Красота 🙂Не идеально, но чётко, штадно и слажено. Использовал ролик как пособие в "симе ПТ Туполев fs9. Спасибо автору и экипажу.
@beezonbeezon8982
Жыл бұрын
Авионику бы ему современную. Звук выпуска шасси до сих пор помню. Крутяк. мощнейший тачкен!
@kohakovich
Жыл бұрын
Спокойный такой капитан, не одного мата, очень вежливый.
@alexeiweb6971
Жыл бұрын
А должен мат быть? )
@keneshsovetbekov1433
2 жыл бұрын
Всем пилотам посвящаеться! Спасибо вам , за ваш не лёгкий труд! Всегда и везде вам, мягкой посадки!🙏
@user-tn4yv1xz5p
Жыл бұрын
Ниже трывы, садытасы, братцы.
@djavadzakoev2421
Жыл бұрын
БРАВО НАШИМ ЛЁТЧИКАМ!👍👍👍
@riki-s
Жыл бұрын
Воу воу! Как же полоса была низко при подлете к ней уух. Шумно как-то у пилотов, бедолаги(( Летом и днем садится вообще кайф, молодцы!
@user-ni9hd4pc8z
Жыл бұрын
Всего раз летал на этой машине. Октябрь 2007 года. Красиво звучит га взлётном режиме и реверсе
@GazelDriver
Жыл бұрын
Я когда горохового супа поем, тоже красивые звуки издаю, правда они не всем нравятся почему-то. А как по мне - так очень даже красиво. Не хуже, чем у Моцарта какого-то.
@user-mu4lp1mb1x
2 жыл бұрын
Сама сложная профессия...низкий поклон пилотам!
@off-vw5sw
Жыл бұрын
самая лучшая профессия!
@user-jy2gj2jm3m
Жыл бұрын
Ты уверен? Все бы тебе кланяться, раб
@user-fi1vz6bv6p
Жыл бұрын
Надежнейший самолет, машина с большими возможностями, но в руках настоящих летчиков.
@user-zh3xi8no1t
2 жыл бұрын
Золотой самолет советского союза летала везде супер машина
@user-jy2gj2jm3m
Жыл бұрын
И сколько катастроф было с этим самолетом. Так ничего, только падает много.
@kosmos8460
Жыл бұрын
@@user-jy2gj2jm3m пилотировать надо уметь любой самолёт уронить можно
@user-jy2gj2jm3m
Жыл бұрын
@@kosmos8460 Ту-154 имеет печальную славу самого опасного массового пассажирского авиалайнера в мире. Он заработал неблагоприятную репутацию и с его названием часто связывают самые масштабные авиакатастрофы СССР, а затем и России. Всего за 50 лет был потерян 71 самолёт Ту-154, в происшествиях погибло более 3 тысяч человек. Аварии случались на протяжении всего времени эксплуатации воздушного судна. Наверно, на ту 154 летали самые плохие пилоты в мире, что пилотируемые ими ту 154 больше всех падали.
@user-ci1no9gn7s
Жыл бұрын
@@user-jy2gj2jm3m он распиздяев не терпит
@arricus6035
Жыл бұрын
@@user-jy2gj2jm3m Почитай про другие самолеты
@user-fp6ip5ch8i
Жыл бұрын
Штурман прям образцово-показательный! ☺👍🏼
@valeryannenko6354
Жыл бұрын
На камеру ж работал 😉, и камерой же ж тоже.☝
@valeryannenko6354
Жыл бұрын
@@Bakinets45 трехградуснач глиссада удобна в рассчетах именно 1 км высоты - 10 миль удаления. Раньше летали по 2°40' - 1км высоты - 20 км удаления. Сейчас и вовсе высота в эшелонах или сотнях футов, если что. 😉
@valeryannenko6354
Жыл бұрын
@@Bakinets45 тушки в килограммах), а передача индикации для быстроты восприятия информации экипажем☝
@antonyss777
Жыл бұрын
Классно, в конце форточку открыл :)) Никогда такого не видел, много роликов смотрю про авиацию.
@Ajiex-l9n
Жыл бұрын
Аж жарко там им стало)
@user-kh8es4qh9q
2 жыл бұрын
Минеральные воды родные)
@vladpopov9196
7 жыл бұрын
Спасибо Валера!
@user-xd6vo1ge5s
2 жыл бұрын
Молодцы
@beezonbeezon8982
Жыл бұрын
самый быстрый пассажирский самоль! Красавец, просто. Жаль, что сейчас нет. Авиаконструктором жирный минус.
@deniszajcev2451
Жыл бұрын
Авиаконструкторы тут при чём,если страна - ДЕРЬМО? Вы же сами выбрали этот путь - всё пиздить, нихера не создавать, кричать всему миру,что вы самые самые. А на деле оказалось,что вы НОЛЬ! НИКТО! И ЗВАТЬ ВАС НИКАК. Вы ничего не умеете и ни на что не способны
@ty154m
12 жыл бұрын
cool:P!
@WorldAviationTravel
Жыл бұрын
Хорошая посадка. В кабинете спокойно. Как давно снимали? Мин воды то я узнал)
@valeryannenko6354
Жыл бұрын
Очень давно, КМВ-АВИА уже десять лет как нет. Спасибо. Пилоты бороздят пятый океан на других типах...
@user-xf7qn2kj6x
2 жыл бұрын
Как же мне сейчас всего этого не хватает на "Боинге"... :)
@user-ff3hz4kl5f
2 жыл бұрын
Именно вентилятора.
@ramambaharumamburu3060
2 жыл бұрын
Голоса штурмана видимо не хватает)))
@user-xf7qn2kj6x
2 жыл бұрын
@@ramambaharumamburu3060 Точно подмечено... :)
@kostiantyn.shevchuk
Жыл бұрын
Мізків тобі точно не вистачає. Мандруй до роісії літати на тушках. Нех літати на американських боїнгах та сидіти у американському ютубі
@rtplay4441
Жыл бұрын
@@kostiantyn.shevchuk че злой
@user-rz8bu3po4l
Жыл бұрын
Шустрый было
@user-kv2nh4oq5l
Жыл бұрын
Командир какой молодой?
@user-fk9uk7ib4e
2 жыл бұрын
ето в минводах
@Пашоок
2 жыл бұрын
Когда была Компания КМВ
@user-hq6xt8er4o
2 жыл бұрын
Да- Кавказские Минеральные Воды.
@user-cu3uy5kb6z
Жыл бұрын
А какую геометрию изучая, можно представить себе RW117 ???
@valeryannenko6354
Жыл бұрын
Изучайте Эвклидову, если поможет.
@user-cu3uy5kb6z
Жыл бұрын
@@valeryannenko6354 даже Лобачевского вам лично не поможет; RW117 никто не в состоянии себе представить. Вот если RW12, - то да , можно знаниями ограничиться первых шести классов общеобразовательной ...
@valeryannenko6354
Жыл бұрын
@@user-cu3uy5kb6z На здоровье, упивайтесь своим всезнанием. #впп либо её магнитное направление только вас смутило. Мои четверть века в небе абсолютно не смущаются сим обозначением.
@user-cu3uy5kb6z
Жыл бұрын
@@valeryannenko6354 четверть против тридцати семи маловасто будеть! (Вам, уважаемый Валерий, известно с училища , что в авиации принцип: градус-это курс, метр-это высота! Терминов и определений тоже касаемо. Не дразните Дениса Оканя!)
@user-pp9ys7sy1k
Жыл бұрын
Курс 160 ...4й разворот ? Rw 117 ? Ничего не понимаю ... Хоть вычитай , хоть прибавляй 90°- у меня 117 не выходит ... И почему 117 ?
@sam7743
Жыл бұрын
На торце 10 м ?
@valeryannenko6354
Жыл бұрын
Высота залегания глиссады над торцом ВПП при 3° уклоне в теории 10.7 м, или около того. Поглядите нормативы оценки посадки по длине ВПП😉. Не в первую плиту же.
@monJamaica
Жыл бұрын
One thousand?
@valeryannenko6354
Жыл бұрын
Above ground 😉
@ulli7393
2 жыл бұрын
Это ведь похоже на Ту-154М-100, там над КЛНкой дисплей ФМСки
@testpilot1985
Жыл бұрын
100ки были с UNS вместо НВУ, КЛН там точно не было на них
@user-pu6wj4ry5q
Жыл бұрын
Что за эвуки
@valeryannenko6354
Жыл бұрын
Нормальные звуки в кабине экипажа, фразеология радиообмена, подсказки штурмана, авионика, выпуск механизации... Всё в штатном режиме)
@Нормуль
Жыл бұрын
Автопилот сломался что ли?
@valeryannenko6354
Жыл бұрын
Пилот должен летать! Тренироваться и поддерживать квалификацию. Бывает заходить автоматический, бывает директорный, визуальный... И тд и тп.
@irinakuzmenko9474
Жыл бұрын
Туполев всегда говорил когда падали тушки не умеют летать
@denismihajlow867
3 жыл бұрын
Ту 154м100?звуки инностранные
@valeryannenko6354
3 жыл бұрын
Обычный Ту154М, вся технология и работа на родном великом и могучем. Просто иногда авионика , по требованию буржуев установленная в последние годы эксплуатации на наши самолеты, подсказывает высоту , само собой на английском. Ну и иногда пилоты тренируются в англицкой мове.
@user-uh8nu9yb1s
Жыл бұрын
Клапана стучат
@valeryannenko6354
Жыл бұрын
Ага, поршень барахлит😄
@lyesmezidi5926
2 жыл бұрын
Prise de vue 0
@nickymouse1617
Жыл бұрын
ну и чертолет
@tapenambur307
Жыл бұрын
Красота 😍
@Anton26xxx
Жыл бұрын
Как можно лететь на этом аппарате?! 🤦♂
@valeryannenko6354
Жыл бұрын
Как и на всех остальных.
@Anton26xxx
Жыл бұрын
@@valeryannenko6354 Так техника на грани фантастике. Сейчас все просто, кнопку нажал - взлетел самолет, кнопку нажал - сел самолет)
@valeryannenko6354
Жыл бұрын
Полетал и на таком😉. К сожалению, на этой нынешней технике уже чувствуешь себя бездушным винтиком системы, который легко заменяется другим.
@Anton26xxx
Жыл бұрын
@@valeryannenko6354 Ну кнопки быстро надо тоже уметь нажимать и за самолетом успевать) На чем летали?
@valeryannenko6354
Жыл бұрын
@@Anton26xxx , Сessna172,Ан24(26), 54й, А319...
@user-vn1fp7hd5d
Жыл бұрын
Это Мин.Воды если неошибаюсь.
@valeryannenko6354
Жыл бұрын
Точно так, urmm.
@was_paraplan
Жыл бұрын
По моему Мин-Воды.
@valeryannenko6354
Жыл бұрын
Именно 😉
@jurisjuris5735
Жыл бұрын
Число членов экипажа = числу пассажиров . На боингах всего 2 пилота !
@valeryannenko6354
Жыл бұрын
Откройте историю... Сейчас на суперджете тоже двое. И что?
Пікірлер: 104