Salut Romeca, j'ai un 1.6 HDi 110 et j'ai eu des ratés surtout lorsque je depassais les 130 sur autoroute. J'ai passé ma 307 à la diagbox et j'avais le même code erreur que toi sur la vanne egr. Je l'ai démonté, elle était pas trop sale, puis toujours le même problème de raté lors des tours moteurs important. J'ai même ma voiture qui s'est mis en sécurité à 80 km/h sur autoroute 😡. En cherchant, j'ai enfin trouvé le problème, c'est le capteur haute pression carburant situé sur le common rail qui donnait de mauvaise info au calculateur. Apparemment c'est un problème connu sur le 1.6 HDi. Si tu veux le remplacer, il se situe sous la vanne egr. L'accès est difficile, j'ai redemonté la vanne egr pour avoir l'accès facile. Salut à toi et continue tes vidéos j'adore 😉👍
@romeca
Жыл бұрын
Salut, merci pour ton retour. Si jamais ça re-jedeconne encore je penserais a le changer 👌
@dtc8835
Жыл бұрын
Effectivement, j'ai eu le même problème sur la mienne.
@yandel7092
6 ай бұрын
Les 1.4 hdi n'ont pas ce soucis ! C'est une maladie du 1.6 hdi 16v ça ! Y'a même un défaut de conception sur le faisceau électrique du capteur de pression carburant. Il se coupe à cause du frottement d'une durite 🤣
@Marcomelandri594
Жыл бұрын
Salut. Ça fessait um moment que tu ne fessais pas de vidéo non ? En tout cas ça fait plaisir de te voir de retour. Il me semble que le 1'4hdi est infiniment plus faible que le 1,6. J'ai un pote qui en a un avec 300000 et ras. Sympa l'écran thermique du turbo 😂 !
@romeca
Жыл бұрын
Oui, j’étais pas mal occupé pendant un an , merci 🤩 Ils sont à peu près équivalent en terme de conception, mise à part la cylindrée et le 1.6 qui est en 16 soupapes et double aac
@DD-mw2ji
11 ай бұрын
J’ai un problème moi la poire ne durcit pas quand je pompe avec la main, ma voiture demarre mais elle se coupe directement, code d’erreur p2148
@lepistardalsacien5348
Жыл бұрын
Une vrai passion pour les 1.4 et 1.6 hdi! Sur mon 1.6hdi ,j'ai une poule dans le moteur, et elle a des à-coups de temps en temps, que en 4ème a 1300 tr/minutes, j'attends un défaut moteur. Ca sert a rien la notice 😅
@romeca
Жыл бұрын
Moi aussi c’est ce que je me dis, le défaut ressortira, bien un jour ou l’autre
@UnderCut69
11 ай бұрын
Slt ça peut aussi venir de la vanne EGR j'ai eut le cas et depuis sont changement plus de soucis elle cale plus et fait plus de raté
@unhommeapart8722
Жыл бұрын
Problème souvent oublié sur les ratés / acoups moteur, c'est le potentiomètre de la pédale d'accélérateur (platines à nettoyer à l'intérieur)
@romeca
Жыл бұрын
merci pour l'info !
@sylvainb.3037
Ай бұрын
@@unhommeapart8722 mon fils au eu ça sur sa Mégane 3 de 300000kms mais les symptômes n'étaient pas les mêmes. Lui la voiture montaient dans les tours subitement.
@jmaurillac1817
Жыл бұрын
Salut , j'aimerai bien moi aussi avoir des pannes sans réparation 😂🤣 je ne trouve pas le lien pour la valise Autel que tu utilises !? Bonne journée à toi 😊
@romeca
Жыл бұрын
Oh oui, je t’assure que c’est cool, 🤣 Voici le lien : www.amazon.fr/dp/B07TY3J711?&_encoding=UTF8&tag=gaumontcabail-21&linkCode=ur2&linkId=5c4aa5eb8e47b882b6cedf05262f9d57&camp=1642&creative=6746">Mk808s
@aramaz9886
Жыл бұрын
Pour l'Europe, le produit officiel est la MX808 ,autrement très outil ,j'ai le MX808 .
@gilbertdebrouille5736
Жыл бұрын
Bonjour, Concernant les coupures à chaud et lors des montées dans les tours ( accélération pour monter à 130 km/h par exemple ), c'est ce qui m'est arrivé sur ma C3 1.3 litres était dû au capteur de PMH ( Qui remplace les vis platinées sur les anciennes ), Courage et bon dépannage
@14KiloWhisky
5 ай бұрын
😂
@joelberthy4006
Жыл бұрын
J’ai eu ce problème et j’ai changé le boîtier BSI (70€) à la casse et plus de problème . J’avais vidé le réservoir GO et changé la pieuvre d’alimentation gazoil et toujours le même problème ! C’était bien le BSI . Cdt.
@romeca
Жыл бұрын
merci pour l'info !
@yandel7092
6 ай бұрын
Depuis ce temps, je ne sais pas si le soucis est revenu mais s'il n'est pas revenue, nettoie la vanne EGR. C'est un symptôme typique d'une vanne EGR bloqué en position ouverte (c'est ce qui est indiqué sur les codes défauts). Des fois, ce n'est pas un grippage définitif mais intempestif et il faut la nettoyer car elle n'est pas encore en fin de vie 😁
@bboyarnaud
Ай бұрын
Bonjour quels sont les codes défauts affichée svp ?
@yandel7092
Ай бұрын
@@bboyarnaud p0489. Il commence à apparaître quand la vanne EGR commence à s'encrasser. Au début, on le voit au démarrage à froid. On a l'impression que le régime a du mal à stabiliser mais c'est très subtil. Après avoir chauffé, le moteur n'a plus de symptômes. Si le moteur continue les petits trajets de ville, il va avoir des symptômes de plus en plus fréquents comme la perte de puissance soudaine quand il est sollicité !
@sylvainb.3037
22 күн бұрын
bon il y a du nouveau. après quelques jours sans problèmes je pars de chez moi et après 20 mètres la voiture s'arrête totalement ! j’essaie de redémarrer, le moteur ne veut pas repartir. je la pousse sur le trottoir devant chez moi. et au bout de 5minutes j'essaie de démarrer et là elle démarre sans problème. je n'en eu plus car ce n'est plus des micros coupures mais c'est l'arrêt complet moteur. j'ai donc pris rendez vous chez Peugeot mais il me faut aller jusqu'au garage !. :(
@sylvainb.3037
2 ай бұрын
bonjour, j'ai ce problème de trou lorsque j'accélère mais c'est de façon aléatoire. 2 jours sans que rien ne se passe puis ça revient. pas de message au tableau donc le garage ne voit pas d'ou cela provient. en fait il faut que je tombe en panne sur la route pour que ce soit résolu ! c'est une peugeot 1.4 HDI de 12ans avec 180000kms je ne l'utilise que pour de très cours trajets (pas bien) l'araignée a été changée une fois. voilà si quelqu'un a la solution je suis preneur. merci !
@bboyarnaud
Ай бұрын
Bonjour j’ai le même problème la voiture s’étouffe et cale et peine à monter dans les tours pour finalement faire du dégressif avez vous pensée a changer le FAP ?
@sylvainb.3037
Ай бұрын
Ce n'est pas a ce point là ! Ce ne sont que des micros coupures de temps en temps.
@JulienChomy-hb2er
3 ай бұрын
Toi tu assures
@jamirou553
Ай бұрын
Ça m’est arrivé sur un 1.4 hdi, j’ai changé l’araignée au début mais ce n’ete pas ça , et finalement ça été un problème du capteur régime (PMH) qui se trouve derrière la poulie de la distribution ( une galere à atteindre)
@bboyarnaud
Ай бұрын
Bonjour Et quels étaient les symptômes ??
@aramaz9886
Жыл бұрын
faudra quand même s'occuper de l'egr ,quel kilométrage ?
@romeca
Жыл бұрын
Oui c’est prévu, je pense qu’elle commence à déconner !
@mathieu7319
7 ай бұрын
Alors : 207 1.6 HDI 110 : Le moteur coupait quand je roulais sans raison. Puis redemarrer Solution : J’ai remplacer le capteur PMH + Capteur Arbre à came en même temps et depuis. Tranquille Sa fait 6 mois mainteant
@natacharadjaya2469
Жыл бұрын
J’adore !
@romeca
Жыл бұрын
🤣
@nekronenbourg8231
7 ай бұрын
mon circuit de carburant changé j'ai toujours le meme probleme :/ Le garagiste ne trouve rien non plus a chaque fois elle fonctionne nikel quand elle est chez lui
@yandel7092
6 ай бұрын
Le problème arrive dans quelles circonstances exactes ? Quand tu roules ? À l'arrêt ? À froid ? À chaud ?
@nekronenbourg8231
5 ай бұрын
Le problème c est que ça arrive à chaud comme à froid mais là où ça arrive quasiment tout le temps c est quand j accélère dans une côte ou une voie d insertion comme code erreur j ai p1197 défaillance global injecteur ou faisceau. Apperment vu que j ai des injecteur continental Siemens cela pourrait venir d une histoire de clapet anti retour( mais je ne sais pas où il se trouve sur le circuit).
@yandel7092
5 ай бұрын
@@nekronenbourg8231 faut contrôler plusieurs choses. Faut d'abord contrôler la résistance des injecteurs à froid et à chaud et les comparer aux valeurs du constructeur. Puis, faut voir les corrections des injecteurs à froid et à chaud. S'il n'y a aucun soucis là bas, faut contrôler les durites de retour, jusqu'au réservoir. Si aucun soucis n'est trouvé jusque là, il faut voir si le problème ne vient pas tout simplement du calculateur moteur BSM. c'est rare mais si un transistor déconne, c'est à chaud qu'il fera n'importe quoi mais j'pense pas que le problème vient de là psk c'est seulement à chaud et à pleine charge que le soucis arrive !
@nekronenbourg8231
5 ай бұрын
@@yandel7092 elle passe chez le mécano jeudi, j espère qu il va trouver ( et surtout pas me changer les 4 injecteur ou le bsm vu le prix XD). Merci pour ton aide
@Batu73000
Жыл бұрын
Salut quelqu'un aurais un truc pour ôter un éjecteur 1.6 sans extracteur par inertie qui demande de dévisser l'injecteur ? J'ai essayé la méthode avec une clé à pipe posé sur le raccord haute pression (l'arrivé du carbu) puis faire levier de gauche a droite, sauf que pour l'un ça fonctionné, mais pour l'autre ça a coupé en deux le raccord et après je n'avais plus aucune prise pour faire levier...
@romeca
Жыл бұрын
C’est pas évident quand ils sont vraiment grippé sans extracteur à inertie (costaud) c’est impossible
@lb649
Жыл бұрын
tu as branché la valise, tu as mis les gants latex, elle a eu peur. Je ne vois que ça comme explications.
@romeca
Жыл бұрын
Exactement, je boss dans le dépannage d’électroménager et ça arrive souvent j’arrive chez le client et plus de panne, bref j’impressionne la machine.
@rayanez1831
Жыл бұрын
mon capteur pmh qui commençait a rendre l'âme sur 1.4 hdi me donnait pas mal d'accoups de temps en temps sans pour avoir de défauts a la valise jusqu'au jour ou elle s'éteignait sur la route un code défaut est remonté
@romeca
Жыл бұрын
C’est ce que je me disais aussi, sauf que le problème est parti
@edcbt9510
Жыл бұрын
Pour un problème équivalent 1.6 hdi, c'était une fuite d'huile qui tombait sur le connecteur du capteur PMH : rien à la valise. j'ai mis un an avant de trouver la cause. Nettoyage et refait la fuite + chaterton électrique sur la prise.
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