KZ
item
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Кіру
Тіркелу
Кіру
Тіркелу
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Негізгі бет
Автокөліктер мен көлік құралдары
2005年ごろの京王線&都営新宿線2
2 жыл бұрын
2005年ごろの京王線&都営新宿線2
Рет қаралды
59,290
iron road
1
1
Жүктеу
Пікірлер: 76
@user-ug5xk1ne9v
Жыл бұрын
この時の京王線が一番良かった
@kandamatube
5 ай бұрын
6000系の顔立ちはホントに端正で美しいな。屋根のカーブに合わせて黒抜きにまとめた行き先種別表示。左右非対称なのにイビツでない窓。
@user-ch9cn3ud5e
2 күн бұрын
上信電鉄300系と大阪市営地下鉄千日前線5000系に似た前面💡
@user-ix1co6ic6x
2 жыл бұрын
6000系、懐かしいです😚
@HUmi0745
2 жыл бұрын
6000なっつ 子供の頃よくお父さんに多摩動物公園に連れてって行ってもらっててよく6000形に乗ってた覚えがある。 そしていつの間にか6000形はいなくなっててずっと不思議に思ってたけど鉄道をもっと好きになったぐらいの時(大体小6か中1)にようやく引退したんだってわかった
@user-um2wu6dl2p
2 жыл бұрын
かつては6000系+9000系の連結もあったんですね。 パンタグラフも菱形とシングルの異形連結があって見所満載です。 素晴らしい京王線の歴史動画だと思います。
@apricot_l67
9 ай бұрын
むしろ6000系がいたときは、9000系8連+6000系2連の方が主流でした。 7000系と9000系の連結は見たことがないくらい。
@Tokyu_sanr
2 ай бұрын
一瞬、小田急線が写ってるのは気のせいか
@user-tp8tx5uk6t
2 жыл бұрын
8000系のモーターはやっぱりこれですよこれ❗️
@Umikke_Ch
2 жыл бұрын
1:32 10-050Fによる10両固定編成廃車回送(10-300R改造による余剰車をまとめて回送) 5:30 10-130Fの6連廃車回送(2両は10-300Rへ組み込み) いずれも大変珍しく映像で残っているとは思いませんでした…
@e331kaitoku
2 жыл бұрын
10両でおかしいと思ってたけどそういうことでしたか。 初期の中間を組み込んで廃車したんですね
@Umikke_Ch
2 жыл бұрын
@@e331kaitoku そうですね 途中に試作車の中間車が2両挟まっているのですが、これが端数で6連回送という訳にもいかなかったからかと思います
@Astr0_Feline
Жыл бұрын
一度しか見れなかったからな。
@yama2115
20 күн бұрын
緑幕の6000系は特別感があって好きだった
@e7keiw7kei
2 жыл бұрын
信号機があるのも懐かしい。
@KHG8780
Жыл бұрын
11:56 菱パン搭載のままVVVFに更新した編成いたの知らんかった…
@user-cv5qj4pg2q
2 жыл бұрын
4:35 1秒だけ小田急の3000が写っている
@user-nx7bw5dr7n
2 жыл бұрын
14:02も写ってる
@Ai-Stalin
2 жыл бұрын
7:54 一瞬だけ、小田急?
@bandai1114
2 жыл бұрын
動画の序盤に出て来る、8000系と6000系相模原線の各停、調布行。相模原線の各停調布行は、調布駅の地下化以降配線が、変わり折り返しが、出来なくなりなくなってしまいました。折り返しをするなら、一旦つつじが丘まで行く方法がありますが、京王多摩川近くに片渡り線があるんですよね。これって、相模原線の調布折り返しの為の物 なのかな。
@user-ch9cn3ud5e
2 жыл бұрын
橋本行く時によく乗りましたね。😃☀️
@Astr0_Feline
2 жыл бұрын
6000系懐かしいな!
@Musashino_JM22
2 жыл бұрын
最初の8000、なんか見慣れないと思ったら6両?!
@user-ch9cn3ud5e
2 жыл бұрын
都営新宿線10-000形の走行音は北総線7000形と千葉ニュータウン鉄道9000形とほぼ同じでした。😃💡
@user-lx6ne3tj9t
2 жыл бұрын
撮影場所は、京王稲田堤駅だと考えられます
@hikarin0334
2 жыл бұрын
懐かしい!
@aws210_
2 жыл бұрын
1145 8710Fの方は側面方向幕が3C-LEDの時代もあったんですね。
@user-pu4id7kn8o
2 жыл бұрын
京王稲田堤 かつての特急は調布の次は京王多摩センターだったと思う。
@user-ch9cn3ud5e
2 күн бұрын
僕は南武線と乗り換える時稲城駅と間違えて降りたことが有りました。😅けど稲田堤はカメラ屋さんが有るので、撮り鉄には凄く便利な駅でした。😃💡
@e331kaitoku
2 жыл бұрын
2005年位から6000系8000系の英字幕付いてる編成いたのか
@apricot_l67
10 ай бұрын
出だしが側面方向幕が本当に幕の8000系6連各停で懐かしすぎる…。
@user-fs1bj7do8s
5 ай бұрын
当時の相模原線特急は、新宿・明大前・調布・京王多摩センター・橋本という停車駅だったな。
@manami919
2 жыл бұрын
6両とか、今はほぼない光景ですよね 相模原線って大分進化したんだなぁって思いました 調布止まりももう今はないし 準特急が走ってたなんて思えないくらい昔に思える光景です これより昔は相模原線の特急は京王多摩センターと橋本しか停まらなかったんですよね
@user-si6gr5xo1j
2 жыл бұрын
1:28 都営10-000形の10両編成だと…見てみたかったな…
@FuturezoneMarinedream
2 жыл бұрын
8両編成だけかと思ってました
@wood5235
2 жыл бұрын
マジかよwww.
@FsubwayNishitetsuChannel
2 жыл бұрын
廃車回送だから1回しか見れません。6両も廃車回送です。
@wood5235
2 жыл бұрын
@@FsubwayNishitetsuChannel 6両は初期の頃とかになってなかったっけ?
@FsubwayNishitetsuChannel
2 жыл бұрын
@@wood5235 確かに初期の頃は6両編成でしたね。
@user-br3zb4ud8k
2 жыл бұрын
懐かしい。 本当。
@FsubwayNishitetsuChannel
2 жыл бұрын
3:20・・・仮編成ですね
@keikyu2100_sorairo
Ай бұрын
京王線が1番面白かった時期
@Le1ca_f3
2 ай бұрын
6000の5ドア車もクソ懐かしければ、8000のダブルパンダでさえ忘れてたくらい古く感じる。 てか9000+6000好きだった民です
@nonamechikamura
2 жыл бұрын
もはや当時とほとんど変わっていないのは10-300形(370F〜440F)だけでは?
@nonamechikamura
2 жыл бұрын
6000系 全車廃車 7000系 VVVF化 パンタグラフのシングルアーム化 行先表示器のFLED化(後期車)など 8000系 パンタグラフのシングルアーム化 行先表示器のFLED化 VVVF更新 中間運転台撤去(10両編成) 9000系0番台(8両編成) 行先表示器のFLED化 10-000形 全車廃車 10-300R形 新造先頭車含め全車廃車 10-300形(1次車) 450F~480Fの10連化 (370F~440Fはまもなく全編成引退)
@user-ch9cn3ud5e
2 жыл бұрын
6000系は展示していますね。😃💡
@always59601
2 жыл бұрын
4:36 6000系の5扉編成の動物園線以外での運用は貴重ですね
@Sonoba-Sommashi
2 жыл бұрын
むしろ6721は相模原線固定だったらしい
@Astr0_Feline
Жыл бұрын
6000系で最後に作られた編成たち。
@user-un5yt1yi6w
10 ай бұрын
6721Fは相模原線固定でしたが、2006(平成18)年改正で相模原線各停が8連化されたことで、休車になり1年後に廃車解体されてしまいました。6000系全体でもわずか16年という短い生涯だったそうです。
@user-rx1ib7tu7l
2 жыл бұрын
稲田堤?
@user-ki2lg8et5j
Ай бұрын
19年前
@user-ch9cn3ud5e
2 жыл бұрын
6000系に幌なんて珍しいですね。😃💡
@Sonoba-Sommashi
2 жыл бұрын
兼用車が地上運用に付けば確実に見れるのでは?
@RailfanSS1028
8 ай бұрын
車庫にめっちゃいたんだよね...
@user-ev8fn7fd1s
10 ай бұрын
10-300形「あれ?先輩?」
@zeraneko
2 ай бұрын
爆弾ドア仕様の10-000形も走ってた気が……
@NAGAMOTOe353
2 жыл бұрын
7:47昔幌付いてたんだ!
@RK118-dr7vo
Ай бұрын
8000系パンタグラフひし型じゃん
@arifalfarizi1972
2 жыл бұрын
Keren👍
@ryuyu8190
2 жыл бұрын
7000系の後期車の幕式&吊り掛け駆動
@oochanozil10
2 жыл бұрын
まだATSか
@user-zw9kk7kq6o
2 жыл бұрын
この頃の特急からしたら今のは‥。
@NY-ov1jh
2 жыл бұрын
稲田堤通過があるの?
@user-hi4xb1fv2o
10 ай бұрын
最初に設定された特急はめっちゃ停車駅少ないですよ
@user-vi2wi8zs2l
2 жыл бұрын
さあ
Пікірлер: 76