KZ
item
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Кіру
Тіркелу
Кіру
Тіркелу
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
迷要素電鉄 / めいあーる西日本
さんぱちくんと楽しい仲間たちがあなたに鉄道の迷要素をお届けするチャンネルです(初期の動画を除く)
9:21
Жыл бұрын
【食パン】今を生きる岡山食パン総まとめ!! 115系クモハ115形1600番台/クモハ114形1000番台について解説 名/迷列車で行こう
17:15
Жыл бұрын
【北海道に485系】485系1500番台の先頭車クハ481形1500番台8+1両全て解説 名/迷列車で行こう
11:43
Жыл бұрын
【同姓同名】本州と北海道の両方のキハ84について解説(キハ85系ワイドビューひだ、南紀) 名/迷列車で行こう
8:05
Жыл бұрын
【短命】 知っていたらすごい! 683系2000番台特急加越について解説 迷列車で行こう
Пікірлер
@darounannan6108
Ай бұрын
G編成2連結の4両運用は平面顔愛好者にとってハイライトシーン
@いちごと仮面
Ай бұрын
まさか683系が加越に入ってたとは…今では元のしらさぎの流れをくむ名古屋発着便より加越の流れをくむ米原発着便だらけになってしまいました(今年のダイヤ改正で白鷺伝説の加賀温泉にいかないしらさぎになり、ほぼ滋賀県内だけで完結するしらさぎも誕生した。もはや加越ですら無いので「近江」に変えたほうが良い。) 6:29 城崎温泉に逃げてきた酉薗時「みかん食いすぎたみたいになってる」
@R_kano10_Momu
Ай бұрын
今では683系の印象
@2-cv8lz
3 ай бұрын
復活してくれ…
@user-jg7mt6lk8e
3 ай бұрын
タイトルが「今を生きる岡山食パン総まつり」に空見したw
@Yuzu_Aoba
6 ай бұрын
BGMが大きいかも
@shinkiroumitsubishi
6 ай бұрын
加越の683化はほんとに生で見ましたしその当時興奮しました!。これで北陸特急はサンダー化だ!と…ただあっという間にしらさぎに1本化……でも加越が683系の頃をずっと覚えてます!!動画ありがとうございます!
@user-rg7jr2vs3q
6 ай бұрын
出たとき、まだロゴにローマ人でしらさぎ、加越エクスプレスとあったもんなぁ。 その683系の加越に乗ったので、よく覚えています。
@411-nb4kw
7 ай бұрын
サンパチ『だから世を忍ぶ姿の方も中間車からの改造だよ!』
@micchan-ainokaze
8 ай бұрын
私は今でも米原しらさぎは加越と呼んでます
@user-wc9ze4ko8u
Жыл бұрын
213系は中間車改造は、違和感ありません。
@asokai2346
Жыл бұрын
雪切り室搭載で2両編成でって時点でG編成の115系は最強なのよ。いや、1000番台の115系が既に強い車両なので、さらにそこから改造したのが本当に凄い。網干にも一時期6000番台名乗った1000番台いたけど、ハッキリ言って国鉄近郊型最終兵器って感じの車両だったな。1000番台の115系は嫌いになれない。
@user-gordon4
Жыл бұрын
元々ゆっくりでテンポ悪いのに、面白くもないネタ入れすぎてさらにテンポが悪くなっている。 ゆっくり解説するならネタは不要。ネタやりたいなら実況や茶番劇に移るべき。
@無期間活動休止
Жыл бұрын
これの改良型が781系だったはずです
@いちごと仮面
6 күн бұрын
変圧器のPCB問題とかで485になったのが失敗して、そのあと新しい変圧器をつけた781になったみたいですね。
@user-oc2zy4hp1q
Жыл бұрын
あまり、北陸の人々を侮辱する行為は止めて欲しい! サンタバは、北陸の誇りだから!
@user-pr1xr9hp7k
Жыл бұрын
知っています。短い期間でした。しらさに、統一されたことに、です。
@DIGINB00
Жыл бұрын
加越よりも一部車両を惨殺したことは許さん。詳細は長くなるので略しますが福知山線の事故を全く反省してないです
@はんしんROBLOX
11 ай бұрын
みんなそう言うけどそう言う人は一体何十年前に取り残されてるのやろ可哀想に
@OKHOTSK283
Жыл бұрын
2:24の写真旭川駅に見えた
@NAMANENASI
Жыл бұрын
サンダーバードって迷要素満載ですねけど新幹線敦賀延伸でどうなるんだろうか 気になる点がございまして0:59のミュージックホーンって自分で収録したものですか?
@user-ts2tm3wk4q
Жыл бұрын
加越は1978年ダイヤ改正では、最も標定速度が速い在来線特急だった。 当時の標定速度は86.1km/h
@user-gb3lk1wm5l
Жыл бұрын
当時のはつかりを抜いての一位だったっけ?
@user-ts2tm3wk4q
Жыл бұрын
683系2000番台は、実は初めて在来線でパソコンおよび携帯電話充電用電源コンセントを設置した車両でもありました。 ※新幹線は、700系7000番台「ひかりレールスター」 そのため、在来線ではじめて電源コンセントを設置した特急列車は「しらさぎ」次いで「加越」。 ただし、設置箇所は各車最前と最後の座席のみでした。 「しらさぎ」が681系および683系8000番台に置き換わった時は、サービスダウンと言われたが、結局は今に至るまで電源コンセントは設置されてない。
@user-ts2tm3wk4q
Жыл бұрын
キハ41も仲間にいれてあげましょう
@nazonohito
Жыл бұрын
それ岡山じゃなくね
@user-vj6vf7mh1m
Жыл бұрын
動画のスタイルがとても良いですね!これからも頑張ってください!
@user-pd1di9hs8m
Жыл бұрын
勇気に照らされて口ずさんだ歌は優しい温もり奏で合うメロディ
@ochi205
Жыл бұрын
キハ85の大阪対応車についての説明(解説)がないな。大阪ひだ(25/36号)編成を組成する上で必須条件だよ。
@SRapid-hd3nu
Жыл бұрын
683系2000番台ってたまに創価臨で身延線まで来てましたね
@user-gb3lk1wm5l
Жыл бұрын
富士宮の団体ホームで見かけたのも、もぅだいぶ昔の事。
@Yamino_Wadasu
Жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/soRqv4l9qpNlq44 これが証拠映像か
@user-yv7uo8qd4m
Жыл бұрын
こんにちは なぜ上越新幹線開業により、米原〜金沢に運行区間が縮小されたのですか?
@user-ts2tm3wk4q
Жыл бұрын
東京から富山へ向かうには、上越新幹線で長岡経由が早くなってしまったからです。 同時に「北越」が増発されましたが、なぜかエル特急にはなりませんでした。
@acrylic4227
Жыл бұрын
うぽつです 初投稿とは思えないほどのクオリティですね! これからも頑張ってください!
@user-ll1rb6ow1s
Жыл бұрын
あくたがわさん コメントありがとうございます! これから動画制作をしていく励みになります!
@acrylic4227
Жыл бұрын
@@user-ll1rb6ow1s あとチャンネル登録しました!
Пікірлер