Salut peux-tu me dire le diamètre du collier s’il te plaît, je suppose que mon problème de voyant orange moteur émission élevée vient de la j’ai pas mis le collier et je l’ai perdu
@augustemasson9689
28 күн бұрын
Vidéo toujours utile après 2ans 😅 Je viens de changer le mien sur une 325d, ça va tout seul quand on suis ton tuto! Juste le cache du filtre à air qui n’est pas évident à retirer de son emplacement je trouve.
@Forge.Motorsport.225
28 күн бұрын
@@augustemasson9689 Merxi pour ton commentaire ça fait plaisir 👍🏻😅
@NordineRebouh
Ай бұрын
Slt j'ai une question est-il possible sur une 330xd 2006
@matthewsg2659
2 ай бұрын
Salut, J’ai une 330xd e91, y a t’il une différence ?
@Forge.Motorsport.225
Ай бұрын
@@matthewsg2659 Salut! Oui ç est différent, tu as un cardan à l’avant , du coup, moins de place
@matthewsg2659
Ай бұрын
@@Forge.Motorsport.225d’accord merci, mais hors-mi le manque de place du au cardan, est ce que je peux prendre le même down pipe ou non?
@matthewsg2659
Ай бұрын
@@Forge.Motorsport.225fin ce que je veux savoir c’est est ce qu’il y a un downpipe exprès pour 330xd ou je peux prendre le meme qu’un 330d
@negzoo
2 ай бұрын
comment tu soulèveS le moteur ?
@Forge.Motorsport.225
2 ай бұрын
@@negzoo Salut, normalement tu peux voir sur la vidéo le cric avec lequel j ai levé le moteur. Il faut juste mettre un bon caoutchouc entre la tête de ton cric et le carter moteur, pour éviter de l’endommager …
@user-bz7vc2rz4r
2 ай бұрын
Tu as posé ton cric où sur le moteur pour le relever ? Directement sur le carter d'huile ?
@Forge.Motorsport.225
2 ай бұрын
Salut et merci d avoir regardé ce Tuto. Oui, j ai mis le cric directement sous le carter moteur. À savoir que le diamètre de la tête de levage est de 10cm de diamètre et que j ai un tampon en caoutchouc dessus.
@jeanclaudelefevre8108
3 ай бұрын
sllt, avais tu une baisse de puissance avant de monter un downpipe?
@Forge.Motorsport.225
3 ай бұрын
Salut ! Oui baisse de puissance et de couple
@FloFlo74ful
4 ай бұрын
J'aime l'authenticité et l'humilité de votre vidéo. Je vais peut-être me lancer dans ce projet seul sur ma 330 XD de 2007 qui à 200 000 km. Que faites vous de votre FAP, vous en rachetez un neuf ou es-ce que vous le lavez ? Si vous le lavez comment faites vous ?
@Forge.Motorsport.225
3 ай бұрын
Salut à toi et merci pour ton message. Je voulais t informer que ce tutoriel concerne les modèles non X drive, tu auras peut être plus de boulot, mais c est tout à fait envisageable. Le nettoyage de celui ci est possible, ce qui est beaucoup moins onéreux que d en acheter un neuf. Il y a des produits spécifiques pour cela, utilisable même avec le Fap monté sur le véhicule.
@FloFlo74ful
Күн бұрын
J'ai pas encore commencé. Sur la 330xd je vois pas ou peut être la difference... Demande je vois un cric sous le moteur. Avez vous remonté le moteur pour faire passer le fap. Et si oui quel est la limite de cette remontée?
@mrshadow1266
5 ай бұрын
Hey merci pour le tuto évidement la galère 😅 ta eu une diff niveau sonorité chef ? Merci 😁
@Forge.Motorsport.225
5 ай бұрын
Pas de soucis, c est sympa de me faire un retour 😁Pournla sonorité, c est sans plus, on va dire que ça se remarque beaucoup plus sur un moteur atmosphérique 😊
@mrshadow1266
5 ай бұрын
@@Forge.Motorsport.225 oui oui forcément de mon coter je suis downpipe bientôt full inox 😅
@FH-op8ku
5 ай бұрын
Super pour la video le fap il faut sortir par le haut ou le bas ?
@Forge.Motorsport.225
5 ай бұрын
Salut à toi et merci pour ton commentaire positif 😊Le Fap sort par en dessous😉
@stevepauwels331
6 ай бұрын
Est ce que ça fait un beau bruit avec un kn svp ?
@Forge.Motorsport.225
5 ай бұрын
Salut! Ça en fait à peine plus
@guillaumenobody9624
6 ай бұрын
impec la vidéo
@Forge.Motorsport.225
6 ай бұрын
Merci à toi 🙏🏻
@sebtouriste6977
7 ай бұрын
Pas besoin de démonter pour mon cas 3 pleins d'excellium et rouler comme un bourrin, il reste juste le voyant qui fait Bing.
@mci4957
7 ай бұрын
J’ai une 330d e90 231 même moteur que le tiens, quand ton fap était bouché tu avais un voyant allumée sur tableau de bord ou pas ? Merci à toi
@sebtouriste6977
7 ай бұрын
Moi sur la E91 j'ai eu le voyant et la perte de puissance j'ai fait 3 pleins d'excellium et de long trajets à 3000tr/min environ. Maintenant ça va mieux mais j'ai encore le voyant.
@Forge.Motorsport.225
7 ай бұрын
Salut @mci4957, pour ma part, je avais pas de voyant moteur allumé, mais par contre j avais une perte conséquente de puissance.
@mci4957
7 ай бұрын
@@Forge.Motorsport.225 Merci à toi ! Est ce que tu as changé aussi le solénoïde pression egr ?
@mci4957
7 ай бұрын
@@sebtouriste6977 merci à toi
@Forge.Motorsport.225
7 ай бұрын
@@mci4957 je n ai absolument pas touché à la périphérie egr
@nilsnils1649
7 ай бұрын
Bonjour ! Je ne sais pas si tu et toujours actif mais j’aurais des questions à poser ! J’ai acheté dernièrement un 330d e91 de 2006 full M et je voudrais faire des modif mais je ne suis pas pro.. tu aurais un insta ou autre pour prendre contact ?
@mickjelly1917
10 ай бұрын
Tu es pas embêté pour le ct ?
@M4-mecaniqueFR
10 ай бұрын
Tu ne change pas tes coupelles ni tes butées ??? Et tu te trope pour tes bras de suspension on ne dois faire cela que pour les amortisseurs , les triangles pas besoin car ils ont une limite de base on les sort quand ils ne sont pas en contrainte donc on les remplacent quand ils ne sont pas en contrainte a moins de vouloir leur faire mal dès le départ, tu est un bon bricoleur , je suis un technicien qui a bossé un petit moment chez BMW Motorsport (le M veut dire cela), avant de me faire débaucher par AMG meilleur salaire et conditions de travail mais maintenant je suis solo encore meilleures conditions , j'ai des recommandation BMW M, AMG, Stelantis, autrement dit je sais de quoi je parle, la prochaine fois ne remet pas tes bras en contrainte cela ne sert a rien et change tes coupelles, butées, écrous c'est mieux car un jour tu va juste cassé tes butées et tes ressort vont pas aimés toi non plus d'ailleurs.. Soit prudent tu semble aimé ta voiture mais tu ne montre pas un bon exemple en ne changeant que quelque pièces et pas le tout avec tes ressort, infos si a l’arrière tu a laissé d'origine ta hauteur tu a flingué l'assiette de stabilité et port de charge de ton véhicule donc ton véhicule ne se plaque pas de façon optimal au sol, et en plus sur un diesel qui est déjà super lourd de l'avant je te dis pas comment l’arrière va vouloir partir car tu sera trop haut.. revend ton diesel prend une BMW en Motorsport tu verra déjà la différence autant en longévité car c'est largement plus fiable que les diesel et moins coûteux au long terme niveau pièces , ne regarde pas que le prix a la pompe c'est ce que les commerciaux aiment il fond pareil avec les électriques ou l'instabilité est encore pire et trois fois plus polluante qu'un diesel donc neuf fois plus polluante qu'un essence ;) Ce n'est absolument pas une critique mais quelque conseils pro, toujours bon a prendre quand on apprend, et si tu es pro aussi et bien tu a mal appris et faut revoir tes bases en mécanique élémentaire. Bonne continuation , je vais m'abonner pour voir ce que tu fais tkt je te ferais pas chier a vouloir t'apprendre des choses sur tes autres vidéos a moins de danger comme ici présent. ;)
@Forge.Motorsport.225
10 ай бұрын
Tout d abord Salut , j ai bien lu ton commentaire et te remercie de t être donné autant de mal pour me donner une leçon de vie en public. Pour rappel, l intitulé de la vidéo est « remplacement des ressorts d origine par des ressorts eibach »et non « comment remettre à neuf une voiture quand on change ses ressort ». Je ai pas changé les coupelles car aucune utilité de le faire, étant donné qu elle sont maintenue en pression par les butée qui ont été changées lors du remplacement des amortisseurs récemment ( oui, ça tu ne pouvait pas le savoir, mais on voit bien que les Bilstein ne sont pas oem sur bmw… ) L écrous de l amortisseur n a été serré qu une fois et pas dix, donc potentiellement bon, j ai par contre changé les bras d amortisseurs avec des vis neuves . Concernant la légère pré contrainte que j ai mis au moment du resserrage de ceux ci, je les ai mis à hauteur de voiture posée au sol, car évidemment, de manière professionnelle, je l’aurais mise à plat sur le pont et serré les silent bloc de pivot ensuite, ça tombe sous le sens., et de manière plus professionnelle encore, j aurais tout serré au couple avec la clé dynamométrique. Pour en revenir sur le fait que je n aurais potentiellement que changé l’avant, on voit bien sur la photos finale, roues changées ,que la voiture est bel et bien à niveau et non pas en train de piquer du nez, je ne suis ni inconscient ni stupide. Et dernière info, je ne compte pas investir dans un essence alors que cette voiture me sert de Daily et prend 1000km semaine, c est quoi l’intérêt de prendre un M pour aller bosser. Le M de Motorsport je le connais également, tout comme le coupe sport leichbau… Saches que je suis quelqu un qui sait accepter les critiques et prendre de bons conseils quand c est nécessaire, si tu me connaissais personnellement tu comprendrais certainement mieux , mais on ne peux pas porter de jugement d une personne que l’on ne connait pas… En espérant que tu comprennes le sens de ce que je viens de t écrire et mon ressentit par rapport à ton commentaire, je te souhaite une bonne continuation et bon courage sur ta chaîne..
@marvintousch
9 ай бұрын
Tu raconte un peu ta vie
@fabricedufay
Жыл бұрын
il y a moyen de le décrasser pas chère: en insérant 3L de vinaigre après avoir retiré le capteur en amont
@guillaumeboudhar5367
Жыл бұрын
Une galere cette voiture rien est accesible
@Dmitry_Fox
Жыл бұрын
Меняли ли вы цепи? Если да, то на каком пробеге?
@Forge.Motorsport.225
Жыл бұрын
Это оригинальные цепи 😉
@Dmitry_Fox
Жыл бұрын
@@Forge.Motorsport.225 и как вам это удалось? Частая замена масла? Думаете ли менять?)
Moi j en ai eu 2 bmw dont une 325 tds 460000kms et un 330 d e46 ph 2 et la e 90 330d que j ai encore 260000kms ( robustesse et souplesse du 6 cylindres !!!
@Forge.Motorsport.225
Жыл бұрын
Tu vas la garder encore longtemps la e90 😁
@freddycoze1613
Жыл бұрын
Pour l instant oui je la garde .j ai changé l embrayage et volant moteur plus le damper sur les 2 dernieres annees et puis les entretiens courants . Moi je roule plus beaucoup .
@alilzagor
Жыл бұрын
Quatre chaîne de distribution aussi
@Forge.Motorsport.225
Жыл бұрын
Si le M57N2 avait des problèmes de chaîne, ça se saurait 😉Je parle bien de la version 231cb et non du N57 de 245cv…
@malabde6509
Жыл бұрын
@@Forge.Motorsport.225 il n’a pas de souci, mais le constructeur préconise de changer à 250 000 glissières et tendeur de chaîne ce qui est une opération d’entretien normal pas une histoire de défaut.
@achillebk3785
Жыл бұрын
Mdr j'avoue rodage terminer 🤣🤣😘😘😘
@AslamAMZ
Жыл бұрын
magnifique
@zorg8700
Жыл бұрын
Roadage enfin terminer ! 👌
@hdp5024
Жыл бұрын
Combien de chaîne de distribution? Lol
@Forge.Motorsport.225
Жыл бұрын
1ere chaîne, et premier embrayage encore😁Elle a essentiellement fait de l’autoroute 😉
@hdp5024
Жыл бұрын
@@Forge.Motorsport.225 trop bien. Il y a donc de l espoir pour moi et mes 159 000 kmlol
@Forge.Motorsport.225
Жыл бұрын
@@hdp5024 Large 😁😁😁 vive la première version de la E90 sans problème de chaîne 🎉🎉Par contre le volant moteur commence à donner des signes de fatigues 😅
@samosam7013
Жыл бұрын
Le M57 pas de soucis de chaine !!! Rien à voir avec les N47 ou N57 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@Mktr0911
Жыл бұрын
@@samosam7013 j’avais le M57N2 sur une E60 a 240 000 km la chaîne commençait a faire des cliquetis j’ai quand même du la changer, et pourtant le moteur a toujours été bien entretenu
@fjrla4082
Жыл бұрын
Le rodage
@thierry5618
Жыл бұрын
Elle a combien de kilomètres ? On peut reprogrammer même avec beaucoup de kilomètres ?
@Forge.Motorsport.225
Жыл бұрын
On peut programmer, peut importe le kilométrage, il suffit juste de ne pas trop demander en vue d un kilométrage élevé 😊
@benjh3833
3 ай бұрын
Salut avant la reprog, vu le kilométrage elle sortait combien au banc. Merci
@alfetta321
2 жыл бұрын
Merci pour le partage… je vais devoir y passer pour ma 330d e93😔
@Forge.Motorsport.225
2 жыл бұрын
Merci pour ton commentaire 👍🏻Normalement tu devrais y arriver. On est tous voué à le faire😓
@alfetta321
2 жыл бұрын
@@Forge.Motorsport.225 oui un ami possède un pont et de l’outillage… donc il y a pire comme condition, de ton côté c’était fap hs à la base? Pour moi la valise indique 62% de remplissage, pas encore de message au tdb mais une montée de température anormal lorsque la mécanique est sollicitée, alors que pompe à eau, radia et calorsthat ont moins d’un an, il semblerait que le fap partiellement bouché provoque ce genre de symptômes.
@Forge.Motorsport.225
2 жыл бұрын
@@alfetta321 pour moi c etait effectivement un fap hs, qui était dans les 67% de colmatage, et me faisait perdre pas mal de couple à bas régime.
@dealgone69
2 жыл бұрын
Salut faut til suprimer le fap par une reprogramation ou pas besoin ? On m'a dit que si on reprograme pas le moteur surchauffe
@Forge.Motorsport.225
2 жыл бұрын
Salut, Il faut supprimer physiquement le fap avant de le supprimer électroniquement, sinon celui ci colmate et une casse s en suit…
@dardanalija5888
2 жыл бұрын
Bonjour est que ça donne puissance ? Et combien de cheveux plus
@gofastergofaster3392
2 жыл бұрын
A confirmer quoi 🤣
@Forge.Motorsport.225
2 жыл бұрын
Toujours pas de problème en vue, il faut par contre supprimer la régénération car ca a tendance a fumer parfois 😅
@gofastergofaster3392
2 жыл бұрын
@@Forge.Motorsport.225 salut l'ami. Merci de ta réponse. Je viens de le faire sur un 330d cabriolet et samedi je lui fais carto egr off / fap off / papillon aussi. Plus stage 1. Elle va tout arracher 🤣
@lucasnantor
Жыл бұрын
@@Forge.Motorsport.225 Salut comment supprimer la régénération?
@Forge.Motorsport.225
Жыл бұрын
@@lucasnantor Salut, il faudra que tu passe par un programmateur
@naunaunono3115
2 жыл бұрын
Bonjour comment vous avez fait pour retiré le fap car pas possible de le faire sortir
@Forge.Motorsport.225
2 жыл бұрын
Salut, Si tu suis bien la vidéo tu devrais pouvoir le faire sortir sans difficulté, il bloque ou chez toi?
@tamere-mlg8384
2 жыл бұрын
Faut soulever le moteur le plus haut possible il est sensé sortir
@Forge.Motorsport.225
2 жыл бұрын
@@tamere-mlg8384 plus tu lève le moteur, plus tu rapproches la sortie du fap du plancher, et moins ça ira… Il faut démonter le support et ça sort tout seul, sans batailler
@tamere-mlg8384
2 жыл бұрын
@@Forge.Motorsport.225 pour enlever le support j’ai quand même dû lever le moteur
@Forge.Motorsport.225
2 жыл бұрын
@@tamere-mlg8384 ah ben oui là tu as pas le choix , on est d accord, il faut juste l’enlever de manière à le dégager des vis 👍🏻😊
@weshcosaque3054
2 жыл бұрын
Très bonne marque ..... Je l'ai monté ya un moment et pour l'instant toujours zéro problème
@MecaDriveZone
2 жыл бұрын
Salut, du coup tu a eu un voyant ?
@Forge.Motorsport.225
2 жыл бұрын
Salut, Désolé j ai du retard dans ma vidéo de retour concernant le downpipe. Pour l instant, j ai fait environ 1200km, et aucun voyant moteur.
@buerno59
2 жыл бұрын
Moi jen et pas eu non plus
@MecaDriveZone
2 жыл бұрын
Pas de perte de puissance sans carto ?
@buerno59
2 жыл бұрын
A prevoir un collier alors😅
@Forge.Motorsport.225
2 жыл бұрын
Ouii, de préférence, il fait une douzaine d euros 😊 Après avec un peu de chance, ton collier est peut être encore bon 👍🏻
@buerno59
2 жыл бұрын
Salut, combien de temps pour demonter le fap? Et qu'a tu demonter pour y acceder?
@Forge.Motorsport.225
2 жыл бұрын
Salut, Si tout vas vraiment bien, et avec un pont, une matinée suffira largement. Il faut en premier, débrancher les sondes du fap ainsi que la lambda. Les connectique sont sont le long de la boîte à air, sur le côté, puis le collier qui relie le fap au turbo. Ensuite, il faut démonter le cache moteur inférieur, lever le moteur avec un cric ou cric de fosse, et démonter le support moteur côté turbo uniquement. Et pour la fin, le collier d échappement qui relie le fap au silencieux intermédiaire. J avais également démonté le support de fap qui se trouve sur le bloc moteur, mais ce n est pas une nécessité.
@Forge.Motorsport.225
2 жыл бұрын
Ci joint le lien sur la vidéo de démontage : kzitem.info/news/bejne/24yEn2ugk5efino
@buerno59
2 жыл бұрын
Merci beaucoup de ta reponse, j'attend de le reçevoir, et je my colle, car sinon le mec qui va me faire le stage 2 me demande 250 euro pour le down pipe .... bonne soirée
@Forge.Motorsport.225
2 жыл бұрын
@@buerno59 pour le stage 2 prévois un bon filtre à air de type k&N ou bmc qui reprend la place de celui d origine, et une bonne vidange avant de passer au banc 😊
@buerno59
2 жыл бұрын
@@Forge.Motorsport.225 merci du conseil je vais faire sa😁
@seanhopkins7
5 жыл бұрын
Is that a 210bhp model?
@Forge.Motorsport.225
5 жыл бұрын
No, it’s a 225hp Model (bam type)
@mikmikita5110
5 жыл бұрын
Salut refait une vidéo de jony parapluie il y a de fane
Пікірлер