Буквально вчера ехал и размышлял из-за чего может дергаться. Причем заметил, что именно в начальном положении педали газа. Подозрения упали на датчик положения дроссельной заслонки. Возможно стерлось напыление или плохой контакт ползунка. И тут нахожу ваше видео, где вы описываете именно эту проблему) Так что стоит и мне посмотреть в эту сторону. В интернете пишут, что меняли регуляторы давления топлива, но мне кажется это как-то нелогично, потому что хотя бы при каком-то давлении этих рывков не наблюдалось бы, а они есть всегда. Спасибо за идею и обзор! P.S. очень странно, что программное обеспечение ЭБУ не сглаживает эти хаотические показания датчика положения ДЗ. Видимо, чтобы отклик на изменения был мгновенным.
@user-kv8cd6de8r
8 күн бұрын
Колектора посмотри на трешины
@user-vt6cb7rv9u
8 күн бұрын
Решилась проблема?
@LitvinEngl
10 күн бұрын
Братан номер берш дал осындай проблемма боп тур
@user-sd4so3vw1h
10 күн бұрын
И что по итогу было брат?
@osa-zanoza
14 күн бұрын
У меня уже датчиков больше чем в магазине
@Bekgroupp
23 күн бұрын
У него причина была лёгкая, просто нужно было регулировать клапана!😂😂😂
@NBG2022
18 күн бұрын
Распа , сен жөндедіңба менде де тартпайды машина не бар барин ауыстырп көрдім дым өзгеріс жоқ
@SalimYusupov-gu6ko
24 күн бұрын
3:12 Спасибо братан ты мне с экономил уйму денег да сохранит тебя бог и даст удел
@antoniolondon3683
Ай бұрын
Профилактика таких проблем... Сразу в моторном отсеке разбрасываем массы на : кузов, рама, блок ДВС, впускной коллектор, глушитель после выпускного... И будет вам покой !
@TheAbtem
Ай бұрын
У меня такая же беда, все датчики поменял, катушки, провода, демпфер-мепфер и т.д., мозги брал с другой Газели бесполезно, как нагреется всё, на холостом ходу начинает подтраивать, а потом вообще с ума сходит и чек мигает как светомузыка, выключаешь зажигание, заводишь, опять все ровно на небольшой промежуток времени если на холостом, если газуешь все четко, но я справился, купил очиститель клем аэрозольный и все клемы и фишки обрызгивал, брызнул, воздухом продул, опять брызнул, практически на всех фишках были следы окислов, вот они то и мозги выносят.
@user-zd9yn9wn5e
Ай бұрын
Поделюсь своей историей, была такая же проблема двигатель эвотэк ЭБУ микас 12, поменял всю систему зажигания, проблема осталась, мне уже хотелось облить бензином и поджечь, долго искал проблему, начал вспоминать после чего всё это началось, в итоге вспомнил что перед этим я ездил в сервис на замену переднего сальника коленвала, мне всё поменяли и после этого она у меня начала подтраивать, не бензине не так сильно, а на газу конкретно троить, так вот причина оказалась то что в сервисе демпфер шкива коленвала снимали при помощи обычного молотка, били снутри прям по насечкам по которым считывал датчик каленвала. Итог задняя часть демпфера гуляла восьмеркой, тоесть двигатель на холостом слегка подтраивал, а при нагрузке ЭБУ видел пропуск зажигания и отключал форсунку,
@user-et7np4xj9w
Ай бұрын
Доброго дня скажіть будь ласка У вас на фільтрі на відео лежить фішка одна і є там ще схожп з тогож жмута проводів одна куди вони ідуть
@user-ex6ng9bo1l
2 ай бұрын
Ебля с пляской, а человеку орден мужества присвоить
@user-xv1ik6yf1y
2 ай бұрын
Назвал му.аком человека ,который сказал МАССУ ПРОВЕРЬ...
@mrmdibirov2816
3 ай бұрын
Спасибо брат , у меня слов нет. ты меня ,просто , спас от этого ......
@user-vd6pq8hr8s
3 ай бұрын
Комп перекинь подходящий от другого
@Kazakh_ml.
3 ай бұрын
Антифриз долил перестал чек гореть и все заебись
@BeRKuT-93
3 ай бұрын
Ассаламу алейкум из актау , спасибо тебе брат за видео, все зачистил почистил ,работает как часы , с этим 4216 одни проблемы с датчиками , стальные нервы нужны.
@user-yw9sm2rx7y
3 ай бұрын
Один мудак мне говорил проверь массу 😂😂😂😂 и кто теперь чудак
@user-cn4bb7dp3m
3 ай бұрын
Поршневая группа виновата там если что, избыточная давление прорывается через поршневую во впускной коллектор а оттуда и датчик мап выдаёт ошибку. Не благодарите
@metallti
4 ай бұрын
У меня на сузуки так же пока холодная норм, минут 15 проработает и первый и третий целиндр уходят отдыхать ключем поширыкаеш чек загорается и едешь нормально пока он не погаснет потом повторяеш процедуру
@gazilest
4 ай бұрын
Друг салам проблема такая же друг 2 массы идут одел но на кузов и мотор ина раму холост ход идеально 2500 оборотов на трассе начинает перед катушек свечи провода дат колен вплоть температура итд завтра 4 массы присабачу изменения если будеть я тебе должен друг
@user-mi6mv8ff2s
4 ай бұрын
Я поменял лямбу и забыл про троение
@Arsen09reg
4 ай бұрын
🤣🤣🤣🤣 бляяяя думал один такой, что не удачный движок попался, и в дросель и в глушитель стреляет троит сука бензина жрет как кашалот отрегулировали клапана, поменял датчик дрос заслонки форсунки новые поставил промыл дроссель и этот бачок как его там, вот теперь думаю поменять датчик коленвала и датчик детонации
@user-em2zb6du8f
5 ай бұрын
Я нашел брат у меня тоже такое было , Прашипку делал патом 2 рой ламбинзон отключил и всё норм стал
@user-rf3uq8sj6c
5 ай бұрын
Бля вот прям сейчас еду и ебусь с этой хуней приеду домой попробую год катаюсь так
@user-dx9mk9vf4h
5 ай бұрын
Вас вроде всех учили в автошколе (наверное)! . Но это масса (- минус двигателя ГДЕ ДОЛЖЕН ПРИКРУЧЕН?
@nurlybekumarov
5 ай бұрын
Брат Ошибка таптыңба не екенин меникиде сондай болп жур
@user-se5yj1mj3s
5 ай бұрын
Красавчик
@user-fy2rc8zg7n
5 ай бұрын
У меня один раз из за хреновой массы газовый тросик перегорел.
@user-iz9pk4gl7f
5 ай бұрын
Научись правильно снимать
@user-so6qq1yo5e
5 ай бұрын
Да и ризинки тоже под фарсунки поменял
@user-so6qq1yo5e
5 ай бұрын
Такая же фигня промыл фарсунки каждую и все прошло.
@user-kq2pg3iq6x
5 ай бұрын
Привет. Хочу дополнить. Было ездили мы в две машины в крым. У меня карбовый рафик 2203 змз 402. Вторая машина патриот змз 409 на фарше. В один конец 3500км. Этот патриот ехал от города до города. Пока доехали до кубани поменяли в инжекторе все, пока в станице Славянской нам не попался диагност у которого была японская машина из Японии. Он открыл капот своей машины и покпзал как японцы в японских машинах доя японского рынка делают массу. Отдельные провода массы идут на каждый узел/агрегат/датчик/кузовной элемент, на гбц под каждой свечой тмеется шпилька из нержавейки к которой прикручивается провод массы. ПОД КАЖДУЮ СВЕЧУ!!!
@user-yz1dj3gi2x
5 ай бұрын
Такая же херня Когда троит выдергивал или 2 или 3 бронепровод изменения не происходит, 1 или 4 бронепровод хлохнет, искра есть во всех.
@user-qb6mc2ch4s
5 ай бұрын
Кинь массу на выпускной коллектор с минуса акб дополнительно кроме кабины. Однако при плохой массе и стартер плохо крутить будет
@user-el2lw6ui9f
5 ай бұрын
На сколько Мозги у тебя вообще Потерянные А без матов Можно или нет хоть золото там Говори просто вот все выключали и всё
@user-bi5zi6sl1g
5 ай бұрын
Сам мучаюсь . Не найду в чем причина
@user-je3zi8hs1e
6 ай бұрын
Диагноз такой что ты, поставил датчик температуры самый дорогой. А нужно ставить датчик от своего мотора. Он тебе мозг и ебет.
@user-hm6sc8po9b
6 ай бұрын
Спасибо
@user-ro6pk6xm8l
6 ай бұрын
Попробую. Тоже поменять маму , такая же беда уменя глохнет два цилиндра выключаются , благодарю , тебя И понимаю через чего прошёл
@daniilivanov7886
6 ай бұрын
У меня так же было , поменял датчик детонации , и всё прошло. Тоже пол года мучился , Троил дёргался , бензин жрал
@user-oo3kx2sm1v
6 ай бұрын
решаемая проблема с пропусками только одна, это прошивка евро0, для чего 4216 и был создан в 30-х годах прошлого столетия.
@user-pt6fi8vj8h
6 ай бұрын
Клапана зажати
@user-ur9yy9xc5b
6 ай бұрын
Подкапотная коса проводов, её шевелишь,приходит в норму на какое-то время. 4 года назад новую ставил, проблем не было, последнее время пошли ошибки- дроссельная заслонка, пропуски второй, третий цилиндр. Из-за дросселя, то что ацп больше 5 Вольт, 5,05- 5,15 В. особенно с утра не скидывает обороты с прогревочных. Пять дроссельных заслонок подключал, у всех ацп больше 5 Вольт, в этом же месте прикупил б/у мозги, ровно то же самаое, показания ацп дросселя больше5В. Потрес косу подкапотную, вот уже неделю на заслонке ацп 5 Вольт ровно и ошибку по ней не выдаёт, обороты с прогревочных плавно переходят в рабочие. Меняйте подкапотную косу и года на три-четыре забудете про ошибки. Можно конечно к электрику обратиться, но есть подозрение, что он не найдёт всех обрывов проводов,т.к машина работает и ошибки ловит при нагреве,тряске итд . Не жалейте денег, она стоит не очень дёшево, но сэкономит вам нервы на многие года. В моём случае сделано всё, поменяно буквально всё, сделана капиталка,результата ноль. После новогодних праздников буду менять косу. Если у вас проводка оригинальная, то ищите её номер на бирке под капотом,она вся разная, с датчиком коленвала, без, и тд .
@Vladimir-dl8pg
6 ай бұрын
У меня на 7ке щас так же) промаргает чем и все троит
@user-mk1dm3eu9m
6 ай бұрын
Ох какие советы. Знаешь лучше продай это машину. Ятоже решил продам. У меня 2015 года. Надоело.
@user-kk1wx6fq1z
6 ай бұрын
А у вас была такая проблема? Что едешь ,газу больше даёшь, начинает троить пердеть хлопать, вот прям как вы сказали топлива как будто не хватает? На малом газу едешь вроде нормально но не всегда, и ошибок куча штук 20 как у вас
@sergeypavlov1228
6 ай бұрын
У меня такая проблема сейчас на калине. На горячую газ подаёшь и начинает троить и дёргается
@user-kk1wx6fq1z
6 ай бұрын
@@sergeypavlov1228 ну на Калине навряд ли массы херовые, там уже что то другое
@user-nw9rw5eq5i
7 ай бұрын
У дураков и проблемы дурацкие, это нормально.
@user-ee5hy4xz9y
7 ай бұрын
Херней не занимайтесь прошивать надо и все проидет,а вы херню несете
Пікірлер