Eroare skoda fabia 1.4 2003 16v _ P 1403 35_10 _ intermitent . Curatare , schimbare ? P 1142 si p 1504 si p 1553 toate intermitente. . La schimbare turatie accelerare de la incet la tare este taiata pedala de accelerație . Ttebuie sa opresti si porneste iarasi fara probleme. Multumesc
@octaviansorescu7427
Күн бұрын
Curățat tot traseul de gaze,în special la intrarea în galeria de admisie(sub clapetă accelerație),bănuiesc că e benzină! Dacă nu se rezolvă, schimbată supapa egr și făcută adaptare cu vcds. Se poate curăța și supapa egr,dar atenție că se curăță greu,în special tija la supapă și ciuperca. Eu am curățat și merge perfect! Încercați cu spray de curățat carburatoare și perii mici de sârmă fină.
@florinmiroiu7388
14 күн бұрын
Salut. Este mult prea târziu publicat acest clip. Daca erea publicat acum 5 ani erea wow. Va recomand să arătați și cum se schimba rulmentul și eventual și supapa cu bucșa de ghidare și simeringul. Și o mică corecție, pendulul este altceva ,cel care acționează supapa, este un cârlig excentric.
@octaviansorescu7427
14 күн бұрын
Salutare! Am publicat clipul după ce am întâmpinat această problemă cu egr-ul! Plus că pentru a recomanda și altcuiva, trebuie să treacă o perioadă de teste de cel puțin un an în care să mă asigur că totul e în regulă. Rulmentul se schimbă foarte ușor, cum am explicat și în video. Scoateți cele 3 șuruburi de la pendul (gheară excentrică),rotiți corpul pendulului în sensul acelor de ceasornic până iese pendulul complet din fereastra tijei supapei. împingeți tija supapei la maxim în interior și cu un dorn de 2,5 mm eliberați pana elastică de la rulment. Curățați locul unde se montează noul rulment și urmați pașii invers. Recomand rulment SKF! Despre simering....nu știu ce să spun,eu nu am găsit în trei ani nici un simering la acest model de Egr!
@alexman8357
15 күн бұрын
Salut. Daca tot te ocupi cu asa ceva. Am de vanzare multe bucati . Iti fac un pret super bun. Daca te intereseaza lasa mi un mesaj.
@octaviansorescu7427
12 күн бұрын
Salut! Nu pot să cumpăr fără să văd starea lor! Trebuiesc verificate pentru că nu chiar orice egr poate fi recondiționat! Ține de starea roților dințate, pinion motor și axul la supapa vaccumatică să nu fie blocat. De preferat cât mai recente că an de fabricație.
@Ionut_2718
23 күн бұрын
Bună am un eos 2.0 am schimbat egr-ul și răcitorul de gaze și tot îmi apare spirala în bord și martoru motor nu știu ce să mai fac și îmi dă și șuturi motorul
@octaviansorescu7427
23 күн бұрын
Trimiteți codul de eroare scanat cu VCDS,nu altceva!
@stefancolac5054
25 күн бұрын
Buna ziua! Cum va pot gasi? Ne lasati niste date de contact?
@octaviansorescu7427
25 күн бұрын
0731499715 scrieți pe whatssap!
@stefancolac5054
18 күн бұрын
@@octaviansorescu7427 multumesc! Deocamdata nu am probleme cu egr-ul, dar am salvat numarut pentru atunci cand inevitabil vor aparea.
@cornelbaesu7737
26 күн бұрын
Buna seara! Am un tiguan 5n. Daca are uzura motorasul,rotite uzate...poate fi reconditionat? Atunci cand pornesc motorul,timp de cateva secunde,se aude ca un crantanit si apoi imi da eroare in bord.
@octaviansorescu7427
26 күн бұрын
@@cornelbaesu7737 Bună seara! Nu se mai poate face nimic! Condiția este ca dantura roților și pinionului motorașului să fie în stare bună. Axul la supapa vaccumatică să nu fie blocat!
@powerbibaboss5145
Ай бұрын
La audi A 4 B 8 2013,2 tdi se poate reconditiona egr si racitorul de gaze ?multumesc !
@octaviansorescu7427
Ай бұрын
Salutare! Dacă este modelul gen modul(adică supapă plus răcitor),bănuiesc că se poate recondiționa,nu am cunoștințe exacte! Am încercat și eu la unul Pierburg primit de la un service, l-am inspectat în mare,dar nu am făcut demersuri de recondiționare, pentru că la demontare pe părți componente, am constatat că supapa era ruptă din sudură și l-am abandonat. Dar am văzut pe KZitem la Maximus (ucrainian) că l-a recondiționat.
@@powerbibaboss5145 De preferat, încercat de recondiționat decât dacă este de Origine Wahler sau BorgWarner!
@floringaleriu2911
Ай бұрын
Respect😮
@octaviansorescu7427
Ай бұрын
Mulțumesc!
@cristicristii972
2 ай бұрын
Va salut ! Din ce oraș sunteți? Sunteți profesor !! Sa aprins spirala și la mine ,cum pot sa vi-l trimit și cât m-ar costa? Va mulțumesc frumos!
@cristicristii972
2 ай бұрын
Am uitat sa scriu e un passat B6 1,9 tdi
@octaviansorescu7427
2 ай бұрын
Salutare! Scrieți pe whatssap ce problemă aveți! 0731499715
@DotnoNoname-rh2ml
2 ай бұрын
@Octavian Sorescu se poate face la fel si la volvo xc60 motor d4?
@octaviansorescu7427
2 ай бұрын
@@DotnoNoname-rh2ml Salutare! Nu cunosc egr-ul la volvo xc60!!!!
@elicrisnep
2 ай бұрын
Mulțumesc, un video cu informații foarte utile. Pompa de apă auxiliara, va porni după ce se oprește motorul? Ca sa recircule lichidul de racire prin racitorul EGR? Masina are pompa de apa, care este pe cureaua de distribuție.
@octaviansorescu7427
2 ай бұрын
Pompa auxiliară intră în funcțiune odată cu pornirea motorului. Ea funcționează tot timpul cât motorul este pornit. Chiar și după oprire ea încă mai funcționează un timp prestabilit.
@elicrisnep
2 ай бұрын
Mulțumesc. @@octaviansorescu7427
@ram40andy
2 ай бұрын
Poate vrei sa spui P0407.
@octaviansorescu7427
2 ай бұрын
Corect! P0407!
@dandan7199
3 ай бұрын
@octaviansorescu7427 Bună ziua! Am următoarea eroare P 0402 - Flux prea mare, iar în bord clipește spirala și puterea motorului este limitata, asta după 3000 rpm. Dacă opresc mașina și o repornesc, funcționează normal pana depășeste iar 3000 rpm. Poate fi vacumul sau tot EGR ul este? Întreb pt ca în clip nu ați menționat de eroarea P 0402. Mulțumesc!
@octaviansorescu7427
3 ай бұрын
Salutare! P402 ,cred, că este un cod generic de interfață multimarcă și nu este generat de VCDS. Flux prea mare de gaze,de regulă are două cauze: Prima cauză ar putea fi, blocarea pe deschis a supapei egr și atunci intră cantități mari de gaze necontrolate, teoretic ar trebui să genereze eroare P403. A doua variantă,ar putea fi,presiunea diferențială la filtrul de particule prea mare. Astfel gazele de eșapament au o presiune prea mare între filtrul de particule și motor. Verificați presiunea diferențială cu un VCDS și dacă totu-i ok,atunci problema rămâne la Egr! El rămâne deschis! Totuși Verificați și axul la clapeta directională a Egr-ului,să nu fie blocat și supapa vaccumatică să nu fie spartă. Când motorul este rece,imediat după pornirea motorului,supapa vaccumatică acționează axul și răcitorul se închide. Odată cu încălzirea motorului supapa deschide răcitorul! Verificați dacă funcționează corect! Încercați să scanați cu VCDS erorile!
@dandan7199
3 ай бұрын
@@octaviansorescu7427 Mulțumesc frumos! Eroarea P402 este singura pe care mi-o dă. O sa verific tot ce mi-ati spus. Mulțumesc!
@mariusmax
3 ай бұрын
Bună seara domnule Octavian, eu locuiesc în Anglia și am o Skoda Superb 2.0TDI Octombrie 2010. De vreo două - trei luni am probleme cu EGR-ul, îmi apare martorul motor și elicoidala, plus că bineînțeles, scade puterea motorului. Fiindcă nu am posibilitatea să lucrez cu dumneavoastră, v-aș ruga dacă se poate să îmi dați sfatul cel mai bun, având două variante de la mecanic. Prima și cea mai simplă, EGR nou, iar a doua, anulare EGR și dpf. Mecanicul mi-a spus că are burghiu de un metru și poate da gaură de-a lungul dpf-ului pentru a rămâne fizic la locul lui, știți, pentru a evita unele probleme. Dumneavoastră ce mă sfătuiți? Mulțumesc anticipat și pentru munca depusă prin acest filmuleț. Sănătate și toate cele bune.
@octaviansorescu7427
3 ай бұрын
Bună seara! Optez bineînțeles pentru Egr nou pe Origine! Nu sfătuiesc pentru anulare Egr și DPF,pentru că sunt mai multe de luat în calcul. Anume,fără Egr,motorul se încălzește mai greu,consumă mai mult ne mai folosind gaze recirculate, temperatura în cilindri crește, automat creează uzură, plus că o să fie problemă la ITP sau la vânzare. Cel mai imoral este poluarea (ajunge NON Euro).....
@mariusmax
3 ай бұрын
@@octaviansorescu7427 am înțeles, însă acum sunt puțin nelămurit că nu știu ce marcă iau. Mă gândeam la Pierberg, dar ați spus că după două luni a început să dea eroare (mă gândesc și la faptul că nu toate sunt cu probleme) și mă mai gândeam la Wahler, am văzut că astea sunt folosite și în fabrici.
@suciugaby95suciu12
3 ай бұрын
Recomand cu cea mai mare încredere! Am vorbit cu Domnul Octavian ,mi -a dat indicatii inclusiv pentru demontare /montare ,si garniturile care au fost inlocuite (facand eu acasa operatiunea ) . L am dat jos ,l am trimis la dânsul ,si e ca nou ! Curățat,inlocuit tot ce a fost nevoie ,testat ,ca sa functioneze perfect ! Multumesc dânsului pentru munca depusa ,ajutor si îndrumare si la cat mai multe egr-uri reparate !
@octaviansorescu7427
3 ай бұрын
Mulțumesc! Sper că a fost de folos!
@paulcioara2733
3 ай бұрын
Recomand. Recondiționat egr_ul la dânsul și funcționează perfect. Un om de nota 2000.👌
@octaviansorescu7427
3 ай бұрын
Mulțumesc! Să fie cu folos!
@niconico5128
3 ай бұрын
La ce pret?
@cristinelmihaila629
2 ай бұрын
Salut, cum obțin un nr de tel?
@octaviansorescu7427
2 ай бұрын
0731499715 Scrieți pe whatssap!
@cristinelmihaila629
2 ай бұрын
@@octaviansorescu7427 mulțumesc!
@mariuspivaru6315
3 ай бұрын
Bravo ! Profi !
@vajamik79
4 ай бұрын
Meserias..Respect maxim.😊
@octaviansorescu7427
4 ай бұрын
Mulțumesc!
@SilviuGeorgescu
4 ай бұрын
Buna seara ! Doresc reconditionarea unui EGR (cu tot cu racitor) de la o Skoda Octavia 3 Break Euro 5 an 2015 , un numar de telefon , sau orice contact , multumesc anticipat ! Respect pt munca depusa !!!
@bolgandorel1283
4 ай бұрын
Recomand
@RazvanTodoran
4 ай бұрын
Buna ziua, va ocupati cu reconditionarea? Un numar de contact daca va rog. Multumesc
@octaviansorescu7427
4 ай бұрын
0731499715 scrieți pe whatssap
@SilviuDragan-bl4qn
4 ай бұрын
Recomand, am recondiționat EGR si funcționează perfect, un profesionist.👍👍
@octaviansorescu7427
4 ай бұрын
Mulțumesc! Să fie cu folos!
@raptorraptor9608
4 ай бұрын
Dacă se poate sa ne detaliați cum ati schimbat acel rulment 623? Mulțumesc !
@octaviansorescu7427
4 ай бұрын
Desfaceți cele trei șuruburi T20,scoateți pendulul din fereastra tijei supapei și cu un dorn de trei milimetri băgați în interior pana elastică a rulmentului. Curățați bine locul unde se montează noul rulment și îl puteți monta pe cel nou. Introduceți pendulul înapoi și băgați pana elastică la loc.
@vasileentegre513
5 ай бұрын
Prietene, va rog sa-mi spuneti cum ati ajustat parametrii de functionare ai EGR inchiderea 1.08 volti si deschiderea 4.07, tocmai l-am schimbat pe cel vechi cu unul nou, in ciuda faptului ca noul EGR nu are acesti parametri la verificarea pe tester, dupa verificarea rezultatelor, parametrul de inchidere este de 0,79 volti si deschidere 3,95 volti a noului EGR, dar am ajustat putin carcasa semistelului, am rotit-o la maxim si am obtinut 0,87 volti inchidere, dar deschiderea a ramas 3,95 volti?
@octaviansorescu7427
5 ай бұрын
Contează foarte mult cu ce alimentați traductorul,e nevoie de sursă de alimentare cu acuratețe și rezoluție mare. Iar citirea semnalului,la fel,tot cu multimetru cu acuratețe și rezoluție mare,cel puțin 3 cifre după virgulă. Acuratețea maxim 5% !!!!! Dar,Egr-ul nou montat,dacă nu este de origine Wahler OE sau BorgWarner OE,este cam problemă! Nu vă așteptați să luați aftermarket și să corespundă 100% cu originalul. Originalul costă 2400 lei! Verificați tensiunea de alimentare la cablajul mașinii pe pinii care alimentează traductorul, să aveți cu contactul pus 5,00 volți, să nu aveți pierdere......
@vasileentegre513
5 ай бұрын
@@octaviansorescu7427 prietene eu cred in piese originale,insa daca am montat after market si merge bine deja 10 de mii km,iar cel original care are rulaj mare de peste 260000km,cu toate ca era perfect d.p.d.v.mecanic ,curat radiator perfec,rulment perfect,pivot pervect la fel ca si pendulul ,doar ca electronic dadea parametri cu rezultate de inchidere valva de 0.68volti si la deschidere 3.95volti,puteam sa l instalez tot pe acesta dar nu am vrut sa risc,cu toate ca l am adus la parametri mai buni de 0.79v ,3.96v,ca experiment am montat nou after market pe japan parts 0910,pret in jur de 160euro,sant multumit nu regret ca l am instalat ,masina a adaugat ceva cai putere la mers,deaceea am intrebat cum sa l conditionez adaptarea in parametri normali de 1.08v inchidere,caci practic nu se primeste,as vrea sa faci un vlog cu un test de valva egr pe original,sau modul de conditionare a unei valve defecte pe parametri electronici?
@sebastianbulancea5858
6 ай бұрын
Recomand! Am montat la mai multe autoturisme EGR- uri reconditionate de Dansul si toate functioneaza bine
@octaviansorescu7427
6 ай бұрын
Mulțumesc!
@nemesbogdan4046
6 ай бұрын
Recomand ! Am recondiționat Egr ul și funcționează! Este un profesionist și explică foarte bine!
@octaviansorescu7427
6 ай бұрын
Mulțumesc!
@ciprianwinerElectronicManiac
6 ай бұрын
Un video impresionant, nu vezi in strainatate prea multi care impartasesc informatii atat de detaliate. Jos palaria! :)
@octaviansorescu7427
6 ай бұрын
Mulțumesc!
@2dehulkautomotive645
6 ай бұрын
Multumiri pentru secretul dezvaluit, m-a ajutat foarte mult sa inteleg si sa rezolv o situatie pe care o am la garaj. Nota de adaugat : pozitia 0 pentru cititor este data de un magnet de pe carcasa EGR, de aceea este importanta cifra din mijloc unde se aseaza axul de la rotita si nu se potriveste o electrovalva pe alt corp EGR. Am cumparat EGR nou pe VEMO, si se vede constructia slaba a circuitului interior, masina a mers 500km pana cand a inceput sa aprinda iar spira de bujii aleatoriu in mers, eroare P0403, problema mea a fost cred din mufa unde firul de masa ce alimenteaza circuitul integrat nu facea contact bine si influenta citirea. Dupa repornire masina ruleaza normal o perioada. Intr-adevar cum mentioneaza si Octavian este FOARTE SENSIBIL, iar calculatorul are tolerante foarte mici pentru deviatii. Am desfacut toata instalatia electrica pana la calculator inclusiv calculatorul in sine, acum urmeaza sa schimb mufa cu una noua, dar cred ca solutia va fi sa il curat si sa il pun pe cel vechi sau sa pun altul nou ORIGINAL. Cel vechi se incadreaza in tolerante dar nu ma lasa sa sterg eroare P0405 si nu efectueaza setarile de adaptare. Cel nou ma lasa sa sterg eroarea, face adaptarea, dar ocazional intrerupe si mai nou observ ca citeste 0,95. Multumesc inca o data si revin cu un update dupa ce schimb mufa.
@octaviansorescu7427
6 ай бұрын
Mulțumesc! Nu cred că este problemă de cablaj sau conector! Citiți valorile din blocul de valori măsurabile cu testerul. Dacă nu corespund,e de vină Egr-ul! Dacă aveți valorile bune și apare P403,tot Egr-ul este de vină, se blochează pe deschis! Cel mai bine este să verificați înainte de a pune pe mașină, cum ați văzut în video! Pe piață sunt multe Egr-uri contrafăcute,chiar și Wahler!!!! Atenție ce cumpărați!
@2dehulkautomotive645
6 ай бұрын
@@octaviansorescu7427 am P0405, probleme de alimentare pe circuitul de alimentare al motorasului, mai exact calculatorul nu alimenteaza motorasul cu masa, doar 12v+ intermitent. Cu mufa scoasa din egr face la fel, ceea ce ma face sa cred ca problema este din calculator. Ati mai intalnit ?
@octaviansorescu7427
6 ай бұрын
Nu este din calculator! Conectați mufa la Egr înapoi, puneți contactul,intrați cu diagnoza la blocul de valori măsurabile, mergeți pe semnalul de ieșire al traductorului de poziție și vedeți ce valoare aveți. Dacă este sub 0,900, este de la Egr. Când semnalul este mai mic de 0,900 volți ,Softul anulează alimentarea motorului!!! Dacă nu reușiți să citiți din calculator valorile, mergeți la pinul 3 și 5 cu un multimetru performant, care să citească cu 3 cifre după virgulă și vedeți ce valoare înregistrează multimetru. Dacă este sub 0,900 volți, Egr-ul este de vină!
@octaviansorescu7427
6 ай бұрын
@@2dehulkautomotive645 P0405 este echivalent cu P0407 care înseamnă semnal prea slab !!!
@iulian9703
7 ай бұрын
Va salut!Majoritatea mecanicilor spun ca nu se poate/merita/nu va tine un Egr reconditionat ,curios!
@octaviansorescu7427
7 ай бұрын
Salutare! Majoritatea mecanicilor,care spun,trebuie să recondiționeze un egr original și să-l monitorizeze pe termen cât mai lung,apoi tragem concluzii și păreri!!!
@iulian9703
7 ай бұрын
@@octaviansorescu7427 Asa ar fi corect, dar e mai complicat pentru ei. 1.Ei nu stiu sau nu au timp + 2.E usor sa montezi unul nou+că au un castig la piese
@adryanyyyy
7 ай бұрын
Felicitări în primul rând. Caut de mult timp această informație, Am schimbat deja 2 erg-uri pe golful meu, menționez ca mașina este exploatată greșit și anume drumuri scurte. și am deja simptome la al 2lea, deci pe asta, cu ajutorul și datorită informațiilor valoroase expuse de tine, voi încerca să îl rezolv . Mulțumim pentru empatie și bunătate.
@octaviansorescu7427
7 ай бұрын
Mulțumesc! Mă bucur că este de folos!
@ovidiubota2938
5 ай бұрын
Bună un nr de tel vs rog frumos
@cristineltiberiusmandachi5825
7 ай бұрын
Foarte bine realizata prezentarea!
@octaviansorescu7427
7 ай бұрын
Mulțumesc! Să fie cu folos!
@82valik
7 ай бұрын
Cat costa reconditionarea și cum pot lua legătura cu dumneavoastră?
@octaviansorescu7427
7 ай бұрын
scrieți pe whatssap 0731499715
@silviugligor2395
7 ай бұрын
Sunt curios cum ar putea curata un egr de audi a4 b8.5 2.0 tdi cel de 177 cp....eu am incercat sa il curat dar e bocat in continuare...unele se urata,altele doar altul nou ! PS. cand se curata racitorul,acele orificii rotunde ,se poate spage ceva inauntru ? eu am incercat cu un burghiu...iar dupa am incercat sa torn apa in gaurele si iesea apa si pe conducta pe unde ar intra antigel...e normal ?
@octaviansorescu7427
7 ай бұрын
🤣🤣🤣 Când te apuci pentru prima dată, e mai greu să ai rezultate foarte bune!!!!! Nu ai ce căuta nu nimic metalic pe acele orificii! Mai ales burghiu! Burghiul are altă destinație! Compartimentele pentru gaze sunt izolate de cele pentru antigel,nu comunică! Nu-i ușor să faci ceva să meargă!!!!
@MiticăCojocaru-y9f
7 ай бұрын
Uau😮, felicitări pentru efortul depus, foarte bine explicat. Mulțumesc și abea aștept să mă documentez și din celelalte materiale și experimente pe care sunteți dispus să le împărtășiți. Succes!❤
@octaviansorescu7427
7 ай бұрын
Mulțumesc! Sper că a fost de folos!
@jony_caracter8250
7 ай бұрын
Buna ziua, eroare P0405 circuit too low la un passat 2.0 tdi din 2009 ce poate fi? Am pus egr nou Pierburig, masina merge perfect, dar tot persista eroarea…
@octaviansorescu7427
7 ай бұрын
Luați valoarea pentru supapă închisă din blocul de valori al VCDS-ului ! Dacă se află sub 1volt, atunci egr-ul e de vină. Aveți grijă, ieri am demontat un egr Pierburg, dar care nu e defapt nici un Pierburg!!!!! O Chinezărie extrem de proastă calitativ (un gunoi). Aveți grijă ce cumpărați! Avea un P mare pe corpul de aluminiu, nimic altceva, nici o etichetă pe motor, cod QR,serie,cod de origine.....nimic.
@jony_caracter8250
7 ай бұрын
@@octaviansorescu7427 multumesc de raspuns, o sa verific, egr-ul l-am cumparat de pe epiesa, sper sa nu fie vreun fake
@octaviansorescu7427
7 ай бұрын
@@jony_caracter8250 Trimite-ți o poză pe whatssap la 0731499715
@octaviansorescu7427
7 ай бұрын
Un Pierburg fabricat în Germania costă lejer 1200 lei!
@TheJamal7747
8 ай бұрын
După ce am vizionat acest filmuleț am trimis egr-ul la curățat A ieșit nu bine , chiar foarte bine zici ca este nou din punct de vedere vizual cat și pus pe mașina Omul se pricepe maxim și este foarte OK A fost impresionat și mecanicul cat de bine arată un egr recondiționat. Montat pe un golf 6 , 1,6 funcționează perfect Recomand cu încredere Mai rar găsești în ziua de azi așa meseriași pricepuți Pe această cale va multumesc din suflet pentru ajutor Domnule Sorescu Toate cele bune 💯💯💯💯💯
@GipanTeam
8 ай бұрын
Recomand cu incredere am montat egr -ul reconditonat de d-ul SORESCU pe skoda superb 2.0 4x4 170 an 2013 cod motor CFG sunt foarte multumit functioneaza perfect
@IoanBirsan-y8w
8 ай бұрын
Buna ziua.Sant din Alba Iulia și aș dori o recondiționare la unEGR de golf6 2010 cum as putea sa iau legătura cu dumneavoastră.
@octaviansorescu7427
8 ай бұрын
Scrieți pe whatssap 0731499715
@catrinoiusergiu426
7 ай бұрын
@@octaviansorescu7427 De unde sunteți?
@farmstory3975
8 ай бұрын
Buna ziua! Un numar de contact ,pentru o recondiționare?
@octaviansorescu7427
8 ай бұрын
Bună ziua! Scrieți pe whatssap 0731499715
@gabipavelescu8256
8 ай бұрын
Recomand, am reconditionat un egr recent, funcționează foarte bine, foarte amabil 💯💯💯
@alinbancos2617
8 ай бұрын
Mulțumim pentru efortul depus, foarte bine explicat 🙂
@octaviansorescu7427
8 ай бұрын
Mă bucur că v-a plăcut! Sper să fie de folos!
@mihaip5459
7 ай бұрын
@@octaviansorescu7427de unde sumteti si unde pot reconditiona egr golf 6?
@octaviansorescu7427
7 ай бұрын
scrieți pe whatssap 0731499715
@pavelstan7675
8 ай бұрын
Meserie! Am pe mașină de doi ani egr'ul reconditionat de tine. Merge perfect. Recomand cu încredere.
@octaviansorescu7427
8 ай бұрын
Datorită ție, astăzi se pot bucura și alții!
@IonIordache-q3s
8 ай бұрын
Recomad cu încredere.Super ,profesionist în cea ce face.
@mymagda09
11 ай бұрын
Recomand, profesionist,am reconditionat egr-ul si merge perfect!
@DanielScutariu-gz7fq
11 ай бұрын
Recomand!! Cel mai bun! L-am recondiționat acum 2 ani și funcționează perfect!!!
@Dumygrecu89
9 ай бұрын
Salut ! Ma poti ajuta cu un nr de telefon? Mulțumesc !
@mrdumy5926
11 ай бұрын
Bun omul ,în urma cu 3 luni am recondiționat un egr la el.Recomand.
Пікірлер