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てつ
静岡県浜松市在住のおっさんがバイクでうろうろしている様子を垂れ流すチャンネルです。睡眠導入などにどうぞ。
Жыл бұрын
ロイヤルエンフィールドヒマラヤンで行く、2022年9月北海道ツーリングPart⑧
Жыл бұрын
ロイヤルエンフィールドヒマラヤンで行く、2022年9月北海道ツーリングPart⑦
Жыл бұрын
ロイヤルエンフィールドヒマラヤンで行く、2022年9月北海道ツーリングPart⑥
Жыл бұрын
ロイヤルエンフィールドヒマラヤンで行く、2022年9月北海道ツーリングPart⑤
Жыл бұрын
ロイヤルエンフィールドヒマラヤンで行く、2022年9月北海道ツーリングPart④
Жыл бұрын
ロイヤルエンフィールドヒマラヤンで行く、2022年9月北海道ツーリングPart③
Жыл бұрын
ロイヤルエンフィールドヒマラヤンで行く、2022年9月北海道ツーリングPart②
Жыл бұрын
ロイヤルエンフィールドヒマラヤンで行く、2022年9月北海道ツーリングPart①
2 жыл бұрын
ロイヤルエンフィールド クラシック350に試乗してみた。RoyalEnfield Classic350 Test Ride
2 жыл бұрын
ロイヤルエンフィールド メテオ350に試乗してみた。RoyalEnfield Meteor350 Test Ride
2 жыл бұрын
CT125のカスタムパーツを紹介してみる。
2 жыл бұрын
バイクを1台買いました。
3 жыл бұрын
ロイヤルエンフィールド・ヒマラヤンで行く、信州ツーリング(後半)
3 жыл бұрын
ロイヤルエンフィールド・ヒマラヤンで行く、信州ツーリング(前半)
4 жыл бұрын
ロイヤルエンフィールド ヒマラヤン、2000km走ったのでレビューしてみる
Пікірлер
@SatoruIsaka
23 күн бұрын
なんか、エンジンの音いーなー。
@SatoruIsaka
23 күн бұрын
すげー景色だなー!
@user-us4fm9jp8v
4 ай бұрын
ヤマハがアルテシアって400㏄のトレールを販売してたけど、アンコ抜きして非力になったかんじなんだろうか
@user-bk2hd4en6c
5 ай бұрын
てつさん、1年ぶりですが失礼します。ヒマラヤンの新型が発表されましたがご存じですか?450CCで水冷40馬力6速だそうです。あの素晴らしいガシャガシャサウンドはどうなったのか気になるところです。実は乗り換え考えてます。空冷ロングストロークが最高なんですがどうですかねえ。
@masarukitahara141
7 ай бұрын
175.だから余裕でしょう?笑いおれなんかも爪先つんつん、
@diamondheadambassador
7 ай бұрын
凄いハンドリングってどんなハンドリングですか ? flat track 125cc、昨日到着。
@user-lq2yc6qm2y
8 ай бұрын
スローの”とことこ音”良いですね。。ロングスローツーリングでも エンジン音で癒やされますね。マシンにもお疲れ様!と・・私もいつもしています。ビールが サッポロクラシック!がベリーチョイス!!羨ましい限りのツーリングですね。KLE500 ユーロ オーナーサッポロ出身より。私も仙台から太平洋フェリーによく乗りますよ!!帰路は疲れるので 大洗までですが。。😇
@ooOEzelOoo
8 ай бұрын
北海道は2年に1度は行きたい土地ですね。来年はハンターカブで礼文島まで行こうかなと計画してます。 フェリー40時間はマジで応えますね。人体実験のようです…
@user-lq2yc6qm2y
8 ай бұрын
トライ精神!最高ですね。今ハンターカブも凄い人気ですね。北海道は高速乗らなくても道が空いてます。良いですね!車体のフェリー代も安いし、私も KLE500では何度も行ってますが(実家帰省札幌なので)。。今度はXL250R・日頃の下駄代わりリード90 2スト旧車で荷物積んでいくのも良いかな?と・・名古屋<>苫小牧果たしかにフェリー強烈ですね。船内はコンサートもあり暇し無いかな?😇@@ooOEzelOoo
@user-lq2yc6qm2y
8 ай бұрын
トコトコ車だから良いですね。本来のフリーな ソロツー!そしてはいきんぐ軽い山登り!!理想です。ハイパーバイクにない ゆったり感で たのタイムもエンジョイ出来ますね。ヒマラヤ 良いバイクと思います。KLE500 オーナーより。😇
@Ec0l1
11 ай бұрын
レビュー下手くそすぎわろた
@user-ry2zp8gc3o
Жыл бұрын
パルス感はありますか?
@CAMINHOS-en5xg
Жыл бұрын
ホンダの土地で成功するために英国起源のオートバイが受け入れられたことに驚いた。 私はブラジル人です。Royal Enfield Meteor 350 を購入しました。おめでとう、あなたのビデオはとても良いものです。
@train-tf1rh
Жыл бұрын
良いですね☺️
@taiikunotanaka
Жыл бұрын
こんばんは、Twitterで拝見してました。私も17日の名古屋便欠航で運よく舞鶴便で帰りましたが18、19と姫路で足止めでした。 あの時の台風経路だと仕方ないですね〜、トラブルも楽しもうとは思いましたが寝て飲んでるだけでした(笑)
@ooOEzelOoo
Жыл бұрын
こんばんは。なんだかんだで札幌満喫したので、今では良かったかもな…と考えてます。ホテル代と残りの休暇日数のダメージはデカかったですけど😇
@user-bk2hd4en6c
Жыл бұрын
てつさんお疲れ様でした無事帰れて何よりです。自分6月に道内10日間の旅でしたがてつさんとダブるところがたくさんあって3ヶ月違うだけですが懐かしく見させて頂きました。今年ですが、前回利尻島へ行けてなかったのでちょっと良からぬ企みをしてます。ヒマラヤンの気持ちイーサウンド堪能しました。また旅の記録待ってます。佐鳴湖畔より。
@ooOEzelOoo
Жыл бұрын
江部乙にいたときはメンタルやられてましたが、なんだかんだで札幌満喫したので結構回復してました。 次回は5月末に礼文に行きたいなと考えてます。カブで。
@user-bk2hd4en6c
Жыл бұрын
てつさん、前回のタイガーのトラブルと言い 帰りが近くなるとなんかありますね。それにしてもフェリー欠航とはへこみますね。まあこれは北海道が久し振りに来たんだからもう少し居ろよと言っていると思う事にしますか。ヒマラヤン君は元気なサウンド響かせてくれているんで嬉しいですね。
@ooOEzelOoo
Жыл бұрын
札幌は良い町なんですが、良い思い出は無いですねホント…トラブルが起きると行く街と化してます。 ヒマラヤン、これで純正マフラーなんですよ。エンフィールドの他のモデルも結構排気音デカめです。
@user-bk2hd4en6c
Жыл бұрын
タイガーと比べて低排気量車(失礼)の頑張ってる感がたまりませんね。これがいいんですよね。
@ooOEzelOoo
Жыл бұрын
タイガーと比べて3分の1の排気量、6分の1の馬力ですからね…24馬力しかないです。 タイガーの倍以上気に入ってるバイクです。これくらいのバイクが性に合ってますねぇ
@user-dk6ih6lf9d
Жыл бұрын
てつさんこんにちは。9月の北海道って最高ですね‼️人少ないですしね。海岸線の磯の香りと昆布の香りがたまりません。山に入るといきなりの牛糞の臭い攻撃に打ちのめされギャップに大笑いでした。それにしてもヒマラヤンのサウンドいいっすね。なんかまた気持ちがそっちに。いやぁそそられますねぇ。
@ooOEzelOoo
Жыл бұрын
こんにちは。コメントありがとうございます~ 9月の北海道初めて行きましたが、なかなかいいですよ。今回はサンゴ草見たくて9月に行きましたが、新物のサンマも出回ってたりと別の魅力もありますね。 ヒマラヤンの音はホント昔ながらというか、常にタペット音出てるような状態が正常なのがいいですね。シンプルなメカなので手入れもしやすくていいバイクですよ~
@oldrider4423
Жыл бұрын
お疲れ様です^ ^ 天気が良く良かったです^ ^ 久々なのにお会い出来なかったのが残念でしたが^^; ヒマラヤンのサウンドいい感じですね^ ^👍
@ooOEzelOoo
Жыл бұрын
天気は良かったですねぇ(この日までは) また次の機会に伺います。次回の北海道メインは道北予定なので、道東に行けるかは休暇の長さにかかってますねw ヒマラヤンの音、個人的には大好きです。常にタペット音鳴ってるようなアイドル音が気に入ってます。
@oldrider4423
Жыл бұрын
@@ooOEzelOoo また道東にいらっしゃった時には是非^ ^👍
@OH-tz7kh
Жыл бұрын
3日目お疲れ様です。それにしてもいい天気。最高のツーリング日和ですね。
@ooOEzelOoo
Жыл бұрын
前半は天気に恵まれました。後半はなんだかアレですけど…
@OH-tz7kh
Жыл бұрын
北海道いいですね。走行中の言葉の端々からうかがえます。てつさんの肩の力の程良く抜けた感じも、拝見していて心地良いです。自分も30年くらい前に北海道ツーリングしましたが、また行きたくなりました。ヒマラヤンもいいバイクですね。なかなか近くにディーラーがないようなんですよね。ですが時期候補です。楽しみに拝見しています。
@ooOEzelOoo
Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 30年前の北海道ですか…会社の上司もバイク好きで、30年くらい前に北海道ツーリング行ったらしいんですよね。当時は知床横断道路が未舗装だった、という話を聞いて衝撃的でした。昔の方がより北海道の自然を楽しめたのかもしれませんね… ロイヤルエンフィールドですが、なかなかディーラー無いですよね。良いバイクなのでもっと販路を広げるべきだとは思うんですけどね。 マイペースでアップしていくのでお楽しみにどうぞ~
@asianrider3477
Жыл бұрын
キャブレターですか?
@ooOEzelOoo
Жыл бұрын
ギリギリフューエルインジェクションです。 北米仕様はキャブレターです。イギリスでフューエルインジェクションをキャブレターに換装するキットとかもありますので、好みでいじれそうですね… 僕のモデルは、フューエルインジェクションなのに謎にチョークレバーがあります。
@asianrider3477
Жыл бұрын
@@ooOEzelOoo 日本の輸入ものはインジェクションだけなんですね。
@user-wv1sk9kh1h
Жыл бұрын
Part2待ってました!
@user-ug1id6yf4l
Жыл бұрын
日本でヒマラヤン乗ってる人って10人いないと思うんですよね。よってこの動画は超貴重映像。
@ooOEzelOoo
Жыл бұрын
最近ブレーキに関するヒマラヤンの全車対象リコールがあったのですが、登録台数は110台もいるみたいなんですよ。 意外と多いんだな…って思いました。野生のヒマラヤンユーザーは想像以上にいるようです。言うても47都道府県で割ったら2,3台という数ですけどねw
@akiosugiyamaable
Жыл бұрын
動画の編集&アップありがとうございます😀北海道ツー良いっすね👍 自分は直近では昨年の5月に行きましたー🏍 新シリーズ楽しみです!
@ooOEzelOoo
Жыл бұрын
北海道は何度行ってもいいですね。毎回新しい発見があります。 5月はまだ寒そうですね。7月に行ってもまだ知床峠のピークは残雪あるくらいですし… マイペースに更新していきます~
@SeishinGakuin
Жыл бұрын
新シリーズ楽しみです!
@user-ov6pf7ux8m
Жыл бұрын
タイガーより非力で長距離は疲れるみたいなことはありますか?
@ooOEzelOoo
Жыл бұрын
言うほど変わらない気がしますね。トシとって基本的に疲れやすくなった気はしますけどw 上り坂はかなり頑張らないと登らないですが、低速時での取り回しのしやすさや、倒れそうになっても足で踏ん張って復帰できる軽さはタイガーよりも気を使わずに乗れる良さがありますね。
@cha-motorcycle-life
Жыл бұрын
久しぶりですね。てつさんの年式はヒマラヤ「ン」なんですよねw続きも楽しみにしています。
@ooOEzelOoo
Жыл бұрын
ヒマラヤ、って呼んでるのは日本だけなんですよね。 そんなに猫の種類とかぶるの嫌なんでしょうかね… 続きは忘れたころにアップされると思います…
@user-ly7jm8eq8u
Жыл бұрын
🎉㊗️ 北海道ツーリング 何年振りですか? 楽しみに見まーす。❤
@ooOEzelOoo
Жыл бұрын
北海道ツーリングは3年ぶりになります。 ぼちぼちと更新していきますのでよろしくお願いします。
@arizoona_plus
Жыл бұрын
ヒマラヤンが400ccだったら、中免のオレでも乗れるんだけどなぁ〜。
@gimletmht
Жыл бұрын
北海道で乗れば、楽だし楽しいでしょうね!
@arizoona_plus
Жыл бұрын
いつも動画みてます。私は6月に用宗でメテオ350の在庫があったので注文しましたが、納車は最低4ヶ月後といわれました。 新車のバイクは初めて買ったのですが、けっこう待たされるものなんですね。 ところでエンフィールドの新車って、保証期間とか、保証書ってあるんですか?
@ooOEzelOoo
Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 ヒマラヤンの納車が遅れたのは、かなりレアケースでいろいろ事情がありまして…後述します。 保証期間は今はあるかは謎ですね…僕が買ったときの正規輸入先やGT-AXELでの保障は無かったと思います。今はもっと立派な正規輸入先に変わったので、保証はある…と願いたいですね。 で、ヒマラヤンが遅れた理由ですが、以下のような経緯がありました。 ①ヒマラヤン白を8月初頭に注文。店頭の白いやつは売約済みで在庫なし。黒ならあると言われたので待つことにする。 ②2か月後に問い合わせしても進展は無し。納期未定と言われる。 ③代替案として、白いタンクだけ輸入してもらうように交渉。 ④白いタンクがインドから届いたものの、キャブレター用のタンク(北米仕様)であり、インジェクション仕様のタンクではないため装着不可だった。 ⑤タンクをインドに返品後、その後も店との交渉。その結果、まず店頭にある黒いヒマラヤンを納車し、改めて白いタンクをインドから取り寄せる。 ⑥ヒマラヤンを年明けに納車。 ⑦インジェクション仕様の白タンクが春になっても来ないので、タンクを塗装。 で、今に至ります。 今のGT-AXELは人手不足で納車が遅れてるようですね。全然さばききれない!って半年点検の時に嘆かれておりました。
@arizoona_plus
Жыл бұрын
@@ooOEzelOoo さん 丁寧なお返事ありがとうございました✨ちょっと感動🥹きっと、てつさんは誠実なお人柄なんだろうと想像してしまいました。 詳しい経緯をありがとうございました。私は契約の際に保証内容とか、定期点検のことをすっかり聞き忘れていたので、参考になりました。 キャブレター用のタンクなんかあるんですね、驚きました。でも、大変なやり取りを重ねて納車されたのですね。私は何もオプション付けず、カスタマイズもしないのに何で4ヶ月も待たすのー?と、思っているのですが、人手不足と、もしかしたら浜松に新店舗を出すという噂もあるので、丁度そちらの準備が忙しいのかな?と自分を納得させてます。
@user-ul5of1ow1w
Жыл бұрын
カスタムカッコいいですね。 私もモトスキルさんのフレーム類かっこいいと思います。 リアのボックスは、重たいもの付けるとサイドスタンドを強化しなきゃいけない動画などを見たことがあるのですが、現在の使用した感想を聞かせていただけたらと思います。
@ooOEzelOoo
Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 モトスキルのガード良いですよね。精度がかなり微妙ですけどw 納車した時点で強化サイドスタンドブラケットを装着しているので、ノーマルとの比較はできておりませんが… リアボックス装着のほかに、フルパニア+キャンプ道具満載でサイドスタンドかけてみましたが、安定しており倒れる気配はありませんでした。
@bigsalting
2 жыл бұрын
主さん何センチですか?
@ooOEzelOoo
2 жыл бұрын
177cmになります。参考にどうぞ。 車体が軽いので、片足でもベタでつくなら安心して乗れそうですよ〜
@arizoona_plus
2 жыл бұрын
はじめまして。まさに用宗のお店でメテオ買いました。納車まで最低4ヶ月かかるそうです。ベタ褒めレビューありがとうございました。またよく知ってる道で試乗されてたので楽しかっです。私も早く乗りたいです。
@ooOEzelOoo
2 жыл бұрын
はじめまして。あの店は納車待ちが並びまくってますからねw4か月かかるのも納得ですね。 メテオは忖度無しに良いバイクだと思いますよ。高速道路や荒れた道など、別のシチュエーションでも乗ってみたい一台ですね。
@user-fx8tl3ps8i
2 жыл бұрын
このクラシック350はカッコよすぎですね!
@ooOEzelOoo
2 жыл бұрын
クラシックの雰囲気はそのままにABSなどの先進装備を違和感なく装備しているのはデザインのレベル高いなと感じさせますね…
@hideto.latrova7157
2 жыл бұрын
あ、そうかSRの販売が終了したから かっこいいloyalに…って言う事ですね 実は買うかどうか散々悩んだ事があります。但しmade in Indiaなんですよね 故障した時がちょい不安🫤です。
@ooOEzelOoo
2 жыл бұрын
エンフィールドがインド産で品質的に不安なのは非常に良くわかります。 ただ、他のメーカーだと400cc以下のBMW、KTMのほとんどのモデル、ハスクバーナ、カワサキの一部モデルなどはインド製になってまして、ここ数年でだいぶ品質は良くなったと個人的には感じてます。 エンフィールドは部品も安い方なので、壊れてもそこまで金銭的な負担は少なそうな印象を受けてます。輸送費はかかるので、国産と比べると割高かもですけどね… 別のロイヤルエンフィールドのバイクにかれこれ2年半1万キロオーバー乗ってますが、タイヤ交換だけで乗れててノートラブルです。個人的にはロイヤルエンフィールド 、おすすめしたいですね。
@Anchobeee1229
2 жыл бұрын
国産の単気筒と比べると80km以降の振動がキツいと聞きましたが、どうだったのでしょうか?
@ooOEzelOoo
2 жыл бұрын
下道のみの試乗だったので自身が体験しているわけではないですが、「時速80km\hでも振動が少なくて快適に乗れますよ!」って、バイク屋のオーナーは語っておりました。
@user-yz9gu1mq6c
2 жыл бұрын
バランサーついてるから振動全然ないよ
@the_n00bguy
2 жыл бұрын
新しいJシリーズエンジンは、110kmphで自転車を巡航しても振動しません
@user-hk9qx5td6z
2 жыл бұрын
てつさん お久しぶりです。 久々の動画アップで楽しく拝見しました。 自分も昨年にCT125増車し2台体制で楽しんでいます。 ちょっとお高めの某カスタムシートはロンツーにおススメです。
@ooOEzelOoo
2 жыл бұрын
お久しぶりです。色々(主に怠慢)あって時間空いちゃいました。CT125いいですよね。いじりがいがありそうです。 シートは換える可能性大いにありですね。浜松市内でシート専門のカスタムショップがありまして、ワンオフでロングツーリングスペシャルで作ってもらおうかな…なんて考えてます
@user-dk6ih6lf9d
2 жыл бұрын
てつさんお久し振りです。自分は今北海道に居ます。6月18日から29ニンニク迄いままでのおさらいのつもりで礼文を含めぐるっと一周するつもりです。残念ながら買おうと思っていたヒマラヤンではないですが。CTでの北海道ツーリング動画お願いいたします。佐鳴湖の辺りでお逢いしそうですね。カレー屋さん左に曲がった所辺りが私の家です。カスタム紹介お待ちしてます。
@ooOEzelOoo
2 жыл бұрын
なんだか久しぶりの投稿になりました。ヒマラヤンで阿蘇走ったりはしてたんですけど、動画的にアレだったので没にしたりしてたら随分時間空いちゃいました。 今年は9月に北海道行ける…可能性があるので、頑張って仕事やっつけます。CTで行く予定です。
@akiosugiyamaable
2 жыл бұрын
動画の編集&アップお疲れさまです😀納車おめでとうございます!カスタムが進む様子、楽しみにしてまーす😀
@ooOEzelOoo
2 жыл бұрын
ありがとうございます。 走りとカスタムの両方で楽しめそうなので、じっくり付き合っていきたい一台ですねぇ
@nao4185
2 жыл бұрын
納車おめでとうございます 是非長野県北信地域まで遊びに来てくださいm(*_ _)m
@ooOEzelOoo
2 жыл бұрын
ありがとうございます。 来月、天気に恵まれれば距離稼ぐために美ヶ原まで行こうかと計画中です。
@user-ly7jm8eq8u
2 жыл бұрын
てつさん お久しぶりで〜す。 やっとupされたんですね〜 首 長ーーくして待っておりました。 ✌️
@ooOEzelOoo
2 жыл бұрын
ずいぶん久しぶりになっちゃいました。ヒマラヤンで九州行ったりしてましたが、訳ありで動画にできてませんでした。 しばらくはハンターカブで遊んでいきます~
@goofyrider8649
2 жыл бұрын
すみません。動画を拝見して同様の症状が出たのでコメントさせていただきました。 遠方観光地でいきなりスイッチが無反応になり焦りました。 ちなみに私は液晶がチラついたりもしたのですがどうでしたか? またスペアキーも一緒に持っていきましたか? 私はスペアキーも持参した際に症状が出たのですがこの北海道の時はどうでしたでしょう? 昔の話ですみませんが覚えていたら教えて下さい。
@ooOEzelOoo
2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 この症状、焦りますよね。一度ディーラーに車両を持って行って診断かけてもらうことをお勧めします。僕の個体はエラーコードがとんでもない量出てたので、ソフトウェアの異常の可能性があります。 故障当時はスペアキー持っておらず、メインキーだけでしたねぇ。 エンジンのかけ方としては、リアシート下にあるキーレス電波の受信器にキーレスリモコンを密着させると(たまに)エンジンかかるという状態で知床からディーラーのある札幌まで走りました。 ソフトの問題なのかハードの問題なのかは最後までわかりませんでしたが、もはや信用して乗り続けることができず、浜松に帰ってきて間もなく売りました。 こんなところです。参考になるかは謎ですが、まずは車輌診断されてみてはいかがでしょうか?
@goofyrider8649
2 жыл бұрын
情報ありがとうございます。診断かけてもらう事にします。 ケースやタンクすらキーレスで開かないのになぜキーレスにしてるのか意味不明です。 普通のライダーが気にしなくて良い事を心配しながら走るのがとても辛いです。 同じ症状っぽいのでコンピュータのエラーかもしれませんね。 情報提供本当にありがとうございます。 大変参考になりました。
@ooOEzelOoo
2 жыл бұрын
治ることを祈ってます。 キーレス構造はスーパースポーツみたいなのなら良いと思うんですけど、遠乗りしたりパニアケースも付ける可能性が高いタイガーにキーレスは蛇足だと思ってます。全部キーレスならいいんですけど、一つでもキーを取り出すものが必要になるとキーレスの意味は無くなりますよねぇ。 先日、新型タイガー1200をディーラーに見てきましたが、引き続きキーレスでがっかりしました。
@user-dk6ih6lf9d
2 жыл бұрын
浜松在住の者です。ヒマラヤ購入で迷っています。試乗してみればって事なんですが。最初てつさん1200から410ccってどうなのって思ってましたが、今はやっぱり良いよな~とこのスタイルにはまってます。最近動画上がってませんね。2019年北海道ツーリングはてつさんと行き違いでした。ヒマラヤで北海道行きますか?
@ooOEzelOoo
2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 ヒマラヤはいいバイク…と言いたいところですが、遠乗りでしたら前のタイガーの方が段違いブッチギリでいいです。ヒマラヤは90km/h以上出すと振動がヤバいです。 取り回しの良さ、燃費、足つき、マイルドな出力特性などなど、その他はヒマラヤの方が好きですね。今までいろんなの乗りましたが、ヒマラヤが総合的に見て一番好きなバイクですね。少なくとも、前に乗ってたタイガーよりも錆びの進行も遅いしトラブルは無いですね。 試乗車があるのかは謎ですね。先週、静岡市のディーラーに一年点検で行きましたが試乗車はありませんでした。浜松からだと最寄りだと豊田市になっちゃいますね。あっちは行ったことないので不明です。 動画は最近作ってませんね。こそっとキャンプ行ったり阿蘇に行ってみたりして撮ってはいるんですけどね…北海道は19年に行って以来なので行きたいですね。東北とかも画策してます。
@user-bk2hd4en6c
2 жыл бұрын
浜松在住の者です。ヒマラヤ購入で迷っています。試乗してみればって事なんですが。最初てつさん1200から410CCってどうなのって思ってましたが、今はやっぱり良いよな~とこのスタイルにはまってます。最近動画上がってませんね。2019年はてつさんと行き違いでした。ヒマラヤで北海道行きますか?
@ooOEzelOoo
2 жыл бұрын
返信遅れました。コメントありがとうございます。 ヒマラヤですが、過去イチ気に入ってますよ~構えずに気楽に乗れるというか、これくらいが個人的には身の丈に合ってますね。 北海道ですが、今年22年は7月末か9月に行けたら行きたいですね。仕事のスケジュール的に怪しいですが… ツーリングはして動画も撮ってはいるんですが、マスツーリングで動画のネタにしづらかったり、撮影ミスって音声とれてなかったりで最近上げれてないですね… 夏くらいに復活する…かもしれません。
@user-lj3xg4gq7s
2 жыл бұрын
新東名で120kmで快適に走れますか?
@ooOEzelOoo
2 жыл бұрын
安心してください。まず120km/hは出ません。下りでフルスロットルなら出るかもしれませんね。 90km/hまでは快適に走れます。 100km/h出すと振動でミラーがブレて後ろが確認できなくなり、110km/h出すと車体の振動が激しくなって乗り心地が悪化します。 インド現地の情報で、使用環境などは不明ですが、110km/hでずっと走っててピストンが焼き付いたという話も聞いてますので、あまり高回転高負荷を連続して出さない方がいいかもしれませんね。
@user-iv9xy7it8u
2 жыл бұрын
トラより重く感じたのと、シートの硬さで自分は諦めましたけど、カッコいいバイクですよね。
@SPMUMPS
2 жыл бұрын
中古バイク屋に某バイクを見に行ったら、このバイクがたまたま目に止まりました。 佇まいがとてもかっこよくて、それかとても気になってネットで調べたらこのページに辿り着きました。 安かったら即買っているくらい気に入りましたが。。。
@ooOEzelOoo
2 жыл бұрын
セローとか250ccオフロードがお好きでしたらだいぶ気に入ると思います。もうすぐ1万キロですが、今のところノートラブルです。
@TheKuroda
2 жыл бұрын
色々問題点やご不満もあるのでしょうが、単純に乗っていて楽しいバイク、すぐにまた乗りたくなるバイクでしょうか?よろしくお願いいたします。
@ooOEzelOoo
2 жыл бұрын
セローやCRF250などの250ccオフロードバイクを楽しめる方にはお勧めです。決して快適なバイクではないですが、気に入ってますよ~
@user-zn4tp7yz7b
2 жыл бұрын
新しいエンジンやフレーム、企業体制になってからのロイヤルエンフィールドのエンジンや車体の品質がどれくらい良くなってるのか興味があったので非常に参考になりました。 20年前の空冷単気筒キャブ時代の品質と比べると驚く程に改善がされてますね。 昔は年間で見ると動かない日の方が多かった故障・低品質の代名詞だったメーカーですが2,000キロも問題なく走れるって事は、もうそんな心配要らない普通に買えるバイクメーカーになってるって事ですね。 女性の方にも人気があるデザインなのでこのまま安定品質・安定供給ができるブランドになって欲しいいです。
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