전문적인 리뷰어가 수치상으로 나타나는 재원을 기반으로 하여 말하는 차량 분석도 좋지만, 영상에서 언급 하셨듯이 현업 종사자, 실사용자 분들의 체감과 느낌을 이렇게 알려주시는 것도 화물차 구입을 고려하는 소비자의 차량 선택에 큰 도움이 될 것 같습니다. 한명의 전문가가 운전해보고 파악한 부분을 설명하는 것이 아니라 여려명이 운전해보고 각기 느낀점들 모인다면, 즉 그 주관적인 의견이 종합된다면 그것이 객관성을 지닐수도 있기에 이런 시승기가 정말 제대로 된 것이 아닐까 싶습니다. 뛰어난 식자보다 집단지성이 더 정확할 수도 있으니까 말이지요.^^
@user-ss9ms1up1k
4 жыл бұрын
고생많이 했어요... 현대가 많이 노력한건 사실 입니다... 그리구 승차감과 판스프링인데 승차감이 좋다 그건 나중에 설명해 줄께용... 두분 고생 많이 했어요....
요즘 상용차의 판스프링 서스펜션은 개스식 쇽업소바를 추가로 장착해서 예전 판스프링차량보다 승차감이 부드러워졌어요.
@user-nm8vp5oh9u
3 ай бұрын
군에서 파비스 300마력 카고 차량 운전을 자주 했었습니다. 저는 입대전에 화물차를 운전했어서 (1톤 포터, 봉고 [스틱, 오토] 1.5톤 봉고, 2.5톤 마이티, 3.5톤 마이티, 5톤 축 프리마, 메가 단발이) 수동처럼 상황에 맞는 기어로 변속하며 다녔는데 동기들이나 선임 후임 할거 없이 힘이 없다고 차라리 노부스 (엘리슨 오토) 타는게 편하다고 하더군요 ㅋㅋㅋ 그럴때마다 군에 있는 파비스는 자동 오토가 아니라 사람이 직접 개입해서 단수를 맞춰줘야 주행 질감이 좋아진다고 했으나 그때 뿐이죠 ㅜㅜ 현대도 이걸 인정하고 상황에 맞는 단수로 변경해서 주행하면 좋다라고 말만해줬으면 구매자분들에게 뭇매맞는 일은 없었지 않았을까하는 아쉬움이 남는 차량입니다... 24년 버전은 8단 자동 ZF라서 한번 타봐야겠지만 노부스 280, 볼보FE350 (솔직하게 이 차는 5톤 축차가 아니라 14톤 십발이가 아닌가 하네요;) 프리마280 중에는 볼보 FE >>>>> 파비스 > 노부스 > 프리마 라고 생각되네요 ㅋㅋ이번달 말에 나오는 파비스 325 10.2m 타보고 판단해야겠습니다 ㅋㅋ
@callbari
4 жыл бұрын
마키님 이것저것 하시느라 수고 많이 하셨습니다 첫 화면부터 제 얼굴이 나와 깜짝 놀랐습니다 ㅋㅋ ㅋ
@user-km7rw9pl2h
4 жыл бұрын
뒷자석 창문 제거 해줘야지 어차피 탑달고 하면 필요도없는데 거울에 엄청 추워요
@아콘_Archon
4 жыл бұрын
카고로쓰시는분은 필요하겠죠ㅎ
@user-km7rw9pl2h
4 жыл бұрын
@@아콘_Archon 카고도 그닥 필요성 못느낌
@user-uh3wt5oj8u
4 жыл бұрын
@@아콘_Archon 필요없는데요? 뒷유리쪽 적재함 대부분 철판으로 막아놔서 의미 없어요
@user-cb8jc4dt6p
4 жыл бұрын
혹시 강도나 첩보요원들이 뒤에 타고 올 수도 있으니깐 꼭 필요합니다. 영화에서 많이 봤는데, 악당들이 저런 트럭 뒤에 매달려서 차량 탈취하고 목숨 잃고 그러더라고요~
얼마동안 써봐야 자세한 답이 나오겠지 올 42년째 트럭커 하면서 18년도에 메가트럭 웡바디 축차를 운전을 하지만 이걸 차라고 만들어 놨는지 모르겠다
@Han_Panda
4 жыл бұрын
현대 상용차 이놈들~~ 차를 얼마나 잘 만드거야 영상 19분 중에 단점이 없짜나!
@user-bf8sb7pj7f
4 жыл бұрын
좋아보이네요 최근에 나온거라 당연히 좋아야하겠지요.. 좋네.. 타고싶다..
@user-yc1bt8wf4h
4 жыл бұрын
진동님과 같이계시니 사투리오지네요
@user-qh8xk5ce5c
Жыл бұрын
군대에 있을때 대형버스운전병이라 한번씩 ZF 트랙션 AMT 변속기가 달린 대우 프리마차량을 운전해봤었는데 변속 속도가 빠르지 않는게 특징인 변속기구조이다 보니 영외에서는 속도가 어느정도 나니 괜찮은데 영내에서는 저속으로 달려야 되니 변속느낌이 별로더라구요 어떤느낌이냐면 좀 빠르게 달리면 부웅~ 부웅~이런느낌이 납니다만 느리게 달리면 부웅~........부우우웅~...........부우우우웅~이런 느낌 입대전에 대형+대형견인면허따서 버스운전과 화물차 운전하다 입대한거라서 대형차는 많이 운전했었습니다
@callbari
4 жыл бұрын
저도 비슷한 생각 많이 했는데 역시군요
@user-df8bx2ib9p
4 жыл бұрын
영상 잘 봤습니다.
@user-ky4gh4kp1z
4 жыл бұрын
잘 봤습니다^^
@jhang9908
Жыл бұрын
2년전 동영상인데.....이걸로 5톤 윙바디 운영하는데 힘이 딸릴까요? 마력이 좀 낮은편이라...
@high0805
4 жыл бұрын
기아자동차가 파비스를 기반으로 군용 2 1/2톤 후속차량 만든거 10월 서울에어쇼 와 11월 현대 기아 제네시스 R&D 모터쇼 때 전시한적 있습니다 .
촬영도 좋지만 안전밸트는 매고 찍어라 법을 아예 대놓고 위반하면서 무슨 이야기를 하냐 운전하면서 핸들에 손 파지도 하지않고 기본 운전도 못하는 사람 섭외해서 운전하나보네 딱봐도 차에대한 이야기는 뒷전이고 눈에보이는 불편함뿐이다 현기차
@user-yi8wv3gh5m
4 жыл бұрын
전석명 댓글도 좋지만 영상을 보고 다세요. 내용을 아예 대놓고 보지도 않고 무슨 이야기를 하나요? 영상보면서 내용은 제대로 파악하지도 못하는 사람이 기본 소양도 없이 악플만 다시나 보네요. 딱봐도 차에 대한 이야기만 하고 있는데 눈에 보이는 억지 시비뿐이네요, 전석명님. 누가 주행중에 안전벨트 미착용하고 있나요? 두 손으로 핸들 잡는 것이 좀 더 안전 하겠지만 한 손 운전하는 것이 잘못된 것이라 한다면 그 질타에서 자유로운 사람이 몇이나 되나요? 또한 시승하신 분 모두 화물업종에 현직으로 종사하고 있으신 숙련가들인데 무슨 근거로 운전을 못하는 사람이라고 치부하나요?
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