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40年放置の日野 KL-340 二代目 レンジャーのエンジンが始動するかやってみる!EC100
Күн бұрын
40年放置の日野 KL-340 二代目 レンジャーのエンジンが始動するかやってみる!EC100
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あおぞら建機
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Пікірлер: 389
@kaokun2809
Жыл бұрын
電制のない昭和のアナログディーゼルは強い。。海外で人気があるわけですね。
@中川広太郎
Жыл бұрын
どんなに朽ち果てたトラックでも新車で納車されドライバーにチヤホヤされた時代があるのです
@Itoyan
Жыл бұрын
どんなに老いぼれようが、交際期間や新婚当初私たちは彼女や妻からチヤホヤされた時代があったのです。あったのか?あったと信じたい還暦前www
@おくりおたん
Жыл бұрын
あぁと凄く思わされました。息を挙げた物に対してもっと大事に寄り添いたいと思えましたよ。何か気持ちが疲れてる時で、あなた様の言葉に救われました😅
@中川広太郎
Жыл бұрын
運送会社でドライバーの傍ら車両の管理もしているので新車入ると皆さん乗りたがりますが10年近くなって入れ替え近くなると乗りたがりません。 そんなん見てていつも「新車の頃はみんなチヤホヤしてたのに」って思ってます
@タコ焼き-w9z
Жыл бұрын
俺がロリを好きな理由
@zettabyte517
Жыл бұрын
それ草ヒロとか見る時よく思います!
@ricky2683
Жыл бұрын
なんだろう、昔現場を支えてた若手が歳を取った後に重い腰を上げて助けに来てくれた感ある。 それにしてもディーゼル車のエンジン音は本当に落ち着く…
@忠康-c9z
Жыл бұрын
これで異音なしはヤバい生命力
@神崎ちひろ-e1y
Жыл бұрын
スゴい荒業やけど素晴らしい❗ 主様も素晴らしいけど日本のディーゼルも素晴らしい❗ 最後にエンジンかけてもらえてレンジャーは喜んでるよ
@鷲野智一
Жыл бұрын
この状態でエンジンが生きてるって凄い。 現代の電子制御の車じゃ錆びたら終わりなので、 昭和のタフな車が好きです。
@Dj__tomi-e1s
Жыл бұрын
>電子制御だと錆びたらダメなの? フレームなどが土に還るレベルの錆び方をする状態だと 電子基板は間違いなく破損している思われます。 電子部品は素子の一つ、配線の一つが朽ちただけでも正常な機能は不可能になるのが基本です。 電子部品は基本的に修理不可。 部品交換が大前提になります。 一方、電子部品ナシ=完全な機械式(電気式)の装置の場合は 分解清掃など、整備士個人の技量で修繕可能な範囲が非常に広い。 なので昔のクルマはメカいじりが 好きな人には可愛がる甲斐があるのです🚙³₃
@Dj__tomi-e1s
Жыл бұрын
とはいえ、40年放置のエンジンが車上整備だけで始動できたのは本当にスゴいと思いました。 #昔の日本製最高
@鷲野智一
Жыл бұрын
@@Dj__tomi-e1s 説明ありがとうございます。 やはり、現行車よりも、昭和の車が良いですね。
@Dj__tomi-e1s
Жыл бұрын
@@鷲野智一 とはいえ今回のは私も吃驚です。 ジーゼル車特有の「燃料ポンプ」という部品。 この世代、この排気量なら確実に 「列型インジェクション・ポンプ」ですね。 →これぞTHE・昔のジーゼル≒トラックのエンジン!の代名詞な部品。今は完全電子制御(いわゆるコモンレールシステム) 燃料ポンプとインジェクション・ノズルは 非常に精密な部品で構成されている箇所であり、 ここがダメだとエンジン作動の根幹がダメになります。 何十年間、しかも野ざらしという保管条件。 それが多少の応急処置だけでエンジン始動可能だったというのだから、驚きもします。 憶えずには居られない。 丹精込めて造られたモノや 大事に使われてきたモノには、なんつーか… 魂って宿るんだなって たまに思わされます。 技術者の目で見て「奇跡だ…」と零してしまうようなマシンの意地を目にすると、ね。 (一番そう思ったのは、はやぶさのラストショット)
@Dj__tomi-e1s
Жыл бұрын
@@鷲野智一 >現行車よりも昭和の車の方が〜 それぞれの良さがありますよん。 利便性や「楽」を求めるなら、新しいほど良い。 昭和のクルマなんざ、パワーは少ないわ 燃費は悪いわ、税金も維持費も高いわ… 維持するだけでも大変。文字通りの金食い虫。 補修部品が供給終了してる確率が高いので 法外な整備費用になる機会は当たり前。 ボデーどころかフレームまでサビて朽ちかけてて 溶接修理必須…なんて事もザラ。 日々の扱いも 機械の構造と原理まで熟知した人間が 無理のない滑らかな運転・運用を常に心掛け、 さらに自前で整備が出来る人間でなければ 乗り続ける為に必要なコストは…お金持ちでも 二の足を踏むかもしれないレベルの車種も多い。 それでも乗りたいというヤツは、 昭和のクルマの方が 絶対に良いと思います。 シルビア、スカイライン、シビックにセリカにスタリオン… 伝説になるほど人々を虜にした昭和のクルマは 数しれず。 そしてそんなクルマに乗り続けている野郎共は、 たぶん高確率で 楽しい毎日を手にして入る気がします(´ω`)
@モチキン釣りチャンネル
Жыл бұрын
僕の親父が、当時新車でこの型の日野レンジャーに乗っていました!親父が亡くなって20年程経ちますが!幼少の頃後ろに乗って行った思い出が蘇りました☺️僕も影響でトラック乗りですが! エンジンかかるなんて凄い!感動しました!ありがとうございます🙇
@さん-b6k
Жыл бұрын
「俺は、まだ動けるぞ!もう一度思いっきり走りたいんだよ!」って言う、トラックの声が聞こえてくるようで泣いた😢
@よしくん-c4c
6 ай бұрын
エンジンは心臓。ECUやCDIは脳みそって言うぐらいですもんね… 機械も生き物だと思ってます。大切にメンテナンスしてたらずっと相棒でいてくれます
@vuruaa
Жыл бұрын
おじいちゃん「なんじゃ、ワシにまだやれというのか若造。しつこいのう、それなら少しだけ動いてやろうかのう。」
@道楽-j6e
Жыл бұрын
ドライバーでバチバチしてるのはキーが無しでセルを回す為に何か直結してるんですかね??
@with4048
Жыл бұрын
40年放置で見た目的にキャビン・シャーシ・エンジンも錆で朽ちているレンジャーでも掛かるのは凄い!😮 ぜひとも貴重な車体なので何年かけてでも実走できるまでレストアしてほしいですな~!!😊😊😊
@誠西村-b4v
Жыл бұрын
全くどうしたらですね‼️レストアして是非ともデコトラに
@亮-y7n
Жыл бұрын
@@誠西村-b4v こういうのは レストアして ノーマルの現状を維持させるのが 価値があると思うけどね!
@sefh903
Жыл бұрын
デコトラwww 台無しすぎて草
@AKAKM2
Жыл бұрын
デコトラってwww
@kokutetu2309
11 ай бұрын
地元にコイツ現役で居るわ、車庫保管で毎日動いてるわけじゃないのか塗装もまだツヤがある数少ないコンディションのが
@DR-vj3yl
Жыл бұрын
初期か中期… 中期グリルか(´・д・`) 生産から約50年物だね(´・д・`) こりゃお宝だ(´・д・`)
@Ats7rx1308
Жыл бұрын
これだけ放置でもかかるから、中東、中央アジアとかの地域で重宝されるんだろうなぁ、昔の日本のジーゼルエンジン。
@Gxiyama_Enjoy_Car_Life
Жыл бұрын
ろくに整備しないでもかかるんだ!凄い! 海外でもサビサビの戦車を引っ張り出して始動させたりしている動画あったけど、エンジンって意外とタフなんだなぁ。 というかセルモーターがそもそも回るのが凄い! コイル錆んのか!?
@chunsuke1
Жыл бұрын
水没車じゃない限り中まで錆びないんじゃないかな
@juanestrada8351
Жыл бұрын
Gracias 🙏
@11yzsi63
2 ай бұрын
こうやって野ざらしにされて朽ちてゆくトラックを黙って見ているのは本当にもどかしいですが、こうして技術を持った方が復活させてくださるのは本当にありがたい限りです🙏
@taxipanda7855
Жыл бұрын
フレームも腐食で死んでエンジンも明らかやばいのに掛かっちゃうのすごすぎ
@Onnagaatsumaru
Жыл бұрын
何でエンジン掛かるん? すげーしか言えない。 どう見てもボロボロやし、エンジン内部が完全にダメになってそうなのに!
@野球好きなおれたち
Жыл бұрын
まずあの荒地に埋もれてるトラックを救出するだけですごいのに蘇生させてしまうとは。すごい動画をみせていただきました。
@愚かな加藤種族
Жыл бұрын
自分まだ22で昭和の雰囲気とか全く分からないんですけどこういうのロマンがあって凄い好きです
@のび太-k6t
Жыл бұрын
朽ちたトラックが息を吹き返す瞬間は感動しました。 でも今のトラックと比べたら単純でただ物を運ぶ為に造られた車って感じですね。
@マルコのおまる
Жыл бұрын
これでエンジンかかるのか… すげぇな😅
@syaaason9802
Жыл бұрын
メカポンプ最高! 無駄なものが一切付いていないこういったエンジンが色々と都合がいいですよね 笑
@sugizou2185
Жыл бұрын
やっぱり昭和のアナログエンジンは強い^^頼もしい~レストアして欲しいです。
@tetuya1112000
Жыл бұрын
昔 倉庫代わりに放置したレンジャー 15年放置でもバッテリー繋いだら普通にエンジン掛かりました。 ポンプも機械式は強いですよ。 今のエンジンは無理です。
@無敵五十
Жыл бұрын
エンジンの息が吹き返したからわかったこと事情があるにせよ40年も放置はもったいない
@かっちゃんチャンネル-v4p
Жыл бұрын
戦争中に海に沈められたコマツブルドーザーが戦後引き上げられて動きました。
@r.h.9402
Жыл бұрын
すごいです。これほど朽ち果てた車体でも掛かるとは。昭和のトラックは頑丈ですね
@СерёгаБалясин
Жыл бұрын
Что значит showa??
@校内ニート
4 ай бұрын
@@СерёгаБалясин日本独自の元号
@航る希み
Жыл бұрын
この見た目で掛かるの!?www 改めて日本の車って凄いと感じました!!
@kaiouken4bai
Жыл бұрын
日野レンジャーは昔からエンジン強いですよね、でもここまで朽ちたエンジンをかけるなんて素晴らしい技術です❗
@わかば-d3n
Жыл бұрын
エンジンが掛かり、後はレストア、公道復帰が出来れば、良いですね
@める-q7y
Жыл бұрын
こんな虫が居そうなところよく入って行けるよなあ😨
@BigFaceTrain
11 ай бұрын
手足は腐っても 心臓は生きてたんですね
@ハイフロアアサイン
Жыл бұрын
何万キロも働いて疲れ果てナンバーも返却されないまま40年も放置され、ずっと動かされるのを待っていたんだろうなぁ😢最後の命をかけてもらい嬉しかったと思うと涙がでますね🥹次に生まれ変わる時はカッコいいスポーツカーになるんだぞ🏎️
@halhal4551
Жыл бұрын
この時代の車は朽ち果ててもガソリン入れてオイル入れて水入れてぐらいで意外とかかるみたいですよね 部品が少ないのと単純に部品の品質も良いと思います 同じような状況で現在のセンサーだらけで部品も海外製の車だと何かしらのセンサーが反応してエンジンかからないと思いますね
@Modniy882
Жыл бұрын
В России такой перекупы намыли, за миллиона полтора продали и он бы еще 50 лет отходил
@todaymania1985
Жыл бұрын
これはぜひとも復活させたいですなぁ~かかった瞬間ってのはレストアした人にしかわからない感動がありますからね。 40年前より燃料もオイルもだいぶ性能上がってますからエンジンは当時物でもレベルアップした走りができると思います。
@多鹿純也-d1y
Жыл бұрын
だけど、エンジンオイルとか、軽油なんか、酸化していないのですかね?!ちなみに、エンジンが、カカッタのは、すごいですね!!綺麗に、洗車して、オイル交換など、すればまだまだ、乗れますね!!🛻🚚🚛
@todaymania1985
Жыл бұрын
@@多鹿純也-d1y まず燃料タンク内が心配です。40年放置で錆びてる可能性が大きく脱着して洗浄しないと安心できないです。私は燃料を抜き、中に中性洗剤を入れて高圧洗浄機で見える範囲だけでも不純物とサビの除去を行い、後はサビ取りの薬剤を入れて数日放置して対応しました。動画では見事に始動していましたが、燃料系統はフル洗浄しないと本調子にはならないかも。オイルですが「酸化」というのはメーカーや巷の暗示だと思っています。そんなもん素人には判断できないしとりあえず燃料系統をリフレッシュしたら新オイルと洗浄剤を入れて数時間アイドリングさせます。排出したオイルが白くなるようなら水分が混住してると思って間違いないです、これがガスケット抜けの冷却水じゃなければいいのですが・・・
@多鹿純也-d1y
Жыл бұрын
今から、40年前と、言えばS58年式の、日野レンジャーですね!!
@伊藤和-h7z
Жыл бұрын
@@多鹿純也-d1y すいませんこれ約50年前の型ですが。S47~50頃登録の型。S58年は次の型に切り替わってました。
@多鹿純也-d1y
Жыл бұрын
この、クレーン車は、S47年から、S50年代の、クレーン車ですね!!分かりました。だけど、だいぶんがん上に、出来ていますね!!
@Ма́рков-й6к
Жыл бұрын
このレンジャーのクレーン車が実家にあった…バキューム式だからブレーキを数回踏まないと制動力が無く、数回踏み過ぎると後輪がロックする。走らなくなっても固定クレーンとして使っててウインチクラッチのロータリージョイントのシールを交換し延命して使ってましたね…
@akumashinkan666
Жыл бұрын
マッドマックスな世界でも 食っていけますよ コレ
@manzookuya489
Жыл бұрын
あれだけ埋もれてるのを掘り出して積車するだけでも動画1本分になりそうなのに丸ごとスキップなのは凄いですね。
@あおぞら建機
Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 確かに動画1本になりますね、積み込みが大変過ぎて撮影する余裕がありませんでした。😢
@正憲高橋-y1s
4 ай бұрын
@@あおぞら建機 😂笑 おつかれさま!😊 この車輌の生きて行く様を楽しみにしています!
@片出し片出し
Жыл бұрын
いろんな現場で働いてくれてたのでしょうねー…
@miku-fk8yi
Жыл бұрын
古い車はバッテリー直結でエンジン掛かる。極端に言えばエンジンも原付並みに単純。けど、これを走らせるならパワステも積んで、ブレーキは油圧のままでもいいけどフロントはディスクぐらいにしないと怖い。
@flt4054
Жыл бұрын
昔のトラックはオーラがあって良いですね。何十年放置されてても復活してしまうのが凄いです。
@Орик-ь2э
Жыл бұрын
Японские грузовые автомобили очень хорошие. 11 лет ездил на Исудзу. Отличная машина. 🇯🇵🇯🇵👍
@松村哲也-k1y
Жыл бұрын
エンジン始動した瞬間思わず声が出てしまいました。
@荒神丸
Жыл бұрын
スゲな〜。KLのエンジンがまだ 生きてた。 外見は、ボロなのに。
@it7807
Жыл бұрын
是非レストアして公道走れるようにしてください。
@義信川端-n8i
Жыл бұрын
もうお年が40年前から、頑張って👍くれたトラック🛻!😊
@隆史チャンネル
Жыл бұрын
ワシが今の会社に努め始めに乗ってたな!HINOエンブレムの鷲の羽が泣かせる!三角窓も懐かしい!最新のレンジャー乗ってますがデジタコがない時代が良かったなぁ!
@lovemaniaking8469
Жыл бұрын
なんかすげぇ!感動しました。
@秀之住川
Жыл бұрын
どれだけエンジンのことを熟知してるんだろう。こういう人達が居るということが凄い事だと思う。どんな車でも復活させそうだ。素晴らしいの一言。
@秀之住川
Жыл бұрын
@@14mattiify 個人的な感想だ
@秀之住川
Жыл бұрын
@@14mattiify 大きなお世話だ。絡むな○ホ
@muka2411
Жыл бұрын
@@14mattiifyそう仰るならば、あなた自身の考え方も見直した方が、良いですょ
@acoaco6767
Жыл бұрын
レス相手が見えないのは消したから?
@aas69790
Жыл бұрын
どうもです! 始めの内にセルモータのC端子に直結しても飛び込まないのですが、諦めずやってるとレバーが動くようになってメイン接点がカチカチする所なんか(いけるぞ!)ってワクワクしてきますね、しかし沢藤電機も良い物作ってましたけど吸気排気系から水気入って無く360度回っちゃう日野エンジン流石ですわ! 私の場合はこの頃のレンジャーはKFって言うのが構内車で有りまして思い出しましたです、パワステ無し、バキュームのブレーキでエンジンストップはデコンプレバー式でしたね! この頃の日野はナンバーワンでした、大型だと赤エンジンが全盛だったと思います、懐かしくも有難う御座いました。
@吉田類似品
Жыл бұрын
初見です まさしく40年以上前のテレビ番組「ゴレンジャー」メンバーの一人「キレンジャー」を思い出したのは俺一人かな? やばっ 年齢がバレそう。
@得能元
Жыл бұрын
どんなに若くても55以上ですね。
@ヨシズ
Жыл бұрын
起きろ!また働きに行くぞ!。
@自由万歳-s2i
Жыл бұрын
赤いトラクター〜♬ 小林旭のコマーシャルが浮かんだ‼️
@mt5415
Жыл бұрын
何だろう…感動して泣けてくる😭✨
@勝-r2d
Жыл бұрын
驚きですね!現代の電子制御されたエンジンより、昔のアナログなエンジンのほうが凄い、機械に生命力を感じる。
@ゴルシオルフェ
4 ай бұрын
現在の日野早く再生してくれ。
@多鹿純也-d1y
Жыл бұрын
すごいですねぇ〜〜!!見事に、エンジンカカリましたね!!クレーンの、お仕事に、使用出来ますね?!
@takechannel_
Жыл бұрын
昔のディーゼル強いですね。 自分も昔同じ型のレンジャー乗っていたので懐かしいっす。
@HectorDiaz-gv7kw
5 ай бұрын
Saludos desde Ecuador 🇪🇨 territorio Hino of japan un video del Hino Ky 420 camiones inmortales
@II-co5gy
Жыл бұрын
ぜひ公道復帰させてほしいです!
@ぽっぽ-p8y
Жыл бұрын
凄すぎる… 亡くなった人が生き返ったかのよう
@こまこま-u5h
Жыл бұрын
草が絡んでボロボロの車体だけど、心臓はバリバリですな!! 安定したアイドリングに吹け上がりも良いし、機関良好(*´ω`*)。 最後に乗ってた人はきっと、メンテナンスしっかりやってたんだろうな。 凄いなぁ。
@MultiOimo
Жыл бұрын
公道復帰はさすがに無理でしょうが 滑らかすぎるアイドリングに笑った
@117neko
Жыл бұрын
これレストア出来たら間違いなく宝物になる。
@engi-nin
Жыл бұрын
12:13 絶対掛からないよ・・・からの、初爆(;゚Д゚)
@5555555110
Жыл бұрын
こんなにボロボロでもエンジンがかかるようになるのが凄いです! TW50と同じようにレストアしてほしいです!
@裕士山口
Жыл бұрын
トラックの出力が年々上がった過渡期のモデルですね。ヒアブは高級品だったと思いますが、エアコンパワステ無しが縁の切れ目だったのでしょうか?それでもどこかもったいなくて今日まで残されたのでしょう。
@chuntikyeung7074
Жыл бұрын
响日本唔應該這樣廢了它……喱架好车😊😊
@3751horicks
Жыл бұрын
ディーゼルは燃料ラインのエア抜きとグローがやはり決め手ですね。 補機類だらけの現代のエンジンではなかなかこうはいきませんね。
@あああ-t9t8m
Жыл бұрын
現役にもどるには職権打刻して、書類作るのかな?
@にし丸くま
Жыл бұрын
こういうシリーズ大好きです
@onacchi
Жыл бұрын
いーつーまーでもーどこーまーでもー
@Tamagorou
Жыл бұрын
すごいぞ! MADE IN JAPAN‼️
@あらいぐま-x3u
Жыл бұрын
あかんと思ったっす❗エンジン生きてるんだ‼️😄👍😍👍😻👍🐰👍😖👍🐮👍🦝👍🐼👍🐒👍😵👍🐱👍🌺👍
@Kakkun-ha36s30
Жыл бұрын
昭和時代、平成初期に作られたディーゼルエンジンはやっぱり強い‼️しかも40年も放置されてたのに、よく息を吹き返したな(,,・д・)
@多摩聖
Жыл бұрын
かかるわけないだろwwww え、えぇ~っ かかっちゃったよ....スゲエ
@山崎等-m5u
Жыл бұрын
僕が若い頃は、この手のレンジャー乗ったなぁ! しばらくして、レンジャー4Eターボか担当になり、ピュイーと言いながら爽快に走ってたのを思い出しました! 今のトラックは、同じ様なマスクで良くわかりませんが!?
@東海のとんすけ
Жыл бұрын
14:00 「最後にエンジン掛けてくれてありがとう」と言っているみたい
@Hollywoodogmen
Жыл бұрын
沖縄だったら間違いなくハブの巣になってるな
@turtle-gmch01
Жыл бұрын
トラックが喜んでる
@balikchannel7091
Жыл бұрын
Saya menangis melihat kendaraan clasic tidak di urus, kalo di negara saya sudah pasti di restorasi
@クリス大好き
5 ай бұрын
エンジンがかかったところが一番見たかったのに、なぜかかった後なのか。 セルを回してエンジンがかかる瞬間が見たかったのに。
@senior-dog
Жыл бұрын
他の動画も拝見しましたが、当時の個体の耐久性もさることながら、失礼ですがゴミ同然の機械を再生させてしまう技術は素晴らしいと感じています。 燃えたユンボ、ボンネットトラック、ランサーセレステ、最近では230. 半端ない技術ですね。食いついて見ちゃいました。セレステの公道復帰は感動です。 230は書類はあるのでしょうか?大昔、実家で乗っていたのでぜひ公道復帰まで修理をお願い致します。
@あおぞら建機
Жыл бұрын
ご視聴いただきありがとうございます。 230セドリックは書類は有りますので整備すれば公道復帰可能です。先ずは雨漏りがありますのでそれを治します。 宜しくお願いします。
@lotte_choco
4 ай бұрын
パキスタントラックの人達なら余裕で治して装飾いっぱいにして乗るんだろうな
@伊東新一-e9j
Жыл бұрын
わたくしが子供の頃父親が運転してその横に乗って、大きくなったらレンジャーに乗りたいと思った頃がありました。ぼろぼろな姿が寂しくて綺麗にしてあげてほしいです。
@user-syouken
Жыл бұрын
やっぱりディーゼルエンジン強くて頑丈ですね。
@hiroyosiegami2575
Жыл бұрын
懐かしいです。。 この型の4トンダンプに仕事で乗ってました。昭和52年頃?だったかなぁ~、まさに40年以上前ですね。 是非復活させてやってください!
@nulupo00
Жыл бұрын
これでかかるのか…ベルトが無事なのもすごい 頭上げててももげそうで怖い🤣
@酒井哲明
Жыл бұрын
すごい! かかるんだ。 音も問題なさそう。 そういえば、父がどこからか入手して何年か使って長らく置かれていたトラクターも動きましたからね。 倉庫整理で出した時の事。 ファンベルトは切れていましたので代替品で回しました。
@solomon7958
Жыл бұрын
В Россию его , без пробега с аукциона!
@1078rtk
Жыл бұрын
「ヌアっ!!!カカッた!!!!」 って言ってしまうよね、、、
@jw1today110
Жыл бұрын
コ、コイツ……動くぞ!
@蒲焼きさん太郎-g8j
Жыл бұрын
エンジンさん「おはよ~♪よー寝たわ」
@ぶん-j5s
Жыл бұрын
この魂がまた宿った感好きすww
@-moriken-6313
Жыл бұрын
凄い!どこまで復元出来るか楽しみです。
@smocars8972
Жыл бұрын
アナログ最高です♪
@이름없는남자-n1e
Жыл бұрын
엄청 오래된 차인데 무슨차길래 운전적이 오른쪽에 있네요 복원 가능할지 ㅎ
@JDTC1296_Channel
Жыл бұрын
Hino terbengkalai.. seperti menemukan harta karun
@白髭危機一髪-q9l
Жыл бұрын
この時代のユニックって、竿前もってきた状態でよく走ってたけど… オレの会社にあったユニック前のワイヤー引っ張り過ぎてフレーム若干曲がってたんだわ(苦笑) 乗るの恥ずかしかった(笑)まぁよき思い出だともいえるかなぁ。
@伊集院茂夫-v4k
Жыл бұрын
流石日野のディーゼルまさかかかると思わんかった
Пікірлер: 389