Almayı hayal ettiğim araçlardan birisiydi. İnşallah piyasası çoğalıp fiyatları artmaz ve kullananlar temiz kullanır da temiz bir İ30 Sport almak nasip olur. 🙂
@yusufbudakl
2 жыл бұрын
Bu videodan sonra en kötüsü 200 k olur :D
@erendoganoz9388
2 жыл бұрын
Pek temizi kalmadi artik
@mustafabilgic6423
2 жыл бұрын
Benimden öyle
@DarkFinisH37
2 жыл бұрын
Aynı şekilde benimde hayalim ama Türkiye'de yaşıyorum
2 жыл бұрын
@@yusufbudakl bundan farklı, daha gerçekçi, sahip olmayı hayal ettiğim arabanın piyasası yükselmesine diye arabayla ilgili yorum bile yapmıyorum. Maalesef artık bu tip çareler arıyoruz.😀
@HyundaiI-mk3rs
2 жыл бұрын
Arkadaşalar herkse iyi günler hyundai i30 1.6 CRDİ ELİT 6 İLERİ TAM OTOMATİK TORK VENTÖRLÜ JANZIMAN VE 128 HP 260 hakında yorum yapmak istedim i30'a giderken, aklımda hep acaba nasıl bir Hyundai karakteristiğiyle karşılaşacağım? Bu arabanın artık kendi karakteri, ruhu var mı, yoksa diğer arabalardan beslenen, sadece insanların gözünü donanımlarıyla büyüleyen sıradan bir araç mı? Kapıyı kapatana kadar bu önyargılarım besledi beni. Arabayı çalıştırdığım anda (Start-Stop düğmesinden) dizel olduğunu anlayamadım. İçerideki o yalıtım, arabayı çalıştırdığım zaman "Hoşgeldin Sahip" der gibi, içeride belki birisi uyuyordur diye titremeden, sessiz bir şekilde çalıştı. Bu sesi dışarıdan çıplak bir sesle dinlediğim zaman 2.0 TDI ateşleme sesine çok benzettim. Sıra geldi koltuk ayarlamaya. Öne baktım yok, alışkanlıkya. Tabii ya dedim, bu arabanın koltukları bile elektrikli. Ayarlama aralığı, hızı, sürüş pozisyonu inanılmaz rahat. Koltukların rahatlığı, tepemde duran arkalara kadar uzanan cam tavan, arabanın içinde ferah bir hava yaratıyor. Direksiyonu ayarlayayım dedim, fakat ben elektronik ayarlama beklerken, her türlü arabada olan klasik bir kol indererek ayarlıyoruz derinlik ve yükseklik ayarını. Bunu geçtim, bana sunduğu derinlik ayarı pek yeterli gelmedi. Buralardan araba aslında ilk eksimi almış oldu.(-) Otomatik vitesin görüntüsü, piano siyah ile kaplanmış. Konsolda aynı malzemeyle kaplandığıi için arabanın içinde bir bütünlük söz konusu. Her ne kadar bütünlük olsada, klima ekranı ve radyo ekranının çağın bayağı gerisinde kalmış mavi renkleri, gözümdeki ikinci eksiği alıyor. (-) Frene basarak şanzımanı D'ye alıyorum, ve bırakıyorum freni. Daha deminde dediğim gibi, "Hoşgeldin Sahip" der gibi çalışan bir araba, freni bıraktığınız anda "Bırak Beni Sahip" der gibi kendini ileri atıyor. Gaza dokunduğunuzda çok yumuşak bir sürüş ile karşılaşıyorsunuz. (+) Yola çıktığımızda, vites geçişleri sanki 2.0 TDI CVT A4 kullanıyormuşum gibi hissettirdi. Sanki oransız bir şanzımana sahip bir araba gibi. Fakat bildiğimiz Tork Konvertörlü şanzıman. Ama her ne kadar öylede olsa, vites geçişleri ve gaza hafif dokunduğunuzda verdiği tepki şimdiki çift kavramalıları andırmıyor. Sarsıntısız vites geçişleriyle bu 6 ileri tork konvertörlü şanzıman benden başarılı bir not alıyor. (+) Ve en önemli konulardan biri. Tabii bazı insanların bakmadığı, ama bizim gibi insanların arabanın orasını burasını mıncıklayıp bir şeyler hissetmek istediği gibi, malzeme kalitesine baktığımızda şaşırtan bir kalite vardı arabada. Binerken bu kadarını beklemiyordum açıkçası. Kapı kollarında bile çok yumuşak ve dokusu çok güzel olan bir malzeme. Konsolda siyah parlak kaplamanın üstünde kullanılan plastik malzeme hem yumuşak hemde dokusu çok iyi, yani parlak siyah ile çok uyumlu kaliteli bir malzemeyle karşılaştım. Arka kapılara baktım, orasıda yumuşaktı. İşte bu yüzden malzeme kalitesiyle de araba benden tam not aldı. (+) Kullandığımız motor 1.6 CRDi 128 PS 260 NM torklu 4 silindirli turbo dizel bir motordu. Motorun performansı, sessiz gidişi ve ipeksi dokunuşu, arabanın iç mekanda olduğu gibi yumuşaklığı ile bir bütün oluyor. Dışarıdan da fazla dizel motor sesini vermeyen araba, içeride ve dışarıdaki "İzolasyon" farkıyla, ve gürültüsüz dizel motorla, özellikle verdiği performans ile, hızlanışı ile de benden iyi not almayı başarabiliyor. (+) Yakıt tüketimini sona bırakacaktım fakat hazır motordan bahsederken, herkesin önemle beklediği yakıt tüketimini de paylaşayım dedim. Test araçlarını bilirsiniz, çok zorlanır, hırpalanırlar, Ben ilk başlarda yumuşak, daha sonralarında az az ve yer yer gaza dokunmam, yinede test boyunca arabayı çok zorlamama rağmen arabayı çalıştırıp stop edene kadar yol bilgisayarının bana gösterdiği değer 9.4 LT idi. Biraz daha yumuşak ve dikkatli uzun yol kullanımlarda mu motorun az yqakacağını biliyorum, fakat şehir iç yoğun trafikte bu arabanın 7.5 LT'den aşağı ya yakacağını düşünmüyorum. Tabi bahsettiğim çok çok yoğun dur kalklı bir trafik. Bu konuda araba gözümde ne bir artı (+) nede bir eksi (-). Buna siz karar verin. Arabanın donanımlarını biliyorsunuzdur. Elite modelindeki donanımlar gayet yeterli. Tüm donanım, ve donanımların kullanış kolaylığı, benden artı alıyor. Fakat arabada herşeyin olmasına rağmen olmayan bir trek donanım var. Start-Stop fonksiyonu. Genel olarak donanım açısından benim gözümde (+) da olsa, Start Stop ve Auto Hold (Hill Holder var, fakat şehir içinde siz gaza basana kadar arabanın kendi kendine fren yapması yok) yok. Bu da bana göre istanbul trafiğidne ve kırmızı ışıklarında gerekli bir özellik. Onlara rağmen arabanın benden donanım konusndan da iyi not aldığını söyleyebilirim. (+) Direksiyonda 3 tane mod vardı. "Normal,Comfort,Sport" Bunlar arabanın süspansiyonu ile ilgili değil sadece direksiyonun sertlik ve yumuşaklık ayarlarını ayarlamamızda yardımcı oluyor. Normal moda aldığımızda arabanın gayet normal denebilecek kadar yani ne sert ne de yumuşak bir yapısı var. Tam ortasındaki yapısıyla istediğiniz gibi bir direksiyona sahip i30. Comfort moduna aldığınızda dikkat edin. Çünkü arabanın sanki direksiyonu yokmuş gibi, o kadar yumuşakki, serçe parmağınızla tek başına rahatça manevra yapabilirsiniz. Ve Sport düğmesi, bu arabanın yapısı konfora odaklı, o yüzden spor kullanım beklemeyin fakat direksiyonun bu modu sadece ona çok sert ve sağlam yapı kazandırıyor. Bu da size güven veriyor. Direksiyon üzerindeki tek tuş ile değiştirebildiğiniz bhu sertlik ayarları, anında tepki veriyor size. Bu modlardan da arabanın bu özelliği benden başarılı bir not alıyor. (+) Süspansiyon ve şasi ayarı arabanın çok çok çok güzel. Tamamen yumuşaklığı odaklyıor sizi sürüşte. Uygun koltuk ayarları ve direksiyonun yumuşaklığı, lastiklerin ebatlarının kalın olması, çukur ve tümseklerde sizi fazla rahatsız etmiyor. 205/55/16 ebatlarındaki lastiklerin kalın yanaklı olması, şasi ayarı ve süspansiyonlarla arabanın kayma eğilimini en aza indirmeyi başarmış gibi duruyor. Yine de fazla zorladığınızda arabanın arkadan bırakma eğilimi var, fakat ESP 3 derecede devreye girdiği için direksiyonunda hisli olması benden iyi not alıyor. (+) Söylemeden geçemeyeceğim, süspansiyonun ne kadar yumuşak ve rahat olduğunu söylemiştim. Arkadaki süspansiyonlar çok nokta bağlantılı helezon yaylardan oluşan, yüksek hızlara çıktığınızda bağımsız bir süspansiyon hissi vermesi, öndeki süspansiyonların bağımsız, helezon yaylı ve denge çubuklu olması, bu hissi destekler nitelikte. Bu yönden de araba benden iyi not alıyor. (+) Son olarak tasarımsal anlamda bahsedersek gayet güzel görünümlü bir araba olduğunu, içinin de dışınında arabanın verdiği hislerin birleşmesi, birbirleriyle uyumlu olması, arabanın sportif görünüşü yanında aslında gayet yumuşak bir yapısı olması şaşırtsada, sürüş özellikleri açısından gayet güzel hisler veriyor. Arabanın sürüş özelliklerini, gidişini, verdiği tepkileri herşeyini çok beğendim. Arabanın dizel olmasına rağmen şanzıman ve motor uyumluğundan kaynaklanan, "Araba Akıyor, yağ gibi" terimlerini hak ediyor. Arabanın yalıtımı çok güzel. Hem rüzgar sesi hemde motor sesi olarak arabanın yalıtımları çok güzel. Motor sesi fazla rahatsız etmiyor, kaliteli müzik sistemini açıp keyifli bir sürüşte motor ve rüzgar sesini hiç duymuyorsunuz. Bu konuda da araç benden iyi not alıyor. (+) Genel olarak arabayı çok beğendim. C segmentinde bulunan diğer markalardan daha dolu ve sürüş keyfi daha yoğun olan bir araba i30. Bence tek eksiği, herkesin önyargılı yaklaşması ve Hyundai markasının ülkemizde "Volkswagen" gibi "MARKA" olamaması. Resimleri daha sonra ekleyeceğim, sanırım bir hata var yüklemiyor. Başka bir testte görüşmek üzere, hepinize iyi günler. Evet arkadaşlar hyundai i30 1.6 CRDİ ELİT 128 HP 260 TORK 6 ileri Tork ventörlü tam otomatik anlatacaklarım bu kadardı eyer 2012-2014 model i30 almak isterseniz fiyatları 250.000 başlayıp 380.000 kadar gidiyor Alınır mı size Kalmış bişey herkse hayırlı günler dilerim Allaha emanet olun Hoşcakalın.
@futuristurist
5 ай бұрын
Harikasınız ellerinize sağlık hocam teşekkürler ❤️
@hardpusht1207
2 жыл бұрын
Abi senin güzel dediğin arabanın piyasası yükseliyor. Sen güzel anlatıyorsun diye mi yükseliyor yoksa zaten her gün zam yapıyorlar diye mi böyle anlayamadım. Sen anlatırken arkadaşlar maksimum bu fiyat eder diye bir not düşer misin :)
@rifatdorak8467
2 жыл бұрын
hic sorma ya. iyi bi honda jazz alak dedik adam oyle övdü ki 100 binlik arabayi 130 a bulamiyoruz.
@OttomanEmpire56
2 жыл бұрын
İlla jazz almana gerek yok clio bak bence
@ahmetsavas9451
2 жыл бұрын
Adamın övmesiyle piyasa nasıl yükseliyor hacım çok mantıksız
@emertdemir
2 жыл бұрын
@@OttomanEmpire56 Bu da satıcı ağzıyla konuşuyor. Adam jazz'ın fiyatının ederinden bahsediyor bu akıllı da herhalde jazzı var daha pahalıya satmak için yırtıyor kendini.
2 жыл бұрын
İki ayda bir "acaba benim 1.6 GDI i satıp bunu mu" alsam" diye düşündüğüm araba. Emeğine sağlık 👍
@OttomanEmpire56
2 жыл бұрын
Al hiç düşünmeden gram pişman olmazsın birde 1.6 crdi elite donanım teyp atarsın serviste üstüne on numara araç olur 1.6 gdi motorun neredeyse her afmosferik araç gibi alt devirleri ölü bu araçta ok gibi ama yakıt tüketimi hesaplayacaksan bulaşma derim ben açıkçası
@nurettinkaplan60
2 жыл бұрын
Al pişman olmazsın yüksek km olmasın yeter6
@enesonur2635
2 жыл бұрын
Hala almadıysan alabilirsin arabaya 10 kişi bile binsen 210 görür inanılmaz tork süper güç arıza düşük şekil olarak küçük yol tutuşu iyi
@emrea.548
2 жыл бұрын
Araba 109.000 km de olmasına rağmen benim görüşüm çok yıpranmış gibi geldi özellikle iç kondisyonu
@ismailcanervural1004
2 жыл бұрын
Kia Stinger dedin beni benden aldın abi sabırsızlıkla bekliyorum 😂
@ismailclk6715
2 жыл бұрын
Bu araba ilk çıktığında osmaniye cumhuriyet meydanına getirmişlerdi maraş dan tanıtım için, başlangıç 38 bin TL full 55 bin tl idi, golf un ful olanı 60 bin tl idi
@HasanTolukan
2 жыл бұрын
Reis sendemi osmaniyelisin :)
@ismailclk6715
2 жыл бұрын
@@HasanTolukan aynen kardeşim
@erhansnmz
2 жыл бұрын
Bu araçta tampon ve difüzör kısmı çok güzel keşke turbo modeli olmayan modeller içinde yapılsaymış ya da üretimi olsa güzel olurdu ☺️
@rufatshahbazov1326
9 ай бұрын
aynen. Tamponlarını hala arıyorum bulamıyorum
@tahacuhadar949
2 жыл бұрын
Gerçekten güzel inceleme videoların var ama iç çekimlerde tek görüş açısı artık sıkmaya başladı, imkanın varsa bence 2. kamera alma vakti geldi gibi
@dumanduman4999
2 жыл бұрын
Reis harbiden merak ettiğim bir aractı...sağolasın
@emreeren616
2 жыл бұрын
KZitem Dortmund airportı yoluysa bu kanal o yolun güzel hikaye diye nitelendirilen virajı yahu! Emeğine sağlık kral
@mataramasuko8182
2 жыл бұрын
Şuan izlediğiniz videodaki araç sarı sitede ilanda 175.000.tanidimdan sonra 5.000 koymuş sahibi.
@canguler4857
2 жыл бұрын
Sahibinden de bulunan tüm i30 turbo ilan sahiplerine sesleniyorum lütfen fiyatlarinizi guncellerken önce düşürüp sonra yükseltmeyn
@MMuratTurgay
2 жыл бұрын
duru ve sade anlatım çok beğendim tebrikler.
@pegueot3085
2 жыл бұрын
(ARKADAŞLAR HERKESE HAYIRLI GÜNLER DİLİYORIUM İLK ÖNCELİKLE HYUNDAİ İ30 1.6 CRDİ ELİT DCT 2015 MODEL ARACIN VERSİYON KULANMIŞTIM VE SİZLERE BU ARAC HAKINDA YORUM YAPMAK İSTİYORUM) (1-ARAC TASARIMI ARACIN GERCEKTEN TASARIMI COK HOŞ VE ŞIK GERCEKTEN COK YAKIŞIKLI Bİ ARABA ÖZELİKLE DE ÖN PANJUR TARAFI COK HAVALI GÖZÜKÜYOR İÇİDE AYNI ŞEKLİDE BEJ YARI DERİ KOLTUKLARIYLA İÇ TASARIMI BEN ŞAHSEN COK BEYENİYORUM ARACTA BİDE CAM TAVAN OLMASI BENİ BENDEN ALIYOR BEJ KOLTUKLARALA BİDE CAM TAVAN İLE ARAC GERCEKTEN COK FERAH OLUYOR İÇ TASARIMINDAKİ ORTA KADRAN VE KLİMA TUŞLARI VE KONSOL COK ŞIK Bİ TASARIM OLMUŞ İÇİDE DIŞIDA BANA GÖRE 2015-2016 YILINA GÖRE COK YAKIŞIKLI Bİ ARABA TASARIMINA VE İÇ TASARIMINA 10 ÜZERİNDEN 10 VERİYORUM) (2-HYUNDAİ İ30 GENİŞMİ ARKADAŞLAR ARAC İÇİ VE ARKA TARAFI GAYET RAHAT VE GENİŞ ARKA DİZ MESAFESİ NORMAL 3 KİŞİLİK 4 KİŞİLİK AİLELER İÇİN GAYET YETERLİ ARKA TARAFI BU ARADA C SEGMENTİ HB GÖRE BAYA GENİŞ VE FERAH ZATEN ARACIN KENDİSİ COK FERAH VE GENİŞ BEN ŞAHSEN İÇİ GENİŞLİNİ COK BEYENDİM GENİŞLİNE 10 ÜZERİNDEN 10 VERİYORUM) (3-HYUNDAİ İ30 UN 1.6 CRDİ 136 HP MOTORU ARKADAŞLAR GERCEKTEN HYUNDAİ MOTORLARI COK SORUNSUZDUR GAYET KALİTELİDİR COK EKONOMOMİK Bİ MOTORDUR 1.6 CRDİ MOTORLAR HEM AZ YAKIYOR HEMDE MASRAFSIZDIR ZATEN HYUNDAİ İ30 PEK MOTOR KONUSUNDA PEK Bİ ŞİKAEYETİ YOK GELELİM MOTORUN GİDİŞNE ARKADAŞLAR ARAC GERCEKTEN RAKİBİ OLAN GOLD 1.6 TDİ VEYA SEAT LLEON 1.6 DİZELERE GÖRE COK AŞIRI SERİ GOLF İLE LEONA COK FECİ Bİ ŞEKİLDE FARK ATIYOR MOTOR VE JANZIMAN GİDİŞİ COK İYİ HE BU ARADA ARACTA HYUNDAİNİN İ30 MAKYAJLI KASAYLA GELEN 1.6 CRDİ 136 HP 300 TORK 7 İLERİ DCT CİFT KAVRAMALARI JANZIMAN İLE GELİYOR BEN ŞAHSEN İ30 BU 136 HP MOTORUNU COK BEYENDİM COK ATIK MOTOR JANZIMAN UYUMU COK İYİ GAZA NASIL BASARSANIZ JANZIMAN VE MOTOR ONA GÖRE TEPKİ VERİYOR BU YÖNÜ COK İYİ BU YÖNEN MOTOR BÖLÜMÜNE 10 ÜZERİNDEN 9 VERİYORUM 1 PUANI ŞU YÜZNDEN KIRDIM DCT COK HIZLI Bİ ŞANZIMAN VE GEÇİŞLERİ GAYET HIZLI AMA DSG KADAR HIZLI OLDUNU SÖYLEMEM AMA DSG 1 TIK DAHA İYİ VİTES ATIYOR 1 PUANI BU YÜZDEN KIRDIM) (4-EVET GELELİM HUYNDAİNİN 7 İLERİ DCT CİFT KAVRAMALI JANZIMANA ARKADAŞLAR BU JANZIMAN VİTES GEÇİŞLERİ COK İYİ VE AŞIRI HIZLI VE ATİK Bİ JANZIMAN VE AYNI ZAMANDA YAKIT TÜKETİM ACISINDAN COK TASARUFLUDUR DİP GAZLARDA NASIL GAZAA BASARSANIZ DCT JANZIMAN GAZA NASIL BASTIYSANIZ AYNI TEPKİYİ VERİYOR DCT VİTEŞ GEÇİŞLERİ COK İYİ VE HIZLI AYNI ZAMANDA KAFASI PEK KARIŞMIYOR YOKUŞ YUKARI CIKARKEN FALAN ASLA KAFASI KARIŞMIYOR COK GÜZEL Bİ JANZIMAN AMA ARKADAŞLAR TABİ CİFT KAVRAMALI JANZIMANLAR BİLİYORSUNUZ Kİ UZUN ÖMÜRLÜ DEĞİL MALESEF DCT COK GÜZEL Bİ JANZIMAN AMA MALESEF TE BİRAZ MASRAFLI Bİ JANZIMAN MALESEF DÜNYADA SORUNSUZ CİFT KAVRAMA ÜRETİLMEDİ SİZİNDE ARACINIZ 70 BİN 8İN KMH ARASI TABİKİ VOLANT KAVRAMA DEĞİŞİMİ OLCAK ZAMANI GELİNCE BUDA COK TUZLU VE MASRAFLI FİYATLARI İŞÇİLİK İLE DAHİL 12.500 BAŞLAYIP 20.000 KADAR GİDİYOR PARCASI UCUZ AMA İŞÇİLİ COK PAHALI BAZI ARKADAŞLARIMIZ 10 BİNDE BİLE KAVRAMA VOLANT DEĞİŞTİRDİNİ SÖYLEYEN VAR ARKDAŞALAR CİFT KAVRAMA ARACLARDA YOĞUN TRAFİĞE GİRCENİZ ZAMAN COK DİKATLİ OLMANIZ LAZIM COK AŞIRI YOĞUN TRAFİĞE FAZLA DAYANAMIYOR VE BUDA ERKEN KAVRAMA BİTİYOR VE DEĞİŞİMİ OLUYOR ARKADAŞLAR EYER SÜREKLİ İSTANBULDA COK YOĞUN TRAFİKTE GEZİYORSANIZ DURGUN HALDEYKEN FRENE TAM BASINKİ ARAC KENDİNİ KAVRAMADA BEKLETMESİN DURGUN HALDE İKEN VİTESİ N ALIP TAM FREN YAPIP ÖNE GİTCENİZ ZAMANDA VİTESİ D ATIP FRENİ BIRAKIP YOLA DEVAM ETCENİZ TEKRAR DURCANIZ ZAMANDA FRENİZİ YAPIP DURGUN HALDEYKEN FRENE TAM BASIN Kİ ARAC KENDİNİ KAVRAMADA BEKLETMESİN BUNU YAPARSANIZ ARACIN KAVRAMA ÖMÜRÜNÜ COK UZATIRSINIZ VİTESİ DURGUN HALDEYKEN N ATMANIZA GEREK YOK AMA FRENE TAM BASMANIZ ŞART CÜNKÜ FRENE TAM BASMADINIZ ZAMAN ARAC DURGUN HALDEYKEN SİZİN ÖNE GİTCENİZİ SANIP YARIM KAVRIYO BUDA KAVRAMAYI BİTİYOR O YÜZDEN DURGUN HALDEYKEN TAM FREN YAPMANIZI TAVSİYE EDİYORUM EVET JANZIMAN BEN 10 ÜZERİNDEN 9 VERİYORUM GAYET BAŞARILI SERİ Bİ JANZIMAN AMA DSG JANZIMAN 1 TIK DAHA SERİ ŞUNUDA SÖYLEMEK İSTİYORUM DCT JANZIMAN DSG JANZIMANA GÖRE DAHA UZUN ÖMÜRLÜ VE DAHADA EKONOMİKTİR) (5-HYUNDAİ İ30 MALZEME VE İŞÇİLİK KALİTESİ ARKADAŞLAR İ30 UN ÖN KOKPİT TARAFI VE KADRANIN ÜST BÖLGELERİ DEP DERİ KAPLI ORTA KONSOL AYNI ZAMANDA KROM DETAYLAR KULLANILMIŞ VE KAPI TARAFLARINDA KUMAŞ DERİ GÜZEL Bİ MALZEME KALİTESİ KULANMIŞLAR GAYET GÜZEL Bİ İŞÇİLİK VE MALZEME KALİTESİ VAR 10 ÜZERİNDEN TAM 10 VERİYORUM) (6-HYUNDAİ İ30 DONANIMI ARKADAŞLAR GENELDE İ30 ELİT PAKETİ COK DOLUDUR VE C SEGMENTİ HB SINIFINA GÖRE GOLF VE ASTRADA LEON DA OLMAYAN DONANIMLAR ELİT PAKETLE BİRLİKTE HEPSİ GELİYOR VE BU COK İYİ BAZI ÖZELİKLERİNİ BURAYA BIRAKIYORUM 1-ANAHTARSIZ GİRİŞ CIKIŞ 2-KARABİLEN İÇ DİKİZ AYNASI 3-ELEKTİRİKLİ SÜRÜCÜ KOLTU 4-3 FARKLI DİREKSİYON MODU (SPORT,NORMAL,KONFOR) MODLARI 5-PANORAMİK ACILABİLEN CAM TAVAN 6-ARKA TARAFTA HAVALNDIRMA MÜHEFİZİ 7-HIZ SABİTLEME HIZ SINIRLAMA 8-ECO ACTİVE TUŞU BUNA BASTINIZ ZAMAN ARAC YAKIT TÜKETİMİNİ DAHA DÜŞÜKTE TUTMAYA CALIŞIR 9-OTOMATİK AUTO FARLAR 10-GÜNDÜZ LEDLERİ 11-OTOMATİK PARK ASİSTANI 12-DÖNÜŞE DUYARLI SİS FARLARI 13-FAR YÜKSEKLİK ALCAKLIK AYARI 14-LED GÜNDÜZ FARLARI 15-YAĞMUR SENSÖRÜ 16-USB AUX BLUETOTH VE NAVİGASYON 17-GERİ GÖRÜŞ KAMERASI COK AŞIRI NET GOLF VE LEON DAN AŞIRI DAHA İYİ VE KALİTELİ 18-ÖN ARKA PARK SENSÖRÜ 19-MAKYAJ AYNASI 20-ELEKTİRİKLİ PARK FRENİ ARKADAŞLAR GOLF BU İ30 DONANIMINI YARISINI ZAMANINDA 2015-2016 HİGLİNE BİLE ALSANIZ İ30 KADAR DONANIMLI GELMİYORDU OPSİYON ALMANIZ GEREKİYORDU AMA HYUNDAİ İ30 DA DİREK STANDART OLARAK GELİYOR BU YÖNÜ COK İYİ 10 ÜZERİNDEN 10 VERİYORUM) (7-HYUNDAİ İ30 YOL TUTUŞU ARKADAŞLAR İ30 YOL TUTUŞU C SEGMENTİ RAKİPLERİNE GÖRE YETERLİ Bİ YOL TUTUŞU VAR İSTEDİNİZ VİRAJLARA COK RAHAT SERT Bİ ŞEKİLDE SERİ Bİ ŞEKİLDE RAHAT Bİ ŞEKİLDE GİRİP CIKABİLİYORSUNUZ AMA ÖYLE TABİKİ AUDİ MERSEDES BMW GİBİ YOL TUUTŞU YOK COK AŞIRI, ABARTI ZORLADINIZ ZAMAN ARKADAN HAFİF ACILABİLİYOR AMA ESP HEMEN MÜDAHALE ETİ İÇİN COK RAHAT HEMEN TOPLUYOR ARAC KENDİNİ YOL TUUTŞU BENCE NORMAL KULLANICI VE AİLELER İÇİN FAZLASIYLA YETERLİDİR SONUCTA RAİLİ YAPMIYORUZ BEN YOL TUTUŞUNA 10 ÜZERİNDEN 9 VERİYORUM) (8-HYUNDAİ İ30 DİREKSİYONU VE HİSİYATI ARAKDAŞLAR İ30 DİREKSİYONUNDA BİLİYORSUNUZ Kİ (SPORT.NORMAL.KONFOR) SERTLİK AYARI MEVCUT AMA GERCEKTEN DİRESKİYONU HİSİSZ Bİ DİRESKİYON 2012-2016 MODEL VERSİYONLARI ATIYORUM ARAC YOLDA KAYIYO AMA SİZ BUNU DİREKSİYONDA HİSEDEMİYORSUNUZ DİRESKİYONUN HİSİZ Bİ DİRESKİYON YOLA BİLDİNİZ ARANIZ YOK YANİ ATIYORUM ARAC SPORTA VE SİZ VİRAJDA ARAC KAYDI DİRESKİYON HALLA SERT HALDE KALIYOR VE HİC BİLDİNİZ HİSETMİYORSUNUZ BU YÖNÜ CİDEN COK CANIMI SIKTI AMA COKTA KÖTÜ DEĞİL HİC DEĞİLSE GENE GÜVEN VERİYOR YOL TUTUŞUNU PEK ETKİLEMİYOR ONUDA SÖYLİYİM AMA HİS ACISINDAN ZEVK ACISINDAN MALESEF ETKLİYİOR BUDA BİRAZ İNSANA OLUMSUZLUK KATIYOR COK AŞIRI NET VE HİSLİ Bİ DİRESKİYON OLDUNU SÖYLEYEMİCEM BEN DİREKSİYONA 10 ÜZERİNDEN 5 VERİYORUM YANİ NE İYİ NE KÖTÜ) (9-HYUNDAİ İ30 UN MOTOR YALITIMI VE RÜZGAR YALITIMI ARKADAŞLAR ARACIN YALITIMI GAYET İYİ BÖYLE ORTALAMA 90 İLE 100 KMH SONRA HAFİF HAFİF RÜZGAR SESİ GELMEYE BAŞLIYOR 120 CIKTINIZ ZAMAN BÖYLE BİRAZ DAHA BELİRGİN OLUYOR AMA MOTOR YALITIMI GERCEKTEN COK BAŞARILI İLK MARŞI VURDUMDA SANKİ BENZİLİ ARAC CALIŞIYORMUŞ GİBİ CALIŞIYOR MOTOR YALITIMI BAYA İYİ RÜZGAR YALITIMIDA NORMAL AİLELER İÇİN VE NORMAL KULLANICI İÇİN GAYET FAZLASIYLA YETERLİ AMA RÜZGAR SESİ ORTALAMA 90-100 ARASI BAŞLIYOR COK AZ HAFİF HAFİF 120 LERDE BİRAZ ARTIYOR 140 KMH HIZLARDA BELİRGİN OLUYOR 160 FALAN ZATEN NORMAL SES ARTMASI O YÜZDEN YALITIMI GAYET BAŞARILI VE BEN 10 ÜZERİNDEN 10 VERİYORUM YALITIMA) (10-SES SİTEMİ ARKADAŞLAR SES SİTEMİ STANDARTA GÖRE NORMAL FENA DEĞİL GÜNLÜK KULLANIM İÇİN FAZLASIYLA YETERLİ AMA SES SİSTEMİ İLE COK AŞIRI AŞİNA İSENİZ SİZE KESİNLİKLE YETERLİ GELMİCEKTİR AMA SES CIKIYORMU CIKIYOR ARAC 6 HAPÖRLER BU ARADA SES SİTEMİ ORTA SEVİYE COK KALİTELİ DEĞİL AMA COKTA İYİ OLDUNU SÖYLEYEMEM AMA GÜNLÜK KULLANIM İÇİN FALZASIYLA YETERLİ OLCANI DÜŞÜNÜYORUM) (11-HYUNDAİ İ30 KRONİK SORUNU OLAN CAM TAVAN CATLAMA SORUNU ARKADAŞLAR BENCE İ30 LARIN 2012-2014 MODEL VERSİYONLARIN EN BÜYÜK SORUNU OLAN CAM TAVAN CITA CATLAMA SORUNU VE BUNUN İŞCİLİ BİRAZ TUZLU VE SORUNLU ALIRKEN CİDEN COK DİKKAT EDİLMESİ GEREKİYOR ONARILMADI SÜRECE SU ALMA SORUNLARI VE RÜZGAR SESİ ALMA SORUNLARI İLE KARŞILAŞABİLİRSİNİZ AMA BU SORUNLA MAKYAJLI KASA OLAN 2015-2016 MODELERDE PEK KARŞILAŞAN GÖRMEDİM HATA HİC GÖRMEDİM AMA 2012-2014 MAKYASIZ KASA VERSİYONLARINDA GÖRDÜM ALIRKEN DİKKAT EDİLMESİ GEREKEN Bİ HUSUS) (12-HYUNDAİ İ30 2 KRONİK SORUNU OLAN DİREKSİYON KÜTÜĞÜ ARKADAŞLAR HYUNDAİ İ30 DİRESKİYONLARI ZAMANLA KULANIMA BAĞLI SES YAPIYOR VE DÖNÜŞLERDE SES CIKARIYOR BUDA İNSANA RAHATSIZLIK VERİYOR BUNUN MALİYETİ ORTLAMA 1000 İLE 3000 TL ARASI DEĞİŞİYOR VE BUDA BİRAZ ÜZÜCÜ DURUM DİREKSİYON KÜTÜĞÜ DEĞİŞİYOR DİYE BİLİYORUM ZAMANLA KMH İLERLEDİKCE BU SORUN ORTAYA CIKIYOR ALIRKEN DİKKAT EDİLMESİ GEREKN HUSULARDAN BİRİ AMA ÖYLE COK BÜYÜK Bİ MASRAFIDA YOKTUR ONUDA SÖYLİYİM) ARKADAŞLAR YORUMUN 2 KISIMDA DEVAMI VARDIR HABERİNİZ OLSUN
@pegueot3085
2 жыл бұрын
(13-İ30 EN CAN SIKAN OLAYI KAPI İÇİ KROM VE KLİMA TUŞLARI VE KADRANDAKİ KROM KAPLAMALARIN ZAMANLA SOYULMALARI ARKADAŞLAR İ30 EN BÜYÜK KRONİK SORUNUDUR BU CİDEN SOYULMAYA BAŞLADI ZAMANDA COK KÖTÜ GÖZÜKÜYOR VE BUDA TİTİZ BİRİ İSENİZ CİDEN GÖZE COK BATIYO VE RAHATSIZLIK OLUYOR BENİM ARACIMDA COK ŞÜKÜR HİC BİŞEY YOKTU TERTEMİZİDİ ALIRKEN CİDEN DİKKAT ETMENİZİ ÖNERİM KAPI İÇİ KROMLARA VE KADRAN KROMLARINA VE KLİMA KROM KAPLAMALARINA DİKKAT ETMENİZİ TAVSİYE EDERİM BU ARADA 900 TL GİBİ Bİ İŞÇİLİKLE BOYOTA BİLİRSİNİZ EYER BU SORUN OLURSA BİLE BOYATINIZ ZAMANDA CİDEN YENİ GİBİ GÖZÜKÜYOR KZitem DA HATA BUNLA İLGLİ VİDEO CEKMİŞ Bİ KANAL VAR VE GAYETE GÜZEL OLUYOR) (14-EVET ARKADAŞLAR EYER ŞUAN HYUNDAİ İ30 2015-2016 MODEL MAKYAJLI KASA ELİT PAKET 1.6 CRDİ ELİT DCT 136 HP VERSİYON İLE ALMAK İSTERSENİZ FİYATLARI 280.000 BAŞLAYIP 430.000 KADAR GİDİYOR AMA EYERKİ HUYUNDAİ İ30 1.6 CRDİ 6 İLERİ TAM OTOMATİK TORK VENTÖRLÜ JANZIMAN OLAN OLAN 128 HP ELİT PAKET ALMAK İSTERSENİZ İSE ONLARDA 220.000 BAŞLAYIP 380.000 KADAR CIKIYOR ALINIRMI ALINMAZMI SİZE KALMIŞ AMA BANA GÖRE PARASINI SONSUZA KADAR HAK EDİYOR AMA TABİ BU DEVİRDE BU PARAYI VERMEKTE KOLAY DEĞİL MALESEF) (15 ARAKDAŞLAR HYUNDAİ İ30 ELİT MODEL VERSİYONUN TEKNİK VERİLERİNİ BURAYA BIRAKIYORUM YORUMU OKDUNUZ İÇİN ÇOK TEŞEKKÜR EDERİM ALLAHA EMANET OLUN KENDİNİZE İYİ BAKIN) (2012-2014 HYUNDAİ İ30 1.6 CRDİ) (MAKYASIZ KASA TEKNİK VERİLERİ) (128 HP) (260 TORK 1.900 DEVİRDE TAM TORKU VERİYOR) (1.6 CRDİ 128 HP 260 TORK) (6 İLERİ TAM OTOMATİK TORK) (VENTÖRLÜ JANZIMAN) (0-100 11.7 SANİYE) (ŞEHİR İÇİ FABRİKA YAKIT TÜKETİMİ 7.2 LİTRE) (ŞEHİR DIŞI FABRİKA YAKIT TÜKETİMİ 4.5 LİTRE) (AZAMİ SON SÜRAT FABRİKA VERİSİ 190 KMH) (DİZEL EURO 5 MOTOR) (4 SİLİNDİR TURBO DİZEL) (BAGAJ 378 LİTRE) (NET AĞIRLIK 1310 KİLO) (ARAÇ ÖNDEN ÇEKER) (YAKIT DEPO HAÇMİ 53 LİTRE) (LASTİK ÖLÇÜLERİ 195/65 R15) (2015-2016 HYUNDAİ İ30 1.6 CRDİ) (MAKYAJLI KASA TEKNİK VERİLERİ ) (136 HP) (300 TORK TAM TORKU 1.750 DEVİRDE VERMEKTEDİR) (1.6 CRDİ 136 HP 300 TORK 7 İLERİ DCT) (CİFT KAVRAMA) (0-100 10.6 SANİYE) (ŞEHİR İÇİ FABRİKA YAKIT TÜKETİMİ 5.1 LİTRE) (ŞEHİR DIŞI FABRİKA YAKIT TÜKETİMİ 4 LİTRE) (AZAMİ SON SÜRAT FABRİKA VERİSİ 200 KMH) (DİZEL EURO 5 MOTOR) (4 SİLİNDİR TURBO DİZEL) (BAGAJ 378 LİTRE) (NET AĞIRLIK 1391 KİLO) (YAKIT DEPO HAÇMİ 53 LİTRE) (ARAC ÖNDEN ÇEKER) (LASTİK ÖLÇÜLERİ 205/55 R16) ARKADAŞLAR SON OLARAK ŞUNU SÖYLEMEK İSTİYORUM 6 İLERİ TAM OTOMATİK TORK VENTÖRLÜ JANZIMAN DCT JANZIMANA GÖRE DAHA SORUNSUZDUR VE ÇOK KONFORLUDUR AMA YAKIT ÇOK YAKAR AMA DCT JANZIMAN DA HEM ÇOK HIZLI VİTES ATAR HEM DE YAKIT TÜKETİMİ ÇOK DÜŞÜKTÜR VE AYNI ZAMANDA TEPKİLERİ ÇOK SERİDİR AMA 6 İLERİ TAM OTOMATİK TORK VENTÖRLÜ JANZIMAN KADAR SORUNSUZ DEĞİLDİR.
@eymenalan2622
2 жыл бұрын
Abi selemlar vidyolari cok guzel cekiyosun ve jer datayini anlatiyosin seviliyosun
@eniserdnk
8 ай бұрын
Allaaah herkese kullaanmayi nasip etsin suaan keyfini suruorum 110.000 de
@omeraltay9988
3 ай бұрын
Kral kronik sorunları varmı motor mekanik de bir de lpg de mi kullanıyorsun?
@keremtunaa
2 жыл бұрын
Uzun zamandır takip ettiğim bir otomobil. En sevdiğim yanı her devire oturan bir güç dağılımı olması. Piyasadaki çoğu araçta bu yok. Açıkçası ben torku her devirde doğrusal olarak hissetmek isterim. Direksiyon konusu beni rahatsız etti bir tek seni de rahatsız ettiği gibi. Spor araçta direksiyon yolu direk sürücüye hissettirmeli. Alfa Romeo 156 sahibiyim, Alfa bu konuda çok başarılı. 0 - 100 8 saniye olması da problem değil. Cam tavan dahi o araca zaten istemediğiniz kadar ağırlık katıyor. Güvenlik donanımları da öyle. Araç güvenli olsun da ağır olması problem değil, yüksek hızlarda daha iyi oturur yola. Benim araç hafif, yüksek hızlarda iyi gitse dahi yine ağır bir otomobil kadar yola oturduğunu hissettirmiyor. LPG konusuna gelirsek. Türkiye'de anlam veremediğim bir otogaz düşmanlığı var. Aracın değerini düşürür, zor satarsın vs. diyenler oluyor. İyi bir lpg sistemiyle benzin gibi performans alırsınız. Bu lpg kitine ve ayarına bağlı bir durum. 11-12 litre şehirçi demek km başına 1 TL demek. Ayağınız ağırsa geçmiş olsun. Fren konusuna gelirsek açıkçası ben Hyundai'nin bu konuda hiç iyi olduğunu duyamadım. Ne zaman birinden bir Hyundai araç alsam frenleri konusunda uyardı sahipleri. Bunu da geliştirirler umarım yoksa eğlenceli araçları var :)
@OttomanEmpire56
2 жыл бұрын
Bir spor araç alınacaksa yakıt tüketimi düşünülmemeli bence güzel scrocco dan daha mantıklı bence bu araç. Bu arada pro ceed 1.6 t-gdi videosu gelirse çok iyi olur Oğuzhan Abi o daha hızlı 204 bg yurt dışında 4 kapılı modelleri vardı ama maalesef türkiyeye gelmedi ama i30 unki geldi ona bakacağım nasip kısmet binek crdi i30 a göre çok şekil araba yaa sportif modeli
@gokhanyldz3560
2 жыл бұрын
harun abi 175 e koymus sari siteye😀
@saiddemir9236
2 жыл бұрын
Bir sene önce kanal bir otomobil küttüphanesine dönüşüyor demiştim gerçekten öyle oldu. Emeğine sağlık abi. İnşallah emeğinin karşılığını fazlasıyla alırsın.
@karaca06ank
2 жыл бұрын
Hakkını verdin 👏👏👏
@ragnarlothbrok53
2 жыл бұрын
İlk defa bir arabayı bu kadar çok beğendim param olsaydı da alsaydım :)
@denizyasicioglu7714
2 жыл бұрын
200 000 verim sana 250 000 geri ver Bana 20 ayda 😏
@denizyasicioglu7714
2 жыл бұрын
@@SMB897 💲💰💳💶💱
@tarkansu58
2 жыл бұрын
8:30 'ddan sonra maalesef izlemeyi durdurdum, çünkü benim için süspansiyon çok önemli,sert süspansiyon asla sevmem, toprağım ağzına sağlık anlatımın çok iyi
@rapintheferyat4289
2 жыл бұрын
spor arabada yumuşak süspansiyon olmaz zaten
@tarkansu58
2 жыл бұрын
@@rapintheferyat4289 ben konfora bakıyorum bana uymadı,bana gayet konfor verecek süspansiyonlu araba lazım🤗🤗
@ravenglpt5836
2 жыл бұрын
@@tarkansu58 Çok beklersin o zaman.
@tarkansu58
2 жыл бұрын
@@ravenglpt5836 piyasada araba kalmadı dimi kardeşim 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@ravenglpt5836
2 жыл бұрын
@@tarkansu58 yeni nesil spor araçların hepsinin süspansiyonu sert olur ama sen bilirsin.
@onurerten7339
2 жыл бұрын
Emeğinize sağlık, teşekkürler.
@tahirbalkan
2 жыл бұрын
Reis süper video. Evo ile dortmund airport yolunda video bekleriz. Saygılar.
@saidossken
2 жыл бұрын
Güzel reklam. Yaz başından beri sarı sitede ilanda görüyorum aracı, alan yok fiyat hep yükselişte. Şimdi de 170binTL olmuş. Yorumu okuyan arkadaşlar Hyundai sever biri olarak söylüyorum 186Hp'ye kanmayın Ford Focus 1.6 SCTi 182Hp, Alfa Romeo Giulietta 1.4TB Multiair 170Hp alın. Tavsiye ettiğim iki araç da hem daha performanslı hem de daha düşük yakıt tüketimine sahip. Bazı arkadaşlar videodan sonra fiyatları yükselir falan yazmışlar, yükselmez. Aylardır aynı i30 1.6 t-gdi'ler ilandan düşüp düşüp aynı şehirde tekrar geliyor.
@umutozturk1073
2 жыл бұрын
Satıldı kardeşim boş yapma burda işne bak
@saidossken
2 жыл бұрын
@@umutozturk1073 kim boş yapıyor adam gibi konuş. Arabaya piyasa olsun diye video çekiyorsunuz yalan mı? Yaz başından beri ilanda yalan mı? Her yeni ilanda fiyat arttırdın yalan mı? Alan alır satan satar beni alakadar etmez. Yukarıda yazdığım her şey doğruysa gelip burada boş yapma yazamazsın edepli ol.
@umutozturk1073
2 жыл бұрын
@@saidossken segmedigin aracı niye takip ediyorsun ömründe hiç bindinmi acaba konuşuyorsun ruhsatında ismin yazdımı hiç gazladınmı konuşuyon
@umutozturk1073
2 жыл бұрын
@@saidossken sen ilanları takip et kardeşim kimin arabası satılmış kiminki satılmamış sadece onunla yetinirsiniz sadece😂🤣
@saidossken
2 жыл бұрын
@@umutozturk1073 sadece bineceğim arabaları takip etmiyorum. Hyundai i30 1.6t-gdi, Tucson 1.6 t-gdi Pro Ceed 1.6 crdi ve 1.6 t-gdi hepsine bindim. Tavsiye ettiğim Focus 1.6 SCTi ve Giulietta 1.4 TB Multiair'e de bindim. Üstten üstten konuşup duracağına yazdıklarıma cevap ver. Boş sıkıp durma burada.
@winston6436
2 жыл бұрын
araba mükemmel
@yusufipek9189
2 жыл бұрын
Daha önce kullandığım bir araba. Bu arabadan aldığım haz ve keyifi şuan C180 amg den alamıyorum...
@elprofesor4794
2 жыл бұрын
Kia ceed. Ceksen iyi olur tabi ulaşabilirsen ceed,e varsa sivasta iyi güzel olur
@omeryucel5487
2 жыл бұрын
Abi merhaba aklımda bu video ile beraber soru oluştu 1.4tsi 2012 leon fr mı? Yoksa bu araç mı fiyat performans gibi opsiyonları bulundurduğunda
@rapintheferyat4289
2 жыл бұрын
100 den fazla verilmez mk2 ye bunu al fiyatlar yakınsa
@sivazzenegerbabba5685
2 жыл бұрын
186 beygir güce 0-100 8 saniye fazla bence bir de Manuel anca 10 saniyede çıkarsın değmez benim görüşüm bu aracı almaya.Spor araç denmez bu tarz araçlara oğuz abi bu arada,anca hot hatch denir.Bu spor arabaysa diğerleri ne 🤣
@DriversTr06
2 жыл бұрын
Vakti zamanında o kadar yazdım o kadar ulaşmaya çalıştım görmedin. 30 bin de araçlarımız vardı 2 adet i30 turbo. İzlemek güzel :)
@roadrunner2105
2 жыл бұрын
Mito kullanıyorum bu araç 170k ise gidin mito alın. O fiyatlara tarz olarak performans ve yol tutuş olarak yanından geçemez. Güzel araç aile modunda takılınır ama spor araç denemez bence. Güçlü bir hatchback derim sadece.
@OttomanEmpire56
2 жыл бұрын
Biri b biri c segmenti araç ama bu araç motor performansı konusunda mitoyu elek eder üst hızlarda
@saidossken
2 жыл бұрын
@@OttomanEmpire56 segment kıyaslamasında haklısın. Yalnız Mito 1.4 QV modeline bir bak derim. Giu 1.4 tb 170hp bile elek gibi deliyorsa i30'u sen tahmin et aynı motorla daha hafif Mito i30'a neler neler eder.
@ismailcivan8373
2 жыл бұрын
Kardeş eline sağlık ancak özellikle araç içi çekiminde ışığa daha dikkat etmelisin
@ozdemirmelih
2 жыл бұрын
Tek eksiği diyebilirim 👍🏼😊
@erkaneren6305
2 жыл бұрын
bilgilendirme için teşekkürler elinize sağlık
@halilklc2266
2 жыл бұрын
Helal sana kardeşim 😃 👍
@Alonsiiii
2 жыл бұрын
İ30'un Bu kasası çok ağır 1600 Kilo nedir içi boşken.136'ları sınıfına göre güçlü olmasına rağmen sınıfının ortalarında resmen
@OttomanEmpire56
2 жыл бұрын
1365 kg aracın ağırlığı
@selcuktopcu1920
2 жыл бұрын
1460 kg
@braveheart311
2 жыл бұрын
Abi kolay gelsin bugun senin araca bindim 1.3 nissan ne gidiyor bee şanzımanı da mükemmel ayrıca
@ahmetilearabalar7754
2 жыл бұрын
2014 2015 1.4 tsi Fr da bu paralara satılıyor aşağı yukarı ama bu araç daha süratli bence i30 tercih edilir 200 bin bandında ikiside
@HANLUE-lj1zr
2 жыл бұрын
Öndeki mat krom kesinlikke siyah olmalı ve aynalar kırmızı folyo ile kaplanmalı
@yunussahin313
2 жыл бұрын
Bundan vardı bende bide stage 1 yazılım ile 246 beygirdi az bmw tokatlamadım
@yunussahin313
2 жыл бұрын
Kilometrede 1 tl felan yakıyordu
@zorbeyxd1161
2 жыл бұрын
Yazilimla 60bg nasil aldin
@denizyasicioglu7714
2 жыл бұрын
Hangi bmw ama
@erengozcu2913
2 жыл бұрын
Astra 1.6t GTC sport bekliyoruzz
@muhammetaliaydogdu1971
2 жыл бұрын
Abi focus turboyu da denermisin video bulamadım ben Türkiye'de
@otomobilgunluklerim
2 жыл бұрын
Var bi 2.5 videosu ama
@ozhansandal9307
2 жыл бұрын
Hyundai motorları çok yakıyor dizeli bile
@haylazsnl2012
2 жыл бұрын
Istanbul şehir içi 5 lerde geziyorum daha 6 yapamadım 1.6 dizel
@zwergg
2 жыл бұрын
Eline ve Ağzına Sağlık Abi
@yukselkucukcerit6783
2 жыл бұрын
Üstat bi kadran kamerasi koysanda bu tip videolari daha keyifli izlesek devir hiz bandinida görmüs oluruz
@muhammedozturk3180
2 жыл бұрын
Tucson bile asfaltı kazıyor kilo avantajıyla uçar bu araç ama yakıt cep yakıyor :)
@hakanaydn7106
2 жыл бұрын
Teşekkür ederim video için
@mehmetkoysu9045
2 жыл бұрын
4:17 deki kırt sesi olmadı be malzemede sıkıntı var
@erdalbulut7360
2 жыл бұрын
İlk yorum benden. Güzel araç.
@id6113
2 жыл бұрын
Size bi sorum olacak daha doğrusu yönlendirme veya tavsiye ricasında bulunucam 1.3 140 bg megan 4 aracım var ama Manuel eşim kullanamıyor maalesef bu nedenden daha küçük megani satıp clio almayı düşünüyorum touch tabi normal olan bi fiyat yok eski arabalar bile sıfır fiyatra yakın clio tavsiye edermisiniz endişem 1.0 90bg
@brus77tr
2 жыл бұрын
Emeğine sağlık kardeşim. Bulursan Mazda Lantis 323F 1,9 test eder misin?
@yukselmavi42
2 жыл бұрын
İlana 175 olarak paylaşılmış yazdıkları harici bisey yoksa ve 165 e verilirse konyadan geleyim
@mehmetkaracor5145
2 жыл бұрын
Selamun aleyküm abi. videolarını severek izliyorum ve bir araba incelemeni istiyorum eğer imkanın olursa Mazda 626 1998-2001 kasa aracı. mazda Türkiye de çok tutulan bir araba olmasa da ben seviyorum japon arabalarını. Mazda da deneybilir misin abi :) seviliyorsun :)
@SonLimit
2 жыл бұрын
160 dan sonra gelen rüzgar sesi çok çok fazlaaaa
@macilass7479
Жыл бұрын
Hocam merhabalar hatcback bir araç bakıyorum. Toyota auris, Golf ve i30 arasinda kaldim. Model olarak minimum 2020 dusunuyorum. Sizce hangisi bizi memnun eder?
@talipsen3784
2 жыл бұрын
Sen kralsın başkan
@oguzhan5010
2 жыл бұрын
13:55 abi 210da tıkandımı yoksa senmi bıraktın?
@otomobilgunluklerim
2 жыл бұрын
Ben bıraktım
@oguzhan5010
2 жыл бұрын
@@otomobilgunluklerim abi sana zahmet 2.0 dizel mk5 en dolu ve enyeni mondeo incelermisin?
@enesdemirci.
2 жыл бұрын
04:03 Güzel
@user-fz1fq8ns6j
Жыл бұрын
I 30 dizel avtamat 2014 aldim turbo odami 185 miydi? Cox anlatisim yok arabadan kardesim anlatin bana
@emrehanekiz4714
2 жыл бұрын
bayılıyorum şu arabaya 2 yıldır takip deyim Allah nasip ederse alırım
@igciburak
2 жыл бұрын
Güzel gidiyor.
@birdeneyelim4830
2 жыл бұрын
Uzun zamandir bekledigim bir videoydu
@woxe2800
2 жыл бұрын
3 ay oldu abim alalı çok memnun ve severek kullanıyor. Genelde sag sol dikiz aynalarını kullanmıyor herkes dikiz aynasındar gözüküyor :)
@sonbiumut3659
Жыл бұрын
Bu arabamı yoksa golf6 1.4tsi mi tavsiye edersiniz
@serkankilic1839
2 жыл бұрын
175 bin telecik, hayırlı işler
@lazzlyaa912
2 жыл бұрын
Abi transit sprinter de gelir inşallah devamında
@harunboyraz8982
2 жыл бұрын
Maşallah abi
@Puogks
2 жыл бұрын
Ehliyeti i20 2014 modelle almıştım, virajları alması fena değildi bunda da aynı hissiyat geldi
@nurettinkaplan60
2 жыл бұрын
İ20 nere i30 nere
@abdullahcebeci7948
2 жыл бұрын
Astra 1.6Turbo 180 hp çekimi yapsanız da millette az o aracın varlığın farkına varsın abi Çekim aracı olabilirim :)
@emrecandemir8940
2 жыл бұрын
Arabani ya satamiyosun yada piyasası düşük hangisi delikanlı ol
@abdullahcebeci7948
2 жыл бұрын
@@emrecandemir8940 arabayı bilen yok, doğal olarak piyasası düşük. Bu video gelene kadar i30 herkes dizelini biliyordu :)
@mavrikler3770
2 жыл бұрын
Teşekkürler
@mikail-5779
2 жыл бұрын
i20 Active incelemesi gelsin.
@m.akif.selvi.
2 жыл бұрын
Megane 4 1.6 atmosferik motor aldım hiç tatmin etmedi arac tek artısı yeni sorunsuz olması
@braveheart311
2 жыл бұрын
1.3 tce motorlu olanini alicaktin turbo benzinli
@frknbstrk
2 жыл бұрын
1.3tce cok daha iyi kanalda hizlanma videosu var bakabilirsiniz
@yukselbickici2116
Ай бұрын
Şimdiki fiyat 800 bin 2 yılda 10 kat artmis
@madeintürkiye10
2 жыл бұрын
Arabanın tipi bayağı güzel,ben düştüm şahsen. :)
@sinanhasancelik1988
2 жыл бұрын
Makine yürüyor maşallah
@godfather6934
2 жыл бұрын
Usta yeni Seat leonu test eder misin?
@cglyn1
2 жыл бұрын
Hemen sahibindene bakıyoruz satılık :D
@mahirkaplan4805
2 жыл бұрын
BAŞKAN BULABİLİRSEN ALFA ROMEO 156 VE 159 MODELİNE BAKABİLİR MİSİN
@KemalMercimekçi
Ай бұрын
Arkadaşlar size hyundai i30 mu yoksa Opel astra 2013 1.4 turbomu
@salihkarademir290
2 күн бұрын
İ30
@ahmetcetinkaya4362
2 жыл бұрын
İ20 N yı ceksene hacı nekadar ıyımıs bı anlıyalım hep beraber
@hilmiugur
2 жыл бұрын
Klima açık bu arada onu da belirtelim.
@mesutkeskin7548
2 жыл бұрын
1.2 tsı almayı terçi ederim yakıt konusu beni soğuttu bu araç
@muratoguz204
2 жыл бұрын
Öne geçelim derken ki yüz ifadesi her şeyi anlatıyor :)
@irfankarakas6718
Жыл бұрын
Helal sana
@ugurulker2902
2 жыл бұрын
Arabanın ömrünü bitirdi ,😁😁
@ahmetgoksu5175
2 жыл бұрын
Anlatırken kullanmış gibi hissediyorum
@oguzhankeremkocubez9433
2 жыл бұрын
Bu kasalarda yalıtım malesef zayıf , özellikle yüksek hızlarda çok güven vermiyor. Ayrıca gördüğüm kadarıyla elite den farklı olarak elektrikli koltuk yok normalde elitelerde standart oluyor
@asuman9021
Жыл бұрын
Ah i30 kaza yaptik be senle:(😔😭
@elihuseyinov74
2 жыл бұрын
Elantra gt yle ayni ama elantra gt daha donanimli daha suratli 2.0gdi
@ahmetsefademir7641
2 жыл бұрын
186 HP iicn fazla istemiyor mu acaba
@caglayanimre3072
2 жыл бұрын
Bu videodan sonra 200-220 bin.
@haliluyan273
2 жыл бұрын
Abi Insignia turbo 2.0 benzinli araç inceleyebilirmisin
@AtakDrive
2 жыл бұрын
Hızlanırken bize km sayıcağına her videoda bi kamera koyarsan daha iyi olur.
@muhammedyakut6302
2 жыл бұрын
Araç ilanda satılık Fiyat:175.000
@cnartastan9113
2 жыл бұрын
İlk
@ahmetkoc3184
2 жыл бұрын
Gördüğünüz gibi dedigi hic bir seyi göremeyişimiz peki...
@seyfulislam4265
2 жыл бұрын
Kia stinger videosu göremedim abi
@alperenkaya6937
2 жыл бұрын
bence bu aracın rakibi alfa romeo giulietta 1.4tb 170 hp fiyat olarak da birbirlerine yakınlar siz olsanız hangi aracı alırsınız ?
@denizyasicioglu7714
2 жыл бұрын
Hicbirini
@alperenkaya6937
2 жыл бұрын
@@denizyasicioglu7714 bu fiyat ve performans segmentinde başka hangi arac alırsın göstersene 170 180 190 hp?
@denizyasicioglu7714
2 жыл бұрын
@@alperenkaya6937 sifir egea alirim 😊
@alperenkaya6937
2 жыл бұрын
@@denizyasicioglu7714 yazımı düzgün okumadan her boka atlama bundan sonra
Пікірлер: 232