Hola gracias por tu explicación. Nunca tuve KTM y en estos días me estoy decidiendo por una 1290 2021. Cuando vi el vídeo de este señor me entró algo de duda y preocupación. Me quedo bastante claro de cómo y por donde venía la mano. Gracias Saludos
@mariadelcarmenseijasbarrei642
9 күн бұрын
Me la he comprado hace 6 meses y estoy enamorada
@chelojavier
Ай бұрын
Si vas a meter electrónica que de fallos, no le metas nada. Es lo que diferencia a Apple de Xiaomi. Las motos se evaluan después de los 60/80 mil km para poder ser objetivo. Y jamas olvidar que aun asi, sigue siendo una experiencia personal. Cuando el rio suena, agua lleva. Obviamente siempre habra casos puntuales, pero creo que cuando una moto se hace fama de dura de romper, es por algo. Que se fiable significa que no se rompa, no que tengas garantía y que "cualquier cosa la pasas por taller gratis'.
@psicocascomurciano
Ай бұрын
La comparación a nivel de electrónica de Xiaomi y Apple no tiene mucho que ver, normalmente donde falla Xiaomi no es en el hardware, es el software y las piezas electrónicas del iPhone se fabrican en Taiwan, Corea del Sur, China, India y US, por lo la comparación no tiene mucho sentido... Las motos actuales no tienen nada que ver con las motos de "antes" que se fabricaban con mucha más calidad, sólo tienes que ver las motos japonesas de antes que eran duras y las japonesas de ahora, que no tienen nada que ver en fiabilidad y calidades (pintura, materiales, soldaduras, etc). Vivir en el pasado, con lo que se decía antes, es un reflejo no saber donde vivimos ahora. La fiabilidad de las motos europeas ha mejorado mucho y en KTM sobre todo y no hablemos de temas de rendimiento, donde otras motos "sosas" japonesas no pueden hacer frente a motos europas actuales, donde se ve claramente en MOTOGP. Respecto a la electrónica, si no la metes electrónica y asumes que no quieres llevar sensores, tendrás menos elementos de seguridad en motos de alta potencia. Evidentemente en una moto de 70cv de 200kg no necesitas "electrónica" para controlar nada, pero en motos más potentes, asumir que no hace falta y no querer meterlo, es un pensamiento retrogrado, en vez de asumir que los sensores, centralitas, etc (que la mayoría de marcas comparten los mismos) mejorarán con el tiempo. Pretender que todo el mundo tenga "mano" para llevar esta tipo de motos, no es realista y no les compensa en absoluto a las marcas, que cuanto más vendan mejor y esto nos beneficia a niveles de mejora de seguridad y fiabilidad, pero no es cosa de 2 días y KTM lo está haciendo bastante mejor que otras europeas como Ducati que es la única que podría comparar en sensaciones (con la diferencia que la Ducati devora aceite y consumo de gasolina para al final tener unas sensaciones de torque inferiores que la KTM).
@otpi21
Ай бұрын
En tu comentario expones que la África Twin no te da el punch que te da tu KTM 1290 , Hombre!!! comparar una moto de 102 cv ( 107 NM ) con una de 160 cv ( 140 NM ) no es equiparable, una cosa es una opinión constructiva pero esta comparación no tiene lógica
@psicocascomurciano
Ай бұрын
Tengo la sensación de que no te has enterado mucho de lo que estoy comparando, se llaman "MaxiTrails" y en Honda, hasta donde sé yo, su MaxiTrail insignia más potente que tienen es la Africa Twin, otra cosa es que Honda la haya hecho moto tan ABURRIDA en potencia respecto a la competencia que no le veas el sentido compararla, pero si... son del mismo segmento aunque no lo creas. La comparo por esto, pero perfectamente se podría comparar con una Trail media de KTM como la 890, aunque la Africa Twin llegue a pesar la brutalidad de 231kg. Yo a esta Africa Twin la llamaría una moto "nostalgia", una moto que vende porque la gente veía antiguamente esa moto en un Dakar del pasado, pero con 231kg absurdos que jamás vendrían bien para hacer offroad y una relación peso/torque y peso/potencia que da pena, podemos ver que esta moto es un claro reflejo de como el método "Kaizen" de los japoneses los está impidiendo evolucionar correctamente a motos ligeras, potentes, emocionantes, con comodidades, más seguridad, etc. Los japoneses se han atascado en crear motos que se rompen poco a costa de ser extremadamente aburridas. Yo las motos Honda las usaría para temas de Gobierno, para los funcionarios o empresas que requieran motos para transportarse del punto A al punto B con consumos bajos y que se rompan poco, no para gente que quiera sensaciones, otro reflejo y que se puede ver claramente, es en MotoGP de como KTM y Ducati se están comiendo todo el pastel. Respecto al precio de la Africa Twin ya ni entro porque me da la risa.
@AzidPhreak
Ай бұрын
Solo te dire una cosa. Los acentos no molestan. Enriquecen a todos y el murciano es bien chulo. Ahi tienes a tu paisano Acosta que es un maquina y espero no cambie nunca (ni de acento ni de personalidad). En otro orden de cosas, tengo una Trk502X desde hace 5 años. Mi primera moto. Se me queda un poco corta al adelantar y tengo mirado subir de cilindrada con idea de quedarme ya con la que coja. La 1290 de segunda mano es una opcion, aunque mi entorno me dice que es demasiado rabiosa y que es muy peligrosa. Aun asi me tiene enamorado. He llegado q tu video despues de ver el de Chaves que comentas (y llego qcojonado). Tu video me ha tranquilizado. ¿Me la regomiendas? Tengo casi 50 años y me gusta viajar tranquilo y con curvas. Gracias!!
@psicocascomurciano
Ай бұрын
Buenas, te la recomiendo a día hoy muy por encima de las demás y cada día estoy más convencido, sobre todo de segunda mano y te explico a continuación pero si no quieres leerlo, mi resumen es... COMPRA LA MOTO DE SEGUNDA MANO. Respecto a la potencia, tienes modos de conducción que ajustan la potencia y controles, puedes ir en Road perfectamente y no hace falta que tengas "mano" o "tacto" de los años 80-90 con el puño, la moto irá como tu digas que vaya, puedes llevarla tranquila, más fuerte o en modo locura (Rally mode quitando toda la electrónica que te deje). Así que quien te haya dicho que es demasiado potente, esa persona está anclada en motos de los años 80-90, cuando o tenías tacto en el puño o ibas al suelo. Luego, las KTM son motos que se devalúan mucho más que marcas como BMW y mucha gente que las compra, las compra de forma para "usar y cambiar" (consumismo puro de gente que se endeuda a crédito con una moto que no necesita para sobrevivir), es decir, que no compran motos para toda la vida o bien porque están enamorados de la moto o porque pueden permitírselo (pedir créditos no es poder permitírselo, la moto sigue siendo del banco hasta que la pagen), y puedes aprovecharte de gente que ya haya gastado el dinero inicial en la novedad y luego tu disfrutar de una moto que irá de maravilla, ya que estos motores LC8 duran muchísimo, esto se sabe de sobra. La gente propietaria de esta moto que ha vivido por encima de sus posibilidades las "mal vende" y los concesionarios de re-compra y venta de motos de segunda mano LO SABEN, y saben que existe este tipo de perfil "consumista" que le gusta quemar el dinero, así que tienen un sector que están explotando (a los consumistas que buscan una moto cada 2 años tirando de créditos) y la empresa de segunda mano le mete un margen de unos 1500-2500, según el estado y se aprovechan de ello con una garantía de 1 año (algo pésima en mi opinión)... Vale, ¡pues puedes aprovecharte de esto! porque en realidad la mayoría de motos, si no las han metido en circuito, la probabilidad es que estén impolutas a nivel mecánico. Como mucho encontrarás con el tiempo serán fallas de electrónica y lo mismo después de bastantes años o lo mismo no, pero viendo los precios tan bajos que está poniendo la gente por estas motos cuando podrían ponerlas 2500 euros más caras perfectamente toda la gama del 21 al 23, te compensa comprar una de segunda mano y si te falla algo a nivel eléctrico, ya te digo que te habrá compensado mucho. Yo lo tendría claro, si tuviera que volver a comprarla, lo haría de segunda mano aguardando un 2-3 años, porque la gente la MAL VENDERÁ porque necesitan el dinero o querrán el próximo capricho que probablemente no necesiten para nada más allá de poner las maletas para ir a comprar el pan y parecer aventurero como les pasa a muchos de la BMW, que sí... en KTM también pasa, he visto a gente poniendo protectores específicos para OFFROAD en la moto cuando no iba a sacarla de carretera, maletas para hacer una ruta de 2 horas ida y 2 vuelta, cosas absurdas de gente que no sabe ni lo que ha comprado.
@AzidPhreak
Ай бұрын
@@psicocascomurciano no sabes lo mucho que te agradezco esta respuesta. Por supuesto que la he leído entera y un par de veces además. Da gusto encontrar a gente así en la red. Me has empujado bastante hacia mi sueño. Muchísimas gracias! Yo pretendo viajar con ella y meterla en alguna que otra pista sencilla. Ya lo hago con la TRk y disfruto un montón. Lo dicho: Mil gracias y un abrazo desde Cantabria!
@psicocascomurciano
Ай бұрын
@@AzidPhreak Te va a encantar la moto, yo justo la he usado para viajar por toda España, aunque aún me quedan 2 provincias que ver :) y los fines de semana para rutas más deportivas, porque si... esta moto es una SuperBike camuflada y no veas como plega en carreteras de curva cerrada y media, una delicia. Busca una buena oferta, al ser posible con garantía, habla con un mecánico de confianza para que puedas preguntarle que cosas debes preguntar y verificar y disfruta del bicho, que está para disfrutarlo con su genial torque y comodidad para viajar. Las R de 1000cc, para quien no entra a circuito, tienen los días contados con pepinos así que no te destrozan muñecas ni espalda, y las gamas medias trail están muy bien también las de KTM, pero los motores no son igual de fiables. Un abrazo desde Murcia!
@wachunetor
2 ай бұрын
Me parece unos comentarios con criterio,si vienes por Madrid avisa y nos hacemos una rutilla
@JorgeLuis-pq4ft
2 ай бұрын
Si hay fallos no viajas tranquilo sea cual marca sea, esto ha sucedido también en BMW. Una moto nueva puede tener algun fallo pero 10 como menciona pues es de temer Yo he tenido KTM de alta gama también tuvo fallos sino es la bomba de gasolina los filtros que se obstruyen o el switch de luz del freno que no funciona. Comentar que es la más rápida brutal que he tenido y además que calienta el motor que en verano te fríes y que me bajo y eso no ha cambiado lo menos en motor en V Termino diciendo que cuando te compras una KTM ya no te vuelves a comprar
@katts1982
2 ай бұрын
Yo soy de aquellos que desean comprar una KTM, pero siempre he tenido japonesas que son muy fiables. Espero que con el tiempo esta KTM gane la fiabilidad que merece, lo espero de todo corazón.
@andresduquejimenez5482
2 ай бұрын
Mi unica duda es si podré manejarla con 177 cm y 65 kg, k opinas? Xk la tengo casi comprada
@psicocascomurciano
2 ай бұрын
Buenas Andres, hoy en día deberías poder probar la moto en cualquier concesionario. Me parece arriesgado comprar una moto tan cara y tan especial por tu "torque" y paso por curva (espectacular) sin probarla antes. Intenta solucionar el tema de probarla, que nadie te diga si con esa altura y peso irás bien, porque esas cifras podrían ser correctas pero es una forma muy errónea de medir si llevarás bien al suelo y te explico. La gente tiene a pensar que la estatura es lo que define que llegas al suelo y no es cierto, es la longitud de tus piernas, con esto quiero decir que puedes medir 180cm y ser las piernas más cortas que el torso y no llegar igual al suelo que otra persona con tu misma estatura. ¿La mejor forma de saberlo? Pide una prueba de conducción. El que te diga que con esa estatura puede que llegues al suelo bien y te sientas cómodo te estará mintiendo al menos que te haya tomado medidas exactas de la longitud de tus piernas :).
@mtvrca2o
3 ай бұрын
Hola q tal espero todo bien…buen vídeo…solo sácame de una duda: cual es la autonomía q tiene con una tanqueada y los costes de mantenimiento? Se la ve super y me gustaría averiguarlo todo antes de pillarmela
@psicocascomurciano
2 ай бұрын
Pues la autonomía es muy relativa, según el tipo de conducción que lleves, yo normalmente suelo sacarle unos 300 km, pero depende como vaya o sube o baja. Creo que aunque vayas muy fuerte con la moto, con la autonomía que te da, tu cuerpo te pedirá que pares a nivel aunque sea a estirar la espalda, lo que es totalmente aconsejable. Hacer viajes de 400km del tirón o un deposito entero, además de que no es aconsejable simplemente por fatiga y estrés, puedes ponerte en peligro a ti y a los demás en la carretera. Yo pararía más que por KM o por tiempo de conducción, por sensaciones, porque no todos somos iguales y me olvidaría del deposito máximo de esta moto, tienes de sobra antes de tu primera parada en gasolinera, pero si te vas a otro país sin gasolineras cercanas, yo al menos lo programaría.
@Ryorr
4 ай бұрын
¿que consumos te hace ruteando?
@psicocascomurciano
2 ай бұрын
Hola Ryorr, oscilan entre 250-320km les puedo sacar yo, depende como vaya por carretera, ya me entiendes, aunque habrá gente que le saque más.
@user-zg3se3bl9h
4 ай бұрын
Excelente reseña y sensaciones. Ya la tengo pedida para la próxima semana. Saludos
@user-lx8xg7rl7j
4 ай бұрын
La KTM ha desbancado a la gs e incluso a la Ducati. Es la nueva reina
@psicocascomurciano
2 ай бұрын
La GS es la moto más aburrida del mundo, se aferran al antiguo espíritu aventurero de antes, les han metido mucho marketing. KTM también tiene marketing pero cuando coges una te das cuenta inmediatamente de que es lo que te ofrece frente a las otras :)
@RTGREZ
5 ай бұрын
La mía (anterior a la tuya) tiene ahora 80.000km todos por mi y muy contento lo único que no me gusta es el concesionario de mi ciudad. Un saludo titán
@psicocascomurciano
2 ай бұрын
Me alegro mucho, espero llegar a esos 80000km igual que tu y sin roturas :), os iré contando... respecto a los servicios de venta y post-venta (taller)... en todos los sitios se cuecen habas... tengo de cosas para contar sobre eso que madre mía. Sólo puedo decir a nivel general que los talleres de KTM en España, muchos de ellos NO están a la altura y me quedo corto...
@user-ku9yo9cp8s
6 ай бұрын
Es 2019 servicios en tiempo y forma , lleva dos desvieladas, en cada desvielada un año para entregármela la primera vez
@user-ku9yo9cp8s
6 ай бұрын
Hola!! Tengo una KTM 790 adventure s me salió malísima desde nueva , sin hablar mal de ella pueden pedir informes en la fiscalía, aguante lo más que pude y en la agencia me traían a puro engaño hasta que por fin me decidí a demandarlos. KTM de Cuernavaca Morelos, porquería de moto
@psicocascomurciano
2 ай бұрын
Buenas, la verdad es que de KTM sólo te puedo hablar de 2 motores, del LC4 y el LC8, del resto ya no puedo opinar. Si quieres cuentanos más sobre tus experiencias, cualquier experiencia es bienvenida mientras sea "real" y justificada con hechos :)
@gerobetis
6 ай бұрын
Muy buen vídeo y muy buen explicado , chapó!!
@josepmfito2955
6 ай бұрын
Me ha gustado mucho tu tono sereno y conciliador, por cierto el acento es cojonudo :) , por otra parte he sido el feliz propietario de una KTM 1290 SAT, le hize de los 24K hasta los 48K (España, Marruecos, Italia, Francia.....simplemente fantàstica, Ahora tengo una Husqvarna Norden 901 (Ktm 890 disfrazada) ya con 17K (Marruecos, Francia, España) por cierto ahora haciendo trail picante ..... Lo único que le he hecho en garantia es un intermitente fundido después de un montor de caidas. He tenido muchos motos de todas las marcas y ahora no tengo ninguna duda de que lo que me va importar, no va a ser si me voy a quedar tirado si no donde voy a ir en mi próximo viaje. Srs. disfrutad de vuestras maquinas no vemos.
@psicocascomurciano
2 ай бұрын
Yo tengo además de la KTM una GasGas ES700, que no es más que otra KTM 690 Enduro R que uso justo para meterme en lo marrón y alguna tirada corta por curvas, y es tremendamente divertida. Creo que el cambio que has hecho está muy bien para lo que necesitabas, además te diré que la norden es preciosa, mucho más que las KTM en mi opinión, pese que sean también KTMs jaja. Disfruta de la misma, no tiene la rabia de la 1290 pero sigue siendo disfrutona frente a otras de su mismo segmento. Al final no todo es potencia, en el punto medio está la virtud y esa Norden lo tiene para tu uso ;).
@salvadoralmerichferrer7605
8 ай бұрын
Excelente video. En mi caso fui propietario de una Ktm 1290 súper Duke Y en aquel entonces ya se hablaba lo que se hablaba de esa moto sin embargo yo estaba súper contento y feliz y la moto iba como un tiro. Actualmente soy propietario de una BMW GS Adventure, 1200 y me la compré por que la moto estéticamente me enamoró pero reconozco que el motor va bien pero la chicha de la ktm ni por asomo. Actualmente me estoy planteando de nuevo volver a la KTM .
@psicocascomurciano
2 ай бұрын
Buenas, que hayas cambiado a BMW no está mal, hay que probar las cosas para entender mejor y saber lo que uno quiere. Lo inteligente de esto es saber reconocer si ha sido una decisión adecuada y corregirla si realmente crees que tienes que hacerlo. No hay motos perfectas, las KTM para mi NO SON BONITAS, lo que obtienes de ellas es sensaciones, las BMW a mi realmente tampoco me gustan. Si te gusta un corte más clásico es complejo en estos segmentos encontrar algo más "atemporal" y tu has cambiado de un segmento a otro radicalmente, por lo que es difícil aconsejarte, pero te diría que pruebes más motos, que no te vendan "la moto" de la BMW porque dejan muchisimo que desear, intenta probar las Triumph, las Ducati, etc. Pero primero tienes que intentar definir que es lo que realmente quieres, estética o sensaciones, ambas cosas yo creo que las tienes en Ducati, ahora... prepárate a pagar sobreprecio por I+D y con alta probabilidad de roturas continuas...
@tenaok
9 ай бұрын
Me alegro de haber visto tu video. Me encanta esta moto y ojala pueda tener la mia pronto. ✌
@elsevillaltk
9 ай бұрын
😊buenas yo vengo de una 1290 GT de las primeras, la vendí hace poco con 80 k, al ser una moto tan nueva cuando la saqué peco de los fallos típicos de motos nuevas, fallos de electrónica pero de motor nada de nada, el mayor problema fue el concesionario, un auténtico impresentable el jefe de taller, ponía pegas en cualquier problema que tenía, opte por contactar con KTM España directamente, los cuales me respondían sin problemas y sin pega alguna y le llamaban la atención al jefe de taller, vamos, apunto de llegar a las manos con este personaje. Al final como es normal, KTM le quitó la concesión por la cantidad de quejas que llegó a tener de muchos clientes. Ahora estoy viendo si pasar a la adventure porque el motor de esta moto es el mejor que he probado nunca y he tenido unas cuantas motos. El otro día fui a la BMW y nada más ver al vendedor que ni se levantó de la mesa y cuando le pregunté me Miro de arriba abajo, digo nada, una moto descartada por tonto......madre mía...
@psicocascomurciano
2 ай бұрын
Puff madre mia, menuda historia, el contacto de KTM España no lo sé, mira en su web, algo tiene que haber. Respecto a lo que te ha pasado... creo que no eres el primero que le pasa esto con el servicio de post-venta o taller de KTM, pero no hay que generalizar, lo que si hay que hacer es "denunciarlo" a KTM directamente o inclusive a la OCU, esto nos ayuda a todos los usuarios.
@CarlosPortuguesMalandro
10 ай бұрын
Que buen video y reflexión, yo vengo de una GS 1200 y ahora tengo esta KTM 1290 SAS estoy súper contento ya 15.000 y absolutamente ningún problema, el tema de calor en el asiento solucionado con el asiento power parts y las tapas anti calóricas, nada del otro mundo la moto es una leche 😂 como dices tu hombre, por tu acento no tienes que disculparte nunca de donde eres, yo soy venezolano en USA y orgulloso de mi acento viva KTM
@josemarcelo8986
10 ай бұрын
Tengo la 1290 SAS 21 negra, tuve varios problemas leves, chorradas vamos. Por lo demás es una grandísima máquina, camino de los 50 mil km y conforme va sumando km va ha mejor.. tengo una 1190 con 125000 km y sin un problema...el vídeo de este sujeto es algo que se le ve mucho el plumero....
@juanromerohiguera5180
10 ай бұрын
Tienes mucha razón , me ha pasado como a ti, he flipado con la moto ❤
@Cuca979
11 ай бұрын
No seras carajote verdad, lo digo por lo del acento, yo soy Andaluz de Cádiz provincia y no voy a pedir disculpas por eso, así que siéntete orgulloso del acento Murciano que somos primos hermanos como con los Extremeños, así que un saludo Andaluz y disfruta la Ktm
@davisjuarez2184
11 ай бұрын
Yo Vi el vídeo del que hablas y en otros vídeos de ese señor dice abiertamente que su marca favorita es BMW, por eso no le tome muy en serio el vídeo de la ktm
@varschavsky
11 ай бұрын
Muy honesto e interesante comentario .... sigue con más videos!!!!
@luna.0701
Жыл бұрын
Cuanto mides por curiosidad, llegas muy justo 😅
@psicocascomurciano
Жыл бұрын
1.84cm, no noto que llegue nada justo, creo que es la percepción que has tenido jeje.
@koldo-embrujo-equino
Жыл бұрын
👏👏👏👏👏👏👏 a mí me encantan los acentos, pero todos . Nos da arraigo nuestra tierra y somos un país plural .
@Guillebricks
Жыл бұрын
Respecto a ese video que comentas, los problemas que le salieron a este compañero a mi se me presentaron alguno de ellos, pero si lo piensas, son problemas asumibles, lo único que te fastidia es que la debes llevar al taller con todo lo que eso significa. Por el resto, la balanza se inclina hacia la parte buena que tiene la moto... merece la pena. Son problemas que se arreglan como dices con la garantía y fin del asunto. Una vez arreglado, todo perfecto !!! 😉
@VFRelectricidad
Жыл бұрын
Tengo una 1290 SAS 21 con 15.000km, anteriormente tuve una 1290 SD GT que vendi con 15.000km para comprar la SAS. En estos 30.000km con KTM solo me cambiaron una abrazadera de un manguito pq sudaba media gota de refrigerante. Uso la SAS a diario, para ir a trabajar, para viajar, para salir los domingos… estoy encantado con ella y no me planteo cambiarla a corto plazo, solo quiero seguir dandole gas. Saludos en V!
@butoman1974
Жыл бұрын
Que grande eres… me encanta tu vídeo y cuanta razón.
@Almeriamotoadventure
Жыл бұрын
Llevo más de 20 años en moto, he tenido con mi actual moto, 4 KTM, 2 de enduro , y dos adventures. Ahora tengo la 1290 R del 2019, con 57000 km y solo he tenido un problema leve....Como si BMW y su "fiabilidad" no tuvieran problemas....cría fama y échate a dormir....
@mike6880
9 ай бұрын
Si sueltas las manos se va a la derecha? Es normal?
@igomez63
Жыл бұрын
Hola jóvenes, todas las opiniones son válidas, porque en general la mayoría de los youtubers entregan una experiencia y opiniones subjetivas, pero igual sirven para tener antecedentes cuando a uno le interesa un producto para comprar, sobre todo si son de precio alto. Saludos desde Yerbas Buenas, Chile
@luissuarez-tw9sl
Жыл бұрын
Pues yo estoy en la misma situación que tu al principio de pensar comprarla, la he probado y me ha encantado es una moto impresionante, pero ya me ha dicho un conocido que donde voy por la fiabilidad, pero es que ha sido probarla y darme unas sensaciones increibles que no he tenido con la Gs.
@josedominguezpulido8678
Жыл бұрын
Yo cambie de BMW 1250 a esta y ya llevo tres meses 7400 km. de disfrute,es una pasada cuando pasas de cinco mil vueltas,loq no ace la GS
@pedropostigogimeno6851
Жыл бұрын
Muy buen video. Pues otro murcianico mas con una 1290. Tuve la 1290T y después me compre la 890R. Acabo de comprar una 1290 del 2023 gris preciosa que parece ser que ha corregido los defectos de la T. ¿Qué porqué he vuelto a una 1290? Pues porque echaba de menos ese motor y la seguridad que transmite esta moto, el que la ha probado sabe de lo que hablo. Nada, pues a organizar un Club Super Adventure.
@franciscojavierdellago5978
Жыл бұрын
una pregunta por si alguien me puede ayudar tengo la oportunidad de comprar una ktm 1190 Adventure R del 2016 con 130000km la moto se ve impecable pero no conozco los limites de kilometraje de estas motos me la vende un amigo a muy buen precio ¿ que opinais ? perdon se me olvido yo solo voy hacer asfalto mi espalda no me permite mas
@eduardoecheverria558
3 ай бұрын
Hola estimado, no hay problema con ello si está bien cuidada, ya que esas motos son muy ruteras por ello habitualmente tienen harto kilometraje, quizás es más impi cuantos dueños tuvo anteriormente, yo tengo las 1290 y es un manjar de los dioses, comprale el asiento Power Parts de Gel y viajar es como estar en un Sofá 😅
@franciscojavierdellago5978
Жыл бұрын
de todas kas narcas puede salir una unidad mala yo tengo un amigo taxista en valencia con un mercedes que tanta fama de bueno tiene pues mi amigo ntuvo problemas de todo tipo tanto electricos como mecanicos llegaron a cambiarle hasta el puente trasero completo todo en garantia pero taxi que esta en talller un dia es dinero perdido con un año se metio con el coche en la mercedes y dijo me dais lo que querais por este coche pero yo este coche de aqui ya no me lo llevo mas todas las marcas dan fallos te lo digo con casi 40 años de experiencia en mecanica ahora jubilado por accidente de trabajo
@TheKaganiu
Жыл бұрын
Buanas a tod@s!!!! Queiro comprame una 1290sa. Podrían decirme qué modelo es el más fiable? 2020? 2021? 2022? o 2019? Gracias
@carlosblanco6163
Жыл бұрын
Efectivamente todas tienen sus fallos y la electrónica está ahí para lo bueno pero también para lo malo. Referente a las BMW, son las que más se venden y posiblemente las que más kms hacen, razón de satisfacción e insatisfacción pero no sé porque esa manía a dicha marca por parte de "los que no la tienen". Saludos
@nando7403
Жыл бұрын
Con respecto al modelo anterior, por ejemplo la 2019 que a mi personalemnte me gusta mas y la tengo a tiro, dirias que es igual, mas o menos fiable ? Te lo pregunto porque aunque no la tengas igual buscando info durante tanto tiempo te has enterado de algo que yo aun no jajaja. Michas gracias un saludo!
@ANGELO271087
Жыл бұрын
Muy buen video justo lo que estaba buscando hace meses que doy vueltas al asunto si comprar esta moto o no... tienes un nuevo seguidor. Otra cosa vivo en Murcia y quiero conocerte ojalá surja la ocasión tio dime como puedo contactarte!! 🎉
@psicocascomurciano
Жыл бұрын
Un placer intentar que la gente analice y valore por ellos mismos esta moto, para mi es la moto "casi" perfecta. Lánzate a por ella y disfruta de la misma, sólo saca sonrisas :). Un saludo!
@nastioskar
Жыл бұрын
Yo tengo una 1290 del año 2020 y el día que la cambie será por otra igual. Es verdad la respuesta y la seguridad que te da la moto es increible
@JoseMunoz-yj3kq
Жыл бұрын
Enhorabuena por el canal, me gusta mucho la sinceridad que transmites a la hora de explicarte y eso hoy día es mucho Me has resuelto muchas dudas sobre esta moto que es una de las que tengo en mente para adquirir Espero ver más vídeos Un abrazo desde Sevilla
@juangarre5588
Жыл бұрын
Completamente de acuerdo contigo.Sensato desde el principio hasta el final,pero acho pijo ....con 20 minutos menos dices lo mismo ,no?😂
@Muebleuve49
Жыл бұрын
Hola, Espero que los problemas sean de esa unidad y no algo generalizado. Acabo de comprar la del 2023 y aunque todavía la estoy esperando, me encuentro ilusionado con ella. Aprovecho para comentar que he probado también la GS de BMW. Sinceramente y lógicamente es una apreciación mia, no entiendo como se vende tanto. Es que las vibraciones, el ruido del motor, la potencia, el display del cuadro, las suspensiones, las sensaciones al conducir de forma alegre, etc, son tan superiores en la 1290 S a la GS que como he indicado, no lo entiendo. Solo se me ocurre, que es marca BMW y que estéticamente es mas agraciada, debido al faro KTM. Y no hablemos del coste, me la ofrecían prácticamente iguales tanto en equipamiento como en precio. Saludos
@luna.0701
Жыл бұрын
Se te olvida el status que te da bmw 😂. Se las compran para ir a comprar el pan con pegatinas en las maletas y se creen Charly Sinewan dando la vuelta al mundo. Flipante los mea colonias de Bmw.
@Muebleuve49
10 ай бұрын
Ya tiene más de 16000 kms. Sin ningún fallo Es una maravilla
@felixcarrasco5913
Жыл бұрын
Gracias por el vídeo, podrías animarte y hacer más vídeos de tu pedazo de maquina, un saludo
@myjhernan
Жыл бұрын
Hoy en día hay tanta tontería con pantallas y electrónica que todas van a fallar de algo, yo entiendo que una moto falla si se va algo del motor o chasis que es lo importante, el resto todas can a fallar y soy usuario de gs, he tenido 5 desde las 1100 hasta las 1200 lc de algunas cilindradas varias unidades....... He tenido problemas de todos los colores menos de motor que es lo importante
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