День добрый. Подскажите пожалуйста может сталкивались с такой проблемой ,у меня насос бош двигатель евро 2 ,проблема такая ,выставляю зажигание после проезжаю 1-1,5 тысячи км и зажигания убегает назад на поздние . Менял уже и привод и болты , всё затянут хорошо но проблема не ушла .
@oilhands3317
2 ай бұрын
Добрый день. Честно говоря никогда не сталкивался, правда с двс с бош насосами редко работал.
@user-st7iv8hh6e
2 ай бұрын
Я на севере без всяких диагностов ремонтировал этот камаз
@user-vl2uy4tx1m
2 ай бұрын
Привет.Спасибо большое за информацию, очень помогли мне
@user-mv5ri2fw7d
2 ай бұрын
Спасибо большое за ваше видео, очень помогло. А, может ли из под, муфты, течь топливо с ТНВД?
@user-mv5ri2fw7d
2 ай бұрын
Если из под них будет течь дт, от это может по утру плохо запускаться?
@oilhands3317
2 ай бұрын
Да
@user-qj4rp9hw2h
2 ай бұрын
Надо у себя глянуть,а то тоже чуть горочка тяги не хватает.
@Sergey_Knyazev90
3 ай бұрын
Либо. Топливная либо головке какой-то капут может антифриз в коллектора идет
@ulantleuov405
4 ай бұрын
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста через ноутбук как проводить диагностику что именно надо скачать!? Спасибо большое
@rasulrasul8913
4 ай бұрын
И глушилка не до конца отпушена
@user-kr1ud4ks5w
5 ай бұрын
Давайте слушаете ево по больше.потом денги копите.и к аппаратурщику
@fael_minnikaevskii
5 ай бұрын
Поменял трубку, так же не тянет..
@MaximysMariypol
5 ай бұрын
Подскажите пожалуйста, на холостых и при небольших оборотах работает четко, при раскручивании длительном моторе, пошел на затяжной подьем, мотор глохнет, как будто воздух сосет. Солярка течет из этих гаек. Возможно что глохнет из-за подтекания солярки?
@oilhands3317
5 ай бұрын
Маловероятно.
@MaximysMariypol
5 ай бұрын
@@oilhands3317 почему тогда глохнет на оборотах? Перекрывал обратку давал давление, протечек нет. Клапан который в развале срабатывает от ручной подкачки.
@user-ux3rc9yr7i
6 ай бұрын
Здравствуйте подскажите пожалуйста а если не из под гайки течет а из самой секции! Что делать?
@oilhands3317
6 ай бұрын
Привет. Если потекло из под секции, то это снятие насоса и полная замена всех уплотнительных колец.
@Kussanov
7 ай бұрын
70000 и резинки потекли, камаз евро 5, его мать… )
@user-xu9bk7wt7k
7 ай бұрын
Здравствуйте, подскажите пожалуйста размер болта номинальной подачи топлива у евро1 камаз?
@zayr1122
7 ай бұрын
Лучше показал как добавить топливо
@kamaz_152_RU
8 ай бұрын
А как подобрать это кольцо? Ехать с клапаном в магазин?
@oilhands3317
8 ай бұрын
Конечно лучше купить кольцо конкретно для этого клапана. Артикул кольца 33-1111259-03. Удачи!
@Peteuxa
8 ай бұрын
Спасибо, сам не понял где резинки. Надеюсь хуже не будет😅
@kamaz_152_RU
8 ай бұрын
У меня тоже потекло но я штуцер выкрутить не смог а ехать надо )) я фиксатора резьбы налил туда на ночь . В итоге одна течь перестала а другая так и капает😢
@user-iz4qh8qg8h
9 ай бұрын
Добрым вечер,подскажите почему масло идет в топливныи бак
@oilhands3317
9 ай бұрын
добрый, Скорее всего насос низкого давления(ТННД), больше масло в топливо нигде попасть не может.
@user-co2kf5iv8f
9 ай бұрын
Тот, кто в в следующий раз будет разбирать , не раз вспомнит тебя ДОБРЫМ МАТЕРНЫМ словом, сдирая герметик! Молодец!
@user-wl5sq8yi5c
5 ай бұрын
Да,вааще пох*й чё там,лишь бы загерметезировать...учись бродяга☝️
@user-ny2yg5rl4r
10 ай бұрын
И как часто обрывает?
@user-nn4hg2ib9v
10 ай бұрын
Спасибо, Братиша! Реально помог...
@user-fo3pf3kg5t
11 ай бұрын
Друг, тебе нравится ремонтировать Маны?) Ты просто на Вольво не менял рессоры, там просто одно удовольствие, шкворня кстати ремонтируются тоже очень легко и подушки рессор. А на Мане это просто полный геморр
@user-fn1ed1yi7g
Жыл бұрын
Почему после замены резинок на нагнетатель. Клапанах двиг стал троить.
@user-kr1ud4ks5w
5 ай бұрын
Патамушто надо ключи денамометрические
@user-kh1vb5lo5o
Жыл бұрын
Привет, напиши номер телефона, хочу консультацию у вас получить по поводу регулировки корректора турбины камаз 😊
@user-hk4sy9xk6e
Жыл бұрын
Я вообще не парюсь с этим, выкрутил гайку , обезжирил очистителем тормозных дисков гайку и внутреннюю резьбу и сажаешь на синий стопрезьба и поехал )))))
@user-ph5wd8pz5w
10 ай бұрын
Главное не бежит😂
@user-xn4ze8ch1i
Жыл бұрын
Тяги нет и дымит очень сильно ?
@user-dw3bg4pz7z
Жыл бұрын
Я также поменял но у меня тнвд стучит. Почему не подскажешь?
@user-br2gg6rb8k
Жыл бұрын
Приветствую дружище! Слушай а если на кореекторе винт который под углом выкручен, он за что отвечает не подскажешь?
@user-px8if9od3m
Жыл бұрын
Попробую написать-может кому полезно будет.Привод рвётиз за тугой настройки форсунок,ТНВД трудно продавливать впрыск,из за этого рвёт пластины и болты,разбивает шп.паз. на евро 2 рег-те форс-ки 220 бар И забудете про эту проблему.
@user-qo4vr5hc4n
11 ай бұрын
Там проблема не в этом изначально,ибо давление Тнвд 1200 бар,а вот пропускная способность штатных форсунок 216 Азпи ..примерно на 20 проц. Ниже Язда..в этом и суть,а также в 12 мм плунжере тнвд "бош" и его активном профиле кулачка.
@user-ik4nh7gz7s
Жыл бұрын
У меня рычал и дымил, поменял дозатор на насосе и эта беда пропала,но это же камаз,пришладругая беда,он стал набирать только 1700 оборотов ,заглушишь,заедешь он газует до2000 и через 5 секунд держания педали в полу он опять роняет обороты до 1700 ,мы все датчики меняли,мозги,косу на форсунки,даже диагност приезжал не нашёл причину.в итоге спустя 6 дней мучений откручиваем обратку из всех форсунок и видим что одна форсунка льёт из обратки полуторо метровой струёй, ПОМЕНЯЛИ ЭТУ ФОРСУНКУ И ОН ПОЕХАЛ!!! ОШИБКИ ПОКАЗЫВАЛ 523613 fmi2 А ПРИАВАРИИ 523613 fmi7
@user-hp4ru7if2z
Жыл бұрын
Сразу видно фарсунка стучит
@despitefaith1
Жыл бұрын
Нормальная скважность 18,19% ,но не 16...
@ANTiKillER142
Жыл бұрын
Форсунка сдохла какая то
@user-fu5zu8yb6s
Жыл бұрын
Ага, хорошо выходят стремянки...)) Второй день мучаюсь с маном ,и с резаком не выбиваются.
@user-ql7vd1rg4q
2 жыл бұрын
Привет. Евро 1 камаз , холодной нормально. На греты матор. На мало не держит глохнет. Что может быть причиной
@user-mm5yv8km2h
2 жыл бұрын
Вот такие красавчики.сразу корректор крутить,подачу увеличивать.причину искать нужно изначально
@YuriKovyazin
2 жыл бұрын
Зря выложил , вот так ТО проводите .при сезоном обслуживании надо снимать и разбирать грубой очистки.хотя уже должен стоять сепаратор так называемый с прозрачным стеклом . Но у нас в части при техосмотре все закрашивается в чёрный цвет .
@user-mx3pi6ml5p
2 жыл бұрын
Красава 👍👍👍
@user-kc1tq7dl4e
2 жыл бұрын
ЯМЗ 238 поставить движок изабудещ етих фишки
@user-ui2ts7pg8t
2 жыл бұрын
Трубка подходит с обратки форсунок отрезаеш концы плющиш это с железных а резиновые показались отверстия маловаты
@Konstantin_Kamaz
2 жыл бұрын
👍👍👍
@user-pv3vb4nn5n
2 жыл бұрын
Запчасти очень много серец
@user-ho2xz3dg8r
2 жыл бұрын
Добрый человек, приезжай ко мне, мой камаз всю голову мне сломал со своей электроникой 🤕😭😭😭
@user-qo4vr5hc4n
2 жыл бұрын
1. щелевые фильтра форсунок лучше демонтировать...они при "своем движении" образуют стружку.которая легко приводит к данной ситуации.2. посмотри нагнетат. клапана...они часто на е2 приклинивают:в идеале--менять.но хотя бы притри.обеспечив их подвижность. 3.поводок плунжера проблемного...осмотри внимательно: часто его "разбивает" и другой плунжер там приклинивает...либо эта опасность довольно вероятностна в будущем--лучше поменять при подозрении и потери его геометрии. 4. также гляди "пяту" плунжера...: с разрезом которая...также и в эксплуатации теряет геометрию и пара клинит.либо также теряет геометрию в данной ситуации. 5. трубку высокого давления проблемной секции прогнать-пролить на стенде,сравнив ее пропускную способность с соседними.а лучше вообще весь комплект пролить на стенде.
@Murat07manipuliator
2 жыл бұрын
Гена, привет. Хотел узнать установочный размер болта общей подачи под крышкой на этом ТНВД
@41regions76
2 жыл бұрын
дилетант
@user-ox7dp3gn1m
2 жыл бұрын
Разбери весь найди причину почему плунжер поломало
Пікірлер