Super.. mein Kever ist auch null anstrengend...nie wieder Mittelmotor
@user-ng4dl2ld1r
Жыл бұрын
Stromer st1 upgrade to 60km/h 950W/h. It is horse to ride fast - not stupid euro restrictions! kzitem.info/news/bejne/1I-k2qCPi4iSeG0
@michaeluhlenkott5762
Жыл бұрын
Meine Bremsen hören sich auch so an. wohl Stromer Krankheit.Danke für das Video.
@michaeluhlenkott5762
Жыл бұрын
Respekt mein freund. Ich fahre ST3 Sport. Bei Wind und Wetter,auch im Winter aber meine Strecker ist wesentlich besser.
@kerstintheodoridis1855
Жыл бұрын
Hallöchen, dein Video hab ich jetzt erst gefunden. War sehr gut und aufschlussreich. Weißt du vielleicht, welches Stromer Modell das Verleihfahrrad der Firma Bond war? Und welches Akku verbaut wurde? Wozu wird die Simkarte benötigt.
@jagabogo
2 жыл бұрын
der Test wäre spannend...wäre er nicht eeeeeeeeewig in die Länge gezogen. das Review hätte man in einem 10 Minuten Video schneiden können-sorry aber einfach zu langwierig erzählt
@gebharddewall273
2 жыл бұрын
Darum fahre ich das Klever!
@Raphael-qo4pd
2 жыл бұрын
an einem S Pedelec darf man nicht verändern. Neue Bremsen braucht eine neue TÜV Abnahme. Selbst beim Licht müsste man das neue Licht abnehmen lassen. Ritzel darf man auch nicht verändern. Es ist also so zu nutzen wie gekauft.
@MrYellow01
2 жыл бұрын
Mich würde interessieren wie lange Ketten bei diesem Rad halten. ist ja schon ne ganz schöne Belastung. Deswegen habe ich nen Riemen an meinem S-Pedelec, allerdings auch mit Bosch Mittelmotor.
@e-weelz2304
2 жыл бұрын
7000 KM und noch alles okay. Das ist (positive) Folge des Konzepts.
@carroux4050
2 жыл бұрын
So wie es verstehe, hat selbst das aktuelle Modell nur 3G... dass sie es net schaffen, oder wollen, ein LTE einzuführen ist schwach, speziell für den Preis eines ST3/ST5...
@markus1447
2 жыл бұрын
Hallo zusammen, ich habe ein ST5 ABS BJ 2022, das OMNI C hat 4G! Danke für die Berichte e-weelz!
@larshardwaretests9561
2 жыл бұрын
@@markus1447 Das klingt ja super. Ist aber das erst mal das ich davon was lese, mal schauen ob mein ST3 das im Sommer kommt auch 4G kann. Wenn nicht wirds sobald es das gibt halt nachgerüstet werden müssen.
@markus1447
2 жыл бұрын
@@larshardwaretests9561 ich habe in einem Schweizer Stromerforum gelesen, dass das ST3 Pinion laut Stromer Support auch mit LTE/4G ausgeliefert werden soll, scheint wohl in den neuen Modellen so zu kommen.
@larshardwaretests9561
2 жыл бұрын
@@markus1447 das wär ja echt Klasse. Mal schauen ob's in 2 Monaten wenn das Ding da ist auch dann so ist.
@martinvonbremen7949
2 жыл бұрын
Bei Porsche kosten quietschende Bremsen 8000 € Aufpreis 💁🏼 Das ist ein Feature 😂
@darekczarny5756
2 жыл бұрын
wie heist die firma wegen den verlägerung am schutzblech
@glmfz
2 жыл бұрын
Ein Nabenmotor braucht nicht unsere Trittfrequenz, sondern er braucht die Umdrehungen des Rades. Je langsamer, desto uneffektiver.
@Anasology
2 жыл бұрын
Vielen Dank für den zweiten Bericht. Ich muss sagen, ich bin mit dem Fahrrad zufrieden. Nach paar Modifikationen und Reparaturen läuft das Rad im guten und schlechten Wetter Par excellence. Quietschen von den Bremsen habe ich nur wenn es nass ist, die Bremskraft könnte besser sein. Viel Spaß weiterhin mit dem Rad und bin gespannt was Du uns zeigen wirst 👍🏽☺️
@emausderratsuchende5447
2 жыл бұрын
Hast du das Nummernschild abmontiert (Datenschutz)? Du fährst kein Fahrrad sondern ein Moped, völlig in Ordnung, du fährst sicher nicht auf Rad und Fußwegen....erlebe ich mittlerweile als Radpendler fast täglich, mit bis zu rund 45 Sachen auf besagten Straßen unverantwortlich.... Noch was....die Schweiz hat keine 81 Millionen Menschen und über 50 Millionen PKWs, deshalb ist die Straßenverkehrsordung hier zwingend erforderlich,das erlebe ich täglich das bestehende Gesetze seitens vieler Radfahrer,insbesondere der aufkommenden Elektrifizierung nicht respektiert werden. Um eines Klarzustellen, gegen elektrische Unterstützung habe ich nichts, diese Mopeds halte ich aber für eine Gefahr für die Gesellschaft.
@martindermartin
2 жыл бұрын
Grundsätzlich ist ein jedes Fahrzeug eine Gefahr für die Gesellschaft! Ich heiße die Elektrifizierung Willkommen 🙏.Ein jeder der ein solches Fahrzeug anstatt eines Autos benützt braucht weniger Platz, auf der Fahrbahn u Parkplatz etc., und schont nebenbei die Umwelt!
@Ropetable
2 жыл бұрын
Diese dinger können von 45kmh in wenigen metern bremsen, die neuen mit abs sogar rutschfrei. Man kann unglaublich leicht beschleunigen und bremsen, hat spiegel und hupe. Man ist sicherer unterwegs als radsportler die ohne klingel fahren (Was auch verständlich ist, an ein rennrad gehört keine klingel)
@MrYellow01
2 жыл бұрын
Das müssen nicht zwingend s-Pedelecs sein, leider frisieren auch viele ihre normalen Pedelecs, was Rechtlich noch mal in einer ganz anderen Liga spielt als mit dem s-Pedelec auf dem Radweg zu fahren. Und, was haben Radfahrer die sich nicht an Regeln halten mit s-Pedelec-Fahrern zu tun? Und die 50 Millionen PKW machen s-Pedelecs also HIER gefährlicher als in der Schweiz? Eher ist es doch wohl so, das bei so vielen Autos s-Pedelecs erstrecht besser auf dem Radweg aufgehoben sind, oder nicht? Im Übrigen gibt es nur sehr wenige s-Pedelec-Fahrer die tatsächlich die 45 km/h erreichen, die meisten von den man hört und auch im Internet liest berichten das ihre tatsächliche Reisegeschwindigkeit eher im Bereich 30-35 km/h liegt. Und das deckt sich auch mit meiner Erfahrung, ich fahre selten schneller. Und das ist ne Geschwindigkeit die ambitionierte Radsportler ebenfalls bequem erreichten, wenn dann vielleicht auch nicht dauerhaft. Und wenn du wissen willst, warum s-Pedelec-Fahrer so oft den Radweg nutzen, kannst du selbst ja Mal ausprobieren wie es ist auf Landstraßen auf der Straße zu fahren, mit einem Fahrrad. Man wird geschnitten, ausgehupt, beschimpft und bedrängt und das täglich mehrfach. Es ist absoluter Stress. Man kann niemanden verübeln das man sich das nicht dauerhaft antun will. Vielleicht solltest du deine eigenen Vorurteile noch mal reflektieren, bevor du so halbgares Zeug erzählst.
@chefalbino
2 жыл бұрын
deckt sich mit unseren erfahrungen.
@Rasender6
2 жыл бұрын
Also ich habe mein ST5 ABS nun nicht ganz 1 Monat davon stand es bereits 4 Wochen in der Werkstatt. Ich frage mich was Stromer sich dabei gedacht hat. Besonders negativ empfinge ich die Pirelli Reifen die sind der letzte Dreck besonders was den Pannenschutz angeht. Ich habe innerhalb 2 Woche 2 Hinterreifen durch. Der Reifen hinten ist beim normalen überfahren von kleinen zweigen in der Lauffläche gerissen.
@xiii5481
2 жыл бұрын
Nettes Video. Ich bin gespannt ob Stromer sich verbessert hat. Es steht ja das St3 mit Pinion und Riemen in den Startlöchern, und irgendwas ganz neues mit neuer Bauform des Akkus um noch mehr Wh reinzubekommen… Ich liebäugel mit dem neuen St3 seit mein altes weg ist…
@johannesfendt968
3 жыл бұрын
Ein Verriss,nach dieser überzeugenden Analyse kann man sich Nicht mehr dieses Fahrrad kaufen, die ganze Modellreihe, selbst wenn es nur die Hälfte kosten würde
@uiiil
3 жыл бұрын
Hallo e-weelz, super Video. Wie lange (Std.) fahren sie, für die 40 Km?
@e-weelz2304
3 жыл бұрын
Etwas zwischen 1.10 und 1.20. Je nachdem (Gegenwind, Ampeln, Schranken, Witterung).
@SuperFrankifrank
3 жыл бұрын
ein ST5 gemäss stromer webseite über CHF 10'000.-- !!!?? .... ich werde wohl demnächst einen moto-guzzi-händler besuchen!
@ottohase5908
3 жыл бұрын
Leider unbrauchbar. Solange in Deutschland diese Fahrräder nur auf der Straße fahren dürfen, gibt es für mich ein wesentlich günstigeres Pedelec von Centurion mit 25 km/h. In der Schweiz klappt es doch auch. Dann wäre das Rad super. Mit 45 km/h auf schönen Radwegen und Abkürzungen über schöne Waldwege, natürlich immer unter Beachtung anderer Fahrradfahrer.
@tronworrior2384
3 жыл бұрын
Nehmt die Rekuperation etwas zurück und eher hart und kurz bremsen ebenso zu 90% vorne bremsen. Dann quietschen die Bremsen nur wenn sie nass oder feucht sind. Aber ich hatte mir allgemein auch eine etwas standfestere bremse gewünscht
@e-weelz2304
3 жыл бұрын
Die Bremsbeläge habe ich zwischenzeitlich gegen organische ausgetauscht. Es quietscht nicht mehr. Weder vorne, noch hinten.
@Anasology
2 жыл бұрын
@@e-weelz2304 vielen Dank für die Empfehlung. Kannst Du bitte den Link oder die Marke und Modell davon hier verlinken. Ansonsten kannst Du ein Video drehen, wie Zufrieden unzufrieden mit dem Rad nach ca. 2 Jahre 🙂 ob das Rad noch funktioniert oder gab es wieder unerwartete Reparaturen und Service Kosten… Vielen Dank
@e-weelz2304
2 жыл бұрын
Leider hat sich das Quietschen wieder eingestellt. Also sind sie keiner Empfehlung wert. Das Video ist gemacht. Siehe Teil 2.
@frankbaum2804
3 жыл бұрын
Hallo Ich bin auch Besitzer eines ST5 und finde dein Video sehr informativ. Ich möchte mir jetzt auch ein Di 2 Modul verbauen lassen und habe eine Frage. Wie hast Du deinen Garmin am Lenker fest bekommen. Weil die SP Connect Halterung ja nicht dazu passt. Übrigens hatte ich das Problem mit den mit der Hinterradbremse auch das sie gequietscht hat. Habe die Bremsbeläge wechseln lassen und habe etwas weichere genommen die genau so gut bremsen aber jetzt lautlos bremsen. Ich würde mich sehr über eine Nachricht freuen. Mit freundlichen Grüßen
@e-weelz2304
3 жыл бұрын
Damit :) www.rosebikes.de/k-edge-garmin-gravity-cap-vorbauhalterung-794886
@wastel8214
3 жыл бұрын
Langzeiterfahrung das bezweifle ich Ich fahre seit Jahren das st1 st2 st3 und das st5. Erstmal würde ich dir raten da mal ein Service zu machen den Druckpunkt den du erwähnst kommt wenn zu wenig Öl in der Leitung ist. Dann fährst du deutlich mit zu wenig Luftdruck das er kennt man am seitenmuster deiner Reifen. Dann versuch du mal eine magura Bremse da dran zu bauen viel spass dabei 🤣 Dann sag bitte auch das du ein altes Modell hast und das jetzige st5 deutlich anders aufgebaut ist. Ich fahre nachweislich über 20.000 km im Jahr mit meinem Stromer also wenn fragen aufkommen darfst du dich gerne mal melden
@e-weelz2304
3 жыл бұрын
Das Öl ist aufgrund einer fehlerhaften Montage ab Werk immer ausgetreten, wie ich nach dem Auseinandernehmen festgestellt habe. Die Olive war nicht richtig drauf. Mehrmaliges Entlüften und Befüllen hat deswegen auch keine zwei Wochen geholfen. Irgendwann habe ich die komplette Bremsanlage ausgebaut, neue Leitung eingezogen und wieder befüllt. Danach war Ruhe. Und natürlich kann ich auch eine Magura-Bremse einbauen, immerhin habe ich gerade das ganze System auseinandergenommen und neu aufgebaut. Ich verliere mit dem Einbau einer Magura aber die Betriebserlaubnis. Darum habe ich davon Abstand genommen. Muss ich auch nicht mehr machen, denn jetzt ist es wunderbar. Neue Beläge, neue Leitung. Knackiger Druckpunkt und kein Quietschen mehr.
@markuskinzel49
3 жыл бұрын
Danke Dir für diese gute Zusammenstellung aller Vor- und Nachteile! War für mich sehr hilfreich!
@frankilling6124
3 жыл бұрын
Der Service von Stromer bei meinem ST2 war eine einzige Katastrophe. Der Controller brannte mehrmals durch, das Dauerlicht war defekt und der darin liegende USB Anschluss war komplett verrostet, das Omni musste zweimal ausgetauscht werden und der Drehmomentsensor wurde ebenfalls mehrmals getauscht. Die Garantie wurde nach dem dritten durchbrennen des Controllers seitens Stromer abgelehnt , da der Außendienstler der Meinung war es handelt sich um ein Fehlverhalten meinerseits. Stromer😡😡😡 nie wieder! Ich fahre jetzt ein Riese und Müller Superdilite HS Rohloff und hatte noch kein einziges Problem und das nach jetzt 5000 Km
@thomasmuller8687
3 жыл бұрын
Sehr schöner Bericht. Ich habe zwei ST1 mit 36 Volt ( 1 * S-Pedelec und 1 * Pedelec ) - ca. 15.000 km Erfahrung insgesamt. Daher ein paar Ergänzungen bzw. Erfahrungen aus meiner Sicht zu dem eigentlichen Konzept und dem Heckmotor, selbstverständlich nicht zu dem ST5. - Vor- und Nachteile eines Heckmotors hast du umfassend beschrieben. Ein Vorteil ist aber, dass die Kette entlastet wird, da nur der Teil der Muskelkraft über die Kette übertragen wird. Selbstverständlich ist dieser Vorteil am Berg ein Nachteil, da der Motor "abgewürgt" wird, wenn es richtig steil und langsam wird. - Schutzbleche ebenfalls Katastrophe, da auch die Abstände zwischen Bereifung und Schutzblech so gering sind. Dadurch können sich kleine Steine festsetzen und schleifen. - Federgabel: Es ist schon ziemlich dumm konstruiert, den offenen Teil der Federgabel nach unten zu verlagern, da er dadurch besonders schmutzanfällig ist. Bei meiner Federgabel ist das nicht so, aber man benötigt schon ordentlich Luftdruck im Federgabelsystem, damit es nicht durchschlägt. Daher kontrolliere ich diesen ab und zu. - Ich habe mich mit einem Händler unterhalten, der sich von Stromer getrennt hat, da der Service, wie von dir beschrieben, "sehr zäh" ist und somit zu Beschwerden geführt hat. - Bei mir muss ich regelmäßig die Bremsen entlüften oder die Belege ersetzen. Habe aber festgestellt, dass man zumindest bei den MAGURA Bremsen im Griff noch etwas Möglichkeit hat, den Druckpunkt zu verändern. Mit dem Magura "BLOOD-SET" bin ich daher sehr vertraut. Stromer ist schon ganz besonders aber ich würde mir - wenn es derzeit erforderlich wäre - sofort so ein "geiles ST5" zulegen. Toller Autoersatz (meine Strecke ist ca. 60 km hin und zurück, mit Ersatzakku oder Laden am Arbeitsplatz), der einen dazu bringt, sich regelmäßig zu bewegen. Daumen hoch für deine sachliche und aus meiner Sicht sehr objektive Analyse.
@DiELiEbeUnDDaSLiChT
3 жыл бұрын
welche Regenkleidung hast du?
@e-weelz2304
3 жыл бұрын
Ich plane demnächst ein Video zu meiner Ausrüstung zu drehen. Dann auch natürlich zur Regenkleidung.
@4helpch
3 жыл бұрын
Gutes Video, sachlich, ruhig und klar die Vor- und Nachteile dargelegt. Faktencheck = 100% erfüllt ;-) Ich selber fuhr zuerst einen ST2, jetzt seit über 6'000km einen ST3. Mit ein paar kleinen Unterschieden gelten die Pros und Cons des ST5 auch für den ST3. Wenn die Stromer laufen gibt es wohl nach wie vor kein anderes, konkurrenzfähiges S-Pedelec zum pendeln auf dem Markt. Es macht echt einen haufen Spass! Das Konzept Stromer ist klar auf schnelles Commuting ausgelegt. Das Bike liegt satt auf der Strasse, selbst bei Abfahrten mit gegen 70 km/h hat man ein sicheres Gefühl. Die Fahrdynamik, das Stufenkonzept (davon Stufe 2 individualisierbar) die Rekuperation sind echt smile, Stromer-Smile :-) Wer allerdings vornehmlich Touren mit viel Gepäck und grösseren Steigungen fahren möchte sollte sich bei anderen Marken mit Mittelmotor umsehen. Das Konzept Mittelmotor ist ab längeren Steigungen >10% dem Nabenmotor und somit Stromer überlegen. Man merkt den Stromern auch nach 11 Jahren im Markt an, dass zwar viel Bike-Erfahrung, tolle Ideen und Herzblut in die Konzeption eingeflossen sind auf der anderen Seite aber doch in Details immer noch eine gewisse "Bastelmentalität" herrscht. Anders kann ich die Konzeption der Schutzbleche, der Hupe, der Di2 Ladebuchse (u.a. bei den älteren ST5) oder auch eine eher mangelhafte Regentauglichkeit (z.B. Abdichtungen des Unterrohrs über der MCU, der Hupe oder auch dem Stem) nicht erklären. Wer schon mal einen ST3 oder ST5 geöffnet hat sieht auch da noch Luft nach oben. Wieso Bremsen bei einem so teuren Bike quietschen müssen habe ich bis heute nicht herausgefunden. Die zahlreichen elektronischen Gimmicks (Statistiken, Service Runner, App-remote control ect.) sind schön, funktionieren auch recht zuverlässig, mal abgesehen von der mit Diebstahlschutz beworbenen aber doch immer wieder ungenauen GPS Ortung und einer immer noch nicht ganz 100% ausgereiften Smartlock-Funktion (Bike sperrt und entsperrt selbständig per Bluetooth bei Annäherung). Hat das Bike irgendwo ein BoBo, dann kann Stromer zur Nervensache werden, gerade wenn man seinen Liebling als Autoersatz nutzt. Die Ersatzteil/Liefersituation kann, muss aber nicht zur Geduldsprobe werden. Ist wohl gerade in Deutschland, mit einer relativ geringen Population, ein echtes Thema. Diesem Dilemma will man, liest man die Presseverlautbarungen des Werks, mit einem neuen Europäischen Zentrallager und auch personeller Aufstockung im Management Herr werden. Eine andere Sache ist die Qualität der Händler. Manchmal beschleicht mich das Gefühl, dass die Branche mit der 'Digitalisierung' ihrer Vehikel ihre liebe Mühe hat. Nicht alle 'Schrauber' scheinen in der neuen E-Aera bislang angekommen zu sein. Oft mangelt es an Know-How und/oder auch Erfahrung mit der neuen E-Thematik, was gerade bei den Stromer-Bikes aber zwingend ist. In diesem Sinne - immer gut Strom(er)!
@biekanez1
4 жыл бұрын
Vielen Dank fur diese kritischen review 👍
@markus191
4 жыл бұрын
Ich fahre ein ST3 und bin sehr zufrieden. Wie du erwähnt hast, sind aber die Bedingungen für S-Pedelecs hier in der Schweiz weitaus günstiger. Betreffend der quitschenden Hinterbremse. Mein Mechaniker hat gesagt, das würde mit dem Heckmotor zusammenhängen. Alle Bikes mit Nabenmotor hätten dieses Problem. Da die Bremse neben dem Motor liegt, könne diese nicht abkühlen und verglase sehr schnell. Dafür haben wir Stromerfahrer eine gut funktionierende Rekuperation. :) Tolles Video btw. Grüsse aus St. Gallen
@nidopi68
4 жыл бұрын
Sehr geehrter Herr Bauer. Im Moment orientiere ich mich für den Kauf eines S-Pedelec. Ich erwäge die Anschaffung eines ST5, weil er neben dem Riese Müller SuperDelight und SuperCharger die Batteriekapazität hat, um meine Pendeldistanz zu überbrücken (65KM). Ich finde Ihr Video sehr informativ, und es trägt sicherlich etwas zu den bisher verfügbaren Informationen bei. Wie Sie in Ihrem Video sagten, sind hauptsächlich positive Informationen zu finden. Es ist daher sehr zu begrüßen, dass einige weniger wichtige Punkte erwähnt werden. Ich werde die von Ihnen genannten Punkte bei meinen Überlegungen zum Kauf des Fahrrads sicherlich berücksichtigen. Ich habe bereits eine Probefahrt bei einem lokalen Händler gemacht (www.vietz.nl/) und das Motorrad hat mir sehr gut gefallen. Die beigefügten Links sind sehr nützlich. Was mir aufgefallen ist, ist, dass Sie den Link des Di2 Fly Moduls hinzugefügt haben. Dies ist eine praktische Ergänzung, sicherlich in Kombination mit dem Garmin 1030. Meine Frage an Sie lautet: Wo haben Sie ihn montiert oder haben Sie ihn montieren lassen? Das wird im Film erwähnt. Wie gefällt Ihnen die Garmin-Radarfunktionalität in Kombination mit dem Fahrrad?
@michaelleipold6692
4 жыл бұрын
servus - ich bin erst gerade eben auf Deinen Kanal gestoßen, hab ihn gleich abonniert. Ich finde es gut, daß einer aus Erfahrung offen spricht. Ich sitze derzeit noch in einem Jobrad Leasingvertrag fest bis Vertragsende nächstes Jahr August und fahre derzeit einen 500W (bis 720W) GoSwissDrive - der Antrieb ist einfach sch... Ich habe vorher seit 2013 ein Bionix 250W S-Pedelec gefahren, der eine 10x bessere Driveability hatte, aber leider zu schwach. Leider kann ich den Vertrag nicht wandeln, aber ich bin im September 2021 definitiv beim Stromer. Bisher war ST3 mit Federung und größerer Batterie geplant, aber ich habe mittlerweile genügend Videos über ST5 gesehen und werde das Ding nehmen. Der Aufpreis ist es mir wert. Mit Leasing ist das gut zu verschmerzen. Trotz deiner sehr informativen und kritischen Anmerkungen lasse ich mich davon nicht umstimmen. Ich will ein möglichst schnelles und legales L1eB. Ich fahre eigentlich nur bei gutem Wetter von der Arbeit nach Hause und am nächste Tag wieder zurück in die Arbei. Bei Regen nehme ich die Karre. Im Winter sowieso. Wenn man etwas pedalieren will und kein reines E-moped bewegen will, geht wohl kein Weg am ST5 vorbei - zumindest, wenn man auf Speed steht - lol
@MarcelKopfgeld
4 жыл бұрын
Bei solchen Kosten sollte man sich ein Motorrad holen S und E-Bikes sind nur zum spazieren fahren gedacht durch Wälder,Wanderwege oder um See herum zu fahren. Diese sind nicht gedacht, um ein Auto zu ersetzen. Wenn jemand sein Auto ersetzen will,was sparsamer ist besorgt euch ein Motorrad. Alles andere ist Quatsch und Blödsinn,vor allem wegen dem Preis !!! Das ganze Zeug dürfte nicht mal die Hälfte kosten.
@e-weelz2304
4 жыл бұрын
Vielleicht geht es nicht (nur) darum, sparsamer unterwegs zu sein, sondern auch umweltfreundlicher und gesünder? Für mich zumindest sind das die wesentlichen Motive. Und ein solches Fahrrad ist nicht dazu gemacht, ein bisschen um den See zu fahren, sondern ganz explizit um weite Strecken schnellstmöglich zurückzulegen - bei den oben genannten Vorteilen wohlgemerkt.
@MarcelKopfgeld
4 жыл бұрын
@@e-weelz2304 das mag sein jedoch sollten wir nicht vergessen das Familien ihren Lebensraum verlieren weil sie vertrieben und getötet werden in den gewissen Ländern den dort herrschen keine Menschenrechte und kobald wird zu einem grausamen Preis gewonnen Grundwasser ist in riesigen Gebieten verseucht und lekaschen werden vertuscht das ist alles eine milchmadchen Rechnung
@BernhardGramberg
3 жыл бұрын
Ich fahre ein S-pedelec, damit ich auch noch Sport bei der Fortbewegung mache.
@petervonhunerbein68
2 жыл бұрын
Falsche Grundeinstellung. Motorrad fahren ist doch pensionieren am lebendigen Leib, langweilig, Zeitverschwendung, keinerlei Herausforderung an den Kreislauf. Nachher muß man dann noch in den Fitnessclub. Treten und elektrischen Rückenwind beziehen ist doch ein Lebensgefühl. Wenn man etwas Wertiges möchte gibt man gerne unvernünftig viel dafür aus. Bei Stromer kauft man sich Geschwindigkeit bei extrem niedrigen Energiekosten, elektrisch sauber und extrem leise, also sehr umweltfreundlich. Nur weil es teuer ist wählt der echte Pedelec Fahrer niemals ein Motorrad.
@MrYellow01
2 жыл бұрын
@@MarcelKopfgeld du hast natürlich recht, ich vergesse immer das Benzin durch Elfenstaub hergestellt wird und selbstverständlich nicht in Konfliktbehafteten Gebieten gewonnen wird. Auch der Ölsandabbau z.B. in Kanada ist natürlich komplett unbedenklich.
@duassaud5547
4 жыл бұрын
Hallo e-weelz - Sehr schöne, sachliche Beschreibung. Abo OK. Warum sind die Fahrten Frankfurt/Mainz nicht mehr zu sehen ?
@e-weelz2304
4 жыл бұрын
Weil es leider Leute gibt, die sich darüber echauffieren, dass man in einer dreißiger Zone mit den Autos schwimmt und - oh weh - 35 km/h fährt. Oder darüber, dass man es hin und wieder vorzieht auf einem Feldweg oder Radweg auszuweichen, um sich nicht von den Autos über den Haufen fahren zu lassen. Es ist der Typ Blockwart, der auf dem Rennrad sitzt, eine alles andere als STVO-konforme Ausstattung durch die Gegend schaukelt und, während er sich über mich mokiert, mit 35 - 40 KM/h im Slalom zwischen Fußgängern über den Feldweg ballert.
@mariobig9459
4 жыл бұрын
Hallo aus der Schweiz ich habe deine sogen gehört ich denke das beste Velo aber der Service ist bei uns auch nicht das wahre habe mit Stromer Telefoniert um das zu Managen ich bleibe am Ball ich habe mich beworben um den Service zu verbessern
@monikakerschbaum1521
4 жыл бұрын
Netzteil-nicht lieferbar Controller, ne einfache Platine-520€, - nicht lieferbar Service in Deutschland-kannste vergessen! Ich hab mir ein St2 von vor 2018 gebraucht gekauft. Keine Hupe, Boost-Modus noch drinnen. Ich bin zufrieden. Solange es läuft, alles super.
@thomaskaktus1644
4 жыл бұрын
Hallo e-weelz, habe Deinen Kanal gestern über Dein Video von der Fahrt Mainz/ Frankfurt gefunden und direkt abonniert. Mein erster Gedanke war dass man ganz schön an der Verkürzung seiner Lebenserwartung arbeitet wenn man auf der Straße fahren muss. Dadurch dass man so ziemlich der langsamste Verkehrsteilnehmer ist, wird man bestimmt oft knapp und böse überholt. Da hilft ja dann auch das Radar nicht viel weiter. Wie siehst Du das, nach 5000 km?
@e-weelz2304
4 жыл бұрын
Innerorts ist man tatsächlich meist so schnell wie die Autos. Grundsätzlich ist eine bewährte Taktik, sich nicht klein zu machen, nicht am Rand zu fahren, sondern mittig und somit zu signalisieren, dass man gleichberechtigt ist. Das funktioniert erstaunlich gut.
@BernhardGramberg
3 жыл бұрын
Ich fahre dennoch auf guten Fahrradwegen dort, weil ich wie ein Fahrrad 🚲 aussehe. Ein Rennrad ist etwa auch so schnell wie ich
@ptrsngr
4 жыл бұрын
Danke für dieses Video, was wären deiner Meinung denn sinnvolle Alternativen?
@e-weelz2304
4 жыл бұрын
Schwer zu beantworten. Das hängt schlicht von der Streckenlänge ab. Je kürzer die ist, desto weniger macht das ST5 auf andere Pedelecs oder S-Pedelecs gut. Auf einer so langen Strecke wie der meinen, gibt es meines Erachtens keine Alternative. Die S-Pedelecs mit Mittelmotor sind nicht so schnell, wie dieses hier.
@mariobig9459
4 жыл бұрын
Stromer St 3 Preis Leistung ist Top Mit freundlichen Grüßen
@BernhardGramberg
3 жыл бұрын
Ich plane das ST2 2021 zu kaufen
@xiii5481
2 жыл бұрын
Klever wäre in Deutschland als Alternative zu nennen… mir gefallen die aber vom Design nicht…
@oogieboogie8615
2 жыл бұрын
Und so wie es aussieht ist ein neuer "Stromer 2022" geplant. Dieser hat eine viel grössere Batterie und wird die langen Strecken noch besser abdecken können.
@Schub69
4 жыл бұрын
Als Navigation hab ich das Sigma 12, bin damit bin ich höchst zufrieden..., die Garmins sind aber auch top...
@Schub69
4 жыл бұрын
Was für ein wunderschönes Fahrrad, fahre ein 8 Jahre altes Bulls Green Mover Speed Pedelec mit dem 500w Go Swiss Drive Heckmotor, deins wäre mein Traum.... Aber so 10.000€ kostet das schon, oder?? Das Spiralkabel zum Schutz von dem Gepäckträger ist ein top Tipp, meine Ortliebs fräsen meinen Bulls Gepäckträger weg... Danke für dein tolles Vid und dir ganz viel Freude mit deinem Traumrad!!!
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