Das mit dem hochvisosen Öl war es ja, was ich schonmal im Livechat zu bedenken gab. Da hattest du erzählt, dass du 0W50 reinkippen willst. Meine Frage war, warum du die Suppe noch dünner haben willst. Dann war das Thema leider weniger fachlich und drehte sich um Marlet's Erkältung. Aber jetzt geht das Thema hier um Öl und das bedeutet viele Kommentare; Ergo gleich bessere Suchergebnisse 😂
@svenb.1283
5 жыл бұрын
Bevor du den Motor zumachst teste an den Nockenwellen doch mal ein paar Ölsorten....das du weisst was besser ist....10W 60/ 5W40 etc etc.
@vonfersen2021
5 жыл бұрын
das geht nicht , da gibt es Ölkanäle , wo das Öl nach oben befördert wird wenn das zu Dickflüssig ist da kommt es noch langsamer zu den Nockenwellen , es darf nur das Öl rein was vorgeschrieben ist, bzw eine Freigabe hat
@TheHunter0077
5 жыл бұрын
@@vonfersen2021 so ein quatsch
@vonfersen2021
5 жыл бұрын
@@TheHunter0077 man kann sich auch etwas Galanter ausdrücken. Vor allem auch möchte ich auch gern mal hören wie du den angeblichen Quatsch begründest
@alexanderzedel2337
5 жыл бұрын
@@vonfersen2021 die Freigaben der Hersteller sind heutzutage nur noch für den Prüfstand gewählt um die Abgas Werte zu verbessern. Ob diese Jauche den Motor irgendwann kaputt machen kann, interessiert die nicht. Wenn die jetzt mehrere Öle freigeben dann muss auch die dickste pampe für die Prüfstandsmessung genommen werden. Das bedeutet dann paar gramm mehr co2. Also kann kein hersteller hinterher sagen ein 5w50 wäre eigentlich besser. Die Kanäle sind da kein Problem. Da müsste man schon Hinterachsöl reingießen 🙃 außerdem verkauft sich die spezielle Freigabe gleich für das doppelte. Gruß aus Cottbus.
@leonidkogan5118
5 жыл бұрын
Ihr seid absolut sympathische Typen.Weiter so!!!
@Imprezaraser1
5 жыл бұрын
Moin! Ich habe mir jetzt alle Kommentare durchgelesen und auch die Videos geschaut bezüglich AMG. Mein erster Gedanke war auch 10w60. Das Castros RS 10w60 ist ja quasi das Öl für die "ganz krassen" Motoren. Mein Bruder nutzt es in seinem getunten Impreza mit 500PS (hat 24K für den Motor und Steuergeräte usw ausgegeben). In der Subaru Community ist das Öl, bzw die Viskosität das Überlebensmittel bei harter Belastung. Auf der anderen Seite habe ich schon diverse (Subaru) Motoren zerlegt. Sichtbarer Verschleiß oder einen tatsächlichen Schaden an den NW habe ich nie erlebt. (DOHC Boxer). Also auch "hoch oben" liegende NW. Der typische Schaden am Subaru Boxer ist dann ein Pleuellagerschaden, sofern man von typischen Fehlern sprechen kann. Ich glaube, daß in deinem Fall tatsächlich die Qualität der Nockenwellen die eigentliche Frage ist und nicht das Öl unbedingt. Wobei LL-Anhebung und fragliches Belastungsverhalten nach dem Kaltstart vom Vorbesitzer eine Rolle spielen könnten! Ich gebe beim Ölwechsel LM Mos2 Additiv hinzu. Das Thema Öl ist immer heiß diskutiert und jeder hat halt so seine Meinungen. Da wirds noch Kommentare hageln...;-) Viel Erfolg witerhin. Auch mit dem AMG! LG
@rere2196
5 жыл бұрын
Man verwende Öl mit Esther-Technologie, das bekanntere ist das Motul 300V. Das Zeug "klebt" richtig an den Bauteilen.
@theoneandonly8567
5 жыл бұрын
Verklebungen sind allerdings auch nicht so wirklich gesund fürn Motor. Vor allem in den ganzen feinen Kanälen kann das zu Verstopfungen führen.
@rere2196
5 жыл бұрын
@@theoneandonly8567 das klebt nicht wirklich. Esther-Technologie heißt, dass die molekulare Struktur des Öls verändert wurde und dadurch eine bessere Haftung i d trockenschmiereung besitzt
@roeder1972
5 жыл бұрын
@@rere2196 ganz genau, heißer Motor braucht richtiges Öl! Mannol Racing+Esther 10w60,damit fahren wir seit Jahren im Rennbetrieb und auf der Straße mit RS,M und AMG am besten. Und günstig ist es auch noch.
@blindi4tw
5 жыл бұрын
Servus, ich hätte da einen kleinen vorschlag. auch kostengünstig in relation zum fahrzeug betrachtet. doch vorerst, ich stimme dir komplett zu was die "trockenen" nockenwellen betrifft!!!!!!! hier gab es viele kommentare von wegen nimm doch dieses oder jenes öl, und hiermit wäre ich auch schon bei meinem vorschlag. nimm dir doch einmal die verschiedenen öle her von den verschiedenen herstellern die du reinkippen darfst, und nimm dann alte gebrauchte nockenwellen, gieße über nacht über jede nockenwelle ein anderes öl und beobachte wie das öl am nächste tag noch haftet. klar - du gibst hier 100 euro für versuchszwecke aus - aber besser selber rausfinden und vorbeugen. ein video dazu wäre sicherlich auch interessant. liebe grüße und guten erfolg!
@Easterbunny1972
5 жыл бұрын
Schöner Stümperkram von AMG. Da würde ich eine Elektrische-Ölpumpe mit reinbauen, die beim Starten Öl direkt auf die Nokenwelle spritzt.
@Chris-hs6zp
5 жыл бұрын
Das wäre auch eine Idee
@mbvalency
5 жыл бұрын
ein weiteres Bauteil (& Steuerung), mehr Komplexität und verkauft sich bestimmt gut als Ersatzteil
@Chris-hs6zp
5 жыл бұрын
@@@mbvalency Demnach sollten wir alle Trabbi fahren, weil da sehr wenig bewegte teile drin sind, die kaputt gehen können? Und was willst du da groß steuern? Es wird ein Lastenrelais an die Motorkontrollleuchte angeklemmt, dass eine zusätzliche Ölpumpe während des Startvorgangs und kurz danach bedient. Sobald der Ölfluss da ist, wird sie nicht mehr benötigt und schaltet kurz nach dem Start ab.
@mbvalency
5 жыл бұрын
@@Chris-hs6zp was nicht verbaut ist, geht auch nicht kaputt. Ich bringe nur ein paar Argumente gegen die fixe Idee eine zusätzliche Pumpe inkl. Steuerung zu verbauen. Da braucht es als Antwort keinen polemischen Kommentar.
@Chris-hs6zp
5 жыл бұрын
@@mbvalency Was ist denn daran polemisch? (Übrigens ein schönes Wort um sich überaus intelligen darzustellen) Der Trabbi hat wenig bewegte Teile. Was soll an einem Lastenrelais kaputt gehen? Es ist ein Relais, wovon du nebenbei bemerkt schon etliche in deinem Auto hast. Selbst wenn du Trabbi fährst. Und? Schonmal eines wechseln müssen?
@michaelroloff2804
5 жыл бұрын
Cooles Video, wie immer halt...:) Allerdings steht zu befürchten das so ein Thema (gerade bei Motorneölen...) zu einem heillosen Diskurs mit unzähligen Meinungen und Behauptungen führen wird. Kann man prima in diversen Foren so erleben;) Grundsätzlich denke ich allerdings kann man aber durchaus und gerade bei dieser Zylinderkopf-Konstruktion behaupten, das die von MB vorgeschriebenen Leichtlauföle (das Castrol oder auch das Mobil) allesamt mit dieser Situation überfordert sind! Das liegt in der Natur der Sache! Schnelle Durchölung bei niedrigen Temperaturen und geringe Reibungs und Panschverluste haben eben ihren Preis! Ich habe bei meinen Motoren gute Erfahrungen (mit Sichtung und Messung des Verschleisses nach Einsatz) mit 10W50 und 10W60 Ölen gemacht, da diese allesamt eine bessere Anhaftung und ein besseres Verharrvermögen haben. Auf den Verbrauchsnachteil (im Promille-Bereich) ist in meinen Augen dabei gründlich Pipi gemacht...
@harryfahrtdenwagenvor5202
5 жыл бұрын
Sieht so aus lieber Armin als wie wenn der 6.3 am Samstag wieder im V8 Sound brüllen darf....good Luck.
@billhilli7357
5 жыл бұрын
Oh, eine Öldiskussion... Damit haben schon Weltkriege begonnen.. 😜
@TheGothic1806
5 жыл бұрын
25w80 und du hast keine Sorgen 😁 tolles Auto schöner Kanal macht weiter so 👍
@walterwixzwerg6735
5 жыл бұрын
1500 U/min Startdrehzahl is sicher absoluter Mumpitz, aber der Hauptgrund kann doch eigentlich nur schlechtes Material sein. Haste schon mal n T3 Diesel mit sonem Schaden an der Nockenwelle gesehen? Ich noch nicht. Da liegt der ganze Motor schräg und sobald die Ölpumpe nicht mehr die tollste ist, läuft so einer nach jedem Kaltstart 2 - 3 Sekunden ohne Öldruck. Das gehört zu den Sachen, warum bei mir alles nach 97 Neuwagenscheiße is!
@stevenchristopher8400
5 жыл бұрын
Hallo Armin, sehr gute Arbeit. 👍 Mit dem Öl kann ich mich nur wiederholen, teste mal das Castrol 10W60. Das Öl kommt aus dem Rennsport und ist für diese Motoren ideal. Gerade der Kaltstart setzt den Motoren zu.
@seppmeier9961
5 жыл бұрын
0w ist bei Kaltstart "schneller" und baut somit mehr Druck auf. Wenn die Nockenoberfläche zu glatt ist macht 0w zu 10w wenig aus, da man den Motor nur heiss abstellen kann.
@stevenchristopher8400
5 жыл бұрын
@@seppmeier9961 Bin gerade amüsiert über deinen Kommentar. 0W40 baut mehr Druck beim Kaltstart auf als 10W60. 🤣 🤣🤣 Typisch Öldiskussionen, einige wissen es besser, viel gefährliches Halbwissen, leider.
@NK12567
5 жыл бұрын
@@stevenchristopher8400 klar Baut dünneres Öl höheren und schnelleren Druck auf. Ist auch nix neues.
@Andy-601
5 жыл бұрын
Castrol ist die schlimmst Blörre, das fährt heute keiner mehr bei gescheiten Motoren. Heute fährt man Motul V300 auf Ester-Basis. Das bleibt viel besser an den Bauteilen "kleben".
@NK12567
5 жыл бұрын
@@Andy-601 kann man so nicht sagen, ich gucke mir die Datenblätter an und Analysen unabhängig vom Hersteller. Und jeder hat gutes und schlechtes. Was man aber sagen kann ist das P/L Verhältnis nicht wirklich gut ist.
@buzzteexp
5 жыл бұрын
Am Winkel der Zylinderbank muss es nicht liegen, Reihenmotoren sind auch schräg verbaut und haben keine Probleme. Wenn das Auto mehrere Tage steht, ist das Öl ja auch weg. Vor allem ganz dünnes Öl wie 0W-20 ist sofort weg. Es liegt wohl am Material, ich empfehle Ceratec oder Carmo Keramik als Additiv zu verwenden.
@AndreF377
5 жыл бұрын
Das sieht doch schon richtig gut aus,weiter so :) Schon traurig das so ein teueres Premium Auto so einen Mangel hat,aber das hat es schon öfter gegeben das,das Öl was von Werk aus empfohlen wurde nicht die das Optimum ist. Würde in dem Fall auch was mit Mos2/Keramik andere Viskosität oder so probieren um dem entgegen zu wirken.
@m.d.b.398
5 жыл бұрын
Hi Armin, schon mal etwas vom Mathy Öladditiv gehört? Dürfte dein Problem lösen. War auch erst skeptisch über die Wirkung, hat mich aber doch überzeugt und fahre seit dem nicht mehr ohne. Selbst in meinem Rasenmäher und in meinem Bootsdiesel OM605. Laufen alle viel ruhiger und sanfter. Vielleicht einfach mal ausprobieren. Gruß.
@xXMrHimanXx
5 жыл бұрын
Tolles Video!, viel erfolg beim ersten Starten. Wurde Ggfls wirklich verschiedene Öle ausprobieren.
@DASOSSI
5 жыл бұрын
an der schraube zwischen den Beiden Nocken konnte man gut sehen wie das Öl Verschwand, aber irgendwie Freue ich mich auch schon darauf wenn er wieder Läuft.
@joevandura9625
5 жыл бұрын
Moin Armin, wie ich dir schon geschrieben habe, mach eine Elektrische Vorschmierpumpe rein und lasse die mittels Zeitrelais 3-5 Sekunden bei geschaltetem Zündungsplus laufen bevor du startest. Hatte ich ja für den A8 auch schon geplant.
@NK12567
5 жыл бұрын
Oder einen kipp Schalter für die Benzin pumpe. Wäre sogar ein Diebstahl Schutz
@joevandura9625
5 жыл бұрын
@@NK12567 der Motor soll ja bevor er dreht geölt werden!!!!!!!!!!!! Da nützt dir der Schalter an der Spritpumpe gar nichts.
@NK12567
5 жыл бұрын
@@joevandura9625 Glaub mal der kriegt schnell genug Öl. Sonst würden alle Motoren der Welt das Problem haben (!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!) Frag mal nen Motorenbauer der Wird das bestätigen, und die machen es genauso. Anlasser Orgeln bis Druck da ist und dann starten.
@joevandura9625
5 жыл бұрын
@@NK12567 dann hast du Armins Beitrag nicht richtig verstanden. Schau dir nochmal das Video an.
@NK12567
5 жыл бұрын
@@joevandura9625 nein du hast es nicht verstanden, es geht nicht darum das dort kein Öl ist sondern da darum das kein Öl bei der hohen Start Drehzahl! Nicht umsonst betont er die Motorendrehzahl beim Kaltstart! Sonst würde jeder Motor eingelaufene Nockenwellen haben, weil auch bei anderen Motoren das Öl abläuft! Egal ob 10W oder 0W spätestens nächsten Morgen ist es dort Trocken!
@schreddiisauchhier4578
5 жыл бұрын
Das schreit doch nach gutem 10W60 ausm ///M Regal
@andyandreas8446
5 жыл бұрын
Motul 10w60. Das Zeug haftet sowas hab ich noch nicht erlebt.
@christophwolfer9661
5 жыл бұрын
Wäre die LM48 Paste eine Alternative für auf die Nocken?da hast immer eine gewisse Notlauf Eigenschaft. Nehme das immer für Typ1 Motoren
@svenx1423
5 жыл бұрын
Castrol ist schon immer bekannt für Nockenwellenschäden (selbst erlebt) - verwende seitdem nur noch LiquiMoly 5Wxx und teilweise kippe ich LM MOS2 dazu
@Gen_der_Queerdenker
5 жыл бұрын
Der "Oil Booster" von "Pro Tec" hinterlässt einen wirksamen Klebeschmierfilm.
@ersinturkmen500
5 жыл бұрын
Ravenol RCS 5w40 👍
@caspo15
4 жыл бұрын
Habe ich früher immer genommen für meine BMW Schätzchen , 528 i 520 i 850 i , sind danach gelaufen wie neu .
@deb2889
5 жыл бұрын
Rowe Hightec Sync RS gibst als 0 oder 5 W/40. Top Öl klebt wie sau und hat super Additive da braucht man kein Zusatz mehr. Kann dir nur das Oil-club.de Forum empfehlen!
@Maxelonien
5 жыл бұрын
Angeblich soll ja das Castrol Magnatec Öl dieses abfliessen verhindern...
@DR0Dangerous
5 жыл бұрын
mos2 rein für eine bessere Trockenschmierung.Aber echt Krass wie das wegläuft.
@ManKetnas
5 жыл бұрын
DR0Dangerous ja gibts ja von Liqui Moly
@maximumtorque4117
5 жыл бұрын
Hatte auch mal eine Diskussion mit VW zwecks so dünnen Öl bei Motoren mit hoher Laufleistung. Bin auch der Meinung ab 100000 km sollte dickeres Öl gefahren werden, aber das geben die Hersteller nicht zu! Die tun dann so, als würde der Motor sofort kaputt gehen!
@tobi3233
5 жыл бұрын
Dickeres Öl braucht nach dem Start dafür länger bis es oben angekommen ist.
@mbvalency
5 жыл бұрын
bei vielen Herstellern hat man die Wahl zwischen mehreren Viskositäten. Hier z.B. SAE 0W-40 oder 5W-40 (laut www.motoroel-portal.de/herstellerfreigaben/mb/) Auf eigenes Risiko kann man so ziemlich alles machen. Vieles ist aber auch Gefühlssache (welche Marke, welche Viskosität, Erdbeer oder Vanillegeschmack)
@torsteneck944
5 жыл бұрын
Interessant mit dem Öl... Armin. Wann gibt es detalierte ich machs mir selbst. Video. Einbau Anschluß und verlegen der Gas Leitung? Die düsen Trennung wo Dome mal gezeigt hatte. Fand ich schlecht erklärt zu wenig Details und akustisch nicht gut zu hören. Holt euch doch bitte mal ein Bluetooth mikro oder ähnliches. Das einem nicht immer die Ohren weg fliegen bei den Hintergrund Geräusche. Grins ich gucke eure Videos oft über Auto Radio 😅
@ronnyherzog1
5 жыл бұрын
Mein Vorschlag wäre den 20 Minuten Test mit verschiedenen Ölen zu wiederholen. Liqui Moly empfiehlt dieses Öl für den Motor. shop.liqui-moly.de/leichtlauf-high-tech-5w-40-3.html
@SChwein989
5 жыл бұрын
Es macht richtig Spaß dir bei der Arbeit zuzuschauen hat was Motivierendes für mich :D Eine frage denkst du es liegt wirklich nur am Öl oder könnte man der Problematik vllt Abhilfe schaffen mit einer dünnen Schicht MOS2 haltigem Schmiermittel wie Molykot oder ähnlichem ? Soll ja Motorenbauer geben die darauf schwören und historisch gesehen tut das Zeug einen guten Job. Freue mich schon deinen Standpunkt zu solchen Mittelchen zu hören Beste Grüße
@buzzteexp
5 жыл бұрын
An ein Motoröl-Additiv habe ich auch gedacht, das könnte helfen. Beispielsweise Ceratec oder Carmo Keramik.
@rainer2316
5 жыл бұрын
Festschmierstoffe ins Motoröl, echt?🙄
@SChwein989
5 жыл бұрын
@@rainer2316 Da es ein Sulfid ist kann man diesen Stoff unter gewissen Umständen lösen. Es geht ja nicht drum pulver Kiloweise in den Motor zu kippen sondern einfach die Schmiereigenschaften des Stoffes zu nutzen so funktioniert übrigens auch Leicht Lauf öl im Grundprinzip daher auch die dunkle Farbe
@hanspeter7018
5 жыл бұрын
Sieht gleich besser aus die Werkstatt, nach dem aufräumen 👍 Jetzt nur noch Tolle Combis mit dem Namen der Werkstatt und die Sache passt...Denn Bedenke, die Kunden laufen auch durch die Werkstatt und was macht das für einen Eindruck, wenn das Qualitätswerkzeug ölverschmiert und überall rumliegt, da will man doch nicht sein Schätzchen ab geben...
@Ben-Ny
5 жыл бұрын
2:45 Mein Kommentar war falsch. Zwar ist das Übersetzungsverhältnis von 2:1 richtig gewesen, aber die Nockenwelle dreht sich 2 mal so langsam und nicht 2 mal so schnell. Also bei ca 750 U/min in der Kaltstartphase. Ich merkte langsam, daß die Ausbildung doch schon etwas her ist 😁
@GMServiceNagel
5 жыл бұрын
Ja hatte ich mir auch gedacht, aber dachte du kommst selbst drauf :-)
@Ben-Ny
5 жыл бұрын
@@GMServiceNagel Danke das Du mir die Chance zur Selbsterkenntnis gelassen hast 😋 Hauptberuflich fahre ich ja Lkw. Hab auch nen Mechatronikerbrief, aber mittlerweile nur noch Theoretisch 🤷♂️
@rainer2316
5 жыл бұрын
@@Ben-Ny, mach dir keine Sorgen, geht mir ab und zu auch so, trotzdem haben wir unseren Beruf erfolgreich erlernt.✌️😇😇
@hansgerd8069
5 жыл бұрын
Welches Öl hast du denn drübergekippt? Die durchölung geschieht extrem schnell, deshalb ja auch der gasstoß beim anlassen. P.S.: ok, gerade mitbekommen, Castrol ist Müll.... lebt nur noch vom Glanz vergangener Zeiten... das Hauptproblem ab diesem Motor bzgl der Nocken sind die Nutzer, die zumeist die Wartung vernachlässigen und/oder kalt zu stark belasten.... nicht umsonst gibt es diesen Motor mit zig Hunderttausenden km
@bernd7780
5 жыл бұрын
Jeder Öl auf dem Markt ist gut Es gibt kein schlechtes oder gutes Öl
@no-damn-alias
5 жыл бұрын
Also Thema Öl. Das Thema Tribologie ist hochkomplex und Öl ist nicht gleich Öl und auch innerhalb der Freigaben gibt es Unterschiede und Öle mit Freigaben sind nicht unbedingt besser. Mal ein kleines ABC und weshalb 0W-40, vorallem in einem hochbelasteten Motor schlecht ist. Die Mehrbereichsöle bestehen aus einem Grundöl, sowie Viskositätsindexverbesserer hier abgekürzt mit ViV, sowie Additiven. Der untere Wert beschreibt die Viskosität bei 0°C die obere bei 100°C . Die xW Viskosität beschreibt das Basisöl und das Öl wird dann bspw. Auf Sae 40 gestreckt. Nun spielen da mehrere Faktoren eine Rolle. Einerseits herrschen im Motor auch deutlich höhere Temperaturen als 100°C , genannt seinen hier Mal die Kolbenringe und da kommt der HTHS Wert zum Tragen, welcher bei 150°C ermittelt wird und da hat nunmal ein 10w-40 eine deutlich höhere Viskosität und Verschleißschutz, als ein 0W-40. Nun der zweite Faktor. Unter Scherbelastung, verlieren die ViV ganz oder teilweise Ihre Funktion und das Öl wird an dieser Stelle erheblich dünner und dies verschlimmert sich wieder, wenn mehr ViV dabei sind, wie bei 0W-40, da das Grundöl deutlich dünner ist. Nun fragt ihr euch, weshalb ich 10w-40 empfehle, dann lasst euch sagen, bis -5°C sind die Unterschiede zu vernachlässigen und wer nicht regelmäßig unter -15°C startet, braucht sich keine Gedanken machen. Ein wirkliches Problem bei Kälte haben nur Mineral und Hydrocrack Öle. Wählt man ein vollsynthetisches PAO Öl, als 10w-40, wie das leider nicht mehr erhältliche Kroon-Oil Polytech 10w-40, spielt das absolut keine Rolle, da dieses Öl einen Pourpoint von -57°C hat, was besser ist als die meisten ,,Standard" 5w-40 und 0w-40, also kein Grund zur Panik, bei deutlich besseren Verschleißschutz. Hoffentlich habe ich das Thema anschaulich erklärt.
@ginawild9465
5 жыл бұрын
Sehr gut 👍. Verstehen nur 90% nicht 😂
@petervoss8751
5 жыл бұрын
Scheint ein Fall für Mathy Universal-M zu sein ;) gibt es auch ein Video von (Reibung).
@Jokerboss81
5 жыл бұрын
benutz am besten ein 0w40 von mobil1. zu dem giest du 20% mathy M mit rein. das ist ein extrem hochwertgies additiv aber nicht preisgünstig. 1 Liter 50€...ich hab das bisher in jeden motor drin gehabt und muss zugeben bei kaltstarts war der motor viel laufruhiger. es gibt auch tests von mathy M hier auf youtube. kannst dir ja mal die videos anschauen. ich hab mit mathy M zusammen mit mobil1 0w40 sehr gute erfahrungen gemacht. der motor braucht definitiv ein additiv. da gibts noch ceratec von liqui moli und von wagner aber mit wagner habe ich keine erfahrungen gemacht da wagner noch viel viel teurer ist.
@MBW-hr5pq
5 жыл бұрын
Armin muss sich entscheiden. Entweder 0W für seine täglichen 5km Fahrt zu Arbeit oder 10W für andauernde Ampelstarts in der City und oder vollgasfahrten auf der Autobahn.
@conny-r
4 жыл бұрын
Warum werden 3 Minuten verschwendet nur für die Beobachtung der Nockenwelle
@christianteich
5 жыл бұрын
Marlit hallo !!! Hallo Chef...Wenn ich ums eck wohnen würde währe ich vorbei gekommen dann hättest schon rumfahren können mit deinem AMG
@christianteich
5 жыл бұрын
@@Dominik-zy3wy und ?
@vonfersen2021
5 жыл бұрын
Die Frage ist liegt das an dem Dünnflüssigen 0W40 ? Ist 0W40 Öl von Mercedes vorgeschrieben?
@mbvalency
5 жыл бұрын
so dünnflüssig ist 0W40 nicht. Eher Standardware würde ich sagen?! Mercedes stellt selbst eher kein Öl her (Zulieferer könnte Castrol o.ä. sein). Im Handbuch/Wartungsbuch steht welche Anforderungen das Motoröl erfüllen muss.
@mikelm7398
5 жыл бұрын
Armin, verkrampf dich jetzt nicht wegen den trockenen Nocken. Überlege mal was passiert wenn du den Ventildeckel montiert hast und einmal den Motor laufen hast lassen!? Da entsteht ein Öldampf ohne der Umgebungsluft, daher bleibt der Nocke auch mit Öl benetzt und das reicht völlig aus! Lieben gruß aus Wien
@abc667475
5 жыл бұрын
Kann es sein das genau aus diesem Grund Castrol dieses "Magnatec" auf den Markt gebracht hat? Das Öl soll ja das ablaufen verhindern und an den Teilen haften bleiben laut Castrol.
@Polarlicht-wk9lc
5 жыл бұрын
Ich habe den Verdacht, das die Schäden an den Nockenwellen durch ein defektes oder fehlendes Rückschlagventil verursacht werden. Ich würde prüfen wie lange es dauert bis der Öldruck aufgebaut wird bei kaltem Motor.
@GMServiceNagel
5 жыл бұрын
Nicht bei dem Motor, das war mal ein Problem beim M271
@Polarlicht-wk9lc
5 жыл бұрын
@@GMServiceNagel ja das ist richtig, aber ich vermute es trotzdem. Werden wir sehen ob und wie lange es hält.
@skynetsworld
5 жыл бұрын
hi, coole Videos! btw: lasse doch einen Ventildeckel testweise ab und probier mal aus, wie lange es dauert bis nach dem Start das Öl an den Nocken ankommt .... fänd ich interessant ... und, ob anderes Öl ... z.B. M1 5W-50 oder Castrol 10W-60 einen Unterschied bedeutet, was das - ich nenne es mal - Abperlproblem betrifft. Wobei .... im heißen Zustand dürfe kein Öl nennenswert lange anhaften bleiben ... ?!?
@mbvalency
5 жыл бұрын
mit dem Effekt, dass sich das Öl dann im Gesicht, auf der Kamera und dem Boden wiederfindet...
@mbvalency
5 жыл бұрын
@@skynetsworld ich hätte nichts gegen ein Video dieser Art. Ist aber die Frage ob der Armin das mal versucht.
@rainer2316
5 жыл бұрын
Castrol ist auch kein gutes Öl.... wissen viele nicht. (Erklärung gibts dazu keine, dafür fehlt mir die Zeit) ✌️
@schreddiisauchhier4578
5 жыл бұрын
Meinst du den guten Castrol 5w30 Ölschlamm? 🤣🤣🤣
@bernd7780
5 жыл бұрын
Castrol ist das beste Öl für alle BMW Motoren
@stevenremde2374
5 жыл бұрын
@@bernd7780 also wer Castrol plörre in einen BMW schüttet hast ihn wohl.
@bernd7780
5 жыл бұрын
@@stevenremde2374 BMW ist Castrol 🤣🤣🤣
@rainer2316
5 жыл бұрын
@@stevenremde2374, da kennt sich wer mit Öl aus. 👍
@selamisimsek6136
4 жыл бұрын
Hi armin, hab den selben Motor in meinem w212, denke mal das ich das selbe Problem haben sollte. Hast du dir irgendwas für den Fehler überlegt? Additive oder sowas? Xado sieht gut aus mit großen Versprechen. Was hältst du davon? Wäre das was für unser Motor oder eher nicht? Falls du was hast kannst du uns da auch weiterhelfen können was meinst? Oder mach einfach ein Video darüber bin echt mal gespannt...! 👍
@Jan-565
5 жыл бұрын
Nie im Leben würde ich 0W Öle fahren. Das ist im kalten Zustand schon fast wie Wasser, da ist das normal das eben das passiert, Schmierfilm reißt schneller und man hat nur ärger mit. Ich würde auf so einem Motor 5W50 oder 10W60 fahren, je nach Strecken die gefahren werden.
@andreasposchke9545
4 жыл бұрын
Eine Uhr beim Nockenwellentest wäre hilfreich gewesen. LG
@Kemalue
5 жыл бұрын
Nimm dir mal ein wenig 10W40 und mache den gleichen Test nochmal. Dann können wir sehen, ob das 0W eine zu geringe Viskosität hat.
@mr.driver253
5 жыл бұрын
Du müsstest das mal mit einer Nocke aus einem anderen Motor testen mit dem selben Öl. Dann hätte man einen Vergleich.
@manfredduchscherer7086
5 жыл бұрын
Er könnte aber auch mit der alten Nockenwelle verschiedene Öle testen ... wäre so herum sicherlich einfacher.
@mr.driver253
5 жыл бұрын
@@manfredduchscherer7086 Meinst Du? Ich denke wenn er eine ganz andere Nocke nimmt von einem anderen Hersteller z.b. kann man vergleichen wie die Nocken sich mit dem Öl verhalten. Wenn er die alten nimmt hat er ja kein richtigen "Vergleich"
@manfredduchscherer7086
5 жыл бұрын
Cpt. Toretto Es gilt doch herauszufinden, welches Öl für diese Nockenwelle bzw. diesen Motor besser wäre ... und nicht welche Nockenwelle für dieses Öl. Daher mein Ansatz es an den alten Nockenwellen zu testen.
@mamo8601
5 жыл бұрын
denke du meinst die "tasos " entdeckung der fehlenden durchbohrung und nicht nur anbohrung der nockenwelle ?
@GMServiceNagel
5 жыл бұрын
Unsinn...das sind 2 verschiedene paar Schuhe. Hier geht es um das ablaufende Öl und mangelschmierung der Nocken und nicht um die Lagerstellen
@mamo8601
5 жыл бұрын
@@GMServiceNagel waaaaaaa
@AliAli-kj2df
4 жыл бұрын
Bor Power nano green, kannst dann auch ohne Öl fahren.
@gunterwolf9744
5 жыл бұрын
Ich hab da mal eine Frage : welches Öl sollte man bei diesen Motor verwenden, ich habe leider keinen 63 aber einen 550 und denke das ich da das gleiche Problem haben werde mit dem trockenen Wellen.
@Driver11011988
5 жыл бұрын
Ich kann dir Mobil 1 5W-50 empfehlen. Das habe ich in meinen E550 50.000 km gefahren und fahre es seit 65.000 km in meinen Porsche Cayenne Turbo, der eigentlich anfällig ist, für Motorschäden aller Art.
@TheArdanwen
5 жыл бұрын
Mobil1 5w50 aber nur im Fachhandel kaufen....sehr viel gefaktes öl im Umlauf
@otinaneotinane9452
5 жыл бұрын
Deutsche Ingenieursleistung der letzten Jahre. Ist aber auch so gewollt. Ist alles hundertprozentig so vorgesehen.
@Keyan_Keanu
5 жыл бұрын
geplante Obsoleszenz
@Kkkassapskds
3 жыл бұрын
Ich fahr ein c63 w204 welches öl wäre perfekt für meinen m156? Ich habe das Fahrzeug vor kurzem gekauft und möchte Schäden vermeiden wäre schade so einen legendären Motor kaputt zu machen 😞
@Keyan_Keanu
5 жыл бұрын
1. bitte ignoriert dieses Kommentar. es dient lediglich für den YT Algorithmus
@GMServiceNagel
5 жыл бұрын
Kann ich nicht Ignorieren, weil es super ist :D
@Keyan_Keanu
5 жыл бұрын
@@GMServiceNagel bisschen Mitarbeit sollte schon sein:)
@caspo15
4 жыл бұрын
Slik 50 nehmen und dann passt es wieder ...
@Mercedesdriver2012
5 жыл бұрын
Hi, Armin Das ablaufen des Öls vom Nocken, wird man nicht vermeiden können 🤢. Ist bei anderen V Motoren auch ähnlich. Beim M 156, ist der Zylinderwinkel nicht gerade hilfreich. Wenn auf der Kontaktfläche des Hydro, ein Ölfilm vorhanden ist, sollte es für den Startvorgang eigentlich reichen. Bei den M 112 /113, gab es diese Probleme doch auch nicht 😗😗. Eine unzureichende Härtung der Nockenwellen, könnte der wahre Grund des Problems, gerade der ersten M 156, gewesen sein. Schätze das man das nicht wirklich herausfinden wird. Das es Probleme mit unzureichend gehärteten Motorkomponenten, öfters gegeben hat, zeigen die Probleme der M 272 /273 Maschinen. Beste Grüße, an das gesamte Team von, Michael 😁 Michael
@GMServiceNagel
5 жыл бұрын
Richtig, aber der M112 hat Rollenkipphebel, da sind solche Probleme eh nicht vorhanden
@schlade84
5 жыл бұрын
Ja das mit dem zu weichen kettenrad beim m272 wurde oft teuer... Wenn der motor fertig ist den vito wischer nicht vergessen 😆
@insitexx5858
5 жыл бұрын
Fahre auch einen M156 (72000km) aber einen der neusten Generation mit SLS teilen. Jetzt würde mich aber mal interessieren, ob im laufe der Jahre die Nockenwellen von AMG mal geändert worden sind. Wobei ich die Abnutzung im Video nach 270t km jetzt nicht wirklich schlimm finde. Der Motorschaden im Video hat ja nichts mit der Nockenwelle zu tun, sondern es ist ein Hydrostößel kaputt gegangen. Die bekanntesten Probleme sind eigentlich Ventilfederbruch, defekte Nockenwellenversteller und gerissene Kopfschrauben. Wie wohl meine Nockenwellen aussehen, würde mich jetzt interessieren :D.
@ati1903
5 жыл бұрын
Insitexx gibt genug Fälle wo bei 50t km Laufleistun und aufwärts die nocken schon verschleiß zeigen. Solange aber an den Zündzeiten kein Problem gibt muss man nicht direkt übertreiben und alles tauschen. Natürlich trotzdem schwach dass die so schnell Verschleiß zeigen da erwartet man mehr von einem AMG.
@Cloud-Rider68
5 жыл бұрын
Zum Schutz empfehle ich dir fuerst-autoteile.de/liqui-moly-3721-cera-tec-keramik-verschleissschutz-300ml-3721222?_cclid=Google_CjwKCAiAwojkBRBbEiwAeRcJZJuyUrrk389nn-PE8ND0CU3kezFtjQxZRO8osHhcKwotxJ5sh9Xk5BoCZFkQAvD_BwE&gclid=CjwKCAiAwojkBRBbEiwAeRcJZJuyUrrk389nn-PE8ND0CU3kezFtjQxZRO8osHhcKwotxJ5sh9Xk5BoCZFkQAvD_BwE Habe selbst super Erfahrung gemacht lohnt definitiv ruhiger Motorlauf und ich bin der Meinung mehr Leistung ...... Test mit der Konkurrenz gibt's zu sehen auf Prüfstand
@e.a.9378
5 жыл бұрын
Sind die Nockenwellen überhaupt nitriert? Ich denke dann sind die grau/anthrazit Farben. Nicht gehärtet und glatt wie Babypopo? Ich habe da aber keine Ahnung von, meine das das Öl an den nitrierten sehr gut anhaftet. Weiß da jemand mehr, dann bitte schreiben, damit auch ich heute Abend etwas schlauer ins Bett gehen kann.
@tunichtgut5285
5 жыл бұрын
Die Nocken sind nicht wirklich trocken. Ein hauchdünner Ölfilm bleibt. Der sollte für die ersten Umdrehungen reichen.
@GMServiceNagel
5 жыл бұрын
Nach 20min schon, aber über Nacht sind die wirklich vollständig trocken
@candydandy1445
5 жыл бұрын
Krasse Nummer.... Bestimmt Teflon beschichtet, genau wie die dafür verantwortlichen Ingenieure!!!
@FlorianGaming27
5 жыл бұрын
Nockenwelle mit Lotus Effekt 💦🍀
@Kemalue
5 жыл бұрын
5W40 mit 229.5 ist auch freigegeben. oder gleich 10W50 oder so nehmen. 0W ist im kalten Zustand Wahrscheinlich zu flüssig (Viskosität ist zu gering)
@Kemalue
5 жыл бұрын
@@unbekannterherr451 Das stimmt, aber je flüssiger das Öl ist, desto schneller kann es auch runterfließen. Die ersten Umdrehungen ist das Öl ja nicht am Nockenwellentrieb. Bei diesem V-Motor fließt das Öl wahrscheinlich direkt runter, weil der V-Winkel so groß ist, dass auf den Hydrostößeln kein Öl liegen bleibt. Eine weitere Eigenschaft: Je geringer die Viskosität, desto schneller reißt der Schmierfilm ab. Die neueren Öle haben meist nur eine geringe Viskosität, um die innere Reibung des Motors und somit den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren. Eine zu hohe Viskosität kann aber auch die viskose Reibung so stark erhöhen, dass die Öltemperatur zu hoch wird und irgendwann das Öl kocht und dadurch der Schmierfilm abreißt.
@mbvalency
5 жыл бұрын
@@Kemalue das Öl wird vermutlich immer vom Nocken fließen, außer wenn es zusätzliche Haftstoffe enthält (Ester Core Technologie, Additiv, usw. - wurden hier schon mehrfach genannt)
@DrXenonAkaBassi
5 жыл бұрын
Merkt hier keiner was ? es geht darum dass das öl bei HEISS abgestelltem Motor wegläuft ....die Kaltviskosität ist da völliger Mumpitz bzw. das Laienhaft "Dünnflüssige" Öl (der Einfluss ist minimal). Eine hohe Heissviskosität ist für den Motor wichtig und viel AW (Verschleissschutz) und EP (Druck) Additive und zwar moderne Leistungsfähige und keine uasm 2. Weltkrieg (wobei Moblybdän immer noch genommen wird aber in anderen Formulierungen) Essentiell halte ich ein Öl eher an der Oberen als an der unteren Grenze der 40iger Heissvisko, durch Ölverdünnung im Benzinbetrieb bei kurzer Kurzstrecke könnte es da evtl. auf ein 30iger abfallen und wenn man dann das Auto gleich Kalt tritt .... ob Das schnell genug ausdampft ? das o.a. Mobil1 ist sicherlich der Benchmak (eher als 5W50 für Heizer...) das modernes Additiv Paket hochwertige Grundöle und v.a. ein Motorsäuberer ein sauberer Motor ist ein zuverlässiger Motor, und die AW Additive sind echt gut bei Mobil1 da kanns auch mal trocken laufen ...
@Bartleby982
5 жыл бұрын
Motor schon zu? Wäre mal Versuch wert von LM die Ceratec Beschichtung zu testen um zu sehen ob da mehr haftet!? Wobei ich von Castrol eh nicht überzeugt bin .... fahre in meinen Autos überall Mobil 1 und das Öl ist nach dem Regelinterval immernoch als Öl zu erkennen, hab weniger Verbrauch bei meinem 944er und die Hydros klingeln bei längerer standzeit nicht ewig .. castrol war bei meinem Oldi drin als ich ihn bekam, hatte 5tsd runter und sah aus als wäre es über Jahre nie gewechselt. Aber ne Motorbeschichtung würd ich mal testen
@durad9008
5 жыл бұрын
🙂🙂🙂👍👍👍👍
@MrRazorXRazor
5 жыл бұрын
Ich könnte dir ein Öl von Motul empfehlen die haben Öle im Angebot mit so genannter Istha Chor Technologie diese Öle haften auf Metalloberflächen es es ist echt top ich verwende selber und wenn man es irgendwo auf eine Metalloberfläche drauf gibt kann man sie einfach quer halten und das Öl bleibt richtig drauf kleben das des Öl von dir nicht besonders gut ist hab ich direkt gesehen wo du es drauf geschüttet hast das kann genauso gut Wasser sein
@mbvalency
5 жыл бұрын
Das ganze nennt Motul "Ester Core Technologie". Bei deren hochwertigen Motorradölen konnte ich das auch im Beschreibungstext lesen. Bei den Motorölen fürs Auto nicht immer. Wenn es die MB Norm erfüllt sicher keine schlechte Wahl.
@bernd7780
5 жыл бұрын
Wenn der Motor scheisse ist, hilft ein sehr gutes Öl nicht
@mbvalency
5 жыл бұрын
@@bernd7780 das ist jetzt aber kein besonders sinnvoller Kommentar...
@bernd7780
5 жыл бұрын
@@mbvalency gute Motoren laufen auch mit einem minderwertigen Öl
@mbvalency
5 жыл бұрын
@@bernd7780 da stimme ich voll und ganz zu. Wobei "laufen" doch etwas unpräzise ist. Der hier gezeigte Motor wird wahrscheinlich auch mit so ziemlich jedem Öl laufen. Schnelle defekte sind dann aber wohl im Material bzw. der Konstruktion zu suchen.
@thomasknappe415
5 жыл бұрын
Da gibt es zusatz von Liqui moly das ist super
@turbomax7659
5 жыл бұрын
Welches Öl schreibt AMG denn für den Motor vor?
@DrXenonAkaBassi
5 жыл бұрын
mobil1 ? ziemlich sicher war zumindest Werksbefüllung
@mbvalency
5 жыл бұрын
@@DrXenonAkaBassi kann ich mir kaum vorstellen. Normalerweise heißt es, das Öl muss die Normen X, Y oder Z erfüllen, dann ist es geeignet. Mit der Marke allein kommt man nicht zum Ziel beim Einkaufen.
@mbvalency
5 жыл бұрын
von www.motoroel-portal.de/herstellerfreigaben/mb/ MB 229.51 (
@DrXenonAkaBassi
5 жыл бұрын
Die werksbefüllung war nie ein Geheimnis, empfehlungen sind allgemein, bin aus der Schmierstoffbranche schon eine weile raus mirgendwo wirdnim wahrsten sinne mehr geschmiert ;) . Wichtig fuer einen Höchstleistungsbenziner ist vereinfacht komplette untauglichkeit für modernen Diesel also high SAPS viel ZDDP also allgemein AW EP Additive sehr viel umd v.a. gute nice to have GTL oder PAO basis das Ablaufen ist halt so dafuer gibts gute Additive bei geeigneten Herstellern
@bernd7780
5 жыл бұрын
Amg Motoren sind nur Schrott
@d.m.3259
5 жыл бұрын
Hat Marlet was mit der Schilddrüse? Schick sie mal zum Arzt!
@maximumtorque4117
5 жыл бұрын
Genau, find ich auch, sieht danach aus
@spielautomat9751
5 жыл бұрын
jetzt hab ich wieder kopfkino, weils da noch andere gründe geben kann .. maaaaaan .. lol
@FlorianGaming27
5 жыл бұрын
Mit dem Rauchen sollte sie sofort aufhören. Die Stimme ist auch schon sehr Kratzig. Wer weiß wie lange das noch gut geht.
@GMServiceNagel
5 жыл бұрын
Nein alles in Ordnung...sie hat nen standart dicken Hals, weil ich sie nur ärgere 😂😂
@gurkenkompressor2352
5 жыл бұрын
Ein Fall für zdf history Wo ist mein Öl ?
@APitt-gg1vp
5 жыл бұрын
👍👍👍
@TrueHunters
5 жыл бұрын
Blos kein Castrol ! Mobil 1 5W 50 ;)
@HImmel071
5 жыл бұрын
Ich habe dasselbe Problem bei meiner Frau. Wenn ich die einöle ist das Öl auch relativ schnell weg. Und nach den Jahren auch teilweise abgenutzt.
@mbvalency
5 жыл бұрын
das Öl beim nächsten mal 50/50 mit Botox mischen, dann wird das bestimmt wieder ;)
@GMServiceNagel
5 жыл бұрын
😂😂😂🤣
@joachimhoffmann9417
5 жыл бұрын
Wenn Du das verhindern willst darfst Du kein Synthetic nehmen :=) 15W40 Oder Ceratec zumischen
@Blendetekman
5 жыл бұрын
Versuch mal das für den Motor zur schmierung. www.liqui-moly.de/produkte/produktgruppen/additive.html
@mbvalency
5 жыл бұрын
wenn Hersteller sowas können, warum dann nicht gleich vorgemischt im Öl? Was sagt Mercedes zur Beimischung solcher Additive?
@jenslauer1167
5 жыл бұрын
Deutscher Schrott halt. Made in Germany war früher mal. Japaner und Koreaner sind was Motoren angeht um Welten besser.
@grafdrehzahl9922
5 жыл бұрын
Jens Lauer einer der wenigen der das begriffen hat! Korea aber bitte nicht mit Japan in einen Topf werfen.....aber ich sag immer wenn ein Japaner einen Motor wie die deutschen konstruieren würde, dann würde der hara kiri begehen ;)
@GetSideways4ever
5 жыл бұрын
Es muss ja kein so dünnes Öl sein. Das ist ja wie Wasser, bei dem Motor darf auch ein 5W40 mit der richtigen Freigabe rein. Selber schuld wer so ne dünne Plörre fährt.
@torty11
5 жыл бұрын
Aber wenn Du ein Auto über Winter wegstellst so wie ich mein Omega und startest den im Frühjahr ist ja quasi die gleiche Situation ich den mal das muss der aushalten über lange Sicht. Ich denk auch das bei V Motore bedingt durch ihre Bauart eh schnell das Öl weg läuft. Guck mal in deine Amischlitten wenn die ne weile stehen da is das bestimmt auch so.
@GMServiceNagel
5 жыл бұрын
Das sind ohv Motoren die haben eine nw zentral
@torty11
5 жыл бұрын
@@GMServiceNagel Ah ja ich vergas sorry :-)
@bernd7780
5 жыл бұрын
Es geht nichts über ein Reihensechszylinder Motoren. Gute Motoren
@GMServiceNagel
5 жыл бұрын
@@bernd7780 ja....aber 2 zyl zu wenig...
@bernd7780
5 жыл бұрын
@@GMServiceNagel... aber dafür nie Probleme mit diesen Motoren 👌
@e.a.9378
5 жыл бұрын
Armin nimm mal Stihl Sägeketten Haftöl oder Nocken und Stößelbecher mit 120er Schmirgelpapier anrauen auch dann klebt das Öl. Leider wird der Abrieb zwischen den Oberflächen doch sehr wahrscheinlich sehr zunehmen. Ich weiß ist ne Scheiß Idee. Ölstandserhöherröhrchen wie im CIH geht ja nun mal nicht beim V-Motor. Mix doch mal 60er Castrol mit Kettenhaftöl und ein Schuß Getriebeöl dazu.
@mbvalency
5 жыл бұрын
noch einen Eßlöffel bestes Extra Vergine Olivenöl dazu, dann schmeckts etwas besser
@no-damn-alias
5 жыл бұрын
Wann erreicht man euch am besten telefonisch? Bereits mehrmals versucht und nie durchgekommen
@GMServiceNagel
5 жыл бұрын
Manchmal sind alle Leitungen Dicht, entweder geduldig weiter versuchen, oder eine Mail schreiben. LG
@tonybullet7442
5 жыл бұрын
Ja ich würde dickeres öl fahren
@mbvalency
5 жыл бұрын
ohne Herstellerfreigabe? Kann sich auch als schlechte Wahl herausstellen. Bei meinem Motorrad von 1996 (4-Takt Einzylinder 670ccm) habe ich auch keine großen Bedenken mal was zu probieren, aber das ist auch ein Traktormotor...
@tonybullet7442
5 жыл бұрын
Ja klar ohne Herstellerfreigabe Mut zur Lücke ich fahre in meinem 300 sl 20 W50 seit 10 jahren ohne Ölwechsel und er läuft immer noch @@mbvalency
@mbvalency
5 жыл бұрын
@@tonybullet7442 seit 10 Jahren ohne Ölwechsel? das klingt aber auch nicht gut.
@tonybullet7442
5 жыл бұрын
Doch 10 jahre ohne Wechsel warum sollte das nicht gehen ich habe Hintergrund inforamtionen von einem Schmieröl Vertreter da schlackern dir die Ohren @@mbvalency
@grafdrehzahl9922
5 жыл бұрын
Das das Öl in einem Motor in die Ölwanne abfließt ist doch ganz normal, die Kaltstartphasen sind halt unter anderem das, was die Lebensdauer eines Motors stark beeinflusst! Wenn man wollte könnte man auch dieses Problem beheben/minimieren aber leider hat die deutsche Industrie kein Interesse daran Motoren zu bauen die lange halten, will hier aber nicht wieder ne Diskussion breittreten! Muss jeder selbst wissen was er kauft und unterstütz! Meine 500ccm Gelände Mofa von 1982 zb hat Vertiefungen unter den Nocken wo immer Öl drinn steht....währe bei dem Motor durch die Lage der Köpfe bestimmt auch durch Erhebungen im Guss zu realisieren ....oder halt wie einer meiner Vorredner schon schrieb per e-Pumpe mit verzögerungsrelais gekoppelt mit dem öldrucksensor..... Nja aber da kannst du eh nichts für, sollst ja den Motor nicht neu konstruieren sondern nur Instandsetzen 🤷♂️ Mach weiter so Schöne Grüße aus dem Norden
@mbvalency
5 жыл бұрын
Bei normalen Temperaturen, sollte das Öl nach dem Motorstart ziemlich schnell die Nocken schmieren. Darum warte ich nach dem Anlassen ein paar Sekunden, bis ich langsam losfahre. Vielleicht ist es bei manchen Fahrzeugen auch besser oder schlechter mit der anfänglichen Schmierung? Das mit dem Problem beheben ist halt so ne Sache... eine Extrapumpe kostet auch extra und ist ein Extrateil, das kaputt gehen kann und wird. Dann sagt der Kunde - "des gabs früher net - Abzocke hoch 10!!!" Wasserpumpen werden m.W. teilweise schon rein elektrisch betrieben. Ob das für die Ölpumpe sinnvoll ist, kann ich nicht sagen. Randnotiz: Guss schön und gut, aber die Köpfe sind heute soweit ich weiß aus Aluminum. Das mit den Vertiefungen sagt mir nichts. Vielleicht hat es einen Grund dass es das damals nur kurz gab?
@grafdrehzahl9922
5 жыл бұрын
mbvalency amg wird extra bezahlt in der Anschaffung/Wartung und Reparaturkosten dann kann man auch extra Haltbarkeit und gute Konstruktion verlangen (sollte man meinen)..... welches Material man gießt ist egal (für das was ich meine) der Kopf von dem Moped ist auch Aluminium Guss...... Guss bedeutet nicht gleich grauguss bzw Gusseisen es lassen sich auch andere Materialien Gießen ....wzb. Aluminium Zylinderköpfe aber da hab ich mich vermutlich nicht genau genug ausgedrückt Werde beim schrauben mal drauf achten ob in verschiedenen Kfz Motoren ähnliches realisiert ist und hier ggf. Drauf verweisen ;) mit Google Bilder wenn ich das nicht vergesse ^^
@mbvalency
5 жыл бұрын
@@grafdrehzahl9922 "amg wird extra bezahlt in der Anschaffung/Wartung und Reparaturkosten dann kann man auch extra Haltbarkeit und gute Konstruktion verlangen (sollte man meinen)....." Dem schließe ich mich an. Anscheinend hatte man bei der Konstruktion die Problematik nicht auf dem Schirm. Da sollte der Hersteller mal was verbessern. Ich besitze weder einen Mercedes, noch irgend etwas von AMG, daher betrifft es mich zum Glück nicht.
@grafdrehzahl9922
5 жыл бұрын
mbvalency ich besitze auch nichts dergleichen sollen sich andere mit rumärgern 🤷♂️👌
Das eigentliche Problem ist diese idiotische kaltstartdrehzahlanhebung damit de Kats schneller warm werden.... habe ich ausprogrammiert
@theoneandonly8567
5 жыл бұрын
Das hat nicht (nur) mit der Aufwärmung Der Katalysatoren zu tun. In der Regel werden Katalysatoren bei so großen Motoren Via Sekundärluftpumpe aufgeheizt. Die Leerlaufdrehzahlanhebung ist unter anderem dazu da das der Motor in kalten Zustand zügig durchgeölt wird. Desweiteren hat gerade so ein Großvolumiger Motor im kalten Zustand enormen Reibungswiederstand. Würde man die Leerlaufdrehzahl bei Kaltstart nicht anheben würde er sofort wieder absaufen! Ergo muss die Gemischadaption/Zündwinkel etwas erhöht werden.
@TheArdanwen
5 жыл бұрын
@@theoneandonly8567 mag sein.... bei meinem dient es aber lediglich dem vorwärmen der kats....in Verbindung mit slp.... brauch kein Mensch.... hab ne downpipe drin und somit vorkat raus..... also raus mit der slp und der kaltanhebung.... Au trotzdem kein Problem.....
@theoneandonly8567
5 жыл бұрын
@@TheArdanwen damit dürftest du bei der ASU aber ein Problem kriegen. Seit einem Jahr wird wieder per Sonde im Auspuff gemessen!
@TheArdanwen
5 жыл бұрын
@@theoneandonly8567 nein.... alles bestens.... top Werte
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