Шестерни с грм днепр-урал отлично подходят для моторной передачи минска
@kotborka
5 ай бұрын
Не грей так обойму горелкой.Она тонкая,чуть прозевал-и все,перегрел,отпуск и подшипник -на свалку.200-220 градусов-это уже считай кирдык подшипнику,пойдут синеватые цвета побежалости.Самое лучшее-это сделать оправку массивную,лучше медную,греешь ее на нужную температуру,120-140 град,это ещё безопасно,вставляешь в подшипник и он быстро нагревается.Вынимаешь и вставляешь цапфу.На крайний случай греть феном,осторожно.
@Робертбруно
5 ай бұрын
Я цапфы наждачкой шлифовал. Ходит отлично.
@motor-check
5 ай бұрын
С какой целью так делал?
@Робертбруно
5 ай бұрын
@@motor-check ооочень туго было. Зачем такой натяг там непонятно. Ходит норм.
@АлександрДвуречинский-ц3е
4 ай бұрын
Сальник NQK не очень, быстро дубеет и начинается подсос через сальник. Хороший сальник ТТО двух кромочный, он тоже китайский а разница Колоссальная, вот они реально ходят и долгое время остаются мягкими и держат хорошо!
@Вова-ш4с1д
5 ай бұрын
Здраствуйте, неподскажешь какое зажигание можно поставвить вместо р71
@motor-check
5 ай бұрын
Не знаю
@ВикторЗеленик-к9о
5 ай бұрын
От скутера, только нужно придумать как катушки с датчиком закрепить
@makdi32
5 ай бұрын
Вместо маховичного р71 я делал от Сузуки РАН
@crimsonvision6493
5 ай бұрын
Катушку можно любую от китайской техники поставить, тут не принципиально старую использовать
@motor-check
5 ай бұрын
Возможно
@motor-check
5 ай бұрын
Но тогда нужен ещё и коммутатор
@ВикторЗеленик-к9о
5 ай бұрын
@@motor-checkкатушку можно любую, хоть от жигулей
@Павел1-у1ж
5 ай бұрын
@@motor-checkне нужно будет коммутатор ставить
@motor-check
5 ай бұрын
спасибо за совет
@Павел1-у1ж
5 ай бұрын
Коленвал не должен запресовываться ,он должен заходить от руки,спроси любого картингиста,он тоже самое ответит
@motor-check
5 ай бұрын
согласен
@kotborka
5 ай бұрын
Зачем тогда придуманы специальные подшипники с увеличенным зазором???Это если в обычные пихать,то и делали без натяга.Но с правильными подшипниками никаких "от руки"!
Пікірлер: 19