On real simulator, I tried to landing at LFLJ with L-410. It is too hard and comply the all procedures is not easy at all.
@user-jk5zp6du1i
2 жыл бұрын
Интересно, кто были первые пассажиры🤔💪🤝
@NicksStuff
3 жыл бұрын
2:35 Sauf erreur, Vs, c'est la vitesse de décrochage et non de finesse max
@alexandresouza9942
3 жыл бұрын
🙂
@vivianmailly7250
5 жыл бұрын
Le site www.ledossierppl.com n’existe pas.
@tsht
5 жыл бұрын
Super ! Clair et concis.
@Daniel-qh1qx
5 жыл бұрын
Il manque l'essentiel : si vous ne précisiez pas que la trajectoire convergente se fait sous un angle plané de 2 alphas par rapport à la piste cette démo n'a aucun sens sinon une révision trigonométrique !
@patrickwahle6280
6 жыл бұрын
Après une certaine routine, les altiports ne présentent pas de grandes difficultés, Courchevel, Mégève et l’Alpe d’Huez sont des jeux d’enfants à côté de certaines avisurfaces. Certaines d’entre elles sont fermées maintenant mais je me rappelle qu’en 1972 (Qualifié # 227 au Centre National de Charles-les-Eaux) les tests en vol. se faisaient rarement sur les pistes bitûmées mais sur des alpages remplis de trous de marmottes et de taupinières et après plusieurs passages pour effrayer les chamois et pas de plateforme de parking horizontale. Sur neige et sur glacier c’était toujours avec des conditions pourries (neige molle ou fraîche collante, visibilité style “White out” et sans trace de skis préalablement faite).
@Flightstar
6 жыл бұрын
He looked a little fast coming into the top of the ramp.
@vfx7t
6 жыл бұрын
Donc pour vous un pilote au moment de la finale s'amuse à calculer les triangles des vitesses 😂
@raphael2432
6 жыл бұрын
La méthode avec l'angle à "2 alpha" est abandonnée ?
@d_yohan_
6 жыл бұрын
Very good video !
@stevebaldwin8467
7 жыл бұрын
Joseph... learn to read a chart mate... It was me flying this under the watchful eye of Alex.. 100 percent correct! Steve
@optimusmax1931
9 жыл бұрын
Niceee videooo
@nathanblease2168
9 жыл бұрын
WOW!
@n0soc
9 жыл бұрын
Unbelievable! Very nicely done.
@tski3458
9 жыл бұрын
yEP I would have crapped all over myself
@sartok07
10 жыл бұрын
tres bien , merci ! Je vais pouvoir impressionner mon FI :-°
@4lifeifly
11 жыл бұрын
tell me about it
@leapoffaith20
11 жыл бұрын
Have you ever noticed how the KZitem troll has done every job known to man?
@pt6nation
11 жыл бұрын
Bonjour! P&WC font un vidéo pour célébrer les 50 ans du moteur PT6 et nous aimerions savoir si vous pouvons utiliser votre vidéo dans le nôtre! Si vous acceptez, je vous enverrais notre adresse courriel. Merci, l'équipe PT6 Nation
@zonavelhalpma
11 жыл бұрын
Very Nice Video
@theSFBrit
11 жыл бұрын
excuse me?
@mmichaeldonavon
11 жыл бұрын
Right you are, but "que es broma" (when you are using the term Choad)?
@mmichaeldonavon
11 жыл бұрын
Super flare (with no power change) - nose came up beautifully. Even as a rookie aviator, I know a great landing when I see one! Thanks.
@Pootangpie69
11 жыл бұрын
I love how the TBM850 turns up almost shouting "where's the party at". Great skills, Great Vid
@ChynaRider
12 жыл бұрын
That was pretty slick. Pretty much you gotta hit the 3 wire or you're choad.
@StatikTronik
12 жыл бұрын
Hahahaha since you are an international airliner captain you know ... Then go in this same plane and do the same landing right now please so I can post a video titled "Stupid douchebag crashes at Courchevel"
@MartinE-Type
12 жыл бұрын
That's fucking nice!
@4lifeifly
12 жыл бұрын
It takes a great deal of skill to be able to land at this airport
@4lifeifly
12 жыл бұрын
have some respect
@captenswingman
12 жыл бұрын
Big deal....
@andreaandreoli75
12 жыл бұрын
Scaring!!
@muscledbody84
12 жыл бұрын
Excellent ! Briefing précis et concis présentant tous les points clés de cet exercice au travers d'une présentation de grande qualité ! Alexandre, FI(A)
@altore20214
12 жыл бұрын
superbe vidéo
@nicovv44
12 жыл бұрын
Bien fait :-)
@nicovv44
12 жыл бұрын
Bien mais la vidéo un peu rapide : on met pause quoi... A+ Bon vol
@RyanRothVideo
12 жыл бұрын
Very cool video, well done! I very much enjoyed watching it.
Пікірлер