Бездарная, перетяжеленная конструкция...! А еще на полтора метра выше сиденье слабО сделать...!?!
@user-lw9sj3pd8y
Ай бұрын
Кто скажет какая у него цена
@user-tk7ke2rx6b
Ай бұрын
Мне он обошёлся около 150т.р без учёта моего труда
@user-lw9sj3pd8y
Ай бұрын
Спасибо большое а как с вами можно связаться по телефону
@user-tk7ke2rx6b
Ай бұрын
@@user-lw9sj3pd8y +79319714628
@user-lw9sj3pd8y
Ай бұрын
@@user-tk7ke2rx6b вечер бодренький можно я вам завтра? позвоню
@user-bz4ms8mz3o
Ай бұрын
Особенно внушает формат видео. Узкая полоса монитора.
@user-tk7ke2rx6b
Ай бұрын
Это был мой первый опыт. Посмотрите видео следующее видео с доработкой.
@user-bz4ms8mz3o
Ай бұрын
@@user-tk7ke2rx6b это другое дело.
@user-bz4ms8mz3o
Ай бұрын
@@user-tk7ke2rx6b плюс ещё я старый. Смотрю на компьютере. А молодые все смотрят на телефоне.
@user-bz4ms8mz3o
Ай бұрын
Кто-то это 4 мм стекло должен таскать.
@user-zz2jk6qy3x
Ай бұрын
Добрый день, можно чертёжы?
@user-tk7ke2rx6b
Ай бұрын
Добрый день. Не было никаких чертежей.
@klicperak
Ай бұрын
Здравствуйте. Какова цена, если я хочу купить его? И будет ли он продаваться? Большое спасибо за ваш отзыв.
@user-tk7ke2rx6b
Ай бұрын
Добрый день. Мне он обошелся без учета моего труда около 150т.р
@user-st7cu2xs9k
Ай бұрын
Папамобиль потому что 🔴
@danilgizzatov2517
Ай бұрын
Спасибо за видео, интересный проект, молодец
@user-tk7ke2rx6b
Ай бұрын
Спасибо за отзыв
@user-tk7ke2rx6b
Ай бұрын
Спасибо за отзыв.
@Trevis_Bikle
Ай бұрын
Нога не разгибается в колене. Мощность ноги не используется и главное при полусогнутых коленях нога быстро устанет. Про сустав уж не говорю. Конструкция провальная.
@eugenijusjutinskas3563
Ай бұрын
I kak takujiu hreni potavit v 5 ettaze bez balkona ?
@user-kj4oz4ye5d
Ай бұрын
Прикольная "карета"! А колеса,не хрупкие? Выдерживают такой вес конструкции ,да ещё и вес водителя? Да,и ещё вопрос : как насчет аэродинамики ? Я имеюю ввиду высоту кузова? Не слишком ли высоко сделано? Встречный поток воздуха не тормозит при движении?
@user-tk7ke2rx6b
Ай бұрын
Спасибо за отзыв. Колеса усиленные. Такая концепция наиболее удобна для педалирования. Встречный ветер тормозит даже велосипедиста, зато попутный подгоняет. Электромотор помогает.
@user-kj4oz4ye5d
Ай бұрын
@@user-tk7ke2rx6b Ааааа! Электромотор? Это круто! С меня лайк! Уважаю людей,которые умеют своими руками что-то делать! Удачи вам в ваших проектах и испытаниях!
@ingigerdaelsawerker
Ай бұрын
Лайк за ЗОЛОТЫЕ РУКИ!
@user-wj2ep8oq5d
Ай бұрын
Хорошая базовая модель, которую можно модернизировать на базе предпочтений. ❤
@Ceprei___LLIyBaJIoB
Ай бұрын
нужно было делать из швеллера № 20, тогда было бы гораздо надёжней
@user-wd3jk8pm4i
Ай бұрын
с рельсовыми перекрытиями потолка?
@Ceprei___LLIyBaJIoB
Ай бұрын
@@user-wd3jk8pm4i хотя бы так
@AA-lm7bq
Ай бұрын
Концепция ошибочна в огромной высоте. Сопротивление воздуха лобовое не даст развить приемлемой скорости. Большая боковая площадь приведёт к переставлению от бокового ветра на дороге, при сильном боковом ветре эта конструкция просто перевернётся, и полетит кубарем. Нужно было делать концепцию лежачего велосипеда.
@user-tk7ke2rx6b
Ай бұрын
Данная концепция наиболее удобная для повседневного использования. В ближайшие 3-5 лет, я уверен, будет все больше использоваться такой вид индивидуального транспорта.
@AA-lm7bq
Ай бұрын
@@user-tk7ke2rx6b , вы, видимо, не ездили на велосипеде при ветре 12-25 метров в секунду. Ехать невозможно при таком встречном ветре на велосипеде, а ваша будка на колёсиках тем более не поедет, и будет опрокинута сильным порывом бокового ветра. Собственно, и на дороге вашу будку задержит первый сотрудник ГАИ, и будет прав. Такому "транспорту" не место на дорогах общего пользования. Ему место в парке развлечений, чтобы среди деревьев неспешно катать людей в жару и дождь со скоростью 10-15 км/час в качестве курьёзного развлечения. Или в ТРК катать детей, пока родители закупаются в магазинах.
@user-tk7ke2rx6b
Ай бұрын
В свои 64 на велосипеде в сезон проезжаю около 5000км. В положении лёжа ездить так себе удовольствие. Про дороги общего пользования согласен. Надеюсь когда-нибудь будут сделаны выделенные полосы, если не у нас, то где-нибудь
@AA-lm7bq
Ай бұрын
@@user-tk7ke2rx6b , это хорошо, что в 64 у вас колени живы для велосипеда. Это счастье!
@talgatnemo3695
2 ай бұрын
Ахаха, как увидел понял , АвтоВАЗ ни у чём не виноват , местность такая😂😂😂
@dmitrygshi3569
2 ай бұрын
Здраствуйте. Хорошее видео , отличный гараж - чувствуется склонность автора к перфекционизму все чисто и аккуратно. Хотелось бы еще знать сколько получился вес и нет ли проблем с ослеплением встречных водителей ?
@user-tk7ke2rx6b
2 ай бұрын
Спасибо за отзыв. Вес около 80кг. Свет регулируется
@user-zq7qp2xb2b
2 ай бұрын
Зачем такая высота кузова?
@user-wd3jk8pm4i
Ай бұрын
штоба тыковкой поталок не мять.
@alexandrstudio6963
2 ай бұрын
Лада веста! Комплектация "стандарт+" Цена 870.335 рублей. Кредит 29% Телефон 01 Сайт лада.ррррррррррррррррруууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууу
@user-fw1ec1kx5e
2 ай бұрын
Здравствуйте, можете раскатать и показать как была сделана подвеска с размерами? Спасибо
@user-tk7ke2rx6b
2 ай бұрын
Добрый день. Чертежей не делал. Размеры не снимал. Все делал по интуиции. Более подробные фотки есть в контакте на моей странице Николай Бабин
@cyborgdeathwarface
2 ай бұрын
в таком возрасте нельзя крутить педали с согнутыми коленями, надо каретку дальше ставить чтобы прямыми ногами жать на педали, тем более веса этой конструкции больше, чем у простого велосипеда
@ENERGIJABURAN
Ай бұрын
Здравствуйте. Согласен, на полусогнутых ногах вообще не удобно ездить, ноги быстро устают, всегда ставил седло чтобы ноги в коленях выпрямлялись, и так никакой усталости..
@user-rf1if5nm3j
2 ай бұрын
А где ну хотя бы мало мальский обзор контсрукции???
@user-tk7ke2rx6b
2 ай бұрын
Посмотрите следующие ролики.
@rlcwinston
2 ай бұрын
буду критиковать. ноги не разгибаются - это серьёзный недостаток, посадка не выглядит удобной - это субъективное видение, высокий центр тяжести в сумме с узкой колеей - неустойчивость при боковых наклонах, вес конструкции очевидно приличный. встать на педаль как на велосипеде не получится, а значит придется рассчитывать только на силу ног, но возвращаясь к началу критики - посадка не удобная и эффективность скорее всего мала + быстро устанешь.
@rlcwinston
2 ай бұрын
ну и ветер для этой кибитки непобедимый соперник
@user-tk7ke2rx6b
2 ай бұрын
Спасибо за критику. Посмотрите следующие ролики с доработкой. Там все более подробно.
@rlcwinston
2 ай бұрын
@@user-tk7ke2rx6b спасибо, что снимаете и выкладываете видео, тема веломобилей интересная, вы молодец
@user-uq9li2ob4b
Ай бұрын
Всё что вы написали это ерунда по сравнению с весом! Вес и парусность, вот что важно.
@user-uq9li2ob4b
Ай бұрын
А в общем , всё отлично. Главное аппарат не вертуальный. Респект Кулибину!
@Stepan693
2 ай бұрын
Электромобиль. Сама формулировка вело отрицает любой двигатель. Если к вело пришпандорили электро, то это гибрид.
@ZOMB.MUNTAZAR
Ай бұрын
Чтобы говорить о "формулировке", нужно понимать происхождение слова и значения... Ве-ло-си-пед(али). Можно было бы рассматривать слово, если оно было бы русское, как ВЕзетЛОшадьСИдяПЕДали. Но, От французского vélocipède, далее из латинского velox «быстрый, скорый» + pes (род. п. pedis) «нога», далее из праиндоевропейского *pod-/*ped-. . Например мясорубка, И если к мясорубке приделали мотор, чтобы в ручную не крутить, то от этого она не перестаёт быть мясорубкой. . То-есть получается, что формулировка "мясо" отрицает любой двигатель?
@user-wz5bh8bb7y
2 ай бұрын
Спасибо, за новою модель веломобиля. Хороший, приятный дизайн, удобная сидячая посадка. Но вопрос возникает по поводу ходовых характеристик. Какая у него средняя скорость на ногах, и на ногах + электромотор на прямой и ровной трассе? Какая скорость на подъёме, к примеру 12%? И эффективны ли тормоза на спуске с тем же градиентом? Я думаю, что веломобиль не должен уступать в скорости хотя бы дорожному велосипеду, 25 - 35 км. в ч. С уважением к коллеге. Спасибо. Удачи!
@user-tk7ke2rx6b
2 ай бұрын
Спасибо за отзыв. На ногах при нормальной физподготовке около 15км\ч. С мотором в зависимости от выставленного режима. На ЭКО 20км\ч. На подъемах не пробовал
@SergRefraction
2 ай бұрын
завалится
@user-sz2lo7sj6t
2 ай бұрын
По бокам не хватает иероглифов
@bromkoo1055
Ай бұрын
Совершенно согласен и рядом с иероглифами шильдик " Сделано в России" ,чтобы не изменять новым тренда и направлениям Отечественной промышленности.А так транспортное средство : до первого ГАИшника или фуры с " слепой зоной" обзора.
@eldouser8547
2 ай бұрын
Для каких целей это создавалось? Какое практическое применение этого чуда?
@user-tk7ke2rx6b
2 ай бұрын
Удовлетворение технических амбиций.
@user-rc5le4tf9i
2 ай бұрын
На заказ сделаете ? Я бы купил
@eldouser8547
2 ай бұрын
Я так и думал. Небось скучно на пенси то?@@user-tk7ke2rx6b
@user-tk7ke2rx6b
2 ай бұрын
Совсем нет.
@user-tk7ke2rx6b
2 ай бұрын
Спасибо за отзыв. В ближайшее время не могу.
@user-tx2rz2fx8u
2 ай бұрын
А зимой Как ?
@user-tk7ke2rx6b
2 ай бұрын
Использовать зимой, цели не ставил
@user-tx2rz2fx8u
2 ай бұрын
@user-tk7ke2rx6bНу так Ок! Симпатичный! Но кабину надо бы пониже сделать и поставить двери и дворник с ручным приводом ! Для непогоды, Тогда для сельской местности самое оно, в Магазин , на Рыбалку , в Районный центр съездить почему бы и нет ! Главное аккумулятор что бы был на нужное расстояние туда и обратно ☝️👍
@user-tk7ke2rx6b
2 ай бұрын
Спасибо за отзыв. Высота кабины впритык на человека 170см. Двери и дворник, проблем нет, аккумулятор любой в зависимости от кошелька
@user-tx2rz2fx8u
2 ай бұрын
@@user-tk7ke2rx6b Всё Так !! Потому что, зимние шины на велосипед как бы не существуют 🤷 Но & Но можно внутри обшить , Пеноплексом ! + Газовый баллон на 3 литра, а саму горелку между 2х алюминиевых листов , под лобовое стекло, снизу ☝️ тогда и лобовуха потеть не будет и в салоне тепло будет! Ещё обязательно Пеноплекс тканью обклеить,, типа простыни ! Она на себя конденсат заберать будет 👍 А 3 литра газа на месяц а то и всю зиму хватит ! Как ездить & ☝️ Успехов Вам 👍 👍👍
@user-ow1oz7fq8m
2 ай бұрын
Молодца,скоро вес
@lasertagdreamer
2 ай бұрын
Всё-таки непонятно, почему задние колеса сделали не с той же шириной колеи? По снегу, например, зад постоянно будет мотать, т.к. задние колеса будут срываться в колею передних. На западном Quadrovelo подобное решение с колеями и финский блоггер выявил именно такую проблему.
@user-tk7ke2rx6b
2 ай бұрын
Доброе утро. Спасибо за комментарий. Я не ставил задачу использовать его зимой, а вот устойчивость и небольшие габариты были в приоритете
@lasertagdreamer
2 ай бұрын
Кресло оказалось неудобным из-за вертикальной посадки (в угоду малой длины веломобиля).
@user-tk7ke2rx6b
2 ай бұрын
Спасибо за комментарий. Кресло в любом случае не удобно при педалировании.
@lasertagdreamer
2 ай бұрын
@@user-tk7ke2rx6b Если позволите, приведу пример веломобиля с креслом, которым автор пользуется на ежедневной основе. Осмелюсь предположить, что дело всё-таки в посадке. kzitem.info/news/bejne/z6StrICuZmWIdYIsi=Mvs34Et0QOy46tOy
@user-tk7ke2rx6b
2 ай бұрын
Я не отрицаю использование кресла, но посадка приближенная к велосипедной, является наиболее эффективной при педалировании и нижняя часть кресла должна быть уже чем обычная.
@user-_optimist_1968_5
Ай бұрын
@@user-tk7ke2rx6b при велосипедной посадке давление на педали осуществляется за счет веса человека, в моем случае, за счет давления всей площади спины...
@user-alegor1946
2 ай бұрын
Что-вышло не так.
@user-dt6ek7xu9v
2 ай бұрын
В какую ценукореточный мотор .
@user-tk7ke2rx6b
2 ай бұрын
Точно не помню. Около 20т.р. Посмотрите на алике
@vladimirpopov6303
2 ай бұрын
Классный веломобиль. А двери будут, на случай дождя?
@user-tk7ke2rx6b
2 ай бұрын
Спасибо за отзыв. Про двери пока не думал.
@user-yu7ob7eh8j
2 ай бұрын
Хороший велосипед даже в дождь классно 👍
@user-tk7ke2rx6b
2 ай бұрын
Спасибо большое за отзыв.
@user-hp6kc6bz4j
2 ай бұрын
Очень достойно и круто. Это шедевр. Конструкция конечно рассчитана на " луженные спортивные задницы и спины" , и рассчитана на велосипедную посадку, но особенность веломобиля - это полулежачая комфортная посадка.
@user-tk7ke2rx6b
2 ай бұрын
Спасибо за отзыв. Насчет посадки лежа готов поспорить.
@KADIAK_023_RUS
2 ай бұрын
Супер супер больше видео получилось просто шикарно, смотрел видео с окончательным итогом, очень даже.
@user-tk7ke2rx6b
2 ай бұрын
Спасибо большое за отзыв.
@KADIAK_023_RUS
2 ай бұрын
Подписка однозначно!!! На поток надо ставить на поток уважаемый, и на рынок в виду цен на отечественный авто хлам 80 90 годов по 200 300 тр то лучше уж такую взять.
@user-tk7ke2rx6b
2 ай бұрын
Спасибо большое за отзыв. Для потока нужны деньги и команда.
@user-rc5le4tf9i
2 ай бұрын
Я бы купил
@bromkoo1055
Ай бұрын
Лучше за 500- 600 т.р. И на Юга ,к морю махнуть со всей семьёй.Или на Байкал с палатками! Красота!
@user-_optimist_1968_5
2 ай бұрын
Так и не понял, как устроена подвеска.
@user-tk7ke2rx6b
2 ай бұрын
Пока не знаю как фото прикрепить.
@user-tk7ke2rx6b
2 ай бұрын
Могу прислать фото на ваш эл. адрес
@user-_optimist_1968_5
2 ай бұрын
@@user-tk7ke2rx6b Лучше в группу в телеге пришлите
@user-tk7ke2rx6b
2 ай бұрын
Загрузил фото на моей странице в контакте Николай Бабин
@user-bx5rb5zb1x
2 ай бұрын
Здравствуйте, нужен 100% дворник, еще вам может как создателю ездить а кто то будет снимать. И не рассказали что за ролик на заднем левом колесе. А так интересный аппарат😊.
@user-tk7ke2rx6b
2 ай бұрын
Добрый день. Спасибо за отзыв. Дворник сделать не проблема, а ролик это задний ход. Забыл рассказать.
@user-alegor1946
2 ай бұрын
Мне понравилось! Хочется получше рассмотреть особенности конструкции, детали до мелочей, но Вы, "режиссёр", похоже, начинающий и качество съёмки оставляет желать... Но описание понятное и хорошо обоснована концепция удобного и практичного велоэлектромобиля. Некоторые решения можно оспорить, но это связано с постановкой задачи, которая всегда предмет личных предпочтений и точки зрения, включающей жизненный опыт. Если реально интересно мнение, можно обсудить в личных сообщениях. Для обсуждения нужно опуститься до мелких деталей. Желаю успеха в совершенствовании Вашего детища!
@user-tk7ke2rx6b
2 ай бұрын
Доброе утро. Спасибо большое за ваш отзыв. Насчет режиссера в точку. Это мой первый опыт. Есть продолжение этого видео.
@user-uy2gq7he6b
2 ай бұрын
Здравствуйте. Вещь потрясная получилась 👍 Вы можете сказать, в какую стоимость обошлись детали?
@user-tk7ke2rx6b
2 ай бұрын
Здравствуйте. Я специально не калькулировал, но думаю, что около 150т.р
@Tatyananovosib
Ай бұрын
Да понятно идея шедевр. Но если упадёшь вряд ли быстро встанешь.
@user-_optimist_1968_5
2 ай бұрын
Не слишком ли высокая посадка?
@user-tk7ke2rx6b
2 ай бұрын
Доброе утро. Нет, посадка близка к велосипедной. После первого видео, внес некоторые изменения. Можете посмотреть в новом видео.
@lasertagdreamer
2 ай бұрын
@@user-tk7ke2rx6b Только у велосипеда проблем с устойчивостью в поворотах нет, т.к. он "заваливается" внутрь радиуса, и на неровностях дороги его в стороны не бросает, т.к. колея одна ;) Поэтому ему простителен такой высокий центр тяжести. А у подобного аппарата легко выйти центром масс за пятно устойчивости, при попадании колесом в неровность например. Да вы и сами уже с этим боретесь, увеличив ширину передней колеи ). Или ограничиться исключительно ровным асфальтом, как трициклы.
@user-rx6lg5nd4o
2 ай бұрын
Браво... Работы тут верно было песец... Успехов в новых разработках...ждёмс...)
Пікірлер