Sitio dedicado al mini clásico, donde subiré videos tanto de mi historia personal como de reparaciones y pequeños trucos que he ido adquiriendo con el tiempo.
Ese era el mayor problema de los Mini... ¡ Las crucetas ! A mi, me duraban muy poco. Le puse unas de teflón, que llevaban unos pequeños rodamientos, pero parecido el resultado. Eso que era un "hidrolastic" que eran más suaves al rodar...
@gustavoataria4778
7 ай бұрын
Muy pero muy bueno
@Corvidoextraviado
9 ай бұрын
Hay arboles de 300° para estos motorcillos?
@jesuslanseros2418
Жыл бұрын
Gran video! Muchas gracias
@leoramirez2360
Жыл бұрын
hola podrias explicar como poner una leva que no tienes datos con un calado aproximado como tu dices
@pedromendoza8170
2 жыл бұрын
Muy bien explicado amigo
@albertocooper5713
2 жыл бұрын
Qué bien explicado continúa haciendo vídeos por favor saludos desde México
@alfonsocastro5955
2 жыл бұрын
Cómo saber para darle el retrete a un motor 850 dale el replete de culata y cigüeñal y la biela
@fernandoalonso5970
2 жыл бұрын
Muy buen vídeo, totalmente gráfico y detallado, algo que muchos aficionados a los Mini con trasmisiones de crucetas han soñado y no saben la forma de hacerlo. Me alegro mucho de haber encontrado este canal. ¿Hay algún modo de hablar en persona? tengo una consulta sobre otro tema relacionado con el Mini. Muchas gracias.
@juliominisport6939
2 жыл бұрын
Disculpa… no había visto tu mensaje, este proyecto lo dejé un poco abandonado, puedes escribirme por facebook, soy Julio Delgado, en mi avatar verás un mini en miniatura rojo y un Sportpack, gracias por tu comentario.
@ronyordonez4473
2 жыл бұрын
Pregunta: que serie es el motor?
@juliominisport6939
2 жыл бұрын
Hola!!! Este es un pre-A 1275
@ronyordonez4473
2 жыл бұрын
Gracias por la respuesta, saludos desde Guatemala ❤😊
@RobinTheMini
2 жыл бұрын
Algún día nos pondremos a ello. Muy buena explicación
@joseignaciodominguezgonzal7466
2 жыл бұрын
Esas son las tapillas y axiales que te vendí
@joseignaciodominguezgonzal7466
2 жыл бұрын
Mira por donde mirando en Internet me encuentro al amigo Julio!
@AntonioMaciasReyes
3 жыл бұрын
Muy bueno Julio.
@victorianocarrillo3772
3 жыл бұрын
Muy bien julio te explicas muy bien un saludo desde Cartagena Murcia España 🤪👍
@juliominisport6939
3 жыл бұрын
Muchas gracias por tus comentarios, un saludo Victor
@victorianocarrillo3772
3 жыл бұрын
Fantástico no soy mecánico pero te entiendo perfectamente gracias eres un crack
@juliominisport6939
3 жыл бұрын
Muchas gracias por tu comentario Victor, me alegra que la idea guste y servirles de ayuda, 😉
@josemariaasensio3007
3 жыл бұрын
hola julio lo primero , muy buen video ,te queria preguntar: iba a comprar unas transmisiones con cruzetas en caja de cambio y homocinetica en la punta para disco ,para mi mini de los españoles del año 72 pero parece por las fotos que me han mandado que la larga es mas larga y la corta es mas corta . Por lo que he visto en tu video los palieres no son los mismos ,mi pregunta es ¿hay paliers para no tener que cortar y soldar? y solamente seria cambiar los palieres o hay otra forma de hacerlo sin soldar porque tambien he visto salidas de la caja de cambios de distinto tamaño .Gracias
@juliominisport6939
3 жыл бұрын
Muy buenas! El tema que comento de cortar los palieres es para adaptar los de Metro, que son más largos, para el mini, siendo homocinética en ambos lados, para el caso que sea cruceta/homocinética llevan una medida diferente a la que comento en el vídeo y a no ser que sean palieres de otro modelo distinto al mini no deberías tener problema.
@eurofialfa4455
3 жыл бұрын
Extraordinario vídeo ....tengo una pregunta... cómo saber la forma correcta de fijar el árbol de levas si se me perdió la cartilla ??? Gracias
@juliominisport6939
3 жыл бұрын
Muy buenas y gracias por comentar, si sabes el modelo de árbol de levas que tienes puedes buscar los datos en internet, basta con que sepas los grados de apertura máxima de la válvula de admisión, de no ser así puedes hacer el degradado de la leva y calcular de esa forma un calado aproximado.
@loschamosracing5445
3 жыл бұрын
Hola q tal... y si no tengo los datos del fabricantes como hago??? Yo le compre una leva para pique a un señor pero el señor no tiene los datos de la leva, como podria hacer en ese caso,??? A toda leva modificada se le tiene que hacer este proceso
@juliominisport6939
3 жыл бұрын
Hola!! Disculpa por no responderte antes, tenía el canal algo “abandonado”, cuando montamos una leva modificada siempre se debe hacer el calado, si se monta con los piñones de serie arrancará, pero no tendremos el rendimiento óptimo de la misma. A la pregunta que me haces si no se tienen los datos si que se pueden obtener, haciendo girar el motor vas viendo el ciclo de la leva y los tiempos en grados tanto de avance de apertura de válvulas como duración total y con esos datos buscar qué tipo de leva es la que tienes, un saludo.
@Andres-yq7hn
3 жыл бұрын
Muy buena Julio...estoy inmerso justamente en ésto..motor pre A...1275....pistones a +0'40...muy ilustrativo ..me va a venir genial..para ir viendo todo paso a paso..una pregunta...para la bomba de aceite me dicen que tengo que pillar un adaptador por qué las que venden ahora no le vale.
@juliominisport6939
3 жыл бұрын
Muy buenas! Disculpa por no haberte respondido antes, tenía el canal algo “abandonado”, el tema de la bomba de aceite que me preguntas depende mucho del árbol de levas que tengas, si es uno de los “antiguos” de mini es de tipo “spider drive” y lleva un nexo de unión entre la bomba y la leva, que por lo que estoy viendo está difícil de conseguir porque está descatalogado, si la leva es más moderna, de tipo A+ es de tipo “slot drive” y esa va conectada directa a la leva, y luego está las bombas de aceite para las levas de motores 1000 cc que son diferentes se llaman de tipo “pin drive” espero haberte ayudado, un cordial saludo.
@ferminpalomino2964
3 жыл бұрын
Saludos Julio, tendrás un vídeo de como limpiar y ajustar un carburador, gracias.
@juliominisport6939
3 жыл бұрын
Gracias por tu comentario, de carburador no he grabado nada, qué modelo tienes y veo si puedo hacer algo, ☺️
@ferminpalomino2964
3 жыл бұрын
Hola Julio buenos días, gracias por contactarme, tengo un Mini 998 año 1979, saludos desde México.
@ferminpalomino2964
3 жыл бұрын
Hola Julio, muy buen vídeo, gracias por compartir tus conocimientos, saludos desde México.
@juliominisport6939
3 жыл бұрын
Gracias a ti por verlo, un cordial saludo!
@diegocaceresfuentes2239
3 жыл бұрын
Muy buen video amigo! Bien explicado, sobre todo para la gente que está empezando con los mini como yo. Saludos
@juliominisport6939
3 жыл бұрын
Muy buenas!!! Muchas gracias por el comentario, me alegra te haya gustado.
@oskar4630
3 жыл бұрын
Una gran ayuda.....gracias julio
@juliominisport6939
3 жыл бұрын
Muchas gracias Oscar!!!
@BenSpain1
3 жыл бұрын
Buenas Julio, buen video, animo y a seguir subiendo videos interesantes. Un saludo del norte Tenerife.
@juliominisport6939
3 жыл бұрын
Muchas gracias!!! Alguno más tengo en mente, espero sigan gustando tanto como hasta ahora, 😉
@machulete
3 жыл бұрын
crack..!!
@juliominisport6939
3 жыл бұрын
Gracias my friend!!!
@carlosme6293
3 жыл бұрын
Muy buen vídeo!!! Felicidades!!! Saludos.
@juliominisport6939
3 жыл бұрын
Muchas gracias Carlos!!!
@manueltrujilloleon1521
3 жыл бұрын
Muchas felicidades Julio, no te imaginas los buenos que son estos videos que estas haciendo para los que se meten a restaurar un mini. Muy bueno el truco de adaptar las salidas antiguas. Una pregunta, ¿que trabajo tiene que hacer el tornero para adaptar los palieres de metro?
@juliominisport6939
3 жыл бұрын
Muchas gracias Manolo, básicamente es cortarlos para haceros más cortos, según qué tornero tendrán una técnica u otra, una de ellas es hacer un “macho-hembra” en el eje y luego soldar, yo los he visto y quedan muy bien.
@manueltrujilloleon1521
3 жыл бұрын
@@juliominisport6939 es lo que yo pensába. Una vez me lo plantee pero tenía dudas por si no resistian.
@sergioa.6480
3 жыл бұрын
Suscrito Julio, no te conozco pero enhorabuena. Videos así sobre mini en español hacían falta! Bien explicado
@juliominisport6939
3 жыл бұрын
Muchas gracias por tu valoración, me alegra te haya gustado, 😄
@cristinabus
3 жыл бұрын
♥️✨✨✨✨✨
@juliominisport6939
3 жыл бұрын
😘😘😘
@robertodiazfumero5440
3 жыл бұрын
Eres un crack Julio cada vez que subes un video nuevo se te ve mas profesional sigue así , me ha gustado ese toque teórico de las diferentes cajas , tipos y transmisiones que hay , sabes que si necesitas ayuda aquí estaré. Sigue mejorando crack
@juliominisport6939
3 жыл бұрын
Muchísimas gracias Rober, ☺️
@jeraly355
3 жыл бұрын
Muy buen trabajo Julio
@juliominisport6939
3 жыл бұрын
Gracias Jeraly, tus consejos también me han valido mucho, 😉
@pistontmac
3 жыл бұрын
Vaya genio que estás hecho!!!
@manueltrujilloleon1521
3 жыл бұрын
Fantástico amigo. Gran tutorial de nuevo. Podrías poner en los comentarios del video enlaces a los fabricantes de las levas y el kit de poleas (sugerencia).
@cristinabus
3 жыл бұрын
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼✨✨✨
@elenafumero3143
3 жыл бұрын
Muy bien explicado si señor ,,👏👏
@masquemountainbike.796
3 жыл бұрын
Muy bien
@carlosme6293
3 жыл бұрын
👋👋👋
@jeraly355
3 жыл бұрын
Que grande Julio... Impresionante... Muy bien explicado
@manueltrujilloleon1521
3 жыл бұрын
Esperando la segunda parte desde hace semanas. Buen trabajo Julio
@juliominisport6939
3 жыл бұрын
Se hizo esperar, gracias por estar expectante, ☺️
@marinerel
3 жыл бұрын
Gran trabajo Julio inigualable gracias por enseñarnos tanto
@juliominisport6939
3 жыл бұрын
Muchas gracias a ustedes por verlo, para mí es un placer , ☺️
@carlosme6293
3 жыл бұрын
Muy buen vídeo!!! Felicidades!! Saludos
@juliominisport6939
3 жыл бұрын
Muchas gracias Carlos, me alegro te haya gustado, ☺️
@CIPRIdvd
3 жыл бұрын
Muy buen vídeo Julio, gran trabajo !!!
@juliominisport6939
3 жыл бұрын
Muchas gracias Cipriano, muchas tardes de entretenimiento en el garajito, ☺️
@victorespanaferrer4479
3 жыл бұрын
Sencillamente increible!!y los comentarios de los espectadores lo dicen todo!!grande Julio!🚙💨💥
@juliominisport6939
3 жыл бұрын
20 años de eso ya, que viejo me estoy haciendo, recuerdo ese día casi como si fuese ayer, ☺️
@pablokey
3 жыл бұрын
Magnífico vídeo. Muy agradecido por la aportación ya que es difícil encontrar videos de esta calidad y en español. Bravooo!
@juliominisport6939
3 жыл бұрын
Muchas gracias Pablo, ese comentario viniendo de un máquina como tú vale mucho, ☺️
@wilja6
3 жыл бұрын
Muy buen trabajo , bien explicado ,entendible para cualquier nivel de mecánica simplemente genial un fuerte abrazo .estaré esperando a más video
@juliominisport6939
3 жыл бұрын
Muchas gracias, la idea es esa, intentar que se entienda bien y que todas las dudas que me surgieron a mí se puedan resolver viendo el vídeo, ☺️
@pistontmac
3 жыл бұрын
Muy bien explicado. Gran trabajo 👌👏
@juliominisport6939
3 жыл бұрын
Gracias Sixty Nain!!!
@AntonioMaciasReyes
3 жыл бұрын
Gracias Julio. Perfecto como siempre.
@juliominisport6939
3 жыл бұрын
Gracias a ustedes por la gran aceptación que ha tenido la idea, muy animado en grabar más cositas, 😉
@victorespanaferrer4479
3 жыл бұрын
Menudo trabajo Sr Julio si señor muy profesional y muy bien explicado como siempre a seguir asi un fuerte abrazo y como no un seguidor mas!
@juliominisport6939
3 жыл бұрын
Muchísimas gracias Victor, llevaba tiempo con esta idea en la cabeza pero mi “timidez” hacía que no me terminara de atrever, ☺️
@victorespanaferrer4479
3 жыл бұрын
Te entiendo perfectamentejajaja hay que hecharle valor jejeje parace tonteria pero no es facil, al final te soltastes y mejor imposible ,esperando y no sere el unico tu segunda puesta en escena!👌👌👌 yo todavía sigo con esa timidez jajaja algun dia hare algo🙈🙈🤣 un fuerte abrazo amigo de tu fiel seguidor👌😜
@utiglz9362
3 жыл бұрын
Ya me metiste el gusanillo, mañana empiezo con un motor 1000 que tengo arrimado. 🤣 El video está genial, felicidades.
@juliominisport6939
3 жыл бұрын
Gracias por tu comentario, me alegra que te animara a poner en marcha tu proyecto, 😉
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