나도 랜드로버에 대한 선입견이 있었는데.. 타보니 좋긴 좋더군... 내가 렉스턴을 몰아서 그런지.. 19년식 디5 친형이 가지고 있어 타봤는데.. 정말 좋더군요
@user-gq3ye2tq3g
4 жыл бұрын
올 ~ 햄토리형 리뷰 잘하는데~
@strawberry_chs
4 жыл бұрын
아아 모두의 리뷰가 모트라인 서브채넣이옸군요 ㅎㅎㅎ 아이디어 좋네욬ㅋㅋ
@user-cl5ge8ec3r
3 жыл бұрын
성로님 이번k8 오디오 메르디안 오디오 들어가고,핸들이 gv80핸들이랑 비슷해요.k8출시되면 리뷰 꼭 부탁드립니다.
@dr.bong1313
4 жыл бұрын
제규어 랜드로버 스피커 좋은 건 ㅆㅇㅈ 엑소 옵세션인가 그거 듣는데 두욷우둥둥 차안 울려서 놀라버렸
@user-io4ev4lc1s
4 жыл бұрын
굿굿 감사합니다 ~~~
@user-st9hx9xg5g
4 жыл бұрын
와 동일차종 1년 타는중인데 윤대표 리뷰 진짜 잘하네요 제가 느낀부분 이차를 산 포인트까지 정확하게 맞네요 ㅋㅋ
@brain30482
4 жыл бұрын
디스커버리17년식 사서 2년동안 타고다니고 있는 실 오너입니다.^^ 이전에는 이보크 3년탔구요 근데 5년동안 랜드로버 타면서 단한번도 진짜 단한번도 잔고장? 한번도없었네요.... 제가 뽑기운이 좋은가? 그리고 2년동안 타면서 매일 운전석에 앉았을때 너무 예쁘고 고급져서 기분좋구요 오디오도 리뷰처럼 괜찮은거 같아요 앞으로 5년은 더 탈꺼같아요 ^^
@user-vx4oq1dc1f
4 жыл бұрын
brain30482 17 18년식 잔고장 심하다고들 했는데 다행입니다~
@starion705
4 жыл бұрын
많이 뒤쳐진 댓글같지만 진짜 팔걸이 부분에서 공감가는게 아버지 차가 카렌스 -> 갤로퍼2 -> 그랜드 스타렉스로 변화해오면서 거의 항상 1열 시트에 팔걸이가 달려있었고, 어릴때까지만해도 거의 모든차에 팔걸이가 달린건 당연하다고 생각했는데 나이먹고 취직해서 회사 업무상 포터를 타고다니다보니 그 때묻은 팔걸이가 그렇게 그리울수가 없더군요. 진짜 팔걸이 있는 차 타다가 없는 차 타면 미쳐버릴것같아요..ㅂㄷㅂㄷ
@user-so2dz7us5m
4 жыл бұрын
이실장 참 부담스럽다 ㅎㅎ 윤성로님 요점만 짚어서하는 리뷰 갈수록 재미있네요
@yjs2921
4 жыл бұрын
좋아여~~~~
@kaykoo4308
3 жыл бұрын
윤성로 리뷰어님, 이번에 또 페이스리프트 된 디스커버리가 이상해졌어요. 말도 안되게 승차감이 딱딱해졌어요. 이거 한번 다시 리뷰해주세요. 커뮤니티에서도 말 많이 나오더라구요.
리뷰가 아주 찰지네요 ㅋㅋㅋ 디스커버리 전디자인 완전 백퍼 공감 입니다. 물론 각자 다르겠지만
@HappyBirthDay21
4 жыл бұрын
영상에 화면 잘못 들어간 것 같아요... 푸조-시트로엥 그룹은 FCA가 아니라 PSA... FCA는 피아트-크라이슬러 그룹이에요!
@YoonSungro
4 жыл бұрын
네 자료가 잘못들어갔습니다 ㅎㅎㅎ
@yarimangdesu
4 жыл бұрын
디커4타는데 다음차는 5안가고 링컨 에비에이터 생각중입니다.
@user-dt8bb4cf6t
3 жыл бұрын
디자인의 변경...기존의 고객에게는 아쉬움이지만 새로운 고객,디스커버리에 그동안 관심없던 고객에게는 그냥 예쁜 디자인이죠.그럼 회사입장에서는 기존고객도 중요하지만 신규고객,몰랐던 고객을 위한 도전이기도 하겠죠.
@peterkim4095
2 жыл бұрын
딱 제가 그 경우입니다
@BC-ei8lt
4 жыл бұрын
윤대표 이분 발음이 참좋아요 듣기에도 좋고 진짜 부러운 전달력
@frank3rd
4 жыл бұрын
디쟌 아이덴티티..... 디스커버리는 애교야...이번에 나온 디펜더 봐바..
@YoonSungro
4 жыл бұрын
디펜더는 뭐 거의..... 회사 망하자는 분위기던데요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@nagosin2318
4 жыл бұрын
cctv 인터뷰 실화입니까 ㅋㅋㅋ
@user-kj7uj2im5s
4 жыл бұрын
FCA가 푸조시트레잉인가요? 영상속 FCA는 피아트크라이슬러라고 나오는데요
@jangseok0912
4 жыл бұрын
PSA가 푸조 시트로엥이죠 FCA 피아트 크라이슬러 맞습니다
@inhuilee5944
4 жыл бұрын
랜드로버 차량중 디스커버리 쵝오. 16년동안 디3, 4 오너입니다.
@3758kk
4 жыл бұрын
inhui lee 잔고장 랜드로버 심할탠데 없으셧나요?
@user-tf3hd4fq3e
4 жыл бұрын
보증수리는 나아졌나요?
@user-nt7ns4cn8z
4 жыл бұрын
제개잘몰라서그러는데 외제차 6키통 부터 휘발유차량들은 다 고급 유 넣어야하나요?예를들어 s클7시리즈 카이엔 등 다 고급유 넣어야하나요?
@Motline
4 жыл бұрын
출력에 따라 다르고, 보통은 제조사마다 차량별로 권장옥탄가가 존재합니다! 무조건 수입 6기통이라고 해서 모두 고급유를 먹지는 않습니다 ㅎㅎ
@bebuilt1518
4 жыл бұрын
3.0도 2.5톤에 토크빨이 큰 역할하는데, 2.0은 어떨지 궁금하네요
@user-td2bm5el1u
4 жыл бұрын
내용상으로는 푸조시트로엥이 맞는데 fca피아트크라이슬러고, 푸조시트로엥은 psa입니다
@hrprer
4 жыл бұрын
성로형 너무 좋아
@user-ub2ft5sp8f
4 жыл бұрын
믿고 보는 모트라인 좋아요
@kiyeongjeong70
Жыл бұрын
2년 3만키로 운행하면서 정숙성이 정말 뛰어나다고 느끼는 중인데 소음진동이 상대적으로 심하다고 하셔서 의외네요
@user-jp4rj2wv6n
4 жыл бұрын
디스커버리3,4도 전부 에어서스펜션입니다
@jongkeunkim2510
4 жыл бұрын
가족이 타기 정말 고급진데ᆢ 운전 재미는 기대하기 어렵겠습니다^^; 잘봐씨
@user-rx5hb6yh7h
4 жыл бұрын
다이어트 도와주는 영상인가요?
@user-qsxsucew
4 жыл бұрын
요즘들어 가장 가지고 싶은 차 디스커버리
@kihwankim2319
4 жыл бұрын
카니발(?), 5008 suv, 팰리세이드, 모하비, 익스플로러, XC90, 디스커버리, X7.... 이외에 새로나올 모델등을 포함하여 7인승 SUV(1억 근처로...)가 어떤게 있을까요..? ㅎㅎ;;
@user-py1bh5qt4l
4 жыл бұрын
링컨 에비에이터요
@user-df5vs6qf8x
4 жыл бұрын
메리트있는가격인지 성능대비 적합한가격인지 의문이네요.
@user-lb6ji2hr8q
4 жыл бұрын
디5 출고한지 11일 됐습니다~! 리뷰 정말 좋네요~! 실제 오너만큼 정확한 리뷰네요 레저용으로 타고 다니기는 독일 차보다 낫다는 생각으로 구매했는데 100% 만족하네요~ 좋은 리뷰 감사합니다~!
@YoonSungro
4 жыл бұрын
감사합니다 :)
@user-vl8hw1bq8b
3 жыл бұрын
만족하고 아직 타시나요? 어떠신지궁굼하네요
@user-lb6ji2hr8q
3 жыл бұрын
@@user-vl8hw1bq8b 백프로 만족합니다 다행이 잔고장한번 없었고 가족들과 정말 완벽하게 즐겁게 탑니다~ 피곤한 날이 많은데 정말 안락합니다. 운동성능 이런건 잘모르겠고 그냥 운전하면서도 대접받는 느낌이 듭니다. 안락함은 정말 따라올차가 없네요 참고로,, 이전 차들이 골프 7세대 320d Glc 였습니다. 단연최고입니다.
@@user-vl8hw1bq8b 팁을 하나 드리면 랜드로버를 만드는게 영국이랑 슬로바키아가 있어요. 꼭 슬로바키아로 뽑으세요~ 동호회에서 풍문인데 저도 슬로바이카인데 그래서 그런지 아무문제없이 잘탑니다~ 골프 저도 탔는데 피곤하거나 그럴때 타면 정말 허리아프고 안락하고 싶은 맘이있어서 가다가 여기까지 왔네요~ 좋은 차 구매하세요~
@user-ue7qd5gb1m
4 жыл бұрын
영국차 중에서 특히 랜드로버가 억대 가격치고 한번 고장나면 답이 없다는 믿고 걸러야 하는건지?다 그런건 아닐텐데 워낙에 예전에 잔고장으로 하도 유명해서 ㅎㅎ
@gydidtksaotejowl6006
3 жыл бұрын
크게 결함이 있다기보다는 워낙 부품을 다 때려박다보니 잔고장이 적지않게 있어요.. 막 툭하면as받고 그정돈 아니고요
@user-ww9gu9qj6h
4 жыл бұрын
성로형 오토살롱에서 뵈고 사진 찍고 싶었는데 쑥쓰러워서 못한게 아쉬웠네요ㅠ 먼저 말도 걸어주시고 스티커도 주셔서 감사해요 ^^
@dalraechaki
4 жыл бұрын
윤대표님 리뷰가 점점 좋아지네요 다만 조금 더 편안하게 긴장푸시고 하면 더 바랄것이 없겠네요! 화이팅!
@dmajor6232
4 жыл бұрын
윤대표님 리뷰 엄청 깔끔해지셨는데요?
@rkwkrkwkrkwkrn
4 жыл бұрын
이집이 깔끔하게 잘 타네 ^_^b
@cwh0418
4 жыл бұрын
러시아에서 사는데요, 터치스크린 겨울에 얼어버려서 사용도 못합니다ㅋㅋㅋㅋ
@purrr9811
4 жыл бұрын
cwh0418 겜성으로 타는 차!!
@zzkl444
4 жыл бұрын
오 러시아 불곰국
@jason_cha
4 жыл бұрын
러시아는 겨울에 장갑 끼고 운전하나요?
@cwh0418
4 жыл бұрын
@@jason_cha 열선핸들 있잖아요
@jason_cha
4 жыл бұрын
@@cwh0418 터치 스크린이 얼 정도면 손도 얼거 같아서 물어 봤어요. 터치 스크린 좋은 건 작동 가능 온도가 -30~80도 라고 하던데, 영하 몇도까지 내려가는 지 궁금해지네요;
흠....뭔가 댓글이 잘못되었네요. 단점을 여기 다 적을 수 없을텐데 두대를 사야한다 한가지라니...
@user-gw7rw5ib8y
4 жыл бұрын
이거다 ㅋㅋㅋㅋ
@user-lq4qs4zs3f
4 жыл бұрын
그래 당신도 노사장도 왈과왈과 하지말고 이렇게 방송하니까 좋네요. 👍
@mol_la
3 жыл бұрын
fca 는 피아트 크라이슬러 아닌가요 푸조 시트로앵은 pca
@mysteryzone5553
4 жыл бұрын
차는좋은데 서비스만좋으면 고장은 어느차나 나는데 서비스가 뒷받침이 잘되야 믿고사는데 사고싶은차중에 하나지만 이런것 때문에 망설여지게되니까 안타깝네요. 성능도 좋은데 말이죠
@user-qc9bm1pf2y
4 жыл бұрын
리뷰가 시원시원하니 정말 좋습니다
@user-ul3sq8fv4i
4 жыл бұрын
차가 좋으면 뭐합니까? A/S가 안되는데!
@odolgae
4 жыл бұрын
또치감독님 반가워요. 자주 나와 주세요.
@choich5659
2 жыл бұрын
2016년식 2400만원짜리 sm5에도 있는 오토홀드가 없다구요???
@chaekang.J
4 жыл бұрын
센터페시아는 큰 단점으로 보이는데... 가죽때문에 장점으로 들어갔네요
@user-tp5lj2iq1d
4 жыл бұрын
오 이실장님 아이덴티티 오케이
@user-wr1kl6ou6b
4 жыл бұрын
구매를 고민했던 입장에서 단점 3개 1. 2열시트가 짧다 3열이 넓으면 뭐해 2열을 더 많이 쓰는데 2. 외관이 별로다 디4가 훨씬 멋짐 3. 랜드로버 실내가 고급스러운건 인정
@user-zu8ej8ss9p
4 жыл бұрын
디4후속이 아니라 새로운 모델추가된거라보면 디자인도 수긍할수있어요 디5는 차자체는 다른곳들 비롯 다들 칭찬이네요 고급suv로서 가치가 있네요 디4후속은 신형 디펜더에서 찾으면 될거같구요 suv제일 잘만든는 회사라 차자체는 사실 별 깔게없죠 깔거는 회사 의 낮은신뢰도 수준떨어지는 메카닉들이 많아 잘 고치지 못하는 서비스센터 전자장비 오류 등이 있겠네요
@@pabeojitv5926 차저소리 같던데 제 차도 그 소리는 있어요. 상대적으로 엔진 소리는 안 들어오는데 차저 소리는 유입 되더군요.
@pabeojitv5926
4 жыл бұрын
@@user-do7ni7xo2z 네 맞아요 살짝 고주파소리 잉~~거리는거 이건어쩔수없나봐요
@joo_.
2 ай бұрын
4년지난 지금은 어떠신가여?
@user-bh7ky1mr3k
7 ай бұрын
현제 3년째 타고 있지만 잔고장은 없네요
@user-uv2ur4bc3e
4 жыл бұрын
성로형님...........랜드로버 장점을 어떻게든 사골끓이듯 어떻게든 짜내는 모습 잘 봤습니다 . 정말 프로라는게 느껴지는 수준의 리뷰였네요.
@hwj4631
4 жыл бұрын
제가 레인지로버 스포츠 탈때 느낌 그대로 말쓰하시네요. 랜드로버 정말 좋은 차 맞는데 (디커 스포츠 지못미) 타보지도 않고 까는 사람들보면 정말 한심하더군요.
@mumyung775
4 жыл бұрын
듣고있는데 귀가 아프네요 ㅠ
@starsepil
4 жыл бұрын
소리를 줄이시면 돼요!!!!
@user-vx4oq1dc1f
4 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@anonymity7900
4 жыл бұрын
이게 디5라고 다 1억 넘지는 않는 걸로 아는데 맞나요??
@user-ahdbwu72h
4 жыл бұрын
초반에 차주 얘기한 오토홀드, 주행보조 단점 때문에 못사겠네요ㅋ
@user-ex6kn9ct3r
4 жыл бұрын
TD6와 SD6 모델 차이가 어떤 건가요? 둘 다 3000cc디젤 아닌가요??
@user-ns3xv4wi4k
4 жыл бұрын
Eunsoo Kim 구형엔진과 신형엔진입니다 구형 258마력 신형306마력 레인지로버스포츠 모델에 들어가는엔진입니다
@user-ex6kn9ct3r
4 жыл бұрын
@@user-ns3xv4wi4k SD6가 신형인가요?
@user-ns3xv4wi4k
4 жыл бұрын
네 신형이에요
@jamescallahan2985
4 жыл бұрын
이차가 바로 돌아다니는차의 절반은 입고중이고 절반은 입고끝나고 가는길이라는 전설의 차인가요?
@sh1ltz
4 жыл бұрын
입 돌아갔다에서 터짐ㅋㅋㅋ
@user-ze5yj2uy2r
4 жыл бұрын
댓글에 항상 믿거재랜이라고 하지만 많이 돌아다니는 이유가 저거임;;; 돈있는 양반들은 랜드로버 꼭가지고 있더라 가죽잘쓰고 실내 디자인 기가막히게 뽑음;;그리고 오디오는 깔게없음 문제는 전자장비가 시발이지 아오 내 XJL 시발거...
@richardhan1395
4 жыл бұрын
XJ라도 부럽습니다 기함이자나여 ㅎㅎ
@dun859
4 жыл бұрын
사다리 타고 싶으면 노보스 가면 되나요??
@suminlee5396
4 жыл бұрын
거기도 마틴은 금지일겁니더
@arsenalpurple1387
4 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 입돌아간 차
@jungceo_Vlog
4 жыл бұрын
저도 XC90하고 고민하다가 디5 구매했는데 데일리카로 정말 아주 만족스럽습니다. 그 많다던 잔고장이 아직없어서 센터에 가본적없는데 재규어 XJ 타고다녔고, BMW, 아우디, 벤츠 등 모든 서비스 센터를 경험해봤는데요 수입차 정비 힘든건 매한가지라보네요.
@mjk-fo2sw
3 жыл бұрын
진짜 맞아요,, 거기서 거기구 솔직 잔고장은 현대가 더없어요 ,,
@lhsang3261
9 ай бұрын
흉기도 않좋아요
@joo_.
2 ай бұрын
아직 타고계신가요
@jungceo_Vlog
2 ай бұрын
@@joo_. 네 그 후도 아무런 이상없이요.
@joo_.
2 ай бұрын
@@jungceo_Vlog 3.0디젤이신가요?
@wittenedward3657
4 жыл бұрын
그럼 디자인 헤리티지가 계승되고 사골엔진이 최신엔진으로 개선되고 2열이 다소 높아지면 깔게 없는 차가 되겠네요 그렇다면 이게 다 개선 된게 디펜더라고 생각되는데 모트라인의 생각이 궁금합니다 ^^ 왜냐면 디스커버리 지금 사야 되나 디펜더 기다려야 되나 고민중이거든요. 물론 디스커버리는 지금 폭풍할인 중이고(겟차기준으로는 1640만원)
@user-pl8lj1md2m
4 жыл бұрын
디자인 변경은 랜드로버의 정책상 오프로드의 비중을 줄이고 온로드용 suv로 노선을 변경해서 인듯...원래자리는 디펜더를 끼워넣으려는 생각인듯 합니다.
@matteochoe4832
4 жыл бұрын
디5 사서 7일 탔나 화면 먹통되고 잡소리에 난리 났는데 근데 너무 악명 높으닌깐 이정도면 되도 양반이다 라고 느껴졌다는...ㅎ
@user-cc1hz5tw9d
4 жыл бұрын
메리디안보다는 크렐이 오디오 지명도가 더 높지 않을까요? 메리디안은 하이엔드 오디오보다는 비디오오디오 다채널에서 더 정평이 있는 회사입니다. 버메스터는 독일의 하이엔드 오디오사인데 크렐이나 메리디안 보다는 더 하이엔드에 가까운 브랜드이며 삼성의 하만카돈은 보스같은 대중적인 회사라 보면 됩니다.
@stepedit
4 жыл бұрын
오미자 꼭 그렇지는 않아요. 크렐이 마크 레빈슨이나 골드문트 같은 브랜드와 런칭 당시부터 비교되던 브랜드였고, 메르디안은 초기에 네임 오디오 수준의 어퍼 하이앤드 브랜드였던건 맞습니다. 당연히 앰프 매뉴팩춰러로 본다면 크렐의 네임밸류가 높다고 볼 수 있습니다만, 소스플레이어와 DSP 관련 기술은 메르디안쪽이 훨씬 역사도 길고 기술도 뛰어납니다. 게다가 크렐은 창업자 쫒겨난 이후 사세가 기울고 있는 반면, 2000년도 이후 메르디안은 네임 오디오와 같이 브랜드밸류가 엄청나게 올라갔어요. 현재의 네임 오디오를 더이상 어퍼 하이앤드 브랜드라고 말하지 못하는 것과 마찬가지 입니다. 90년대 크렐도 CDP 분야에서 두각을 나타낸 적 있지만, 크렐의 창시자인 댄 다고스티노가 쫒겨난 이후로 크렐의 소스플레이어 투자는 그냥 멈췄습니다. 오히려 요즘 크렐은 멀티채널 프로세서 외에는 퓨어 오디오 관련 DSP 개발을 안하고 있어요. 반면, 메르디안 818 CDP나 DSP8000 같은 스피커 가격이 얼마인데요. 결론적으로 둘다 하이앤드 오디오 브랜드인건 맞습니다. 단지 주력분야가 다를 뿐이죠. 버메스터야 일찍부터 FM어쿠스틱, 볼더 같은 브랜드와 놀던 브랜드이니 뭐...^^;; 여기까지는 일반 홈 오디오 시장에서의 평가고요.. 카 오디오 시장은 위의 예시를 그대로 적용 하기는 여러가지 제약이 있습니다. 예를들어 카 오디오 시스템 전부를 브랜드 자체내에서 개발 및 제조하는 브랜드는 B&W, 다인오디오, 네임오디오, 메르디안, 버메스터 제외 하고는 전무 합니다.
@user-xm5tx2nr9w
4 жыл бұрын
또치감독님 화이팅 모트라인 화이팅
@user-nw3pn3dq5o
4 жыл бұрын
성로형 안에 그 미쳐 날뛸듯한 뭔가가 막 보이는데... 뭔가 또 억제하는 느낌도 들고... 나는 그 미쳐날뛰는걸 조금만 풀면 형 리뷰 진짜 신나게 잘할것 같음 물론 지금 리뷰도 깔끔해
@TQQQX3
4 жыл бұрын
아오 이제 레드로버 서열을 모르겠다 렌드로버 서열 정리좀 해주세요!!!!부탁드립니다 그리고 어떤 사람이 사면 좋은지도 설명해주세요.
@nuhehehe
4 жыл бұрын
형 모트라인몰에서 검아웃 가솔린 구매하면 되는거지?
@user-od2cv9do7u
4 жыл бұрын
말이 너무 빨라요 숨차요 ..... 차분히 해도 충분히 잘할텐데 차만타면 흥분하시네여 ㅋㅋㅋㅋㅋ
Пікірлер: 311