Спасибо огромное. Очень полезный гайд потремонту. У меня вчера случилась такая же проблема со стеклоподьемником водительской двери. Теперь знаю куда копать и как ремонтировать.
@user-bt2ny3ed3g
Ай бұрын
Как снять саму заглушку где дверь и стойка ?
@user-hg7pl1ju5g
Ай бұрын
Здравствуй, как сделать адаптацию? Спасибо
@user-ub6zi7rm3g
4 ай бұрын
На ролике с одной стороны специальный паз под шайбу, не ошибётесь)
@user-hs3ty9qz4t
4 ай бұрын
Обороты почему высокие?
@energia-avto
4 ай бұрын
Греется. 600 там и не будет
@user-hs3ty9qz4t
4 ай бұрын
Почему кабель трекером не прозвонил?
@energia-avto
4 ай бұрын
Потому что пакет данных идет и это видно по изменению поведения, объясняю же на видео сразу
@user-hw9er7tu9m
4 ай бұрын
Задайся вопросом - для кого ты это снимаешь? Если для электриков - то поверь, их ты ну совсем не удивил. Если для клиентов - то ну совсем им такой долгий нудный процесс не интересен. Единственно кто может схавать, это те к то сами себе тачки ремонтируют...
@energia-avto
4 ай бұрын
Ну ты сам и ответил на вопрос
@user-ul2ue9eh2f
4 ай бұрын
Если бы у нас были ГОСТы и за нарушение их сажали бы в тюрьму, глядишь и у нас бы прогресс пошел.
@user-rd6kz6px9u
4 ай бұрын
Чистокровный китай
@user-dx7is3wm2g
4 ай бұрын
Прошивка влияет на кусок железа, генератор? Да блять, что с этим миром?
@user-dx7is3wm2g
4 ай бұрын
Тут просто надо зачистить массу или добавить дополнительный на массу. 100% будет счастье!
@grisha7834skill
4 ай бұрын
Ты думаешь на иномар"Очках такого нет?
@user-kr1zy8xb9m
4 ай бұрын
Прошивка для генератора? Вы серьезно? Изучите хоть как гена работает.
@user-ke8fr4re6j
4 ай бұрын
Изучите генераторы с цифровым входом dfm.
@user-kr1zy8xb9m
4 ай бұрын
@@user-ke8fr4re6j На Вазе их нет пока.
@user-kr1zy8xb9m
4 ай бұрын
@@user-ke8fr4re6j На ВАЗе разве такие генераторы? И давно?
@den1811
4 ай бұрын
В прошивке задаётся график зависимости напряжения от температуры)).
@user-kr1zy8xb9m
4 ай бұрын
@@user-ke8fr4re6j Что то я сомневаюсь что на ВАЗе таки генераторы стоят. Очень сильно сомневаюсь.
@user-fe7ii1oq2u
4 ай бұрын
Если разбирал косу мог и родной провод найти где подгнил
@user-kd5nf2ib4b
4 ай бұрын
Такое было уменя целиком генератор заменил и провад в касе.
@maksimmaksimov2905
4 ай бұрын
Не стоит так бросать зажимы (крокодилы) на фары и кузов клиентской машины....
@energia-avto
4 ай бұрын
Они и близко не коснулись оптики, пересмотрите еще раз
@maksimmaksimov2905
4 ай бұрын
@@energia-avto В следующий раз коснется. Защитный чехол необходимо использовать.
@maksimmaksimov2905
4 ай бұрын
Нет для этой версии Весты евро-2. Это норма экологичности и проверяется анализаторами. Те кто редактируют прошивки, отключая ДК, не занимаются проверкой нормы экологичности.
@CTGVyksa
4 ай бұрын
Ошибаетесь) 8:20:) в картах есть калибровки - настройки напряжения генератора в зависимости от температуры ОЖ. Причем много кто приезжает и спрашивает, прошивку не менять, просто повысить напряжение)
@user-xv2jv3sq7v
4 ай бұрын
Были скачки напряжения бортового на Рено Сандэро 2014 год С12.9.....14.2 проблема была в контакте одной статорной обмотки к д одному мосту в месте соединения способом опресовки( с завода брак)
@user-br2zm3ch9p
4 ай бұрын
Добрый вечер, хорошее видео. Спасибо за ваш труд. Можно узнать где вы находитесь?
@user-fb3wv4ny4p
4 ай бұрын
На ВАЗах работа генератора не управляется эбу двигателя в принципе . На реле-регуляторе только информационная шина для контроля нагрузки .
@user-qo5wo2oe3t
4 ай бұрын
Да ну??? Дальше приоры не лезь тогда.
@den1811
4 ай бұрын
В весте кросс и люкс управление от эбу. В прошивке задаётся уровень напряжения .
@grisha7834skill
4 ай бұрын
А что же за провод по-твоему от Генератора в ЭБУ идёт? Дай угадаю, наверное за лампочку генератора в ЭБУ отвечает 😅
@user-fb3wv4ny4p
4 ай бұрын
@@grisha7834skill Ты удивишься,но это действительно так. Этим реле регуляторам не нужно подавать возбуждение отдельным проводом через лампочку на приборке.Реле запитано от клеммы D+ , и запускается при появлении переменки на клемме w. По лин шине передается информация о нагрузке на генератор для поддержания холостых оборотов .Ну и эбу,получив сигнал, гасит лампочку на приборке. Теоретически генератором эбу может и порулить, но в штатной прошивке тупо прописано одинаковое напряжение 14.2в для всех режимов.
@grisha7834skill
4 ай бұрын
@@user-fb3wv4ny4p 👍
@user-qo4ro7tb8n
4 ай бұрын
Ителма имеет два ПО,одно из них ПО ВАЗ,данная прошивка как раз имеет ПО ВАЗ.
@energia-avto
4 ай бұрын
Принял🤝
@CTGVyksa
4 ай бұрын
Проще: 1.8 это М86И, 1.6 М86
@user-xv8um5zw7g
4 ай бұрын
Пипец конечно нудно!
@energia-avto
4 ай бұрын
Ну а каким еще образом я передам суть проблемы? Если не объяснять детально, то будут ныть, что ниче не понятно
@user-gq9ss9qt2s
4 ай бұрын
Давай брателло продолжай, подписался буду смотреть, сам диагностикой немного занимаюсь и чипую по немножку (залить, перезалить)
@engeneer_ru5827
4 ай бұрын
Надо бы найти именно проблемное место в проводе. Пробрасывать дублирующий провод - это моветон.
@RenegatN
4 ай бұрын
Это не силовой провод, а сигнальный. Ремонтировать проблемное место внутри жгута может быть чревато искажением сигнала. ИМХО авто сделал все правильно, заменив провод целиком. При наращивании той же витой пары я сталкивался регулярно со снижением скорости передачи данных. Чуть оффтопа - в ту пору еще мало кто знал о соединительной колодке RJ-45 female-female
@energia-avto
4 ай бұрын
Рад что хоть кто-то это понимает
@user-su7jn6hw8b
4 ай бұрын
Тягомотина.
@user-qr5nv4rb8j
4 ай бұрын
Пи..дец...
@userstandard2900
4 ай бұрын
Вольтаааааааж.Суса.
@user-se2us9ul9r
4 ай бұрын
Ответь пожалуйста.В схеме работы данного генератора на ВАЗ 2106 должно быть реле зарядки Р 702 Как на старых скажем родных Г221 За ранее благодарю
@user-nx2md7qx8v
4 ай бұрын
при использовании таких генераторов (37.3701. 372.3701) вместо Г-221 Г-222 реле контр.лампы заряда РС-702 не нужно
@user-pg1xi6mf2e
4 ай бұрын
День добрый можно поподробнее как подключить на самоходку
@imaster_snk
5 ай бұрын
Молодцы ребята, все доходчиво, пошагово, с разграмовкой, спасибо большое, не обращайте внимание на хейт, в комментариях все мастера.
@provcee
5 ай бұрын
Я купил PT52259 производство Польша,подшипник NSK за 1500 рублей.Сказали подходит.Качество отличное.Фирма Patron.
@user-gi4xe7ts2e
5 ай бұрын
Добрый день. Подскажи пожалуйста. Nsk подшипник как долго будет ходить. А то мне тут впаривают натяжитель вместе с роликом за 24 руб.
@provcee
5 ай бұрын
Nsk солидная фирма.Ходят долго.Можно просто подшипник в ролике заменить.Ещё дешевле будет
@aleksejgorban9018
5 ай бұрын
Здравствуйте у меня такой жеш (автомобиль) мотор генератор сломался _ видимо на самом дне живёт сей генератор. Вы не знаете . ? про генератор, внизу ли сей часть живёт . ? благодарю вас с Уважением Алексей
@ALABAIKA7
5 ай бұрын
Вам бы поучиться простые цвета красить и краскопультом работать. Кровь из глаз чуть не пошла у меня.
@energia-avto
5 ай бұрын
Жду ссылку на видео вашей работы
@ALABAIKA7
5 ай бұрын
@@energia-avto Я канал не веду , могу на ватсап пару примеров скинуть , дайте номер
@user-jm7xy7dg2f
5 ай бұрын
Дед краскопульт первый раз в руки взял?
@user-sz9nl7ex2v
5 ай бұрын
Какая жесть,Олег ОНБ рлходу обучал😂😂😂
@mishascheg2167
5 ай бұрын
онб тот еще гаражник шарамыжник
@user-jg4qx6ln9n
5 ай бұрын
Если его оставить не на своем месте то корекции не будут работать 100% инфа всегда надо на место ставить
@energia-avto
5 ай бұрын
Спасибо, не знал
@user-jg4qx6ln9n
5 ай бұрын
@@energia-avto я просто занимаюсь професионально автоэлектрикой диагностикой и не раз приезжали машины с проблемами после прошивки машина тупила а дело было то что не работали коррекции именно потому что не вернули резистор на место я незнаю почему его не ворачивают ленятся люди или что но вот имеет место быть такая проблема
@user-jg4qx6ln9n
5 ай бұрын
@@energia-avto перестаёт работать именно долгосрочная корекция
@user-vy2pi6so9g
5 ай бұрын
Решили попробовать покрасить в кенди, молодцы. Только зачем показывать свой непрофессионализм. Вам не снимать надо, а глубоко учиться красить обычной краской и правильно держать пулик.
@user-gx6xc4ws9r
5 ай бұрын
Как веником машет
@user-tq4di8kc3j
5 ай бұрын
Маляр наверное первый раз держит в руках краскопульт.
@energia-avto
5 ай бұрын
Да, после школы решили дунуть)
@user-td4qo2ct9b
5 ай бұрын
Тоже серебро стекало когда красил в Кенди. И ещё фигня была когда шлифовал лак появлялись пятна как проплешины
@jekavergun2323
5 ай бұрын
А не проще подшипник поменять в родном ролике? Чем покупать новый ролик
@energia-avto
5 ай бұрын
Ну если есть пресс, то можно
@user-zw9xp9xy1t
5 ай бұрын
Сейчас это особенно актуально
@user-ug8ez7db3q
5 ай бұрын
Приветствую Коллега. Как показала практика фирма КЗАТЭ очень сильно стала хромать по качеству. Буквально вчера привозили такой же генератор. Брак один в один. Реле регулятор. С новым годом! И удачи в работе!
@user-cr1hu3yy8q
5 ай бұрын
Добавлено в свой плейлист) Хороший ролик, но почему так просмотров мало? Надо как-то оптимизировать попробовать. Мне рекомендовали ютифай.. если что)
@user-cs7uu7wb1j
6 ай бұрын
👍👍👍
@imaster_snk
6 ай бұрын
То как заводится классика уже само по себе мем😂
@imaster_snk
6 ай бұрын
О, я не знал что щётки могут высаживать акб
@user-ij6lw9zf2x
6 ай бұрын
Зачем там что то паять он и так прошивается тем же ломаным опенбоксом...
@energia-avto
6 ай бұрын
Да
@imaster_snk
6 ай бұрын
Хочу бате на калину не евро 0, а евро минус 6😂
@user-bf9rp1qk6u
6 ай бұрын
Есть номер ролика?
@energia-avto
6 ай бұрын
К сожалению нет
@imaster_snk
6 ай бұрын
Отжали ушки и отжали магнитолу
@imaster_snk
6 ай бұрын
Ты говоришь там на датчиках 3 пина, обычно центральный - сигнальный, а если нет, не туда подключишь щюп, то просто не будет сигнала? Остальные 2 это масса и питание датчика 12в?
@energia-avto
6 ай бұрын
На этой машине да
@imaster_snk
6 ай бұрын
У меня у тёщи тоже пунто, тоже 2009 но кузов другой
Пікірлер