윤대표님의 작은키와 더불어 복부쪽으로 집중된 무게중심으로 인해 박서엔진과 더불어 낮은 무게중심에 있어 엄청난 씨너지를 보여주는듯 하네요~~~^ㅡㅡ^
@ddorang694
2 жыл бұрын
벤츠 AMG GT시리즈랑 차크기가 비슷한가요? 경량화 엄청난거 치고 되게 크네요
@user-rl6td9rk9z
2 жыл бұрын
안전벨트사이의 뱃살이 내 눈에 ..포착되는 순간...다이어트를 한다고 말하시네요.ㅎㅎ..화이팅입니다.아마도 속초티비....과자가 아닐까합니다.
@drider9686
Жыл бұрын
시승하신 프리미엄에는 열선시트는 있어요 가격은 뭐 비싼건 맞는데 12년도 gt86 개창렬 했던 가격을 생각하면 뭐 옵션도 소소하지만 늘어났구요 (12년도 비해 현대기아차 가격 인상 생각해보면 뭐...) 그리고 일->미 자동차 관세는 2.5% 일->한 자동차 관세 8% 거기에 개소세까지 3.5%~5% 그럼에도 비싼건 맞긴해요 일본에서도 동급 트림 RZ가 335만엔이니까요 그래도 저가격에 신차로 후륜+쿠페 라는 조합을 어디서 구하겠습니까 이번에 600더주고 살만한 옵션들은 아니라고 생각해서 4030짜리 스탠다드로 계약했네요 바이크타던 입장에서 안정장비가 오히려 늘어난경우라서 스탠다드도 만족할거같네요
@ohgeez2745
2 жыл бұрын
인트로 으잉 하는거 개귀엽다 진짜 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@gounbi_dodam
2 жыл бұрын
결혼하면 살찐다는 진짜 진리네요🤣🤣🤣 성로형도 못 피하셨구나
@BlackSyana
2 жыл бұрын
7:06 엉덩이로 모든 지오메트리를 느끼는 누군가도 있습니다. 수정해주세요.
@ggooggoomix
Жыл бұрын
진짜 풀악셀을 팍팍조져도 안심이 되는 아늑한 기분.. 그리고 좌우로 핸들 한번만 털어보면 충격받습니다. 공터에서 막돌려보다가 제 신쿱에 타는순간 진짜 충격적일정도로 무겁더라구요. 삼일동안 벙쪄있었던..
@nix5001
2 жыл бұрын
오호, 인트로 좋아요ㅋㅋㅋ
@inevahdie
2 жыл бұрын
캐나다도 프리미엄 수동은 4200만원이에요. 미국도 기본가격이 3만 달러지, 거기에 배송+세금 더하면 국내 가격과 큰 차이 없지 않을까요?
@user-ms3sz5mn7q
2 жыл бұрын
한국에선 그가격으로밖에 못사는게 문제
@oreochan723
2 жыл бұрын
평균적인 미국, 캐나다인들이 한국인들보다 소득수준이 좋으니깐 같은 가격이더라도 더 싸다고 느껴질 거... 일본 본토에서는 대략 2000 후반에서 3000중반에 살수있어요.
@극딜
2 жыл бұрын
형... 아무리 신혼이 행복해도 그렇지, 결혼하더니 진짜 어떻게 이렇게 순식간에 후덕해질수가 있어ㅠㅠ 우리 형 유일하게 아쉬운게 신장뿐일 정도로 잘생겼었는데 어쩌다 이런 고구마(?)가 되어부렀서
@TV-er5jl
2 жыл бұрын
진짜신기 왜케 불었지 생각헸는데 다이어트얘기 ...덜덜 힘내십쇼
@mireii_77
2 жыл бұрын
탁상행정 진짜 공감되네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@mushmann01
2 жыл бұрын
다이어트... 가즈아아아아
@ston.k444
2 жыл бұрын
그와 맞는 시트포지션 그의 행복과 비례하는 몸무게 증량 생각보다 동안인 85형 윤성로
@kunpark9416
2 жыл бұрын
ㅎㅎ81인데...성로님 생각보다 나이가 많으시군요...다이어트...될까요? 아 옛날영상보니 턱이 늘어났다. 낮은 출력에 의한 진정한 일반인의 ㅋㅋ펀카군여. 데일리카로 어떤가요?? 진동 심하것쥬??ㅎㅎ
@ssulbbang
2 жыл бұрын
내가 맘에 안들었던거 싹 긁어줘서 고맙습니다 앞으로 성로형님 모시겠습니다
@LABOPianoman
2 жыл бұрын
대형 스포츠세단 잘 봤습니당
@jeff_9416
Жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ정말 갖고싶기는 하나... 파츠 가격이 사악한 관계로 N으로... 는 꿈 ㅋㅋㅋㅋㅋ 뭐든 살 돈이 없어서 이렇게 눈으로라도 구경하기!
@j_chas203
2 жыл бұрын
자동차 경량화는 성공했지만 드라이버는 중량화에 성공했네요
@enozder9987
2 жыл бұрын
12:22 저 수많은 언어 중에 한국어 없는건 그냥 일부러 대놓고 무시하는거임..
@icallJinx
2 жыл бұрын
무시하는게 아니라 안팔리니깐 안넣는거지 장사꾼들이 돈되는 시장 무시하는거 본적 있나요
@sjlee5523
2 жыл бұрын
@@icallJinx저기있는 다른나라는 우리나라보다 잘팔리는 시장인가보죠...
@svj5785
2 жыл бұрын
공짜 폰트 찾아서 넣을 정성도 없다는 거죠...
@vandalgom2583
2 жыл бұрын
@@icallJinx 그 바로 몇년전에 옷브랜드 하나가 기냥 나가리로..
@enozder9987
2 жыл бұрын
@@icallJinx 일본은 종종그래요. 유니클로 전 세계 전체 매출중에 우리나라 매출이 2위였는데 젤 윗대가리가 대놓고 무시했었죠. 화장품회사 하나도 방송에서 대놓고 망언해서 철수했죠.
@user-kr6ss5wx7t
7 ай бұрын
86과 86kg의 만남. 이건 귀하군요ㄷㄷ
@user-gv4mw1fw1d
2 жыл бұрын
성로형...더 귀여워지셨어요~살크업~^^
@neilbarret
2 жыл бұрын
출근길 딱이다
@mr.339
9 ай бұрын
형도 그럿고 없썹형도 그렇고 너무 쪚엉! 둘대 유산소 조지세요!
@tyuyk2375
2 жыл бұрын
공표 하셨으니까 앞으로 매주 영상 시작전에 체중계 영상 on!
@user-pm7io2rb6m
2 жыл бұрын
형 나는 갠적으로 형이 너무 좋고 형이 짱이라 생각해 노찌롱 말고 근데 형!!바이크는 리뷰할 생각 엄쪄??형땜에ㅜa45 w176삿져…리뷰 원하면 언재든 차 지원하께 형 사랑해
@Seulgi_jonyedang
2 жыл бұрын
박서엔진 회두성 장점 얘기해 주시면서 엔진위치 다른 포르쉐도 언급하셔서 궁금한건데 엔진이 뒤에있는거랑 앞에있는거중에(둘다 박서일때) 뭐가 더 회두성이 좋은경우죠?
@DarkKnight-jy1ms
2 жыл бұрын
MR이여
@Yuranos_
2 жыл бұрын
미드쉽
@mks491
Жыл бұрын
미드쉽이 밸런스에 있어서 제일 좋은데 911이 훌륭한 이유는 그 불리한 rr구조로 탄생해서 엄청나게 세팅과 전자제어 등에 공을 들여서 차가 불리한 구조를 이기고 훌륭한 밸런스와 펀드라이빙을 제공한다는 점..
@user-yv3my9wu4b
2 жыл бұрын
드디어 86!
@likesharefreebies7962
2 жыл бұрын
운전석 뒷좌석 보고 86 롱바디인줄 알았습니다.
@stellina4557
2 жыл бұрын
GR86에 들어가는 엔진인 스바루 FA24D도 출력이랑 배기량이 높아져서 만족스러울겁니다.
@Boristyle
2 жыл бұрын
동갑... 이라는거에 놀랐..... 화이팅 입니다
@hellyeah4739
11 ай бұрын
인트로 깡성로 개귀여워...
@user-ct3xh4vn6e
9 ай бұрын
카메라는 보통 단안 렌즈로보는거라... 원근감 느끼기 쉽지않아요...
@masiseo5942
2 жыл бұрын
인트로 잇썹님한테 전수받으신듯
@ililllilil3230
Жыл бұрын
클러치 일부러 거의 뗏을때 붙는거라고 하더라고요 퀵시프트에 더 용이하게...새차타봤는데 거의 다 땔떼 붙습니다
@jhpark245
2 жыл бұрын
낮은차인데 성로형도 낮다는걸 느낀 리뷰우 였쪄요!!
@user-ui2xh1np7r
2 жыл бұрын
성로형 배가 멋있어요! ㅠㅠ
@blackmagiciann
2 жыл бұрын
도요타에서 애써 경량화 했더니 성로형이 원상복구
@cingssing4212
2 жыл бұрын
오랜만에 보는데 벌크업된 모습에 내가 하고 싶은 말을 모두 선방으로 받아 쳐버리는 85년생 그 ㅎㅎ
@skrrskrt
2 жыл бұрын
규모의 경제일 뿐입니다 국내에서 2도어 시장이 얼마나 크겠습니까 런칭해준것도 감사하다 생각합니다 ㄷㄷㄷ
@ssdswsdf
2 жыл бұрын
형 열선 있잖아ㅋㅋㅋ 트랙모드 버튼 바로 뒤에 열선 스위치 있는데
@zaigo999
2 жыл бұрын
키 작은 윤성로 너무너무 귀여워~
@mrpaman_Kwon
2 жыл бұрын
성로 형 시트 포자션 맞추는 영상 좀 찍어주세요. 🫠
@oreochan723
2 жыл бұрын
일본사는데, 확실히 86정말 많아요. 체감상 절반이상은 외관이 튜닝된 차들이에요. 가끔 진짜 예쁘게 튜닝된 86보면 한대 사고싶은 생각도 들어요. 가격은 제대로 찾아보진 않았는데 대충 200-300만엔 사이에 살수있는거 같아요
@minung1786
2 жыл бұрын
일본 어디 사시는지 모르겠지만 도쿄에는 보기 힘든 차종이네요. 실제 판매대수도 적기도 하고요.
@oreochan723
2 жыл бұрын
@@minung1786 사이타마에 사는데, 동네마다 1-2대이상씩 보이는데요? 지금 이말 하는 순간에도 신호등 앞에 두대 서있음
@user-jq9jo5rd1z
2 жыл бұрын
@@minung1786 길막히는 도심에서 타는 차종이 아니랍니다.
@DearTime911
2 жыл бұрын
@@oreochan723 사이타마나 치바쪽은 길도 좋고 폭주 문화가 있죠 ㅋㅋ그리고 지방으로 갈수록 운전자들 연령대가 낮아지면서 86이 많이 보있긴 하더군요. 근데 일본에서도 실적이 좋은 차량은 아니긴해요.
@oreochan723
2 жыл бұрын
@@DearTime911 확실히 도쿄로 가면 86 거의 안보이긴해요 ㅋㅋ 제가 사는곳이 사이타마라 많이보여서 많이 팔린줄 알았는데, 의외로 86이랑 BRZ 합쳐도 지금까지 7-8만대 밖에 안팔렸더라고요
@user-bi3vb1qw5k
Жыл бұрын
제네시스 신쿠페 와 gr86중에 어떤것이 성능이 좋나요?
@you570749
2 жыл бұрын
성로띠 예전에 비해 품격이 엄청 늘었네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-nj3kh9tu3n
Жыл бұрын
타쿠미가 울겠다 울겠어.. 좀만더 디테일한 부분만 신경 써줬으면 얼마나 좋았을까요🥲
@ddonghakkk1080
2 жыл бұрын
이분은 볼때마다 화난 햄토리같아서 좋아....
@user-fe9nk7kf8q
2 жыл бұрын
4:03 표정이 나훈아 형님같아요ㅎㅎ
@IQ139
2 жыл бұрын
초보도 풀악셀 조지면서 재밌게 탈 수 있는 입문용펀카
@user-ip2yn1yy3f
Жыл бұрын
입문용펀카는 아니죠 고인물용입니다
@IQ139
Жыл бұрын
@@user-ip2yn1yy3f입문용이자 매니아용이죠. 고인물은 더 비싸고 성능 좋은차 탑니다.
@DearTime911
2 жыл бұрын
차량 관련 기술 번역하면 영어 중국어 그 다음은 무조건 한국어 순인데 한국어를 안 넣은게 아니라 넣은 걸 뺀거라고 보는 게 맞을듯 합니다. ㅋㅋ
@Jaywahn
2 жыл бұрын
아침부터 성로아저씨 보니까 잠이 확깨네요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-um1el1sh5v
2 жыл бұрын
엠투 디자인하나는 진짜ㅠㅠㅠㅠㅜㅜㅜ 완벽하네요(물론 재미도 긋)
@seegook
2 жыл бұрын
Z4. 4.0 로드스터랑 수프라랑 뭐를 사는게 더 만족도가 높을 것 같나요?
@user-xs2wo8ey7y
Жыл бұрын
아반땨요
@showbergvicvor211
2 жыл бұрын
가격대 좀 알아봤는데요. 일본본토는 총3종으로 파는데, RC(깡통,국내없음) 2.7천, SZ(국내 스탠다드) 3.0천, RZ(국내 프리미엄) 3.3천입니다. 미국의 경우 SZ기준으로 3.6천정도네요. 그나마 국내가4.0보다 4백정도만 쌉니다. 일본본토가는 천만차이;; 그치만, 아무리 그러한들 경량,수동,자연흡기,후륜,저중심....이 모든걸 만족시켜주는 차는 저차밖에 없네요. 일본국민이 솔직히 부럽습니다. ㅜㅜ 희망적인건 상세스펙은 모르겠으나 영국4.7천, 필리핀4.8천으로 우리나라보다도 비싸네요 ㅎ
@AcarDcar
9 ай бұрын
@@user-of8ni7wr5k이삿짐으로 들고 와야해서 1년이상 중고차, 관세 및 등록과정과 새 차인경우 1년동안 유지비도 청구되서... ㅠㅠㅠㅠ
Пікірлер: 768