Panie Pawle, nie piszę tych słów w kategorii "fajny" odnośnie filmu. To co Pan nagrywa jest po prostu ciekawe dla każdego, który interesuje się koleją. Praca maszynisty dla wielu może buć zawodem kultowym i z różnych względów nieosiągalnym. Robi Pan świetną robotę tymi filmami. Ufam, że wielu to docenia ale nie każdy potrafi to wyrazić zwłaszcza na poziomie samych komentarzy na YT. Każdy Pana film wnosi coś nowego, w zakresie tajników pracy maszynisty. Niech ten wpis będzie dla Pana motywacją do poszukiwań nowych i nietuzinkowych pomysłów odnośnie dokumentowania Pana pracy. Za 50 lat mogą to być perełki historii, do których nikt nawet się nie zbliżył. W Pana filmach czyje się prpfesjonalizm, doświadczenie i ten niebanalny "luz" w każdej sytuacji. Pozdrawiam serdecznie i proszę o więcej takich nagrań. Ufam w Pana inwencję twórczą. Mam nadzieję, że wyrażam oczekiwania wielu, którzy oglądają Pana filmy. A na koniec; świetna jakość, przystępny komentarz dla każdego i tak jak kiedyś Pan powiedział, że może ktoś z tych filmów coś dla soebie wyniesie. Trzymam za Pana kciuki i wytrwałość w przekazywaniu tajników wiedzy kolejarskiej. Szacun Panie Pawle 🙋♂️👍👍👍
@850kN
Жыл бұрын
Komentarz bardzo podnoszący na duchu. Motywujący. Dzięki piękne. Nagrywam co robię i jak to robię. I postaram się to robić cały czas :) Dzięki piękne ;)
@MARIUSZ-K
Жыл бұрын
@@850kN Niech Pan się nie zraża płytkimi komentarzami odnośnie tego co Pan robi. Może kiedyś ktoś to doceni bardziej niż inni dzisiaj, to zostanie. Każdy Pana film na YT jest frajdą dla tych, którzy naprawdę kochają pociągi i kolej. Pana "luzik" i jednocześnie profesjonalizm kiedy prowadzi Pan lokomotywę, która ma na granicy swoich możliwości pociągnąć skład to jest perełka, móc to oglądać i słuchać Pana. Ktoś mi kiedyś odpisał na YT, że są mechanicy, których prowadzi lokomotywa i, że są maszyniści, którzy prowadzą lokomotywę. Na 100% Pan zawsze prowadzi lokomotywę. Niewielu to potrafi. Są mikole, którzy potrafią to docenić. Niech te słowa będą dla Pana Panie Pawle motywacją w tym co robi Pan dla innych. Dobro wraca 🙋♂️👍👍👍👍👍
@850kN
Жыл бұрын
@@MARIUSZ-K powiem tak. Do komentarzy podchodzę tak samo jak do pracy. Na luzie ale z dystansem :) Do nagrywamia zrażają mnie bardziej problemy osobiste.
@MARIUSZ-K
Жыл бұрын
@@850kN Na Pana słowa nie mam odpowiedzi. Ale wierzę w Pana determinację. Dobrzy ludzie powinni wygrywać i trwać w swoich przekonaniach, że robią coś dobrego. Tylko tyle i aż tyle. Powodzenia Panie Pawle 🙋♂️
@MARIUSZ-K
Жыл бұрын
Panie Pawle, pokazuje Pan swoimi filmami świat, który dla wielu nie jest znany. To jest bezcenne. Niewielu to doceni ale może warto coś zrobić dla tych, którzy to docenią i Pana zapamiętają z tej najlepszej strony. Zielonego szlaku i przelotów życzę Panu w pracy i w życiu osobistym.
@mieczysawotarzewski4569
Жыл бұрын
Na Odolanach był nalewak o wydajności 400 l/min. Do zbiornika lokomotywy mocowało się wąż na szybkozłącze strażackie i lało. Przy SP 47-002 wracającej z trasy Warszawa-Hel-Warszawa tankowanie trochę się dłużyło. Do zbiornika trzeba było wlać ok. 4.500 litrów paliwa, a po wyłączeniu pompy należało jeszcze odczekać do wyrównania ciśnień i dopiero wtedy odłączać wąż. W przeciwnym razie po odkręceniu szybkozłącza z wlewu tryskał strumień oleju napędowego i oblewał delikwenta...
@850kN
Жыл бұрын
Ciekawe rozwiązanie. W sumie zatankować tak dużą ilość paliwa to jest problem...
@Daruiusz71
Жыл бұрын
Odcinek pierwsza klasa👍 a cena paliwa 1 zł za litr też pierwsza klasa 💪
@moje12a
Жыл бұрын
A jeszcze lepiej jak by było po 1gr :) natomiast wiem że część dystrybutorów na stacjach benzynowych jest w stanie obsłużyć cenę z dokładnością do 0,1gr
@damiangradecki5544
Жыл бұрын
Szacunek za podejście do pracy, widać pasja
@DOmaN25
Жыл бұрын
Fajnie się po robocie i oglądaniu tego wszystkiego na schematach łazi potem drogą wzdłuż stacji i na gruncie ogląda choć trochę. Jeszcze lepiej zobaczyć "z kabiny"
@michajasina7418
Жыл бұрын
Paweł rozumiem że to za swoje prywatne Lublin pozdrawia 😁😁😁
@xengar1234
Жыл бұрын
na Lotosie cena hurtowa za 1l disla 6,2zł czyli Pawełek zatankował za 13330zł
@michateos4179
Жыл бұрын
@@xengar1234 no ale na liczydle było pokazane 1zł za litr ;)
@wojciechmusialik8295
Жыл бұрын
Dziękuję za świetny film 👍 Nie myślałem o tym, jak skomplikowane jest zarządzanie ruchem i procedury. Szacun. Mam marzenie, obsłużyć i pojechać lokomotywą parową 🙂👍
@850kN
Жыл бұрын
Parowóz to i moje marzenie :)
@moje12a
Жыл бұрын
@@850kN szczególnie że w kraju tylko kilkunastu maszynistów ma na nie uprawnienia.
@wojciechmusialik8295
Жыл бұрын
@@moje12a Czy to są już starsi maszyniści, czy młodych też się szkoli?
@moje12a
Жыл бұрын
@@wojciechmusialik8295 podejrzewam że są to osoby które jako ostatnie dostały takie uprawnienia (na przełomie lat 80/90 XX w.) a więc pewnie muszą być w okolicach 50. Czyli już nie najmłodsi. A co do innych to niestety brak mi dokładnej wiedzy na ten temat.
@przemyslawkaczorowski898
Жыл бұрын
Elegancko! Zawsze czekam na nowy odcinek:)
@janossowski1490
Жыл бұрын
Cześć, Super, że pokazujesz tajniki pracy manewrowej. Dla mnie osobiście to znacznie ciekawsze niż te ze szlaków :) Wiadomo, że nie każdy chce być nagrywany ale liczę na więcej takich materiałów jak ten albo ten z ważenia na Okęciu jeżeli tylko będzie szansa :)
@850kN
Жыл бұрын
Na manewrach czasem nie ma czasu postawić kamery czy jej obsłużyć. W przypadku pociągu liniowego sprawa jest prosta. Stawiam kamerę, włączam, jadę. Kamera jest bezobsługowa. W przypadku manewrów głupia zmiana kierunku to już potrzeba przestawienia kamery. Próbowałem nagrywać dwoma kamerami dla dwóch kierunków jazdy ale to kolejny problem. Przy zmianie kierunku jedną kamerę muszę wyłączyć, drugą włączyć. A na to nie ma zwyczajnie czasu. Muszę obsługiwać pojazd a nie kamery...
@janossowski1490
Жыл бұрын
Jasna sprawa! I tak super że to w ogóle robisz! Daję tylko znać, że te odcinki są moim zdaniem najciekawsze :) a co do 2 kamer to nie dałoby się po prostu zamontować ich w 2 strony i zostawić włączonych? Wiadomo, potem trochę więcej pracy z montażem. Tak czy inaczej super że coś takiego można zobaczyć, bo o ile filmy z szlaków z całego świata są dostępne to zobaczyć kulisy pracy już nie jest tak łatwo :)
@850kN
Жыл бұрын
@@janossowski1490 ciężko. Dużo problematycznej pracy z synchronizowaniem pociętego materiału...
@janossowski1490
Жыл бұрын
@@850kN jasne. Nie wiem jakiego programu używasz, ale swojego czasu troszeczkę montowałem amatorsko materiału z kilku kamer i moja metoda była właśnie taka że w ogóle nie wyłączałem kamer. Wklejałem do programu jako 3 ścieżki „w całości” dzięki czemu musiałem zrobić synchronizację tylko raz wszystkie a reszta to już tylko przełączanie z jednego obrazu na drugi :) Tak czy inaczej rozumiem trudności szczególnie że to w końcu tylko dodatek do prowadzenia maszyny :) pozdrawiam i samych sygnałów S2 życzę ;)
@850kN
Жыл бұрын
@@janossowski1490 program jest bez zarzutu tyle że sprzęt mi na to na razie nie pozwala. Korzystam obecnie z laptopa a ten ma zwyzajnie zbyt maly monitor do takich zabaw. Aktualnie jestem na etapie zakupu nowego sprzętu ale skutecznie wszystko wstrzymały sprawy rodzinne :/
@rafalenc9565
Жыл бұрын
Witam naprawdę super kanał na temat kolei i maszynisty wciągający kontent. Pozdrawiam
@grzegorzEU07
Жыл бұрын
I gra gitara.Super odcinek pokazane tak ''od kuchni''.Leci kciuk do góry.
@prezes552
Жыл бұрын
podoba mi sie sposób wykonania filmu wszystko pięknie pokazane naprawde wielki szacun
@depechemati
Жыл бұрын
A przy okazji to po dobrym kursie tankujesz ropę. Cena Extra. 😂😂👍👍
@Fellix793
Жыл бұрын
Bardzo przyjemnie się oglądało. Jazda manewrowa zawsze mile widziana. Dziekuję
@KolejoweZagłębie
Жыл бұрын
Ciekawy materiał. Dzięki za kawał dobrej roboty. Także z montażem. Takich filmów nie obrabia się w minutę tylko po to żeby zalać kanał byle jaką treścią. Super.
@nagiinstynkt6248
Жыл бұрын
Content do którego wracam i oglądam z przyjemnością. Imponująca wiedza i doświadczenie. Pozdrawiam
@sawes05
Жыл бұрын
Uwielbiam te rejony. Zawsze jak po towar do betoniarni na Golędzinowską przyjeżdżałem, to przyglądałem się pracy lokomotyw manewrowych. Pozdro!
@ty42222
Жыл бұрын
Fajnie widać, coś nowego :) Pozdrawiam
@okizospa
Жыл бұрын
Witaj. Świetny film, fajnie jak wszystko mówisz tarcze ,rozjazdy prędkości, ogólne wszystkie informacje zawsze chcialem posłuchać maszynisty co by opowiadał co się dzieje przed nim i znalazłem Ciebie. Dziękuję subskrybuje kanał i zabieram się za oglądanie pozostałych filmów.pozdrowienia z Wałbrzycha
@michajasina7418
Жыл бұрын
Chyba instrybutor 😁😁😁
@barmanek2000
Жыл бұрын
Heh, akurat dzisiaj też musiałem tankować lokomotywę, i to nawet bardzo podobną :P pozdrawiam
@Rafalski1706
Жыл бұрын
Dobre ujęcie kamery, ładnie widać jak turbo stonka pracuje na torze. Do tego omówienie co dzieje się po drodze i tytułowe tankowanie, zawsze mnie to ciekawiło.
@paulosmialowski9284
Жыл бұрын
Toż pisze przez chwilę "Uncompressing Linux", a potem normalnie X startuje. Ale i tak oczekiwałem czegoś bardziej ambitnego, w stylu QNX czy Solaris.
@PM_170
Жыл бұрын
jest ambitniej - w końcu nie ma MS... ;)
@robplk33
Жыл бұрын
Przynajmniej za licencje nie musieli placic ;)
@empe811
Жыл бұрын
Wszędzie Linuksy teraz, przynajmniej niekrytyczne panele, chociaż jest i Linux RT. Ale paczkomaty mają jak najbardziej Windę, niektóre kasy w sklepach i bankomaty też...
@extremejacek
Жыл бұрын
Dobra cena paliwa. Odkupię za drugie tyle kazdą ilosć :)
@TSZSpotter
Жыл бұрын
Fajnie byłoby posłuchać u Sz.Pana filmu typu pros and cons czy jak wolisz, ciekawostek na temat 6Dg oraz porównania do bazy na której powstaje 6Dg czyli stara dobra klasyczna SM42 6D :)
@850kN
Жыл бұрын
Dodane do listy :)
@Krzysztofzielinski.
Жыл бұрын
Super material . oby więcej takich . spoko ze slychac rozmowę z dyżurnym .
@41pucha
Жыл бұрын
Super
@tomaszmackowiak8545
Жыл бұрын
Bardzo fajny odcinek. Zdrówka :)
@zbych3978
Жыл бұрын
Wielkie dzięki Pawle za ten film! Jazdy manewrowe są często ciekawsze niż szlakowe. No i to chyba pierwsze publiczne pokazanie tankowania lokomotywy. Ciekawa (!) cena za litr paliwa. ;) Ale w końcu to przewoźnik koncernu paliwowego to ta złotówka pewnie jest tylko symboliczna. Jednak dalej nie wiadomo jak przewoźnicy rozliczają się z PKP za energię zużywaną przez lokomotywy i zespoły elektryczne. Ten temat pojawił się u Patryka z podaniem kilowatogodzin, ale bez odpowiedzi.
@850kN
Жыл бұрын
Cena za litr paliwa to podejrzewam, że są to indywidualne umowy pomiędzy dostawcą a przewoźnikami. Stąd 1zł bo coś wyświetlać się musi. Co do rozliczania się za paliwo czy energię elektryczną... Zadałeś to pytanie Patrykowi ale Patryk nie odpowiedział. Żaden maszynista ci nie odpowie bo zwyczjanie nie mamy dostępu do takich informacji. Nie mamy pojęcia na jakiej zasadzie to działa. O ile spalinowocy za diesla rozliczają się pewnie w zależności od ilości zatankowanego paliwa o tyle elektrowozy to skomplikowana sprawa. Podejrzewam, że nie ma możliwości pomiaru poboru prądu przez dany elektrowóz na szlaku. Stąd musi być jakiś inny system rozliczania.
@zbych3978
Жыл бұрын
@@850kN Podejrzewam, że zużycie energii elektrycznej rozliczane jest według jakiegoś ryczałtu zależnego od masy brutto. Może też od rodzaju loka i profilu trasy.
@przewoz83
Жыл бұрын
Rzuć okiem, co masz za plexą na RWN w nowych Dragonach ("a") :) Nie musisz zaglądać do środka :) Możesz sprawdzić, ile zużyłeś, ile oddałeś. Istnieje możliwość rozliczania przez liczniki. Tam, gdzie licznika brak - ryczałt. Każdy nowy pojazd już licznik ze zdalną komunikacją posiada.
@pachu3667
Жыл бұрын
Bardzo fajny odcinek super :)
@Krzynolgarage
Жыл бұрын
już tytuł mi się spodobał, jedziemy
@marcinyyy5683
Жыл бұрын
Cena marzenie 😃😃😃😃😃😃😃
@850kN
Жыл бұрын
A kiedyś takie były...
@depechemati
Жыл бұрын
Extra pomysł z przyspieszeniem filmu na początku. Fajnie się ogląda 👍👍💯💯
@kirej45
Жыл бұрын
O jeszcze dystrybutor "na przycisk". Energetyka wymienia te dystrybutory na takie bez przycisku ale z mniejsza wydajnością. Z jednej strony fajnie bo nie trzeba trzymać przycisku i można się schować w trakcie ale tankowanie trwa dwa razy dłużej.
@850kN
Жыл бұрын
Wolę go nie trzymać i tankować dłużej niż stać na mrozie i wietrze z wciśniętym przyciskiem. Czasem ręce odpadają...
@kirej45
Жыл бұрын
@@850kN wychodzę z takiego samego założenia
@kamilaczogaa
5 ай бұрын
Bardzo ciekawy materiał 😊
@stjiwen
Жыл бұрын
Zawsze mnie to interesowalo, dzieki!
@kamilbogus
Жыл бұрын
Świetny odcinek !!!
@ajd7706
Жыл бұрын
Bardzo fajne ujęcia z kamery na lokomotywie.
@robertjarzabkowski
Жыл бұрын
Okazja! Jakie tanie paliwo ! :D
@tomeksmietana717
Жыл бұрын
Cena na dystrybutorze motywuje do zakupu lokomotywy. Energetyka powinna postawić jeszcze obok ekspres do kawy. I przy takich ilościach tankowania powinna obok jakas Pani darmowe hot dogi robić.
@850kN
Жыл бұрын
To jest myśl :)
@michal559s40
Жыл бұрын
Złotówka za litr, zatankuj mi 500 litry....
@hienasmietnikowa7795
Жыл бұрын
kuźwa chłopie - no tak zajebiście sie te Twoje filmy z tym Twoim komentarzem oglada (albo nawet tyylko słucha) ze masakra :D aż człowiek żałuje ze nie może takiej pracy wykonywac :)
@MrLeszczu2010
Жыл бұрын
Świetne ujęcie
@klient683
Жыл бұрын
Dzwiek 12 cylindrów piekny
@Neria2288
Жыл бұрын
Wyswietlacz z tego co widze jakas odmiana linuxa. Poznaje napisy i sposob startu trybu graficznego. I dobrze bo np w tramwajach w Gdansku rzadzi winzgroza i co chwila sie zawiesza.
@jozefbak3195
Жыл бұрын
Są jeszcze na wyposażeniu lokomotyw petardy sygnalizacyjne ? Na Golędzinowie, gdzie mieszkali dziadkowie było trochę szemranego towarzystwa. Z wypraw na tereny kolejowe w okolicach dworca Wawa Praga przynosili czasem ww petardy. Można było sobie postrzelać !
@850kN
Жыл бұрын
Chodzi o spłonki? Dzisiaj już nie są użytkowane...
@jozefbak3195
Жыл бұрын
@@850kN Moze i spłonki. Były na wyposażeniu lokomotyw, czasem konduktorzy nosili w skórzanym walcowaty etui. Miały postać pudełka jak do pasty od butów z dwoma blaszanymi wąsami do umocowania na główce szyny. W środku była torebeczka z kalichlorkiem (chloran potasu) i kawałek szkła mającego zainicjować wybuch. Te petardy pełniły rolę jak we współczesnych samochodach trójkąty bezpieczeństwa, tylko nie wizualną a słuchową.
@infrastrukturakolejowaoddz2991
Жыл бұрын
Bardzo ładna prezentacja 👍😀
@arkadiuszlk
Жыл бұрын
Komputer pracuje pod kontrolą Linuxa.
@Hrupek_kolej
Жыл бұрын
bardzo fajny filmik, pozdrawiam
@zygmuntzarzecki
Жыл бұрын
Wreszcie
@Krzysztof_Kornet_84
Жыл бұрын
Tak myślałem, że spalinowe wozy są na Żeraniu tankowane 😁😁 Także zwiedziliśmy sobie z tego co widzę to terminal Żerań 😁😁😁
@krzychpol2896
Жыл бұрын
Dobra cena. Za złotego za litr, sam bym tankował do pełna.
@gelo1974
Жыл бұрын
👍
@dziku878
Жыл бұрын
👍👍👍👍👍
@PaulieTheDude
Жыл бұрын
Jak to mawiał klasyk: jedna robótka, miesiąc wódka.
@850kN
Жыл бұрын
Może przez brak tej wódki moje problemy ze zdrowiem...🤔
@PaulieTheDude
Жыл бұрын
@@850kN Możliwe, chociaż z drugiej strony "Alkohol to największa trucizna!" a przecież "ważne jest przestrzeganie przepisów BHP - zwłaszcza na kolei"
@PM_170
Жыл бұрын
Super się oglądało ;) A tak na marginesie to się zastanawiam ile ludziom dopłacili do mieszkań wzdłuż linii kolejowej. I kiedy zaczną się protesty, żeby linię ową zlikwidować, bo się mieszkać nie da... ;)
@850kN
Жыл бұрын
Te segmenty na Oliwskiej przy peronach Warszawy Pragi kosztowały po 1,25mln zł za sztukę (125 mkw). Z braku zainteresowania spadły do 900 tyś za lokal. W blokach które widać na filmie kawalerki najtaniej po 300 tysięcy.
@xmateuszx3019
Жыл бұрын
Podobno przy obwodowej już składali petycję do PLK aby zamknąć linię, bo za głośno. Ale widziały gały co brały? Linia istnieje od końca XIX wieku, ale nie jak kupowali to wzieli i ją zwinęli. A potem chamsko rozłożyli. Ludzie to parapety są jednak
@krzysmig29
Жыл бұрын
Wawa Praga miała kiedyś potężną lokomotywownie. Nawet zgliszcza z niej nie zostały.
@850kN
Жыл бұрын
Bloki stawiają...
@kamilb4939
Жыл бұрын
Udało mi się wbić tysięczną "łapkę"😀
@ajd7706
Жыл бұрын
Paliwo po 1 zł, to musi być Obajtek.
@WujekJeff
Жыл бұрын
Jak tyle za litr płacą to się nie dziwię, że elektryki zagrożone na niektórych trasach.
@pprz82
Жыл бұрын
Dzięki za ciekawy film i włożoną pracę. Jak często trafia się takie tankowanie? Czy wszyscy maszyniści to robią? I czy ktoś jeszcze ma do tego uprawnienie? 3m się.
@850kN
Жыл бұрын
Każdy maszynista ma przeszkolenie i może tankować lokomotywy. W moim przypadku zdarza się to średnio raz na kilka miesięcy.
@PelzaK1
Жыл бұрын
Czy taki dziób długi mocno utrudnia pracę? Czy w transporcie kolejowym to w zasadzie mogło by nie być okna z przodu bo i tak niewiele można zrobić na nagłe sytuacje :)? Zawsze mnie zastanawia jak widzę takie SM42, że to się prowadzi jak amerykańską ciężarówkę, tylko 20x większą :D, a okna są tak małe że chyba tylko po to, żeby było jasno w kabinie.
@850kN
Жыл бұрын
Szczerze... To się prowadzi jak samochód i tak samo jal za kierownicą przeszkadza brak widoczności tak samo i tu. Szczególnie na manewrach gdy nie widzimy bliskiej okolicy lokomotywy. A podczas jazdy w lewych łukavh nie widzimy zupełnie szlaku.
@damiankieliszek5680
Жыл бұрын
13:46 Linux. ten krzyż jest bardzo charakterystyczny dla startu X-server'a.
@Artczi
Жыл бұрын
Końcówka filmu była dobra, żeby była taki początek filmu, pozdrawiam.
@bartekr5372
Жыл бұрын
Nie na dosie tylko na Linuksie.
@krajes
Жыл бұрын
Ciekawe ile litrów ropki można koledze gdzieś w lesie po trasie spuścić do baniaków :D Nie mówcie tylko, że się nie da :)
@850kN
Жыл бұрын
Da się. Pytanie czy ma to jakiś sens :)
@piotrjanik1767
Жыл бұрын
Tania ta waha
@dankowskirobert9125
Жыл бұрын
A mnie intrygują dodatkowe tory, pośrodku głównych, zwykle na mostach. Co one i po co?
@850kN
Жыл бұрын
Są to tzw. odbojnice. W przypadku wykolejenia mają utrzymać pociąg w torze...
@MatiMK
Жыл бұрын
Każda robótka jest pożyteczna
@michajasina7418
Жыл бұрын
Do tankowania kanistry huj z pinem jest i naato sposób numer karty kredytowej oj będzie bolało
@moje12a
Жыл бұрын
Co do manewrów chętnie bym zobaczył "na żywo" zmianę ustawienia zwrotnic na latarni cauera. O ile będzie taka możliwość.
@850kN
Жыл бұрын
Będzie okazja - postaram się pamiętać :)
@kysiosriko9720
Жыл бұрын
Podczas manewrów nikt nie chce być filmowany bo sporo jest "super bohaterów" którzy się "super bardziej" znają na przepisach siedząc w domu i klepiąc w klawiaturę niż drużyna manewrowa...
@850kN
Жыл бұрын
To też. Ale manewrowy czy ustawiacz wykonuje pracę która jest dużo bardziej niebezpieczna od maszynistowskiej. Do tego potrzebne mu są dwie ręce a kamera co jedynie może być na kasku, na którym jest już latarka. Więc jest to technicznie niemożliwe. Poza tym uwierzcie mi że ustawiacz ma dużo więcej pracy na mamewrach niż maszynista.
@cegawwise6350
Жыл бұрын
6:44 - te megafony widoczne po lewej stornie to one są sprawne i do czego w sumie one służą w obecnych czasach?
@850kN
Жыл бұрын
Dziś może i są sprawne ale nieużywane. Jeśli dobrze kojarzę służyły do podawania dźwiękowych sygnałów manewrowych.
@dzienswira4323
Жыл бұрын
Dałeś z siebie całe 25 % :)
@jaroslawwojcik58
Жыл бұрын
Ładny dźwięk Caterpillar a
@850kN
Жыл бұрын
MTU brzmią zdecydowanie lepiej :)
@michajasina7418
Жыл бұрын
Nie to takie coś od takiego czegoś nie czuwak ....
@kornischon
Жыл бұрын
paliwo po złotóweczce.... można? można :)
@PaulusLapkov
Жыл бұрын
👏👏👏👍✌️
@krzysiek7078
Жыл бұрын
Oszczędności kupię xd😁
@piotrbar8522
Жыл бұрын
A ile poszło na lewo jest na śniadanko
@pat49722
Жыл бұрын
Kto decyduje kiedy i gdzie tankować lokomotywę? Jak gęsta jest liczba stacji tankowania na polskiej sieci linii kolejowych?
@850kN
Жыл бұрын
Decyzja o tankowaniu należy do maszynisty a stacje do tankowania są na ważniejszych stacjach kolejowych w Polsce.
@pat49722
Жыл бұрын
@@850kN A nie dyspozytora? Co jeśli pociąg ma wyruszyć z towarem na czas, a maszynista stwierdza, że trzeba tankować?
@850kN
Жыл бұрын
@@pat49722 wina poprzedniej zmiany że nie zatankowała lokomotywy. Lokomotywa zdawana ma być gotowa do jazdy. Niewymagająca tankowania, chyba że zostanie to ustalone inaczej.
@pezed160
Жыл бұрын
1300 nie za wiele jak na lokomotywę. W nowoczesne ciężarówki wchodzi lekko 1200 litrów.
@850kN
Жыл бұрын
Ta lokomotywa ma dość mały zbiornik paliwa. Np. zbiornik paliwa lokomotywy ST48 ma pojemność ponad 5000 litrów. 5 ton paliwa.
@elot360
Жыл бұрын
Jeszcze kilka takich "drobnych robótek" i będzie cabview z całej "Pragi Towarowej" :P
@850kN
Жыл бұрын
I tak pewnie będzie :)
@elot360
Жыл бұрын
@@850kN I tego Tobie życzę, sobie zresztą też bo każde filmy z grup towarowych, bocznic czy chociażby z torów głównych dodatkowych są na wagę złota dla niektórych osób. Razem z innymi maszynistami od towarów robicie świetną robotę z pokazywaniem innym niedostępnych dla przeciętnych osób zakamarków sieci kolejowych. Brakuje mi tylko śmiałka z InterCity, który będzie kręcił materiały z Grochowa :P
@Krzynolgarage
Жыл бұрын
5:55, był samochodzik, a nie było Rp1 :D
@850kN
Жыл бұрын
Za dużo skarg na hałasy :)
@Krzynolgarage
Жыл бұрын
@@850kN a widzisz, nie pomyślałem
@Cargul77
Жыл бұрын
@@850kN i to mnie właśnie denerwowało wśród niektórych komentujących np na moim kanale "...nie wiem czy to ważne, ale..." lub "uprzejmie donoszę" i błahy problem może stać się "wielkim" problemem. Pozdrawiam💪
@Artur6436
Жыл бұрын
Nie interesuje mnie kolej, ale takich filmów nie sposób nie obejrzeć. :))
@850kN
Жыл бұрын
I to jest ciekawostka... :)
@krzysiek407
Жыл бұрын
1300x7.63zł= 9919,00zł. A na energetyce tylko 1300zł.
@klient683
Жыл бұрын
Co to za cena oleju napedowego
@tipi8340
Жыл бұрын
Z ciekawości - czemu zawsze stanowiska tankowania mają wybetonowane miejsca przy dystrybutorze/zbiorniku? Pozdrawiam 🚂👍
@850kN
Жыл бұрын
Ochrona gruntu przed zanieczyszczeniami.
@JasekBrawo
Жыл бұрын
Panie Mechanik. Czy w 6dg jak przytrzymasz do koca zadajnik przez kilka sekund ( ile) jazdy-hamowania to agregat osiągnie od razu moc na max. Nie chodzi mi o skokowa. Pzdr
@850kN
Жыл бұрын
Silnik spalinowy będzie zwiększał obroty płynnie do zadanych mu obrotów. Jeśli przytrzymamy nastawnik do 100% wtedy wjedzie na maksymalne obroty płynnie. Jednak może to zależeć od wersji nie tyle modernizacji co nawet samego oprogramowania.
@Szymeq_77
Жыл бұрын
Czy to jest na Olszynce Grochowskiej w Warszawie?
@xmateuszx3019
Жыл бұрын
Cały film jest napisane że Warszawa Praga, a Paweł mówi o tym kilka razy.
@850kN
Жыл бұрын
Nie. Warszawa Praga.
@przemysawszczepkowski9375
Жыл бұрын
Napisze w skrocie.... to bylo zajefajne🤝🍻🤝
@nevada-1-255
Жыл бұрын
nawet Palackultury widac w oddali
@michajasina7418
Жыл бұрын
Akurat dzisiaj jak wracałem z sekcji po towarowej gadałem z twoim fumflem chciał mi dać numer telefonu do ciebie powiedziałem nie tak daleko się nie posunę nie ta pora i nie ten czas może kiedyś Michał z Lublina 😁😁😁😁
@850kN
Жыл бұрын
Powiem tak. Są pewne granice :)
@michajasina7418
Жыл бұрын
@@850kN dzięki Paweł 🤪🤪🤪🤪
@marcinz186
Жыл бұрын
Instrybutor ;)
@BusHunter13333
Жыл бұрын
Moje rejony
@z00h
Жыл бұрын
gdzies 100 nam uciekla, nono, "gdzies"hehe
@850kN
Жыл бұрын
W obliczeniacb uciekła :)
@Mattijjah85
Жыл бұрын
Fajna cena za diesla 1 zł / litr ;)
@xengar1234
Жыл бұрын
no w mój bak to wchodzi tylko 0,7 :)
@jarekdoo
Жыл бұрын
Ciekawe jaka siła uciągu takiej lokomotywy. Np czy da rade uciągnąć czolg leopard stojacy na torach albo na podkladach?????
@850kN
Жыл бұрын
Maksymalna siła pociągowa tej lokomotywy to 219kN czyli prawie 22 tony. Mało. Porównując do E6ACT którego maksymalna siła pociągowa to 450kN (45 ton).
@jarekdoo
Жыл бұрын
@@850kN ale co znaczy ze 22 tony? Np ze pociagnie po betonie 22 tony blokow kamiennych??? Troche moze glupio pisze ale orobuje zrozumiec 😳😳😳
@850kN
Жыл бұрын
@@jarekdoo znaczy to tyle, że lokomotywa ma siłę pociągową 22 tony :) Fizyka. Jeśli jest w stanie ciągnąć na manewrach pociąg ważący 4000 ton to i leoparda pociągnie :)
@jarekdoo
Жыл бұрын
Witam, ciekawe ile spali sama lokomotywa na 100 km jadac srednio np. 80 km/h ????
Пікірлер: 256