Незнаю как уж на атмосфере, но на турбо 63 моторе, оборвал грм, загнуло 12 клапанов, поршневую даже не разбирали, заменили клапана и направляшки. 47 тысяч пробега после, полет отличный 👌🏼 P.S.: пытаться заводить втыковый мотор после того как заглох при странных обстоятельствах🫤
@user-pg4bu2js9u
21 күн бұрын
Здравствуйте как связаться к вам
@satochur9927
2 ай бұрын
Здравствуйте он должен крутиться да или пол оборота
@dastanmambetakunov9813
2 ай бұрын
У меня такая проблема была сегодня поменял крышку и тут с радиатора потек весь антифриз теперь не знаю что делать??
@Aristokrat3295
3 ай бұрын
Куда там пробка с давлением 1.1 там что стоит турбина.
@Aristokrat3295
3 ай бұрын
Такой клапан нужно мыть только бензином.
@nalseb
4 ай бұрын
У меня та кая же проблема была с 6 цивиком выкинул китайский и поставил бу родной
@user-bo1rw2oe5n
4 ай бұрын
Здравствуйте умине тожи так хонда стрим грейится и начинает тупит глохнит
@user-zp7kj5hz6w
5 ай бұрын
Приветствую. Это видео натолкнуло на мысль, что надо искать авто, на которых при обрыве ремня ГРМ не будет разрухи! И, желательно без всевозможных балансировочных валов!... У моих сыновей такие машины. У обоих хонды-Цивики. Мы все хондоводы. Вот я умничаю, а сам совсем недавно купил себе Хонда Аккорд универсал 1993 г., F23A... А там - и клапаны гнутся при обрыве ремня ГРМ, и балансировочные валы присутствуют!.... ( В пользу выбора этого авто было то, что леворукая и на автомате )... Универсал мне по-хозяйству нужен...
@K_K_A
6 ай бұрын
У меня так свободно на 360 не крутится, ограничения где-то на 180 градусов
@user-kc6en7jv5i
6 ай бұрын
Не памагло
@yungdiller666
9 ай бұрын
Тоже была такая тема после взрыва радиатора на трассе,поменял термостат ,сразу все датчики и Радик с крышкой ,через 3 месяца начало давить и не остывала ,хотя все включалось и работало,приехал на подъем головы (
@user-yr9zz1jc3g
9 ай бұрын
Для тех, кто читает. Такая же проблема. На колесо льется из под крышки расширительного бака. На акус и вокруг в аккурат на колесо
@user-si6yo3pr1m
9 ай бұрын
Спасибо за помощь
@SiberianTrip
10 ай бұрын
Здаров. Треснул радиатор в этом же месте, где и у тебя. Раньше начинало выкидывать с бачка только когда вжаривал по трассе на высоких оборотах. Потом выдавливать начало уже при простой езде, когда в движении уже больше часа. Спасало включение печки. Сейчас уже радиатор треснул, и достаточно проезать км 10 и уже всë. Пробка стоит нормалтная в размер. 🤷♂️ Но замечал ещë давнооо давно, что когда вжариаал, мотор грелся прилично и кондей переставал рабо ать, не дул холодом, а тëплым воздухом. Как это связанл хз. Мб причина всем перегрем мотора....🤷♂️🤷♂️🤷♂️. Тогда почему он не охлаждался как надо...ХЗ
@user-hd6ui4nm2t
10 ай бұрын
Спасибо дружище,от души тебе за помощь и ролик!👍👍👍
@xIGORYx
10 ай бұрын
Тосол!?? Ты серьёзно! 😢
@user-vm3lz6kq4m
11 ай бұрын
Салам брат,спасибо за совет!
@_JURA1970_
Жыл бұрын
Все у меня нормально.но выголняло 1 литр на 50 км.
@user-vo6jg2gu3h
Жыл бұрын
Молодец парень, никакой воды, всё коротко, ёмко, по сути!
@AlaguiU
Жыл бұрын
ЛЮДИ НАУЧИТЕСЬ держать телефон ГОРИЗОНТАЛЬНО!!!! смотреть НЕВОЗМОЖНО!
@user-ex6xs2fx4e
Жыл бұрын
Всем водителям! Раз в два года менять крышку радиатора или расширительного бачка ЛЮБОЙ машины. И будет всем счастье.
@badr41
Жыл бұрын
Спасибо, приму к сведению! Век живи и век учись!
@user-mi5ms3xy4r
Жыл бұрын
Какая крышка,,, готовься к ремонту!!!
@arava-nVigi8
Жыл бұрын
Приветствую, а есть подробное видео как вообще разбирать дроссель.ю заслонку и где находится егр? У меня машина хонда цивик ферио 1.7 2005г. Спасибо
@interimpress9478
Жыл бұрын
Нет, к сожалению у меня нет, я простой автолюбитель и выкладываю иногда просто те случаи, с которыми сталкиваюсь на своих авто.
@user-pj9we4pn7e
Жыл бұрын
Верхнему патрубку когда приходит конец, то его начинает раздувать. А потом он лопнет. А казахи вместо патрубка, предложат поменять мотор😀
@user-wu7di7nm6s
Жыл бұрын
Мотор я сам решил поменять, так как мне на нём ещё домой семью везти надо было. И не факт что в Щучинске (маленький туристический городок) была возможность шлифовать головку в случае температурной деформации. Пробег на моторе был за триста тысяч. Рано или поздно его пришлось бы заменить. В Казахстане в Щучинске это получилось даже дешевле, чем дома. Казахи были душевными ребятами. Лишних денег ни за что не брали. В магазины сам ходил за расходниками. Цены видел. Мотор сам заказывал.
@user-wu7di7nm6s
Жыл бұрын
После замены патрубка, новый замененный надулся и смотрелся толстячком. А раньше его можно было рукой пожамкать. Уверен, что раздувать патрубок не должно, так чтоб новый становился заметно толще.
@user-pj9we4pn7e
Жыл бұрын
@@user-wu7di7nm6s когда у меня верхний разделе, я его заменил. У моего друга на тоже црв у него он даже не надевается и он с гордостью прожимал его пальцами. Оказалось, что пробка была не подходящая. Не замыкает вообще отверстие в радиаторе. Изучили вопрос, разобрались. Давление должно быть для увеличения температуры Закопане. На хонда 1,1 а тайота 0.9 атм.
@user-pj9we4pn7e
Жыл бұрын
Т 9 заколебал
@user-pj9we4pn7e
Жыл бұрын
@@user-wu7di7nm6s у друга на рауме лопнул верхний патрубок сростили из двух. До сих пор полет нормальный. Ещё делика дизельная работала и вдруг пошёл дым. Заглушили быстро. Потом хотели запускать и тишина. Хозяин подумал, что заклинил двигатель. Так как была старая машина. И поменял двиг. Потом выяснили, что стартер сгорел таким способом.
@Dogrosee
Жыл бұрын
Красава от души !!!
@A_V92
2 жыл бұрын
Я поставил вертикально, залил вд 40 и крутил с минуту вал. Вот 2 недели езжу, пока всё гуд!
@GermanTi122
Жыл бұрын
А щас как????
@A_V92
Жыл бұрын
@@GermanTi122 да тоже самое все, через 2 недели все вернулось. Узнал тут что в моем городе есть диагност по хондам и он лечит эти проблемы, завтра вот еду на диагностику.
@GermanTi122
Жыл бұрын
@@A_V92 если вы разберете клапан, то обнаружите что шток, снова перестал крутится как надо! всë из за того что вымыта смазка, вд- 40 содержит в себе небольшой процент смазки, но так же содержит растворители! надо смазку, либо новый клапан! диагност, мне кажется вам не нужен🤔
@GermanTi122
Жыл бұрын
я клапан, снял снова, почистил, щас еду в магаз за смазкой! через пару недель отчитаюсь, как оно!
@A_V92
Жыл бұрын
@@GermanTi122 я даже масло 5w30 туда заливал, толку ноль))
@user-nc3bh1qd9y
2 жыл бұрын
Здраствуйте!, такая пробега, Хонда фит, мотор 1.3,ехад по трассе заметил загорелся лампочка нагрева двигателя моргает, открываю капот, вижу что с расширительного бачка, ввдавливпет антифриз, включаю печку, даже тёплым не идёт, что может быть!?
@freshcreative3244
2 жыл бұрын
Такая же хрень, вчера 3 раза нагревался двигатель, все поменяно, не знаю че с ней делать теперь
@user-nc3bh1qd9y
2 жыл бұрын
@@freshcreative3244 загнал на днях в автосервис, те кто занимается Хондам, сказали дело не в крышке, и чёрный сильный налёт, внутри выхлопной трубы, походу кольца, хотя не дымит, может из за катализатора, который все удерживает, и скорее всего прокладка, сказали что мотор под замену.
@freshcreative3244
2 жыл бұрын
@@user-nc3bh1qd9y нее, так прокладка же подлежит замене, соврали
@user-nc3bh1qd9y
2 жыл бұрын
@@freshcreative3244 сказали если капиьалить, то около 60000 нужно, лучше контрактный купить, а так пока вердикт чтоткольца
@freshcreative3244
2 жыл бұрын
@@user-nc3bh1qd9y нее, у меня всё норм, двигатель в норме. В расширительном бачке засорилась трубка нижняя, она у меня рядом с котлом, за зиму накипело и засорилась, вчера поменяли, доехала спокойно. Я вчера смотрела у нас двигатель контрактный 80 000🤦♀️
@user-dy7ez8sl6z
2 жыл бұрын
Так а чем же смазывать? И как вы адаптировали дроссель...?
@interimpress9478
2 жыл бұрын
Смазать полюбому нужно, подшипничек ведь все таки. А дроссель не адаптировал, при разборке меточку можно поставить, а дпдз если снимаете, то можно мультиметром выставить потом 0,49 в.
@civic6955
Жыл бұрын
@@interimpress9478 подскажите если снять дросель и почистить то обучать не надо ?
@civic6955
Жыл бұрын
У маня такая беда .в движении включаешь нийтраль и обороты в ройоне 1000 чуть поплавают и потом норм . Соответственно при переключениях рывки . И когда катишься на передаче потом даешь газ и получается рывок т.е не плавно а с рывками. Бывет на 2ой едешь 30км .даешь резко газ .сразу провал а потом подхват . Что может быть .доросель .? Его никто не мыл никогда . 205 тыс пробег
@interimpress9478
Жыл бұрын
@@civic6955 скорее всего дпдз думаю, надо мультиметром плавность изменения напряжения проверить
@interimpress9478
Жыл бұрын
@@civic6955 нет, во всяком случае у меня, и если снимать дпдз, то после установки на место необходимо выставить опорное напряжение 0,49 в.
@slav42slav51
2 жыл бұрын
Тоже давило в бачек, в итоге поменял пробку толку нет , все проще оказалось термостат
@valentinkonstantinovic9294
11 ай бұрын
Заклинило его? У меня все в бачок шло, крышка текла поменял две крышки, все равно течёт, сегодня поменял термостат, вроде как открывается, по крайне мере так сказали в сервисе, старый открывался т. Е, дома вскипетил тоже открывается, проехал километров 5 вроде пока норма, не знаю как дальше будет, надеюсь что дело было в термостате
@user-xg2jw2gb6f
2 жыл бұрын
Спасибо, вы правы у меня также было, поменял радиатор, а крышку старую оставил, долго мучался с этим, крышки три поменял. В итоге другая глубина горловины радиатора. Подобрал по глубине и давлению и всё в норме. Всем удачи.
@ruslanov26
Жыл бұрын
Тоже не оригинал ставили?
@user-xg2jw2gb6f
Жыл бұрын
Добрый день. Менял радиатор, он оказался Корейским с другой посадочной горловиной. Ставил оригинал, но как для Японского, а они меньше. И мастера этого не замечали. Позже один мастер заметил, что у меня стоит другая крышка, не под этот радиатор.
@user-xg2jw2gb6f
Жыл бұрын
@@ruslanov26 Там крышки идут 2ух типов. Так что при замене радиаторов, обязательно проверяйте горловину . Кстати, второй тип крышки, тот что больше не становится на Японский радиатор. Во всяком случае у меня. Хонда СРВ 1.
@vla949
2 жыл бұрын
Реклама галимая, )))))) меняйте ремень, мерти кампресию!!!!! Если всё норм!! Значит класс!!!!!
@interimpress9478
Жыл бұрын
Ключевое слово если😂😂😂
@user-nj8dv5ep4b
2 жыл бұрын
что то ты плетешь....!!!!
@user-nj8dv5ep4b
2 жыл бұрын
и колесо мокрое......а как туда антефриз попал ??? с горловины,если она мелкая и далеко от туда?,максимум был бы радиатор мокрый....но точно не колесо !!!!!,или было бы все под капотом мокрое......
@interimpress9478
2 жыл бұрын
Из горловины бачка при большой скорости по трассе задувало, бачок справа от радиатора, ближе к колесу.
@user-nj8dv5ep4b
2 жыл бұрын
так я непонял !!!!,ты говоришь было все залито в раене колеса
@bokikarabaev1684
2 жыл бұрын
Братуха скажи пж крыжка 0.9или1.1 поставить
@user-wu7di7nm6s
2 жыл бұрын
Мужчины, я с раздутыми патрубками доездился. Всё менял крышечки да патрубки. Ну и встал на магистрали под Астаной. Пробило прокладку под головкой. На скорости 130 выдавило через порвавшийся радиатор мотора весь антифриз. Мотор пришлось, поменять. В сервисе вынесли вердикт: Пробило прокладку головки блока. До этого вспомнил что и компрессия в 3 цилиндре была меньше других. Не совершайте таких ошибок. Дует патрубки ищите причину: либо Прокладка башки либо трещина блока.
@interimpress9478
2 жыл бұрын
Да, конечно, если замена крышки не исправляет ситуацию, то проблема в трещине гбц или негерметичности прокладки гбц🤝
@freshcreative3244
2 жыл бұрын
А как узнать что их вздуло то?? Ну и наверное если прокладка гбц сгорит вряд ли возможно после охлаждения вообще доехать?
@user-vo2vn9gv6o
Жыл бұрын
Я с этой проблемой больше года езжу,и прокладку менял,и крышки кучу перепробовал.а патрубки как дула,так идует
@user-pj9we4pn7e
Жыл бұрын
@@user-vo2vn9gv6o патрубки или верхний патрубок? Если верхний то просто поменяй патрубок. Я сделал так.
@user-pj9we4pn7e
Жыл бұрын
Могли вас развести на мотор. У меня тоже вздулся верхний патрубок. Он просто износился и его стало раздувать постоянно. Я его поменял. И всё. Проблема исчезла.
@arturminasyan629
2 жыл бұрын
Привет дружище! Очень полезную информацию ты дал для людей многие мучаются я уверен. Хоть в комментариях с тобой переписываться✌😂😂
@interimpress9478
2 жыл бұрын
Спасибо, братец 🤝😂
@arturminasyan629
2 жыл бұрын
@@interimpress9478 как у тебя дела? По-другому же спросить не получается😂😂😂🤝
@GermanTi122
Жыл бұрын
Я год искал в чëм причина😔. Сейчас всë отлично!
@user-wi2gp3my3f
6 ай бұрын
После съема дросселя адаптировать же надо?
@uuluulukbek9507
2 жыл бұрын
👍👍👍👍👍👍
@narekminasyan9044
2 жыл бұрын
Spasibo
@ruslanquliyev8544
3 жыл бұрын
Спасибо точно такой проблема у меня
@user-fv6wd7cn5z
3 жыл бұрын
У меня нет слов..... Я просто заменил всё.... Помпу, 2 радиатора, термостат, крышку, весь антифриз, и даже крышку... Но оригинальную, а тут всё так не сложно.... Спасибо тебе автор!!!!
@ruslanov26
Жыл бұрын
Почем радиатор орига на цивик?
@user-is3ie3yz3c
3 жыл бұрын
Здравствуйте....а вот у меня как раз другая пробка... и патрубки надуваются и начали выбивать как лето наступило...у меня такое чувство что пробка слишком длинная!!! Вазможно ли это???? Ниссан альмера N15,1998 год.... подскажите пожалуйста
@interimpress9478
3 жыл бұрын
Здравствуйте 🤝 Если дует патрубки, то это возможно связано с тем, что есть утечка картерных газов. В лучшем случае это может быть связано со старением патрубков. Попробуйте надеть на горловину резиновую перчатку, или презерватив, плотно обвязав изолентой, запустите двигатель и понаблюдайте, если будет раздувать, то это газы. Значит возможно проблема в ГБЦ. Трещина. Либо даже трещина цилиндра. Возможен даже видимый глазу дымок, на выходе из горловины. Рекомендую посмотреть ролики, связаные с диагностикой данной проблемы 🤝
@user-is3ie3yz3c
3 жыл бұрын
@@interimpress9478 всё решил проблему, это была воздушная пробка...
@user-wu7di7nm6s
2 жыл бұрын
Как движок? Продали или дождались пока прокладку под головкой пробьёт?
@user-is3ie3yz3c
2 жыл бұрын
@@user-wu7di7nm6s да работает всё нормально... была воздушная пробка.... победил проблему...пока нормально...
@user-is3ie3yz3c
3 жыл бұрын
Нууууу ёкарный бабай, вот где собака зарыта была
@user-nj6lf3vd4o
3 жыл бұрын
Номер крышки можно узнать, та которая длинен
@interimpress9478
3 жыл бұрын
Не знаю, братец, но она самая распространенная. Двухтысячных годов, например тоета карина, субару импреза, мазда демио...
@user-tc2zw5bu7d
3 жыл бұрын
Спасибо! Благодаря тебе
@purgenich4281
3 жыл бұрын
А у меня наоборот ситуация. Промыл систему, поменял радиатор, залил антифриз, а крышка большая. Не подходит.
@nurtilekabdybaev1717
2 жыл бұрын
Тоже такая тема , потом купил по меньше крышку и оттуда как у него автора брызнула вода около больше 2+литров , во время остановился когда датчик воды только начала подниматься
@user-qr6wm2tk2h
3 жыл бұрын
ни куя не понял-но интересно)) какое отношение крышка радиатора имеет к расширительному бачку??? у меня вообще ее нет и от радиатора выход в расш. бачок. Может ты паленый антифриз залил и машинка подкипала-тогда понятно что антифриз гнало. Вообщем ни куя не понял(туповат видать)-ну да ладно))
@interimpress9478
3 жыл бұрын
Крышка сбрасывает избыточное давление в расширитель, и так же при его понижении засасывает антифриз обратно. Если крышка не держит необходимое давление, то при расширении антифриза его просто выплескивает беспрепятственно в бачок периодически, а назад не возвращает. Потому как нет разрежения, ну система такая у многих автомобилей🤝
@user-qr6wm2tk2h
3 жыл бұрын
@@interimpress9478 спс,что ответил:) я просто с 1982 г. на всех своих советских авто и на иномарках без давления в СО езжу и все эти клапана,пружины ВЫЛАМЫВАЮ И ВЫБРАСЫВАЮ:) на Газ 2401 у меня вообще расш. бачка не было конструктивно!!,а пробку радиатора потерял-так и катался больше года без давления и на воде:) закрывая горловину куском брезента и обкручивал брезент вокруг горловины проволокой,чтоб в ремень или вентилятор брезент не затянуло:)иногда даже верхние соты радиатора видны были,когда воду доливал изредка:) зимой при минусе неудобно-водицу то сливать приходилось:)но на ВОЛГЕ везде в СО штатные латунные краники стоят,1-й внизу радиатора, 2-й на блоке и 3-й на радиаторе отопителя салона!В твоей хонде бачок ниже горловины радиатора установлен! чем там япошки думают хз:) поэтому без давления в СО и без этого ебучего клапана в крышке радиатора на хонде твоей наверно нельзя ездить. А вообще,по уму, расшрит. бачок должен быть самой верхней точкой СО -я так думаю:) тоды и ни куя и никуда выплескивать и выдавливать не будет и можно смело без давления в СО ездить!! если,конечно, не кипит жидкость в СО, и сама СО исправна и не завоздушена. Это ЕБУЧЕЕ ДАВЛЕНИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ЛИШЬ С ОДНОЙ ЦЕЛЬЮ ПРИДУМАЛ-НЕ КИПЕТЬ!!!т.к. повысил рабочую т-ру охл.жидкости в СО современных авто выше 100 град. цельсия!!! Считаю и считал и буду считать,что давление в СО большинства ДВС злейшее ЗЛО!! а оптимальные т-ры работы СО в ДВС 60-95 град,а не 100 и выше!!-в некоторых современных авто и 140 норма-а рабочее давление в СО около 3 кг/см2-енто чтоб китайские радиаторы и патрубки рвало быстрее и движки клинило,кольца залегали и т.п.,если долбодятетел за рулем за т-рой в СО не следит:) ну бывай, покеда и привет тебе от меня:)! из далекого СССР от СОВЕТСКОГО деда,бывшего СОВЕТСКОГО инженера-теплофизика(теплотехника) и ликвидатора аварии на ЧАЭС имени В.И. ЛЕНИНА! реактор которой долбодятлы-во главе дятловым а.с. успешно взорвали 26.04.86,лишив активную зону реактора охлаждения(воды),создав тем самым неуправляемую цепную реакцию(:.....
@user-wc3rn7gb4z
3 жыл бұрын
Тебе ещё взрослеть чтобы понять его, нельзя критиковать взрослых.
@Mr.Norris.
3 жыл бұрын
Сколько ремонт обошелся и что заменяли?
@interimpress9478
3 жыл бұрын
Около 30000 менял клапана, кольца, ролики грм, сальники, прокладу гбц, проверка гбц, токарные работы.
Пікірлер