Школота походу делала😂 если при работе с пола то нужен пульт двух скоростной или односкоростной но 7ми кнопочный где 7ая кнопка выполняла бы сокращением резистора или закороткой его ,типа как кнопка буст ,для всех трех операций независимо какая применяется
@user-ch3hu1cq5z
23 күн бұрын
Доброго времени суток.Получил задание перевести груз ККС 10 на ПЧ. Стоит двигатель с фазным ротором МТН 412-8, 22кВт,715 об/мин. Подскажите какой мощности нужен частотник на груз 6т.? Сам кран г/п 10т. Посоветуйте какой марки частотник приобрести по минималкам,начальство жадное до денег. Разгружают ящики с листовым стеклом.Слышал что частотник может сбросить груз при перегрузе инвертора.Планируют работать с радиопульта,оставив управление из кабины заводским контроллером ККТ-61. Или требовать короткозамкнутый двигатель?
@user-wv8dn7nd3p
23 күн бұрын
Доброго ! Какая запасовка палиспаса? Пч всегда надо подбирать номиналом выше, а в нашем деле лучше на два номинала, запас обязан быть. Это чья-то жизнь!!! На 22 квт мотор пч 30 кВт минимум Фазник имеет большое скольжение. Так что он может и не взять 6 т.только на малом времени разгона , и полностью выкрученом крутящем моменте... Это не есть гуд. Предлагаю два варианта оба не дешевых. 1 ставить мотор короткозамкнутый на 30 кВт 750 об/мин(8 полюсов) и пч на 40 2 Либо промежуточный редуктор от1к10,до1к16 но по крутящему моменту подобрать.оставив стандартный мотор. Пч из бюджета ESQ 770 либо DS DRAIV с программируемым релейным выходом под тормозной узел. Так как гидро толкатель работать будет не от ротора двигателя а через прог выход , и контактор. Два пром реле для управления ПЧ, и одно под тормозной узел. Сам пч мало вероятно может скинуть груз так как когда он уходит в ошибку он блокирует тормоз. Если нужна более подробная информация 89117839092 Максим
@user-ch3hu1cq5z
26 күн бұрын
Подскажите, на богарский тельфер двухскоростной (две обмотки) возможно поставить частотник?
@user-wv8dn7nd3p
26 күн бұрын
Приветствую ! На болгарские тельфера с подвижным ротором нет особого смысла ставить пч . так как стартовая частота у них как минимум 25 герц , в с вязи с особенностями тормозного механизма, и падает мощность примерно на 30%. Есть смысл ставить пч на росийский тельфер с отдельным тормозным узлом-механизмом . Но надо помнить что в работе с ПЧ эти тельфера теряют +-30% мощности при старте , смотря как настроен пч . Рекомендую использовать тельфера под модернизацию следующего наминала, если у вас рабочий тонаж 2 т то тельфер брать на 3т , если 3т то на 5т и тд... Добра и мира!
@user-ch3hu1cq5z
24 күн бұрын
@@user-wv8dn7nd3p Понятно.Благодарю за инфу! Опять же возник вопрос если подключить к ПЧ двигатель с фазным ротором(закоротив фазы ротора) насколько большие будут потери мощности?
@user-wv8dn7nd3p
23 күн бұрын
@@user-ch3hu1cq5z доброго времени ! Исходя из практики по фазникам и пч. Подъёмный механизм гп 5 т с фазником 11квт ~950-1000об мин , с пч 22квт на максимальных настройках 2.5 т максимум это время разгона 0.3 с И максимально допустимый крутящий момент. Тут только два решения вопроса 1 замена эл двигателя на более мощный 8ми полюсной 2 установка промежуточного редуктора. Пч годятся с номинальными фазниками только на передвижение но не на подъём, кроме ограничения гп .
@vitizgoldvitizgold6054
Ай бұрын
Сколько стоит работа
@user-wv8dn7nd3p
Ай бұрын
Добрый 150
@akaikangaroo
Ай бұрын
Класс! От этого видео я прямо почувствовал вайб старых видосов про ремонт кранов от Сергиуса Прайма (кто знает, тот знает)🙂👍
@user-uw3up6ye9s
Ай бұрын
Недавно редуктор из Европы пришел на станок , такая же история. Заливной тоже нет )
@user-wv8dn7nd3p
Ай бұрын
Совсем обленились... День просверлить, и резьбу нарезать...
@Denis11356
Ай бұрын
Да не забыли, это опция
@sergzew
Ай бұрын
Это они не забыли ,сломается, а вы ещё купите экономика Китая должна работать в полную силу
@user-xv4bj8rp8g
Ай бұрын
Это не китаицы ,это армяне в росттове штампуют
@olifirleonid1598
Ай бұрын
меня одного смущает 10 шайб?
@user-ce2bl4co3x
Ай бұрын
Шайбами регулируют ширину опоры
@user-wv8dn7nd3p
Ай бұрын
Это нормально шайбы нужны для регулировки тележки , чтоб был небольшой зазор между полкой двутавра, и ребордом колеса!
@laint7323
Ай бұрын
Сойдет, неплохо сделали, еще и на частотник разорился клиент)
@user-wv8dn7nd3p
Ай бұрын
Там резисторный блок на ход подъёма был больше чем мертв ... А ход моста аналогичный подъёму)) вот и приняли оперативно-оптимальное решение)) главное плавность ходов !!!) да и кабеля я закладывал большего сечения, но кран арендный , арендодатель платить не стал , а заказчику тяжело финансово, в итоге на наминал меньше кабеля да и я пошел на встречу! Но сделали по совести!
@user-zt1vg5wu3x
Ай бұрын
Не маловато всего 2 скорости?На штатных контроллерах 5 скоростей,явно плавнее переключение!
@user-wv8dn7nd3p
Ай бұрын
Такое было желание клиента... Там ограничения по подъёму были, мы переводили 16 кранов . там первая как в стоке а вторая как третья скорость...
@user-Evgenly
Ай бұрын
Ничего не понятно! Но! Очень интересно! И ещё! Где как надо делать?
@user-zt1vg5wu3x
Ай бұрын
Резисторы просто и надежно,никакой непонятной электроники,любой электрик починит на коленке!
@user-wv8dn7nd3p
Ай бұрын
Приветствую! Это не для любого электрика)) резисторы обеспечивают плавность запуска эл двигателей... А так все разбивается, и горят двигатели.
@user-zt1vg5wu3x
Ай бұрын
@@user-wv8dn7nd3p Стоимость запчастей явно будет отличаться в случае ремонта + частотник надо уметь настраивать.И какой электрик не разберётся в реостатной схеме?Чем проще тем надежнее,не?Частотник конечно выигрывает в гибкости настроек,тут однозначно без альтернатив!
@user-wv8dn7nd3p
Ай бұрын
@@user-zt1vg5wu3x да если уделить время и разобраться с частотником , его настройками, так это еще проще!)) Добра!
@user-ni5ov6kh5b
Ай бұрын
@@user-zt1vg5wu3x Есть у нас козловой кран, с грейферным ковшом, реостатная схема, динамика. Кусочек кала это. Подвеска слишком перегружена и много контакторов которые разваливаются.
@user-jp3ld4cl3p
Ай бұрын
Да не тебе резисторов не контроллеров ни концевиков 🤷 как то всё топорно 🤔
@laint7323
Ай бұрын
частотники будете ставить?
@user-wv8dn7nd3p
Ай бұрын
Приветствую! Да по плану на ход моста, и ход телеги, подъёмник в резисторной схеме управления , в трех скоростном режиме.
@user-ye6ip3ce5y
Ай бұрын
@@user-wv8dn7nd3pмы тоже частотники ставили только на ход моста и телеги. Ещё радио поставили.
@user-wv8dn7nd3p
Ай бұрын
@@user-ye6ip3ce5y частотник это самое оптимальное решение!)
@laint7323
Ай бұрын
давай побольше роликов
@user-wv8dn7nd3p
Ай бұрын
Приветствую !) скоро)
@OFFICIAL.19
Ай бұрын
Приветствую! Сколько такая работа стоит, на минималках если не секрет?!
Наверное кто придумал что на кранах должны быть двигатели с фазным ротором не дураки были , а эти закоротили ротор конечно будет рвать
@user-wv8dn7nd3p
Ай бұрын
Приветствую! В те года не было частотных преобразователей когда эти краны проектировались.. Было принято резисторное управление... Но тут только два варианта либо это делали недалекого ума люди , либо был такой бюджет... Так как заказчик купил объект уже с такими кранами... Сейчас согласование на переделку с установкой ПЧ.
@trpptr6623
Ай бұрын
Пускатели дерьмо . Долго не работают .
@user-wv8dn7nd3p
Ай бұрын
Редкостное!)))
@Vadelek
Ай бұрын
Кто то же согласовал такую модернизацию😅😅😅.. но видимо, стрелочника , только назначат😂😂
@stranger271271
2 ай бұрын
За жабры ответственного начальника и всех кто это делал.
@Ararat11111
2 ай бұрын
Наверное 3 копейки выделили на ремонт, вот и результат 3:06 Для кранбалки пойдет😅
@user-mj5dz7xh1n
2 ай бұрын
Три копейки на ремонт, три рубля в карман))
@alexey9335
2 ай бұрын
А мы кран на екатеринбургские БСТ переделали
@user-wv8dn7nd3p
Ай бұрын
Здравствуйте, не там нас не было.
@andruskriadin
2 ай бұрын
Жесть, нет слов
@user-tg9si6vj9p
2 ай бұрын
😂😂😂😂🤟
@user-sr4cr9vy1g
2 ай бұрын
Здраствуйте! Подскажите в каком регионе вы работаете и как можно с Вами связаться? Вы от фирмы или как самостоятельный специалист работаете ?
@user-wv8dn7nd3p
2 ай бұрын
Здравствуйте спб и лен обл , выезжаем по РФ, есть фирма , в процессе открывания своего ооо
@leolat1105
2 ай бұрын
Если произошло сокращение штатов, или теперь это модно называть оптимизацией то, хочешь или нет будешь работать от радиоуправления. Никто не спорит, что крановщица просидевшая лет - цать на кране будет более ловко управлять им. Есть и ряд работ которые удобней делать управляя из кабины, например выгрузка из вагона.
@leolat1105
2 ай бұрын
Делал подобную работу. В оригинале эти краны с силовыми контроллерами. Концевые выключают отключая линейный контактор. Пришел новый арендатор и заказал радиоуправление, но с условие сохранить старое управление от силовых контроллеров с возможностью выбора места управления радио/кабина. Аргументировап тем, что если он уйдет из этого здания, радиоуправление заберет с собой. Фактичкски на кране появилось две ветви управления. Двухскоростная от радиоуправления и из кабины с 4 скоростями от силовых контроллеров. В обоих случаях концевые срабатывают отключая линейный контактор. Вот такая задача была решена. Кто в крановой теме поймет, что задача не очень простая. Небольшая ремарка по вашему видео. При движении майна (вниз) хоть с грузом, хоть без груза разница в скорости практически отсутствует (только на величину скольжения двигателя в большую сторону).
@denhasan5886
2 ай бұрын
Установили нам на четыре крана радио , только подъем выброс через реле времени 6 контакторов стоять . Односкоройстной пульт , кучу денег вбухали , так и не разу не кто через радио и не работал , уже 5 лет прошло . 1 раз в квартал проверяем работа способность радио . А так кран работает через кабину 24/7
@arcsin1474
3 ай бұрын
понравилась технология дроссельного или дроссельно-тиристорного управления фазниками. ну или частотник.
@user-wv8dn7nd3p
3 ай бұрын
Приветствую резисторное управление это прошлый век частотные преобразователи куда лучше.более плавный ход , и редуктора живут куда дольше.
@arcsin1474
3 ай бұрын
@@user-wv8dn7nd3p это совсем не резистор, а индуктивность которая сопротивляется на 50гц хорошо, а когда двиг разгоняется то там частота уже 2-3гц.то остается только активное сопротивление. а когда машинист делает противоток то дроссель сопротивляется уже на все 100гц. и контакторов тогда не нужно ускоряющих. и дросель можно прямо рядом с двигатедем ставить. но это все конечно прошлый век. тут уже асинхроннику на ноги наступает синхронные реактивные, которые по многим параметрам обгоняют асинхронники.
@user-wv8dn7nd3p
3 ай бұрын
@@arcsin1474 ну что касаемо блока резисторов (индуктивности), он же тоже не просто так стоит , и контроллером управляется.я если честно сторонник пц. Когда делаем сток я стараюсь разбить хотя бы на три скорости это если заказчик голодранец) касаемо синхронных двигателей так тут я полностью согласен!!! А вы откуда?
@user-vj3vs4uo7t
2 ай бұрын
Ушел союз пришло разгелядяйство на завод.Отношение ко всем работает же.Спицилистов ремонтников содержать дорого прибыль не приносят.Работают цеховое оборудование как загнанная лошадь. Бежать не может только тогда принимаю меры.
@RenZen-mt3yj
2 ай бұрын
@@user-wv8dn7nd3p как мостовой кран прошёл аттестацию? Такое впечатление, что это птушники делали переделку. Скорости вообще убрали😂. Ведь у пульта нет контроллеров. Хотя ума не хватило установить радиопульт. Кран только запороли.
@user-tc1ej7eg4z
3 ай бұрын
Жаль шкаф не показал.
@user-tc1ej7eg4z
3 ай бұрын
Под грузом пробовал? Мы обычно стараемся подъем настраивать, когда статика на крюке висит, или хотя бы номинальный груз. Много раз бывало, настроишь всё вроде плавно и красиво без груза, а номинал возьмешь, он падает, потом пол дня ещё настраиваешь...
@user-wv8dn7nd3p
3 ай бұрын
Приветствую коллеги! Был заменен эл дв с фазным ротором 11 кВт , на короткозамкнутый 15 кВт 706 об мин . свои 5 тон он поднимает как игрушку , заказчик пробовал с краю моста 6.5 тоже проблем не составило, как с пола , так и в статике. Но током частотного преобразователя я его ограничил до 5 тонн . ибо кран не новый ,и не стоит превышать допустимую нагрузку. Как гласит мудрость , с дури можно хрен сломать)
@user-tc1ej7eg4z
3 ай бұрын
А какой частотник у вас?
@user-wv8dn7nd3p
3 ай бұрын
ESQ 770 22 квт
@user-tc1ej7eg4z
3 ай бұрын
Грамотный бюджетный вариант. Мы обычно ставили двухскоростной пульт радиоуправления, на первой скорости все резисторы в цепи ротора, а на второй плавный выброс ступеней, по аналогии 61го контроллера, с помощью четырех пускателей и временных пневмо приставок.
@user-wv8dn7nd3p
3 ай бұрын
Приветствую я сторонник тоже вашей схемы . Но тут уж совсем душился заказчик и Пневмо реле было установлено лишь на подьем. Он вообще хотел , сделать как тельфер все на прямую .. Кстати видео как переделывать нельзя это на том же объекте. Кто-то колхозил как мог. Я его отговорил , что моторы могут погореть и разобьет редуктора , и прочие зупчатые, шпроночные соединения... Вот сейчас будем переделывать то что до нас наделали... А так частотные пр тема хорошая на передвижение, а вот с подъёмом для сохранения подъёмного тонножа нужно менять двигатель , на следующий номинал , и короткозамкнутый.
@henadzmuhin
4 ай бұрын
Без бутылки никак ))
@user-wv8dn7nd3p
8 ай бұрын
Риветствую!)) контактор так себе 50/50 как те гранаты из фильма брат)))
@riki-s
10 ай бұрын
Больше похоже на игрушку, нежели на инструмент) Получилось классно. КЭАЗ находится в моем городе, кста.
@riki-s
10 ай бұрын
Как же много вопросов... Выглядит брутальненько, не понятно, что по плавному пуску и торможению противовключением...
Пікірлер