메가젯인데 계기판에 올라오는 전압이 13v 가 최대이길래 제네레이터코일 문제인가 싶었는데 영상보니 레귤레이터도 봐야겠군요. 하이튼 어떻게 점검 할지 잘 알겠네요. 새 배터리를 교체해도 2년 채 못써서 점검좀 해보려구요. 감사합니다.
@yjkinetic3802
2 жыл бұрын
안녕하세요 항상 좋은정보 감사드립니다 질문하나 드려도될까요. 아이들링상태에서 제네레이터 ac측정해봤는데요 1번라인 + 2번라인은 ac 2~3볼트 1번라인 + 3번라인은 ac 15~16볼트 2번라인 + 3번라인은 ac15~16볼트 저항값은 모두교차측정 전부 0.3정도 1~3까지 차체접지도 모두 잡혀있네요 근데 신기하게도 레귤 출력은dc 14볼트 이상 나옵니다 근데 충전이 안되네요.. 역시 제네레이터를 의심해야할까요? 고견부탁드려봅니다
@snorkellingschool
3 жыл бұрын
제네레다에서 올라오는 교류전압이 10V정도에서 왔다갔다 하는 정도면 괜찮다고 하셨는데, 바이크CC에 상관없이 같은 값인가요? 아니면, 125CC에만 해당되는 내용인가요? 미라쥬650 2006년 캬브방식인데 제네레다에서 올라오는 교류전압 찍으면 영상과 마찬가지로 10V에서 왔다갔다 합니다.
@user-gf3ob6qc7q
4 жыл бұрын
ㅎㅎ코일 저항 한쪽이 안나오네요 교류 전기도 18 10 6 이랗게 올라오고 악셀땡기면 30 15 3 이렇게 나와요 코일 불량 판정 감사합니다
@대장간모터스
4 жыл бұрын
코일불량같은데요 그런데 코일 교환하셔도 위 조건의 전기계통이면 만충전은 어렵습니다 최소 열선은 제거하셔야 충전에 조금이나마 도움이될겁니다
@zerocyclegoo1744
4 жыл бұрын
항상 유용한 정보 감사하고요 질문 하나드립니다 먼저 125스쿠터소지한 개인인데요 기종마다 셋팅값이 중요한가요? 부속가격이 국산과 3~4배 이상 차이가나서요 전자제품 볼트 맞으면 거의사용가능한데 레귤레이터도가능한가요?
@대장간모터스
4 жыл бұрын
레귤레이터는 순정사용하셔야됩니다
@myungsookim7779
4 жыл бұрын
영상 잘보고있습니다. 하나만 여쭐께요. Atv와우100 배터리와 레귤 교체해서 시동전 12.5V, 시동후 공회전시 12.8V이상으로 정상같아 보이는데, 배터리 +단자 빼고 바이크에서 나오는 전압 체크하면 7~8V나옵니다. 문제있는것 같아 문의드립니다.
@대장간모터스
4 жыл бұрын
배터리의 +단자를 빼고 어디를 잰다는것인가요
@myungsookim7779
4 жыл бұрын
시동 걸려있는 상태에서 배터리 +단자에서 분리한 선에 대고 측정했습니다. 배터리 분리해도 시동은 계속 걸려있구요.
@대장간모터스
4 жыл бұрын
배터리 분리하지말고 하세요
@myungsookim7779
4 жыл бұрын
네 감사합니다.
@svjaos
5 ай бұрын
지금 이것은 그럼 정상이라는거죠? 노랑색 3선 은 제너레이터에서 레귤레이터로 가는선 이고(14v), 검은색 빨강색이 레귤레이터에서 나오는 선인데 10~ 9 정도 나오면 안 바꿔도 된다는거죠? 정말 감사합니다. 한번 해볼게요 노랑색 3줄 제너레이터 3상전기 빨강 +선 초록 -선 커넥터 분리 노랑 3선 Ω 저항값 0.1~1.0 이 정상 시동 건다음 14볼트가 나오고 ac 10볼트에서 20볼트가 나올거임 dc 빨강 검은선 출력전압 14볼트 ~v 노랑선 10~20 사이
@user-qc6rp7re8x
6 ай бұрын
안녕하세요 아침에 시동잘 걸고 운행후 점심후 시동 안됨니다 - 혼다 VT1300CR = 2010년 산, 45,000km 입니다 - 자동차 점프 안되고 - 틱틱 소리만 나고 - 스타트 스위치 누르면 딱깍 한번만 소리가 나고 미동도 없습니다. - 혼다에 물어도 잘모르고 - 동네 센타에서는 세루모타 부러쉬가 망가 졌다고 하네요 . 일단 차 = 세워두고 집에 귀가 했습니다만 - 고수님들 아시는 분들 정비 방법좀 알켜 주십시요. 감사합니다.
안녕하세요 .제가 레귤레이터 교체했는데 노랑3선 제대로 연결한것 같은데 (커넥터파손으로핀으로연결 ) 저항값 0.6모두 나오고 시동 잘걸립니다. 근데 시동 상태에서 레귤레이터 열이 발생 하는데 이게 정상인지 궁금합니다..
@jjaru2001
2 жыл бұрын
충전이 안되는거 같아서 동영상 몇번씩보면서 오늘 테스트 해봤습니다. 딴건 정상인거 같은데 제네레이터 저항이 안잡힙니다 ;;; 시동을 켜보면 ac전압 12v 정도 나오고요 dc전압 14.3v정도 나오더라구요. 근데 스로틀을 당기면 예를들어 14.35v였다면 14.30v정도로 오히려 떨어지더라구요. 이거 정상일까요?
@user-xv8cv6cr6w
3 жыл бұрын
시티 언더본 타는데요 공구가없어 자가정비는힘들듯하고 제네레이터 교체비 평균 얼마인가요
@user-zp7wq9cp9z
Жыл бұрын
Sym 조이라이드125 중고(4만5천)사서 몇일 잘 타다가 아침에 시동이 걸리다 안걸리다 나중에는 완전 배터리 방전으로 시동 안되서 수리센터에서 배터리 새로 교체(6만원)했는데 또 한달만에 같은 증상…수리센터에서 어제 점화플러그 교체및 수리 배터리 충전 했는데(6만원) 오늘 또 일발 시동 안됨… 증상은 아침에 일발 시동 안됨… 겨우 걸려서 갔다오면 오후는 일발 시동 잘됨… 하루정도 지나면 잘 걸릴때 있고 안 걸릴때 있음… 그러다 어느날 아예 안 걸림… 시동키 돌리면 10.5-11.1정도 올라옵니다. 시동 걸려도 12.5-12.9 사이 땡겨도 13.5 이상으로는 안올라갑니다… 문제가 뭘까요 ㅠ 제발 바이크 폐차는 아니겠죠?
@user-sy8iu9sc8b
3 жыл бұрын
AC를DC로 바꿔주는것은 다이오드가 하는데 그름 레규레터내부에 다이오드가 붙어 있는가요?
@user-cm3po2on7h
3 жыл бұрын
하나 여쭈고싶은게... 배터리 12v-12ah가 요구사항인 바이크에 12v-10ah 배터리를 장착하면 시동성에 문제가 생기나요?
@seongsookim8928
Жыл бұрын
항상 좋은 영상 관람하면서 감사하게 여기고 있습니다. 외람되지만 문의 좀 드리겠습니다. 얼마전 1년된 베스파 중고를 입양해왔는데 악셀을 감으면 헤드라이트 밝기가 약해지고 악셀을 풀어 아이들링 상태가 되면 헤드라이트 밝기가 밝아지는 것은 무슨 이유일까요? 제네레터, 아님 레귤레이터 문제일까요?
@대장간모터스
Жыл бұрын
전기문제는 지면으로 해결안됩니다 가까운 정비소 방문하시는것이...
@haydenk2
2 жыл бұрын
혹시 배터리의 이상으로 충전이 안되는 경우는 없나요? 두번 완전 방전된 후 점프해 시동 걸어 대구에서 서울까지 잘 왔는데 주차하려고 정지후 후진기어를 넣는 순간 시동이 꺼지더니 재시동이 되지 않더라구요. 서울까지 오는 동안 배터리에 충전이 하나도 안된거죠? 5년에 5만km정도 탄 찬데 벌써 발전기가 나간나 싶기도 해서요ㅠㅠ
@대장간모터스
2 жыл бұрын
발전기가 고장나면 대구에서 서울까지 갈수 없습니다 나머지는 대장간채널에서 배터리 검색하면 관련영상 많이 나옵니다 영상보시고 참고하세요
레귤레이터는 14.4v 로 출력되는거지 유지되는것이 아닙니다 중간에 전기 사용량이 많으면 배터리 전압측정시 점점 떨어집니다 자동차도 에어콘 작동하면 뚝떨어집니다
@user-gf3ob6qc7q
4 жыл бұрын
네 너무 감사합니다 코일하고 레귤레타 바꾸고 다시 측정해볼게요 덕분에 오토바이 덕후 될거 같네요 감사합니다
@user-gf3ob6qc7q
4 жыл бұрын
그리고 혹시 코일바꿀때 가스켓도 바꿔야 하는지요? ㅎㅎ 오픈마켓에 안파는데 회사에 가스켓 종이 있는데 오려서 써도 될런지요?
@rnjsalfl2
4 жыл бұрын
궁금한게 있습니다 . 12v 10ah 배터리에 소모 전류 12v 7h짜리 전자장치를 장착해도 무리가 없는지 알고 싶습니다 ^^;;
@대장간모터스
4 жыл бұрын
정확하게 질문을 다시해주세요 년식 기종 마일리지
@rnjsalfl2
4 жыл бұрын
2013년식 네오포르테125cc 이구요 12v10ah 배터리 쓰고 있는데 dc12v 7ah짜리 전자제품을 스쿠터에 장착해서 사용해도 괜찮은지 알고싶어요 ^^;;
@youngtaisong6903
4 жыл бұрын
대림 네오포르테 신형2019년산 입니다. 그런데 브레이크를 조금만 세게 잡았다가 다시 악셀을 땡겨서 가속하면 차체가 떨리고 오토가 잘나가지 않습니다. 오토를 메인스탠드로 세운후 후까시를 몇번 주고 나면 정상으로 돌아왔다가 다시 중행중 브레이크를 조금만 세게 잡으면 또다시 위와 같은 현상이 발생합니다. 이걸 잡기위해 대림서비스전문점에 수십번 방문하여 구동계(벨트, 뒤폴리, 앞쪽 무부볼 뭉치 전체) 전체를 교환하고 뒤바퀴 캘리퍼(브레이부분) 청소하고 심지어 인젝션교환 미션기어 점검 그리고 센서(명칭은 모르겠고 두개)까지 교환하였는데 아직도 그 증상을 해결못하고 있네요. 2020년1월2일이 만 일년되는 날이라 채 일년도 안된차를 폐차 시킬수도 없고 참 답답하네요 대장간 모터스는 위치가 어디인가요 가까우면 정비한번 받으로 갔으면 좋겠네요. 저는 서울 강동구 쪽입니다.
Пікірлер: 100