Как можно 150км 3 часа ехать, это же просто жесть, я за 3 часа проезжаю километров 400
@djgansolo6798
Жыл бұрын
Да... Я догадался что такое возможно на 2 месяце езды на своем. У меня идентичные показатели батареи. Я знал что можно проехать в таком стиле езды ну теоретически 100-120 км. Но практически я выкатываю до 60 -70 км, дальше мне просто не нужно было. Ну чтоб 150... Это конечно зачет. Чтоб не мешать водителям я езжу по федералке двух полосной и по дороге местного значения, где движения практически нету а дорога хорошая. В обще нисан лиф это не автомобиль... Это смесь велосипеда, яхты, подводной лодки, и космического корабля с самолетом. Велосипед потому что едет не более 45 км час. Потому что дальше начинается эффект сопротивления воздуха, кто ездил на велике в детстве знает, поэтому если ехать 45 км в час можно наверно уехать за 160 км. Также большое значение имеет ветер! Да, да как на яхте, вы его будите чувствовать на лифе. Так что если поймать ветер можно катится помогая батарее. Тишина, это первое что я ощутил после пересадки с обычного авто как подлодка, тихий, только слышен шум шин и писк электромотора. Многие об этом не пишут, но писк может кого то утомлять с не привычке . Ну а формы и передняя панель приборов такого нет больше ни у одной машине, я долго привыкал. Ну и о огромном минусе, печка. Да все хорошо, но как только на улице +5 и нет солнца и еще туман, все это катастрофа... Когда солнце вопросов нет, салон быстро греет, но все равно печку нужно включать и ест она не много, иначе стынут ноги. И получается голова на солнце в тепле а ноги стынут. Но когда нет солнца раннее утро это беда, пробег упадет на 30-40 км. И максимальная дальность будет уже не 150, а 50 км. Ну вот наверно все секреты раскрыл всем мира, удачи, счастья
@nblka0
Жыл бұрын
Да, лиф зачетный авто для небольших поездок в плане эксплуатации и неземных ощущений. Но ограничение дальности и думы о перспективе неизбежной замены батареи заставили продать его и все мои другие авто и купить "лиф с генератором" 😀 nissan note e-power. Это еще большая пушка чем лиф, и без ограничений по дальности) расход летом 3,3, осенью 5,5, зимой в районе 7, по трассе 6,5 (высокий, плюс некоторые потери на преобразование энергии все же есть).
@faina.pitbull
2 жыл бұрын
А какой сох на момент видео?
@nblka0
Жыл бұрын
62% где-то
@user-vl3gr4ur4k
2 жыл бұрын
повезло, у меня экран вообще не открывается((( и инфы нет по разборке
@ekaterinagladkova407
2 жыл бұрын
Отличный результат для лифа!!!
@nblka0
2 жыл бұрын
У меня на канале есть еще видео про попытку проехать 150 км)
@user-fd4bh3yc1d
2 жыл бұрын
А что за накладки на руле?
@nblka0
2 жыл бұрын
Не знаю, было так 🤷🏻♂️
@user-yj6yh3yb7q
2 жыл бұрын
Точно м24 а не м 22?
@nblka0
2 жыл бұрын
абсолютно :)
@user-vc9ho8nj4f
2 жыл бұрын
Дверь пожалуйста закройте.
@lka9598
2 жыл бұрын
мне в зе0 антенна гпс не мешает
@TheTruman123456789
2 жыл бұрын
Спасибо, у меня такой же. Буду знать его максимум теперь)))
@user-th1jh3pw8m
2 жыл бұрын
А аварийка зачем, вы же не нарушаете?))))
@nblka0
2 жыл бұрын
Чтобы сзади догоняющие не слишком злились, че это я ползу и всем мешаю)
@user-th1jh3pw8m
2 жыл бұрын
Да понятно😃👍🤝
@user-ru3wb8nh6n
2 жыл бұрын
Раньше то-же тошнил а щас веде чадемо и в соседних городах то-же больше нет нужды экономить и уж как три года ОБД не втыкал не знаю что там с батарейкой . Стал чисто наездником.
@nblka0
2 жыл бұрын
У нас такой роскоши нет) была чадемка в Болотном, и ту убрали, а ведь был шанс добраться до соседнего Новосибирска)
@Filipp132
2 жыл бұрын
AZEO?
@nblka0
2 жыл бұрын
Ze0
@stalker-ti9ry
2 жыл бұрын
А прокладка , то не очень, учись ездить экономно, на zeo можно при такой скорости ехать 10 -11 км на кВт, проверь подвеску, и колеса, поменяй масло а редукторе🤝
@nblka0
2 жыл бұрын
Ну так и получилось 11,5 в итоге на круг :)
@user-jf1lp1ou9y
2 жыл бұрын
Я езжу из Кирова в Шахунью регулярно, 330 км. самое большее проезжал между розетками 119 км, у меня 46 %, 5 ( пять ) палок
@user-jf1lp1ou9y
2 жыл бұрын
@@samson8278 Зимой немного меньше, сопротивление колесам больше.
@user-gd1bx3qw3h
Жыл бұрын
@@user-jf1lp1ou9y где заряжаете на данном участке?
@user-jy7jt5rk2d
2 жыл бұрын
У меня когда в батарейке остается 60% падение заряда становится более медленным, т.е. первые 20-30% уходят быстрее и не пропорционально
@nblka0
2 жыл бұрын
Да. И есть предположение, что это может быть связано с рядом причин: - сначала работает печка/кондер, много отжирает, потом успокаивается - рекуперации на полном заряде практически нет, т.к. некуда рекуперировать. Когда в батарее очень мало заряда, рекуперация бешеная - химия батареи? особенности подсчета? тут можно только гадать
@kirillhill
2 жыл бұрын
Да, с такими ценами на электроэнергию могли бы давно все слезть с нефти, но нефтяным магнатам хочется кушать.
@nblka0
2 жыл бұрын
Пользуемся перекрестным субсидированием)
@kirillhill
2 жыл бұрын
Всё так, от Томска ты едешь в горку, что в сторону Юрги, что в сторону Победы. Так что ты вполне доехал бы до Победы.
@TheEmberEve
2 жыл бұрын
140+10 остатка удавалось получить на 76%, это 17кВт остаток и расход около 9 был по городу.
@nblka0
2 жыл бұрын
Вот под этим остатком 10 км на приборке может скрываться и 20, и 30 км )
@TheEmberEve
2 жыл бұрын
На 10// с Северска получится также?
@nblka0
2 жыл бұрын
А сколько это кВтч remain? Вообще должно получиться, 66 км всего от Северска до Победы показывает. На азе0 еще более вероятно из-за улучшенной рекуперации, имхо.
Пікірлер