Надо было взять чугунный, дизельный двигатель от трактора.
@Faithless..
3 күн бұрын
Молодца!!!🤗👍👍👍👍👍👍
@user-od2on1ip7n
5 күн бұрын
Огромное уважение разработчику и создателю этой машины. Только сейчас обратил внимание что радиус лопастей несущего винта не такой уж и большой
@user-yi1kl5kw4v
5 күн бұрын
Спасибо! В описании к первому видео всё достаточно подробно рассказано.
@user-kc6ev7hr1k
5 күн бұрын
Ничего что боковой ветер?
@user-yi1kl5kw4v
5 күн бұрын
Вертолёт установлен против ветра, а так да, ветер поперек взлетной полосы. Такая была погода.😁
@user-od2on1ip7n
5 күн бұрын
Обратите внимание на культуру проектирования и исполнения. Такое ощущение что вертолет делали как копию маститой фирмы по ее чертежам. А это оригинал автора! Все в одно лицо сделано!!!
@user-ke8jt8iu5i
6 күн бұрын
👍👍👍👍✌
@alimalim25
7 күн бұрын
On jouent pas avec le ciel mon ami .
@user-zu1vj8ys6u
7 күн бұрын
Именно в таких людях есть тот толк который приведет страну к развитию и процветанию.
@user-ew9uk8hi6u
7 күн бұрын
И это ,наверное, может летать?
@user-yi1kl5kw4v
7 күн бұрын
Антон, в описании к видео всё подробно описано.
@user-qr8fm3lm3z
8 күн бұрын
Молодец 👏, Руки от куда надо растут, Уважаю таких людей, всех благ тебе
@user-yi1kl5kw4v
7 күн бұрын
Спасибо!🙂
@zuf4511
8 күн бұрын
Отличная вещь для доставки 100кг взрывчатки, а ещё можно границу перелететь от мобилизации.
@user-mn4ub7re5q
8 күн бұрын
Из вазовского гавна собран это гавно летать не будет
@user-qq3bt3wo5c
9 күн бұрын
знакомый вертолетчик говорил.....это очень сложное управление....поправки на ветер ежесекундные чего только стоит !!.......и над головой каркас бы-- чтобы винтом незадело...мало ли
@davidgrisard-lr6eg
10 күн бұрын
😂mdr c est conçu pour tondre la pelouse
@user-fs1yd5sy3d
10 күн бұрын
Интересно спасибо за такое чудо инженерии счастья вам и долгих лет
@user-ug2gu4rm9v
10 күн бұрын
Пока похоже на красиво сбитую кучу хлама , где демонстрация работы ?
@puka5708
10 күн бұрын
Спасибо, нет слов одни эмоции, это шедевр👍👆👆👍👍
@user-yi1kl5kw4v
10 күн бұрын
Спасибо!
@alexeyvydrin1713
10 күн бұрын
Хороший вертолет, только летает низко.
@user-yi1kl5kw4v
10 күн бұрын
Я полагаю, что для человека не имеющего навыков пилотирования вертолётов, это вполне достойный результат.
@alexeyvydrin1713
10 күн бұрын
@@user-yi1kl5kw4v Чё серьезно? Я б вообще не рискнул.
@user-vx2wl8zk5q
11 күн бұрын
Так интересно хотя бы примерно понять наверно ресурс данных агрегатов не высокий ? Допустим если сровнить с среднестатистическим автомобильем
@user-yi1kl5kw4v
10 күн бұрын
Всё зависит от качества изготовления. Если агрегат изготовлен по заводским технологиям и из нужных материалов, то особых отличий от промышленных изделий не наблюдается.
@user-vx2wl8zk5q
10 күн бұрын
@@user-yi1kl5kw4v просто самы формы конструкции не выглядят долговечнимы так то впервые вижу
@user-vx2wl8zk5q
10 күн бұрын
@@user-yi1kl5kw4v а проект просто мощ!
@user-vx2wl8zk5q
11 күн бұрын
Чем больше узнаёшь тем больше понимаешь что нечего не знаешь😐
@user-ig9rr1dy3g
11 күн бұрын
Хотелось бы посмотреть как летает😊
@user-yi1kl5kw4v
10 күн бұрын
В описании к видео всё подробно рассказано и показано.
@user-le8ij8kc3s
14 күн бұрын
Явно не дома собирал, не из подручных средств, где то на заводе. Все заказывал.
@penyuivanovmirchev2746
18 күн бұрын
Смелье, Сильнъе Люди! Молодец!Я Болгар, но мне не чужое, достижения, Русских!! Спосибо для ролик! Служил в армии, ВВС България, помню номер АК, 7,62, дружок, два года!!
@user-mp7gb8yg9z
19 күн бұрын
Да такой вертолётчик иметь дома!!! Клас
@antoniogimenes460
27 күн бұрын
Projeto perfeito. Parabéns aqui de Cariacica Espirito Santo Brasil.
@user-yi1kl5kw4v
26 күн бұрын
Obrigado! Saudacoes da Russia.
@scra2et6
29 күн бұрын
вазовский движок в воздухе?? ну такое себе, рискованно)
@user-yi1kl5kw4v
29 күн бұрын
Между нами говоря, восьмиклапанный двигатель для переднеприводных автомобилей ваз, это разработка инженеров фирмы "Porsche"
@tahaali4219
Ай бұрын
من اين هذا المحرك
@user-yi1kl5kw4v
Ай бұрын
The engine from the Russian LADA 2114 car is 75 l/s.
@antoniustheiler1494
Ай бұрын
Guten Tag, Dmitry, ich habe mich schon immer für diese Angelegenheit interessiert bleiben Sie bitte nicht bei taumeligen Scheiben stehen. Schauen Sie 3Sek auf kzitem.info/news/bejne/l6J9m6qemHimqHY Der Rotorkopf ohne taumelige Scheiben. Kein Heckrotor, kein Untersetzungsgetriebe, einfache Blattendkantensteuerung und Blattendkantenantrieb. Eine Ähnlichkeit mit Landeklappen. Ich habe bei noch! Bölkow an zwei Projekten mit gearbeitet. „Heidelberg Lastenhubschrauber“ „Derschmidt-Rotors Hochgeschwindigkeits-Helikopter“ Mich regte der Aufwand damals schon auf, geschmiedete Teile. Kugellager mit Grübchenbildung, ich sagte der Hubschrauber ist eine Kugellagertestvorrichtung. Jetzt hatte ich Zeit und brachte diesen alten Gedanken von mir auf Papier. „Eine Konstruktion ist erst dann gut wenn man nichts mehr weglassen kann, ohne die Funktion zu gefährden.“ Grüße aus Bayern Dobl Добрый день, Дмитрий, меня всегда интересовал этот вопрос. Пожалуйста, не останавливайтесь на шатающихся окнах. Посмотрите 3 секунды на kzitem.info/news/bejne/l6J9m6qemHimqHY. Головка ротора без качающихся дисков. Нет рулевого винта, редуктора, простое управление кромкой лопасти и привод кромки лопасти. Сходство с посадочными закрылками. Оно у меня все еще есть! Белков работал над двумя проектами. «Грузовой вертолет Гейдельберг» «Высокоскоростной вертолет Дершмидт-Роторс» В то время меня уже волновала стоимость кованых деталей. Шарикоподшипники с ямочками, я сказал, что вертолет - тестер шарикоподшипников. Теперь у меня появилось время и изложить эту свою старую мысль на бумаге. «Дизайн хорош только тогда, когда вы не можете ничего упустить, не подвергая опасности функцию».
@user-yi1kl5kw4v
Ай бұрын
Guten Tag. In der Geschichte der Entwicklung von Hubschraubern wurden so viele verschiedene Schemata ausprobiert, dass es fast unmoglich ist, etwas Neues zu erfinden.
@antoniustheiler1494
Ай бұрын
@@user-yi1kl5kw4v Danke für die Nachricht Herr Dmitry, Ich weis nicht haben Sie sich den kurzen Film angeschaut? kzitem.info/news/bejne/l6J9m6qemHimqHY Ich bin 83 Jahre habe am ersten Derschmidt Rotor mitgearbeitet. Ging dann zum Heidelberg Rotor auch bei Bölkow . „Heidelberg Projekt,“ Der Antrieb 4 x J79 Triebwerke plus 4 x die Verdichter vom J79. (J79 ist das Triebwerk vom F104) Das auf 3 Rotoren 40 Tonnen Hubkraft Blattenddüsen Antrieb. (vor 55 Jahren) Das Projekt wurde auf betreiben der Besatzer eingestellt. Ein (1) Rotor lief am Teststand mit 30 Tonnen Hubkraft. Solch ein Rotor bringt 50% Energieeinsparung, 50% leiser, 50% billiger, 200% größere Lebensdauer. kein Getriebe, keine Taumelscheibe. kein Heckrotor. Darüber nachdenken darüber reden, nicht immer das gleiche nachbauen. Ich wünsche Ihnen noch viel Erfolg.
@user-yi1kl5kw4v
Ай бұрын
@@antoniustheiler1494 Danke fur die Nachricht, aber ich muss sagen, dass der Hubschrauber ein zu kompliziertes und unvollkommenes Auto ist. Die Tatsache, dass es im gegenwartigen Boom der Entwicklung von Drohnen praktisch keine Hubschrauber unter ihnen gibt. Das sagt schon viel aus. Mit freundlichen GruBen Dmitriev D.N.
@user-vv5lq9xl9q
Ай бұрын
это автожир не?
@taatairamankulov4433
Ай бұрын
Супер
@taatairamankulov4433
Ай бұрын
Класс
@Creative_358.
Ай бұрын
Показали бы хотябы как летает чтоли.
@user-yi1kl5kw4v
Ай бұрын
Читайте описание к видео.
@Creative_358.
Ай бұрын
Бонусом.
@user-rz1du6us1m
Ай бұрын
Приобрести можно этот аппарат
@user-yi1kl5kw4v
Ай бұрын
В будущем я его конечно продам, но сейчас хочу его довести до ума и опробовать, что бы понять куда двигаться дальше. Сейчас он в не рабочем состоянии, производится установка нового редуктора. Конструкция у него другая и рама требует много изменений.
@user-ru3ok5bd6o
Ай бұрын
Я послушал что он заводится как жигули этого хватило чтобы никогда!!! На него не садится)))
@user-px4rt6sr8r
Ай бұрын
Пересмотрел все видео , всётаки он летает или нет
@user-yi1kl5kw4v
Ай бұрын
В начальном видео есть достаточно подробное описание, почему не выполняются полеты. Это отсутствие надежного главного редуктора. Редуктор от мотоцикла очень быстро разрушается. Кстати редуктор уже изготовлен и сейчас производится его установка. В начальном видео есть ссылка на фото этого редуктора. Нужно так же учитывать то, что автор не имеет навыков пилотирования и проводить демонстрационные полёты просто не в состоянии.
@egorarkhip
2 ай бұрын
Как там процесс?
@user-yi1kl5kw4v
2 ай бұрын
Процесс идет потихоньку. Редуктор изготовлен и теперь небходимо переделать раму. Поскольку ведущий вал редуктора смещен в право на 23 мм. то все точки крепления трансмиссии на рулевой винт необходимо сместить. postimg.cc/xJD4q3My
@egorarkhip
2 ай бұрын
@@user-yi1kl5kw4v на чем вы все это делаете?
@user-negoda_2019
25 күн бұрын
@@egorarkhip хз, видимо чпу
@user-tc2vr3ew7g
2 ай бұрын
Мужик собори для меня такой на продажу!
@user-yi1kl5kw4v
2 ай бұрын
К сожалению у меня нет ещё 20 лет для изготовления образца на продажу. А деньги к несчастью нельзя конвертировать во время собственной жизни.😔
@user-tc2vr3ew7g
2 ай бұрын
@@user-yi1kl5kw4v понял вас блин очень жаль яб купил , а ваш ещё летает???
@user-yi1kl5kw4v
2 ай бұрын
@@user-tc2vr3ew7g в описании к видео всё рассказано и даже показано.
@user-tc2vr3ew7g
2 ай бұрын
Мужик продай мне этот вертолет😊
@user-wh6ez8cw2e
2 ай бұрын
Где обзор на взлёт ? Это фуфло
@user-zs9yo7op1i
2 ай бұрын
Вот это и есть техническая эстетика! Просто глаз радуется как красиво и рационально всё сделано!
@sindrom_vosmiclassnika
3 ай бұрын
Тольятти ❤ мой город
@Kolapro1488
3 ай бұрын
Тутор
@Alanqpi
3 ай бұрын
ممكن تنزل مقاطع لمراحل التصنيع من الصفر الى الاقلاع
@mauriziozanetti9604
3 ай бұрын
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻🙏🏻👍🏻☝🏻👍🏻👍🏻👍🏻❤❤❤
@chacaraterraverde7675
3 ай бұрын
SHOW
@444Nick
3 ай бұрын
Это же новая Четырка с конвейера Автоваза
@mrboby5
3 ай бұрын
Linda máquina, se nota lo profesional que eres, un saludo desde chile 🇨🇱
@Ork-Valeriy
3 ай бұрын
❤
@user-vq8zl7us5y
3 ай бұрын
Здравствуйте, хотел спросить, у вас на вертолете какой диаметр шкивов на моторе и на редукторе какой с муфтой? (пожалуйста ответьте)
@user-yi1kl5kw4v
3 ай бұрын
На двигателе установлен шкив диаметром 150 мм. Диаметр шкива редуктора 297 мм. Для вертолётов скорость которых не превышает 150 км.час оптимальной скоростью вращения несущего винта считается 170-175 м/сек. его концевой части, а рулевого винта 160-165 м/сек. Муфту свободного хода всегда ставят в большом шкиве, так как она плохо ведет себя на высоких оборотах.
@user-vq8zl7us5y
3 ай бұрын
@@user-yi1kl5kw4v Спасибо большое Тоже хочу сделать вертолет, ищу чертежи чтобы сделать
@user-yi1kl5kw4v
3 ай бұрын
@@user-vq8zl7us5y Дело хорошее, но необходимо понимать, что без навыков работы на станках и свободного доступа к ним ваша затея обречена. Желаю удачи.
@user-vq8zl7us5y
3 ай бұрын
@@user-yi1kl5kw4v Со станками не проблема я работаю частная мастерская
Пікірлер