапать не будет велик при установке.
@movieclub3915
2 ай бұрын
Здравствуйте, докапывались ли гаи?
@socolis7976
2 ай бұрын
я год катаюсь на переделанном электро-МТБ. Тоже в начале беспокоился, но в моем городе ГАИ нет дела до тебя, пока ты не нарушаешь и не создаешь проблем. Ни разу не останавливали. Мотор 1квт, здоровенная кастрюля, которую за 250 выдать трудновато
@user-ln2sy6lp3m
2 ай бұрын
*Дяденька здравствуйте! Туристическая сумка штаны встанет, на багажник этого аппарата!? У меня Стелс 410 с мотором Бафанг 500 /48 езжу с сумкой штанами что очень удобно возить с собой кучу вещей. Щас 2024 год, хочу взять Минако ф 11 с низкой рамой и не представляю как я буду ездить без велобаула!*
@user-xc2td4vf9x
2 ай бұрын
Багажник на Minako F10, F11 полноразмерный. Любая сумка велосумка должна вставать и надёжно раскрепляться без проблем.
@user-ln2sy6lp3m
2 ай бұрын
@@user-xc2td4vf9x Спасибо!
@user-kn2ed2bp5b
2 ай бұрын
Лучше новые щитки купить, когда сгниют, чем каждый день снимать брызговики и протирать щитки😅
@user-xc2td4vf9x
2 ай бұрын
Ты каждый день по лужам фигачишь? И дожди у нас каждый день идут что-ли? За сезон всего несколько раз приходится снимать брызговики, поверь.
@user-ep5cx8yr2i
2 ай бұрын
В былые времена как ты помнишь был журнал "Моделист-конструктор" А теперь "Ютуб-конструктор" ) Японцы не плохо пользовались журналом внедряя всю лучшее бесплатно)
@user-xc2td4vf9x
2 ай бұрын
Был такой замечательный журнал. Остались даже сброшюрованные годовые подписки за несколько лет до сих пор. Был ещё один классный источник идей и конструкций - Приложение к журналу "Юный техник". Сам журнал был больше обзорного направления. А вот "Приложение к ЮТ" выпускалось для рукодельников.
@user-ep5cx8yr2i
2 ай бұрын
@@user-xc2td4vf9x Да помню было такое приложение, я правда не увлекался, у меня руки не оттуда растут)
@user-ep5cx8yr2i
2 ай бұрын
Классная штука, себе тоже поставлю. Попрошу друга, он электрик, подсоединить к контроллеру и штатно будет подзаряжаться от основной батареи. Тогда поставил и забыл).
@user-xc2td4vf9x
2 ай бұрын
Не надо напрягать никакого электрика. Сигнализация автономная со встроенным аккумулятором 700mAh. И к контролеру её подключать нет надобности. Одного заряда этого аккумулятора хватает на весь сезон! Первого заряда мне хватило почти на год! Потом ещё пару раз подзаряжал. Самое главное, что этот аккумулятор не замерзает, в отличие от батареек. Я ездил вплоть до -15 градусов мороза - сигналка честно работала и славно блажила!
@user-ep5cx8yr2i
2 ай бұрын
Кому не нравятся прозрачные брызговики можно просто покрасить с баллончика в черный цвет, или сделать с темного материала, и все будет ок.
@user-xc2td4vf9x
2 ай бұрын
Листовой поликарбонат бывает только прозрачный. Из него вообще-то штампуют полицейские прозрачные щиты, только из материала большей толщины, само собой. Также он используется как внутренний вязкий слой при изготовлении пуленепробиваемых стёкол. Покрасить из баллончика можно. А можно вообще замахорить забойную аппликацию из оракала - это рекламная самоклеющаяся плёнка. На любой рекламной фирме очень быстро могут сделать эскиз. Потом быстренько нарезать плёнку на плоттере, и тут же всё расклеить по поликарбонату. Держаться будет хорошо. Такой поликарбонат рекламщики активно используют в своих конструкциях, и нигде ничего не отваливается. Словом, вариантов много.
@user-ep5cx8yr2i
2 ай бұрын
@@user-xc2td4vf9x Да, ты прав, вариантов много)
@user-ep5cx8yr2i
2 ай бұрын
Привет Андрей С. Совпадение, я тоже Андрей С.))) Классные допили, твои доработки да представителям минако в уши, дешево, правильно и сердито. Пойду смотреть следующие твои допили, так как хочу такие же своему сделать... Спасибо!
@kandibober52
2 ай бұрын
Привит, Андрий!
@user-ep5cx8yr2i
2 ай бұрын
@@kandibober52 Привет! Мы знакомы? Только не говори, что у нас совместно нагулянные дети)
видео то, что надо! сам из Казани и подумываю взять себе minako f11. Выбираю вот полный привод или задний. Подскажите, как в горки тянет? интересует именно без помощи педалей. Как дела с гибдд и хватает ли заряда на круг по городу?
@user-xc2td4vf9x
3 ай бұрын
Полноприводный байк однозначно попадёт уже в категорию "М" со всеми вытекающими последствиями. А вот на задне-приводном варианте можно легко закосить под велосипед, на котором можно ездить по тротуарам и аллейкам в парках. На заднем мотор-колесе Minako F10 уже с завода есть гравировка 240W. В доках тебе напишут то, что тебе надо. Тем более, что на официальном сайте minako.ru есть модификация Minako F10 для курьеров. Где указана мощность 240W и максимальная скорость 20 км/ч. Внешне обе модификации совершенно идентичны - никаких различий! Вес аппарата всего 27 кг - а разрешено ездить по тротуарам на агрегатах весом до 35 кг. А на моём аппарате есть ещё и крупная надпись на раме "Электрический велосипед". Во все горки в городе я свободно заезжаю. Скорость падает немного, конечно. Но вел неплохо идёт! С ГИБДД пока не было конфликтов. Но у меня всегда с собой водительское удостоверение категорий В,С и ксерокопия договора купли-продажи и кассового чека. Думаю, что отобьюсь в случае чего, если что... По городу мне хватает заряда штатной батареи на 40-45 км пробега, и батарею до ступора не высаживаю. Причём частично езжу по проезжей части дорог (60%), а порой и на тротуары выбираюсь - там, где это мне выгодно и удобно. На тротуарах скорость ниже и расход энергии меньше. Да и накатом пользуешься максимально эффективно - не приходится тормозить с приличной скорости, тупо сжигая энергию, потраченную на разгон.
@user-qe1dj4cg8f
3 ай бұрын
Хорошо что вы верите в надежность цепи. Аккумуляторной болгаркой она распилится за 5 секунд😂
@user-xc2td4vf9x
3 ай бұрын
От болгарки уберечься невозможно. Но она шумит и привлекает внимание - это не бесшумный инструмент. Да и цепь у меня сейчас другая - калёная грузоподъёмная цепь с диаметром звена 8 мм. Перекусить такую не получится. Замок антивандальный само собой. Вдобавок установлена автономная, со своим встроенным аккумулятором, пультовая сигнализация. Все опытные райдеры на KZitem рекомендуют именно такое сочетание противоугонных средств. Есть ещё задумка установить GPS-трекер. Подобрал модель уже, и определился с местом установки, Всё нормально должно получиться. Но пока не реализовал затею. И, самое главное, надо парковать свой вел в зонах, охватываемых камерами видеонаблюдения объектов. Под камерой обычно никто не рискует что-то красть или угонять.
@TheEmpire2222
5 күн бұрын
@@user-xc2td4vf9x у меня от велика осталось 15-ти минутное видео с 12 камер. Видно кто украл и как украл. Мусорьё ничем не помогло.
@user-sz6rh1dz4v
3 ай бұрын
Привет а нужны ли на этой байк права и можно ли по парку на нём ездить ?
@user-xc2td4vf9x
3 ай бұрын
По мощности мотор-колеса (500W) и по развиваемой скорости (48 км/ч) байк явно попадает в категорию М. И для езды на нём по дорогам нужно водительское удостоверение любой старшей категории. НО!!!... На мотор-колесе есть заводская гравировка - 240W. На раме велосипеда есть надпись "Электрический велосипед". И вес агрегата 27-28 кг., что явно меньше 35 кг. - Т.е. можно ездить без прав! И на сайте minako.ru есть модификация такого агрегата для курьеров. где подтверждаются 240W и 20 км/ч. Внешне обе модификации абсолютно идентичны, никаких различий нет. В действующих ПДД разрешается ездить по тротуарам и парковым дорожкам при весе агрегата до 35 кг. И я спокойно катаюсь по аллейкам в парках, и по тротуарам. Но водительское удостоверение у меня есть, и я всегда вожу его с собой. Ибо и по проезжей части дорог тоже немало езжу.
@kurator124
3 ай бұрын
При включенном основном свете режим ДХО должен быть выключен.
@zaebingo
3 ай бұрын
А яй яй яй яй ай... Сколько проехал!!!! Не позорился уж бы со своими сантиметрами!!! Тьфу бля... Вроде взрослый мужик а, какую-то хуетень гонит тут бля...
@KocT9IHbI4
3 ай бұрын
Здравствуйте. У меня такой же велик. Подскажите пжлст, какая минимальная скорость у вас на нем? На моем просто, что ручкой, что ассистентом сразу идет набор скорости до 10км в час. А мне хочется на 5км в час, чтоб комфортно объезжать пешеходов, но нет, сразу рвет до 10км в час
@user-xc2td4vf9x
3 ай бұрын
Да, ассистент подрывает очень сильно. Есть риск зацепить кого нибудь, или просто не справиться с управлением и грохнуться. Вдобавок есть ещё один очень опасный момент - если ведёшь включенный вел спешившись, и ненароком заденешь педали, то вел рванётся из рук! Причём очень сильно! Я пару раз словил такую ситуацию. Но смог удержать аппарат, хотя он взвивался на дыбы. Понял, что третьего "китайского предупреждения" лучше не дожидаться. И совсем отключил PAS-систему - ручкой газа я гораздо точнее отдозирую нужную мне помощь от мотора. Я просто открыл отсек контроллера и разомкнул разъём от датчика Холла педального узла. Есть возможность отключить ассистента в настройках БК - на KZitem были такие рекомендации в обзорах. Но я их увидел уже после того, как тупо разомкнул разъём.
@user-cr9os4qp6k
3 ай бұрын
А можно узнать ваш вес и рост? Не любопытства ради. Вы пишите что на педалях катаетесь по парку, может мне не удобно из за роста и веса)
@user-xc2td4vf9x
3 ай бұрын
Рост 180 см. Вес порядка 80 кг. - давно не взвешивался, но и не растолстел за зиму. Сужу по дырочкам для пряжки на брючном ремне. Гы-гы-гы!... Да и сколько бы не набрал веса за межсезонье, в сезон все слетит махом!
@Tankist_snaiper.
3 ай бұрын
Скорей всего вам попался бракованный замок..)
@sajadam1379
4 ай бұрын
Хорошо понятно тщательно понятное видео 👍👍👍
@user-eo1kj2mo4l
4 ай бұрын
Здравствуйте, скажите сейчас думаю купить тоже, и вопрос родной одометр врет, если купить примерно как у вас чтоб точнее покпщывал, как он правильно называется или его модель,
@user-xc2td4vf9x
4 ай бұрын
Я покупал его в "Спортмастере". Сейчас я пользуюсь таким велокомпьютером: www.sportmaster.ru/product/29180750299/ Рекомендую только проводной вариант! При низких температурах, начиная с +5 градусов, снижается дальность радиоканала передачи импульсов от колёсного датчика - пропадает индикация. И дело здесь не в том, что батарейки замерзают! Я специально клал батарейки в холодильник и охлаждал их. А вел был при комнатной температуре. Потом быстро ставил батарейки на место - всё работает! А на улице опять пропадает индикация! Но стоило только приблизить сам велокомпьютер ближе к колёсному датчику, как всё опять начинает работать! Я столкнулся с этим в конце сезона 2022 г. Долго нервничал тогда. Потом плюнул и поставил проводной велокомп от той же фирмы, и внешне абсолютно такой же. И всё прошло навсегда - ни единого сбоя, даже проезжая под высовольнтыми линиями 220-500 kV. И при температуре до -15 градусов. Вдобавок не надо постоянно покупать недешёвую батарейку в колёсный датчик. Родная батарейка, с которой я покупал проводной велокомпьютер, до сих пор работает. Хотя прошло больше года, как я запустил проводной велокомпьютер в работу. А в беспроводном варианте у меня уходило по 2-3 батарейки за сезон в колёсном датчике.
@user-xc2td4vf9x
4 ай бұрын
В настройках велокомпьютера надо выставлять длину окружности колеса - с точностью до миллиметра это можно сделать. Тогда он будет работать очень точно. Можно нанести метку на колесо. Накачать его до обычного давления. На асфальте тоже мелом линию черкануть напротив метки. Сесть на вел и проехать 10-15 оборотов колеса. Поставить вторую метку и рулеткой замерить расстояние. Полученный результат потом тоже поделить на 10-15. Получится длина окружности колеса с очень хорошей точностью. Расстояние за 10-15 оборотов будет замерено с точность до сантиметра. Но погрешность определения длины окружности колеса (на один оборот) тоже ведь поделится на 10-15. Для моего фэтбайка 20" при давлении в переднем колесе 1,3 атм и моем весе 80 кг искомая величина составляет 1791 mm. Проверял неоднократно - и по GPS, и по километровым столбам. Всё чётко работает!
@user-eo1kj2mo4l
4 ай бұрын
@@user-xc2td4vf9x понял, спасибо
@user-kx6bk5vi7d
4 ай бұрын
23 августа и люди одеты с длинными рукавами, я в это время кондиционер гонял сутками. Живу в Баку. Удивился что такая погода у вас в это время.
@user-ov8vs4gw3l
3 ай бұрын
Сравнил Баку и Казань - широты какие😊
@user-kx6bk5vi7d
3 ай бұрын
@@user-ov8vs4gw3l это август не май
@valeriilocmelis3471
5 ай бұрын
Приветствую Брызговики съёмные ,что за материал
@user-xc2td4vf9x
5 ай бұрын
Легкосъёмные брызговики я изготовил из листового поликарбоната толщиной 1 мм. Про конструкцию таких брызговиков и их работу я подробно рассказывал раньше: kzitem.info/news/bejne/za1oyX-lnIGapag
@user-fc5fg9ff5l
5 ай бұрын
ребятишек напугал 😂
@user-bf3pl5sv2o
5 ай бұрын
Брызговики в чёрный цвет вообще топ.
@ZZZZZZZayac
5 ай бұрын
Вдоль шоссе от колонки толка будет мало.
@user-xc2td4vf9x
5 ай бұрын
Это понятно. Даже в городе при движении по проезжей части уже шумновато. Но даже при езде по велодорожкам и тротуарам она прекрасно слышна. Не говоря уже о вылазках на природу, когда катишь один по загородным дорожкам и тропинкам. Можно вмахорить гарнитуру в шлем - но я не такой фанат, что "ни минуты без песнюганов"...
@ZZZZZZZayac
5 ай бұрын
Если выставить ассистента на НОЛЬ то терпимо ли будет ехать на одних педалях или это будет слишком тяжко? Есть мысль использовать мотор рычагом только на разгон и на подъем в горки.
@user-xc2td4vf9x
5 ай бұрын
Я вообще отключил PAS-систему - разомкнул разъём на датчик педалей. Ручкой газа я гораздо аккуратнее и точнее отдозирую нужную мне помощь от мотора. На педалях езжу регулярно. В каждую поездку стараюсь заехать в какой-нибудь парк по пути - чисто на педалях покататься, задать ногам нагрузку. Конечно чувствуется, что вел тяжелее обычных педальных вариантов. Но 7-ступенчатая трансмиссия выручает - подберешь комфортную для себя передачу в конкретных условиях. А в крутую затяжную горку я обычно заезжаю именно на педалях со скоростью 20-25 км/ч. Моторчиком только помогаю себе. Иначе батарея сильно подсаживается. Совсем не пропорционально последующей экономии при спуске с той же горы.
@ZZZZZZZayac
5 ай бұрын
@@user-xc2td4vf9x Я еще рассматриваю обычный велосипед с ременной передачей и 8ск планетарной втулкой вместо звезды. Но не уверен что без электро помощи смогу проезжать по 30-50км. На велике лет 30 назад ездил только. И то немного.
@user-xc2td4vf9x
5 ай бұрын
@@ZZZZZZZayac Тогда именно электровел и нужен! Не останешься где-нибудь за десятки километров от дома с высунутым языком на плече! Кстати на "диком Западе" именно среди людей в возрасте очень распространены электровелы - в Голландии, Бельгии, Швеции, в Южной Корее, Австралии, Индии и прочих странах.
@user-rh1wh9nm3u
5 ай бұрын
Здравствуйте. Сколько лет Вашему велосипеду? Как часто пользуетесь механизмом складывания? И если часто, то как он сейчас себя чувствует? Надежный узел или все таки стараться меньше им пользоваться? Спасибо!
@user-xc2td4vf9x
5 ай бұрын
На этом агрегате езжу с весны 2021 г. Механизмом складывания пользовался не часто - при перевозке в багажнике седана и подъёме на этаж в маленьком лифте. Раз 15-20 складывал его за всё время. Я думал, что придётся хранить его в сложенном виде. И даже анкерный крюк заранее замахорил в простенке - хотел подвешивать его там. Но агрегат очень компактен и сам нашёл себе место в обычной квартире, где стоит в собранном виде и никому не мешает. Насчёт механизма складывание - сделан надёжно! Я его отрегулировал сразу же после покупки. И больше ни разу его не трогал. Ни скрипа, ни писка я не слышал даже. Не говоря уже о каких-то люфтах, выработке и прочей ерунды, которой порой пугают некоторые завсегдатаи-комментаторы обзоров про подобные агрегаты. Как правило это безлошадные теоретики, которые не могут не бзднуть - ничего другого они просто не в состоянии сделать! Ибо у них ничего нет - от слова "совсем".
@user-cr9os4qp6k
3 ай бұрын
Сосед складывает его и раскладывает каждый день когда катается. Кроме зимы. Два года ему. Проблем он от этого не испытывает. Вот у него только проблема что аккумулятор подсел. Меньше проезжать стал. Иногда не мог доехать до дома, а он на дачу ездит. В первый год даже оставался ещё заряд. А вот осенью несколько раз не доезжал до дома.
@user-wk6sw2sy9j
5 ай бұрын
Старый велик.., минако f 10 2023 г. в Краснодаре видел с большим дисплеем, рама такая немножка изменение есть
@user-wk6sw2sy9j
6 ай бұрын
Сейчас новые f 10 2023 года видел, мне f 11 нравитса рама женская и удобна садитса
@user-hy3xi3yd2y
6 ай бұрын
Спасибо за интереную экскурсию по Казани. Продолжайте в том же духе. Большой Вам привет из Красноярска.
@user-xw3mw4qg8q
6 ай бұрын
Я курер за неделя 1000 км еду
@user-jc6pd6ht6t
7 ай бұрын
Скажите как проверить фару на электровелосипед у меня фара мотоциклетная диоды там не работает Толи контроллер Толи фара как проверить подать напряжение ? От чего надо 12 в от АКБ от машины или ?
@user-xc2td4vf9x
7 ай бұрын
Если фара действительно мотоциклетная, то они, как правило, все на 12В. Можно проверить светодиоды подачей стороннего напряжения от автомобильного аккумулятора.
@user-fz9iu6my2j
7 ай бұрын
Здрасвуйте!Нужны ли права на этот байк?
@user-xc2td4vf9x
7 ай бұрын
По идее нужно водительское удостоверение любой категории. Категория "М" предусматривается автоматически при этом. Мощность байка 500W и развиваемая скорость в 2 раза выше, чем допустимо в соответствии с ПДД. Но ушлые китайцы делают гравировку на мотор-колесе 240W. И на официальном сайте Minako есть модификация такого вела для курьеров с указанием такой мощности и развиваемой скорости 20 км/ч. Внешне обе модификации совершенно одинаковы.Так что в принципе можно ездить и без прав. Вес агрегата меньше 35 кг - значит можно ездить вдобавок и по тротуарам. Но всё будет зависеть от диалога с инспекторами ДПС на месте. Если удастся им всё продемонстрировать и показать гравировку на мотор-колесе, то проскочишь. Такие случаи были - ДПСники останавливали Minako F10, F11, но гравировка и продемонстрированная страничка сайта производителя убеждали их.
@user-gs8dr9ih2g
7 ай бұрын
тормоз не будет вода стоять такую же прокладку кругленькую поставь все будет норм
@viktorschabol2103
7 ай бұрын
Подскажите может знаете выдаёт ошибку E 009. Не крутит мотор не ручкой не педалими?
@user-xc2td4vf9x
7 ай бұрын
Не сталкивался с такой ошибкой на своём электровеле. Гадать не буду.
@UtiBozeMoj-jw5ib
7 ай бұрын
Что за каска с маской и очками?
@UtiBozeMoj-jw5ib
7 ай бұрын
А все, маску нашёл с очками, 600 рублей на озоне стоят
@user-tq4wp2gb6b
8 ай бұрын
Добрый день. Приобрел такой же и вот сейчас задался вопросом относительно шлема. Нужен ли он в принципе для езды по городу?
@user-xc2td4vf9x
8 ай бұрын
Если выезжать на проезжую часть дорог, то шлем нужен обязательно! И желательно хороший, имеющий сертификацию ECE 22.05 а не скомпрометировавший себя DOT. Сейчас продаются по низкой цене много китайских подделок, от которых толку как от арбузной корки на голове. Они защитят только от мух и претензий ДПС-ников. Также необходимы как минимум мотоперчатки с хорошим защитным протектором. При падениях руки инстинктивно выставляются вперёд и кисти страдают в первую очередь. Неплохо бы ещё защитить локти и колени - но это уже каждый выбирает для себя сам.
@wrSUNAkuk24
8 ай бұрын
Пж поскажите уменя акм не работает. Он какбы стояль на зарядке и упал пбоком и воля не работает 🙄
@alexfridi5678
8 ай бұрын
Есть ссылка где взять такой шлем и маску к нему
@user-xc2td4vf9x
8 ай бұрын
Маска такого типа имеется в свободной продаже в салонах "Мотомир". Такие салоны есть в каждом крупном городе. Её можно использовать практически с любым шлемом. Преимущество маски перед опускным визором в том, что маска практически не запотевает (особенно в холодное время года) - зона зрения отделена от зоны дыхания. Езжайте в мотосалон и покупайте: xn--h1ahahaok.xn--p1ai/catalog/ochki_dlya_ezdy_na_skutere_mototsikle_atv_/ochki_motokross_sport_north_wolf_ym_655_s_maskoy_tipa_dart_veyder_prozrachnye/ Со шлемом сложнее. Это шлем LAZER Tempo - очень удобный открытый шлем, имеющий европейскую сертификацию. Последний момент хотелось бы обговорить отдельно... Не стоит покупать китайские скорлупки по цене 2-3 тыр. Это имитация шлема, которая защитит только от мух и претензий бравых ДПСников. И сертификации DOT явно недостаточно для движения в городском потоке - при столкновениях скорости же складываются! Понятно, что настоящие шлемы на порядок дороже. Но они того стоят! К сожалению продукция LAZER не поставляется в Россию уже несколько лет. Так что никакой ссылки привести не могу.
@user-xc2td4vf9x
8 ай бұрын
Хм-м-м... Перешёл сейчас сам по ссылке на Мотомир - какие-то нелады у них на сайте. Совершенно невозможно достучаться до региональных магазинов. Но такую маску-очки можно купить и на АлиЭкспресс вообще-то. Можно даже выбрать цвет стекла - белый прозрачный, или тонированный. Но в тёмное время суток тонировка очень сильно снижает видимость: aliexpress.ru/item/1005002935502110.html?sku_id=12000022869318362&spm=a2g0o.search.search_results.16.5f446812RBJqqZ
@gerzof
8 ай бұрын
Здравствуйте, давно у вас этот байк? Тоже думаю купить такой, резина, батарейка, контроллер нормально работают? Сколько километров уже прошли на нем?
@user-xc2td4vf9x
8 ай бұрын
На Minako F10 езжу с весны 2021 г. Пробег 3500 км. Никаких нареканий по работе электросиловой части у меня нет. Всё работает штатно. Деградации батареи пока совсем не замечаю - и максимальная скорость и дальность пробега на 1-й зарядке не изменились спустя столько времени. Но я ни разу не разряжал батарею до полного ступора - обычно ставлю на зарядку, проехав 35-40 км. по городу. Остаточное напряжение на батарее при этом порядка 45-46 вольт. Порой проезжаю и более 45 км. на одной зарядке, и заряд ещё остаётся. Резина у меня до сих пор ещё стоковая. Она шумит на асфальте, конечно. Но даже на гаревых дорожках в парках шум исчезает. За всё время словил всего 1 прокол переднего колеса буквально неделю назад в 6,5 км. от дома. Подкачал колесо пожёстче от аккумуляторного компрессора и спокойно доехал - колесо то толстенное! Потом, правда, пришлось ставить заплатку на камеру.
@gerzof
8 ай бұрын
@@user-xc2td4vf9x Спасибо за такой развернутый ответ, хочется купить похожий байк и спокойно ездить в магазин, на работу, не считая на сколько подорожал сегодня бензин и хватит две тысячи на неделю или нет, ведь сейчас бенз, запчасти дорожают, надоело кормить жирных торгашей которым всего мало
@user-df5pw6ri9m
8 ай бұрын
Уважаемый автор канала. Перед покупкой электровелосипеда, какие вприанты рассматривали?
@user-xc2td4vf9x
8 ай бұрын
Когда весной 2021 г. я созрел для покупки чего-нибудь электрического, то обзоров на Minako F10 практически не было. Тогда эта модель была мало известна. Это сейчас таких обзоров тьма-тьмущая - Их не выпустил разве что очень ленивый! Я сразу отмёл все аппараты на масеньких колёсиках, размеры которых сопоставимы с размерами и глубиной колдобин на наших улицах - все электросамокаты с сиденьем, минискутеры и прочая мелюзга меня не интересовали. Поэтому искал только электровелосипед и желательно складной - хранить его предполагалось в городской квартире. Ездил по салонам и фирмам торгующим электротранспортом, вживую смотрел на самые разные электровелы. Записывался на тест-драйв и пробовал на них ездить. В поле моего зрения попало очень много моделей от разных производителей и с разными характеристиками - все не перечислить и даже не вспомнить! Постепенно пришло осознание того, что мне нужен фэтбайк. Это сразу сузило поле поиска в разы. Но были в продаже только фэты от БАРС, Медведь, Syccyba, Minako, Hot Wolf и др. И тут мне попался обзор на KZitem, где полностью разбираются и честно сравниваются, аккумуляторные батареи от Minako и от прочих "серых" участников этого рынка. У меня профильное образование, и я прекрасно знаю, что сердцем такой техники является именно АКБ - источник энергии. Все остальные достоинства просто повянут при тухлой батарее. Это и был определяющий критерий при выборе Minako F10 - батарея собрана из честных южнокорейских элементов INR18650-2850. Качество сборки тоже отличное! 30 апреля 2021 г. я заказал его в магазине оф.дилера в нашем городе, а 20 мая уже уехал на нём из магазина. И до сих пор не разочаровался в своём выборе. За это время аппарат стал очень популярным и даже заслужил прозвище "народного фэтбайка".
@Yup12735
8 ай бұрын
Установите хомут на шестиграннике, а не с эксцентриком как у Вас здесь, и проблема с седлом изчезнет, проверено
Пікірлер