Muchas grácias. Muy bien explicado. ¿Tienes el dato del diametro del bulón de la star 3 y la star 5? Muchas grácias!
@fernandocalvofraile2977
6 ай бұрын
Hola me puedes decir tu opinión ,me dieron una derbi variant lleva asiento de una sola plaza y una parrilla trasera está documentada y es del año 2000 le puedo poner el asiento largo y tú crees que este modelo es algo especial comparado con otros modelos gracias
@Barcelonanoventaydos
9 ай бұрын
Hace como dos meses limpié la de un A6 del 2001 que no lo habian hecho en la vida... estaba colpasada por completo, no cabia ni el destornillador. Lastima que no hice fotos
@mollgaracing1104
9 ай бұрын
Este coche tenía un buen mantenimiento y gozaba de buena compresión, muy poco desgaste pese a los kilómetros, he visto motores casi ciegos como bien dices. Recomiendo aceite 100% sintético y cambiarlo cada 10.000 km pese a las indicaciones del fabricante, que son siempre requerimientos mínimos. Señalar que no siempre esta carbonilla proviene de los gases de escape como se dice y anular la EGR no será la solución definitiva. La mayor parte del problema es por los gases provenientes de las fugas de los cilindros en el tiempo de explosión, siendo gases muy sucios y contaminantes que suelen entrar a la admisión en el tramo que hay entre el caudalímetro y el turbo. Por eso para mí un aceite de calidad es fundamental para evitar carbonillas indeseadas.
@Barcelonanoventaydos
9 ай бұрын
@@mollgaracing1104 Gracias por el aporte👍
@alexissilva7817
11 ай бұрын
Hola. Ya había comentado que tengo una Variant Sport R año 2000 y que monta de serie Start 3. No hay/encuentro cilindros grandes para ella. Quizás pueda usted ayudarme ? Si me permite, un par de cuestiones. Estoy desolado. Mi problema sería por lo del bulón. Necesito que sea bulón 10mm. Hay infinidad de ellos (kits de cilindros, pistón, culata, etc...) pero con bulón 12. TODO para Start 5 y para pedales. Podría recomendarme algún cilindro y pistón (aunque fuese de otra moto) que valga para la mia ? Debo, de querer un cilindro grande, cambiar el cigüeñal ? Que puedo hacer ? Muchísimas gracias de antemano, un cordial saludo.
@RomanRoman-nu5yy
11 ай бұрын
Yo tengo 2 motores star5 ,2 de pedales y 1 de star3 a la venta.
@ricardojaime1630
Жыл бұрын
Se puede refigerar uno de pedales?? Muchas gracias
@RomanRoman-nu5yy
11 ай бұрын
Se puede hacer en todos,pero es más sencillo y menos costoso que uno de star 5
@alexissilva7817
Жыл бұрын
Muy bueno el video. Didáctico y digno de interés para aquellos que conservamos una Derbi Variant. Sport R año 2000 en mi caso. Y que monta de serie START 3.
@ayobel6770
Жыл бұрын
Hola señor, cual es la referencia de la correa de derbi variant revolution? Ayúdame porfa
@RomanRoman-nu5yy
11 ай бұрын
En cualquier repuesto te las venden o en cualquier página online,es sencillo,búscalo y te saldrán muchos
@joseles1982
Жыл бұрын
Tenían más salida pero los de pedales andaban bastante más con la misma preparación
@BeardedLad89
Жыл бұрын
Yo tengo una start 5 con motor start 3, ya que en su día me robaron parte del motor original. El tema es que está empezando a desfallecer dicho start 3 ( el start 3 que no se puede arrancar empujando, y cuya pata de arranque mira hacia atrás), ya que en sus buenos momentos, de casa llegaba a 90 km/h y ahora le cuesta llegar a 70km/h. Mi duda es; me agencio otro motor o cilindro start 3 o me voy a un 65 directo? Mi idea sería llevarlo con el escape de casa, aunque por dentro anda un poco cascado. A ver que opinarías tú.
@RomanRoman-nu5yy
11 ай бұрын
Tienes que mirar los rodillos que no estén cuadrados,escape obstruido y que no te coja aire por ningún lado.
@Jose-bd8if
Жыл бұрын
Hola te quería preguntar una cosa... Tengo una variant y tengo un motor start 5 y otro de start 3, con cual te quedas de los dos para dejarlo montado definitivamente de cara a conseguir repuestos y prestaciones etc?? Gracias
@RomanRoman-nu5yy
11 ай бұрын
Yo si lo vas a preparar bien star3 para agua,para calle siempre star5 ya que tienes miles de repuestos,los repuestos de star3 te va a dar caldeos de no ser que lo refigeres por agua.Son muy escasos y muy caro
@marbolanos5051
Жыл бұрын
Hola que tal si pongo un cilindro gilardoni 65 en el start 3, aguantaría bien la biela esa o se me rompería?
@RomanRoman-nu5yy
Жыл бұрын
Aguntan bien,pero los gilardonis gripan con la mirada,para mí,los peores
@amvgti1786
Жыл бұрын
Está muy bien explicado 👍👍
@mollgaracing1104
Жыл бұрын
Gracias! 😊
@thechatyjimenez4657
Жыл бұрын
El mio lo hace al dejarlo wn una marcha al ralenti y cuando desacelera hace un ruido como a cojinete de embrague pero el embrague es nuevo tambien monte monomasa
@mollgaracing1104
Жыл бұрын
Se soluciona con la arandela de ajuste. Puedes escribirme para más información a [email protected]
@luislozanorivera5351
Жыл бұрын
Hola, tengo un Seat León mk1, código motor ARL, resulta que me da proble al meter muchas veces marcha atrás teniendo puesta la primera piso embrague y se queda la marcha como cojida y el coche es como si se acelera solo, le quite esa tapa y tiene holgura, entonces mi pregunta es donde puedo conseguir la arandela y la tapa que tapa esa parte "tapón negro" me sabrías decir?? Te lo agradezco mucho!!
Hola Tengo una caja de 6 velocidades de un Seat Ibiza 6l que en 1 y 2 segunda el coche no hace nada. Es como si estaría en punto muerto
@morganarock79
Жыл бұрын
No entiendo lo que hiciste?
@jonathanrick5811
Жыл бұрын
Hola que falla era la que presentaba?
@mollgaracing1104
Жыл бұрын
entraban mal las marchas
@salvadorrivero
Жыл бұрын
Yo tenía los motores,el de pedales y el de pata,el de pata tenía más fuerza y salida pero el de pedales al tener más larga tenía más velocidad
@mollgaracing1104
Жыл бұрын
Puede que tuvieras una configuración de transmisión mas larga entre variador-polea y kit de arrastre. Siempre puedes adaptarlo a lo que necesites con distintos piñones y coronas, start3 y start5 dan más salida y potencia final, por lo que en principio mayor velocidad punta a igualdad de transmisión, pero recuerda que los variadores y poleas cambian con respecto a la de pedales aunque tengas el mismo kit de arrastre.
@oscar6822
Жыл бұрын
Tienes que separar espárragos no entran
@oscar6822
Жыл бұрын
La biela es bulón 10 y estar 5 12 y el encendido no es igual uno tres tornillos y estar 5 dos aunque si se pueden acoplar
@laprogrequetepario
2 жыл бұрын
me puedes decir cuantos mm hay q alzar el cilindro de pedales a start 3?
@mollgaracing1104
Жыл бұрын
unos 2 mm aproximadamente. Deberás ajustar lumbreras si haces algún cambio entre ellos
@rubentorressabalete7756
2 жыл бұрын
Hola, esa holgura también provoca el ruido al desacelerar en 5ª velocidad?
@luisramirezjimenez5193
Жыл бұрын
Solucionaste el problema con eso?
@mollgaracing1104
Жыл бұрын
Sí, provoca entre otros problemas ese ruido. Dependiendo de la gravedad de la holgura y estado del aceite de la caja de cambios. Se soluciona todo a través de arandela de ajuste. Recomiendo cambiar aceite también aunque no es necesario para quitar el problema, simplemente por mantenimiento
@davidtornay7835
2 жыл бұрын
Buena explicación de las diferencias del motor start 3 respecto al start a pedales y start 5 Tengo una duda: el cilindro de mi start 3 tiene un fuerte agarrón y tengo un cilindro con su pistón de un start a pedales en bastante buen estado¿ Le valdrá el cilindro y pistón del start a pedales a el start 3 o quedará demasiado descomprimido por la diferencia de la carrera al ser más corta en el start 3? Ánimo con el canal y esperamos ver próximas evoluciónes sobre ese motor Un saludo!!
@mollgaracing1104
Жыл бұрын
Tendrías que cambiar el cigüeñal y meterle c39 o c 40 para que suba hasta la parte superior el pistón o hacer una culata torneada que entre un poco dentro del cilindro para que tenga una relación de compresión adecuada si mantienes el start3 de serie sólo cambiando cilindro. Además deberás encarar el cilindro que lleva unas entradas más estrechas y lumbreras del interior del cilindro. La mejor opción es sustituir cigüeñal, con una carrera 40 el motor será más potente. Además recuerda que los pistones de pedales llevan un bulón más grande y tendrías que sustituir pistón.
@davidtornay7835
Жыл бұрын
@@mollgaracing1104 muchas gracias por la explicación!!
@Raverdj1
2 жыл бұрын
Son muy malas te lo digo
@Raverdj1
2 жыл бұрын
Yo lo tengo por agua
@dj-ghostcamell
2 жыл бұрын
El mejor motor para preparaciones es el start 3 pero el modelo de furax, el que llevaban las derbi furax tienen el cigüeñal un poco diferente hace que el piñón quede más desplazado , y además lleva un piñón más gordo como el de las cadenas reforzadas, que llevan las motos de marchas de 49, es ideal para preparaciones con horquillas invertidas por que así puedes montar la pareja de la llanta trasera , que es un problema q se encuentra la gente a hace prepariones con llantas de rs gpr tzr etc, que les queda la cadena desencarnada y que las coronas sean compatibles con el piñón del motor de furax con el motor start 3 de las furax se soluciona ese problema, tengo un par de ellos guardados para futuras preparaciones
@rafaelcarrillobellido4269
2 жыл бұрын
Donde podría encontrar la arandela?
@mollgaracing1104
2 жыл бұрын
puedes escribirnos directamente por email y te ayudaremos a solucionarlo: [email protected]
@abelabelut8658
Жыл бұрын
hola pregunto si ese rodamiento se puede quitar sin desmontar la caja de cambios gracias
@ivandrago31
Жыл бұрын
En 5 me hace un click, tengo el palier con horgura i capuchones rotos , me llega hoy de AUTODOC . Pero tengo miedo que no sea eso , si no s tan fácil ? Por favor, echar me una mano , llevo 1600€ en reparaciones de un coche que Acacia de comprar i el dueño me dice que le denuncio i se descojona en mi cara🤦🏽♂️
@restauraenlinea8753
2 жыл бұрын
Que bien🏆👌👌👌 y barato?
@mollgaracing1104
2 жыл бұрын
Tenía problemas de carburación y arranque. Colgaré más videos según vaya poniéndolo a punto
@Raverdj1
7 ай бұрын
Ábrelo y lo limpias así no tio
@rociotoro5136
2 жыл бұрын
Hola podría montar el encendido de start 5 a start 3
@mollgaracing1104
2 жыл бұрын
Tendrías que adaptarlo, no es llegar y montar. El cárter de start3 tiene 3 soportes para alojar un plato o galleta sobre el que se sujeta el estator del encendido con 5 bobinas de la marca Ducati que lleva el motor start3, que además lleva otros 3 tornillos para acoplarlo a esa galleta. El carter start 5 no lleva galleta en el encendido de origen y lleva únicamante 2 tornillos al estator de 4 bobinas del encendido japonés que montaba de serie, que por diseño no permite hacer orificios nuevos para poner 3 sujeciones para el otro encendido. Por ese motivo es más sencillo poner un encendido de estart5 a start3 que viceversa, que es precisamente lo que quieres hacer. Bastaría hacerle 2 orificios a la galleta de start3 y colocar ahí el encendido del start5. En cuanto a medidas del cigüeñal para la colocación del encendido y al ángulo del cono del volante rotor son exactamente iguales start3 y star5, no hay problemas con el acople de los rotores de uno a otro. La chaveta va alojada a los mismos grados de cigüeñal, todo igual también. Personalmente no recomiendo hacer este cambio porque el encendido de start3 es muy bueno, los Ducati no tienen nada que envidiar a los encendidos japoneses que se montaron en start5. Estos encendidos Ducati se montaros durante muchos años en los motores de pedales, no es difícil encontrarlos en el mercado de segundamano y además de no dar problemas generan una chispa muy potente. El único cambio que sí podría proponerme es a un encendido de competición con rotor interior ligero, el que se usa en carreras. Además existen varias marcas que disponen de salida para luces y poder usarlo por la vía pública. Espero haberte ayudado
@saludosmandogomez4890
2 жыл бұрын
Muy bien explicado compañero, mucho ánimo!
@mollgaracing1104
2 жыл бұрын
Me alegro que te haya servido de ayuda. Sigue nuestro canal para ver más videos como este
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