Witam, brak mocy w Sokole 1000 i innych 'dolniakach' sprzed wojny - bierze sie dzisiaj stad, ze uzytkownicy takich maszyn o bardzo niskim stopniu sprezania [ ponizej 5 : 1 ], stosuja dzisiejsze benzyny 95 i nawet 'wyzsze / 98 - 102 Oktan' [ bez zadnego przyspieszenia zaplonu i 'strojenia' silnika do tak wysokooktanowego, bardzo wolno spalajacego sie paliwa - czesto az daleko poza otwarcie zaworow wydechowych, niestety ]... Wg Tomasza Salka natomiast, dla najwiekszej wydajnosci silnika benzynowego - cykl spalania kazdego swiezego ladunku powinien byc zakonczony zawsze do pozycji tloka 10 stopni po ZZ / GMP, zas 'Poradnik Motocyklisty 1958' - dopuszczal 20 stopni po GMP tloka, jako najbardziej typowe / przy zastosowaniu odpowiedniej benzyny pod wzgledem jej LO / do danego stopnia sprezania silnika. Natomiast przed wojna i wiele lat po niej takze - do tak nisko sprezonych silnikow byla dedykowana wylacznie 'benzyna czysta - 45 / 50 Oktan' i bylo to nawet podane w opisie technicznym pojazdu, w slynnych powojennych 'Ksiazkach Pojazdu Mechanicznego' / obok rozmiaru swiec zaplonowych, kol, zawieszenia, itp. Sokol 1000 / na dzisiejszym paliwie 95 Oktan - traci ponad polowe mocy nominalnej i osiaga na hamowni zaledwie 8 - 9 do 10 KM [ zbadane w latach 70-tych na benzynie 'zoltej 94 Oktan' ]... Natomiast na paliwie dedykowanym do niego przed wojna / czyli : 'benzynie czystej 45 - 50 Oktan' - mial nominalna moc od 18 - do 21 / 22 KM, z racji bardzo duzej szybkosci spalania [ bardzo krotki cykl spalania czystej benzyny 45 / 50 Oktan ], co ciekawe - to ponizej stopnia sprezania 5 : 1 nigdy nie wystepuje zjawisko stuku / detonacji. Co zas sie tyczy skoku tlokow - to sa na rynku przedwojenne waly korbowe od silnikow 'SV' o skoku 112, a nawet 117 - 118 mm, co znacznie poprawiloby moment obrotowy i zwiekszylo sprezanie silnika zarazem. Pozdrawiam.
@tomaszbartosinski4999
12 күн бұрын
Witam. Nie sposób nie zgodzić się z tezą, że dawne silniki wymagają dostrojenia do współczesnego paliwa, a nawet pewnych modyfikacji układu zasilania, w tym przede wszystkim gaźnika. Należy również skorygować przyspieszenie zapłonu. Ten silnik Sokół 1200 wyposażyłem w tego typu modyfikacje: wydajniejszy gaźnik, aparat zapłonowy o zmiennej charakterystyce, do tego zastosowałem wał o wydłużonym skoku sporo ponad 100 mm. Niestety właściciel motocykla w którym znalazł się zaprojektowany i wykonany przeze mnie silnik, odmówił mi możliwości dokonania prób drogowych. Nie znam zatem konkretnych wartości momentu obrotowego, lecz wiem, że silnik sprawuję się o wiele lepiej od oryginału - jest silniejszy. Szacunkowy potencjał tego silnika to minimalnie 30 KM, powinien jednak osiągnąć w cuglach ok 35 KM.
@MarcinEasyRider
2 ай бұрын
Hej pozdrawiam Was serdecznie 😀👍
@tomaszbartosinski4999
2 ай бұрын
Dziękujemy i odwrotną pocztą przesyłamy pozdrowienia.
@ErykMurek-qn7fq
3 ай бұрын
👍
@Radmrus
4 ай бұрын
@grzegorzporczynski2525
7 ай бұрын
Wow
@user-it3bp4gl5p
7 ай бұрын
Wiedząc jak wygląda i działa pompa nie bardzo umiem sobie wyobrazić jak możliwe jest zrobić taką pompę właściwie "z głowy" czyli bez rysunków pomocniczych w oparciu o symboliczny kartonowy szablon- czapki z głów za to i całokształt projektu.
@frycu1004
8 ай бұрын
To kiedy seria kolekcjonerska
@tomaszbartosinski4999
8 ай бұрын
Następnym krokiem będzie Sokół 1000 OHV. Pozdr.
@frycu1004
8 ай бұрын
A może drobna produkcja typu złóż se sam. 😉👍Może dożyjemy lat że ktoś zrobi silnik pasujący w ramę Junaka czy Sokoła by można było je normalnie eksploatować.
@zaloguj1sie
9 ай бұрын
Szanuje pomysłowość. Ale to nie wsk. Wszelkie odstępstw są dla mnie niedopuszczalne.
@tomaszbartosinski4999
9 ай бұрын
Każdy ma prawo do swojego zdania, na szczęście to konkretne jest odosobnione. Gdyby stanowiło regułę, wówczas rozwój wszelkiej maści konstrukcji, w których sedno stanowi modyfikacja już istniejącej, byłby całkowicie zahamowany. Poza tym tego typu modyfikacje stanowią o historii i rozwoju już konkretnego wyrobu i wpisują się pięknie w jego specyfikę. Dzięki temu mamy Junaki Choppery z lat 80 i 90-tych, WSK-dziki ale i też Promoty, Harleye typu Easy Rider czy Bobber itp. Fabryki by na to nie wpadły.
@zaloguj1sie
9 ай бұрын
@@tomaszbartosinski4999 „Dzięki temu mamy Junaki Choppery” Kur.. nie wierze co czytam.🙄
@Harrymary-lj2hr
6 ай бұрын
@@zaloguj1sie ale dzięki twojemu wpisowi mamy pajaca jak ty, uwierz😅
@piotrmarcin5123
9 ай бұрын
a czemu nie normalna miska olejowa jak w samochodzie ?
@robertzbyszek3238
9 ай бұрын
Jaka cena takiego silnika
@tomekszydeko1540
9 ай бұрын
Nie ma ceny. To jest tylko jeden egzemplarz.
@robertzbyszek3238
9 ай бұрын
@@tomekszydeko1540 ciekawostka. Pozdrawiam PS. Gdyby coś ciekawego było proszę dać znać
@grzegorzluterek6308
10 ай бұрын
Arcydzieło
@martprojektmartaskwarczyns7020
10 ай бұрын
Dobra robota... ❤ Niesamowity dzwiek na wolnych obrotach. Obejrzalam cały odcinek.
@tomaszbartosinski4999
8 ай бұрын
Dziękuję. Już niebawem ruszam z pracami nad ostateczną wersją tego silnika, czyli Sokół 1000 OHV. Proszę obserwować profil.
@danielfloryszczyk9444
10 ай бұрын
❤😊 najważniejsze że można z powrotem wrócić do oryginału
@Leszek-jz8te
10 ай бұрын
Szacunek. Panowie. ,,,Wim, że. Przed. Wojna. Sokół. Wjechał. Na. Kasprowy. Wierzymy. Tylko. Nie. Wim. Jaka. Pojemność. ,było. Kilka. Egz, w. Muzeum. Techniki. W. Wa. Wie
@RobertZabrocki-nb5mc
11 ай бұрын
Pięknie gada.
@maciejk3445
11 ай бұрын
Witam p. Tomaszu. Czy mozna prosic o kontakt do Pana?
@kornelkodzis7148
11 ай бұрын
Piękne i cudowne rzeczy ❤
@robertzakowski2221
11 ай бұрын
Super projekt pozdrawiam serdecznie Robert 👍👍👍🖐️🤩👍🤩
@mariuszborowski2646
11 ай бұрын
Na marginesie, Gorzyce już nie są polskie. Sprzedało żydopisostwo szwabom.
@grontek
11 ай бұрын
Gratuluje i dziekuje. Byly posiadacz Sokol 1000.
@krzysztofpadako9245
11 ай бұрын
Panowie macie cos co działa , w Anglii, ludzie kupują w sklepach nap Enfild rozne skarby , sami sobie skladają , elementy pochodza głównie z Indii lub Chin , przychidzi do was miłosnik antyku i kuluje kawałek po kawałku i kazdy jest zadwolony .pozdrawiam serdecznie Krzysztof z Londynu
@marekduda8200
11 ай бұрын
Poprostu wiedza.Mam mniejsza ale staram sie dojsc na wyzszy poziom.Szacunek dla pana.
@marekk2397
11 ай бұрын
Szacunek
@pietrekkox123awa3
11 ай бұрын
A tak na poważnie. Mógłbyś wypuścić na rynek trochę własnych replik silnika Sokoła. Na pewno było by zainteresowanie. Jeszcze raz pozdrawiam.
@pietrekkox123awa3
11 ай бұрын
Piękna robota. Jest potencjał. Widać pasję i profesjonalizm wykonawcy. Pełen szacun. Pozdrawiam.
@090909gregor
11 ай бұрын
Wszystko ładnie pięknie,widać rękodzieło frezotokarza,a gdzie jest jaki to pojazd te dzieło sztuki ma napędzać??👏🤠🫡
Super fajny gang wydechow jak by sie ugadac co do nazwy sokól i z takim silnikiem byłby produkowany sam bym go kupil
@090909gregor
11 ай бұрын
💪🍺👍🤠🤘🎉
@doktorx2157
11 ай бұрын
Gdyby nie wojna która nas zrujnowała mieli byśmy polskiego Harleya i wiele innych pojazdów, do dzisiaj nas trzymaja za łeb.
@uazevo1
11 ай бұрын
Bardzo dobrze sie to oglada tak jak koledzy z ohrv przekazujesz wiedze uniwersalną
@plelektryk
11 ай бұрын
Może mała seria na początek? Dorobienie części na cnc to dzisiaj nie problem. Kartery, wszystko inne. Taki silnik dolnozaworowy, trochę retro trochę jak naked.... Projekt inspirowany
@katw481
11 ай бұрын
Zajebiscie 👍
@leszyswarozyc8323
11 ай бұрын
Cóż za piękny bulgot 😁👏...to się nazywa MUZYKA 👍szacunek za robotę 🔥
@piotrek_2994
11 ай бұрын
Coś Pięknego, wiedza ,zamiłowanie no i chęć - Szacun , gratuluje pięknie chodzi
@tomaszbartosinski4999
11 ай бұрын
Dziękuję, lepiej się pracuje po takich dobrych komentarzach 😊.
@kristal410
11 ай бұрын
fajny dzwiek ma ten motor
@johnjohnandy
11 ай бұрын
Brawo Panowie!
@W0GUN
11 ай бұрын
Kawał dobrej roboty. 😊👍
@Norb3rt71
11 ай бұрын
świetny i dość niecodzienny pomysł. Pierwsze metry nauki spędziłem w shl m11 dziadka i dostałem za to niezłe ...lanie... ale było warto. Był też oczywiście staruszek junaczek, Parę godzin spędziłem w siodełku pożyczonego Sokoła, niesamowite przeżycia do ostatniej minuty. Nie da się tego porównać do nowszych konstrukcji zwanych powszechnie motocyklami z racji pozostawianego śladu... ale każdemu co lubi. Pozdrawiam i dalszych sukcesów. aha nie ma tragedii ale poprawcie parametry dźwięku, czasem słabo słychać może by jakiś inny mikrofon?
@tomaszbartosinski4999
11 ай бұрын
Stare motocykle działają na wyobraźnię i zostawiają tam swój ślad często do końca życia ;) .
@Norb3rt71
11 ай бұрын
@@tomaszbartosinski4999 siadasz... odpalasz... minimalne obroty... wspaniały dźwięk... wiesz że w każdej chwili możesz być daleko... do końca świata i z powrotem...
@Nikonowski
11 ай бұрын
Piękna robota. Gratuluję.
@tomasz6724
11 ай бұрын
Ło Panie ale z gościa to fachowiec pierwsza klasa 👍
@janonufry8885
11 ай бұрын
Czemu nie produkujemy tego silnika w nowoczesnym chopperze?
@marcinmarczak5389
11 ай бұрын
piękność mechaniki
@andrzejsamolewicz730
11 ай бұрын
Jak on pięknie mruczy😊😊😊😊😊
@zygmuntzarkiewicz6297
11 ай бұрын
Genialne szacunek dla konstrutora
@TheApokalipsa88
11 ай бұрын
Gratuluję wspaniałej pracy.
@tomaszbartosinski4999
11 ай бұрын
Dziękuję.
@hade8839
11 ай бұрын
Coś pięknego. Gratuluję 😊
@rc36
11 ай бұрын
Jak wygląda ten motocykl w całości, są jakieś zdjęcia?
@tomaszbartosinski4999
11 ай бұрын
Mnóstwo, wystarczy wejść na profil Tomka Szydełko, link w komentarzu.
@rc36
11 ай бұрын
@@tomaszbartosinski4999 Dzięki za info, a motocykl jest wprost genialny.
@grzegorzejsenbart3179
11 ай бұрын
Respekt dla gościa i wielki ukłon.👍
@tomaszbartosinski4999
11 ай бұрын
Dzięki.
@adamsadowski8524
11 ай бұрын
Piękny silnik. Brawa dla mechaników. Szkoda że nie ma produkcji SOKOŁA.
Пікірлер