кронштейн под тросы от гранты. будут проблемы с включением первой и второй передачи. надо от весты
@tnirkov
Ай бұрын
Да-да, с этим и столкнулся) Но пишут, что если переключатель передач, который в коробку вставляется, другой, тот этот кронштейн подойдёт. Я в живую не видел такого, спорить не буду, а вот тот кронштейн, что на видео, да, пришлось переварить. Подробно описывал тут www.drive2.ru/l/660936231739202077/
@user-lu8ig1lj3y
Ай бұрын
@@tnirkov как теперь с механикой? Все норм работает. Я тоже переделал
@tnirkov
Ай бұрын
@@user-lu8ig1lj3y Всё хорошо. Как и должно быть)
@Maestro_Gym
Ай бұрын
Вообще самый первый аналог по внутренним шрусам появился от Febest. Они так же, как и оригинал отличались между правым и левым ну и по номерам соответственно. У GSP 641117 в описании не делали разницы между левым и правым шрусом. Отличие от оригинала : 1) В длине (как показано на видео) 2) В толщине стенки 3) Отличие в шлицах трипода , лежащего в комплекте (одевается от руки , а не пресуется) . 4) Привалачной поверхностью к сальнику акпп (на видео это было видно). Оригинальный трипод не влезает в GSP 641117. Так же не влезает от Febest из за толщины самого корпуса. Трипод , который идет в комплекте , одеваеться от руки на ось привода из за более острых зубцов.
@user-my2rv3xx1t
Ай бұрын
Это штуцер пригревать намертво нельзя. Там идёт в этой трубочке жиклер и этот штуцер должен легко вытаскиваться для чистки отверстия.
@user-pq7qo1mz3g
Ай бұрын
Здравствуйте потерялся маленький штутцер что можно придумать или где купить на разборах не нашел
@georgydorozhkin7040
2 ай бұрын
Приветствую! Как спустя год ощущают себя цилиндры?
@tnirkov
2 ай бұрын
Друг ездит, проблем нет.
@georgydorozhkin7040
Ай бұрын
@@tnirkov спасибо большое)
@Ivan_Helsin847
2 ай бұрын
Красава
@vito201
2 ай бұрын
Молодец
@user-po9np7mg1o
3 ай бұрын
Не плохой обзор.
@user-jo4jw6rl5b
3 ай бұрын
трубка ниже радиатора это же охлаждения гур
@user-jo4jw6rl5b
3 ай бұрын
радиатор termal ?
@user-sb8tg9vp9u
4 ай бұрын
Если масло лезет то ничем не поможешь
@tnirkov
4 ай бұрын
Прошло почти три месяца, за это время проехал чуть более 3000 километров. И маленький штуцер вентиляции в клапанной крышке и тройник щупа/патрубка вентиляции сухие. Масло не просачивается.
@user-dx9ry2hc4w
4 ай бұрын
На что влияю эти 2 трубки, есль они пропускают?
@tnirkov
4 ай бұрын
Здравствуйте. Мне не нравятся потёки масла по двигателю. Оказывается, легко решаемая проблема. Поделился информацией.
@AleksVM
Ай бұрын
Ни на что, просто масло будет сопливиться.
@user-qw5pe9on6o
5 ай бұрын
Болтаешь много. Объясни коротко, и всё.
@user-wi9ex4ub5n
5 ай бұрын
Я тоже думал с испугу что нужны новые цилиндры. Но сняв старые просто очистил грязь в цилиндре и накипь. При том что один поршенек выбивал молотком. Там захрясли по одному поршненьку задние. Прочистил собрал и все окей. Не надо сразу бежать за новым. Дополню. Чтобы тормозуха не бежала нужно утопить педаль тормоза и закрепить ее чтобы она была нажатой. Палочкой упереть в сиденьетрубка откручивается головкой с прорезью. Резинка для регулировки( это заглушка)
@tnirkov
5 ай бұрын
Стоимость каждого заднего тормозного цилиндра была тысяча с небольшим рублей. Стрые были сильно усосанные, с раковинами, манжеты рваные. Пробег на машине более 400000 километров. Уж можно и новые поставить, не убудет, да и владелец будет уверен, что у него там теперь всё хорошо. Колодки и барабаны так же были заменены, ну и конечно тормозная жидкость. Вот уж о чём в последнюю очередь я задумывался, так это о сохранении тормозухи))
@user-wi9ex4ub5n
5 ай бұрын
@@tnirkov ну в зависимости отизноса вы правы. У моей 120000. Старые цилиндры в хорошем состоянии. Но новые были куплены. Конечно не оригинал. У меня была проблема как поставить планку
@user-zk9bv8er3o
5 ай бұрын
А что, можно с обеих сторон вытащить привода и масло не текёт? А какой двигатель? QG 15 DE ?
@AAZhukov
2 ай бұрын
Не надо вытаскивать с обеих сторон, можешь дифференциал растерять)
@VUK-04.05
5 ай бұрын
если правую гранату ставить на левую, то пыльник который на гранате не будет закрывать сальник...разница там 5мм....
@user-lf8vv7yz3c
6 ай бұрын
Напиши пожалуйста как резьбу нарезал под фиксатор штоков...
@tnirkov
6 ай бұрын
Здравствуйте. Ну как... Страшновато было)) Это лучше как то на видео было заснять, конечно, но не заснял. Короче, КПП лежала на полу, на резиновых ковриках. Чтобы удобно выставится, подкладывал под коробку деревянные брусочки. Нужно постараться, чтобы стружка от сверления не попала внутрь коробки. Для этого напихал тряпок, но один хрен, немного мелкой алюминиевой пыли попало и я в дальнейшем ливанул в коробку бензина, взял её в руки, энергично поболтал и быстро открыл сливное отверстие (держал коробку так, чтобы оно было внизу). Всё вылилось в подставленную старую кастрюлю. Потом, конечно перед заливкой масла, нужно, чтобы остатки бензина испарились. Собственно по сверлению, по хорошему нужно приспособление, чтобы сверло шло ровно по отношению к поверхности корпуса коробки, я рискнул делать просто на глаз. То ли глаз нормальный, то ли повезло))) короче, сначала ёлочкой высверлил насколько смог, потом взял сверло по металлу на 18 и спокойно, без спешки, рассверлил отверстие окончательно. Сверлится легко, это же алюминий. Прям супер свёрла не нужны. Затем метчик на 20, с шагом 1,5. Тоже всё потихоньку, не торопясь, со смазкой. Качество резьбы не сказать, что прям очень хорошее по виду получилось, возможно вина метчика, возможно просто момент, что алюминий. В любом случае держится всё очень хорошо. На резьбу фиксатора штоков перед закручиванием нанёс разъёмный фиксатор резьбы и закрутил динамометрическим ключом усилием 30 Нм.
@egor9962
7 ай бұрын
На редкость грамотный контент. Купи гоу-про.
@tnirkov
7 ай бұрын
Самый лучший способ прокачки, как оказалось - открутить полностью рабочий цилиндр от КПП и в руках его держа, сжимать (полностью утапливать шток, затем отпустить). Когда он откручен от коробки, шток может двигаться в бо́льших пределах. Раз 20 сжимаем его и сцепление прокачано. Сначала слышно как в бачке при сжимании булькает воздух. Продолжаем сжимать/разжимать и вот уже воздуха не слышно. В момент утапливания штока, воздух из контура выдавливается в бачок. Когда отпускаем, шток под действием пружины выходит обратно и набирает из бачка уже тормозную жидкость. Если мыслить логически, то странно, что таким образом получается выгнать весь воздух, но получается ведь.
@user-yf1vu6uk6f
8 ай бұрын
коммент в поддержку..Удачи спо за труд...
@andreivasiliev5840
8 ай бұрын
Приветствую. Какие шруса поставили? Остались ли каталожные номера?
@tnirkov
8 ай бұрын
kzitem.info/news/bejne/xYmPmpWea2eSlmUsi=4uNKzR3bUpAgEIaY Здравствуйте) Вот ещё видео. В описании есть артикулы.
@andreivasiliev5840
8 ай бұрын
Спасибо
@AntiDennisplanet
8 ай бұрын
Привет что делать если привод вышел
@romanabbasov5311
9 ай бұрын
зачем вообще очищать площадку,ода должна быть ржавой
@iltifatm
9 ай бұрын
Какая цена и как фирма ?
@user-wi9ex4ub5n
5 ай бұрын
Оригинал дорогие. Ищите замену
@user-iy5bg7pf1e
9 ай бұрын
2г другой смазки оставшейся погоды несыграет , слишком тщательно вы отмывали 😂
@user-iy5bg7pf1e
9 ай бұрын
Рычаг не надо трогать , рулевую тягу скинь , и все прекрасно освобождается повернул стурицу и привод легко выходит .
@user-sv8hf9br5j
10 ай бұрын
Шайбы там не нужны, давно уже поставил шарики и ничего не ломается.
@polar-color
11 ай бұрын
Можно ещё добавить не много масло со смазкой для трипоида, будет не много жидкое и хорошо смазывать 😊
@Xandr3000
Жыл бұрын
У меня тоже в комплекте черная смазка, не знаю, правильно это или нет, на пакетике всё на китайском, и вопрос, если менять ШРУС, сальник, скорей всего тоже нужно поменять?
@tnirkov
Жыл бұрын
Чёрный цвет смазке придаёт графит, ну если только в Китае не научились делать чёрную, безграфитную смазку)) Графит и мелкодисперсный металл нельзя в игольчатые подшипники, ресурс узла будет меньше. То есть в шариковые ШРУСы пожалуйста и наоборот приветствуется графит, а в триподы ни-ни. Я не поверил в китайское ноу-хау, поэтому решил не использовать неподходящую (по моему мнению) смазку, ну и соответственно поделился своими соображениями. Сальники необязательно менять, я не менял, масло не течёт. Главное вынимать и вставлять внутренний ШРУС в коробку аккуратно потому, что в этот момент сальник можно повредить. Если есть какие то сомнения по поводу сальников (возраст автомобиля или подтёки масла), то конечно можно поменять, тем более, что стоят они сравнительно недорого, а если привод уже снят, то и менять их довольно просто.
@user-vr2ss1qd9z
Жыл бұрын
фиксатор резьбы не надо использовать.
@user-vr2ss1qd9z
Жыл бұрын
смазывай все болты всегда графиткой!
@user-ql7jd1wj5s
Жыл бұрын
2 болта от стойки и выходит наура
@DmitryM-PTZ
Жыл бұрын
За хомуты спасибо!
@DmitryM-PTZ
Жыл бұрын
Много масла и коробки вытекает ?
@tnirkov
Жыл бұрын
На АКПП Альмеры совсем ничего не вытекает, такова конструкция, на механике потечёт, нужно слить.
@polar-color
Жыл бұрын
Добрый день. Подскажите какая смазка идёт на трипод со стороны коробки, и какая ближе к колесу?) Спасибо
@kutulla25
Жыл бұрын
Руль сбивается при откручивании стойки,приходится на схождение ехать
@user-vr2ss1qd9z
Жыл бұрын
брехня!
@user-wi9ex4ub5n
7 ай бұрын
С какого перепуга???
@Rusya-ws4fj
16 күн бұрын
Правильно сказал у меня руль сбился, ща надо на развал ехать
@GeMaGu
Жыл бұрын
Дружище,за коды хомутов и смазки респект👍🏼 А вот на ноут gsp дороже zekkert'a,
@merylmicroni8450
Жыл бұрын
☀️ 'Promosm'
@user-vg4wn8km2h
Жыл бұрын
Спасибо за обзор тоже скоро менять
@Sergosik
Жыл бұрын
Привет.Какие тормозные диски поставил
@tnirkov
Жыл бұрын
Привет. Взял Trialli с артикулом DF140105. До этого Trialli ставил другу на Kia Rio, показались вполне нормальными.
@polar-color
Жыл бұрын
@@tnirkov по чём взял их?)
@Alex_Veliky
Жыл бұрын
Было очень интересно,,, поучительно назовём это так)
@VedeoDesign
Жыл бұрын
Приветствую, можно заставку с логотипом сделать и трейлер на главную. Пока коммерческие каналы на паузе, а аудитории потребность смотреть осталась и активно шарят, .оптимизацию ... Нужно вам для каннала.___?....? -ё_ит
@tnirkov
Жыл бұрын
Не, братишка, на мне ты не заработаешь) Всё умею сам, своими руками, и машины чинить и заставки делать. Просто настроения нет сейчас на это всё, не интересно. Я просто с людьми контентом делюсь, знаю, что кому то будет интересно поглядеть. За просмотрами и рейтингами не гонюсь, мне на них наплевать. Я человек простой, что думаю, то и говорю, не серчай, если что))
@user-gk7xu1ho4q
2 жыл бұрын
Меняются по гарантии на ограничители нового образца
@user-vf8us8tu4p
3 жыл бұрын
Четко 👍
@user-qs7cx4ie5u
4 жыл бұрын
Почему самый лучший вариант это, тупо металлические пластинки воткнул и ничего добавлять не надо, лучший вариант придумал чисто случайно)
@tnirkov
4 жыл бұрын
Ну, пришлось придумывать)
@user-nr1zd2fh4z
4 жыл бұрын
Да спасибо за идею. Есть плюс и минус. Пластина у тебя с отверстием и в дождь по стеклу будет водичка в него попадать и ржа пойдёт. Придумай колпак или одень перчатку резиновую как вариант.
@tnirkov
4 жыл бұрын
Спасибо за конструктивную критику)
@djosmit5600
2 жыл бұрын
Так эта часть ограничителя внутри двери и есть там дырка или нет роли не играет, а вода в свою очередь падает на ногу ограничителя при открытии дверей во время дождя и свободно приникает во внутрь.
@sergeumalanin887
4 жыл бұрын
Отлично!
@tnirkov
4 жыл бұрын
Спасибо)
@user-gx2xg8ot3b
4 жыл бұрын
Походу так практичнее даже, пластик со временем может и не выдержать задубеть и треснуть, а пластина всё стерпит, может только поржавеет, можно из нержавеющей стали напилить. Хорошая идея, подписываюсь.
@TonbovskijevolkN
4 жыл бұрын
Размеры пластинок этих не помнишь(длина,ширина,толщина я понял)?что бы не разбирая сразу напилить...у меня с шариками от подшипника, честно говоря, не очень получилось,результат не 100%...
@tnirkov
4 жыл бұрын
Ориентировался на размеры родного стопора 21Х20 миллиметров. Толщина 1,5 миллиметра. Можно сделать 20Х20 и толщиной до двух миллиметров.
@TonbovskijevolkN
4 жыл бұрын
@@tnirkov Окай, 😀понял...
@TonbovskijevolkN
4 жыл бұрын
Все таки 24*24 где то оказалось оптимально ,так надёжней..
Пікірлер