Покупайте щетки для мамы в китае на али. Встают, как родные. Крепление изначально правильное.
@АлександрБалацкий-б8ь
Жыл бұрын
Какое но???)))
@МистерЮтас
Жыл бұрын
Так как менять щётки? 6 минут потраченного впустую времени. Но за информацию по деталям спасибо.
@РоманРоманов-д4ж
2 жыл бұрын
На таких авто как е60 или Х5Е53 рест проще турбину установить с электро. управлением.
@angeldominantes
2 жыл бұрын
За 6 минут так и не сказал как менять щетки!
@vitekobara421
2 жыл бұрын
Если клапана одинаковые и стоят по разному то какая разница в каком он положении ели он работает на вакуум в бмв х5 е 53 стоит трубками вверх а вы говорите что он так работать не будет не несите бред и не пудрите людям мозги удачи
@TheBaksik39
4 ай бұрын
кверх ногами работать не будет.это конструктивное
@AVPwork
2 жыл бұрын
Он же вроде наоборот работает. Питания нет - идёт вакуум, актуатор на турбине втягивается, лопатки геометрии смещаются на меньший размер и машина едет с низов. Питание подано - отсечка вакуума, актуатор на турбине встает на первоначальное положение, лопатки геометрии разводятся и этим самым не теряем тягу на высоких оборотах. Разве нет? Поправьте если я не прав.
@samsungsamsung-qc5uu
2 жыл бұрын
а какого года машина?
@ВиталийЯнишевский-е7г
2 жыл бұрын
не о чем👇
@oldauto5064
2 жыл бұрын
Для специалистов конечно не о чем.
@Дмитрий-э9д9б
3 жыл бұрын
а где про замену то?????? на какой минуте??
@007V1ktor
3 жыл бұрын
3.2mm
@oldauto5064
2 жыл бұрын
Да Я установил 3.2 но 3.5 как бы должен быть.
@АльбертРошка
Жыл бұрын
@@oldauto5064 как может отразиться на работе?
@ВолодяМ-щ4м
3 жыл бұрын
Мне кажется что в М 57ни делай, впускной коллектор всегда снимать надо.😁
@mastern5608
3 жыл бұрын
Да тоже как то менял єти шланги. Пересохшие потрескались. Коллектор впускной нужно снимать.
@ЕвгенийРабок-ц3й
3 жыл бұрын
Херню не неси Эти все системы питаются от одного вакуумного насоса нооооо Они все разделены этими клапанами
@oldauto5064
3 жыл бұрын
Херня в том, что если есть не герметичность в шлангах или клапанах, то ваш насос не справляется и не создает достаточное разряжение. Соответственно турбина будет запаздывать, ЕГР будет работать не корректно, тормозов будет хватать на два нажатия подряд. Клапаны не разделяют эти системы, клапан как исполнительный механизм стоит в конце каждой цепочки. Я заменил всю эту требуху и результат не заставил себя ждать. Сейчас купил простой вакуумометр и обнаружил еще утечку вакуума на тройнике подушек двигателя и это тоже херня.
Пікірлер