Köszi. Nagyon kedvelem ezeket a menetvideókat. Számomra abszolút nem unalmas, imádom nézni, hallgatni.
@Pista357
2 жыл бұрын
Köszönöm szépen!
@zoltanvizi7973
2 жыл бұрын
Már megint csak magamat tudom ismételni.Szuper!
@Pista357
2 жыл бұрын
Köszi!
@martonjuhasz6569
2 жыл бұрын
17:07 - mi dönti el, hogy kell-e kürtölni egy átjáró előtt? ... Gyerekkoromban a Balaton északi partján úton útfélen nyomták a vonatok a "dudát", így jó előre tudni lehetett, ha közeledik egy szerelvény ... Majd egyszer csak elnémultak, és minden, sínen való átkelés "halálfélelem" lett ... pláne a Desiro-k érkezését követően.
@Pista357
2 жыл бұрын
Jelenleg úgy szól a szabály, hogy akkor kell figyelj jelzést adni egy útátjáró előtt, ha azt a személy- és vagyonbiztonság szükségessé teszi. Tehát lényegében a mozdonyvezető dönti el.
@unalmas99
2 жыл бұрын
11:23-nál látszik a villamosított iparvágány, ami a borkombináthoz ment be (Tajó).
@istvandoktor6930
2 жыл бұрын
Jó napot jó lett a uzsgyi s videó 😀
@Pista357
2 жыл бұрын
Jó napot, köszönöm!
@t77z32
2 жыл бұрын
Kicsit lapos a szerelvény nem? 😀
@neozeo25
2 жыл бұрын
Elég jó állapotban van a pálya. Köszönet a videóért! :) A kétezres évek elején a Kiskunfélegyházáról induló halasi személy 1 db Sziliből + 2 db Bhv kocsiból állt. Ma már nem így van?
@Pista357
2 жыл бұрын
Nem, ma már csak Uzsgyik csinálják a személyvonatokat
@raptor8704
2 жыл бұрын
a 150-es vonalhoz képest ez a pálya igen jó állapotban van.
@Earthq83
2 жыл бұрын
WoW, neked jó sok "masinára" van engedélyed... :) Te szerettél volna ennyi típusra jogsit, vagy már a mozdonyvezetőknél elvárt, hogy svájci bicskák legyenek? És egy bónusz kérdést engedj meg nekem. egy 2000 tonnás tehervonatnál, ha te választhatsz, szergejt vagy gigantot raknál az elejére? Válaszaidat előre is köszi.
@Pista357
2 жыл бұрын
Ez úgy működik, hogy a mozdonyvezető tanfolyamon kapunk típusvizsgát pár típusra, és aztán utólag, a honos telephely igényeinek megfelelően kell vizsgát csinálni egyéb járművekre is (egy mozdonyvezetőnek mindenre, vagy legalább majdnem mindenre meg kell, hogy legyen a típusa, ami azon a telephelyen előfordul. Nekem a tanfolyamon lett hagyományos Bobó, hagyományos Csörgő, Bz, Szöcske, hagyományos Szili és Gigant típusom. Utólag, az évek alatt lett a hagyományos Szilihez való 300-as vezérlőkocsira, Uzsgyira, hagyományos Szergejre, Flirtre, Papagájra és az ahhoz tartozó 400-as vezérlőkocsira. Második kérdésre a válasz: dízel párti vagyok, bármilyen vonatot inkább Szergejjel vinnék, mint Giganttal
@Earthq83
2 жыл бұрын
@@Pista357 Nagyon szépen köszönöm a részletes válaszokat! Így sokkal tisztább a kép. Ha már szóba került a Bo'bo', nálatok még használatban van? Ha igen és beosztanak rá, akkor kérlek mindenképpen csinálj róla videót! Az én második kérdésemre adott válasz miatt kicsit csalódott vagyok... :D :D Én a gigant, és a szili fanok táborát erősítem :D Dízelből meg az örök kedvenc az m41 sorozat marad... :))
@Pista357
2 жыл бұрын
@@Earthq83 hagyományos Bobó nincs már használatban a Startnál sehol az országban, legalábbis én nem tudok róla, én nem voltam rajta több, mint 10 éve.
@davidbede3359
2 жыл бұрын
@@Pista357 Pedig Halason anno egy 15-20 éve de sok Bobo volt. Az állomási tolatási szolgálatot is azokkal csinálták, meg pont Félegyháza-Halas között vittek sok tehervonatot. Transwagon
@Pista357
2 жыл бұрын
@@davidbede3359 tudom. Itt voltam már akkor. Bobóztam egy jó párszor én is még mire eltűnt Halasról az utolsó is. Voltam Halas tartalék, vonali tolatós, voltam vele Tajón bent az üzemben, voltam Kalocsán, tolattam Kunszentmiklóson...
@pikoattila
2 жыл бұрын
Azt lehet tudni hogy Tajón milyen gyár telep volt?
@Pista357
2 жыл бұрын
Utoljára Invest Trade 2000 Kft, amely jelenleg felszámolás alatt van.
@pikoattila
2 жыл бұрын
@@Pista357 köszi 🙂
@rajanko
2 жыл бұрын
A legjobb a végén a zene. A pálya, a menetrend, vagy az uzsgyi miatt nem lehet 100km/h - nál gyorsabban menni? Úgy látom, hogy ezen szakaszon pályacsere volt. Bár ez lenne Khalas és Baja közt is, + felsövezeték. De ha ébren vagyok, ne álmodjak. :) ... Jásszentlászló elött jogos volt a várakoztatás? Japánban ezért kirugják a baktert, vagy lecserélik a kompjutert :) Jobbak a videóid, mint a nagyképü és disztingválatlan Kuhár Bencéjé... sokkal. Annyira jó a csend, a menetzaj.... igy nem kell utaznom (útálom a maszkot) és mégis mozog velem a föld az alföldi rónaságon.
@Pista357
2 жыл бұрын
A végén a szolgálati telefonon hívtak, az az a zene. Mindhárom miatt lehet csak 100-al menni, hiszen az Uzsgyik engedélyezett legnagyobb sebessége 100 km/h, a pályasebesség szintén 100, így a menetrend is 100-as. Jászszentlászlón nem emlékszem, miért volt vörös a bejárat, de jogos volt természetesen, itt nincs sem bakter, sem forgalmista, mivel Köfi vonal, csak egy Köfi irányitó, ő hívott a videó végén. Baja és Bácsalmás között tervben van a sebesség 120 km/h-ra való emelése és a felsővezeték kiépítése (a Bácsalmás-Csikéria-Szabadka szakasz felújításával egyben), de hogy ez terv marad, vagy meg is valósul, az a jövő zenéje. A dicséretet köszönöm!
@rajanko
2 жыл бұрын
@@Pista357 Már egy 2001-es tervezésű, 2015-ös tanulmány (Bajai megrendelés) fejtegeti az Arad-Szeged-Szabadka-Baja- Pécs illetve Arad-Szeged-Szabadka-Zombor-Eszék korridort. Elméletileg 2019-ig meg kellett volna épülnie a Szeged-Szabadka résznek. 2016-ban nagy felhajtással konferenciáztak a Bácsalmás-Csikéria-Szabadka rész megvalósításával. Azóta síri csend és vonatszag. :)
@leventeszecsenyi597
2 жыл бұрын
Szilivel lesz jó hosszú videó?
@Pista357
2 жыл бұрын
Mit jelent a jó hosszú?
@adammadarasz2987
2 жыл бұрын
Milyen mozdonyvezetőnek lenni?
@Pista357
2 жыл бұрын
Két szóban: rohadt fárasztó
@peterferencszine5984
2 жыл бұрын
@@Pista357 Nekem M62 mindörökké, neked is ugye??
@Pista357
2 жыл бұрын
@@peterferencszine5984 igen, meg a Csörgő és az MD.
@peterferencszine5984
2 жыл бұрын
@@Pista357 Van egy Csörgő makettem is. Csak szeretni lehet őket
Пікірлер: 32