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@maryvillarmeza8270
3 жыл бұрын
0 aa a qaa
@1pulguita
3 жыл бұрын
hola buenas! buen video! queria preguntaros una cosa por si sabeis, tengo un honda fk1 de 2011 cuanto me puede costar hacer un swap con un k20??
@PetrolheadGarage
3 жыл бұрын
Aquí te dejamos los costes de este proyecto, por si te quieres hacer una idea: kzitem.info/news/bejne/pp2DrImqn4RjnIY
@josefelixmartinreglado5061
2 жыл бұрын
PODRIAIS ACONSEJAR AL CHICO DE MEJORAR FRENOS SUSPEN ETC......ANTES DE LA REPRO luego así duran los coches
@HectorEg
3 жыл бұрын
Que grandes personas sois, un saludo a todo el equipo de teledeporte!
@makinolo
3 жыл бұрын
Honda es la mejor 😎
@alvarosebastian7242
3 жыл бұрын
Tenéis que montar un taller en Galicia chicos. Qué aquí somos muchos fanáticos de los rallyes.
@llibertida
3 жыл бұрын
Sin duda el mejor canal de automoción en castellano de KZitem. Os rodeáis de gente que sabe lo que hace y eso es vital para todo. Buena gente la de Mrm . Maravilloso vídeo! Seguir así! 👍🏻
@SaiRacing23
3 жыл бұрын
Atmosférico manda! Qué sonido, qué manera de entregar satisfacción continuamente hasta arriba del todo, pelos de punta escuchándolo subir de vueltas. Y un 10 el trabajo en la electrónica de Borja, menudo máquina. Fran, olvídate del turbo, por favor.
@abelgarcia2068
3 жыл бұрын
Atmosférico lo mejor,con un turbo corre cualquiera y lo hace correr cualquiera
@ramonfanegas
3 жыл бұрын
Hola,hoy x fin me he comprado mi sueño de adolescente y el de muchos..un s2000....ya me pasaré a veros MRM performance...petroleros sois la caña,seguir dandoleee..un saludo
@juanmanuellopez2237
3 жыл бұрын
Esto es contenido de calidad y no las reviews de coches hablando de la calidad de los interiores! Chapeau!
@Tio_Javi
3 жыл бұрын
Ramón, Fran y Pablo con cara de felicidad jajaaj Grandes también Héctor y Borja
@Caciqv3
3 жыл бұрын
Héctor quiere un K20 en su vida... Y LO SABE!
@sje6644
3 жыл бұрын
Petrolheadgarage y mrm performance el equipo perfecto buen video chicos.
@eduzamora620
3 жыл бұрын
Porque se me hacen tan cortos vuestros videos? Me alegro del resultado, ahora sí. Saludos desde Barcelona
@omarpalacios1583
3 жыл бұрын
No podíais haberos juntado mejor equipo 👌🏼 chapó por todos y cada uno de vosotros, de lo mejorcito de KZitem España sobre automoción
@mdev8846
2 жыл бұрын
El tema del octanaje de la gasolina en los motores Honda està muy bien estudiado por los propietarios de los Honda S2000: el límite son 100 octanos ( en Madrid existen 3 gasolineras Repsol con ese combustible ).
@arm090268
3 жыл бұрын
Joer, que caras de satisfacción tienen todos en la prueba en carretera, tiene que haber mucho cambio en ese motorazo suena muy, muy redondo, que trabajo se ha pegado el Borja. Si Fran está contento, todos estamos contentos, muy buen curro, de principio a fin. Y después dicen que clavar 20.000€ en el coche no vale la pena, jeje, solo hay que ver las caras de los que probaron el aparato. Saludos
@CorominasZan
3 жыл бұрын
Los dos mejores canales de YT mezclados en un video, me encanta!
@86Spain
3 жыл бұрын
grandisimo borja, todos los chicos de MRM y los petrolhead! que gustazo de video!
@jorgedislag
3 жыл бұрын
Ufff , excelente resultados para un atmosférico ... Lo que engaña el Vtec ! . Ahora buscar los asientos type-R para mejor agarre al que este conduciendo ! Sigan así ! Son un ejemplos de como se deben hacer las cosas!!!
@GrandChelem14
3 жыл бұрын
Un auténtico puto crack Borja. Eso es una repro en condiciones. Horas y horas
@LUISETEEMPRESARIO
3 жыл бұрын
Espectacular repro si señor Borja como siempre exprimiendo zumo de las centralitas de lo mejor que hay en la península
@sheldon2825
3 жыл бұрын
Sacarle eso en atmosférico es un trabajazo
@PetrolheadGarage
3 жыл бұрын
@@albertomiragil850 la curva de par y potencia, antes y después de la repro, es exactamente con las mismas piezas, como se puede ver en el vídeo. Además, se ve la evolución de lanzada tras lanzada :)
@javiercremades4221
3 жыл бұрын
@@albertomiragil850 le han podido sacar ese rendimiento porque ese motor viene preparado para eso pero electrónicamente viene capado como se dice en el argot,las emisiones mandan
@javiercremades4221
3 жыл бұрын
@@PetrolheadGarage ¿Tenéis el diagrama de distribución del eje de levas de vtec?
@josemanueljimenezrodriguez233
2 жыл бұрын
Para los que dicen que los ceposfericos,que los asmáticos no mejoran......¡¡¡Zasca!!!
@juan5524
3 жыл бұрын
Hola. Estoy acostumbrado a ver Fast'n Loud, de los americanos, con Aaron Kaufmann, y pensaba que el tío era un genio, hasta que os he visto a vosotros, a los de MRM o Canart. Parece un aficionado a vuestro lado. Qué máquinas, qué envidia. De mayor quiero ser como vosotros
@nachete.91
3 жыл бұрын
Porque sé quienes sois y he visto dónde habéis ido (que también se quienes son) si no diría que es clickbait de libro!
@PetrolheadGarage
3 жыл бұрын
Por eso lo grabamos todo absolutamente... Verás cómo exprime Borja el motor, paso a paso, lanzada a lanzada, y mostrando los datos :)
@nachete.91
3 жыл бұрын
@@PetrolheadGarage sí sí estoy en ello 😊
@kilonotxe
3 жыл бұрын
Impresionante video, sois buena gente k se une a buena gente (Borja es el p*to máster), muchas gracias por deleitar con este contenido fascinante. Enhorabuena a Fran y por supuesto enorme Honda. Gracias petrolhead!!!
@retroratatube7735
3 жыл бұрын
Este vídeo tendrá muchas repros !!!
@rulemunoz6089
3 жыл бұрын
Soy muy fan de los dos canales y ver a Pablo y Borja juntos es lo más maravilloso que e visto nunca, valla dos fieras
@sergivaz
3 жыл бұрын
Virgen Santísima! Eso sí que es afinar una repro a saco. Fran debe estar como un niño con juguete nuevo dándole zapatilla y gozando como tirará ahora... Muy buen trabajo de Borja haciendo la repro. Es muy profesional y controla muy bien lo que toca de parámetros.
@fernandotg3560
3 жыл бұрын
Por favor espero que este video este grabado antes del video del detailing, por que ese raspón del parachoques trasero me esta dando TOC. Gran video y un gran trabajo de Borja. Un saludo.
@franphg7642
3 жыл бұрын
Desgraciadamente no... es después... A mi también me dió, cosas que pasan, pero lo solucionaremos no es muy profundo. Un saludo!
@davidabanadesperez6851
3 жыл бұрын
Buen video! Borja es una máquina! Pero no hagáis más estos videos, porque no hay k20 para todos!!
@antonioparra8058
3 жыл бұрын
Yo le hubiera echo la electrónica en Vitoria en hpm e visto y probado sus coches y telita de la buena.
@inigoggrijalba
3 жыл бұрын
Me hace mucha gracia lo de "Una curva lineal"... Genios!!
@gsmecanica
3 жыл бұрын
Que buen video chicos, no sabía lo del VTEC, pero ahora quedó super claro viendo la gráfica. Genios!
@CeRyrAs
3 жыл бұрын
Soy el único que se ha descojonao con éste momento? 16:48 jajajajaajajaj un grande
@vaddesign47
3 жыл бұрын
una verdadera belleza todo el trabajo
@OShihadeh
3 жыл бұрын
Excelente video. Ha sido una gozada tener la sensación de que he ido con vosotros al taller. Enhorabuena!
@remapperformance1156
3 жыл бұрын
Gran trabajo, enhorabuena!! Una curva perfecta, sobre el aceite el canal se llama La Taberna del Motor, y os recomiendo cambiar de aceite, ese motul 300v es base HC no es 100% sintético, y solo un 30% pao y 10% ester (creo recordar de memoria) hay muchísimas mejores opciones que protegerán mejor el motor y los casquillos como por ejemplo cualquier Ravenol de gama racing, Saludos!
@MrChavis84
3 жыл бұрын
como tabernero, te digo de memoria también, que el único aceite 100% base sintetica es el redline. Los ravenol sólo los gama alta tienen una base de alrededor un 50% sintética PAO y ester (Que ya es mucho). Un producto calidad precio es Meguin con una cantidad parecida de base sintetica ( es Liquimoli reenvasado) , pero solo se vende en alemania.
@remapperformance1156
3 жыл бұрын
@@MrChavis84 Correcto, pero un 5w40 Rcs de Ravenol ya lleva un 60-70% de PAO más del doble que ese motul, y el redline lo veo excesivo si no es un motor muy apretado o para tandas exclusivo. El Meguin es una maravilla mucho PAO a un precio bajo nosotros lo usamos mucho para mezclar y suplir carencias de alguna formulación 😁😁.
@sickma670
2 жыл бұрын
Borja es el mejor reprogramado de España y todos lo sabemos
@liftedhawky2252
3 жыл бұрын
Vaya maquinas estais hechos, puro placer ver estas cosas y como las haceis 💪🏾🔥
@josetetejada6895
3 жыл бұрын
Buah, pedazo de vídeo! más claro y mejor explicado, no se puede hacer. Enhorabuena por cómo ha quedado el bólido, y geniales los chicos de MRM Performance, unos cracks. Ahora, a por el e30!! Que le tenemos muchas ganas todos! Seguid así, sois referente, sois la envidia sana de muchos, me incluyo. Enorme trabajo y horas detrás de todo lo que mostráis. GRACIAS
@ibanjimenez5900
3 жыл бұрын
Que ganas tenía de ver un vídeo nuevo!!! Un saludo gente
@etelextraterrestre3815
3 жыл бұрын
El mejor canal de automoción del mundo. Me encanta esta gente!
@MiguelRoig99
3 жыл бұрын
borja es un grande! sabe muy bien lo que hace!
@joseluisjordan4930
2 жыл бұрын
Hola, esta bajada en la curva de poten antes de entrar el VTEC, coincide con el régimen para la homologacion de emisiones, siendo standar para todas las marcas, como ejemplo, el punto de rpm para pasar el ITV en el control de emisiones.
@aperrillador
3 жыл бұрын
Pasoteeeee!!! Me flipa como estira y suena ese Honda Brutal trabajo. Ver para creer
@Wencepg82
3 жыл бұрын
Sois todos unos cracks Menos Héctor que me volvió fan de los Honda X)
@Rodri-SaKi
2 жыл бұрын
Sin palabras, pedazo curro, pedazo repro y qué bomba sois todos. Pareciera que estaba ahí con vosotros. 🥹
@chipironmotorsport
3 жыл бұрын
Quieres sentirla en el pesho? jajajjaa tremendo el k20 que bien va y que bien suena joder! ganas de verlo en persona
@encarnacionsanchez7720
8 ай бұрын
El de la repro no quiere que se entere Pablo, y se le nota un montón. Pablo es un crack y necesita poco para aprender.
@XCOSWORTH
3 жыл бұрын
Los genios son los ingenieros de honda que hicieron un motor con mucho potencial por desarrollar . Ser un genio es hacer eso mismo sobre una motronic del 90 de un gsi por ejemplo o sobre cualquier asmático de los 90 . Honda hace motores que con una hondata da mucho juego
@1349dc
3 жыл бұрын
Focus mk2 115CV pidiendo un poquito para él... Cracks!! 👌🏼
@marceloslucki5720
3 жыл бұрын
Me saco el sombrero!!!!, espectacular!!!! un pepinaso, suena de puta madre!!!!muero por ponerlo en un circuito para probarlo, gracias equipo!!!!!!
@dacasa1802
3 жыл бұрын
El trabajo de Borja espectacular, pero las caras de Fran en primer plano para enmarcar.... Espero que hayáis salido contentos de Tortosa con la paliza de viaje. Saludos
@marcoto584
3 жыл бұрын
Borja es el Dios de. Las repro
@Damgarciagounal
3 жыл бұрын
Si algún día quieres subir un poco más la potencia, en Argentina ví varios de esos Honda con Kit de sobrealimentador. Se que el turbo es más interesante, pero el sobrealimentador la verdad queda muy bien y la instalación no es tan caótica. Por otro lado, sabes que otro carro tiene una gráfica similar a la que dicen? Que sube baja y vuelve a subir? El motor del Nissan March. Creo que en España se llama Micra. La referencia del Motor es H4M o HR16DE.
@JuanMiguelPeugeot
3 жыл бұрын
Impresionante!. Me ha encantado el vídeo, menudo crack Borja, es la hostia ver trabajar a gente así. Quién se rodea de los mejores, solo obtiene lo mejor. Y para el 205 no hay nada por el estilo, no admite un retoque de mapeado?
@horusvfr
3 жыл бұрын
ya solo ver en la miniatura a Borja de MRM sin ver el video ya me lo creo. 😉😉👍👍✌️✌️✌️
@seranmar566
3 жыл бұрын
increíble, y vaya aparatos había por alli!!! Ahora el 205 no??? Grandes!!!
@makako4x
3 жыл бұрын
Pero que joya de video , y como se les nota la emoción 😎😎😎😎😎
@nenemeister5344
3 жыл бұрын
Brutal Borja y el tortosí Los dos canales preferidos juntos !!!! Brutal!!!
@josebernacutillas2277
2 жыл бұрын
Me a encantado el vídeo. Se puede hacer algo en un Ibiza del 99 que he heredado, con 90.000km, el motor 1.4i 8 valvulas de 60cv? Me gusta el "reprís" y como responde en bajas. Pero me gustaría que estirase un poco más el motor. Gracias por el trabajazo, y el video tan entretenido que habéis hecho. El civic suena a Gloria bendita👍
@PetrolheadGarage
2 жыл бұрын
Gracias por el feedback José! Te animo a preguntar directamente a MRM, su contacto está en la descripción :)
@aitordelacruz3153
3 жыл бұрын
Cojonudo el video, como todos los demás. Da gusto ver gente trabajando así de bien. Profesionales.
@arjtdievocup
3 жыл бұрын
Vaya panda de cracks se juntaron jajaja👌👌🔥
@ricardogomezr5568
3 жыл бұрын
Enhorabuena, trabajo bien hecho Ahora a disfrutar con responsabilidad
@frankimarco
3 жыл бұрын
E aprendido muchísimo con este video, enhorabuena chicos.
@daniestacio9104
3 жыл бұрын
muy muy muy interesante!!! muchas gracias y que lo disfruteis
@javidelatorre5149
3 жыл бұрын
Fran cómo vendas el coche te violo menudo cohete ni el F1 de Alonso saludossssss
@DeepRacerGamer
3 жыл бұрын
Enhorabuena, a disfrutarlo
@fabianenriquebuontempo4452
3 жыл бұрын
Felicitaciones Fran!!!! Borja es el puto crack!!!
@danielalmagro9649
3 жыл бұрын
Felicidades!!! Que maravilla de trabajo
@AlbertoBGoode
3 жыл бұрын
Sería interesante comparar consumos, antes y después de la repro. Evidentemente en los distintos tipos de conducción. Saludos.
@joaquinsaez1027
3 жыл бұрын
Un trabajo espectacular, el próximo video en el circuito!!
@luisalegria5256
5 ай бұрын
Gracias por los videos, me lanzaré en usar una speeduino para un TU5JP4 de PSA
@juangracia6025
3 жыл бұрын
Creo que dije 235 o 230 CV después de la repro 🙌. No me fui muy lejos del resultado final 😜 Enorme el trabajo que realizáis. Sois el referente a seguir 🙌🙌🙌🙌❤️. También recuerdo haberos dicho de llevar inyectores más gordos pero no me hicisteis caso. Ramón, subió el 205 al banco? O eso es otro vídeo 😜?
@NaCHoeNFoRCeR
3 жыл бұрын
Genial!!! A por el biturbo!!! (Y compresora, si es que se puede) y metanol... Y NOS... Acá, estaremos mirando ajjajajaja Soy de Argentina y tengo un auto turbo std... Pero lo que suena ese Civic es una delicia para los oídos. Saludos!!!
@Angel_Padilla
3 жыл бұрын
Vaya aparato! Tened cuidado con el y disfrutadlo mucho.
@joaquinmartinezmontero5180
3 жыл бұрын
Gran trabajo de Borja para poner la guinda al pastel. Flipando con la cara de Fran y eso que la mascarilla le tapaba 🤤. Felicidades chicos.... Me quedo con ganas de ver que da el 205 rfs
@noelmoran6075
3 жыл бұрын
Espectacular el video Borja makina
@mercedessanbartolomejimene33
3 жыл бұрын
Que bueno lo que hacen los aparatos a mi me gustaria hacerselo al mio pero no para llenarlo de caballo mas de lo que trae de casa mi coche tiene sus años salio con 170 cv imagino que algunos se abran ido y me gustaria simplemente recuperarselo esi si cuanto podria salir un trabajo de estos buen video srs 👍
@javimp_17
3 жыл бұрын
Qué joyita de vídeo , si señor, los mejores siempre!
@ivancalvillogalindo8606
3 жыл бұрын
Hola buenas chicos sois unos crakk una cosa tengo un bmw e 46 325ci del año 2003 de 192 caballos se le puede sacar mas potencia a este motor
@victordelrio4921
3 жыл бұрын
Pepino.. Suena de carreras. Ahora me imagino que habrá que mejorar la frenada, aunque no se que tal van los actuales.
@gekkopodapodadealtura269
3 жыл бұрын
Has hecho una réplica del type r japonés con 30 cv más,deberías reforzar el chasis,era una de las diferencias aparte del motor entre el type r y los otros
@miguelfernandez4818
3 жыл бұрын
Si llega a tener de 98 octanos me llega el olor a gasolina a casa!!!! Muy buen video. Seguir así. Un saludo
@alfonso3138
3 жыл бұрын
Quién da dislike a este vídeo? Alguno lleva alguna repro donde nota el Vtec 😂😂..por cierto...en el vídeo se comenta que se hace la prueba con gasolina 95. ¿Por qué no lo habéis hecho con 98? ¿Por algo en especial? Mi like y mi apoyo
@franphg7642
3 жыл бұрын
Hola amigo! Si, va con 95... Hicimos el viaje desde Madrid a Tortosa a 110-120km/h, era ridículo echarle 98, y una vez allí, los nervios y demás... pero bueno, el trabajo fue muy bueno! Un saludo!!
@PetrolheadGarage
3 жыл бұрын
@@albertomiragil850 si consideras que te estamos engañando es tu decisión, pero todo lo mostrado en el vídeo es real, como todos los que hacemos. Por eso grabamos siempre cada paso. Además, como te he dicho en otros comentarios, la curva de par y potencia antes, durante y después son con exactamente las mismas piezas y configuración del banco, no se ha tocado nada más que la electrónica de la centralita del motor.
@HellndZ
3 жыл бұрын
Ese EK, me parece a mi que lo vais a tener dificil para pillarle los demás compis de petrolhead garage jaja
@pablobnc99
3 жыл бұрын
Buen video! Un crack Borja y los demás chicos de MRM
@romangonzalezvalido147
3 жыл бұрын
Buen trabajo y buena maquina se ha quedado , tiene que ser una gozada conducirlo , se puede saber algo de ese mercedes w202 de color gris aparcado dentro del taller , hay reportaje o algo de el .... Tiene muy buena pinta 😋
@Miorsp
3 жыл бұрын
Ahí está España, 1 trabaja y 20 miran, en este caso record. :))))
@luisarcegarcia889
3 жыл бұрын
Y que estas haciendo tu ahora?
@luisarcegarcia889
3 жыл бұрын
No se si eres español o no lo eres.. Pero hay países mucho mucho peor creeme
@rubenbla10
3 жыл бұрын
Simplemente, BRUTAL!!!
@ruben19897
3 жыл бұрын
Ese K20 está pidiendo una caracola ya, venga, meterle una caracola y hacer que ese Civic aga SUUUUTUTUTUTUTUTU
@balboa8694
3 жыл бұрын
Ese es cristiano Ronaldo 🤣
@ruben19897
3 жыл бұрын
@@balboa8694 No sabía yo que CR7 sonará como un turbo, entonces necesita también una válvula de descarga para aliviar el exceso de presión 😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@balboa8694
3 жыл бұрын
@@ruben19897 😂😂
@ivonevistic3776
3 жыл бұрын
El turbo es para los motores ineficientes
@Pantomimarecors
3 жыл бұрын
que tipo de banco es ese? nunca lo he visto, creia que era de frenada pero no una ayudita! :) a topee
@domingoperez3645
3 жыл бұрын
Fran , me gusta tu cochejejeje ,, sois muy grandes
@alvenri1987
3 жыл бұрын
jajaja. que cracks!! Como va la búsqueda de frenada Fran?? jajaj Que suspensión entiendo que vas servido, pregúntale a Martín que le puedes montar que seguro que te puede aconsejar también, sino te ha dicho nada Borja.
@rocasosas
3 жыл бұрын
Me encanta el boja es un libro abierto, {eso es)
@ChrisAbriata
3 жыл бұрын
Necesito ver la repro del 205 ya !
@antoniosalazar1461
3 жыл бұрын
Vaya ese tío es un crack con las repro, cuanto tiempo se an durado en hacer todo ese proceso??
@estuker
3 жыл бұрын
Putos amos ...... Seria muy difícil hacer lo mismo en un k20 Iré a veros, saludos desde BCN
@marckia1196
3 жыл бұрын
Yo para las próximas navidades me voy a pedir un poco de TVC.... Si me porto muy muy bien también VTEC jajajaja buen video cracks
@Enzovilar97
3 жыл бұрын
Pedazo de video, vtec efecto placebo jejeje
@alexb5539
2 жыл бұрын
Madre mía, me flipa lo que hacéis. Viví lomismo con un celica St202. Que a partir de 5000rpm hay vida. Y viéndoos creo que se puede optimizar y mucho el celica 2.0 175cv. Hector, me pondré en contacto cuando encuentre uno que merezca la pena, o igual me dices tú algo. Quiero un celica st202 que me merezca la pena el dinero. Tu me dirás. Vivo en Alemania y me mola lo que hacéis.
@davidflanocarinanos5431
3 жыл бұрын
Muy bien visto lo del cable de masa
@davidflanocarinanos5431
3 жыл бұрын
Al final vendió el cívica,su dueño estaba por decirlo de algún modo preocupado por el aumento de la potencia AUTOCONTROL BUEN DIA
@AlbertoGarcia-lc7qd
Жыл бұрын
Un vídeo increíble genial. Este video enseña la cantidad de cosas que hay que hacer para modificar la centralita. Conocimientos, cálculos, saber modificar lo que te a cambiado la modificación anterior. El vídeo está genial y el chaval(Borja si no e oído mal) se ve que sabe💪💪. Por curiosidad¿Cuánto fue el gasto aproximado en gasolina? ¿Medio depósito, un depósito, más? Lo dicho un vídeo muy bueno.
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