Si pero el sucesor o sea el que hicieron para el aniversario no era ni la mitad de salvaje de lo que era el original ? O si era salvaje de llevarlo porque si lo era bien hecho eso es rendirle tributo a una leyenda
@pauloformaro1205
6 ай бұрын
Muy interesante el video! Como detalle intrascendente, me parece que el 600 no es una berlina.
@CrisDFF30917
7 ай бұрын
Sobrevirajes controlados ... asi se manejaria ese auto
@jonathanortiz3535
7 ай бұрын
Muy bien video
@MrManolom
7 ай бұрын
Hola a todos. Tener en cuenta que el 600 Abarth 1000 TCR "original" Monoalbero, de los más famosos llegó a tener 112 cv a 8200 rpm y 10,27 mkg a 7000-7400 rpm con rpm mínimo con estabilidad para no "calarse" es a partir de las 5000 rpm(ralentí cercano a esas 5000 rpm)... O la otra versión 600 Abarth 1000 TCR para circuitos rápidos tb. de 112 cv DIN a 8200 rpm desde las 7000 rpm!!! y par máximo de 13,2 mkg a menos de 6000 rpm y a algo más de 5500 rpm, con ralentí a no mucho menos de 4500 rpm!!!. Llegaron a hacerse versiones(5 más como mínimo!!!) con la misma cilindrada de 1 litro y tb. monoalbero, de hasta 115cv tb. a 8200 rpm/118cv a nada menos que a 9200-9800 rpm según versiones/120 cv a 7600 rpm y hasta 123 cv a 8500 rpm... O sobre los 600 Abarth 1000 TC(versiones más "básicas" o menos potentes). Hay que tener en cuenta que las versiones 600 Abarth 1000 TC de tan "sólo" 85 cv tenían el ralentí más bajo o cercano a 2000 rpm(en vez de los 4500-5000 rpm de las versiones "más rabiosas" de las versiones 1000 TCR) y que incluso con ya unos más que razonables 76-77 cv, tenían el ralentí más bajo o cercano a 1500 rpm(igual que cualquier coche de "calle" de la época incluso con un rendimiento al litro claramente inferior)... También habían "desdoblado" versiones con curva de par motor bastante "planas" y con elasticidad casi perfecta donde el par motor era de tan sólo 9-9,4 mkg a 5500 rpm y las versiones de circuito rápido con un par motor de hasta 11,5 mkg a tan sólo 4500 rpm, y ralentí similar a las versiones de par motor de 9-9,4 mkg... Es decir que hubiera versiones de 76/80/85 cv con nada menos que 11,5 mkg significa igualar el par máximo al ya brillante motor de "calle" de 1438 cm3 que utilizaban los Seat 124/131/Ritmo/Ronda... Pero con el mérito de casi 1,5 veces menos de cilindrada y sin necesidad de turbo ni 16v... Aunque dudo que el consumo fuera mucho menor aunque su peso fuera entre 300 y 400 kgs respecto de los Seat mencionados(así como el agrado de conducción a bajas rpm: por debajo de 3000-2000 rpm)... Saludos. Manolom
@jessejesse8394
9 ай бұрын
hay amigo deje de ver tus videos porque todo lo relatas "preguntando" y se hace monotono lo que uno escucha
@kelvinbravo3650
Жыл бұрын
Interesante
@xivixbell1019
Жыл бұрын
Yo lo veo,y lo primero que se me viene a la mente es la palabra Porsche.
@snakeenr
Жыл бұрын
dejo mi suscripcion numero 1000, que futuro tiene este canal!
@giovannia.molinari6115
Жыл бұрын
Muchísimas gracias!!!
@gaelsarniento7411
Жыл бұрын
Fantástico trabajo, ahora tienes un suscriptor más !
@ajunito429
Жыл бұрын
Vamos que falta poco para los mil subs!!!
@alfredovalles2117
Жыл бұрын
Es un auto hermoso q daria x tan siquiera ver un jugete tuvo una historia turbulenta nacio en una epoca equivocada pero es una joya de la ingenieria
@catlark8940
Жыл бұрын
Great Car maiden with Big Love.
@ungurdani8346
Жыл бұрын
Salut my friend super car super video subscribe subscribe ...
@jersoncrequinto9222
2 жыл бұрын
Podrias hacer un video sobre el Suzuki Swift Gti Mk I, Mk II y MkIII
@tirael44
2 жыл бұрын
Muy bueno el informe.
@resistenciapodersa7336
2 жыл бұрын
muy buena info gracias
@jotapezap4163
2 жыл бұрын
gooood loco
@deltacompeticion
2 жыл бұрын
Tuve un ABARTH 1000 TCR con 112 cv en el año 1977, el coche lo encontré en el corral de una casa, muy estropeado, pero lo compré y me lo llevé a mi taller, lo reconstruí y en 9 meses pude disfrutarlo en todo su esplendor, lo tuve un tiempo y más tarde se lo vendí a un coleccionista a buen precio, pero sin saber que ahora vale una fortuna.
@enzoaltamirano2895
2 жыл бұрын
Hola Giovanni que paso con el canal que hace un mes que no publicas ningún informe de autos ? PD: Saludos.
@marcelogimenez1815
2 жыл бұрын
Excelente me gusto mucho el video.
@tomas9830
2 жыл бұрын
Haha u suck dislike
@juniorramos2080
2 жыл бұрын
tremendo.. tremendo
@HeberRobledo
2 жыл бұрын
muy bueno loco! me lo vi todo te re atrapa la historia! yo estoy armando un 600 hace como 5 años y ahora estoy viendo como mejorar la potencia y justo me salto el video este
@aldorubini2479
2 жыл бұрын
Terrible la historia del fiat Abarth 😃 tuve muchos fiat 600 cuando era adolescente y todos resultaron buenos,recuerdo que llevaba unos clavitos finitos para poner en el acople del manchón cuando las estrías se barrían,y eso sí tenían mal humor ya que se calentaban apenas los pisabas 😅 yo♥fiat 600
@pablito-hp
2 жыл бұрын
Vamos por los 1000 Gio !!! 💪💪💪
@enzoaltamirano2895
2 жыл бұрын
Muy buena historia . Esperaré el del Hudson Hornet . Saludos seguí asi muy buen material informativo.
@giovannia.molinari6115
2 жыл бұрын
Muchas gracias! Ya lo estoy investigando, luego de esta próxima historia que voy a contar, voy a tener lista la historia del Hornet
@Jay-bz5zo
2 жыл бұрын
Ese muffin
@marcose2639
2 жыл бұрын
Buenísimo!!!!
@giovannia.molinari6115
2 жыл бұрын
Muchas gracias!
@ERUtube
2 жыл бұрын
First
@royalanania3306
2 жыл бұрын
Magnífico auto
@TheAkuaman
2 жыл бұрын
Fitito ,siempre estará en mi corazón , compartimos buenos años de mi vida
@rubencarloszarauza1561
2 жыл бұрын
Muy lindo video, en Argentina en los años sesenta, los Fiat 600 eran plaga, se vendían como pan caliente.
@giovannia.molinari6115
2 жыл бұрын
Muchas gracias! Al día de hoy, sigo viendo muchísimos en la calle. Realmente, es un autito que me alegra mucho seguir viendo en el día a día
@joseromero-ph2yx
2 жыл бұрын
Por aquí te seguiremos apochando para que hagas más videos
@giovannia.molinari6115
2 жыл бұрын
Muchas gracias! Se agradece mucho el apoyo! Saludos desde Argentina
@leonardodelpuerto8948
2 жыл бұрын
con este video conozco tu canal ...me gustó tu contenido gracias
@giovannia.molinari6115
2 жыл бұрын
Muchas gracias! Me alegro mucho que te guste, todo el apoyo es bienvenido! Saludos desde Argentina
@alejandropabloparodi8413
2 жыл бұрын
Impresionante !!!
@pipo6072
2 жыл бұрын
Muy buen video no puedo creer que tengas solo 660 subscriptores 🤔
Me gustaría verlo con el mini Cooper .son de la misma época
@mr.flatout8360
2 жыл бұрын
ENORME
@juandediosmaldonado2541
2 жыл бұрын
Qué Grande el Fitio!!! Que campañon ♥️pensar que mi primer auto fue un fitito modelo 1964 las puertas se abrían al revés yo tenía 20años ahora tengo 62años que lindos recuerdos!!! precioso video muchachos los felicito!!!♥️♥️♥️👏👏👏🇦🇷💪🤗 Dios los bendiga y guarde siempre 🙏🤗♥️
@rubenzampieri8127
2 жыл бұрын
👏👏👏👏👏❤ Gracias por el video, muy buen informe. Saludos desde Buenos Aires 🇦🇷
@cesarhugoquiroga358
2 жыл бұрын
Pero si es el fiat 600 jajaja 😂😅🤣
@carlosarrochaosorio373
2 жыл бұрын
Es casi un vocho pero mjor
@migueltoledo700
2 жыл бұрын
De ahi nacio hearvy cupido motorizado! aguante los fititos de pibe existia una historieta.... salia una vez al mes creó!
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